Honda Europa Divulga os preços das Novas Hornet 500 e NX500; Disponíveis neste mês de janeiro 2024

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A Hornet 500 e a NX500, apresentadas no Salão de Milão do ano passado, estarão disponíveis no mercado europeu a partir deste mês de janeiro de 2024. A CB500 Hornet por 7 mil Euros e a NX500 por 7.510 Euros.

CB500 Hornet 2024: a nova Hornet 500
CB500 Hornet 2024: a nova Hornet 500

Alguns dos grandes lançamentos do Salão de Milão 2023 estão chegando ao mercado europeu. A Honda que fez a apresentação de algumas novidades, não perdeu tempo divulgou a disponibilidade de alguns dos seus principais modelos, entre eles das médias cilindradas: NX500 e Hornet 500.

As duas bicilíndricas compartilham o motor de 471cc, e de certa forma surpreenderam o mercado. Os boatos a respeito de uma possível Hornet de 1000 cilindradas já vinham acontecendo há bastante tempo, mas de uma Hornet 500, foi surpreendente.

Sobre a nova Hornet 500

A Honda CB500 Hornet herda o design ousado da Hornet 750, apresentando uma pequena carenagem frontal com um farol retangular e LEDs sobrepostos.

Com aprimoramentos na ECU (Central Eletrônica) para uma melhor sensação de aceleração e controle de torque padrão, a nova Hornet 500 deverá oferecer uma boa pilotagem em ambientes urbanos. O motor entrega 47,6cv a 8.600rpm e torque de 4,4kgfm a 6.500rpm.

A aerodinâmica é aprimorada com um novo bloco de iluminação dianteira em LED e micro carenagem pontiaguda. O painel de controle, herança da Honda CB 1000R, oferece uma tela em TFT colorida de cinco polegadas com conectividade para smartphones via aplicativo RoadSync.

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Preços Divulgados

A nova CB500 Hornet vai substituir a nossa conhecida CB 500F. O processo deve acontecer primeiro na Europa, onde a nova Hornet 500 já deverá ser comercializada a partir deste mês de janeiro de 2024.

O preço sugerido no velho mundo é de 7.000 Euros. Em conversão direta, algo em torno de R$ 38 mil Reais. Assim, como acontece por aqui, esse é um preço sugerido, sem levar em consideração impostos ou taxas de frete.

CB500 Hornet
CB500 Hornet

Não existe, pelo menos até o  momento nenhuma previsão de lançamento da nova CB500 Hornet no Brasil. No entanto, ela poderá vir a substituir a CB 500F. Dificilmente irá acontecer em 2024, mas talvez em 2025.

Sobre a NX500

Outra predestinada a fazer substituição, a NX500 chega para substituir a CB 500X. Mais uma vez, o início do processo de substituição vai acontecer primeiro na Europa. O que foi dito a respeito da Hornet, vale para NX500 em relação ao Brasil. Dificilmente chegará por aqui em 2024, mas as chances são boas para 2025.

NX500
NX500

Apesar de compartilhar a base da CB 500X, a NX500 apresenta algumas inovações. O design é marcado por carenagens frontal e laterais ampliadas, um farol verticalizado e um para-brisa de maiores dimensões. Mas ainda fazem parte do “pacote da CB 500X” os aros de alumínio fundido de 5 raios.

O motor é um bicilíndrico de 471 cm³, com 48 cv de potência à 8500 rpm e 4,3 kgf.m em 6500 rpm de torque.

Nova Honda NX500: painel de 5 polegadas e para-brisa maior que o da CB 500X
Nova Honda NX500: painel de 5 polegadas e para-brisa maior que o da CB 500X

Na parte tecnológica, sistema HSTC de controle de tração, iluminação full-LED e painel de TFT de cinco polegadas, integrando conectividade aos smartphones através do aplicativo Honda RoadSync, exclusivo da Honda.

Preço

O preço sugerido para a Europa é de 7.510 Euros. Em conversão direta, algo em torno de R$ 40.700 Reais. Esse é um preço sugerido, sem levar em consideração impostos ou taxas de frete. Disponível a partir deste mês de janeiro de 2024.

Royal Enfield Revela o Preço: Nova Shotgun 650 é mais barata que a Super Meteor

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O mistério finalmente chegou ao fim: a nova Shotgun 650 da Royal Enfield teve enfim, seu preço revelado no seu país de origem e por lá, o preço ficou abaixo da Super Meteor 650.

Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650
Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650

A nova Shotgun 650 da Royal Enfield já está certa para vir ao Brasil, isso já nem se discute. O que ainda se especulava era o seu preço. Mas a Royal acabou com mais esse mistério na última semana quando bateu o martelo dos preços das versões do seu novo modelo bobber.

O preço anunciado foi de 359.430 rúpias, para Shotgun 650 2024, em sua versão principal, o que seria aproximadamente R$ 21 mil na cotação atual (janeiro de 2024), sem incluir taxas.

Os preços das outras versões, ficaram assim:
Sheet Metal Grey (cinza): 358.430 rúpias
Drill Green (verde): 370.138 rúpias
Plasma Blue (azul): 370.138 rúpias
Stencil White (branco e preto): 373.000 rúpias

Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650
Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650

E no Brasil?

Eis a questão! Nunca os modelos chegam com mesmo preço de conversão. Podemos esperar no Brasil, que o preço seja mais elevado, possivelmente atingindo a marca dos R$ 31 mil.

A Shotgun 650, no line-up da marca indiana, chega custando menos que a Super Meteor 650, embora compartilhe a mesma base. Pela estratégia de posicionamento ela fica acima da dupla Interceptor 650 e Continental GT 650, já disponíveis no Brasil. A Royal Enfield, ao trazer a Shotgun 650 para cá, acreditamos que seguirá essa mesma tendência de posicionamento de preços.

No Brasil, a Interceptor 650 custa entre R$ 28.900 a R$ 29.900. E a Continental entre R$ 29.900 e R$ 30.900. Ou seja, a tanto nova Shotgun 650, quando a Super Meteor 650 terão com preços acima disso.

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Como é a nova Shotgun 650

Equipada com o mesmo motor das outras 650 da Royal, a Shotgun 650 apresenta um bicilíndrico de 648 cm³, capaz de gerar 47 cv de potência e 5,3 kgf.m de torque. Essa configuração proporciona um desempenho razoável, considerando seu peso de 240 quilos.

A moto vem equipada com freios a disco e sistema ABS em ambas as rodas. A suspensão dianteira invertida adiciona estabilidade e controle, enquanto as pedaleiras do piloto posicionadas no meio do quadro oferecem uma boa ergonomia, semelhante à posição encontrada na Interceptor. O tanque de combustível é de 13,8 litros.

Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650
Nova Shotgun 650 da Royal Enfield: preço abaixo da Super Meteor 650

Triumph Rocket 3: Problema no Cilindro de Freio afeta toda a linha; Confira as Motos do Recall

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Recall para a Triumph Rocket 3.  Os problemas foram detectados cilindro mestre do freio traseiro nas Rocket 3 R, Rocket 3 GT e Rocket 3 R Black

Recall para toda a linha Triumph Rocket 3 por problema no cilindro mestre do freio traseiro
Recall para toda a linha Triumph Rocket 3 por problema no cilindro mestre do freio traseiro

Imagine você em algum momento ter dificuldade para fazer parar uma moto de 2.500 cilindradas e quase 170 cavalos de potência. Se você prefere nem imaginar uma situação dessas e é um feliz proprietário  de um dos modelos Triumph Rocket 3, esse chamado de recall é para você.

A Triumph Motorcycles Brasil convoca os proprietários das motocicletas Rocket 3 R com chassis com finais de 984949 e AA1840, fabricadas entre 27/11/2019 a 01/02/2020, Rocket 3 GT com chassis com finais de BC1735 e BN3728, fabricadas entre 26/04/2022 a 10/05/2023 e Rocket 3 R Black com chassis com finais de AG3320 e AG7217, fabricadas entre 01/03/2021 a 11/03/2021 a comparecerem a uma concessionária autorizada mais próxima para que seja executado o  recall de substituição do cilindro mestre do freio traseiro.

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Problema da linha Triumph Rocket 3

Em alguns casos, modelos da linha Triumph Rocket 3 que ficaram estacionadas ou armazenadas por longos períodos podem apresentar um aumento visível no curso do pedal de freio traseiro. Se sua moto foi armazenada, é recomendável pressionar o pedal do freio traseiro por um período prolongado antes de acionar o freio. Essa precaução é necessária para garantir o pleno funcionamento do freio traseiro.

