Moto Morini Brasil: saiba quais são os 3 modelos que serão lançados em 2025

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Junior Rodrigues
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Em 2025, a Moto Morini Brasil estreia no mercado nacional com três modelos acima de 600 cilindradas. As motos foram reveladas neste dia 05 novembro, no EICMA 2024. Veja quais são!

Moto Morini Brasil. A quase centenária marca italiana Moto Morini se prepara para estrear no Brasil, prevista para o segundo semestre de 2025. Reconhecida pela tradição e excelência em motocicletas, apresentou os 3 modelos que farão parte do mercado nacional no EICMA 2024, o maior evento global de motociclismo, que está acontecendo em Milão até dia o 10 de novembro.

Os três modelos escolhidos refletem a proposta da marca de oferecer uma experiência diferenciada para o público brasileiro, valorizando tanto o design robusto quanto a performance de alta qualidade.

Entre os lançamentos, a Moto Morini traz a X-Cape 650cc, seu modelo de maior sucesso, especialmente popular na Europa. A outra é a Seiemmezzo 650cc, que estará disponível nas versões street e scrambler. Já a Calibro 700cc, é um modelo custom, conquistou olhares no EICMA 2023, chamando a atenção por seu visual robusto e potência.

Posteriormente iremos trazer detalhes individualmente de cada um desses modelos que estarão no Brasil no ano que vem.

Moto Morini Brasil. A Seiemmezzo 650cc - Street - é um dos modelos anunciados para o mercado nacional
Moto Morini Brasil. A Seiemmezzo 650cc – Street – é um dos modelos anunciados para o mercado nacional

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EICMA 2024 e a Estratégia da Moto Morini Brasil

O EICMA 2024 marcou um passo estratégico para a Moto Morini Brasil, com a apresentação de sua linha de modelos adaptada ao mercado nacional. A escolha de lançar três versões reforça o compromisso da marca em oferecer qualidade e segurança para os motociclistas do país.

Segundo Gunther Hofstatter, diretor de Vendas da Morini Brasil, a seleção dos modelos atende às demandas do público brasileiro, que busca alto desempenho e preços competitivos. Ele destaca ainda que a linha de montagem será estabelecida na Zona Franca de Manaus, assegurando uma operação integrada e garantia de peças para o cliente final.

Moto Morini Brasil: A X-Cape 650cc é um dos modelos mais vendidos da marca
Moto Morini Brasil: A X-Cape 650cc é um dos modelos mais vendidos da marca

A Expansão da Moto Morini no Brasil

A entrada da Moto Morini no Brasil envolve um investimento expressivo, com a previsão de mais de R$ 250 milhões em estruturação de cadeia produtiva e lojas. A marca inicia suas vendas na região Sudeste, em cidades como São Paulo, Campinas, Sorocaba e São José dos Campos, com um plano de expansão nacional até 2027.

Fabricio Morini, CEO da Moto Morini Brasil, reforça que o sucesso dos modelos na Europa valida a confiança da marca em sua aceitação no mercado nacional, destacando o alto índice de qualidade e inovação que a Moto Morini busca trazer para o Brasil.

A Calibro 700cc tem um estilo "custom moderno"
A Calibro 700cc tem um estilo “custom moderno” – um dos modelos anunciados para o mercado nacional

Um pouco sobre a Moto Morini

Fundada em 1937 por Alfonso Morini, a marca evoluiu significativamente ao longo das décadas, tornando-se uma referência na indústria de motocicletas. Sua renascença no período pós-guerra e a introdução pioneira de sistemas de ignição eletrônica nos anos 1970 são testemunhos do compromisso com a inovação.

Hoje, com sede em Trivolzio, na Lombardia, e montagens realizadas em Taizhou, na China, a Moto Morini continua a ser uma marca que simboliza herança e paixão, mantendo seu prestígio tanto pela estética quanto pela engenharia avançada.

A Moto Morini se prepara para acelerar em território brasileiro, trazendo ao público uma nova experiência de pilotagem, com tradição, qualidade e um toque único de herança italiana.

Royal Enfield Flying Flea C6: a Moto Elétrica da marca é Lançada; Veja Fotos e Detalhes

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A Royal Enfield Flying Flea C6, primeira moto elétrica da marca, foi apresentada mundialmente no Salão de Milão 2024, com estilo clássico e recursos tecnológicos modernos. Com ABS para curvas e controle de tração, o modelo promete uso tipicamente urbano, mas com toques nostálgicos que remetem à tradição da fabricante.

A Royal Enfield Flying Flea C6 marca a entrada da lendária marca indiana no mercado de motocicletas elétricas, combinando inovação com um design nostálgico. Apresentada ao mundo neste dia 04 de novembro, no EICMA 2024, a Flying Flea C6 é direcionada ao uso urbano, mas com possibilidades de percorrer trajetos além do habitual para a cidade. Desde seu anúncio, a expectativa é grande, pois o modelo traz um avanço tecnológico significativo para a Royal Enfield.

No coração da Flying Flea C6 está a união de tradição e modernidade. Mantendo-se fiel ao estilo clássico da Royal Enfield, a moto exibe um quadro de alumínio que abraça o conjunto de baterias de design fluido, enquanto o assento monoposto e a suspensão frontal tipo “girder” reforçam seu visual retrô. Por outro lado, o modelo inova com o sistema de ABS para curvas (cornering) e o controle de tração, proporcionando mais segurança e estabilidade, características que ainda não haviam sido implementadas nas motos da marca.

Royal Enfield Flying Flea C6
Royal Enfield Flying Flea C6

Embora muitos detalhes técnicos sobre a autonomia e o peso não tenham sido completamente revelados, a Flying Flea C6 é classificada como uma moto “City +”, voltada para percursos urbanos com leve expansão em termos de alcance. Em paralelo, a Royal Enfield anunciou também a previsão de uma versão scrambler elétrica, chamada de S6, indicando que a marca está disposta a investir em sua linha de motos elétricas.

