A Triumph está oferecendo condições exclusivas para a compra dos modelos Tiger 1200, Tiger 900 e Tiger Sport 660 durante o mês de julho. A Tiger 900 GT Pro por exemplo, está desconto de até 7 mil reais.
Tiger 900 GT Pro: desconto de até 7 mil reais durante o mês de julho
Desconto de até 7 mil reais neste de julho de 2023
Os modelos Tiger 1200, Tiger 900 e Tiger Sport 660 estão disponíveis com vantagens imperdíveis. Ao adquirir a Tiger 1200, você pode contar com um bônus de R$ 6.000,00 ou usufruir de uma taxa de juros de 0%. Já a Tiger 900 GT Pro está com um bônus especial de R$ 7.000,00.
E o melhor de tudo é que ambos os modelos permitem que você utilize o bônus da forma que preferir, seja como desconto na compra de roupas e acessórios ou até mesmo para reduzir o valor do preço da moto.
Tiger 1200: Bônus de R$ 6.000,00 ou taxa 0%
Tiger 1200: Bônus de R$ 6.000,00 ou taxa 0%
O modelo Tiger 1200, tem um bônus especial de R$ 6.000,00 ou optar pela taxa de juros zero. Essa é uma boa oportunidade para garantir uma motocicleta de alta performance com um benefício exclusivo. O bônus pode ser utilizado de acordo com a preferência do cliente, seja como desconto na compra de roupas e acessórios, ou até mesmo para reduzir o valor total da moto.
A Tiger 900 GT Pro também está com uma grande oferta, disponibilizando um bônus de R$ 7.000,00 durante este mês de julho de 2023. Essa é uma excelente oportunidade para adquirir uma motocicleta que une potência, estilo e tecnologia avançada. Assim como no modelo Tiger 1200, o bônus pode ser utilizado como desconto em itens adicionais ou para abater o preço da moto.
Tiger Sport 660: Taxa 0,99%, IPVA e documentação grátis
Tiger Sport 660
A Tiger Sport 660 também tem promoção da marca inglesa. Além da taxa de juros atrativa de apenas 0,99%, os compradores desse modelo também contam com a isenção do IPVA e a gratuidade na documentação de 2023.
ATENÇÃO: Para conhecer a condição completa de pagamento destas promoções, o consumidor pode acessar www.ofertastriumph.com.br.
A edição Hayabusa 25 anos foi apresentada na última sexta-feira, 30 de junho de 2023 pela Suzuki, no Japão. A edição limitada, deverá chegar à maior parte dos países onde a Hayabusa é comercializada. Teremos no Brasil? Por hora vamos aguardar um pronunciamento oficial da JTZ, responsável pela marca Suzuki no mercado nacional.
Hayabusa 25 anos – edição comemorativa
Hayabusa 25 anos: 300.000 unidades foram vendidas ao redor do mundo
Em 2024 a Hayabusa completa 25 anos desde o seu lançamento. Desde então foram nada menos que 300.000 unidades fabricadas e vendidas em todo o mundo. E o Brasil segue firme como um dos países que concentra um numero enorme de fãs do falcão peregrino. Basta ver a enorme expectativa para o lançamento da Hayabusa 3ª geração por aqui.
Nos últimos 25 anos, a Hayabusa se manteve como uma moto de grande sucesso, cativando entusiastas e fãs em todo o mundo. Seu apelo único está intrinsecamente ligado ao seu desempenho excepcional, engenharia de ponta e estilo inconfundível. Ela se tornou um ícone para aqueles que buscam velocidade, emoção e um visual impressionante.
O Modelo 2024 do 25º Aniversário
Hayabusa 25 anos – edição comemorativa
Uma das características mais marcantes do modelo Hayabusa 25 anos, é sua combinação de cores: Laranja e Preto. Essa paleta de cores é uma homenagem ao modelo da segunda geração (foto abaixo), que também era conhecido por sua aparência marcante. Além disso, o modelo do 25º aniversário apresenta um gráfico especial em forma de V em vermelho (na carenagem), como um diferencial do modelo comemorativo.
Hayabusa 2008: inspiração para o modelo comemorativo
O modelo do 25º aniversário da Hayabusa vem com uma série de recursos exclusivos. Esses recursos incluem:
• Logotipo exclusivo do 25º aniversário e logotipos SUZUKI em relevo no tanque de combustível.
• Logotipos elegantes do 25º aniversário gravados em cada silenciador do escape.
• Revestimento distintivo da carenagem em preto brilhante.
• Interior do disco de freio na cor dourado e ajustadores da corrente de transmissão anodizados em ouro.
• Logotipo Hayabusa Kanji aplicado às placas da corrente de transmissão.
• Carenagem de assento único como equipamento padrão.
