BMW G 310 GS 2024: Preço, Detalhes e Ficha Técnica da Trail Fabricada no Brasil

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Junior Rodrigues
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BMW G 310 GS 2024. Uma trail compacta premium pelo preço sugerido de R$ 40.500 (sem frete ou impostos). Fabricada no Brasil, ela apresenta um motor monocilíndrico, design renovado com iluminação LED e proposta como modelo de entrada no mundo das motocicletas BMW.

A BMW G 310 GS 2024 foi apresentada início deste ano, com novas cores e grafismos. É o modelo de entrada para as GS da marca bávara. Com um motor monocilíndrico de 313cc, fabricada em Manaus, ela traz características técnicas e funcionais que a posicionam como um dos modelos mais atrativos da categoria de baixa cilindrada.

Desde o seu lançamento em 2018, a G 310 GS conquistou o mercado brasileiro com sua proposta trail acessível e eficiente. Não por acaso, ao longo de 2024, chegou a ser um dos modelos mais buscados em pesquisa da Webmotors.

BMW G 310 GS 2024
BMW G 310 GS 2024

O modelo 2024 traz iluminação full LED e manetes ajustáveis, garantindo maior conforto e controle para pilotos de diferentes perfis. Vendida em versão única e com preço sugerido de R$ 40.500 (sem frete), a moto é equipada com itens de série que reforçam sua versatilidade, tornando-se uma opção viável tanto para iniciantes quanto para pilotos mais experientes.

BMW G 310 GS 2024 - iluminação full LED
BMW G 310 GS 2024 – iluminação full LED

Potência e Desempenho

O motor da BMW G 310 GS 2024 é o mesmo presente na G 310 R, sua versão roadster. Trata-se de um monocilíndrico de 313cc, com refrigeração líquida, 4 válvulas, e dois eixos de comando de válvulas no cabeçote. Ele entrega 34 cv de potência a 9.250 rpm e torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm. Um diferencial técnico é a inclinação do cilindro para a parte traseira e a cabeça girada em 180 graus, garantindo maior eficiência no desempenho.

Motor da BMW G 310 GS 2024
Motor da BMW G 310 GS 2024

Além disso, a tecnologia Ride by Wire oferece uma aceleração mais direta e progressiva, aumentando a confiabilidade e o prazer em pilotar. Essas características fazem da G 310 GS uma moto apta para enfrentar desde trajetos urbanos até aventuras em terrenos mais desafiadores.

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Design e Funcionalidade

A BMW G 310 GS 2024 apresenta um design moderno e funcional. A iluminação full LED é aplicada tanto no farol dianteiro quanto na lanterna traseira e nos piscas, garantindo melhor visibilidade e maior durabilidade. Os manetes ajustáveis em quatro posições são um destaque, permitindo adaptação ao tamanho das mãos do piloto, melhorando o conforto e o controle.

G 310 GS 2024 - Ajuste de pré-carga no amortecedor traseiro
G 310 GS 2024 – Ajuste de pré-carga no amortecedor traseiro

Disponível nas cores Branca (Polar White), Kalamata (Rally) e Preta (Cosmic Black), a moto também conta com uma série de itens de série: freios BMW Motorrad ABS, garfo telescópico dianteiro invertido, indicador de direção em LED, suporte para bagageiro e painel digital. O tanque de combustível comporta 11,5 litros, incluindo 1 litro de reserva, garantindo boa autonomia para viagens e deslocamentos diários.

Preço e Disponibilidade

Com preço sugerido de R$ 40.500, a BMW G 310 GS 2024 se posiciona como uma das opções mais acessíveis no portfólio da marca alemã no Brasil. Sua produção em Manaus reflete a estratégia da BMW de investir em modelos de baixa cilindrada para atrair novos consumidores e expandir sua base no mercado nacional.

A BMW Brasil oferece uma forma de financiamento. Para simular os modelos BMW, acesse este link: https://www.bmwselect.com.br/

Atualmente, a fábrica de Manaus produz os modelos: BMW C 400 X, BMW R 1250 GS Adventure, BMW R 1300 GS, BMW S 1000 RR, BMW G 310 GS, BMW G 310 R, BMW F 800 GS, BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure e BMW F 900 R e BMW R12.V

BMW G 310 GS 2024 – Ficha Técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo: MONOCILÍNDRICO, 4 VÁLVULAS
Cilindrada: 313 cc
Potência: 34cv – 9.250 rpm
Torque: 28Nm – 7.250 rpm
Tipo de Alimentação: INJEÇÃO ELETRÔNICA
Arrefecimento: LÍQUIDO
Câmbio: 6 MARCHAS
Combustível: GASOLINA
Transmissão Final: CORRENTE
Embreagem: MULTIDISCO, BANHADA A ÓLEO

DIMENSÕES
Curso da suspensão dianteira/traseira: 180 mm/180 mm
Peso: 175 kg
Tanque de Combustível: 11,5 L [INCL. RESERVA 1L]
Largura: 860 mm
Altura: 1.230 mm
Comprimento: 2.075 mm
Altura do Assento: 835 mm
Distância entre eixos: 1.420 mm

Yamaha Factor 150 2025 tem o preço definido de R$ 17.690; Já a Factor DX 2025 parte de R$ 18.490

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Junior Rodrigues
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A nova Yamaha Factor 150 2025 teve seu preço definido pela marca. O preço sugerido é de R$ 17.690, sem frete. Já a Factor DX 2025, o modelo com alguns diferenciais, tem o preço sugerido partindo de R$ 18.490.  Confira os detalhes.

A Yamaha Factor 150 2025 já tem preço definido, partindo de R$ 17.690 para a versão “standard” e R$ 18.490 para a versão DX. Os preços são sugeridos e não estão incluídos frete ou impostos locais.

A Yamaha Factor 150 2025 apresenta um novo design com farol de LED e mudança nas carenagens, trazendo uma aparência mais esportiva e moderna. O tanque agora conta com uma tampa tipo aviador. Já a versão Factor DX 150 se diferencia pelo farol de LED com luz de posição integrada, rodas coloridas e acabamentos premium, incluindo spoiler de motor e para-lamas na cor da moto.