Mesmo as motocicletas usadas regularmente podem manifestar essa alteração no curso do pedal de freio, sem que isso prejudique o desempenho do freio traseiro, que permanece eficiente. Segundo informação da Triumph, os freios dianteiros não são afetados e continuam totalmente funcionais.

Triumph Rocket 3 R - com o chefe Fogaça
Triumph Rocket 3 R – com o chefe Fogaça

Riscos: Se essa condição não for detectada e as verificações de segurança pré-condução não forem realizadas pelo piloto, conforme recomendado pela Triumph, um piloto que depende exclusivamente do freio traseiro pode experienciar distâncias de parada prolongadas, aumentando assim o risco de um acidente.

O reparo consiste na substituição do cilindro mestre traseiro, T2025112 (KIT DO CILINDRO MESTRE DE FREIO TRASEIRO).

Marca e modelo das motocicletas envolvidas:

Rocket 3 R
Chassis: com finais de 984949 e AA1840
Fabricação entre 27.11.2019 a 01.02.2020

Rocket 3 GT
Chassis: com finais de BC1735 e BN372
Fabricação entre 26.04.2022 a 10.05.2023

Rocket 3 R Black
Chassis: com finais de AG3320 e AG7217
Fabricação entre 01.03.2021 a 11.03.2021

Rocket 3 R Black
Triumph Rocket 3 R Black Edition

Data inicial do atendimento: a partir de 15 de janeiro de 2024 na Rede de Concessionárias Triumph Motorcycles Brasil

Os proprietários das motocicletas já podem entrar em contato para dúvidas e agendamento prévio junto à Triumph, através do telefone 0800 727 2025, de segunda a sexta-feira, das 9h às 18h, ou através do e-mail: sac.triumph@portoseguro.com.br

Honda XL 500 T: a marca estaria Trabalhando em Segredo numa Trail Raiz?

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A Honda XL 500 T chamou a atenção nos últimos dias, com a especulação de um possível retorno. Seria uma tacada de mestre, mas pelo que pesquisamos, infelizmente não é verdade.

Honda XL 500 T: desenho "criado" pelo designer de motos Oberdan Bezzi
Honda XL 500 T: desenho “criado” pelo designer de motos Oberdan Bezzi

A Honda XL 500 é considerada uma das lendas no universo das motos enduro, produzida pela Honda. Desde o seu lançamento em 1975, essa motocicleta conquistou rapidamente os corações dos amantes de trilhas, tornando-se uma referência no segmento. Com um motor de 499cc e um design robusto e prático, a XL 500 manteve sua popularidade por  pelo menos 18 anos, sendo descontinuada em 1993. No entanto, a paixão dos fãs pela moto persiste, alimentando a esperança de um retorno.

Em 1982, a Honda XL 500 alcançou sua glória com o Rally Paris-Dakar, um dos ralis de motocicletas mais desafiadores do mundo. A conquista solidificou ainda mais o status da XL 500 (colocada na disputa como XR 500) como uma das melhores motos enduro do planeta.

XL 500 de 1982
XL 500 de 1982

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Rumores do Renascimento da XL 500 T

Recentemente, surgiram especulações, sobretudo de criadores de conteúdo europeus, de que a Honda estaria trabalhando para reintroduzir a Honda XL 500 T em 2025. A empolgação cresceu ainda mais pelo surgimento de imagens conceituais da última geração da XL 500 T. Os boatos ganharam força com a notícia de que o renomado designer de motocicletas, Oberdan Bezzi, criou um conceito do que a aguardada XL 500 T poderia vir a ser.

Como seria a Honda XL 500 T 2025

O modelo desenhado pelo italiano Bezzi, utiliza o motor de dois cilindros presente na CB 500 F, na CB 500 X, na CBR 500 R e na CMX 500 Rebel.

Quanto às suas linhas, vemos na frente farol com máscara, e a traseira com características muito típicas da XL 600 R e XL 600 L/R Paris-Dakar. Já o tanque de combustível e o bagageiro lembram o da XL 600 LM  que também foi “copiado” pela nossa XLX 350R.

A inspiração nas linhas parece ter saído diretamente dos anos 1980, respeitando a largura das rodas de 21 e 17 polegadas respectivamente na dianteira e traseira.  Na parte mais atualizada, percebemos o sistema de freios e as suspensões, além, claro do motor.