Royal Enfield Flying Flea C6: apresentação transmitida para o mundo inteiro
Royal Enfield Flying Flea C6: apresentação transmitida para o mundo inteiro

Visual Clássico com Tecnologia Atualizada

Apesar de sua motorização elétrica, a Royal Enfield Flying Flea C6 mantém o estilo clássico, com características visuais que remetem a modelos icônicos. O quadro de alumínio exposto confere um toque artesanal, enquanto a estrutura geral foi cuidadosamente desenhada para equilibrar tradição e inovação.

Foco no Uso Urbano e Alcance Otimizado

A Royal Enfield classifica a Flying Flea C6 como “City +“, ou seja, uma moto voltada principalmente para o uso em áreas urbanas, com a possibilidade de ir além em trajetos mais curtos. Segundo a fabricante, o modelo é leve e possui baterias de alcance otimizado, o que reforça a escolha pelo uso urbano.

Expectativas para o Futuro das Motos Elétricas da Royal Enfield

Com a apresentação da Flying Flea C6, a Royal Enfield sinaliza sua intenção de explorar o mercado de motos elétricas, sem abrir mão de sua identidade. A marca promete uma linha completa, com a previsão do lançamento da versão Scrambler S6, oferecendo aos motociclistas uma nova experiência sem sacrificar o estilo clássico que caracteriza a fabricante.

Yamaha Ténéré 700 2025 é lançada com novas cores e tecnologia; Veja o que Mudou, Fotos e Vídeo

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A Yamaha Ténéré 700 2025 foi apresentada neste final de semana e chega com novidades significativas: tecnologia, ergonomia renovada e uma suspensão mais ajustável. As novas cores chamam a atenção, sobretudo na versão Rally. O preço ainda não foi revelado.

A Yamaha Ténéré 700 2025 foi revelada na Europa com uma série de melhorias que vão além da estética, incluindo avanços tecnológicos e aprimoramentos voltados para o conforto e a performance off-road.

O modelo mantém o motor CP2 de 690 cc, agora atualizado com o sistema eletrônico YCC-T, que possibilita modos de pilotagem ajustáveis, otimizando a performance em diferentes tipos de terreno. Outro destaque é a presença de controle de tração (TCS) e ABS comutável, recursos que contribuem para maior segurança e versatilidade na condução.

A Ténéré 700 2025 estará disponível em duas versões: a Standard, para uma experiência mais urbana, e a versão Rally, voltada para quem busca aventuras off-road intensas.

No Brasil, a Yamaha deverá fazer o lançamento oficial da Ténéré 700 em 2025, porém fica a dúvida de qual modelo teremos por aqui. Aparentemente, o modelo que vai chegar no mercado nacional, será a versão 2024. A não ser que a Yamaha Brasil surpreenda a todos com essa recente versão europeia.

Yamaha Ténéré 700 2025: a versão Rally ganhou essa cor Azul Céu. É sério! A cor é realmente Sky Blue. Remete muito aos anos 1980.
Yamaha Ténéré 700 2025: a versão Rally ganhou essa cor Azul Céu. É sério! A cor é realmente Sky Blue. Remete muito aos anos 1980.

Aventura e Tecnologia na Yamaha Ténéré 700 2025

A Yamaha Ténéré 700 2025 impressiona pela combinação de robustez e tecnologia. Equipado com o consagrado motor CP2 de 690 cc, o modelo oferece dois modos de condução que podem ser alternados conforme a necessidade.

O modo “Sport” proporciona uma resposta mais agressiva, ideal para pistas pavimentadas, enquanto o modo “Explorer” suaviza a entrega de potência, atendendo melhor a terrenos irregulares e garantindo maior controle sobre o veículo. Com essas funcionalidades, a Ténéré 700 2025 demonstra ser uma motocicleta versátil, capaz de transitar entre o asfalto e o off-road com eficiência.

No painel, display TFT colorido de 6,3 polegadas. A conectividade com smartphone desbloqueia uma série de recursos, incluindo a integração de chamadas telefônicas, música e navegação curva a curva por meio do aplicativo MyRide. Uma porta de carregamento USB-C também é um equipamento padrão.

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No quesito segurança, os modelos Ténéré 700 2025 trazem o controle de tração (TCS) e ABS ajustável, características que proporcionam maior segurança em superfícies variadas. No modo off-road, o piloto pode desativar o ABS traseiro ou até ambos os freios, o que permite uma experiência mais autêntica e controlada em terrenos acidentados. Além disso, o modelo está em conformidade com as normas de emissões EU5+, atendendo a exigências ambientais mais rigorosas.

Ténéré 700 2025: display TFT colorido de 6,3 com conexão ao aplicativo da Yamaha
Ténéré 700 2025: display TFT colorido de 6,3 com conexão ao aplicativo da Yamaha

Design Renovado com Influências de Rali

O design da Ténéré 700 2025 é claramente inspirado nas motocicletas de rali, com uma nova dianteira que destaca faróis de LED em formato moderno e uma estética que remete à linha Yamaha Adventure.

Em termos de conforto, o novo assento estilo rali foi redesenhado para oferecer uma posição de pilotagem mais ergonômica e confortável. A peça inteiriça proporciona maior liberdade de movimento, especialmente para quem se aventura em terrenos desafiadores, e permite ajustes de postura em trajetos mais exigentes.

Assento estilo rali foi redesenhado
Assento estilo rali foi redesenhado

A versão Rally conta ainda com uma suspensão de longo curso desenvolvida pela KYB, ideal para absorver impactos mais fortes e garantir estabilidade em trilhas e percursos off-road intensos.

