A HF355, motocicleta artesanal criada por Max Hazan com motor Ferrari V8 aspirado de 400 cv, foi vendida por mais de US$ 500 mil. O valor, convertido pela cotação de hoje, supera R$ 2,45 milhões.
Já falamos dela por aqui. A HF355, motocicleta personalizada criada pelo construtor norte-americano Max Hazan, voltou a chamar atenção no mercado internacional após ser vendida por mais de 500 mil dólares, o valor equivale a aproximadamente R$ 2,45 milhões em conversão direta, na cotação do dia.
O modelo é uma peça única desenvolvida artesanalmente em Los Angeles, nos Estados Unidos, e ganhou notoriedade por utilizar um motor Ferrari V8 aspirado derivado da Ferrari F355 de 1999.
Mais do que uma customização extrema, a motocicleta é considerada um exercício técnico e conceitual de engenharia. O projeto levou cerca de 18 meses para ser concluído e reúne soluções pouco usuais até mesmo entre motos artesanais de altíssimo padrão.
Projeto nasceu a partir de um motor encontrado por acaso
A origem da HF355 começou de forma improvável. Max Hazan procurava peças para outro projeto quando encontrou, em uma plataforma de vendas online, o motor Ferrari que serviria de base para a motocicleta.
Ao avaliar pessoalmente o conjunto mecânico, percebeu que o propulsor era mais compacto do que imaginava inicialmente. Isso tornou viável a construção da moto ao redor do V8, transformando a ideia em um projeto concreto.
A proposta exigiu uma reinterpretação completa da arquitetura tradicional de motocicletas.
Sem utilizar um quadro convencional, Hazan projetou a estrutura de modo que o próprio motor atuasse como elemento estrutural principal. Um chassi dianteiro em chromoly foi fixado diretamente ao bloco, enquanto transmissão e suspensão traseira foram integradas à parte posterior.
Motor Ferrari entrega 400 cv
O grande destaque da HF355 é seu motor 3.5 V8 aspirado, derivado da Ferrari F355.
Segundo as especificações divulgadas, o conjunto entrega cerca de 400 cv e trabalha em rotações de até 8.500 rpm.
A moto foi projetada para alcançar aproximadamente 301 km/h.
Com peso seco de cerca de 265 kg, a relação peso-potência coloca a motocicleta em um patamar comparável ao de hipercarros modernos.
A distribuição de peso próxima de 50/50 também contribui para o comportamento dinâmico, algo essencial em uma máquina tão fora dos padrões convencionais.
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Engenharia artesanal
Hazan desenvolveu praticamente todos os componentes manualmente, utilizando tornos e fresadoras convencionais, sem recorrer a máquinas CNC.
Entre os maiores desafios esteve a criação de eixos estriados personalizados capazes de conectar o virabrequim Ferrari a uma transmissão sequencial de seis marchas da Motus MSTR.
Os componentes passaram por diversos testes até suportarem a exigência mecânica do V8 em altas rotações.
O sistema original Ferrari foi substituído por uma configuração desenvolvida especificamente para a motocicleta, com gerenciamento via ECU AMP EFI MS3Pro, responsável por controlar injeção, ignição e monitoramento em tempo real.
Soluções exclusivas
A carroceria da HF355 é composta por 16 peças exclusivas em fibra de carbono, moldadas manualmente.
O processo de fabricação utilizou técnica de infusão de resina, geralmente aplicada na indústria aeroespacial.
Para garantir precisão estrutural, Hazan contou com orientação técnica de um especialista em compósitos com atuação em projetos ligados à SpaceX.
Para preservar o protagonismo visual do motor Ferrari, os radiadores foram posicionados em formato de “V” sob a moto, criando uma área de refrigeração de 196 polegadas quadradas, auxiliada por ventoinhas elétricas e bomba d’água.
Nos componentes de ciclística, a motocicleta recebeu itens de alto desempenho como pinças Brembo GP4X, suspensão Öhlins FGR dianteira, amortecedor traseiro TTX e rodas Marchesini.
Venda milionária
A comercialização por mais de US$ 500 mil reforça o interesse crescente de colecionadores por construções exclusivas de altíssimo nível técnico.
O valor coloca a HF355 entre as motocicletas customizadas mais caras já negociadas. A identidade do comprador permaneceu em sigilo.
A motocicleta permanece como um marco técnico na trajetória de Max Hazan e um dos exemplos mais radicais de adaptação automotiva já aplicada ao universo das duas rodas.