A imagem impressiona, mas não é verdadeira!
A imagem impressiona, mas não é verdadeira!

A Nova NX 500

Um dos motivos pelo qual não acreditamos num retorno da XL 500 T, é justamente pela mais recente apresentação da Honda no Salão de Milão de 2023, a nova NX 500.

Nova Honda NX500
Nova Honda NX500 – Preta

O novo modelo crossover não é exatamente uma trail raiz como XL 500, mas a marca não costuma investir em um segmento tão próximo, inclusive com o mesmo motor. Além disso, a Honda já adiantou que a nova NX 500 irá substituir definitivamente a CB 500X em todo o mundo.

Mas ter esperança não custa! Quem sabe a dona Honda surpreende… 

Roubos de Motos: Quais os Dias que os Ladrões mais agem? Veja também 9 Dicas para se Defender

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Existem dias com maior número de roubos de motos? Infelizmente existem sim e vamos saber quais são eles. Veja no final, algumas dicas que podem ajudar você a pelo menos tentar se defender.

Furtos e roubos de motos tiveram aumento de 32% em 2023
Furtos e roubos de motos tiveram aumento de 32% em 2023

A segurança das motocicletas é uma preocupação que só cresce. No ano de 2023, aconteceu um aumento de 32,7% nas ocorrências de furtos e roubos de motos, em comparação com o ano anterior. Segundo dados da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo (SSP-SP), o número saltou de 19.673 casos em 2022 para 26.107 em 2023.

Quais São os Dias Críticos

O estudo revela que os dias da semana com maior incidência de furtos e roubos de motos foram de terça-feira a sexta-feira. O furto prevaleceu, representando 66,84%, enquanto o roubo direto foi responsável por 33,16% das ocorrências.

Uma análise mais aprofundada revela um comportamento peculiar dos infratores. Ao considerar todos os dias da semana, a proporção de furto foi de 60,53%, contrastando com 39,47% de roubo. No entanto, aos sábados e domingos, essa dinâmica se inverte, com 58,41% dos casos sendo roubos e 41,59% furtos. Esse mapa mostra que as ocorrências sob ameaça acontecem com maior frequência nos finais de semana.

Dicas para tentar se proteger de furtos e roubos de motos
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Algumas dicas para tentar se proteger de furtos e roubos de motos

segurança ao andar de moto é uma prioridade, e adotar medidas preventivas pode fazer toda a diferença. Confira algumas dicas essenciais para se proteger de furtos e assaltos, garantindo uma experiência mais tranquila nas ruas.

1 – Conscientização ao Usar o Celular

Muitos incidentes ocorrem quando as pessoas estão distraídas ao celular. Evite distrações, como ligar o GPS, enquanto está na moto. Realize essas ações antes de iniciar sua jornada, reduzindo a vulnerabilidade a abordagens inesperadas.

2 – Escolha de Locais Seguros para Estacionar

Ao estacionar, analise o entorno e as pessoas ao redor. Opte por locais movimentados e evite ruas com pouco movimento. Conhecer o ambiente ao estacionar é crucial para evitar surpresas desagradáveis.

3 – Vigilância ao Chegar em Casa ou no Trabalho

Se perceber qualquer suspeita ao chegar em casa ou no trabalho, dê uma volta e aguarde antes de estacionar. A precaução nesses momentos pode ser a chave para evitar situações de risco.

4 – Horários Estratégicos para Pilotar

A maioria dos roubos ocorre entre 20h e 3h, especialmente nas terças e quartas-feiras. Durante esse período, prefira locais movimentados e bem iluminados. Estacionar próximo a portarias ou comércios aumenta (um pouco mais) a segurança da sua motocicleta.

5 – Utilize Travas Mesmo em Locais Fechados

Mesmo em garagens fechadas ou estabelecimentos comerciais, não deixe de utilizar as travas disponíveis. Essa precaução adicional pode dissuadir potenciais ladrões e proteger ainda mais seu veículo.

6 – Estratégia nos Semáforos

Ao parar nos semáforos, posicione-se próximo a dois carros, reduzindo as chances de ser abordado por outra moto. Essa tática simples pode fazer a diferença em situações de tráfego intenso.

Cuidado ao escolher o local para estacionar
Cuidado ao escolher o local para estacionar

7 – Não Reaja em Caso de Abordagem

Em uma eventual abordagem, nunca reaja. Priorize sua segurança e siga as instruções do assaltante para evitar situações mais perigosas.