Motorização e preço
Em relação à motorização, nada muda do que conhecemos da terceira geração. O motor continua com quatro cilindros em linha de 1.340 cm³ e refrigeração líquida, 190cv e torque de 15,3 kgf. Já o chassi foi atualizado para tornar-se uma força central superior e uma base mais segura, de manuseio ágil e controle preciso.
Sistema de Condução Inteligente da Suzuki (SIRS) – composto por diversos sistemas de controle eletrônico, juntando-se a uma curva de potência mais linear e a melhoria do torque na rotação do motor em médias e baixa – que já contava com o Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α), aliado ao Bosch IMU (Unidade de medição inercial).
O preço atual da Hayabusa geração 3 é de R$ 124.500 (sem frete e sem impostos), aliás o preço é o mesmo desde o seu lançamento. A Hayabusa 25 anos é uma edição limitada, então caso venha para o Brasil, o preço deverá ser mais alto.
Lubrificar a corrente da moto parece algo simples, mas uma corrente mal lubrificada pode, além de danificar o conjunto de relação, causar travamento – e isso pode ser a origem de um futuro acidente.
Dicas úteis para lubrificar a corrente da moto
Dicas úteis para lubrificar a corrente da moto
Selecionamos 4 dicas com os especialistas da Motul, multinacional especializada em lubrificantes e fluidos. São as dicas úteis para utilização adequada do lubrificante na corrente da moto:
1 – Escolha o óleo adequado
É essencial selecionar o produto correto para a lubrificação da corrente da sua moto. Recomenda-se também que você limpe minuciosamente qualquer sujeira ou resíduo presente antes da aplicação do produto. Além disso, é importante estar atento às condições da corrente e verificar regularmente o estado do conjunto de transmissão.
“A aplicação exagerada de lubrificante pós-limpeza pode provocar o esparramamento do produto por outras partes, sujando paralamas, quadro, balança, entre outros componentes, devido à rotação da roda, podendo até contaminar os pneus e interferir em sua aderência”, explica Caio Freitas, engenheiro de Aplicação da Motul Brasil.
2 – Aplicação adequada
A limpeza cuidadosa de sujeiras e resíduos é tão importante quanto a lubrificação da corrente. No entanto, é crucial seguir os procedimentos corretos para garantir uma lubrificação eficaz. Por exemplo, ao lidar com correntes que possuem retentores, é recomendado evitar o uso de solventes genéricos, pois eles podem danificar esses anéis de vedação. O uso de gasolina, diesel ou querosene, por exemplo, pode causar danos ao funcionamento adequado do conjunto.
“Em correntes com retentores, o uso de solventes genéricos pode danificar o funcionamento do conjunto. Esses anéis de vedação podem sofrer avarias por conta de gasolina, diesel e querosene, por exemplo”, diz Freitas.
A periodicidade para lubrificar a corrente da moto varia de acordo com o tipo de uso. Condições de alta contaminação, como sujeira, poeira, terra, areia ou dias chuvosos, podem acelerar a necessidade de limpeza e lubrificação. Em geral, é recomendado verificar o estado da corrente semanalmente ou diariamente, se a moto for utilizada de forma intensa, e reaplicar o lubrificante quando necessário.
lubrificar a corrente da moto diariamente, se for utilizada de forma intensa
4. Verificação regular do estado do conjunto de transmissão
Os componentes mais afetados pela falta de lubrificação da corrente são a coroa, o pinhão e a própria corrente, que formam o conjunto de transmissão final. A ausência de lubrificação adequada pode causar folgas excessivas, reduzindo significativamente a vida útil de todo o conjunto. Portanto, é fundamental verificar regularmente o estado dessas três peças, realizar a limpeza e lubrificação apropriadas, e verificar o conjunto após situações críticas, como chuvas.
Verificação regular do estado do conjunto de transmissão
Freitas ressalta que produtos inadequados para limpeza podem dificultar a aderência do lubrificante à corrente, complicando a lubrificação correta. “Para a limpeza de correntes sugerimos o MOTUL MC CARE C1 CHAIN CLEAN, um desengraxante extraforte capaz de remover a lubrificação anterior e as sujeiras. O Chain Clean é compatível com todos os retentores do mercado sem causar ressecamento”, indica.
“Vale utilizar, durante a aplicação do C1 CHAIN CLEAN, uma escova com cerdas plásticas para auxiliar na remoção da sujeira”, destaca Freitas. “É importante que a aplicação seja uniforme e feita em todos os elos da corrente. Para uma melhor aderência é preciso aguardar até o lubrificante secar e, se necessário, reaplicá-lo para garantir a proteção.”
A JTZ anunciou em junho, durante o Festival Duas Rodas, a chegada de mais uma novidade para o mercado brasileiro. Dessa vez a Kymco, uma das marcas de seu portfólio, que está trazendo uma nova scooter para o Brasil: a Kymco Downtown 350.
