InícioMarcasKawasakiKawasaki Z900RS R Edition; Conheça a versão Especial da Retrô da Kawasaki

Kawasaki Z900RS R Edition; Conheça a versão Especial da Retrô da Kawasaki

A Kawasaki Z900RS R Edition ganhou o premio Moto de Ouro da Revista Motociclismo, na versão “Clássicas” e medalha de ouro da Revista Motopremium. A R Edition tem alguns detalhes especiais em um modelo que já é muito bonito.

A Kawasaki Z900RS R Edition
A Kawasaki Z900RS R Edition

A versão mais recente da Kawasaki Z900RS R Edition, traz todo o charme retrô das motos da década de 70, especialmente da icônica Kawasaki Z1, a primeira moto de quatro cilindros da marca japonesa.

Segundo informação divulgada pela revista Motociclismo, a Kawasaki Z900RS R Edition venceu na votação popular, ganhando a preferência de mais de 28% dos leitores.

Conhecendo a Kawasaki Z900RS R Edition

A moto apresenta características marcantes, desde a caixa de ar do motor até o visual e a posição de pilotagem. A versão R Edition destaca-se com alguns diferenciais, como o tanque de combustível no formato icônico Teardrop com o grafismo “Yellow Ball”, o conjunto de suspensão Öhlins, garfos e rodas douradas, escape em aço inoxidável e freio dianteiro premium Brembo. O quadro em treliça de aço de alta resistência não apenas contribui para a estética, mas também assegura uma construção robusta.

A Kawasaki Z900RS R Edition
Kawasaki Z900RS R Edition

Equipada com um motor de 948cc, 4 cilindros em linha refrigerado a líquido, a Z900RS R Edition entrega 109 cavalos de potência a 8.500 RPM e 9,7 kgf·m de torque a 6.500 RPM. O som da moto é verdadeiramente diferenciado, resultado de um trabalho meticuloso na caixa de ar do motor para reproduzir o ronco característico da época.

Características Técnicas

A rigidez do chassi responde de maneira previsível e sem resistência aos comandos do piloto.

O garfo dianteiro invertido de 41 mm não apenas contribui para o conforto na condução, mas também oferece potencial para uma pilotagem esportiva segura e estável. Com 10 ajustes de compressão, 12 de retorno e ajuste de pré-carga de mola, o piloto tem a liberdade de personalizar a configuração conforme sua preferência e estilo de pilotagem.

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A roda dianteira da Kawasaki Z900RS R Edition apresenta discos de freio de 300 mm, acionados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos. O freio traseiro de pistão único conta com um disco de 250 mm. Esses sistemas proporcionam não apenas segurança, mas também controle total sobre a moto.

As rodas de liga leve da Kawasaki Z900RS R Edition, com design inspirado em rodas raiadas clássicas, oferecem baixo peso para aprimorar a dirigibilidade. Equipadas com pneus Dunlop GPR-300, a moto combina estilo diferenciado com um look retrô-esportivo.

Painel da Z900 RS
Painel da Z900 RS

Tecnologia

A Kawasaki Z900RS R Edition está equipada com controle de tração. Dois modos oferecem melhor desempenho em pilotagem mais esportiva ou tranquilidade para percorrer superfícies escorregadias com confiança.

Velocímetro e conta-giros analógicos são completados por uma tela LCD multifuncional com display negativo, uniformizando o layout de letras brancas em fundo preto e equilibrando a aparência retrô com funcionalidade moderna.

Farol em LED de 170 mm, com seis câmaras (quatro para feixe baixo, duas para feixe alto), proporciona uma luz branca brilhante para uma excelente visibilidade noturna. A disposição das lâmpadas no projeto da Kawasaki Z900RS R Edition garante que todas elas apareçam acesas, assim como num farol de estilo clássico. Detalhes como lente convexa e aro cromado completam o estilo do modelo.

Preço

O preço público sugerido no site da Kawasaki do Brasil é de R$ 70.990,00 + frete. O frete pode ser determinado por um valor diferenciado, dependendo do UF. Porém, neste momento (dezembro de 2023), enquanto estávamos escrevendo o artigo, a Kawasaki informa que a Z900RS R Edition está com o estoque esgotado! Para quem tiver interesse, verificar esse detalhe antes!

Kawasaki Z900RS R Edition
Kawasaki Z900RS R Edition

Ficha Técnica – Kawasaki Z900RS R Edition

MOTOR
Tipo: 4 cilindros, 4 tempos
Cilindrada: 948 cc
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de válvulas: 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção eletrônica
Taxa de compressão: 11,8:1
Diâmetro x Curso: 73.4 x 56,0 mm
Partida: Elétrica
Ignição: Digital

QUADRO
Curso da roda: Dianteiro 120 mm
Curso da roda: Traseiro 140 mm
Caster (rake): 25°
Trail: 98 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35°/35°
Pneu: Traseiro 180/55ZR17M/C (73W)
Pneu: Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)

DIMENSÕES
Capacidade do tanque: 17 litros
Altura do assento: 800 mm
Altura do solo: 130 mm
Altura total: 1.150 mm
Comprimento total: 2.100 mm
Peso (Com combustível e óleo): 215 kg
Largura total: 865 mm
Entre eixos: 1.470 mm

TRANSMISSÃO
Sistema de acionamento: Corrente

SUSPENSÃO
Dianteira: Garfo telescópico upside-down regulável (pré-carga de mola, 10 ajustes de compressão e 12 de retorno)
Traseira: Monoamortecida com link, regulável (retorno e pré-carga de mola)

PERFORMANCE
Torque máximo: 9.7 kgf.m / 6.500 RPM
Consumo de combustível: 19 km/litro (média)
Potência máxima: 109 cv / 8.500 RPM

FREIOS
Traseiro: Tipo 1 disco de 250 mm (diâmetro efetivo: 216 mm) pinça de 2 pistões
Dianteiro: Tipo 2 discos de 300 mm (diâmetro efetivo: 267 mm), pinças monobloco de montagem radial com 4 pistões

Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Um cidadão que luta para vencer. Web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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