BMW Brasil tem semana de descontos nas suas Motos; Bônus podem chegar a R$ 4.600 reais

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Junior Rodrigues
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A BMW Brasil tem semana de descontos entre 20 e 27 de abril de 2024. A prioridade são os modelos que são fabricados aqui mesmo no Brasil. Valor do bônus pode chegar a R$ 4.600 reais com IPVA 2024 e Documentação Grátis.

BMW Brasil tem semana de descontos - BMW S 1000 RR
BMW Brasil tem semana de descontos – BMW S 1000 RR

A BMW Brasil está promovendo a semana especial de vendas entre 20 a 27 de abril de 2024, chamada de “Semana Ride BMW Motorrad”, em todas as suas Concessionárias.

Até o dia 27, há condições disponíveis com financiamento através da BMW Serviços Financeiros. A prioridade são as motos que já são fabricadas em Manaus, como a BMW F 850 GS Premium, que na condição especial está de R$ 74.500 por R$ 69.900, desconto de R$ 4.600 reais. Ela pode ser financiada com entrada de 60% e o saldo pode ser parcelado em 24 vezes.

Opção também de receber R$ 5.000 de cashback para acessórios e equipamentos. As BMW S 1000 RR e BMW R 1250 GS Adventure também estão sendo oferecidas em financiamento com taxa de 0%, com entrada de 60% e o saldo restante parcelado em 24 vezes.

Fábrica em Manaus com a BMW S1000 RR
Fábrica em Manaus com a BMW S1000 RR

Para quem optar pela BMW F 750 GS, outro bônus de R$ 4.600 está disponível. Ressaltando que os modelos mencionados são fabricados na fábrica da BMW de Manaus e incluem IPVA, documentação e rastreador gratuitos.

BMW F 850 GS

BMW Brasil tem semana de descontos - BMW F 850 GS
BMW Brasil tem semana de descontos – BMW F 850 GS

A BMW F 850 GS traz motor de dois cilindros com 80 cv a 6.250 rpm e torque máximo de 90 Nm. O modelo apresenta MSR (Controle Dinâmico do Freio Motor), tecnologia que evita, eletronicamente, que a roda traseira escorregue devido à liberação abrupta do acelerador ou à redução de marcha. A F 850 GS e a F 850 GS Adventure trazem, como principais equipamentos no pacote premium, os Modos de Pilotagem Pro, que proporcionam máxima dinâmica de pilotagem e segurança em piso seco, molhado ou off-road, por meio de um simples botão; e o suporte de malas laterais. Para a F 850 GS Adventure, outro item de destaque é o assistente de troca de marchas Pro, que simplifica a tarefa do condutor ao permitir engrenar e reduzir em praticamente qualquer situação, e regime de motor sem recorrer ao acionamento do manete da embreagem.

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BMW R 1250 GS

As BMW R 1250 GS e R 1250GS Adventure têm como destaque um motor boxer bicilíndrico de oito válvulas e 1.254 cm³, capaz de desenvolver 136 cavalos de potência a 7.750 rpm e 143 Nm de torque a 6.250 rpm. O propulsor é acompanhado de câmbio de seis velocidades com embreagem hidráulica multidisco, lubrificada a óleo. Esse conjunto ainda traz um aumento de torque em combinação com mais suavidade de funcionamento e, ao mesmo tempo, alto desempenho do motor.

BMW Brasil tem semana de descontos - BMW R 1250 GS Adventure
BMW Brasil tem semana de descontos – BMW R 1250 GS Adventure

S 1000 RR

Referência em performance, a BMW S 1000 RR possui atributos de força e de potência, painel de instrumentos TFT de 6,5 polegadas, motor de quatro cilindros com 207cv a 13.500rpm e 113Nm de torque máximo.

BMW Brasil tem semana de descontos - BMW S1000 RR
BMW Brasil tem semana de descontos – BMW S1000 RR

O modelo traz a tecnologia BMW ShiftCam, que garante a alta performance e a versatilidade da superesportiva, pois é ela que permite extrair máxima potência e torque, não apenas em faixas altas de rotação, mas sobretudo em faixas baixas e médias de giro, oferecendo aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi. Com isso, a entrega de potência e de torque é mais uniforme e linear.

O Veneno da Vespa: Confira como ficou essa Vespa Customizada

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Junior Rodrigues
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Essa Vespa customizada teve inspiração, principalmente em aviões e carrões antigos. O modelo original é de 20 anos atrás, com 200 cilindradas. Veja como ficou!

A Vespa customizada recebeu até um turbo
A Vespa customizada recebeu até um turbo – Foto: Bike Exif

O customizador norte americano Adam Eldridge, passou a vida trabalhando na empresa Python Lair Designs, principalmente com helicópteros, hot rods e até trabalhos arquitetônicos de interiores, de base em metal.

Pra sorte dele e do senhor Guido DeVita, um magnata de uma das antigas fontes de petróleo do Texas (Estados Unidos), a encomenda para customizar uma Vespa GT 200 de 2003, caiu em seu colo. E sem limites para usar e abusar da imaginação.

Da Vespa original, ficou apenas a base de tamanho e o motor. Todo o chassi foi novamente projetado, e o exterior refeito com laminas de alumínio, a partir dos limites de medias prévios da própria Vespa.