O painel estilo “Blackout” é outra inovação que facilita a vida do piloto, melhorando a visualização das informações exibidas na tela de LCD. O painel inclui indicador de marchas e função ECO, oferecendo uma interface intuitiva e sofisticada. A Factor DX também vem com um Pack de Acessórios, que inclui tomada USB e cavalete central. Esse Pack de Acessórios tem um preço diferenciado para a versão DX.

Yamaha Factor 150 2025
Nova Yamaha Factor 150 2025 – Sports White

Na parte de motorização, a Yamaha Factor 150 2025 fez a atualização para se adaptar ao Promot5. Fora isso, o motor praticamente o mesmo do modelo 2024. O BlueFlex de 150cc, que entrega 11,8 cv de potência com gasolina e 12 cv com etanol. A adaptação ao Promot fez com perdesse um pouco de potência. Mas pouquíssima a diferença.

O tanque de combustível também reduziu um pouco, de 15,7 para 15,4 litros. A suspensão dianteira com garfo telescópico de 120 mm de curso e a balança traseira com 111 mm de curso garantem uma condução confortável. Os freios permanecem combinados, ou na abreviação da Yamaha, UBS.

Nova Yamaha Factor 150 2025 - comparativo com o modelo 2024
Nova Yamaha Factor 150 2025 – comparativo com o modelo 2024

A nova Yamaha Factor 150 2025 estará disponível nas cores Sports White (Branco Sólido), Red Hot (Vermelho Metálico) e Black Eclipse (Preto Sólido) e tem preço público sugerido de R$ 17.690 (além do frete e seguro de frete).

 

Já a Yamaha Factor DX 2025 poderá ser comprada nas cores Silver Beskar (Prata) com rodas verdes, Racing Blue (Azul Metálico) com rodas azuis e Midnight Black (Preto Metálico) com rodas douradas por R$ 18.490 (além do frete e seguro de frete).
Com o Pack de Acessórios, a Factor DX tem preço sugerido de R$ R$ 18.990, fora frete e seguro de frete.

Os novos modelos chegarão às lojas brasileiras da Yamaha a partir de janeiro de 2025, com garantia de três anos e revisão preço fixo.

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Tecnologia

O novo farol de LED não só proporciona uma melhor iluminação, mas também contribui para o visual arrojado da moto. As carenagens do tanque com acabamento sofisticado e o spoiler de motor esportivo são detalhes que destacam o cuidado da marca com o design.

Nova Yamaha Factor 150 2025 - Conjunto ótico da Versão DX
Nova Yamaha Factor 150 2025 – Conjunto ótico da Versão DX

O painel estilo “Blackout” é um destaque. Com uma interface moderna e funcional, ele exibe as informações de forma clara e intuitiva, independentemente da iluminação externa. A função ECO e o indicador de marchas são recursos que visam a eficiência e a comodidade do piloto.

Nova Yamaha Factor 150 2025 - Painel Blackout
Nova Yamaha Factor 150 2025 – Painel Blackout

Yamaha Factor 150 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo de combustível: Gasolina/Etanol
Torque (Etanol): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Torque (Gasolina): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,6 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 57,3 mm x 57,9 mm
Potência (Etanol): 12,0 cv (7.250 rpm)
Potência (Gasolina): 11,8 cv (7.250 rpm)
Cilindrada: 149 cc
Alimentação: Injeção eletrônica

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira
Curso da suspensão dianteira: 120 mm (suspensão) / 120 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 92 mm (suspensão) / 111 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Freio dianteiro: Disco hidráulico
Freio traseiro: Tambor mecânico
Ø do freio dianteiro: 245 mm (Ø externo)
Ø do freio traseiro: 130 mm
Sistema de freios: UBS

DIMENSÕES
Altura mínima do solo: 170 mm
Capacidade do tanque (reserva): 15,4L (2,2L)
Comprimento x Largura x Altura: 2015 mm X 750 mm X 1095 mm
Distância entre eixos: 1325 mm
Peso Líquido: 133 kg
Pneu dianteiro: Michelin Pilot Street 2 – 80/100-18M/C 47S TL
Pneu traseiro: Michelin Pilot Street 2 – 100/80-18 M/C 59S
Tipo de chassi: Diamante
Altura do assento: 785 mm

Shineray Flash 250 finalmente deverá ser lançada; Saiba a Data provável

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Junior Rodrigues
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A Shineray Flash 250 está bem próxima de ser lançada no Brasil. A nova street média deverá competir com a Yamaha Fazer 250 e Honda CB 300 Twister. O modelo é aguardado desde maio de 2024.

Aparentemente agora é pra valer! A nova Shineray Flash 250 está prestes a ser lançada. O modelo, fruto da parceria entre a Shineray e a QJ Motor, chega para disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos no Brasil, o das motos “street” de média cilindrada.

A confirmação veio por meio de Bill Motoca, apresentador (muito bem informado) do segmento duas, que revelou a novidade após conversar diretamente com Thomas Medeiros, diretor de Supply Chain da Shineray no Brasil. Veja o vídeo na íntegra no final do artigo.

Ao que tudo indica a Shineray Flash 250 deverá ser lançada nesta semana, até dia 13. Ou no máximo até a próxima entre os dias 16 e 20 de dezembro de 2024. Ainda segundo a informação, pode haver uma possível surpresa com os lançamentos em conjunto dos modelos custom, entre eles a Titanium 250(Lifan V16) e a Iron 250 (Lifan K19). Porém, no caso das customs seriam apenas especulações. O modelo Flash 250, ou a QJ Motor TRX 250, deverá ser o provável lançamento e que deve também fechar o ano de novidades da Shineray de 2024.

Shineray Flash 250 finalmente deverá ser lançada
Shineray Flash 250 finalmente deverá ser lançada

Com especificações que destacam desempenho e tecnologia, a Flash 250 promete chamar atenção e fechar o ano de 2024 para a Shineray. Para 2025, já estão previstos, além dos modelos de 250 cilindradas – as customs e também a SHI 250 – os modelos premium, em conjunto com a SWM.

Design e Tecnologia

A Shineray Flash 250 é a QJ Motor TRX 250, uma moto que já se destaca no mercado chinês e europeu com design urbano e moderno. Equipada com rodas de liga leve, freios a disco com ABS de dois canais e suspensão invertida, a moto oferece não apenas segurança, mas também uma pilotagem aprimorada.