Kymco Downtown 350 2024
Kymco Downtown 350: esportividade e elegância
A Kymco Downtown 350 é uma scooter esportiva que em breve estará disponível no Brasil, de acordo com a montadora. Embora ela já seja comercializada no mercado asiático, ainda não há uma data oficial de lançamento nem um preço sugerido para o Brasil, informações que serão divulgadas apenas em 2024, no momento do lançamento oficial.
A Kymco é uma das 80 marcas de motos que participaram da 5ª edição do Festival Interlagos, em São Paulo, demonstrando sua relevância e presença no mercado brasileiro de duas rodas.
Kymco Downtown 350
Como é a nova a Kymco Downtown 350 2024
A scooter Kymco Downtown 350 apresenta um design volumoso e imponente, projetado para agradar ao público do segmento, sem deixar de oferecer o conforto e o desempenho características das scooters, tanto nas ruas quanto nas estradas.
A scooter média, que é uma evolução da linha 300 da marca. Em termos de dimensões, a Kymco Downtown 350 possui 2,21 m de comprimento, 81,5 cm de largura e 1,39 m de altura.
O modelo é equipado com um motor monocilíndrico de 4 tempos com 321 cm³, capaz de entregar uma potência de 29cv a 7.500 rpm e um torque de 3,1 kgf.m a 6.000 rpm.
A scooter conta também com controle de tração e uma ciclística composta por garfo e amortecedores com excursão de 110 mm e 108 mm, respectivamente, capazes de absorver as imperfeições das pistas.
As rodas de 14″ (dianteira) e 13″ (traseira) são equipadas com um sistema de frenagem que inclui disco dianteiro de 260 mm de diâmetro com pinça de três pistões, além de um disco traseiro de 240 mm com pinça de dois pistões. Sistema de freios ABS de dois canais.
No painel, o modelo conta com display TFT colorido com diversas informações, incluindo a pressão dos pneus, conectividade com smartphones, controle de cruzeiro e um compartimento amplo sob o banco, com luzes. É possível guardar até dois capacetes nesse espaço.
Novidade da Kimko para o Brasil
A chegada da Kymco Downtown 350 ao mercado brasileiro é uma excelente novidade para os amantes de scooters. Vamos aguardar o anúncio oficial da data de lançamento e do preço sugerido pelo grupo JTZ.
A MXF, montadora de Curitiba, Paraná, lançou neste mês de junho mais um modelo para o seu portfólio. Trata-se da nova 270F, moto off-road.
Nova 270F, nova off road da MXF
Nova 270F – batendo de frente com motos importadas
A expectativa em torno da nova 270F é bastante elevada, pois há uma lacuna no mercado nacional para essa categoria de moto. Atualmente, as opções disponíveis são motos mais acessíveis, porém de qualidade inferior, ou motos importadas, que possuem preços bem mais elevados, tornando-as menos acessíveis ao público em geral.
“Tive a chance de realizar um pré-teste e a 270F chamou a minha atenção de forma muito positiva. Para uma moto de R$ 19.500, ela não faz nem um pouco feio perto das importadas, que chegam a custar R$ 80.000”, destaca Diego Basílio, piloto de Enduro FIM que teve a chance de testar a moto antes do lançamento.
Outro piloto renomado, Eduardo Precy, também teve a oportunidade de pilotar a nova 270F da MXF. Ele destacou que essa motocicleta é ideal tanto para pilotos iniciantes no mundo off-road quanto para aqueles que já possuem experiência e gostam de realizar trilhas nos finais de semana ou participar de provas. A confiabilidade e a qualidade da MXF 270F a tornam uma escolha perfeita para essas situações.
“Minha expectativa para a 270F é ótima! É uma motocicleta que vai entrar em um nicho do mercado que está desfalcado, atendendo muito bem os pilotos! Para mim, o grande diferencial é que ela é uma moto completa, vindo de fábrica com freios a disco nas duas rodas, suspensões ótimas, e com uma ciclística muito superior das suas concorrentes”, destaca o piloto.
Nova 270F, nova off road da MXF
Características técnicas
A MXF 270F é equipada com um motor de 4 tempos a gasolina de 271cc, refrigerado a ar. Entrega 24cv de potência a 8500 rpm e torque de 23Nm a 6000 rpm. Ela apresenta suspensão invertida (upside down) na dianteira e sistema de link monoshock, além de amortecedor a gás com regulagem de compressão e retorno pressurizado com nitrogênio. Essas características proporcionam uma ciclística superior e uma pilotagem mais ágil.
Para aqueles que desejam conhecer de perto o novo modelo, basta visitar um dos revendedores e parceiros da MXF espalhados por diversos estados do Brasil. O lançamento da MXF 270F representa uma grande adição ao mercado brasileiro de motocicletas para trilhas, oferecendo uma experiência única para aqueles que desejam explorar a natureza, superar obstáculos e criar memórias inesquecíveis. É um passatempo que atrai milhares de brasileiros.