Base do chassi refeito da Vespa customizada
Base do chassi refeito da Vespa customizada – Foto: redes sociais

A transformação da Vespa GT 200

A scooter customizada tem 4 peças interiores e 5 peças exteriores. A estrutura especial foi montada para suportar tudo isso, além do peso do piloto. Cada peça foi confeccionada a partir das medidas do desenho de Adam, de forma manual.

A inspiração, segundo o customizador, vem das suas referencias de infância, dos modelos de aviões e carros de corrida antigos.

Vespa customizada: inspiração em aviões e carros de corrida antigos
Vespa customizada: inspiração em aviões e carros de corrida antigos

O cockpit foi totalmente modificado. O velocímetro, foi um achado de sorte. O motor de 198 cilindradas ganhou turbo e todo um aparato para que funcione corretamente, sem extrapolar a estrutura.

A potência final não foi divulgada, mas o motor original da Vespa 200GT produz cerca de 20,5 cavalos a 8.500 RPM

Novo guidão, com um painel estiloso
Novo guidão, com um painel estiloso – Foto: Bike Exif

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Vespa customizada: a parte traseira realmente lembra muito aviões da década de 1960
Vespa customizada por Adam: a parte traseira realmente lembra muito aviões da década de 1960 – Foto: Bike Exif

Completando a parte estrutural, a Vespa ganhou um regulador de pressão, um tanque de combustível sob medida e uma bandeja de bateria que fica abaixo do assento. O disco de freio que antes era somente na frente, foi substituído por discos maiores em ambas as rodas.

Novos amortecedores e novos pneus, agora Pirelli Diablo Scooter, completam o brinquedo. O preço de todo o trabalho não foi revelado, assim como a velocidade final, que segundo os criadores ainda está em fase de testes.

Na frente a Vespa customizada ganhou um ar futurista
Na frente a Vespa customizada ganhou um ar futurista

O conjunto ótico frontal tem ar futurista e divide com espaço com sistema de refrigeração e tubulação do turbo.

Para ver um pouco mais do trabalho, acesse: the_pythons_lair

Preços das novas motos da Zontes vazaram. Confira como poderão ser os lançamentos do dia 25.

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Os preços das novas motos da Zontes vazaram na internet. A princípio, de acordo com o que o que apostamos: as 310 serão substituídas por seu modelo homônimo de 350 cilindradas. A R350 chega a baixar de preço em relação à R310.  Será mesmo?

Preços da novas motos da Zontes vazaram: R350 vai custar menos que R310. É aguardar pra ver!
Preços das novas motos da Zontes vazaram: R350 vai custar menos que R310. É aguardar pra ver!

Talvez por um descuido, o site da Zontes no Brasil chegou a exibir durante um tempo, os novos modelos de 350 cilindradas e seus preços. A informação é do jornalista Rafael Miotto, que conseguiu “pescar” no exato momento em que essas informações apareceram.

Ou seja, o que deveria ser um segredo, a princípio, foi revelado. Porém, não existe garantia de que esses mesmos preços serão mantidos. Haja vista que não foram oficialmente publicados. Mas, pelo que pudemos perceber, tudo confirma de acordo com o que divulgamos anteriormente, ou seja todos os modelos de 310 cilindrada serão substituídos por sua nova versão com 350 cilindradas.

A novidade fica por conta de um modelo novo derivado da T350, a T350x. Esse novo modelo, de acordo com o que conseguimos verificar, chega com as rodas raiadas. Mas toda a parte de moto e sistema tecnológico, segue a T350. Inclusive nas cores.

Zontes T350x: modelo derivado da T350, com rodas raiadas.
Zontes T350x: modelo derivado da T350, com rodas raiadas.

Como podem ficar os novos Preços

Vamos novamente frisar que os preços a seguir ainda não são os oficiais. São preços que vazaram por um possível erro ou problema com a internet. De todo jeito, as informações a princípio, partem da própria Zontes. Ou seja, a chance de revelação dos modelos e seus preços serem exatamente esses, são muito grandes.

Outra informação importante é em relação aos novos motores e pacote tecnológico. A princípio, os modelos terão em comum o motor de 348cc com 1 cilindro. Potência de 41 cavalos a 8.300 RPM e torque de 3,34 Kgfm. Transmissão final em corrente e câmbio de 6 marchas.

Na parte tecnológica, painel TFT colorido, duas entradas USB, iluminação full LED e sistema de freios ABS de dois canais.

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Zontes R350

Preço: R$ 28.880 – Se mantido esse preço, será R$ 100 reais a menos que a atual R 310, que está custando R$ 28.990 – Preço não inclui taxa de frete.
As cores deverão ser Azul e Preta.

Zontes R350
Zontes R350

Zontes V350

Preço: R$ 31.870 – Diferença de R$ 1.880 reais a mais para o seu modelo equivalente de 310cc. Caso seja confirmado, é a maior diferença de preços entre os modelos antigos e novos – Preço não inclui taxa de frete.
As cores deverão ser Branco Pérola e Preta.

Zontes V350
Zontes V350

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Zontes T350

Preço: R$ 32.300 – Diferença de R$ 810 reais a mais para o seu modelo equivalente de 310cc – Preço não inclui taxa de frete.
As cores deverão ser Laranja e Preta.