Painel totalmente digital
Painel totalmente digital

O sistema de iluminação Full LED, aliado a um DRL agressivo e um painel totalmente digital, confere à Shineray Flash 250 um apelo estético e tecnológico que atende às demandas dos motociclistas urbanos.

A parceria da Shineray com a QJ Motor, pertencente ao grupo Qianjiang, agrega expertise, já que o conglomerado também é responsável por marcas como Benelli e Keeway, além de colaborar com a Harley-Davidson na produção de motos de baixa cilindrada.

QJ Motor TRX 250 - Deverá ser lançada no Brasil como Shineray Flash 250
QJ Motor TRX 250 – Deverá ser lançada no Brasil como Shineray Flash 250

Motor e Desempenho: Potência em Foco
O motor DOHC de 249,5 cm³, refrigerado a líquido, é um dos grandes trunfos da Shineray Flash 250. Ele entrega 27,9 cavalos de potência a 9.500 RPM e 2,3 kgfm de torque a 7.250 RPM, acoplado a um câmbio de seis marchas. Esses números posicionam a Flash 250 à frente de algumas de suas principais concorrentes em termos de desempenho.

Por exemplo, a Honda CB 300 Twister, com motor de 293 cm³, gera 24,7 cavalos de potência e 2,67 kgfm de torque. Já a Yamaha Fazer 250 oferece 21,5 cavalos e 2,1 kgfm. Esses comparativos evidenciam alguma superioridade da Flash 250, pelo menos em relação aos dados preliminares divulgados pela QJ Motor. Resta saber se o modelo brasileiro vai manter esses números de potência e torque.

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Preço esperado no Mercado Nacional

O custo estimado da Shineray Flash 250 no Brasil deverá ser um de seus atrativos. Segundo informações divulgadas ainda no primeiro semestre, o preço sugerido ficará em torno de R$ 20 mil, posicionando-a abaixo das principais concorrentes no segmento, como a Honda CB 300F Twister, oferecida atualmente a partir de R$ 23.620, e a nova Yamaha FZ25 Connected, que custa cerca de R$ 23.590, ambas sem taxas e impostos.

Shineray Flash 250 finalmente deverá ser lançada
Shineray Flash 250 finalmente deverá ser lançada

Além disso, a Flash 250 contará com uma garantia de três anos, um diferencial relevante no mercado, reforçando a confiança da marca no produto e proporcionando maior tranquilidade aos futuros proprietários.

Melhor Seguro de Moto: Confira 5 dicas de uma das Maiores seguradoras do Brasil para Escolher sem se arrepender

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Junior Rodrigues
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Com o aumento nas vendas de motocicletas no Brasil, proteger seu veículo com o melhor seguro de moto tornou-se indispensável. Saiba como escolher sem arrependimentos com base em dicas práticas que incluem análise de uso, reputação da seguradora e coberturas adicionais.

O mercado de motos no Brasil está em alta. Dados da Fenabrave mostram que as vendas cresceram 10% no primeiro semestre de 2024, impulsionadas pela busca por transporte mais econômico e ágil. Essa popularidade, entretanto, aumenta os riscos, como furtos e acidentes, reforçando a necessidade de contratar o melhor seguro de moto.

Apesar disso, menos de 10% das motocicletas no Brasil possuem cobertura de seguro, segundo a SUSEP – Superintendência de Seguros Privados. Esse dado é preocupante, principalmente quando se observa que em São Paulo, por exemplo, cerca de 100 motos são roubadas ou furtadas por dia, conforme dados recentes da Secretaria de Segurança Pública.

Proteger sua moto com um seguro adequado não é apenas uma medida preventiva, mas também uma segurança financeira diante de imprevistos.

Melhor Seguro de Moto: Dicas para escolher
Melhor Seguro de Moto: Dicas para escolher

Dicas para Encontrar o Melhor Seguro de Moto

Para ajudar você a tomar uma decisão informada, Jorge Martinez, especialista da Suhai Seguradora, reuniu cinco aspectos essenciais para avaliar antes de contratar um seguro.

1. Avalie o Uso da Sua Moto

O uso que você faz da sua moto impacta diretamente no tipo de cobertura necessária. Motos usadas para trabalho, como entregas, podem exigir seguros com cláusulas específicas. Informar corretamente o uso à seguradora é essencial para garantir cobertura adequada. Ignorar essa etapa pode resultar na recusa de indenizações em caso de sinistro.

Avalie o Uso da Sua Moto
Melhor Seguro de Moto: Avalie o Uso da Sua Moto

2. Pesquise o Histórico da Seguradora

Antes de fechar contrato, investigue o histórico de sinistros da empresa. Informações como tempo médio de resolução e índice de aprovação de sinistros ajudam a avaliar a eficiência da seguradora. Isso garante que você escolha uma empresa confiável para os momentos de maior necessidade.

3. Considere a Reputação e Avaliações Online

As opiniões de outros clientes são valiosas. Avalie a reputação da seguradora em plataformas de avaliação e redes sociais. Comentários sobre atendimento, agilidade e suporte em sinistros fornecem uma visão realista da experiência que você pode esperar.

4. Analise as Coberturas Adicionais Disponíveis

Embora a cobertura básica seja essencial, verificar opções adicionais pode trazer mais tranquilidade. Coberturas para danos por fenômenos naturais, acidentes com animais na pista ou assistência 24h com serviços de guincho e chaveiro são exemplos que agregam valor ao seguro. Escolha o que faz sentido para suas necessidades.

Analise as Coberturas Adicionais
Melhor Seguro de Moto: Analise as Coberturas Adicionais

5. Priorize Transparência e Confiabilidade

Empresas que oferecem informações claras sobre suas políticas e processos demonstram compromisso com os clientes. Avalie a comunicação da seguradora e sua postura em situações críticas. Isso ajudará a evitar surpresas desagradáveis e garantirá um suporte eficiente quando necessário.