O preço público sugerido da nova 270F da MXF é R$ 19.500,00
Para mais informações, acesse o SITE DA MXF.
Nova 270F, nova off road da MXF
BALANÇA DE ALUMÍNIO
Motor 4 tempos a gasolina de 271cc
SUSPENSÃO INVERTIDA DE 300mm
Ficha Técnica – MXF 270F
MOTOR: 4 tempos, gasolina, refrigerado a ar, monocilíndrico CILINDRADA: 271,3 cc POTÊNCIA MÁXIMA: 24 CV a 8500 rpm TORQUE: 23 Nm a 6000 rpm ALIMENTAÇÃO: Carburador Nibbi 34mm TRANSMISSÃO: 6 marchas SIST. DE PARTIDA: Elétrica MOVIMENTAÇÃO: Corrente QUADRO: Aço liga Cromo Molibidênio de alta resistência SUSPENSÃO DIANT.: Invertida de longo curso (300mm) com regulagem de compressão e retorno SUSPENSÃO TRAS.: Amortecedor com link, com regulagem de pré-carga, compressão e retorno e pressurizada à nitrogênio FREIO DIANT.: Hidráulico à disco 260mm FREIO TRAS.: Hidráulico à disco 220mm DIMENSÕES: 2180 x 830 x 1220mm (comp/larg/alt.) ALTURA DO ASSENTO: 920 mm DISTÂNCIA DO SOLO: 320mm DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1470mm TANQUE: 8 litros PESO: 114 kg PREÇO: R$ 19.500,00
O piloto inglês Peter Hickman estabeleceu um novo recorde para os 60 quilômetros do circuito TT da Ilha de Man. Para sermos exatos, uma velocidade média de 219,4 km/h.
Peter Hickman, o senhor TT Ilha de Man
O Recorde de Peter Hickman na TT Ilha de Man
A adrenalina está no ar e os motores roncam alto na famosa TT Ilha de Man, um dos eventos mais emocionantes e desafiadores do motociclismo. Neste ano, um piloto inglês deixou sua marca ao estabelecer um novo recorde para os 60 quilômetros do circuito. Seu nome é Peter Hickman e ele alcançou uma velocidade média impressionante de 219,4 km/h.
Durante essa volta rápida e eletrizante, registrada por uma câmera on board, é possível sentir a intensidade e a velocidade vertiginosa com que Peter Hickman percorre o circuito. Em alguns momentos, parece até que o vídeo está em velocidade acelerada, mas não se engane, é apenas a habilidade excepcional do piloto ao extrair o máximo de sua BMW M1000 RR.
Hickman demonstra um controle absoluto da motocicleta, fazendo curvas precisas e ultrapassagens que chega a dar a impressão de os outros pilotos estão quase parados. A cada reta, a velocidade aumenta, impulsionando-o em direção à linha de chegada. A energia do público, em boa parte formado por moradores da ilha, mistura-se com o ronco dos motores, criando uma atmosfera eletrizante.
São 17 minutos de velocidade. Assista:
A Busca pela Superação e a Paixão pelo Esporte
Por trás desse recorde incrível está a determinação de um piloto que vive e respira motociclismo. Peter Hickman é conhecido por seu amor pelo esporte e por seu comprometimento em desafiar os limites. Não por acaso, Hickman foi grande nome do TT da Ilha de Man 2023.
A TT Ilha de Man é um teste supremo de coragem, habilidade e resistência. Os pilotos enfrentam um circuito sinuoso e desafiador, com curvas fechadas, estradas estreitas e mudanças bruscas de elevação. Essas condições extremas requerem uma concentração absoluta e reflexos afiados, características que Peter Hickman possui em abundância.
Triumph Speed 400 e Triumph Scrambler 400X são os novos modelos da Triumph em parceria com a Bajaj. Segundo a Triumph, o trabalho em conjunto com a marca indiana, deve deixar os preços da motos “competitivos”. No site brasileiro, a Triumph já disponibiliza os modelos com data prevista para janeiro de 2024. Porém, até o momento, nada relativo aos preços.
Triumph Speed 400 e Scrambler 400X: no Brasil em 2024
Triumph Speed 400 e Triumph Scrambler 400X no Brasil
As aguardadas Triumph Speed 400 e Scrambler 400X estão estão confirmadas para chegar ao Brasil em janeiro de 2024. Esses modelos são frutos da parceria entre a Triumph e a Bajaj. A marca indiana deverá ficar responsável pela produção mundial.
Com ergonomia projetada para conforto e controle, a Triumph Speed 400 e a Scrambler 400X se beneficiam de uma cintura fina que combina com uma altura de assento acessível de 790 mm e 835 mm, respectivamente, e um baixo peso de 170 kg/ 179 kg para garantir um manuseio seguro em baixa velocidade e manobras fáceis com os pés abaixados.