8 – Evite Deixar a Chave no Contato

Mesmo em paradas rápidas, evite deixar a chave no contato. Essa prática simples pode evitar furtos oportunistas, principalmente para quem realiza entregas ou paradas frequentes.

9 – Considere um Seguro Específico

Investir em um seguro para sua motocicleta, mesmo que mais caro, é uma garantia contra perdas em caso de sinistro. Opte por seguros exclusivos que cubram furto e roubo, proporcionando uma camada adicional de proteção para seu bem.

Lembre-se sempre de priorizar a prevenção para garantir sua tranquilidade nas ruas.

Harley-Davidson Road King Police: Leilão on-line a partir de R$ 17.700; Veja como Participar

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Oferecidas em leilão oficial do Governo do Estado do Paraná, duas Harley-Davidson Road King Police, com lance mínimo de R$ 17.712,80.

Harley-Davidson Road King Police em leilão no Paraná
Harley-Davidson Road King Police em leilão no Paraná

A Harley-Davidson Road King Police pode ser considerada uma moto “rara” de se encontrar. Geralmente são compradas por governos oficiais de países ou estados. Muitas vezes estão presentes e são rapidamente identificadas em solenidades de posse, ou como batedores em diversos eventos.

Nesse caso, não parece ser diferente. A informação oficial não confirma, mas pelo que conseguimos averiguar, os dois modelos da Harley-Davidson Road King Police que estão sendo oferecidas em leilão, pertenciam ao Governo do Estado do Paraná. Nosso julgamento tem base nas placas brancas (ainda não são do Mercosul) que eram utilizadas por órgãos oficiais, não identificando a cidade, mas apenas a UF.

Harley-Davidson Road King Police - placa branca do Governo do Estado do Paraná
Harley-Davidson Road King Police – placa branca do Governo do Estado do Paraná

Não existe nenhuma informação da razão delas estarem sendo oferecidas em leilão. Nosso  palpite é de que seja uma troca de frota ou realmente complicações para dar continuidade às manutenções, já que são modelos mais antigos com quase 20 anos. Ambas as motos são 2007/ 2008 e segundo consta na ficha de descrição, no site, são recuperáveis, para circulação.

Ao todo são 21 veículos disponíveis, sendo as motos somente as duas Harleys. O lance mínimo para elas, como já adiantamos, é de R$ 17.712,80 para cada uma. 

Como Participar

Para quem quiser participar, o cadastro já está aberto. Este é o LINK para se cadastrar. Os lances começam partir do dia 24 de janeiro de 2024, mas apenas por pessoas que realizarem o cadastro prévio.

Segundo as informações oficiais, o leilão é eletrônico e pessoas do Brasil inteiro podem participar. O certame vai acontecer através de um sistema próprio do Governo do Estado do Paraná. Por conta disso, não será cobrado os 5% do arrematante, referente à taxa do leiloeiro.

Para quem estiver em Curitiba, deseja dar uma olhada nos nas Harleys ou até nos outros veículos, os dias de visitação serão 29 e 30 de janeiro de 2024, no pátio da Emater, localizado na Rua Engenheiro Gastão Chaves, n.º 162, bairro Santa Cândida, em Curitiba – PR. As visitas são da 9h às 12h e das 13h30 às 17h.

As informações detalhadas e fotos podem ser acessadas no site oficial do Leilão clicando AQUI.

A data final, ou seja quando acontece realmente o pregão, é dia 05 de fevereiro de 2024.

Harley-Davidson Road King Police em leilão no Paraná
Harley-Davidson Road King Police em leilão no Paraná

Ambas as Road King Police possuem os seguintes débitos:
Tx. Licenciamento (2023): R$ 90,94
Tx. Licenciamento Anos Anteriores: R$ 90,94

OBSERVAÇÃO: Lembramos sempre que os veículos de leilão não possuem qualquer tipo de garantia e são vendidos exatamente no estado em que se encontram. Os custos de reparos ou manutenção e forma de transporte, são de responsabilidade do comprador. Só participe ou mande os lances, se tiver certeza do que estiver fazendo.