Suspensão Reforçada para Terrenos Irregulares

A Yamaha Ténéré 700 2025 recebeu uma atualização significativa em seu sistema de suspensão. Tanto o garfo dianteiro quanto o monoamortecedor traseiro são agora totalmente ajustáveis, o que oferece ao piloto mais opções para adaptar a moto a diferentes condições de terreno e estilos de pilotagem.

Na versão Rally, a moto vem equipada com uma suspensão KYB de alto desempenho e curso alongado, reforçando a capacidade de enfrentamento de obstáculos e proporcionando mais conforto em percursos difíceis.

A Ténéré 700 2025 na versão standard ganhou a cor Frozen Titanium
A Ténéré 700 2025 na versão standard ganhou a cor Frozen Titanium

A inclusão de para-lamas dianteiros altos na versão Rally também contribui para a proteção e durabilidade do modelo em ambientes adversos. Adicionalmente, um assento de rali exclusivo e a placa protetora em alumínio de 4 mm garantem que o modelo esteja pronto para enfrentar as condições mais desafiadoras, reforçando seu perfil aventureiro e robusto.

Recursos Tecnológicos e Funcionalidades Avançadas

Entre as inovações tecnológicas, a Ténéré 700 2025 apresenta um sistema de acelerador eletrônico YCC-T, permitindo respostas mais precisas e adaptadas à condução. Esse recurso possibilita modos de pilotagem distintos, melhorando a segurança e a experiência do usuário. Além disso, o modelo traz apoios de pé maiores e novos interruptores de comando, facilitando o controle mesmo em condições adversas.

Outro ponto de destaque é o design atualizado da embreagem, que minimiza interferências nas pernas do piloto, e o descanso lateral redesenhado, contribuindo para um suporte mais estável. O modelo oferece ainda uma opção de assento mais baixo, reduzindo a altura em 15 mm, o que amplia a acessibilidade e atratividade para um público diversificado.

Ténéré 700 2025 na versão standard, em sua cor tradicional
Ténéré 700 2025 na versão standard, em sua cor tradicional

O preço do modelo 2025 ainda não foi revelado. Como de costume, na Europa os modelos são apresentados e somente depois de alguns dias, o preço é oficialmente lançado. Mas, atualmente a versão 2024 da Ténéré 700 Explore, tem o preço inicial de 10.806 Libras. Em uma conversão direta, seria algo em torno de R$ 81 mil (novembro/ 2024), sem nada de impostos. O que nos leva a crer que pode-se esperar bem mais que isso da Ténéré 700 versão 2025.

Royal Enfield convoca recall os modelos Classic 350 e Meteor 350. Motivo: troca de Refletores

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A Royal Enfield convoca recall para os modelos Classic 350 e Meteor 350, fabricados entre 2022 e 2023. Os proprietários devem comparecer a uma concessionária para substituição gratuita de refletores. Confira os detalhes e como proceder.

A Royal Enfield Brasil convoca recall importante que afeta os proprietários das motocicletas Classic 350 e Meteor 350, modelos 2022 e 2023. Os veículos envolvidos, com motor de 350cc e transmissão de cinco marchas, foram fabricados entre 1º de novembro de 2022 e 31 de março de 2023.

Os chassis afetados estão na faixa de ME3DJELT5PV001876 a ME3DJELT5PV008339 e ME3DJEMT5PV007821 a ME3DJEMT5PV007910. A convocação é para a substituição gratuita dos refletores laterais e traseiro, uma ação que busca preservar a segurança dos motociclistas nas ruas.

O recall foi motivado por uma falha técnica nos refletores dianteiros e traseiros de um lote específico. A empresa identificou que esses componentes podem não atender aos requisitos de desempenho refletivo exigidos pelos padrões de segurança, devido à frequência inadequada na limpeza da ferramenta de produção.

Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Meteor 350 2023
Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Meteor 350

Essa situação pode prejudicar a visibilidade da motocicleta, aumentando o risco de acidentes, já que outros motoristas e pedestres podem ter dificuldade em perceber a presença do veículo.

Recall Classic 350 e Meteor 350 – Modelos Convocados

  • Classic 350 / 2022 a 2023 – Período de fabricação: 01/11/2022 a 31/03/2023 – Chassi (8 últimos dígitos): PV001876 a PV008339
  • Meteor 350 / 2022 a 2023 – Período de fabricação: 01/11/2022 a 31/03/2023 – Chassi (8 últimos dígitos): PV007821 a PV007910
Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Meteor 350
Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Meteor 350

Os proprietários afetados devem se dirigir a uma concessionária Royal Enfield a partir de 4 de novembro de 2024, e a troca dos refletores será realizada de forma gratuita, com duração estimada de uma hora.

É importante ressaltar que os sistemas de iluminação da motocicleta continuam funcionando normalmente, independentemente da substituição dos refletores. Para agendar a inspeção, basta entrar em contato com a concessionária de preferência ou através da Central de Relacionamento da Royal Enfield pelo número 0800 770 0208, disponível de segunda a sexta, das 9 às 18 horas.

Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Classic-350
Royal Enfield convoca recall: Royal Enfield Classic-350

Desde o seu lançamento, a Meteor 350 passou a ser um dos modelos mais vendidos da Royal, até a chegada da Hunter 350.

Nova Yamaha FZ15 2025 foi apresentada; Veja o que Mudou, Fotos, Vídeo e Ficha Técnica

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A Yamaha FZ15 2025 também passou por mudanças. As principais foram na parte de motor e tecnologia. O preço ainda não foi revelado, mas a sua principal concorrente deverá ser a CG Titan 2025 que agora também conta com ABS na frente.

A nova Yamaha FZ15 2025 mudou pouco em relação ao design, na comparação com o modelo 2024. Veja o comparativo entre os dois modelos mais abaixo. As principais mudanças aconteceram na adaptação do motor para o novo Promot5, o ABS na roda dianteira e em termos de tecnologia, agora ela também é “Connected”, com seu novo painel, agora blackout, se conecta aplicativo da Yamaha. O novo modelo chega às lojas em janeiro de 2025.

