Uma Cambalhota com Yamaha Ténéré 700! O piloto francês Jérémy Rouanet mostrou toda sua habilidade na bigtrail em um vídeo impressionante que viralizou: backflip numa pista raiz, sem inflável. Confira o vídeo!
Essa cambalhota com a Yamaha Ténéré 700 é um marco no freestyle motocross. Jérémy Rouanet, piloto francês conhecido por sua habilidade em competições extremas, elevou o nível ao realizar o primeiro backflip com a bigtrail da Yamaha, que pesa mais de 200 kg.
A manobra, amplamente considerada uma das mais difíceis do esporte, consiste em girar a moto para trás no ar—ainda mais impressionante considerando as características robustas e aventureiras da Ténéré 700.
O feito, que foi registrado em um vídeo divulgado no dia 4 de dezembro, já está viralizando entre os fãs de motociclismo. A proeza destaca a habilidade do piloto, e a versatilidade da Ténéré 700.
Imagem mostra a sequencia da cambalhota com Yamaha Ténéré 700 – Foto Yamaha
No mundo do freestyle motocross, o backflip é uma das manobras mais difíceis e geralmente executada com motos leves, que pesam pouco mais de 100 kg. Fazer isso com a Yamaha Ténéré 700, uma moto projetada para trilhas e expedições, exige uma combinação de habilidade técnica e engenharia.
A marca japonesa equipou a moto com componentes de alto desempenho, como a suspensão KYB da divisão GYTR, e fez ajustes para reduzir peso, incluindo a remoção de peças não essenciais e a substituição da bateria por uma versão mais leve.
Rouanet e a Ténéré 700: Uma Dupla que Faz História
Jérémy Rouanet, um veterano do motocross freestyle, trouxe sua experiência de quase 20 anos de carreira para realizar a manobra inédita. Mesmo aposentado desde 2019, ele demonstrou que ainda domina as técnicas mais desafiadoras, elevando o patamar do que é possível fazer com uma bigtrail como a Yamaha Ténéré 700. Além do backflip, o vídeo mostra Rouanet realizando outras manobras com a Ténéré 700.
A cambalhota com a Yamaha Ténéré 70 (backflip) não é apenas uma demonstração da habilidade do piloto, mas também um testemunho da engenharia da moto, que continua a surpreender. Essa combinação entre homem e máquina promete gerar ainda mais expectativas para a chegada do modelo ao Brasil, prevista para 2025.
Cambalhota com a Yamaha Ténéré 70 (backflip) – proeza de Jérémy Rouanet
O grupo J. Toledo Suzuki está lançando oficialmente a scooter Kymco Downtown 350i TCS no Brasil. O preço sugerido é de R$ 39.900.
O segmento de scooters premium no Brasil acaba de ganhar uma concorrente: a Kymco Downtown 350i TCS. O modelo foi apresentado no Festival Interlagos 2023, para testar a aceitação do modelo pelo público. De todo jeito, a J. Toledo já havia prometido o lançamento para este ano. Chegou aos 45 do segundo tempo, mas chegou!
A nova maxi-scooter (versão auto denominada pelo grupo) promete atender a um público exigente, combinando características de esportividade, touring e conforto. O modelo já está disponível na rede de concessionárias JTZ, juntamente com a Suzuki, oferecendo uma série de inovações tecnológicas e de design.
O grupo J. Toledo Suzuki está lançando oficialmente a scooter Kymco Downtown 350i TCS no Brasil
Sobre a Kymco Downtown 350i TCS
O destaque fica para o Sistema de Controle de Tração (TCS), que garante maior segurança ao pilotar em condições adversas. Esse recurso avançado monitora a rotação das rodas dianteira e traseira, ajustando a potência transmitida para evitar derrapagens em superfícies escorregadias. Para complementar, os freios ABS Bosch de dois canais proporcionam uma frenagem eficiente e segura, mesmo em situações de emergência.
Com linhas modernas e elegantes, a Kymco Downtown 350i alia estilo a funcionalidade. Além disso, o assento ergonômico, pensado para longas jornadas, proporciona conforto superior para piloto e passageiro.
O grupo J. Toledo Suzuki está lançando oficialmente a scooter Kymco Downtown 350i TCS no Brasil
A scooter também conta com um amplo espaço sob o assento, suficiente para acomodar dois capacetes integrais, reforçando sua praticidade para o dia a dia e viagens.
Uma das maiores qualidades da Kymco Downtown 350i TCS é sua versatilidade. A posição de pilotagem flexível, aliada à plataforma ampla para os pés, permite diferentes estilos de condução. Isso a torna ideal tanto para trajetos urbanos quanto para estradas.
Outro ponto forte está na eficiência do motor. Com um monocilíndrico de 321 cm³ e potência de 29 cv, a maxi-scooter entrega desempenho de forma linear e econômica, graças à transmissão CVT otimizada. Essa combinação permite uma pilotagem ágil e suave, especialmente em baixas rotações, sem comprometer o consumo de combustível.
Kymco Downtown 350i TCS: Sistema de Controle de Tração (TCS)
Além disso, o chassi foi projetado com materiais de alta resistência, resultando em uma estrutura leve e de baixa vibração. Essa característica melhora a pilotagem e aumenta a estabilidade em curvas, favorecida também pelo ângulo de inclinação aprimorado para até 39°.