Sobre a Harley-Davidson Road King Police

Harley-Davidson Road King Police
Harley-Davidson Road King Police

A Harley-Davidson Road King Police começou a ser produzida de forma especial em 1978, sendo usada por departamentos de polícia do mundo inteiro. Nos Estados Unidos, ficou bastante famosa pela Polícia Estadual da Califórnia e pela Polícia de Nova York. A moto era popular por sua capacidade de manobra e pela facilidade de manutenção.

O motor da Road King Police é o Twin Cam 103. Possui 1.690 cm³ com torque de 13,9 kgf.m em 3.500 rpm (potência não divulgada). Conta com transmissão de seis velocidades, e freios com disco duplo (com 300 mm de diâmetro e pinça fixa de quatro pistões) na dianteira e o disco simples (com 300 mm de diâmetro com pinça fixa de quatro pistões) na traseira.

As duas que vão a leilão no Paraná, por serem modelos mais antigos, não possuem freios com sistema ABS, mas em São Paulo, os modelos adquiridos em 2012, pelo Governo Estadual, já contam com freios ABS.

Patrulhamento da Polícia Rodoviária Federal (Foto: Divulgação)
Patrulhamento da Polícia Rodoviária Federal (Foto: Divulgação)

Preço Oficial

Por serem modelos oficiais de estado, a Harley não divulga o preço da Harley-Davidson Road King Police. Mas o modelo pode ser facilmente encontrado em classificados como na Webmotors, por exemplo, por valores que vão de R$ 79.000 a R$ 140.000.

A tabela FIPE também não disponibiliza o modelo, mas a Harley-Davidson Road King Classic, ano 2007 aparece com o preço de R$ 58.888 (consulta janeiro de 2024).

Yamaha MT-03: a Naked mais vendida no Brasil em 2023; Veja as Outras 9 da Lista

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No segmento das Nakeds, a Yamaha MT-03 reina soberana. Na lista das 10 Roadster mais vendidas em 2023, o modelo da Yamaha ficou em primeiro lugar sobrando.

Yamaha MT-03: mais de 30% de participação em 2023 no segmento naked
Yamaha MT-03: mais de 30% de participação em 2023 no segmento naked

As motos Nakeds, também chamadas de Roadster, são modelos geralmente com maior potência e cilindrada que os modelos Street ou City. Se diferenciam também porque tendem a ser modelos esportivos, mas com os motores à mostra.

O mercado brasileiro de motos Roadster fechou o ano de 2023 com um total de 25.016 motos emplacadas. Dessas, 32% foram somente da Yamaha MT-03. Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Confira a lista das 10 motos Nakeds mais vendidas em 2023

1º YAMAHA MT-03

Yamaha MT-03
Yamaha MT-03 – Storm Fluo

Foram 8.044 unidades emplacadas em 2023.
No Brasil a MT-03 também conta com a cor Storm Fluo (chamado aqui de Cinza Sólido), que é a cor mundial da série MT da Yamaha.
O preço sugerido para o modelo 2024 é R$ 32.090. Sem frete e sem impostos.

2º HONDA – CB 500F

Honda CB 500F
Honda CB 500F

3.927 unidades emplacadas em 2023.
Enquanto a CB 500 Hornet não chega, a Honda CB 500F vai bem no Brasil.
O preço público sugerido para o modelo 2024 é R$ 40.660 – Sem frete e sem impostos.

3º YAMAHA – MT09

Yamaha MT-09
Yamaha MT-09

2.378 unidades emplacadas em 2023.
Mais uma Yamaha conquistando o pódio entre as Nakeds. Lançada no mercado internacional, a nova Yamaha MT-09 impressionou ainda mais pelo seu visual. No Brasil, ainda estamos com o modelo anterior, mas que já é colocado como 2024 no site da Yamaha.
O preço público sugerido para o modelo 2024 é R$ 60.890 – Sem frete e sem impostos.

4º YAMAHA – MT-07

Yamaha MT-07 2023 no Brasil
Yamaha MT-07 2023 no Brasil

2.298 unidades emplacadas em 2023.
Tudo o que foi escrito para Yamaha MT-09 vale também para  a MT-07. Na Europa, o modelo foi renovado em 2022. Por aqui, a Yamaha coloca um modelo anterior a esse como 2024. Mas vale aqui o registro do 3º modelo da Yamaha nas 4 primeiras posições em vendas de Nakeds.
O preço público sugerido para o modelo 2024 é R$ 47.990 – Sem frete e sem impostos.