Entre as mudanças se destaca presença de um spoiler de motor atualizado e uma nova tampa de escapamento na cor preta, que conferem um toque esportivo ao conjunto. Além disso, a Yamaha tem também novas opções de cores. As novas tonalidades incluem o Titanium Grey com rodas vermelhas e o Matt Green, ao lado das já conhecidas Racing Blue e Magma Red.

O design não é apenas sobre aparência; ele também impacta diretamente a performance. O chassi do tipo Diamante, feito totalmente em aço, proporciona leveza e resistência, permitindo que a Yamaha FZ15 2025 tenha uma agilidade excepcional nas curvas e mudanças de trajetória.

A principal concorrente da nova FZ15 deverá ser a nova Titan 2025, que recebeu também novidades teológicas, como ABS na roda dianteira e faróis de LED.

Yamaha FZ15 2025
Yamaha FZ15 2025 em nova cor

Yamaha FZ15 2025

A Yamaha FZ15 2025 mantém seu motor monocilíndrico de 149cc, que utiliza tecnologia BlueFlex. O motor é capaz de gerar até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm quando abastecido com etanol, ou 11,6 cv com gasolina.

Embora tenha sofrido uma leve redução em comparação ao modelo anterior, com a potência máxima agora em 12,4 cv a 7.500 rpm, essa mudança se deve a ajustes necessários para atender às novas normas de emissões do Promot 5, que entrarão em vigor em 2025 no Brasil. A perda de potência aconteceu com a Factor 150 2025 também.

Yamaha FZ15 2025 - comparativo em termos de visual com o modelo 2024
Yamaha FZ15 2025 – comparativo em termos de visual com o modelo 2024

Apesar dessa leve perda de potência, a confiabilidade do motor e a entrega de torque de 1,3 kgf.m a 6.000 rpm, a mesma do modelo 2024. Para aqueles que buscam uma condução mais econômica, a FZ15 2025 também oferece a função ECO, que aparece no painel durante a pilotagem, ajudando os motociclistas a otimizar o consumo de combustível.

Conectividade e Tecnologia

Um dos grandes destaques da Yamaha FZ15 2025 é a conectividade, proporcionada pelo sistema Yamaha Motorcycle Connect, conhecido como Y-Connect. Este recurso permite que o piloto conecte seu smartphone à motocicleta, proporcionando uma série de funcionalidades úteis diretamente no painel digital.

O display 100% digital no estilo “Blackout” exibe não apenas informações tradicionais, como velocímetro e conta-giros, mas também notificações de mensagens e chamadas recebidas, além de um indicador de conexão do celular.

Outra adição interessante é a nova tomada de 12V na mesa do guidão, que oferece conveniência para carregar dispositivos móveis durante a pilotagem. Essa integração de tecnologia garante que os motociclistas estejam sempre conectados e informados, elevando a experiência de pilotagem a um novo nível.

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Segurança e Conforto

A Yamaha FZ15 2025 conta com freios a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira, proporcionando melhor controle e segurança em situações de frenagem. A suspensão traseira monocross oferece excelente absorção de impactos, garantindo conforto e estabilidade, mesmo em terrenos mais irregulares.

O painel multifuncional, além de ser moderno, permite uma visualização clara em qualquer condição de iluminação, assegurando que o piloto tenha todas as informações necessárias à disposição. A combinação de tecnologia, segurança e conforto torna a Yamaha FZ15 2025 uma excelente opção para quem busca uma motocicleta versátil para o dia a dia.

Disponibilidade e Expectativa de Preço

A Yamaha FZ15 2025 estará disponível nas concessionárias a partir de janeiro de 2025, e os preços ainda serão divulgados. O modelo contará com três anos de garantia e revisão com preço fixo, oferecendo tranquilidade para os motociclistas que investirem nessa máquina.

Atualmente a Fazer FZ15 modelo 2024 está vendida por R$ 19.690. Preço sugerido, sem o valor frete ou impostos. Ou seja o modelo 2025 tem boa chance de passar os R$ 20 mil. Em termos de preço, a provável principal concorrente, CG Titan 2025, que agora ganhou o sistema de freio ABS na roda dianteira e LED nos faróis, está sendo oferecida por R$ 19.230, valor também sem frete. Ou seja não é favorável à Yamaha FZ15 2025.

Yamaha FZ15 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo de combustível: Gasolina/Etanol
Torque (Etanol): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Torque (Gasolina): 1,3 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,6 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 57,3 mm x 57,9 mm
Potência (Etanol): 11,7 cv (7.250 rpm)
Potência (Gasolina): 11,6 cv (7.250 rpm)
Cilindrada: 149 cc
Alimentação: Injeção eletrônica

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 44 mm (suspensão) / 120 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Freio traseiro: Disco hidráulico
Ø do freio dianteiro: 282 mm (Ø externo)
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)
Sistema de freios: ABS

DIMENSÕES
Altura mínima do solo: 170 mm
Capacidade do tanque (reserva): 11,9 L (3,0 L)
Comprimento x Largura x Altura: 2000 mm x 780 mm x 1080 mm
Distância entre eixos: 1330 mm
Peso Líquido: 136 kg
Pneu dianteiro: PIRELLI DIABLO ROSSO II 100/80 R17 M/C 52H(R) Tubeless
Pneu traseiro: PIRELLI DIABLO ROSSO II 140/60 R17 M/C 63H(R) Tubeless
Tipo de chassi: Diamante
Altura do assento: 790 mm

Suzuki tem desconto de 10 mil Reais na GSX-S1000 neste mês de Novembro; Veja todos os bônus

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A Suzuki tem desconto de 10 mil Reais até o final deste mês de novembro de 2024 na GSX-S1000. Outros modelos como a GSX-S1000GT e a V-Strom 1050XT, também receberam descontos interessantes. Confira.