Downtown 350i TCS – Novidade da Kimko para o Brasil
Freios
A Downtown 350i TCS utiliza sistema de freios ABS de duplo canal, combinados com discos ventilados, enquanto os manetes ajustáveis permitem personalização conforme a necessidade do piloto.
Kymco Downtown 350i TCS – freios ABS de duplo canal
Em termos de conforto, o modelo não decepciona. O assento foi projetado para longas viagens, e o espaço de armazenamento é um diferencial, sendo ideal para carregar capacetes ou outros itens essenciais. O modelo também oferece porta USB para recarga de dispositivos, um detalhe prático para quem está sempre conectado.
Ficha Técnica: Kymco Downtown 350i TCS
Dimensões:
Altura: 1345 mm
Comprimento: 2250 mm
Largura: 780 mm
Altura do Assento: 810 mm
Distância entre eixos: 1553 mm
Peso: 192 kg
Capacidade do tanque: 12.5 litros
Chassis e Suspensão:
Chassi: Estrutural de aço carbono
Suspensão dianteira: Telescópica com amortecimento hidráulico
Suspensão traseira: Balança articulada com dois amortecedores ajustáveis
Freios e Pneus:
Freios dianteiros: Disco ventilado de Ø260 mm com ABS
Freios traseiros: Disco ventilado de Ø240 mm com ABS
Pneus: 120/80-14 (dianteiro) e 150/70-13 (traseiro)
A indiana Bajaj ultrapassa 1500 emplacamentos em novembro no mercado nacional. Um crescimento de 84% em relação à média mensal de 2024. A já conhecida Dominar 400 segue como modelo mais vendido, impulsionando os números recordes da marca no país.
A Bajaj, uma das principais fabricantes de motocicletas do mundo, segue consolidando sua presença no mercado brasileiro. Em novembro de 2024, a marca quebrou seu próprio recorde ao ultrapassar a marca de 1.500 emplacamentos em apenas um mês. O número reflete um crescimento de 84% em comparação com a média mensal de 2024 e representa quase 5 vezes o volume médio registrado em 2023.
O desempenho não apenas posicionou a Bajaj na sexta colocação do ranking nacional de emplacamentos de motocicletas em novembro, mas também evidenciou a força de seu portfólio e a receptividade do público brasileiro.
Os números expressivos de novembro refletem um desempenho consistente ao longo de 2024. Até o final de novembro, a Bajaj comercializou mais de 10.000 motocicletas no varejo, um aumento de 270% em relação ao mesmo período do ano anterior.
No resultado de janeiro a novembro por modelo, foram emplacadas 1.169 unidades da Dominar 160, 1.364 da Dominar 200, 819 da Dominar 250 (que começou a ser vendida no mês de agosto) e 5.975 da Dominar 400. Em comparação ao ano anterior, o crescimento de emplacamentos por modelo foi de 250% na Dominar 160, 167% na Dominar 200 e 223% na Dominar 400.
Bajaj ultrapassa 1500 emplacamentos no Brasil em um mês – Dominar 160 e Dominar 200
A estratégia de crescimento da Bajaj no Brasil está ancorada em dois pilares principais: o fortalecimento de sua rede de concessionárias e a oferta de produtos competitivos em qualidade e custo-benefício. Todos os modelos comercializados no país são montados na fábrica de Manaus, o que garante um controle de qualidade rigoroso e preços mais acessíveis para o consumidor final.
Nova Bajaj Dominar 250, lançada em agosto de 2024
Com a expectativa de repetir os resultados de novembro em dezembro, a Bajaj projeta alcançar mais de 1.500 emplacamentos no último mês do ano e 1.700 unidades comercializadas.
Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, destacou o impacto desse marco histórico: “Ultrapassar 1.500 emplacamentos em um mês é um momento marcante para nós. Há um ano, registrávamos menos de um quarto desse volume. Esse crescimento expressivo reflete o trabalho árduo do nosso time, a dedicação da rede de concessionárias e a confiança dos motociclistas brasileiros na qualidade dos nossos produtos.”
Bajaj ultrapassa 1500 emplacamentos no Brasil em um mês – São 30 lojas da marca até o momento
Rede de concessionárias
A ampliação da rede de concessionárias foi essencial para o sucesso da Bajaj no Brasil. Atualmente, as 30 lojas da marca estão presentes em regiões estratégicas, cobrindo as principais capitais e cidades do país. Esse alcance permite que a Bajaj atenda a uma base de consumidores diversificada e em constante crescimento.
Os endereços estão distribuídos em cidades como São Paulo, Campinas, Porto Alegre, Recife, Fortaleza e Manaus. Essa estratégia de expansão fortalece a presença da marca no território nacional e assegura que mais motociclistas possam ter acesso aos modelos Dominar.
O novo Capacete Peels F21 Burn chega com grafismos urbanos inspirados nos anos 1980. Mais conforto e praticidade para deslocamentos nas cidades.
O novo Capacete Peels F21 Burn chega ao mercado nacional como uma opção que une o melhor do estilo retrô com tecnologia contemporânea. Inspirado nos grafismos dos anos 80, o modelo apresenta detalhes impactantes, como a frase Let it all burn (algo do tipo: Deixe queimar tudo) cercada por chamas de um lado, além de elementos gráficos que remetem ao estilo urbano em todo o capacete.
Além desse destaque de estética, o F21 Burn oferece conforto e segurança, características essenciais em qualquer capacete. Sua estrutura inclui materiais resistentes, dupla de viseiras (uma cristal e outra fumê) e queixeira removível. Essa versatilidade permite que o capacete seja usado tanto em trajetos urbanos quanto em momentos que exigem maior ventilação e liberdade, simulando a experiência de um modelo aberto.