5º HONDA – CB 650R

Honda CB 650R 2024
Honda CB 650R 2024

1.762 unidades emplacadas em 2023
A versão 2024 da Neo Sports Café de 650cc da Honda ganha a cor Laranja Perolizado.
O preço público sugerido para o modelo 2024 é R$ 52.590 – Sem frete e sem impostos.

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6º KAWASAKI – Z900

Kawasaki Z900 - na cor Ebony / Metallic Matte Graphene Steel Gray
Kawasaki Z900 – na cor Ebony / Metallic Matte Graphene Steel Gray

1.179 unidades emplacadas em 2023
A Z900 da Kawasaki tem diferença de preço de acordo com a cor escolhida. Essa da foto – Ebony / Metallic Matte Graphene Steel Gray – tem o preço público sugerido para o modelo 2023 é R$ 60.490 – Sem frete e sem impostos.

7º KAWASAKI – Z400

Kawasaki Z400
Kawasaki Z400

1.179 unidades emplacadas em 2023
A Z400 da Kawasaki é uma Naked bastante versátil. Mas assim, como alguns modelos da Honda, a Z400 deverá ser substituída pela Z500, que foi apresentada no Salão de Milão de 2023.
O preço público sugerido para o modelo 2023 é R$ 33.490 – Sem frete e sem impostos.

8º HONDA – CB 1000R

tn CB 1000 R 2024 Preto Fosco
CB 1000R 2024 – Preto Fosco

825 unidades emplacadas em 2023
Mais uma representante do estilo Neo Sports Café da Honda. A CB 1000R chega em sua versão 2024 com novas cores no Brasil.
O preço público sugerido para o modelo 2024 é R$ 78.870 – Sem frete e sem impostos.

9º SUZUKI – GSX-S750

GSX-S750
GSX-S750

590 unidades emplacadas em 2023
A GSX-S750 é a única representante da Suzuki entre as 10 Nakeds mais vendidas de 2023.
O preço público sugerido para o modelo 2023 é R$ 57.950 – Sem frete e sem impostos.

10º Triumph – Trident 660

Trident 660 2024
Trident 660 2024

480 unidades emplacadas em 2023
A belíssima Triumph Trident 660 fecha a lista das 10 Roadsters mais vendidas no Brasil.
O preço público sugerido para o modelo 2023 é R$ 50.490 – Sem frete e sem impostos.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir dos sites oficiais de suas respectivas marcas em janeiro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.

Honda Sahara 300: Com Música no Spotify, chega às Lojas até o final de Janeiro

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A nova Sahara 300 acabou atrasando sua chegada às lojas de todo o Brasil, mas para muitos a data está marcada para 27 de janeiro de 2024.

Honda Sahara 300 2024 é lançada nas versões Adventure, Rally e Standard
Honda Sahara 300 2024 é lançada nas versões Adventure, Rally e Standard

Para os curiosos e ansiosos, uma boa notícia: as novas Honda Sahara 300 ou XRE 300 Sahara (ambos estão corretos!) chega às lojas da marca até o final deste mês de janeiro de 2024. A novidade da Honda Brasil foi prometida de chegar às concessionárias em dezembro do ano passado, mas acabou atrasando, muito provável por conta dos feriados e datas festivas.

Em nossa sondagem, muitas lojas estão prometendo a chegada para o dia 27 de janeiro. Mas isso pode variar bastante entre as várias regiões do país.

As opções de cores disponíveis e o preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:

• Honda XRE 300 Sahara Standard (Cinza Metálico): R$ 27.090,00
• Honda XRE 300 Sahara Rally (Vermelho): R$ 27.690,00
• Honda XRE 300 Sahara Adventure (Bege Metálico): R$ 28.650,00

Como já sabemos, dificilmente os preços finais nas lojas serão esses. Além das taxas de frete e impostos, as revendas irão colocar o “ágio”, aproveitando a lei da oferta e procura, que neste primeiro momento deverá ser muito maior de procura.