Neste mês de novembro, a Suzuki tem desconto de 10 mil reais na GSX-S1000 (2023/2024), em sua campanha Black Suzuki. As condições especiais são também para os modelos GSX-S1000 (2024/2025), GSX-S1000GT e V-Strom 1050XT.

A promoção oferece bônus que variam conforme o modelo e ano de fabricação, incentivando tanto quem deseja uma moto para viagens quanto os apaixonados por potência e tecnologia. Com cores e configurações diferenciadas, a ação está disponível nas concessionárias da marca até 30 de novembro.

Suzuki GSX-S1000GT
Suzuki GSX-S1000GT

Para a GSX-S1000GT, conhecida por seu conforto e desempenho em longas viagens, a Suzuki oferece um desconto de R$ 7.100. Esta Grand Tourer, que se destaca pela suavidade e tecnologia embarcada, pode ser encontrada nas cores azul, preta e vermelha, prometendo uma experiência de pilotagem aprimorada em qualquer estrada.

Suzuki tem desconto de 10 mil Reais na GSX-S1000 2023/2024
Suzuki tem desconto de 10 mil Reais na GSX-S1000 2023/2024

Já a GSX-S1000, tem um desconto ainda mais atrativo: até R$ 10.100 para a versão  2023/2024, na cor cinza, enquanto o modelo 2024/2025 está com R$ 6.500 de bônus, unindo potência e um design compacto.

O modelo V-Strom 1050XT, ideal para aventuras on e off-road, está com um bônus de R$ 6.800, em versões nas cores amarelo, azul e preto. Como uma das Big Trails mais completas da marca, a V-Strom oferece uma experiência robusta e versátil, adaptando-se tanto para viagens longas quanto para trilhas.

V-Strom 1050XT
V-Strom 1050XT

Todas as ofertas da campanha Black Suzuki são aplicadas sobre o preço público sugerido, sem incluir custos de documentação ou frete.

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Modelos e descontos disponíveis

  • GSX-S1000GT: Desconto de R$ 7.100. Disponível nas cores azul, preta e vermelha.
  • GSX-S1000 (2023/2024): Desconto de R$ 10.100 na cor cinza.
  • GSX-S1000 (2024/2025): Desconto de R$ 6.500, com opções em azul, prata e preta.
  • V-Strom 1050XT: Desconto de R$ 6.800, nas cores amarelo, azul e preto.

Condições e validade

Os descontos da campanha Black Suzuki são válidos até o final de novembro e podem ser encontrados em qualquer concessionária autorizada Suzuki. Vale lembrar que o bônus é aplicado sobre o preço sugerido pela marca, excluindo taxas de documentação e frete. Aproveite e confira as oportunidades para adquirir uma Suzuki com até R$ 10 mil de desconto, renovando sua motocicleta com condições especiais.

Nova Yamaha Tracer 9 2025 é lançada com visual muito diferente; Conheça os detalhes

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A Yamaha Tracer 9 2025 foi apresentada nesta semana na Europa, com inovações tecnológicas e design repaginado. Apesar de toda a tecnologia, “cara” da nova sport-touring deverá dividir opiniões. O preço ainda não foi divulgado.

A Yamaha Tracer 9 2025 foi oficialmente revelada na Europa, marcando uma nova fase para a linha sport-touring da fabricante. Com o lançamento de três versões – Tracer 9, Tracer 9 GT e Tracer 9 GT+ –, a moto se posiciona entre as mais avançadas tecnologicamente da Yamaha, trazendo inovações de segurança e conveniência para diferentes perfis de motociclistas.

Visualmente, a Yamaha Tracer 9 2025 exibe um design atualizado, além da inclusão de uma transmissão automatizada Y-AMT, agora presente na versão topo de linha, a GT+. Essa tecnologia, já está introduzida nos modelos MT-09 e MT-07 (que ainda não chegaram ao Brasil!), visa proporcionar uma experiência de pilotagem mais suave e eficiente.

O preço ainda não foi divulgado na Europa. A versão 2024 é vendida atualmente (na Inglaterra) a partir de 11.116 Libras, o que equivale, em conversão direta, cerca de R$ 83 mil. A expectativa é que em breve o preço da versão 2025 seja divulgado, mas obviamente deverá ficar acima disso.

Nova Yamaha Tracer 9 2025
Nova Yamaha Tracer 9 2025

Novidades da Yamaha Tracer 9 2025

Entre os principais diferenciais da Yamaha Tracer 9 2025 está o novo sistema de farol Matrix LED, presente nas versões GT e GT+. Esse sistema avançado ajusta a intensidade da iluminação conforme as condições da estrada, aumentando a visibilidade sem comprometer a segurança dos demais condutores. Além disso, o conjunto óptico acompanha os movimentos da moto nas curvas, assegurando uma visibilidade aprimorada em trajetos sinuosos.

Para otimizar a aerodinâmica, a Yamaha desenvolveu as novas estruturas da Tracer 9 em túnel de vento. A versão padrão conta com para-brisa ajustável manualmente, oferecendo 50 mm de ajuste em 10 posições diferentes, enquanto as versões GT e GT+ possuem ajuste eletrônico com até 100 mm, trazendo maior proteção para piloto e passageiro. Um spoiler adicional também foi adicionado na parte inferior, proporcionando mais conforto contra o vento.

Yamaha Tracer 9 2025: para-brisa ajustável em 10 posições diferentes
Yamaha Tracer 9 2025: para-brisa ajustável em 10 posições diferentes

A conectividade também é um destaque na nova linha, com um painel TFT de 7 polegadas e conectividade para smartphones. O sistema permite navegação via GPS e oferece cinco modos de pilotagem – três modos pré-definidos (Sport, Street e Rain) e dois ajustáveis (Custom 1 e Custom 2) – para adaptar a moto às preferências de cada piloto.