Zontes T350
Zontes T350

Zontes T350x

Preço: R$ 33.800 – Essa seria a novidade a ser apresentada no próximo dia 25 de abril de 2024. Como já dissemos a princípio a diferença são as rodas raiadas e claro R$ 1.500 a mais em relação à versão “standard”. Preço não inclui taxa de frete.
As cores deverão ser Laranja e Preta.

Zontes T350x
Zontes T350x

Nova moto Barata da Shineray será Apresentada dia 24; Deverá custar menos de R$ 10 mil

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Free 150, a nova moto barata da Shineray deverá ser apresentada e lançada no mercado brasileiro na próxima quarta, dia 24 de abril de 2024. Preço prometido de R$ 9.990 Reais.

Free 150, a nova moto barata da Shineray. Pretensão de ser a 150cc mais barata do Brasil
Free 150, a nova moto barata da Shineray. Pretensão de ser a 150cc mais barata do Brasil

Ela estava prevista para ser lançada no dia 10 de abril. Acabou atrasando um pouco, mas a princípio, o lançamento tem data para acontecer. Na próxima quarta, 24 de abril, deveremos conhecer a nova moto barata da Shineray, até o momento, denominada como Free 150.

A moto de 150 cilindradas, que já deverá chegar ao mercado com injeção eletrônica de combustível, permanece com a maior parte das informações em segredo. As primeiras informações que tivemos, são a partir do apresentador e jornalista Bill Motoka, que obteve as confirmações diretamente com o diretor da Shineray, Thomas Medeiros. Veja o vídeo completo no final do artigo!

A Free 150 deverá dar início à série de lançamentos da Shineray ao longo de 2024 e 2025. São esperados modelos das marcas QJ Motors, Motofino, Lifan, além da SWM, marca de propriedade da Shineray.

Free 150, a nova moto barata da Shineray. Pretensão de ser a 150cc mais barata do Brasil
Free 150, a nova moto barata da Shineray. Pretensão de ser a 150cc mais barata do Brasil

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Sobre a Free 150

A Free 150 chega numa parceria da Shineray com a marca chinesa Wuyang. Trata-se de um “braço” da Honda na China, onde são montados e comercializados os modelos Honda. No Brasil, conforme informações anteriores, a moto não deverá apresentar a marca Wuyang. As novas motos com menos de 300 cilindradas receberão diretamente a marca Shineray.

Apesar das poucas informações, e apensa uma foto, vemos um conjunto ótico dianteiro, que apesar de não estar claro, aparentemente já utiliza LED. Inclusive com um complemento de iluminação nas laterais.

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O painel já deverá ser digital, e como já dissemos, com injeção eletrônica de combustível. Freio a disco na roda dianteira e freio tambor na traseira. Pelo detalhe das fotos, a moto já deverá ter um bagageiro de fábrica.

Motor com de 149 cilindradas com potência de 11,9cv a 8.500 RPM e torque máximo de 1.1 kgmf a 7.500 RPM. A velocidade máxima é de 90 km/h, uma moto tipicamente urbana. O consumo médio é de 45 quilômetros por litro. Combustível somente gasolina. As informações são ainda da ficha técnica chinesa. Talvez alguns dados para o Brasil sofram algumas alterações devido aos ajustes à nossa gasolina misturada.

A nova Shineray pode ter sido homologada de acordo com o Promot 5 – Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Similares, na China, através do laboratório de teste China Merchants Vehicle Research (CMVR). 

Triumph Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil; O Preço é o Mesmo da versão Standard

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Junior Rodrigues
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A Triumph confirmou que a Trident 660 Edição Comemorativa das vitórias na Ilha de Man entre 1971 e 1975 também estará disponível no Brasil. O preço é o mesmo de uma versão normal.

Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

A Triumph Brasil está realmente determinada a trazer de forma rápida os lançamentos recentes da marca inglesa. Dessa vez, a Trident 660 Edição Comemorativa dos gloriosos feitos na perigosa e bela prova do TT da Ilha de Man, entre 1971 e 1975, já está confirmada para ser vendida a partir de agosto de 2024.

O modelo Trident 660 recebeu o nome de Trident Triple Tribute Edition, e foi lançada na Inglaterra no final do mês de março. Não deu nem tempo de perguntar se viria para o Brasil e já foi confirmada. Está inclusive no site da Triumph, acesse: triumphmotorcycles.com.br/trident-triple-tribute-2024

Não se trata de uma edição limitada numerada, mas será limitada somente a este ano de 2024. O modelo comemorativo, homenageia a vitoriosa moto batizada de “Slippery Sam”, que foi pentacampeã, como já dissemos, do Troféu Turista da famosa ilha da velocidade.

Triumph “Slippery Sam” – a moto pentacampeã entre 1971 e 1975 – Foto: Gasoline Motor Co.
Triumph “Slippery Sam” – a moto pentacampeã entre 1971 e 1975 – Foto: Gasoline Motor Co.

A moto da época já era uma tricilíndrica – tipicamente Triumph – com motor de 750cc, evidentemente preparado para corridas. A carenagem é típica dos modelos de corrida da época, com seu número 67 envolto em um círculo vermelho. E haja perna: não existia partida elétrica, então se vira no pedal!