Capacete Peels F21 Burn grafismos urbanos inspirados nos anos 1980
Características do Capacete Peels F21 Burn
O F21 Burn da Peels conta com atributos bastante interessantes quanto a segurança e conforto:
Revestimento interno antialérgico: Removível e lavável, garante higiene e conforto.
Fecho micrométrico: Facilita o ajuste rápido e seguro.
Queixeira removível: Oferece flexibilidade de uso, alternando entre o estilo fechado e aberto.
Capacete Peels F21 Burn grafismos urbanos inspirados nos anos 1980
O F21 Burn está disponível nas combinações de cores: preto brilho e prata, branco e prata, bordô fosco e prata ou preto fosco e prata. Com os tamanhos: 56, 58, 60 e 61.
Oferecendo design exclusivo e funcionalidades modernas, ele reafirma o compromisso da Peels em proporcionar produtos que atendem tanto ao apelo visual quanto às exigências de segurança.
A Moto Morini X-Cape 650 é uma trail/ adventure que tem tudo pra fazer tanto sucesso no Brasil, quanto já faz na Europa, onde é o modelo mais vendido da marca. O seu preço atualmente parte de 7.490 Euros, em conversão direta, em torno de R$ 47.800.
A X-Cape 650 já faz sucesso em outros mercados, e se destaca pela combinação de um design arrojado (que lembra os modelos rally), especificações técnicas cheias de recursos de tecnologia para oferecer uma experiência de pilotagem tanto em asfalto quanto em terrenos irregulares.
Para os fãs de modelos trail ou adventure (se autodenomina “Adventouring”), com certeza a Moto Morini X-Cape 650 vai chamar a atenção. Com motor de 649 cc, 61 cv de potência e suspensão de última geração, ela chega para competir no competitivo mercado de motos aventureiras, oferecendo uma opção robusta e acessível para quem busca uma motocicleta versátil e pronta para qualquer terreno. passeio.
Moto Morini X-Cape 650
Moto Morini X-Cape 650cc
O modelo X-Cape 650cc tem um visual moderno, com linhas que transmitem robustez e agilidade. Seu design, com detalhes arrojados e a iluminação full-LED, faz dela uma motocicleta que chama a atenção por onde passa. O painel TFT de 7 polegadas oferece conectividade e visibilidade, permitindo ao piloto acompanhar todas as informações essenciais de forma clara e eficiente, enquanto a ergonomia foi pensada para proporcionar conforto durante longas viagens.
Moto Morini X-Cape 650 – Versão Gold, com as rodas raiadas e detalhe dourado
Além disso, a X-Cape 650cc conta com rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, o que garante maior estabilidade em diversos tipos de terreno. A moto estará disponível com versões de rodas de raios ou de liga-leve, ambas oferecendo boa resistência e desempenho.
A suspensão dianteira com garfo invertido de 50 mm e a traseira com balança monoamortecida completam o conjunto, entregando desempenho e conforto para a pilotagem off-road.
A Moto Morini X-Cape 650 é equipada com um motor de dois cilindros paralelos de 649 cm³, desenvolvido com base na tecnologia da Kawasaki. Com 61 cv de potência máxima a 8.500 rpm e 5,7 kgf.m a 7.000 rpm de torque, o modelo é capaz de entregar uma performance interessante. Seu motor apresenta a mesma configuração do utilizado na Kawasaki Versys 650, o que já é um indicativo da sua confiabilidade e capacidade.
Moto Morini X-Cape 650: motor Kawasaki 649cc
O câmbio de seis marchas proporciona ao piloto uma troca precisa de marchas, enquanto a transmissão final por corrente, bem conhecida e resistente, contribui para a durabilidade do conjunto. Este motor é combinado a um sistema de injeção eletrônica Bosch EFI, garantindo um desempenho otimizado e eficiente no consumo de combustível.
Freios
A X-Cape 650 traz sistema de freios ABS de duplo canal. Os discos são de 298 mm na frente, com pinças de dois pistões Brembo. Na traseira, disco de 255 mm, com pinça de pistão único. Sistema ABS Bosch 9.1 Mb. Esse sistema de ABS, comutável, é um diferencial que garante mais estabilidade, principalmente em situações de frenagem em terrenos escorregadios ou irregulares.
Moto Morini X-Cape 650 tem sistema de freios ABS de duplo canal
Quanto às suspensões, o garfo invertido Marzocchi de 50 mm na frente proporciona excelente absorção de impactos e estabilidade nas manobras mais agressivas. Já o monoamortecedor Kayaba na traseira, ajustável tanto na pré-carga da mola quanto no amortecimento, complementa o conjunto, tornando a X-Cape 650cc uma moto muito equilibrada.
Preço
O preço, no mercado europeu parte de 7.490 Euros para as versões mais básicas, com rodas de liga leve. Em conversão direta, em torno de R$ 47.800 neste mês de dezembro de 2024. O preços mudam a medida que os modelos ganham acessórios diferenciados, como rodas raiadas e proteção de motor.
A versão mais completa, chamada de “Gold Edition”, além de rodas raiadas, tem também detalhes em dourado nas rodas. Para essa versão, o preço na Europa é de 8.490 Euros, em reais, R$ 54.280 em conversão direta. A princípio, segundo a Moto Morini, teremos no Brasil todas a versões.