História da Motocicleta no Brasil: Exposição na Capital Paulista Revela 120 Anos de Paixão sobre Duas Rodas

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Junior Rodrigues
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A História da Motocicleta no Brasil. Descubra como a paixão pelas motocicletas moldou a cultura brasileira na exposição “Duas Rodas e Uma Nação”, no Farol Santander, em São Paulo. A mostra oferece uma imersão na evolução das motos no Brasil, homenageando pioneiros, competidores e a rica história de mais de 120 anos.

As motocicletas desempenham um papel icônico na história e na cultura brasileira, unindo tecnologia, liberdade e inovação.

A exposição Duas Rodas e Uma Nação, aberta ao público no Farol Santander São Paulo (centro de São Paulo) até 9 de março de 2025, destaca os mais de 120 anos da história da motocicleta no Brasil, explorando desde a chegada dos primeiros modelos até os dias atuais.

Curada por Carlãozinho Coachman, a mostra é um convite a mergulhar no passado e presente de um veículo que revolucionou mobilidade e comportamento social. Carlãozinho é também autor do livro que leva o mesmo nome da exposição.

A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista - Fotos: Wel Calandria
A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista – Fotos: Wel Calandria

A História da Motocicleta no Brasil: Das Origens às Transformações

A jornada das motocicletas no Brasil começou no início do século XX, quando as primeiras unidades chegaram ao país como objetos de luxo, destinadas a poucos. Anúncios em jornais da época revelam que esses veículos eram importados e vendidos de forma independente, refletindo o fascínio inicial pela novidade. Com o passar do tempo, as motocicletas deixaram de ser um símbolo de exclusividade para se tornarem essenciais para a mobilidade urbana e a expressão cultural.

A exposição resgata este percurso, trazendo à tona documentos, fotografias e relíquias de famílias que viveram intensamente essa transformação. Entre os destaques, estão motocicletas históricas, como a Royal Enfield Origen (1901) e a Triumph P (1928), além de capacetes e acessórios que contam como era pilotar no início do século passado.

A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista - Fotos: Wel Calandria
A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista – Fotos: Wel Calandria

Imersão Sensorial e Inovações Tecnológicas

Para além da história, a mostra oferece experiências multimídia que colocam o visitante no centro da ação. Um dos espaços permite interagir com uma instalação que simula o funcionamento de um motor, incluindo sons e vibrações. Recursos como projeção 360° e ambientes “instagramáveis” tornam a visita ainda mais envolvente.

Edu Sallouti, da Nation Produções, reforça que a exposição vai além do comum, conectando os visitantes às narrativas emocionantes de cada moto exposta. Esse é um dos diferenciais que faz da mostra uma experiência única, não apenas para entusiastas de motocicletas, mas também para curiosos interessados na evolução tecnológica e cultural desse veículo.

A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista - Fotos: Wel Calandria
A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista – Fotos: Wel Calandria

O Legado de Ícones do Motociclismo Brasileiro

A trajetória do motociclismo brasileiro não seria a mesma sem os nomes que pavimentaram o caminho para as novas gerações. A exposição dedica um espaço especial a grandes competidores, como Alex Barros, André Azevedo, e Moara Sacilotti, celebrando suas conquistas e a importância de suas histórias para o crescimento do esporte no país.

O visitante encontrará peças icônicas como motos utilizadas em competições históricas, troféus e até mesmo os equipamentos de segurança de épocas diferentes. Esses elementos ajudam a construir um panorama completo da evolução não apenas das motocicletas, mas também do papel que desempenham no imaginário brasileiro.

CG-125-FH-1976
CG-125-FH-1976

Um Mercado em Constante Evolução

Ao longo das décadas, o mercado de motocicletas no Brasil se adaptou às mudanças econômicas, culturais e tecnológicas. O que começou como um setor restrito se expandiu, tornando o país um dos maiores consumidores de motocicletas no mundo. Modelos que vão desde clássicos como a Honda CG 125 até máquinas futurísticas, como a Honda CBR 1000 RR-R utilizada por Eric Granado, mostram como o Brasil abraçou e influenciou tendências globais.

Essa evolução também é refletida nos acessórios. Capacetes e trajes de segurança, que no início eram improvisados ou inexistentes, hoje atendem aos mais altos padrões de proteção. A exposição apresenta um acervo impressionante que traça a história da segurança no motociclismo.

A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista - Fotos: Wel Calandria
A História da Motocicleta no Brasil contada em Exposição na Capital paulista – Fotos: Wel Calandria

Serviço: exposição Duas Rodas e Uma Nação

Endereço: Rua João Brícola, 24 – Centro (estação São Bento – linha 1, azul do metrô)
Quando: 06/12/2024 a 09/03/2025
Telefone Farol Santander: (11) 3553-5627
Funcionamento: terça-feira a domingo
Horários:  9h às 20h
Ingressos: R$ 40,00 (R$ 20,00 meia-entrada)
Cliente Santander: 10% de desconto comprando com o cartão Santander (em até 08 ingressos).
Cliente Santander Select: 10% de desconto comprando com o cartão Santander Select (em até 08 ingressos), e prioridade na fila de entrada para o Farol.
Compra online:  https://www.farolsantander.com.br/#/sp (vendas também na bilheteria local)
Classificação: livre
Exposição: Duas Rodas e Uma Nação
Realização: Nation Produções
Curadoria: Carlãozinho Coachman
Concepção: MotoStory Brasil
Expografia: Rodrigo Ohtake
Direção: Cassio Pardini
Coordenação: Edu Sallouti
Produção Executiva: Fabia Feixas

Yamaha XSR900 2025: Veja o que Mudou na Retrô. Preço, Fotos, Vídeo e Ficha Completa

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Junior Rodrigues
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A Yamaha XSR900 2025 apresenta atualizações sutis, mas importantes, que reforçam sua posição entre as naked retrô de destaque. Atualmente é vendida somente na Europa, mas seria uma boa concorrente para a Honda CB 1000R, por aqui. Quem sabe?

A Sport Heritage, Yamaha XSR900 2025 ganhou uma nova versão com melhorias pontuais. O painel TFT foi redesenhado e ampliado, passando de 3,5 para 5 polegadas, oferecendo melhor visibilidade, principalmente em viagens mais longas ou uso urbano intenso.