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Como é a Trident Triple Tribute Edition

A Triumph Trident Triple Tribute Edition mantém o mesmo motor da Trident 660, versão padrão: um tricilíndrico de 660 cm³, capaz de gerar 81 cv de potência a 10.250 rpm, com um torque de 6,5 kgf.m a 6.250 rpm.

As características técnicas permanecem as mesmas, incluindo iluminação full-LED, rodas de liga leve em preto, suspensão dianteira invertida e traseira monochoque (ambas da Showa), painel de TFT, ABS nos freios, dois modos de pilotagem (road e rain) e controle de tração. No entanto, nesta edição especial, o quickshift – dispositivo que permite a troca de marchas sem usar a embreagem – é uma inclusão de série.

O grande diferencial da Trident 660 Edição Comemorativa, está na pintura e nos acabamentos. O tanque é predominantemente branco, com uma faixa azul transversal e detalhes em vermelho, incluindo o número “67” dentro de um oval nas laterais.

Acima do farol, uma pequena carenagem segue o mesmo esquema de cores, assim como o para-lama dianteiro e a rabeta. Nas imagens, a moto também exibe um protetor de cárter (veja abaixo), coisa que a Trident 660 standard, não tem.

Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

O preço da Trident Triple Tribute Edition, está definido como R$ 49.990 – sem as taxas de frete e demais taxas. Como já dissemos, o mesmo preço de uma Trident 660 normal. Apesar de já estar no site da Triumph Brasil, as entregas só deverão acontecer a partir de agosto.

Trident Triple Tribute Edition – Ficha Técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo: Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Cilindrada: 660 cc
Diâmetr: 74,0 mm
Curso: 51,1 mm
Compressão: 11.95:1
Potência Máx: 81 cv a 10.250 rpm
Torque Máx: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentação: Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial com controle do acelerador
Exaustão: Sistema coletor de escapamento de aço inoxidável 3 em 1 com silenciador de aço inoxidável montado baixo lateralmente
Transmissão final: Corrente tipo X
Embreagem: Deslizante assistida de multiplaca úmida
Caixa de câmbio: 6 marchas

Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

CHASSI
Quadro: Perímetro do quadro tubular de aço
Braço: oscilante Face dupla, em aço
Roda dianteira: Alumínio fundido, 17 x 3,5 pol.
Roda traseira: Alumínio fundido, 17 x 5,5 pol.
Pneu dianteiro: 120/70R17
Pneu traseiro :180/55R17
Suspensão dianteira: Garfos Showa de 41 mm invertidos com funções separadas (SFF)
Suspensão traseira: Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Freio dianteiro: Pinças Nissin de dois pistões com discos duplos de 310 mm, ABS
Freio traseiro: Pinça deslizante Nissin de pistão simples, disco simples de 255 mm, ABS
Painel de instrumentos e funções: Painel de instrumentos multifuncional com tela TFT colorida

DIMENSÕES E PESOS
Largura: 795 mm
Altura sem espelho: 1.089 mm
Altura do Assento: 805 mm
Distância entre eixos: 1.401 mm
Inclinação: 24,6 º
Trail: 107,3 mm mm
Capacidade do tanque: 14 L
Peso com depósitos cheios: 189 kg

Novas motos Zontes de 350cc: proprietários de modelos 310cc têm prioridade na troca

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Junior Rodrigues
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Breve chegaremos ao final do mistério: as novas motos Zontes de 350cc serão reveladas no próximo dia 25 de abril de 2024. Até lá clientes que já têm modelo de 310cc terão prioridade na troca.

GK350. Seria uma das novas motos Zontes de 350cc?
GK350. Seria uma das novas motos Zontes de 350cc?

Desde o início deste mês de abril de 2024, os clientes que já são proprietários de um dos modelos de motos da marca Zontes, com 310cc, ou seja R310, V310 ou T310 estão sendo “convocados” para saber se estariam interessados em fazer a troca pelos novos modelos de 350cc.

As motos da Zontes foram lançadas no Brasil em março do ano passado, trazidas pelo Grupo JTZ Motors, que entre outras marcas, administra também a Suzuki no Brasil.

Os 3 modelos com 310 cilindradas chegaram fazendo bastante barulho, e ao que tudo indica, os objetivos de venda dos lotes foram bem sucedidos. Tanto, que os novos lotes já deverão chegar como novos modelos de 350 cilindradas, substituindo os anteriores.

Zontes 350R
Zontes 350R

Convocação da Zontes

Segundo informações da marca, mais da metade dos proprietários dos modelos de 310 cilindradas já aceitaram fazer a troca por um modelo novo. A própria Zontes, além de entrar em contato com os clientes, fez publicações em redes sociais, que chamaram a atenção e fez aumentar ainda mais o mistério: serão lançados os 3 novos modelos que irão substituir os de 310cc ou teremos modelos novos?

Publicação em redes sociais convida proprietários e cita “novos” modelos de 350cc
Publicação em redes sociais convida proprietários e cita “novos” modelos de 350cc

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A Zontes não revelou nada a respeito, mas já adiantou que após o lançamento dos modelos que vai acontecer na próxima quinta, os proprietários terão 3 dias para decidir se realmente querem fazer a troca. Depois dos proprietários com prioridade, no site da Zontes – zontesmotos.com.br – já existe uma opção de lista de espera para outros possíveis interessados.