Moto Morini X-Cape 650 – Versão Gold, com as rodas raiadas e detalhe dourado
O modelo deverá chegar para competir no acirrado segmento de bigtrails médias, que atualmente conta com a Kawasaki Versys 650 como uma das principais opções. Além disso, o mercado promete ficar ainda mais disputado com a aguardada chegada da Yamaha Ténéré 700, prevista para o ano de 2025.
Moto Morini X-Cape 650
Moto Morini X-Cape 650 – Ficha Técnica
MOTOR
Cilindrada: 649 cc
Diâmetro x curso: 83mm x 60mm
Taxa de compressão: 11.3:1
Torque máximo: 5,7 kgf.m a 7.000 rpm
Potência máxima: 61 cv a 8.500 rpm
Sistema de injeção: BOSCH EFI
Velocidade máxima: 170 Km/h
Sistema de arrefecimento: Liquido
Distribuição de combustível: DOHC de cilindros duplos 8 válvulas
DIMENSÕES
Comprimento x largura x altura: 2200 x 900 x 1390
Distância entre eixos: 1490 mm
Peso seco: 213 kg
Altura do assento: 820mm / 845mm
Capacidade do Tanque: 18L
Distância ao solo: 190mm
RODAS
Rodas: Liga leve ou com raios sem câmara de ar
Pneu dianteiro: 110/80-19M/C Pirelli Scorpion Rally STR
Pneu traseiro: 150/70-17M/C Pirelli Scorpion Rally STR
FREIOS
Freio dianteiro: Disco duplo 298 mm, pinças flutuantes, 2 pistões Brembo
Freio traseiro: Disco único, 255 mm, 2 pistões Brembo
Sistema: ABS BOSCH 9.1 Mb (ABS permutável)
SUSPENSÃO
Dianteira: Garfo invertido Marzocchi 50 mm, curso da roda 175 mm, ajustável na pré-carga da mola, regulação do amortecimento em ressalto e compressão
Traseira: Mono-choque Kayaba, curso da roda 165 mm, ajustável na pré-carga da mola, regulação do amortecimento no ressalto
A nova Yamaha Lander 250 2025 já está disponível nas concessionárias da marca. O preço sugerido é de R$ 27.490, sem frete. Mas os preços finais nas lojas são bem diferentes. Chegamos a encontrar por R$ 31.500, em uma pesquisa rápida.
A Yamaha Lander 250 2025 já está entre nós, marcando presença nas concessionárias de todo o Brasil. Lançada no dia 9 de outubro de 2024, a nova versão da motocicleta — agora chamada de Lander 250 2025 Connected — combina um um novo visual com bons recursos tecnológicos.
A nova Lander 250 2025 é oferecida em quatro cores distintas: Amazon Green (verde fosco), Titanium Grey (cinza fosco), Racing Blue (azul) e Solar Red (vermelha). Esses tons agregam modernidade ao modelo, que também recebeu mudanças no design, como linhas mais retas e agressivas, e uma carenagem frontal redesenhada com farol projetor embutido.
O novo conjunto ótico frontal da Lander 250 2025 ficou bastante parecido com o da Crosser 150, que praticamente inovou com a lanterna de LED no centro, há 2 anos atrás. De todo jeito, o novo visual da Lander 250 2025 não é unanimidade, assim como o da Crosser, apesar da ousadia, não agradou muita gente.
Nova Yamaha Lander 250 2025 já está disponível nas concessionárias da marca.
Preços da Lander 250 2025: Variações Regionais
O preço sugerido da nova Lander 250 2025 é de R$ 27.490, mais o frete. Porém, encontramos uma variação grande de preços em várias regiões do Brasil. O modelo “Connected” já faz parte inclusive da lista da Tabela Fipe. Na Fipe, o preço da Lander 250 Connected, zero quilômetro, é de R$ 29.990.
Nova XTZ 250 Lander Connected 2025: R$ 29.990 pela Tabela Fipe
Numa pesquisa rápida no site Webmotors, encontramos os preços em sua grande maioria, na média de R$ 29.000, em diversas cidades no estado do Rio de Janeiro, como Niteroi, Maricá e São Gonçalo. Ainda assim, uma das lojas em Niterói colocou o preço em R$ 30.900.
Já em São Paulo, existe uma variação grande preços. Na capital, os preços começam em R$ 28.990, mas chegam a R$ 29.490, em Guarulhos, cidade da região metropolitana.
Na região Sul, os preços ficam salgados também. Em Blumenau, Santa Catarina, o modelo é oferecido por R$ 30.900.
Nova Yamaha Lander 250 2025 já está disponível nas concessionárias da marca.
Os preços mais altos que encontramos foram no interior de Minas Gerais. Em Barbacena por exemplo, chega a ser oferecida por R$ 31.500. Ou seja, vale uma boa pesquisa antes de bater o martelo de onde comprar, em qualquer lugar do Brasil.
Sobre a Lander 250 2025
Na mecânica, a Lander 250 2025 mantém o motor monocilíndrico de 249 cm³, refrigerado a ar, que entrega 20,9 cv a 8.000 rpm e torque de 2,1 kgf.m a 6.000 rpm. O motor nesse sentindo não mudou como não mudou o câmbio de cinco marchas. A mudança é que agora, por conta das atualizações de adequação ao novo Promot 5 (Programa de Despoluição), o motor deixou de ser flex, somente a gasolina.