Outra novidade está nas combinações de cores. Agora, a XSR900 é oferecida nas opções Legend Red e Midnight Black, que reforçam o apelo vintage da moto. Até então era oferecida somente na cor azul. Apesar das mudanças estéticas e tecnológicas, a essência da motocicleta permanece intacta, mantendo a conexão com o modelo base, a MT-09.

O motor tricilíndrico CP3 de 890 cm³, ajustado para atender às rigorosas normas de emissão Euro5+, continua entregando a mesma potência robusta de 117,3 cv a 10.000 rpm e torque de 9,48 kgf.m a 7.000 rpm. Essa atualização garante que a XSR900 2025 continue alinhada às exigências ambientais europeias, sem comprometer o desempenho que é um dos pilares do modelo.

Yamaha XSR900 2025
Yamaha XSR900 2025 – Legend Red

Tecnologia e desempenho

Mecanicamente, a Yamaha XSR900 2025 mantém sua base sólida. O quadro de alumínio leve, freios Brembo com discos duplos dianteiros de 298 mm e disco traseiro de 245 mm permanecem inalterados, garantindo excelente capacidade de frenagem. Além disso, o modelo segue equipado com suspensões dianteiras invertidas de 41 mm e um sistema traseiro com balança e link, entregando um equilíbrio entre conforto e esportividade.

Yamaha XSR900 2025. Brigaria com a Neo Sports Cafe da Honda no Brasil?
Yamaha XSR900 2025. Brigaria com a Neo Sports Cafe da Honda no Brasil?

O piloto automático, a altura do assento ajustável (810 mm) e o peso de 193 kg também continuam como características importantes, especialmente para quem busca uma naked versátil e confortável para diversas condições de uso.

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Preço e Concorrência

O preço da Yamaha XSR900 2025 no mercado europeu é de 11.595 Euros. Em conversão direta, algo em torno de R$ 74.566 Reais, sem impostos. Se considerarmos que a Honda CB 1000R, na versão 2025, tem o preço sugerido de R$ 78.870, pelo menos nesse quesito, não estamos tão longe entre os modelos retrôs das duas maiores marcas do mercado duas rodas no país.

Yamaha XSR900 2025
Yamaha XSR900 2025 – Midnight Black

Por outro lado, em termos de potência e torque, o motor de 998,4 cc e 4 cilindros da Honda, faz toda a diferença frente ao tricilíndrico de 890 cc da Yamaha.
Enquanto o modelo da Yamaha entrega 117,3 cv a 10.000 rpm, a Neo Sports Cafe, da Honda entrega 142,8 cv a 10.500 rpm. No torque, outra vantagem do modelo da Honda, que entrega 10,2 kgf.m a 8.250 rpm, frente aos 9,48 kgf/m de torque a 7.000 rpm da Yamaha.

De todo jeito, a diferença não chega a ser um gap tão grande. Lembrando que os dois modelos já são concorrentes no velho continente. Quem sabe não seria o caso da Yamaha estudar trazer a XSR900 para o Brasil? Fica a sugestão e a nossa torcida.

Design Retrô

O design retrô continua sendo o ponto forte da Yamaha XSR900 2025, agora complementado pelas novas cores que destacam sua identidade única. A combinação de um visual clássico com tecnologias modernas, como o painel TFT ampliado, é um diferencial que atrai tanto puristas quanto pilotos que valorizam inovação.

Yamaha XSR900 2025 - Novo Painel TFT
Yamaha XSR900 2025 – Novo Painel TFT

O painel maior facilita a leitura das informações essenciais, como velocímetro, conta-giros e navegação, proporcionando uma experiência mais intuitiva e segura.

Yamaha XSR900 2025
Yamaha XSR900 2025

Ficha Técnica – Yamaha XSR900 2025

MOTOR
Motor: Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros
Cilindrada: 890 cc
Diâmetro x curso: 78 × 62,1 mm
Potência máxima: 117,3 cv a 10.000 rpm
Torque máximo: 9,48 kgf/m a 7.000 rpm
Sistema de lubrificação: Cárter húmido
Tipo de embreagem: Multidisco
Transmissão: 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Alimentação: Injeção Eletrônica de Combustível

CHASSI
Quadro: Diamante
Suspensão dianteira: telescópica
Suspensão traseira: Tipo Link, Braço oscilante
Curso dianteiro: 130 mm
Curso traseiro: 137 mm
Disco dianteiro: 298 mm
Disco traseiro: 245 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara
Pneu traseiro: 180/55ZR17M/C (73W) sem câmara

DIMENSÕES
Comprimento total: 2155 mm
Altura do assento: 810 mm
Distância entre eixos: 1495 mm
Peso: 193 kg
Tanque: 14 L

Zontes S350: O modelo Custom da Zontes disponível no Brasil. Preço, fotos, vídeo e Ficha Técnica

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Junior Rodrigues
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A Zontes S350 é a aposta da marca no segmento de motos custom. Com preço sugerido de R$ 33.720 (+ frete), design moderno e recursos tecnológicos de ponta, ela busca atrair iniciantes no universo das motos custom. Confira todos os detalhes!

A marca chinesa do grupo JTZ Motos e J. Toledo surpreendeu o mercado com o lançamento da Zontes S350. O modelo foi apresentado em 25 de abril de 2024, junto com outras novidades da linha 350 cc. Com esse modelo, a Zontes busca preencher de certo moto, uma lacuna deixada pelo modelo anterior, a V310, que, apesar de moderna, não atendia completamente às expectativas dos fãs de motos custom.

Visualmente, a S350 remete a modelos icônicos como a Honda Shadow, mas com toques contemporâneos, como a ausência de escapamentos laterais e rodas em liga leve no mesmo estilo da V350. Sua proposta é clara: ser uma opção acessível e tecnológica para quem está começando no segmento custom, mas com atributos que podem atrair motociclistas experientes. A moto pode ser uma boa opção para quem busca equilíbrio entre custo-benefício e estilo.

Zontes S350 - Preta
Zontes S350 – Preta – Matte Black

Apesar de sua aparência clássica, a Zontes S350 traz diversas inovações tecnológicas. O conjunto ótico é totalmente em LED, oferecendo maior eficiência e segurança tanto na dianteira quanto na traseira. Outro destaque é o painel TFT colorido, que permite personalização e exibe informações como monitoramento de pressão e temperatura dos pneus.