Ambos os modelos se beneficiam de seu próprio chassi específico do modelo, com uma nova estrutura, subquadro traseiro aparafusado e braço oscilante de alumínio fundido emparelhado com configurações de suspensão adaptadas a cada caso de uso, ambos oferecendo o famoso manuseio fácil, ágil e dinâmico da Triumph.
Os novos modelos Triumph Speed 400 e Scrambler 400X, compartilham o novo motor “TR-series” de um cilindro, com capacidade de 398 cm³ e arrefecimento líquido. Conta com quatro válvulas e duplo comando no cabeçote (DOHC), sendo um monocilíndrico completamente novo.
O motor TR tem esse nome para celebrar a linhagem de motores Triumph ‘Trophy’, das motos de corrida do início do século XX. Ele oferece 40 cv de potência máxima a 8.000 rpm, com torque de 3,8 mkgf a 6.500 giros. O câmbio, com 6 velocidades, é equipado com embreagem assistida e deslizante, o que facilita o acionamento do manete e evita o travamento das rodas durante as reduções de marcha.
Triumph Speed 400 e Scrambler 400X: motor TR Series
Segundo a Triumph esse novo motor “TR” não tem absolutamente nada a ver com o motor da Bajaj Dominar 400, apesar da parceria, os motores da Speed 400 e Scrambler 400X seguem outra linha de desenvolvimento.
Uma característica que distingue esses novos modelos de outras motos com a mesma capacidade cúbica é a adoção de um acelerador eletrônico em vez do tradicional cabo mecânico. Esse sistema, conhecido como “ride by wire”, proporciona um funcionamento do motor mais preciso, além de possibilitar a instalação de sistemas eletrônicos avançados.
Os novos modelos Triumph Speed 400 e Scrambler 400X já saem de fábrica com controle de tração comutável, o que permite ao motociclista adaptar o desempenho da moto às diferentes condições de pilotagem. Ambos os modelos também são equipados com freios ABS de série, garantindo uma frenagem segura e eficiente. No entanto, o sistema antitravamento pode ser desativado na Scrambler, proporcionando uma experiência mais emocionante para quem deseja acelerar em terrenos off-road.
Painel da Speed 400
Quanto à parte eletrônica, esses modelos apresentam um painel compacto, porém completo, que combina um velocímetro analógico com uma pequena tela de LCD digital. Nesse painel, os pilotos encontram informações úteis, como odômetro, relógio, marcador de combustível, consumo médio e um indicador de marcha, que é especialmente útil para aqueles que estão iniciando no universo das motocicletas.
Além disso, esses modelos desenvolvidos para os mercados emergentes, como Índia, Tailândia e Brasil, oferecem outros detalhes interessantes, como sistemas antifurto de série. Tanto a Speed 400 quanto a Scrambler 400X contarão com chave com transponder e imobilizador eletrônico, aumentando a segurança e proteção contra roubos.
Triumph Speed 400
A Triumph Speed 400 apresenta grandes garfos dianteiros invertidos de pistão grande de 43 mm, unidade de suspensão traseira monochoque com reservatório externo, rodas leves de 17 polegadas, geometria e distância entre eixos específicas das roadsters. Proporcionando uma pilotagem envolvente e intuitiva, juntamente com uma posição de pilotagem confortável e neutra que inspira confiança para pilotos de todos os tamanhos e níveis de habilidade.
Carnival Red
Poderosos freios dianteiros radiais de quatro pistões com um disco dianteiro de 300 mm e flexíveis trançados dão uma sensação de frenagem responsiva para melhorar a confiança do piloto.
Os esquemas de pintura da Triumph Speed 400 tem dois tons, cada um com uma logo da Triumph no tanque proeminente. As cores são: Carnival Red, Caspian Blue e Phantom Black.
Triumph Scrambler 400X
Triumph Scrambler 400X
A Scrambler 400 X possui uma distância entre eixos mais longa, suspensão maior curso, roda dianteira maior de 19 polegadas e guidão largo para maior estabilidade e controle ao pilotar em superfícies soltas, além de fornecer uma posição de pilotagem mais vertical e dominante da Scrambler.
Triumph Scrambler 400X
Um pedal de freio de aço fundido maior e pedais de alta aderência que são posicionados mais baixos e mais largos também contribuem para uma posição de pilotagem mais natural fora de estrada, enquanto um disco de freio dianteiro maior de 320 mm e um composto de pastilha otimizado proporcionam um desempenho de frenagem progressivo e reconfortante em todas as condições.
A Scrambler 400 X está disponível em três esquemas de cores, cada um com a faixa de tanque ‘Scrambler’ e o emblema triangular da Triumph, com opções Matt Khaki Green e Fusion White, Carnival Red e Phantom Black e Phantom Black e Silver Ice.
