Os números mais recentes dos emplacamentos da Fenabrave nos mostram como estão os emplacamentos da Yamaha Ténéré 700, nos últimos 3 meses. As 428 unidades emplacadas no primeiro trimestre do ano indicam um bom desempenho?
A Ténéré 700 iniciou 2026 com desempenho superior ao da principal concorrente no segmento de big trails no Brasil. Dados da Fenabrave indicam que o modelo da Yamaha somou 428 unidades emplacadas no primeiro trimestre do ano.
O volume coloca a Ténéré 700 à frente da Honda Transalp 750 no mesmo período. A diferença chama atenção especialmente após o alto nível de expectativa gerado no lançamento do modelo no país.
Mesmo com questionamentos sobre possível perda de fôlego após a estreia, os números indicam que a Ténéré 700 mantém presença relevante no mercado nacional.
Desempenho da Ténéré 700 em 2026
Em janeiro, foram registradas 141 unidades. Em fevereiro, o número caiu para 133 unidades.
Já em março, houve recuperação, com 154 motos emplacadas. O resultado consolidado no trimestre chegou a 428 unidades.
O histórico recente também reforça o desempenho inicial do modelo. No último trimestre de 2025, período de chegada às concessionárias, foram vendidas 535 unidades.
Parte desse volume está relacionada à pré-venda inicial, que teve 150 unidades esgotadas em cerca de 25 minutos, segundo dados divulgados pela fabricante.
Comparação com a Transalp 750
No mesmo intervalo analisado, a Honda Transalp 750 registrou 226 unidades emplacadas. O volume corresponde a aproximadamente 52% das vendas da Ténéré 700 no período.
A divisão mensal da concorrente mostra queda progressiva. Em janeiro, foram 108 unidades. Em fevereiro, o número caiu para 72 unidades. Em março, foram registradas 46 motos.
O modelo da Honda foi lançado no Brasil em novembro de 2025 e começou a ser comercializado em dezembro, quando teve 22 unidades vendidas. Os dados utilizados são da Fenabrave, compilados a partir do sistema do site Motoo.
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Diferenças entre os modelos
A Ténéré 700 e a Transalp 750 compartilham propostas semelhantes, com foco em uso misto e motores bicilíndricos. Ainda assim, há diferenças técnicas relevantes.
A Yamaha Ténéré 700 utiliza um motor bicilíndrico de 689 cm³, com potência de 68,9 cv e torque de 6,6 kgf.m.
Já a Transalp 750 é equipada com motor bicilíndrico OHC de 755 cm³, arrefecido a líquido. No Brasil, entrega 69,3 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 7,04 kgf.m.
As especificações mostram números próximos, mas com propostas distintas de uso dentro do segmento. A Transalp tem um padrão quase crossover, enquanto a Ténéré tem uma pegada mais voltada ao rally.
Preços e posicionamento de mercado
No Brasil, a Ténéré 700 tem preço sugerido de R$ 67.590, sem frete. O custo adicional de frete e seguro é de R$ 1.828, elevando o valor estimado para R$ 69.418 nas concessionárias.
O valor atual representa redução em relação ao preço inicial de lançamento, que era de R$ 72.990 sem frete.
De acordo com consulta à Tabela Fipe realizada em abril de 2026, o valor médio da Ténéré 700 zero km é de R$ 76.110.
A Honda Transalp 750, por sua vez, mantém preço de lançamento sugerido de R$ 65.545, também sem frete. Na mesma data, o valor médio na Tabela Fipe foi de R$ 73.843.
Cenário atual e dados oficiais
A Yamaha não comenta oficialmente os resultados de vendas de seus modelos no Brasil.
Os dados disponíveis são baseados em registros da Fenabrave e refletem o desempenho real de mercado no período analisado.
Para aqueles que imaginavam filas de espera da Ténéré 700 no Brasil… Bem, não foi isso que aconteceu. Porém, ao que tudo indica, os números são compatíveis com as vendas do modelo, seu tamanho e seu preço. Sobretudo se comparado com sua concorrente mais próxima.