Cinza Fosco
Azul Sólido
Vermelho Sólido
Verde Fosco
O modelo conta ainda com freios a disco equipados com ABS, suspensão dianteira convencional com 22 cm de curso e traseira monochoque com 20,4 cm de curso. As rodas raiadas são calçadas com pneus Metzeler Tourance, ideais para o uso misto. Com peso em ordem de marcha de 156 kg e banco a 87,5 cm do solo, a Lander mantém sua proposta de ser versátil e confortável.
Conectividade com o Y-Connect
O sistema Yamaha Motorcycle Connect, ou Y-Connect, é uma das maiores inovações da Yamaha Lander 250 2025. Através dele, o piloto pode emparelhar o smartphone com a moto, recebendo alertas de manutenção, status da bateria e até a localização do último estacionamento. Esse sistema expande a experiência de uso da moto, permitindo também o compartilhamento de rotas e a comparação de desempenho com outros usuários.
Y-Connect: sistema que faz com que a nova Lander seja “Connected”
Destaques:
Freios: Disco com ABS na dianteira.
Suspensão: Dianteira convencional com curso de 22 cm e traseira monochoque com link de 20,4 cm de curso.
Rodas e Pneus: Raiadas, com pneus Metzeler Tourance nas medidas 80/90 R21 (dianteira) e 120/80 R18 (traseira).
Peso: 156 kg em ordem de marcha.
Altura do Banco: 87,5 cm, oferecendo boa ergonomia para diferentes perfis de pilotos.
Tomada 12V: Um recurso prático para recarregar dispositivos durante as viagens.
FICHA TÉCNICA – YAMAHA LANDER 250 2025
MOTOR
Tipo de combustível: Gasolina
Torque (Gasolina): 2,1 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,8 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 74,0 mm x 58,0 mm
Potência (Gasolina): 20,9 cv (8.000 rpm)
Cilindrada: 249 cc
Alimentação: Injeção eletrônica
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross com link
Curso da suspensão dianteira: 220 mm (suspensão) / 220 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 65 mm (suspensão) / 204 mm (roda)
CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente
FREIOS
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente
DIMENSÕES
Altura mínima do solo: 240 mm
Capacidade do tanque (reserva): 13,6L (3,3L)
Comprimento x Largura x Altura: 2150 mm X 820 mm X 1210 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Peso Líquido: 156 kg
Pneu dianteiro: METZELER 80/90 – 21M/C 48S TOURANCE
Pneu traseiro: METZELER 120/80 – 18M/C 62S TOURANCE
Tipo de chassi: Berço Semi-Duplo
Altura do assento: 875 mm
A Kawasaki Z900RS Cafe 2024 está disponível no mercado brasileiro em uma elegante combinação de preto e dourado. O preço sugerido é de R$ 70.750, já com a taxa de entrega. A versão 2025 já foi lançada no exterior mas honestamente, essa combinação de cores da série 2024 é muito mais bonita!
A Kawasaki Z900RS Cafe 2024 continua disponível no mercado brasileiro com um visual que reforça seu apelo clássico e elegante. A pintura Metallic Diablo Black, trás uma combinação de preto com detalhes dourados que faz lembrar a lendária Lotus John Player Special, pilotada por Ayrton Senna na Fórmula 1 em 1985.
A Kawasaki em nenhum momento atribuiu à pintura, qualquer tipo de ligação com o carro de Senna. Mas em um ano onde a morte de um dos principais pilotos (para muitos o principal) de Fórmula 1 do Brasil, completa 30 anos, esse visual nostálgico e sofisticado, parece ter muito mais familiaridade com o mercado nacional que a sua sucessora, versão 2025.
Kawasaki Z900RS Cafe 2024: combinação de preto com detalhes dourados que lembra a Lottus, de Ayrton Senna
Mantendo o mesmo motor de 948 cm³ da linha Z900, a Z900RS Cafe 2024 é equipada com um quatro cilindros em linha que entrega 109 cv de potência a 8.500 rpm e 9,7 kgfm de torque a 6.500 rpm. Essa configuração, aliada à tecnologia de última geração, como controle de tração e embreagem assistida e deslizante, garante um desempenho equilibrado entre potência e conforto.
Kawasaki Z900RS Cafe 2024: combinação de preto com detalhes dourados que lembra a Lottus, de Ayrton Senna
O design reforça sua essência retrô com uma carenagem que envolve o farol, um assento levemente esportivo e um guidão diferenciado. Esses elementos não apenas destacam sua identidade cafe racer, mas também conferem uma ergonomia confortável para pilotagens urbanas e em rodovias.
A Kawasaki Z900RS Cafe 2024 oferece uma combinação atraente de desempenho e estilo. Seu motor refrigerado a líquido, de quatro tempos, está acoplado a uma transmissão de seis marchas. Além disso, o chassi em treliça de aço de alta resistência garante estabilidade e agilidade nas curvas.
A suspensão dianteira conta com um garfo invertido de 41 mm ajustável, enquanto a traseira utiliza o sistema Back-link horizontal, também ajustável. Esses componentes tornam a moto apta a enfrentar diferentes tipos de terreno com segurança e conforto. Já o sistema de freios, com discos duplos de 300 mm na dianteira e disco único de 250 mm na traseira, oferece excelente poder de frenagem com auxílio do ABS de série.