Zontes S350 - Iluminação Full LED
Zontes S350 – Iluminação Full LED

Além disso, a S350 oferece conectividade com smartphones e partida sem chave (keyless) a até 1,5 metros de distância, reforçando a experiência moderna do piloto. A moto também conta com dois modos de condução: Eco e Sport. Enquanto o modo Eco prioriza economia de combustível, o modo Sport é ativado automaticamente ao ultrapassar 7.000 rpm, ideal para momentos de maior performance.

Zontes S350 - Iluminação Full LED
Zontes S350 – Iluminação Full LED também na traseira

Os freios com ABS de dois canais, desenvolvidos pela J.Juan, garantem segurança, enquanto as rodas de liga leve e os pneus radiais largos (traseiro de 180 mm) oferecem estabilidade e controle. Detalhes como pedaleiras ajustáveis em duas posições mostram o cuidado com a ergonomia e conforto.

Zontes S350 - Verde - Venon Green
Zontes S350 – Verde – Venon Green

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Motor

O motor da Zontes S350 é um capítulo à parte. Com 348 cm³, injeção eletrônica e um design redesenhado, ele entrega potência de 41 cv a 8.300 rpm. O torque com 3,34 kgf.m a 7.300 rpm, garante acelerações consistentes e desempenho estável em diferentes condições.

Zontes S350
Zontes S350

A Zontes afirma que o modelo pode atingir uma velocidade máxima de 144 km/h, números que, embora modestos para motos de alta cilindrada, são bem competitivos dentro do segmento de entrada das customs.

Preço, Cores e Disponibilidade

O preço sugerido atualmente é de R$ 33.720,00, sem incluir frete, a Zontes S350 posiciona-se como uma opção acessível no segmento custom. A moto está disponível em duas cores: Preto Fosco (Matte Black) e Verde Venon (Venon Green), ambas com acabamento de alta qualidade.

Zontes S350 10
Painel em TFT colorido

A Zontes S350 está disponível em todo o Brasil, nas lojas da marca, ou que trabalhe com o grupo JTZ Motos/ J. Toledo. Mesmo grupo responsável pela Suzuki no Brasil.

Zontes S350 – Ficha Técnica

MOTOR
Motor: Monocilindrico, 4 Tempos, DOHC, 4 válvulas
Cilindradas: 348cm³
Diâmetro do cilindro: 84,5mm
Curso: 62mm
Taxa de compressão: 12.3:1
Marcha lenta: 1650 ± 150 rpm
Potência máxima: 30 kw (41 cv) a 8.300 rpm
Torque máximo: 32,8 N.m (3,34 kgf.m) a 7.300 rpm
Velocidade máxima: 144 Km/h
Refrigeração: Líquida
Alimentação: Injeção Eletrônica BOSCH
Sistema de partida: Elétrica

CHASSI
Chassi: Aço reforçado
Suspensão dianteira: Telescópica Invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico com pré-carga da mola
Suspensão traseira: Oscilante, mono amortecimento central
Freio Dianteiro: ABS Indenpendente, disco simples de 320 mm, pinça radial de 4 pistões opostos, acionamento hidráulico.
Freio Traseiro: ABS Independente, disco simples de 265 mm, pinça de 1 pistão, acionamento hidráulico.
Pneu dianteiro: 120/70 ZR17 M/C 58W
Pneu traseiro: 180/55 ZR17 M/C 73W
Pressão do pneu dianteiro: 41 psi
Pressão do pneu traseiro: 41 psi

DIMENSÕES
Altura: 1150 mm
Comprimento: 2080 mm
Largura: 860 mm
Altura do assento: 750 mm
Distância entre eixos: 1430 mm
Distância do solo: 170 mm
Peso seco: 190 Kg
Peso em ordem de marcha: 202 Kg
Capacidade do tanque: 16l

TRANSMISSÃO
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Embreagem: Deslizante multidisco com lubrificação

BMW R 1300 GS é a Moto do Ano 2025 da Revista Duas Rodas; Conheça as vencedoras por categoria

Por
Junior Rodrigues
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A BMW R 1300 GS foi escolhida a Moto do Ano 2025 pela Revista Duas Rodas, uma das mais tradicionais votações, que envolve jornalistas especializados em motociclismo de todo o Brasil. Conheça também as vencedoras de outras categorias como esportiva, custom e scooter.

O Moto do Ano 2025, promovido pela Revista Duas Rodas, é uma das mais tradicionais votações de escolha do motociclismo brasileiro. A escolha é feita pela imprensa especializada no mundo duas rodas, com testes rides em todos os modelos.

O evento reconhece as melhores motos em diferentes categorias, valorizando atributos como tecnologia, desempenho e inovação. Este ano, a vencedora foi a BMW R 1300 GS, um modelo que já é fabricado no Brasil.

A BMW R 1300 GS foi escolhida a Moto do Ano 2025 pela Revista Duas Rodas
A BMW R 1300 GS foi escolhida a Moto do Ano 2025 pela Revista Duas Rodas

A adventure bike conquistou os jurados por sua potência e conforto, aliados a recursos tecnológicos de última geração. A moto se destacou como uma escolha completa para quem busca versatilidade, seja em aventuras off-road ou em viagens de longa distância.

Destaque do Ano: Zontes GK350

Além da vencedora principal, outros modelos se destacaram. O prêmio de Destaque do Ano foi para a Zontes GK350, uma motocicleta que impressiona pelo design inovador e pela tecnologia avançada. Equilibrando estilo arrojado com excelente performance, ela reforça seu apelo tanto entre iniciantes quanto entre motociclistas experientes.

Zontes GK350 1 1

As Escolhidas de Cada Categoria

Sport: Kawasaki Ninja ZX-6R – Conhecida pelo desempenho nas pistas, combina potência e agilidade.

Moto do Ano 2025 Sport: Kawasaki Ninja ZX-6R
Moto do Ano 2025 Sport: Kawasaki Ninja ZX-6R

Roadster: Ducati Diavel V4 – Um modelo que une força e um design marcante.

Classic: Ducati Scrambler Icon – Estilo retrô com toques modernos e alta performance.

Adventure: BMW R 1300 GS – Tecnologia e conforto para qualquer terreno.