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Desempenho e Estrutura

A Yamaha Tracer 9 2025 continua equipada com o consagrado motor CP3, o mesmo que impulsiona a MT-09 e a XSR 900 no mercado externo. Esse motor de 889 cm³ entrega até 119 cv de potência e já atende às normas de emissão Euro5, oferecendo uma performance confiável e potente para viagens e uso urbano.

No chassi, a Yamaha Tracer 9 adota o Deltabox, característico da marca, que agora inclui um novo braço oscilante em alumínio. Na parte traseira, a moto recebeu um subchassi mais leve, garantindo maior conforto e espaço para o passageiro. As versões mais completas, GT e GT+, contam com suspensão semi-ativa KYB, que se ajusta automaticamente conforme a velocidade e condições da estrada.

Painel TFT de 7 polegadas da Tracer 9 2025
Painel TFT de 7 polegadas da Tracer 9 2025

A versão GT+ traz ainda recursos de segurança como controle de cruzeiro adaptativo, detector de ponto cego, frenagem unificada e assistente de ultrapassagens, elevando o nível de proteção e conforto, especialmente para trajetos de longa distância.

Com a Yamaha Tracer 9 2025, a marca aposta em uma sport-touring altamente equipada, capaz de atender às exigências de motociclistas modernos. A inovação em iluminação, conectividade e segurança consolidam a Yamaha Tracer 9 2025 como uma das principais opções no segmento, proporcionando uma experiência de pilotagem que combina tecnologia e praticidade para diferentes tipos de estrada e perfis de condução.

E no Brasil?

No Brasil, a Yamaha Tracer 900 GT, apesar de já estar na versão 2025, é praticamente a mesma desde 2020. Neste momento, não existe nenhum indício de que tenhamos o novo modelo da Tracer por aqui.

Conheça a Moto de 48 cilindros e Preço de R$ 680 mil que foi parar no Guinness

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Whitelock Tinker Toy, é o nome da moto de 48 cilindros que entrou para o Livro dos Recordes. O modelo único foi arrematado em leilão por 92.000 Libras, o equivalente em conversão direta, em torno de R$ 680 mil.

A moto de 48 cilindros, conhecida como Whitelock Tinker Toy, é um modelo customizado que se tornou raridade e marcou presença em um leilão de destaque. Arrematada pela Casa de Leilões Bonhams, na Inglaterra, a motocicleta foi vendida por 92.000 libras esterlinas, o que, em conversão direta (outubro/ 2024), ultrapassa R$ 680 mil reais.

A moto entra para a história como o veículo terrestre com o maior número de cilindros, segundo o Livro dos Recordes Guinness. O leilão aconteceu em maio deste ano, mas só agora a gigante está impressionando e viralizando nas redes sociais. Um prato cheio para os fanáticos por “caneco” nas motos.

Cada um dos 16 motores que compõem a moto de 48 cilindros foi extraído de modelos Kawasaki KH250, resultando em uma cilindrada total de 4.200 cc. Os motores, todos carburados, entregam um desempenho de aproximadamente 32 cv cada, levando a potência estimada da moto para mais de 500 cv. Além de toda essa força, o modelo impressiona pelo peso de cerca de 600 kg, o que a torna uma peça única e desafiadora em termos de manuseio.

Whitelock Tinker Toy: a moto de 48 cilindros que entrou para o Guinnes
Whitelock Tinker Toy: a moto de 48 cilindros que entrou para o Guinnes

A criação da Whitelock Tinker Toy é obra de Simon Whitelock, no Reino Unido. Feita à mão no ano de 2002, a motocicleta pode rodar nas ruas, de acordo com as regulamentações, o que a torna ainda mais exclusiva. A moto não chega a ser uma unanimidade. Algumas publicações internacionais chegaram a chamar de “criação ridícula” e sem sentido.

Um Projeto Ambicioso e Inusitado

A Whitelock Tinker Toy nasceu do desejo de inovar e impressionar o mundo das motocicletas. Cada motor foi cuidadosamente ajustado para garantir o desempenho desejado. A moto de 48 cilindros desafia as convenções e traz um novo significado para o termo “exclusividade” em veículos de duas rodas.

A venda da moto por uma soma tão elevada confirma seu status de raridade e atraiu colecionadores de várias partes do mundo. Não se sabe quem foi o comprador. O modelo reforça como peças customizadas e com características singulares, como a Whitelock Tinker Toy, estão se tornando investimentos valiosos no mercado de leilões internacionais.

O vídeo que está circulando em redes sociais e grupos de Whats é do piloto mineiro Murilo Gomes. Na verdade ele comete uma gafe quando diz que a moto é americana, mas isso pode ter acontecido por estar em exposição no Motorsports Barber Vintage Museum, nos Estados Unidos. De todo jeito, valeu o registro e o viral.

Com 48 cilindros e mais de 500 cv de potência, a Whitelock Tinker Toy desafia os limites da engenharia. Seu peso e design demandam uma habilidade excepcional para manuseio. Para além da força bruta, a moto de 48 cilindros é um exemplo de inovação e uma celebração da engenharia automotiva.

Vespinha Elétrica: Bee Mobilidade lança nova Mini Scooter. Veja o Preço, Ficha Técnica e Fotos

Por
Junior Rodrigues
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Uma Vespinha Elétrica com autonomia de 60 km! A Bee Mobilidade apresenta sua nova scooter elétrica, a Bee Type 2, que une o estilo clássico das antigas “vespinhas” a um design moderno e funcionalidades inovadoras. O modelo não exige CNH e está com preço de R$ 14.990 + frete.