Kawasaki Z900RS Cafe 2024
As rodas de 17 polegadas são calçadas com pneus esportivos de alta aderência, medindo 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira, reforçando a dirigibilidade da moto. Veja a ficha técnica completa no final do artigo.
Painel da Kawasaki Z900RS Cafe 2024
No painel, velocímetro e conta-giros analógicos são completados por uma tela LCD multifuncional com display negativo, uniformizando o layout de letras brancas em fundo preto e equilibrando a aparência retrô com funcionalidade moderna.
Preço e disponibilidade
O preço público sugerido da Kawasaki Z900RS Cafe 2024 é de R$ 70.750,00, valor que já inclui o frete. Embora este preço possa sofrer alterações, a motocicleta está disponível no site oficial da Kawasaki no Brasil, com especificações e modelos sujeitos a mudanças sem aviso prévio.
A combinação de um visual icônico e tecnologias avançadas tornam a Z900RS Cafe 2024 uma excelente opção para quem busca uma moto de alta performance com um design que combina o retrô e o contemporâneo.
Kawasaki Z900RS Cafe 2024 comparada com o modelo 2025: a modelo 2024 é bem mais bonita
Kawasaki Z900RS Cafe 2024 – Ficha Técnica
Motor & Transmissão
Potência máxima: 109 cv a 8.500 rpm
Torque máximo: 9,7 kgfm a 6.500 rpm
Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos
Cilindrada: 948 cc
Diâmetro x curso: 73,4 x 56,0 mm
Taxa de compressão: 10,8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção eletrônica ø36 mm x 4 com válvulas de aceleração duplas
Partida: Elétrica
Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido
Transmissão: 6 velocidades, retorno
Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual
Sistema de acionamento: Corrente
Quadro
Tipo quadro: Treliça em aço de alta resistência
Suspensão Dianteira: Garfo invertido de ø41 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola
Suspensão Traseira: Back-link horizontal, amortecedor a gás com ajuste de retorno e pré-carga da mola
Pneu Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro: 180/55ZR17M/C (73W)
Freio Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø300 mm
Pinça Dianteira: Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos
Freio Traseiro: Disco simples de ø250 mm
Pinça Traseira: Pistão simples
Dimensões
Dimensões (CxLxA): 2.100 x 845 x 1.190 mm
Entre eixos: 1.470 mm
Altura mínima do solo: 130 mm
Altura do assento: 820 mm
Peso em ordem de marcha: 216 kg
Capacidade do tanque: 17 litros
Veja a lista atualizada até este mês de novembro, das motos mais econômicas do Brasil em 2024, com detalhes sobre consumo, autonomia e preços.
Procurar uma moto econômica vai além de reduzir gastos com combustível; é também sobre escolher um modelo eficiente para a rotina. As motos mais econômicas do Brasil em 2024 continuam sendo essenciais para quem trabalha com delivery ou deseja mobilidade prática e acessível para os trajetos urbanos.
Obviamente, os modelos de baixa cilindrada são sem dúvida os mais econômicos, ideais para uso em cidades. Dos 5 modelos dessa lista, 4 são scooters ou cubs, e as médias de consumo, são das próprias fabricantes, já que as motocicletas e monociclos não têm um programa de testes de consumo, como o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, no caso dos carros.
A Biz 125 2025 ocupa o primeiro lugar entre as motos mais econômicas do Brasil em 2024, atualmente
Uma observação importante: apesar dos números médios de consumo divulgados aqui, fatores como peso do piloto, presença de garupa e estilo de condução podem alterar os resultados na prática.
ATENÇÃO: Os preços das motos foram pesquisados a partir dos sites oficiais das marcas em novembro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Sem mais rodeios, confira abaixo uma lista detalhada das 5 motos zero quilômetro mais econômicas de 2024, com informações sobre consumo, autonomia e preços.
A Honda Biz 125 é sinônimo de economia e praticidade, sendo uma das mais queridas pelos brasileiros. Agora com foco em segurança e eficiência, esta geração conta com freio traseiro acionado pela mão esquerda, inspirado nas scooters.
Honda Biz 125 2025 na nova cor Azul Fosco
Especificações principais:
Motor: Monocilíndrico 125 cc, 9,53 cv de potência e 1,03 kgfm de torque;
Consumo médio: 62,8 km/l;
Autonomia: Até 314 km;
Preço: A partir de R$ 12.000 na versão ES e R$ 14.970 na versão EX (com rodas de liga leve).
A Biz é ideal para quem deseja mobilidade urbana sem complicações e com economia garantida.
2. Honda Elite 125 2025
Nova Honda Elite 125 2025
A scooter de entrada da Honda foi renovada com melhorias em conforto e funcionalidade. O banco redesenhado e o espaço maior sob o assento tornam a Elite 125 2025 mais prática para o dia a dia.
Especificações principais:
Motor: 123,9 cc, 8,2 cv de potência e 1,06 kgfm de torque;
Consumo médio: 49,9 km/l (segundo o Instituto Mauá);
Autonomia: Cerca de 264 km;
Preço:R$ 12.966 (sem frete).
A Elite é uma ótima escolha para quem prioriza conforto aliado à eficiência.
3. Honda Pop 110i ES 2025
Voltada para acessibilidade e robustez, a Honda Pop 110i 2025 é ideal para quem precisa de uma moto confiável e com baixo custo de aquisição e manutenção. Agora com partida elétrica, oferece ainda mais comodidade.