Nossas apostas para novas motos Zontes de 350cc

Entre tantas especulações e tentativas de “adivinhações”, temos também nosso palpites. A Zontes vai encontrar um nível de concorrência e competitividade bastante grande neste ano de 2024 no Brasil. Pelo menos é o que prometem marcas como Shineray e as novas possíveis indianas, TVS e Hero. Além dos lançamentos da Royal e renovação das grandes marcas Honda e Yamaha.

Scooter premium E350

Caso aconteça um lançamento diferente dos modelos de substituição das 310 cilindradas, nossa primeira aposta é na scooter premium E350. O modelo já foi apresentado ao público na último Festival Interlagos, em São Paulo e seria, em teoria, o próximo lançamento da JTZ, na fila de espera.

Zontes E350 no Festival Interlagos 2023
Zontes E350 no Festival Interlagos 2023

A scooter premium Zontes E350 tem um motor monocilíndrico de 349 cm³ com refrigeração líquida e cabeçote DOHC de 4 válvulas. Gera potência de 37cv a 7.500 rpm, e torque de 3,8 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão é do tipo automática.

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Zontes GK350: Neo Retrô

Agora pensando um pouco mais nos lançamentos da concorrência, uma “especulação” de nossa parte, é um dos modelos da Zontes que ultimamente está fazendo bastante sucesso no mercado internacional, a GK350.

Zontes GK350: Neo Retrô
Zontes GK350: Neo Retrô

Nesse caso vamos deixar muito claro que isso é apenas uma especulação de nossa parte, pois não houve nenhum indício claro de que esse modelo em especial possa vir para o Brasil. Nesse caso, estamos pensando em termos de concorrência, já que a Zontes terá muitos muitos modelos de novas motos para enfrentar entre 2024 e 2025.

A GK 350 é equipada com um motor monocilíndrico de 348 cm³, com 34,9 cv de potência máxima e 3,3 kgf.m de torque a 7500 giros. Arrefecido a água e óleo, no estilo DOHC de quatro válvulas. Oferece dois modos de entrega de potência: Eco e Sport.

Do ponto de vista estético, a Zontes GK350 combina o estilo naked e café racer, apresentando rodas raiadas e sem câmara. Detalhes como os retrovisores de liga de alumínio forjado presos às extremidades do guidão e o farol circular Full LED conferem à motocicleta uma estética retrô.

Seria ou não uma boa estar entre as novas motos Zontes de 350cc?

Bieffe lança seu Primeiro Capacete em Fibra de Carbono; Conheça ele e a nova linha Premium

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Junior Rodrigues
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A Bieffe está lançando seu primeiro capacete em fibra de carbono, que segundo informações da marca, é muito mais resistente e leve.

Bieffe lança seu primeiro capacete em fibra de carbono – B-Carbon
Bieffe lança seu primeiro capacete em fibra de carbono – B-Carbon

A marca de capacetes Bieffe está lançando uma nova linha premium de capacetes. São 5 modelos diferentes, com estilos que vão desde o trail, passando por um semi escamoteável e até o top de linha, feito em fibra de carbono 6k. O ator e modelo Felipe Titto, apresenta toda a linha. Vamos conhecer com detalhes cada um e claro,  seus preços.

Bieffe B-Carbon e B-Reaper

Os modelos B-Carbon e B-Reaper combinam leveza e resistência. O modelo B-Carbon é confeccionado em fibra de carbono 6k (6k tem 6.000 filamentos de carbono), é o primeiro capacete de carbono da marca Bieffe.

Bieffe B-Carbon – primeiro capacete em fibra de carbono da marca
Bieffe B-Carbon – primeiro capacete em fibra de carbono da marca

Já o modelo B-Reaper também é um capacete leve, mas é produzido em fibras bi-composite.

O desenho de ambos é praticamente o mesmo, o que os diferencia é tipo de material, e obviamente o preço. O B-Carbon  tem o preço sugerido de R$ 2.799.00. O B-Reaper – tem o preço público sugerido de R$ 1.849,90.

Em comum, ambos contam com o Sistema Air Exchange, que auxilia na circulação do ar e evaporação da umidade interna. Viseira preparada para anti-fog (anti embaçante) e Lock Visor, uma trava de segurança em viseiras aprimorada para altas velocidades. O Sistema Emergency Handle, auxilia na remoção rápida do capacete para casos de emergência e cinta jugular com fecho Duplo D, único autorizado em competições oficiais.

Bieffe B-Reaper
Bieffe B-Reaper

Foram desenvolvidos em túnel de vento, que simula condições extremas e ajuda a aperfeiçoar a aerodinâmica. Os capacetes contam com tecnologia para reduzir ruídos e melhorar a estabilidade em altas velocidades.

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Bieffe B-Fast

Bieffe B-Fast
Bieffe B-Fast

O capacete B-Fast é um modelo voltado para Street e pista. Tem spoiler traseiro integrado ao casco, proporcionando maior aerodinâmica, juntamente com o sistema Direct Sliding, que permite uma abertura precisa para entrada de ar em dois estágios.

Complementando o conjunto, o Sistema Air Exchange garante uma ventilação eficiente, enquanto a viseira antiembaçante e o sunvisor de ampla cobertura facial oferecem conforto adicional. O preço público sugerido é de R$ 899,00

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Bieffe B-Dynamic

O capacete B-Dynamic é um modelo flip-up, compacto, que combina a praticidade de um capacete modular com a segurança e o tamanho de um integral.