A Bee Mobilidade investe desde 2019 em soluções sustentáveis para deslocamentos urbanos. Agora, a empresa anuncia o lançamento da Bee Type 2, uma releitura moderna das clássicas “vespinhas” que promete conquistar o público com design atrativo e recursos tecnológicos. O preço que aparece no site oficial é de R$ 14.990 + o frete para qualquer lugar do Brasil a partir do Rio de Janeiro.

A Bee Type 2, classificada tecnicamente como um veículo autopropelido, é voltada para quem busca praticidade e estilo sem a necessidade de CNH. De acordo com Bernardo Omar, CEO da Bee, a scooter traz peculiaridades como o apoio para os pés no assoalho, e neste momento, 2 cores que permitem combinações com o estilo pessoal do usuário. Omar destaca que o modelo é resultado de uma análise detalhada do comportamento e preferências do consumidor brasileiro.

Outro diferencial da Bee Type 2 está no seu design. Com farol Angel Eye, carenagem fabricada com material reciclado e resistente a riscos, a mini scooter pesa aproximadamente 70 quilos e possui um painel digital com visual inspirado no clássico jogo “Tetris”. Além disso, o amortecedor central traseiro inclinado traz um toque de esportividade e sofisticação ao veículo, completando o conjunto com a assinatura de inovação que caracteriza a Bee em parceria com a Keeway.

Vespinha Elétrica: Bee Mobilidade lança a Bee Type2 em parceria com a Keeway
Vespinha Elétrica: Bee Mobilidade lança a Bee Type2 em parceria com a Keeway

Parceria com a Keeway

A Bee Type 2 marca o início de uma importante parceria entre a Bee Mobilidade e a montadora chinesa Keeway, uma subsidiária do Grupo Geely, proprietário de marcas como Volvo e Lotus. Responsável pelo chassi, conjunto mecânico e motor da Bee Type 2, a Keeway agrega ao projeto sua experiência no setor de duas rodas, colaborando para um modelo que alia desempenho e durabilidade. Segundo Omar, a aliança com a Keeway foi fundamental para alcançar a qualidade desejada na Bee Type 2, atendendo ao espírito de inovação que permeia a empresa.

Com cinco lojas próprias no Brasil — quatro no Rio de Janeiro e uma em São Paulo —, a Bee Mobilidade planeja expandir sua presença em novas regiões. Em novembro, será inaugurada mais uma unidade no bairro de Ipanema, no Rio de Janeiro, e a empresa também avalia o potencial de estados como Santa Catarina e Minas Gerais.

O site oficial da marca é bee-brasil.com. Neste momento, a Bee possui 4 modelos de scooters elétricas. Todas elas categorizadas como autopropelido. Ou seja, nenhum dos modelos atinge mais de 32 km/h e a potência máxima é de 1.000W. Nesse caso não existem CNH nem emplacamento. Porém, estão sujeitos às mesmas regras de transito de todos os veículos, bem como os equipamentos de proteção, como capacete, principalmente.

A Vespinha Elétrica

Pesando cerca de 70 quilos, é uma mini scooter leve e prática, equipada com painel digital de estilo “Tetris” e um amortecedor central exposto, que reforça a estética moderna e arrojada.

A autonomia é de 60 km e a velocidade máxima, por se tratar de um veículo autopropelido, é limitada a 32 km/h. Entre alguns bons diferenciais estão os freios a disco nas duas rodas, a bateria de lítio de 1.000W, o estilo “retrô” inspirado na antiga Vespa, botão de marcha ré e até cartão NFC – um item de segurança para dar a partida.

Em relação à autonomia da distância de 60 km, a marca coloca como observação é  aferida em modo ECO, velocidade média de 25km/h e condutor de no máximo 75kg em piso liso, sem subidas.

Bee Type 2 | Características Técnicas

AUTONOMIA: até 60km
VELOCIDADE MÁXIMA: Limitada até 32km/h
(art. 2º, II, ‘d’ da Resolução CONTRAN nº 996/2023)
PESO COM BATERIA: 70kg
LARGURA: 68cm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 122c
COMPRIMENTO: 166cm
BATERIA: Lítio Removível de 24Ah -Tempo de recarga de 06 a 08 horas
CAPACIDADE DE CARGA: até 180kg
SUSPENSÃO: Dianteira a óleo
AMORTECEDOR: Monoshock inclinado
PNEU: Sem câmara 3.50-10
ARO: 10 diant/tras
FREIOS: A disco
MOTOR: Bee Keeway
SISTEMA ANTI-FURTO COM ALARME
Cartão NFC
ENTRADA USB
RETROVISORES
PAINEL DIGITAL COMPLETO
Função marcha Ré
Farol Angel Eye
RODAS EM LIGA LEVE
SETAS DIRECIONAIS
LUZ DE FREIO

* Autonomia nominal aferida em modo ECO, velocidade média de 25km/h e condutor de 75kg em piso liso, sem aclives.

Honda XRE 190 2025: Confira o que Mudou, o novo Preço, Fotos e Ficha Técnica

Por
Junior Rodrigues
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A nova Honda XRE 190 2025 já está disponível no site da Honda motos com um novo design e melhorias nas suspensões. Esta versão traz inovações no painel e iluminação em LED. O preço parte de R$ 22.060 e já está disponível nas lojas.

A Honda apresenta ao mercado brasileiro a nova XRE 190 2025, um modelo que preserva seu motor de 190 cc mas traz atualizações para atender às regulamentações de emissão do Promot 5. Para quem achou que sairia de linha, a surpresa: continua firme e forte. Segundo a Honda Brasil, a moto já está disponível nas concessionárias da marca. O preço do modelo sofreu um aumento de cerca de 6%, com o valor inicial de R$ 22.060 para a versão Standard e a Adventure sai por R$ 22.496. Valores sem considerar o frete.