A Kawasaki Eliminator 450, foi lançada recentemente no mercado norte-americano e agora está confirmada para o Brasil. Foi apresentada aos brasileiros no Festival Interlagos 2023, que terminou no último domingo, 25 de junho de 2023. A nova cruiser da casa de Akashi apresenta um design inovador, combinado com o melhor em termos de tecnologia. No Brasil, a Eliminator 450 no Brasil deve chegar às concessionárias ainda no primeiro semestre de 2024.
Kawasaki Eliminator 450: no Brasil em 2024
Kawasaki Eliminator 450 – desempenho e conforto
A nova Eliminator 450 oferece uma combinação de versatilidade, desempenho e conforto. Equipada com um motor derivado da Ninja 400, recebeu um aumento de 52 cm³ em seu propulsor para gerar um torque ainda maior em baixas rotações.
Motor de dois cilindros em linha, 8 válvulas e 451 cm³ entrega uma potência máxima de 52 cv. Foi projetada para proporcionar uma condução tranquila e relaxada, contando com um chassi mais leve e longo, assento mais baixo e uma posição de pilotagem ereta, semelhante à da Z400. Essas características inspiram confiança ao facilitar o alcance dos pés ao solo.
Motor de dois cilindros em linha
Design Inovador e Tecnologias Avançadas
Como porta de entrada dos modelos cruiser da Kawasaki, a Eliminator se destaca como uma excelente opção para aqueles que buscam uma moto versátil e confortável, tanto para viagens na estrada quanto para deslocamentos urbanos.
Seu design inovador chama atenção pelas curvas do farol em LED redondo, pelo tanque de 13 litros em formato de gota e pelo painel digital compacto, também redondo, que exibe todas as informações de pilotagem, incluindo velocímetro, tacômetro em barra, indicador de marcha, indicador de combustível, relógio, odômetro total e parcial, entre outros.
Painel redondo “clássico”
Na parte de conectividade, a Eliminator oferece conexão com smartphone através do aplicativo ‘RIDEOLOGY THE APP’, que permite configurar a motocicleta pelo smartphone e fornece a telemetria do percurso realizado.
A nova Eliminator conta com sistema de freios ABS, que evita o travamento das rodas em frenagens bruscas, e com a embreagem assistida e deslizante, que oferece uma sensação suave na alavanca do câmbio, além de evitar o bloqueio da roda traseira em reduções rápidas de marcha.
Kawasaki Eliminator 450: freios ABS e garfo telescópico
Quanto às configurações mecânicas, a cruiser apresenta suspensão com garfo telescópico de ø41 mm na dianteira, complementado por amortecedor duplo na traseira. Os freios a disco de 310 mm na roda dianteira e 210 mm na roda traseira completam o conjunto, garantindo uma frenagem eficiente.
Em relação a preço, nada foi divulgado até o momento. Nos Estados Unidos, a versão com ABS – que deverá ser a do mercado nacional – está com o preço de US$ 6.949 dólares. Em conversão direta (junho 2023), sem considerar impostos e frete, seria algo em torno de R$ 33.439 reais. O preço oficial deverá ser divulgado somente no ano que vem.
No Salão Duas Rodas e na CCXP de 2019, foram apresentadas ao público as motos em edição limitada da colaboração entre a Yamaha e Marvel. Segundo a Yamaha, atendendo aos pedidos do público, estão sendo relançadas três edições limitadas: a Lander 250 ABS Capitão América e as Fazer FZ25 ABS do Pantera Negra e da Capitã Marvel. Essas motos estarão disponíveis novamente em quantidade limitada, com apenas 600 unidades produzidas de cada modelo na primeira quinzena de julho com preços (sugeridos) que variam de R$ 22.090 a R$ 24.590.
Fazer FZ25 Capitã Marvel em nova edição. Fruto da parceria Yamaha e Marvel.
A parceria entre Yamaha e Marvel
Há quase 5 anos, a colaboração entre a Yamaha e Marvel tem como objetivo unir o universo das duas rodas ao universo do entretenimento dos heróis Marvel. Essa união cria uma homenagem aos motociclistas que encontram na pilotagem diária o prazer de embarcar em uma jornada heroica em suas próprias vidas, onde pessoas comuns se tornam extraordinárias. A parceria totaliza 7 modelos de edições limitadas, todas elas inspiradas nos heróis dos Vingadores.
As primeiras edições lançadas foram a Lander 250 ABS Capitão América e as Fazer FZ25 ABS do Pantera Negra e da Capitã Marvel, apresentadas simultaneamente em 2020. O sucesso foi imediato, e os modelos esgotaram rapidamente, demonstrando o entusiasmo dos fãs tanto pela Yamaha quanto pela Marvel.