Bieffe B-Dynamic
Bieffe B-Dynamic

Com um mecanismo de fácil acionamento da queixeira e trava de segurança em metal antioxidante. Viseira com múltiplos estágios de abertura e sunvisor (visor interno de proteção solar) de ampla cobertura facial, que proporciona maior conforto durante a pilotagem. Este modelo também possui Sistema Easy Fit, para acomodação das hastes de óculos de grau.
Preço público sugerido: R$ 949,90

Bieffe B-Trail

O B-Trail é o modelo aventureiro com pala alongada, permitindo diversas configurações para que o piloto personalize de acordo com a sua necessidade.

Bieffe B-Trail
Bieffe B-Trail

Sua entrada de ar é composta por filtro à poeira e resíduos, revestida com Expanded Aluminium Alloy. Internamente, o Sistema Air Exchange é composto por materiais de múltiplas densidades resistentes à terra, chuva e condições extremas. Possui ainda sunvisor de ampla cobertura facial e sistema Easy Fit.
Preço público sugerido: R$ 799,90

“O lançamento da linha premium marca um novo posicionamento para a Bieffe e o objetivo é superar as expectativas com produtos que oferecem tecnologia, design exclusivo, conforto e segurança. Desejamos criar a conexão do motociclista com uma experiência diferenciada em cada tipo de pilotagem com os diversos produtos da linha.”, explica Fernando Simonetti, head comercial e marketing da Starplast.

Para mais informações, acesse o site oficial da Bieffe: https://bieffe.com.br/

Yamaha tem motos na linha 2025; Confira quais são os modelos e seus preços

Por
Junior Rodrigues
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A Yamaha tem motos na linha 2025. Até este dia 20 de abril de 2024, o site brasileiro da marca, apresenta pelo menos 3 modelos como 2025. A Fluo 2025 é a única que apresenta modificações significativas, inclusive no preço.

Yamaha tem motos na linha 2025: a Fluo 2025 com a nova cor Marrom Metálico
Yamaha tem motos na linha 2025: a Fluo 2025 com a nova cor Marrom Metálico

Sim, a Yamaha já tem 3 modelos que fazem parte da linha 2025. Não são modelos grandes, a Fazer 150 UBS é o modelo com maior cilindrada. Aparentemente, os 3 devem estar prontos em questão de homologação, já que os modelos que não estiverem de acordo com o Promot 5 não deverão estar no mercado no próximo ano.

No caso da Yamaha Factor 125 UBS e Fazer 150 UBS, não aconteceram mudanças, ou seja, cores, motor, tecnologia e todo conjunto continuam basicamente os mesmos da linha 2024. Inclusive os preços. No caso da Factor 125 UBS 2025, o preço sugerido de fábrica é de R$ 15.090 (frete não incluso). Já a Fazer 150 UBS 2025, tem o preço sugerido de fábrica de R$ 17.190 (frete não incluso).

Esses dois modelos tiveram aumento em janeiro de 2024, quando a Factor 125 UBS passou de R$ 14.590,00 para R$ 15.090,00 (aumento de 500 reais) e a Fazer 150 UBS passou de R$ 16.690,00 para R$ 17.190,00 (também, aumento de 500 reais).

De lá pra cá não haviam acontecido nenhum outro aumento nos modelos da Yamaha, até o lançamento da nova Fluo 2025, que vamos conhecer agora.

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Yamaha Fluo 125 2025

Yamaha tem motos na linha 2025: Yamaha Fluo 2025
Yamaha tem motos na linha 2025: Yamaha Fluo 2025

Dos novos modelos 2025 da Yamaha, a scooter Fluo 125 foi a que recebeu modificações significativas, ou pelo menos aparentes. Explicando: as mudanças são uma nova cor e algumas alterações nos grafismos laterais. Mas a parte do conjunto inteiro, inclusive o layout da scooter permanecem os mesmos.

As nova cor é o Marrom Metálico, já as outras cores, Preto Metálico e Azul Metálico, permanecem da linha 2024. Porém, já com os novos grafismos laterais. A cor Marrom Metálico substitui a cor Branca. A linha 2025 da Fluo não tem mais a opção de Branco.

O motor é o mesmo da linha 2024: monocilíndrico de quatro tempos com capacidade de 125cc, sistema de injeção eletrônica, potência máxima de 9,5cv a 8.000rpm e torque de 1,0 kgf.m a 5.500 rpm. Apesar de toda a tecnologia, não existe opção flex, combustível somente a gasolina, mas com injeção eletrônica.

O freio conta sistema ABS na roda dianteira, o que é um grande diferencial, para uma scooter desse tamanho. E na parte tecnológica, vale destacar o sistema Stop & Start, que identifica quando o scooter para e automaticamente desliga o motor. Para que o motor volte a funcionar, basta acelerar novamente. A Honda PCX chamou a atenção com esse sistema quando foi lançada. O câmbio automático CVT, também merece destaque.

Novo preço da Fluo 2025

Agora chegamos na parte não muito agradável do artigo. Isso porque, além das mudanças com novos grafismos e nova cor, a Yamaha Fluo 2025 também mudou o preço.