A Honda XRE 190 2025 surge em três opções de cores – vermelho perolizado, azul metálico e a Adventure, com grafismos únicos em cinza perolizado. Além do visual renovado, a motocicleta também passa a contar com novas soluções em iluminação e conectividade, apostando em tecnologia para atender tanto ao uso urbano quanto às trilhas.

Lançada pela primeira vez em 2016, a Honda XRE 190 posiciona-se entre os modelos Bros 160 e XRE 300 Sahara. Sua versão 2025 reflete uma série de melhorias, especialmente no design e nos recursos de pilotagem. A nova linha mantém o compromisso da Honda em equilibrar estilo e eficiência com um motor compatível ao Promot 5, garantindo menor emissão de poluentes sem comprometer o desempenho em estrada e fora dela.

Nova Honda XRE 190 2025
Nova Honda XRE 190 2025

Design e Funcionalidades

Com um visual robusto e aprimorado, a XRE 190 2025 apresenta carenagens que agora envolvem todo o tanque, proporcionando um aspecto mais encorpado e moderno. A Honda também apostou em melhorias na visibilidade, com faróis, lanternas e piscas em LED, que contribuem para uma condução mais segura e valorizam o design inovador.

O novo painel digital do tipo “blackout” adiciona praticidade ao oferecer informações detalhadas ao piloto, como indicador de marcha engatada, hodômetros e um computador de bordo com dados de consumo e autonomia. O painel ainda conta com entrada USB-C, facilitando o carregamento de dispositivos móveis durante o uso.

Nova Honda XRE 190 2025: painel blackout
Nova Honda XRE 190 2025: painel blackout

Além disso, a Honda XRE 190 2025 agora exibe uma ponteira de escapamento como a nova Tornado 300 e a Sahara 300. O bagageiro integrado às alças laterais para o passageiro complementa a estrutura da motocicleta, oferecendo mais funcionalidade para o transporte de pequenos volumes e garantindo um visual que se destaca no segmento.

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Motor e Desempenho

Em termos de motorização, a Honda XRE 190 2025 mantém seu motor monocilíndrico de 184,4 cm³, alimentado por injeção eletrônica e capaz de funcionar com etanol ou gasolina. O motor atinge 16 cv com etanol e 15,9 cv com gasolina, ambos a 8.000 rpm, valores levemente reduzidos em relação à versão anterior para atender às exigências do Promot 5. Apesar da pequena queda na potência, o torque praticamente se manteve, entregando 1,66 m.kgf com etanol e 1,65 m.kgf com gasolina a 6.000 rpm.

Essa adequação às novas normas de emissão mostra o compromisso da Honda com a sustentabilidade. A fabricante informa que a Honda XRE 190 2025 possui níveis reduzidos de CO, HC e NOx, cumprindo assim as regulamentações ambientais brasileiras sem perder a força e a versatilidade necessárias para uma motocicleta trail. A transmissão continua sendo de cinco marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo e transmissão final por corrente, o que facilita a manutenção e proporciona uma pilotagem confiável.

Suspensões

Uma das principais atualizações da XRE 190 2025 está nas suspensões. A dianteira agora traz um garfo telescópico convencional, com tubos de 33 mm e curso de 180 mm, que oferece maior resistência e absorção de impactos, ideal para terrenos irregulares. A traseira permanece com o monoamortecedor de 150 mm, mantendo-se eficiente para o uso misto entre cidade e trilha.

As rodas raiadas, típicas de motocicletas trail, são de aço e possuem aros de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus mistos que ampliam o controle e aderência da motocicleta em diferentes superfícies. O sistema de freios mantém um disco de 240 mm com ABS na dianteira e um disco de 220 mm na traseira, assegurando uma frenagem precisa e segura, mesmo em condições adversas.

A Honda XRE 190 2025 teve redução de 1kg de peso, passando de 127 kg para 126 kg, o que favorece a agilidade tanto em percursos urbanos quanto em trilhas, facilitando manobras e aumentando a relação peso/potência.

Cores, Preços e Garantia

A Honda oferece a XRE 190 2025 em três cores: o tradicional vermelho perolizado, o azul metálico fosco e a opção Adventure em cinza perolizado com grafismos exclusivos. Os preços iniciais sugeridos para a cidade de São Paulo são de R$ 22.060 para a versão Standard e R$ 22.496 para a versão Adventure, excluindo frete e seguro.

A motocicleta vem acompanhada de uma garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do benefício de até sete trocas de óleo gratuitas com o Pro Honda nas revisões programadas. O intervalo para manutenção permanece em 6.000 km ou a cada seis meses, com a primeira revisão obrigatória aos 1.000 km ou seis meses de uso.

Novas cores da Honda XRE 190 2025
Novas cores da Honda XRE 190 2025

Honda XRE 190 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 184,4 cc
Potência Máxima: 11,7 kW (15,9 CV) a 8000 rpm (Gasolina)/ 11,8 kW (16,0 CV) a 8000 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 16,2 N.m (1,65 kgf.m) a 6000 rpm (Gasolina)/ 16,3 N.m (1,66 kgf.m) a 6000 rpm (Etanol)
Transmissão: 5 Velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 61,0 x 63,1 mm
Relação de Compressão: 9,5:1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina / Álcool

SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED

CAPACIDADE
Tanque de Combustível: 12,0 L. (2,9 L)
Óleo do Motor: 1,2 L. (1,0 L p/ troca)

DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 2075 x 821 x 1167 mm
Distância entre eixos: 1356 mm
Altura do assento: 836 mm
Peso Seco: 128 kg

CHASSI
Tipo: Semi Berço Duplo
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico
Suspensão Traseira/Curso: Mono Shock
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 217 mm / 240 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 186 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro: 90/90 – 19M/C 52P
Pneu Traseiro: 110/90 – 17M/C 60P

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