Em 2021, chegaram ao mercado a MT-03 Homem de Ferro e a NMax 160 Homem-Aranha, seguidas em 2022 pela FZ25 Thor. Todas essas edições limitadas foram adquiridas em pouco tempo, consolidando a popularidade da parceria entre a Yamaha e Marvel.
Parceria Yamaha e Marvel: Lander Capitão América edição 2023
A Yamaha Lander Capitão América 2023 apresenta grafismos inspirados no uniforme do líder dos Vingadores. Além disso, os detalhes nas abas do tanque remetem aos desgastes de batalha típicos das lutas que o Primeiro Vingador costuma enfrentar. O icônico e inconfundível escudo do Capitão América está presente na ponta do para-lama dianteiro.
Design Inspirado na XT 660R
O design da Lander Capitão América foi inspirado na icônica XT 660R, com linhas que remetem a um movimento dinâmico. Sua dianteira marcante e o tanque imponente conferem um visual poderoso e atraente.
Para marcar a volta da Edição Limitada e celebrar a parceria Yamaha e Marvel, o modelo traz na carenagem do farol, junto à luz da posição, o logotipo comemorativo.
Parceria Yamaha e Marvel: Fazer FZ25 Pantera Negra 2023
Fazer FZ25 Pantera Negra 2023
O design da Yamaha Fazer FZ25 Pantera Negra 2023 é inspirado na imponência e no poder do Pantera Negra. Os grafismos presentes na motocicleta remetem ao emblemático Rei de Wakanda, adicionando um toque de exclusividade ao modelo. Nas entradas de ar, destacam-se as garras do famoso colar tecnológico que carrega o uniforme do herói, proporcionando um visual marcante e estilizado. Junto ao banco, os logos da Yamaha e Marvel.
A Fazer FZ25 não se destaca apenas pelo seu design, mas também por sua tecnologia. O farol com projetor de LED de última geração, integrado ao DRL (Daytime Running Light – Luz de rodagem diurna), proporciona uma iluminação eficiente e garante uma melhor visibilidade tanto durante o dia quanto à noite. Além disso, a tecnologia LED também está presente nas laterais da motocicleta, oferecendo um visual moderno e agressivo.
Parceria Yamaha e Marvel: Fazer FZ25 Capitã Marvel 2023
Fazer FZ25 Capitã Marvel 2023
A Yamaha Fazer FZ25 Capitã Marvel 2023 traz consigo a força e o vigor da heroína através de seu motor de 250cc. Potência e torque máximos de 20,9 cv e 2,1 kgf.m respectivamente. Esse motor é conhecido por sua durabilidade e economia.
Assim, como a FZ25 do Pantera Negra, a FZ25 Capitã Marvel 2023 tem o farol com projetor de LED de última geração, integrado ao DRL (Daytime Running Light – Luz de rodagem diurna), também em LED.
Para reforçar sua volta, a reedição da Fazer Capitã Marvel traz na carenagem do farol, assim como os outros modelos, o logotipo comemorativo.
Yamaha e Marvel 2023: preço e quando chegam ao mercado
Edições especiais Yamaha e Marvel 2023
As edições especiais Yamaha e Marvel nova edição, chegam à rede de concessionárias autorizadas Yamaha na primeira quinzena de Julho de 2023. O preço público sugerido da Lander Capitão América 2023 é de R$ 24.590,00 + frete. Já o das Fazer FZ25 Pantera Negra 2023 e Fazer FZ25 Capitã Marvel 2023, é de R$ 22.090,00 + frete.
A Ducati Desert X já estava sendo esperada no Brasil e todos sabíamos que o preço não seria o item mais atrativo. Pois bem, a big trail da Ducati, que carrega o visual Rally Paris Dakar anos 80 e 90, está confirmada para chegar nas concessionárias da marca, a partir do dia 28 de junho de 2023 pelo preço de R$ 97.990.
Ducati Desert X – confirmada em 28 de junho de 2023
Ducati Desert X – confirmada em 28 de junho de 2023 no Brasil
A Ducati Desert X foi projetada para enfrentar os terrenos off-road mais exigentes. Possui roda dianteira de 21″ e roda traseira de 18″. A Ducati combinou seu conhecimento em estradas com um foco específico no off-road para criar uma moto responsiva e fácil de pilotar.
O design da Desert X é uma interpretação contemporânea das motocicletas de Enduro dos anos 80. A moto é visualmente composta por três macroelementos: o tanque e as proteções laterais, o banco e o para-brisa com farol duplo. O uso de áreas em preto e branco dá ênfase estilística ao design. As superfícies em contato com o piloto foram cuidadosamente projetadas para oferecer conforto durante a pilotagem off-road.