Em janeiro deste ano, a Fluo 125 já havia alterado seu preço. Passou de R$ 14.790,00 para R$ 14.990,00. Agora com a mudança para a linha 2025, o seu preço passou a ser de R$ 15.290,00. A Yamaha já disponibiliza o preço do frete e seguro no site: R$ 915,00.

Yamaha tem motos na linha 2025: a Fluo 2025 com a nova cor Marrom Metálico
Yamaha tem motos na linha 2025: a Fluo 2025 com a nova cor Marrom Metálico

Ficha Técnica – Yamaha Fluo 2025

MOTOR
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Potência Máxima: 9,5 cv (8.000 rpm)
Torque: 1,0 kgf.m (5.500 rpm)
Cilindrada: 125 cc
Diâmetro X curso: 52,4 x 57,9 mm
Taxa de compressão: 9,5:1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Motor-balança
Curso da suspensão dianteira: 90 mm (suspensão) / 90 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 80 mm (suspensão) / 80 mm (roda)

CÂMBIO
Sistema de transmissão: Automático CVT
Transmissão final: Engrenagens
Embreagem: Sapata Centrífuga Seca

FREIOS
Sistema de freios: ABS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Medida do freio dianteiro: 200 (Ø externo) mm
Freio traseiro: Tambor mecânico
Medida do freio traseiro: 130 mm

DIMENSÕES
Altura do assento: 780 mm
Tipo de chassi: Underbone
Capacidade do tanque (reserva): 4,2 L (0,79 L)
Peso Líquido: 102 kg
Altura mínima do solo: 135 mm
Comprimento x Largura x Altura: 1915 x 685 x 1110 mm
Pneu traseiro: 110/90 – 12 TL 64L PIRELLI
Distância entre eixos: 1280 mm
Pneu dianteiro: 100/90 – 12 TL 59L PIRELLI

Fantic Caballero 500 já está Disponível no Brasil; Confira quais Modelos e seus Preços

Por
Junior Rodrigues
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Os modelos da italiana Fantic Caballero 500 estão disponíveis no Brasil desde os primeiros meses de 2024. As máquinas são impressionantes, mas os preços não vão agradar, já que chegam por importação.

Caballero 500 um dos principais modelos da Fantic Motos - Foto: EICMA 22
Caballero 500 um dos principais modelos da Fantic Motos – Foto: EICMA

A Caballero 500, um dos principais, senão o principal modelo da marca italiana Fantic, já está sendo comercializada no Brasil. São 4 versões disponíveis por aqui: Deluxe, Flat Track, Rally e Scrambler. O grupo 2W Motors dos irmãos Maurício e Raul Fernandes é responsável por trazer as motos da Fantic. Inclusive falamos há poucos dias da scooter elétrica Issimo City.

O visual impressiona, praticamente todas seguem o estilo Scrambler, mas com algumas peculiaridades no visual em cada versão.  A única que tem alteração na suspensão e curso é o modelo Rally. Mas o motor é o mesmo em todas as versões.

Assim como na scooter Fantic Issimo City, algo que não agrada muito nos modelos Caballero, é o preço. Elas chegam por importação e os custos acabam sendo altos. Mas o preço na Europa já é alto, mesmo sendo em conversão direta. A versão Rally, por exemplo, está sendo vendida por 7.490 Euros. Em conversão direta, seria algo em torno de R$ 41.700 Reais. O preço dela, já no Brasil está sendo oferecido por R$ 54.900, sem taxas de frete, comprada diretamente em São Paulo. Ou seja, a negociação está bastante enxuta, considerando todos os tramites e impostos.

Fantic Caballero 500 - Flat Track
Fantic Caballero 500 – Flat Track

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Motor

Todas as versões são equipadas com motor monocilíndrico de 449 cc e refrigeração líquida. Entrega potência máxima de 40,5 cavalos a 7.500 rpm e torque máximo de 43 nm a 6.000 rpm. Câmbio de 6 marchas e transmissão final em corrente. A Fantic estima um consumo médio de 23,8 km/l, mas isso pode variar muito de acordo com o modelo, condições de piso/ estrada e claro, pilotagem.

As rodas em todos as verões são raiadas de 19 polegadas. Sistema de freios ABS de dois canais, com disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira.

Também em comum a suspensão dianteira invertida, com 41 mm de diâmetro, curso de 150 mm e monoamortecedor traseiro de 150 mm. A exceção é o modelo Rally, que tem suspensão ajustável de 43 mm e maior curso que chega a 200 mm dianteiro e traseiro. O peso seco de é 150 kg e tanque de 12 litros. A iluminação é full LED e o painel é clássico e redondo, mas já conta com as informações em digital.

Caballero Scrambler 500

Caballero Scrambler 500
Caballero Scrambler 500

O modelo clássico da Caballero 500. O preço é de R$ 49.900 para retirada em São Paulo, não considerando o frete.

Caballero Deluxe 500

Caballero Deluxe 500
Caballero Deluxe 500

Mais um modelo que impressiona pelo visual. Combina o estilo Scrambler e off-road com o mundo moderno e urbano. O preço é de R$ 49.900 para retirada em São Paulo, não considerando o frete.

Caballero Flat Track 500

Caballero Flat Track 500
Caballero Flat Track 500

Trata-se da  a primeira moto de produção inspirada em pistas planas com rodas de terra de 19” legais, dianteira e traseira.  O preço é de R$ 49.900 para retirada em São Paulo, não considerando o frete.