Big Trail: BMW F 900 GS PRO – Potência e versatilidade para aventuras extremas.

Trail até 400cc: Triumph Scrambler 400X – Compacta e ideal para trilhas desafiadoras.

Moto do Ano 2025- Trail até 400cc: Triumph Scrambler 400X
Moto do Ano 2025 – Trail até 400cc: Triumph Scrambler 400X

Naked: Suzuki GSX8-S – Design agressivo e desempenho potente.

Custom: BMW R12 – Mistura de elegância e tradição em um modelo exclusivo.

Scooter: Yamaha X MAX ABS Connected – Mobilidade urbana com tecnologia de ponta.

Moto do Ano 2025 - Scooter: Yamaha X MAX ABS Connected
Moto do Ano 2025 – Scooter: Yamaha X MAX ABS Connected

Street até 200cc: Honda CG Titan – Um clássico em eficiência e confiabilidade.

Street até 350cc: Honda CB 300F Twister – Combinação de custo-benefício e robustez.

Nova Honda ADV 160 2025: Veja as mudanças, Preço, Fotos, Vídeo e Ficha Completa

Por
Junior Rodrigues
-
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Honda ADV 160 2025. A nova ADV da Honda finalmente ganhou o motor 160 cilindradas, além algumas mudanças no design, cores e novo preço. O modelo chega às lojas neste mês de dezembro de 2024 com o preço sugerido de R$ 24.534, sem frete.

A Honda ADV 160 2025 já está no site da Honda Brasil. A aguardada nova geração traz um novo motor, tecnologias modernas e mudanças no visual. A introdução de um propulsor de 160cc – mesmo utilizado na PCX – é uma das maiores novidades, que já estava sendo aguardada desde o ano passado.

A scooter “aventureira” também ganha controle de tração, ampliando sua segurança, especialmente em condições de menor aderência, como pisos molhados ou irregulares.

Desde sua estreia no mercado em 2021, a ADV se destacou pelo desenho aventureiro e desempenho robusto. Acabou inspirando outros modelos concorrentes também.

Nova Honda ADV 160 2025
Nova Honda ADV 160 2025 – Vermelho Perolizado e Cinza Metálico

Com mais de 50 mil unidades emplacadas, ela se consolidou como uma das scooters mais populares do país.

Mudanças na Honda ADV 160 2025

A principal mudança da Honda ADV 160 2025 está no motor. Sai de cena o propulsor de 150 cc para dar lugar a um monocilíndrico de 160 cc com quatro válvulas. Este motor entrega 16 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m de torque a 6.500 rpm, números que garantem uma performance superior à da geração anterior, que contava com 13,2 cv e 1,4 kgf.m.

Honda ADV 160 2025 - Cinza Metálico no lugar do Verde Fosco
Honda ADV 160 2025 – Cinza Metálico no lugar do Verde Fosco

No quesito design, as alterações foram discretas. A carenagem ganhou vincos mais acentuados, enquanto o conjunto óptico passou por um leve redesenho. Os faróis, lanternas e piscas permanecem em LED, mantendo o estilo “aventureiro” que caracteriza a linha ADV. Apesar disso, a grande novidade estética é a nova tela LCD no painel, que agora oferece mais informações e visual moderno.

Honda ADV 160 2025 em comparação com o modelo 2024
Honda ADV 160 2025 em comparação com o modelo 2024: alterações discretíssimas no visual

Além disso, o modelo passou por mudanças estruturais: o chassi redesenhado proporciona maior espaço sob o banco, que agora comporta 30 litros, e o tanque de combustível foi ampliado para 8,1 litros.

Honda ADV 160 2025 - espaço sob o banco passou de 27 para 30 litros
Honda ADV 160 2025 – espaço sob o banco passou de 27 para 30 litros

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Tecnologia

A Honda ADV 160 2025 ganhou controle de tração, um recurso que evita derrapagens ao limitar a aceleração em superfícies escorregadias. O sistema ABS continua presente na roda dianteira.

nova tela LCD no painel
Nova tela LCD no painel

O painel de instrumentos também evoluiu. Agora, todas as luzes de advertência estão integradas ao display principal, que tem fundo azul e exibe informações adicionais. Essa modernização do painel aproxima a ADV de scooters mais sofisticadas do mercado.

Preço, Cores e Disponibilidade

O preço público sugerido para a Honda ADV 160 2025 é de R$ 24.534 (base São Paulo, sem frete ou seguro), representando um aumento de 6% em relação à versão 2024. O modelo estará disponível em duas cores: Vermelho Perolizado e Cinza Metálico. O Verde Fosco da versão passada deu lugar ao Cinza Metálico.

Embora a distribuição completa às concessionárias esteja prevista para janeiro de 2025, algumas lojas receberão o modelo ainda em dezembro deste ano. A Honda mantém a garantia de três anos sem limite de quilometragem e oferece sete trocas de óleo gratuitas dentro do programa de manutenção, cujo intervalo é de 6.000 km.

Honda ADV 160 2025 – FICHA TÉCNICA

MOTOR
Tipo: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecimento liquido
Cilindrada: 156,9 cc
Diâmetro x Curso: 60 x 55,5 mm
Potência Máxima: 16 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo: 1,46 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica PGMF-I
Relação de Compressão: 12:0,1
Tanque de Combustível: 8 Litros
Transmissão: Tipo V-Matic
Óleo do Motor: 0,9 Litro
Sistema de Partida: Elétrico
Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED

CHASSI
Tipo: Monobolo (Underbone)
Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico
Curso Amort. / Eixo Roda: 130 /116mm
Suspensão Traseira: Dois amortecedores
Curso Amort. / Eixo Roda: 110 / 103 mm
Freio Diant. / Diâmetro: A disco / 240 mm
Freio Tras. / Diâmetro: A disco / 220 mm
Pneu Dianteiro: 110/80-14M/C
Pneu Traseiro: 130/70-13M/C

CARACTERÍSTICAS
Comprimento x Largura x Altura: 1950 x 763 x 1270 mm
Distância entre Eixos: 1324 mm
Distância Mínima do Solo: 165 mm
Altura do Assento: 780 mm
Peso Seco: 128 kg

Yamaha MT-03 2025: Confira a versão que temos no Brasil; Preço, Fotos, Vídeo e Ficha Técnica

Por
Junior Rodrigues
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A Yamaha MT-03 2025 está disponível no Brasil, mantendo o motor bicilíndrico de 321 cc, com algumas poucas mudanças no grafismo. O preço sugerido é de R$ 32.690, mas ainda não é a versão europeia. Veja outros preços que encontramos, inclusive na Tabela Fipe.