A Desert X possui um novo quadro de treliça de aço que foi otimizado para oferecer uma operação eficaz em condições on ou off-road. A suspensão de longo curso com configurações dedicadas garante uma condução suave mesmo nos terrenos mais acidentados. A big trail tem o peso seco de 202 kg.
O motor Testastretta 11 bicilíndrico de 937 cm³ refrigerado a líquido é o coração da nova Ducati Desert X. Com uma excelente confiabilidade, ele entrega uma potência de 110 cv a 9.250 rpm e um torque máximo de 9,4 kgf.m a 6.500 rpm na configuração Euro5.
O motor incorpora melhorias provenientes dos modelos Monster e Multistrada V2, incluindo uma embreagem de 8 discos extremamente leve e compacta, e uma caixa de câmbio equipada com um tambor montado sobre rolamentos para reduzir o atrito, melhorar a precisão e suavizar as trocas de marcha. Essas melhorias também contribuíram para a redução do peso total do motor em 1,7 kg em relação à versão anterior.
Ducati Desert X – big trail bastante aguardada no Brasil
Freios
O sistema de freios recebeu a função ABS Cornering. A dianteira apresenta pinças radiais monobloco Brembo M50 com quatro pistões de 30 mm de diâmetro, bomba axial com alavancas ajustáveis e discos duplos de 320 mm com flanges de alumínio.
Na traseira, a moto possui único disco de 265 mm de diâmetro no qual funciona uma pinça flutuante de pistão duplo, sempre da Brembo. A regulação da potência de frenagem foi concebida para oferecer uma grande modulação tanto em condução fora de estrada como em pisos escorregadios, para não falar do fato de garantir a dose certa de potência na utilização em estrada.
Autonomia para Viagens Mais Longas
A Ducati Desert X oferece uma boa autonomia para enfrentar viagens mais longas. Seu tanque de combustível possui 21 litros de capacidade. Além disso, é possível adicionar um tanque extra na parte traseira como um acessório opcional, aumentando a capacidade em mais 8 litros. A transferência de combustível do tanque traseiro para o dianteiro é ativada automaticamente quando o nível de combustível no tanque principal fica abaixo de um determinado ponto, podendo ser controlada pelo painel.
A Ducati Desert X no Brasil pode carregar um segundo tanque na parte traseira como item opcional
Painel vertical
Um dos destaques deste modelo é o seu painel orientado verticalmente, posicionado para fornecer informações claras mesmo quando o piloto está em pé. Equipado com um display colorido TFT de 5” de alta resolução, esse painel apresenta recursos tecnológicos avançados e está preparado para integrar o Ducati Multimedia System, permitindo que o piloto se conecte ao telefone e desfrute de funções adicionais, como música e chamadas recebidas/efetuadas, além da navegação Turn-by-Turn (opcional), que exibe as direções diretamente no painel.
O piloto pode escolher dois modos de informação: Standard e Rally. No modo Standard, todas as informações essenciais sobre a estrada são fornecidas. O tacômetro e o velocímetro são claramente visíveis, assim como a marcha engatada, o nível de combustível e outras informações úteis sobre a viagem. Já o modo Rally apresenta a função tripmaster, que replica a operação do tripmaster utilizado em motos de rali. Com essa função, o piloto pode ajustar manualmente a indicação do hodômetro usando os botões do bloco de controle, proporcionando um maior controle sobre as informações exibidas.
Painel vertical TFT colorido 5″
Iluminação Full LED para uma Pilotagem Segura
A Ducati Desert X possui recursos tecnológicos premium, incluindo um sistema de iluminação full LED. O farol dianteiro duplo é equipado com dois módulos polielipsoidais de função dupla, que garantem excelente visibilidade em todas as condições. O farol possui luz diurna (DRL), proporcionando uma melhor identificação da motocicleta durante o dia. A luz traseira da DesertX também é equipada com o Ducati Brake Light, um sistema especial que, em caso de travagem brusca, ativa automaticamente o piscar da luz traseira para alertar os veículos seguintes.
Iluminação Full LED da Ducati Desert X
Ducati Desert X no Brasil – Resumo das informações
• Preço público sugerido: R$ 97.990,00
• Disponível nas concessionárias Ducati a partir de 28 de junho/2023.
• Pintura na cor: “Star White Silk”
• Motor Testastretta 11° de 937 cc, 110 cv @ 9.250 rpm e 9,4 kgf.m @ 6.500 rpm
• Escape com silenciador simples
• Estrutura tubular em treliça de aço com braço oscilante de dupla face em alumínio fundido
• Capacidade do tanque de combustível de 21 litros
• Aros com raios Tubeless com pneus Pirelli Scorpion Rally STR nos tamanhos 90/90-21 na frente e 150/70 R18 na parte de trás
• Garfo dianteiro totalmente ajustável KYB de 46 mm com curso de 230 mm
• Amortecedor KYB totalmente ajustável com curso de 220 mm
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