Caballero Rally 500

Caballero Rally 500
Caballero Rally 500

Chassis off-road, com suspensão ajustável de 43 mm e maior curso que chega a 200 mm dianteiro e traseiro, para-lamas dianteiro alto, braço oscilante de alumínio e guidão com barra transversal. O preço é de R$ 54.900 para retirada em São Paulo, não considerando o frete.

A Fantic Motos foi fundada em 1968. Adquiriu 100% das ações da Motori Minarelli no final de 2020

Se você se interessou pela Fantic Caballero 500, ou quer saber mais, acesse o site: https://fanticbrasil.com.br/caballero/

Yamaha Ténéré 700 no Brasil: O que é Fato e o que é Fake? Confira!

Por
Junior Rodrigues
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O assunto está dando o que falar: Yamaha Ténéré 700 no Brasil. Convite falso circulando nas redes sociais, declaração de um diretor internacional e até um vídeo com final enigmático, alimentam a esperança de que o modelo seja finalmente lançado em território nacional.

O assunto está dando o que falar: Yamaha Tenere 700 no Brasil.
O assunto está dando o que falar: Yamaha Tenere 700 no Brasil.

A Yamaha não esboçou absolutamente nada. Nenhuma palavra foi dita e mesmo assim, ela tem sido assunto quase constante, desde o seu “não lançamento” no Festival Interlagos 2023. A Ténéré 700 sendo lançada no Brasil está virando quase um clamor popular. Cada pequena “pista” parece ser um indício de que a big trail da Yamaha chegue mais perto do mercado nacional.

O Que é Fake?

Nesta semana, uma imagem dava a entender que seria um convite de lançamento da Ténéré 700, ganhou as redes sociais.

Convite Save the Date: Imagem borrada de uma Ténéré 700?
Convite Save the Date: Imagem borrada de uma Ténéré 700?

A publicação, com o “Save The Date: 05/06/2024” pegou muita gente de surpresa e chegou a dar grande esperança de ser um lançamento verdadeiro. A imagem do convite que tem uma “Ténéré 700 em imagem borrada” como fundo, convida para o “lançamento mais esperado dos últimos dias”.

A publicação foi prontamente desmentida pela assessoria de imprensa da Yamaha Brasil. Não existe nenhuma data, por parte da marca japonesa (pelo menos até o momento), que seja para qualquer tipo de lançamento.

A publicação não partiu da Yamaha e não encontramos nenhum indício de quem foi o responsável pela divulgação do falso convite. O disseminador da publicação fake, parece ser alguém que realmente acompanha todo o impasse e expectativa pelo lançamento da Ténéré 700 no Brasil.

A data, sendo um dia antes do início do Festival Interlagos 2024, coincide com o dia dedicado aos profissionais de imprensa. Mais uma prova de que se trata de uma pessoa, que no mínimo, acompanha as notícias do mundo duas rodas.

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O que é Fato?

O assunto está dando o que falar: Yamaha Tenere 700 no Brasil.
O assunto está dando o que falar: Yamaha Tenere 700 no Brasil.

As tentativas de homologação da Ténéré 700 por parte da Yamaha Brasil são, pelo menos até o momento, os maiores fatos concretos. O problema é que a homologação, de acordo com as leis de brasileiras de despoluição, acaba esbarrando em um impasse, não de gases poluentes, mas de altura de ruído.

As leis na Europa acabaram por acatar de forma especial, por entenderem a equivalência potência e ordem de marcha na relação do ruído da Ténéré 700. Coisa que no Brasil, a terra do jeitinho, essa parte da lei permanece irredutível, fazendo com que a homologação por aqui seja uma tarefa quase inalcançável.

Yamaha Tenere 700 no Brasil: homologação quase inalcançável
Yamaha Tenere 700 no Brasil: homologação quase inalcançável

Em entrevista à revista Motociclismo italiana, Alessandro Ghezzi, o presidente da Yamaha Motor R&D Europa, teria confirmado que a Ténéré 700 seria lançada no Brasil. Essa declaração é um fato. Porém, a entrevista aconteceu há mais de um ano, e absolutamente nada novo aconteceu que pudesse dar a esperança do seu lançamento. Se houve, não foi revelado oficialmente.

Um ultimo fato recente, aconteceu em campanha publicitária da Yamaha. A campanha não seria exatamente a respeito da Ténéré. É um vídeo abrangente, que praticamente destaca todos os modelos atuais da marca, além da parceria com a banda brasiliense Paralamas do Sucesso, na comemoração dos seus 40 anos.

Mas o final foi o que realmente chamou a atenção, onde o personagem principal aparece dormindo, de um lado com a sua FZ25 e do outro um pôster com a Ténéré 700.

O Sonho de Metal do Vital pode ser a Ténéré 700, no pôster
O Sonho de Metal do Vital pode ser a Ténéré 700, no pôster

Entre os fatos, esse talvez seja o menos concreto. Mas é o mais recente e por esse motivo, acaba dando mais esperança para os fãs da Ténéré. Enfim, sabemos que a campanha publicitária terá continuação. Talvez surpresas possam aparecer nas próximas.

E aí? a Ténéré 700 vai ou não ser lançada no Brasil? Façam suas apostas!

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