A Yamaha MT-03 2025 está disponível na versão 2025 no mercado brasileiro. O modelo continua equipado com o motor bicilíndrico de 321 cc, capaz de gerar 42 cavalos de potência a 10.750 rpm e torque de 3 kgfm a 9.000 rpm, oferecendo uma condução ágil e eficiente. Embora o design permaneça praticamente inalterado desde a versão 2023, algumas mudanças sutis no grafismo foram implementadas.

Apesar das expectativas de novidades mais substanciais, como um design inspirado na MT-09, a Yamaha optou por seguir com a mesma estrutura que já conhecemos. O preço sofreu um reajuste de R$ 600 em relação ao modelo anterior, elevando o valor sugerido para R$ 32.690 (sem incluir frete).

Para aqueles que estavam esperando uma nova MT-03 parecida com a MT-09 lançada ano passado, talvez fique um pouco decepcionados. Quem sabe na próxima versão!

Yamaha MT-03 2025 está disponível no Brasil com algumas poucas mudanças no grafismo
Yamaha MT-03 2025 está disponível no Brasil com algumas poucas mudanças no grafismo

Como estão os preços da MT-03 2025

O preço sugerido da MT-03 2025 no site da Yamaha Brasil é de R$ 32.690, sem frete e sem seguro. Pelo que pudemos perceber, o preço do modelo zero quilômetro muda bastante, de acordo com a Tabela Fipe, mas surpreendentemente, os preços pesquisados em lojas pelo Brasil estão menores que o da Fipe, que aparece com o preço de R$ 36.308,00.

Pela Fipe, o preço da MT-03 zero quilômetro é de R$ 36.308. 
Pela Fipe, o preço da MT-03 zero quilômetro é de R$ 36.308.

Numa pesquisa rápida no site Webmotors, encontramos os preços para a MT-03 2025, em sua maioria acima de R$ 34.000, em várias cidades pelo Brasil.  Isso reflete uma boa diferença em relação ao preço sugerido pela marca, mas por outro lado um preço menor que o sugerido pela Fipe.

Em São Paulo, capital e região, o preço gira entre R$ 34.000 a R$ 34.990. No Rio de Janeiro, os preços seguem com valores parecidos. Na capital fluminense encontramos pelo preço de R$ 33.990, variando para R$ 34.900, em São Gonçalo até R$ 35.990, em Angra dos Reis.

Na região nordeste, encontramos preços maiores, mas não são os mais caros no modelo. Em Salvador, na Bahia, as lojas oferecem pelo preço em torno de R$ 36.490. Em São Luís, no Maranhão, encontramos também o preço acima R$ 36 mil.

Yamaha MT-03 2025 está disponível no Brasil com algumas poucas mudanças no grafismo
Yamaha MT-03 2025 está disponível no Brasil com algumas poucas mudanças no grafismo

Porém curiosamente, os preços mais altos foram encontrados no Sul do Brasil. Em Itajaí, Santa Catarina, chegamos a encontrar o modelo sendo oferecido por R$ 40.990. Em relação ao preço sugerido, a diferença chega a mais de 25%. Na cidade de Pato Branco, interior do Paraná, o modelo é oferecido em uma loja por R$ 38.990. Uma diferença também considerável em relação ao preço sugerido de fábrica.

Novos Grafismos

Visualmente, a MT-03 2025 apresenta mudanças discretas no grafismo. A cor Storm Fluo (cinza) perdeu a faixa laranja presente nas versões anteriores, adotando adesivos exclusivamente azuis. Além disso, permanecem as opções X-Black (preto fosco) e Racing Blue (azul metálico), mantendo a paleta de cores que agrada tanto aos pilotos tradicionais quanto aos que buscam um visual mais moderno.

A iluminação em LED, com farol que inclui função LDR (sensor de luminosidade), e o painel digital continuam no modelo, oferecendo uma interface tecnológica e prática. Esses elementos não apenas realçam o design moderno, mas também proporcionam maior segurança e comodidade para os usuários.

O motor, como já dissemos, é mesmo de 321 cc, refrigerado a líquido, garantindo uma condução dinâmica tanto em trajetos urbanos quanto em viagens mais longas. Aliado a isso, o modelo vem equipado com freios ABS de série, um recurso essencial para garantir maior segurança durante frenagens bruscas ou em condições adversas de pista.

A distribuição equilibrada de peso e a postura de pilotagem confortável tornam a moto uma opção prática e versátil. Seja para o dia a dia ou para viagens, a MT-03 2025 atende bem a diferentes necessidades, mantendo-se uma das nakeds mais populares no segmento de entrada.

mt03 2025 painel

A ergonomia também contribui para o conforto, com uma boa distribuição de peso e uma postura de pilotagem relaxada. Seja para deslocamentos diários ou passeios de longa distância, a MT-03 2025 prova ser confiável.

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FICHA TÉCNICA – Yamaha MT-03 2025

MOTOR
Tipo: DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência Máxima: 42,0 cv (10.750 rpm)
Torque: 3,0 kgf.m (9.000 rpm)
Cilindros: 2
Cilindrada: 321 cc
Diâmetro X curso: 68,0 mm x 44,1 mm
Taxa de compressão: 11,2 : 1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 45 mm (suspensão) / 125 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Sistema de freios: ABS
Ø do freio dianteiro: 298 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)

DIMENSÕES
Altura do assento: 780 mm
Pneu dianteiro: 110/70 R17 M/C (54H) / METZELER
Distância entre eixos: 1380 mm
Tipo de chassi: Diamante
Peso Líquido: 169 kg
Capacidade do tanque (reserva): 14,2L (3L)
Pneu traseiro: 140/70 R17 M/C (66H) / METZELER
Comprimento x Largura x Altura: 2090 mm X 755 mm X 1070 mm
Altura mínima do solo: 160 mm

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