Especificações principais:
Motor: 109,5 cc, 8,43 cv de potência e 0,9 kgfm de torque;
Consumo médio: 49,1 km/l;
Autonomia: Até 206 km com tanque de 4 litros;
Preço: A partir de R$ 9.690.
Popular entre entregadores, a Pop é sinônimo de economia para quem busca praticidade.
4. Yamaha Factor 150 UBS
A Factor 150 UBS é a primeira moto da Yamaha, entre as motos mais econômicas do Brasil em 2024 atualmente
Com motor flex e tanque grande, a Yamaha Factor 150 é uma excelente opção para quem percorre longas distâncias. O modelo oferece câmbio manual de cinco marchas, garantindo controle e eficiência.
A Factor desse artigo ainda é o modelo 2024, já que a Nova Factor 2025 só estará disponível a partir de janeiro de 2025.
Especificações principais:
Motor: 150 cc, 12,4 cv de potência e flex (gasolina e etanol);
Consumo médio: 45 km/l com gasolina;
Autonomia: Até 706 km com tanque de 16 litros;
Preço: A partir de R$ 16.590.
A Factor é indicada para quem busca economia sem abrir mão de uma moto mais robusta.
5. Yamaha NEO 125 2025
Yamaha NEO 125 UBS 2024
Leve e versátil, a Yamaha NEO 125 2025 combina eficiência no consumo com conforto, graças ao câmbio automático CVT e rodas de 14 polegadas, que garantem maior estabilidade em terrenos irregulares.
Especificações principais:
Motor: 125 cc, 9,8 cv de potência e 1,0 kgfm de torque;
Consumo médio: 43,2 km/l;
Autonomia: Cerca de 181 km;
Preço:R$ 13.090.
A NEO 125 é perfeita para quem deseja uma scooter ágil e econômica para o dia a dia.
O consumo médio foi pesquisado a partir dos sites das marcas, mas com informações dos sites Auto Papo e UOL Carros.
A BMW apresentou a Nova BMW R 12 S, um modelo que homenageia a lendária R 90 S dos anos 70, mas com o melhor da tecnologia atual da marca. O preço passa dos R$ 128 mil.
Inspirada na icônica BMW R 90 S de 1973, a Nova BMW R 12 S surge como uma nova versão na linha Heritage da BMW Motorrad. Assim como a R 90 S revolucionou o mercado com seu desempenho esportivo, alcançando 200 km/h e se destacando nas pistas, o novo modelo carrega o legado, agora atualizado para o público contemporâneo.
A BMW R 12 S é uma versão Neo Retrô da BMW R 12, que já temos no Brasil, inclusive montada em Manaus. Por aqui temos 3 versões da R 12: BMW R 12, BMW R 12 Cruiser e BMW R 12 Option 719. Não sabemos ainda se a BMW Brasil vai disponibilizar essa versão saudosista por aqui. Talvez poderia até ser uma boa concorrente da Kawasaki Z900RS CAFÉ, já que a diferença entre cilindradas e potência entre elas não é tão grande assim.
Segundo informação do site Bike Wale, o preço de lançamento nos Estados Unidos é de USD 21.590 – em conversão direta, R$ 128.986 Reais. Um preço bem mais alto que qualquer uma de nossas versões da R 12 vendidas aqui, já que a R 12 Option 719 custa R$105.900 (+ frete) – como o modelo mais caro, topo de linha.
Nova BMW R 12 S – versão Neo Retrô da R 12
A R 12 S apresenta características nostálgicas como a carenagem do guidão com para-brisa escurecido e a “pintura Lavaorange” (laranja metálico combinando com o prateado), uma referência direta à Daytona Orange de 1975. Além disso, o banco com costuras contrastantes e o acabamento em alumínio escovado e envernizado destacam o equilíbrio entre o clássico e o moderno, conforme detalha Alexander Buckan, chefe de design da BMW Motorrad.
Entre os diferenciais técnicos, o modelo inclui rodas de raios Option 719 Classic II e componentes premium como os pacotes Billet Shadow e Shadow II. O conforto e a segurança também estão em alta com recursos como aquecimento de manoplas, Cruise Control e farol adaptativo para curvas.
Inspiração: R 90 S em ação
A Nova BMW R 12 S incorpora o espírito esportivo da R 90 S, que fez história em competições como a TT na Ilha de Man e o 200 Miles de Daytona. Esses sucessos consolidaram a R 90 S como um dos modelos mais desejados da BMW, e a nova R 12 S busca captar essa essência em sua proposta retro-esportiva.
Baseada na R 12 nineT, a Nova BMW R 12 S é compatível com uma ampla gama de acessórios da BMW Motorrad, como escapamentos de titânio e suportes de bagagem. Para quem busca personalização, a moto oferece opções como a traseira curta e suportes de placa no braço oscilante, além de funcionalidades como controle de pressão dos pneus, alarme anti-roubo.
Conectividade digital também é um destaque, com alternativas como o Connected Ride Control e um painel com micro-TFT.
A Nova BMW R 12 S entrega o melhor dos dois mundos: uma homenagem ao passado glorioso da R 90 S e um passo em direção ao futuro da pilotagem. Ideal para quem valoriza tradição e tecnologia, ela se firma como um marco na linha Heritage da BMW Motorrad.
Nova BMW R 12 S – versão Neo Retrô da R 12
Desempenho e Motor
A Nova BMW R 12 S é equipada com o mesmo motor boxer de dois cilindros de 1.170 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar e óleo da R 12. Este propulsor utiliza duas árvores de comando no cabeçote, com quatro válvulas radialmente dispostas e um eixo de balanceamento central. Porém o desempenho foi aprimorado, com 109 cv a 7.000 rpm e torque de 11,7 kgfm a 6.500 rpm.
O motor é integrado a uma transmissão de 6 marchas, com embreagem seca monodisco localizada em uma caixa separada. A tração para a roda traseira é feita por eixo cardã, reforçando a durabilidade e o estilo clássico da moto. Segundo a marca, a BMW R 12 S pode chegar a uma velocidade máxima de 215 km/h.
A R 12 S aposta em um sistema de suspensão que equilibra conforto e esportividade. Na dianteira, um garfo invertido de 45 mm com ajustes de pré-carga, compressão e recuperação hidráulica assegura precisão em curvas e estabilidade em altas velocidades.
Na traseira, o sistema Paralever com braço oscilante unilateral em alumínio fundido oferece ajuste progressivo do amortecedor central.
Nova BMW R 12 S – versão Neo Retrô da R 12
O sistema de frenagem da Nova BMW R 12 S também se destaca pela eficiência. Na frente, discos duplos flutuantes de 310 mm com pinças radiais monobloco de 4 pistões. Na traseira, o disco único de 265 mm com pinça flutuante de 2 pistões complementa o conjunto.
Com a abertura de lojas em Goiânia (GO) e Ribeirão Preto (SP), a Bajaj chega a 30 lojas no Brasil. A expansão reflete a estratégia da marca em consolidar sua presença nacional, oferecendo produtos competitivos e serviços de qualidade.
A Bajaj do Brasil alcançou um marco importante: a abertura de sua 30ª loja no País. Esse número foi atingido com a inauguração de duas novas concessionárias, a Bajaj Panther, em Goiânia (GO), e a Triple Bajaj, em Ribeirão Preto (SP). Ambas as unidades iniciaram suas operações nesta semana, reforçando a estratégia da marca em expandir sua rede de distribuição para atender mais motociclistas em diferentes regiões.
A nova loja de Goiânia, operada pelo Grupo Ramasa, marca presença no Centro-Oeste brasileiro. Com mais de 48 anos de experiência no setor de automóveis e motocicletas, o grupo traz sua expertise para fortalecer a atuação da Bajaj na região. A concessionária está localizada na Av. T1, 2215, Setor Bueno, e nos dias 29 e 30 de novembro de 2024, realiza uma abertura especial com café da manhã e test rides da linha Dominar.
Bajaj chega a 30 lojas no Brasil – Bajaj Panther Goiânia – GO (divulgação Bajaj)
Em Ribeirão Preto, a loja Triple Bajaj é administrada pelo Grupo Triple, já consolidado no segmento de motocicletas desde 2011. A unidade, situada na Av. Braz Olaia Costa, 510, promove um evento de inauguração no dia 30 de novembro, com atrações como food trucks, música ao vivo e condições especiais para aquisição de modelos Bajaj. Com esta abertura, a marca já conta com 11 lojas no estado de São Paulo, e uma nova unidade em Santos está prevista para breve.
Bajaj chega a 30 lojas no Brasil – Triple Bajaj Ribeirão Preto – SP (divulgação Bajaj)
Estratégia e Foco Regional
A Bajaj segue com sua missão de oferecer produtos de qualidade e ótimo custo-benefício aos motociclistas brasileiros. Segundo Waldyr Ferreira, Managing Director da marca no Brasil, a meta é levar “liberdade de escolha” aos consumidores, com foco em excelência no atendimento e serviços pós-venda.
Além de ampliar sua rede, a marca se destaca por um portfólio que alia custo-benefício e eficiência no pós-venda. A perspectiva é de que novas lojas sejam abertas em 2025, consolidando a presença da Bajaj em mercados-chave.
Bajaj chega a 30 lojas no Brasil – Triple Bajaj Ribeirão Preto – SP (divulgação Bajaj)
Endereço: Av. Braz Olaia Costa, 510 – Jardim Califórnia – Ribeirão Preto (SP).
Telefone: (11) 96180-5917
Horários de funcionamento: segunda à sexta, das 9h00 às 18h00 e sábado das 9h00 às 13h00.
Bajaj Panther Goiânia
Endereço: Av. T1, 2215, Quadra 104 – Lote 6 – Setor Bueno – Goiânia (GO)
Telefone: (62) 3416-8116
Horários de funcionamento: segunda à sexta, das 8h00 às 18h00 e sábado das 8h00 às 13h00.
Bajaj chega a 30 lojas no Brasil – Bajaj Panther Goiânia – GO (divulgação Bajaj)
Desde o início das vendas no mercado brasileiro, já foram emplacadas mais de 13.200 motocicletas da marca.
Os 30 endereços da Bajaj estão localizados em: Campinas (SP); Guarulhos (SP); Jundiaí (SP); Ribeirão Preto (SP); Santo André (SP); São Paulo (SP), onde a marca tem 4 lojas; Sorocaba (SP); Belo Horizonte (MG); Rio de Janeiro (RJ); Vitória (ES); Campo Grande (MS); Goiânia (GO); Taguatinga (DF); Florianópolis (SC); Itajaí (SC); Curitiba (PR); Porto Alegre (RS); Belém (PA); Manaus (AM); Marabá (PA); Caruaru (PE); Fortaleza (CE); Maceió (AL); Mossoró (RN); Recife (PE) e Salvador (BA).
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