XRE 300 Sahara 2024: modelo de entrada por R$ 27.090
XRE 300 Sahara 2024: modelo de entrada por R$ 27.090

O motor da Sahara 300 é o monocilíndrico, refrigerado a ar, com características técnicas que o diferenciam mesmo em comparação com o motor da XRE 300, apesar da pequena diferença de capacidade cúbica – de 291,6 cm³ para 293,5 cm³. O novo motor, derivado da CB 300, apresenta uma relação entre diâmetro e curso do pistão que destaca o torque em baixas e médias rotações, resultando em uma resposta mais robusta e elástica. A redução do diâmetro do pistão (de 79 para 77 mm) e o aumento do curso (de 59,5 para 63 mm) contribuem para um ganho de cerca de 8% no torque a 3.000 rpm, proporcionando uma “pegada” mais forte na faixa de rotações mais utilizada.

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Para saber mais sobre a Sahara:
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Música de lançamento chega a 1 bilhão de acessos no Spotify

A música “Paradise City” foi escolhida para ser o “fundo musical” de lançamento da nova XRE 300 Sahara. Algo bem saudosista, com vários elementos dos anos 1990. Confira o vídeo abaixo.

Coincidência (ou não!) essa música chegou agora ao “clube do bilhão” do Spotify. No caso, a música ultrapassou a marca de um bilhão de streams pela plataforma de streaming de áudio mais famosa do mundo.

Essa é a terceira música do Guns’n’Roses a entrar em mais de 1 bilhão de audições. Antes dela, “Sweet Child O’ Mine” e “Welcome To The Jungle” já faziam parte do “Billions Club”. A informação é do site Whiplash.

Honda Sahara 300 – Ficha Técnica

Motor: Um cilindro, OHC, arrefecimento a ar
Capacidade cúbica: 293,55 cm³
Potência máxima (declarada): 24,8 cv a 7.500 rpm (gasolina) / 25,2 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque máximo (declarado): 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina) 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)
Câmbio: Seis marchas
Embreagem: multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante
Transmissão final: corrente
Alimentação: Injeção eletrônica
Partida: Elétrica
Quadro: Berço semiduplo em aço
Suspensão dianteira: Garfos telescópicos convencionais com 245 mm de curso
Suspensão traseira: Balança de alumínio com monoamortecedor fixado por links com 225 mm de curso
Freio dianteiro: Disco simples de 256 mm de diâmetro (ABS)
Freio traseiro: Disco simples de 220 mm de diâmetro (ABS)
Pneus: Metzeler Karoo Street – 90/90-21 (D)/ 120/80-18 (T)
Comprimento: 2.193 mm
Largura: 829 mm
Altura: 1.270 mm
Distância entre-eixos: 1.425 mm
Distância do solo: 269 mm
Altura do assento 859 mm
Peso a seco: 147 kg/ 149 kg Adventure
Tanque de combustível: 13,8 litros

Kymco – Parceira da Suzuki – quer Lançar Motos Elétricas com Câmbio Manual; Conheça

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Motos elétricas com câmbio manual, diferente mas é exatamente essa a intenção da marca taiwanesa.

Kymco: Motos elétricas com câmbio manual
Kymco: Motos elétricas com câmbio manual

A Kymco é conhecida no Brasil por sua parceria com a Suzuki, através do Grupo JTZ Motors. No Brasil, o único modelo da marca comercializado até o momento, é a Scooter AK550, um modelo premium de 550cc. Existe uma previsão de lançamento de um modelo 350cc neste ano de 2024. A Downtown 350 foi apresentada durante o Festival Interlagos 2023.

Mas enfim, essa é outra história. O que interessa pra gente, é essa digamos “evolução”, na falta de outra palavra para definir. Afinal, imagine pilotar uma moto elétrica tendo a mesma sensação de pilotar uma moto a combustão, com troca de marchas.

Os modelos SuperNEX e RevoNEX serão as novidades para a estreia desse novo tipo de embreagem para motos elétricas. Na verdade, o projeto desses dois modelos sofreu alguns atrasos. A primeira previsão de lançamento era para 2021. Agora marca está prometendo que fará o lançamento em 2025.

A SuperNEX tem um desenho mais voltado para um modelo esportivo
A SuperNEX tem um desenho mais voltado para um modelo esportivo

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Motos elétricas com câmbio manual

A empolgação em torno desses modelos está atrelada à promessa de uma experiência de pilotagem única, assemelhando-se às tradicionais motocicletas a combustão. Surpreendentemente, a Kymco destaca uma abordagem que simula uma transmissão manual convencional, envolvendo um câmbio operado por pedal e uma alavanca de embreagem na mão esquerda.

Contudo, uma recente descoberta a partir de uma solicitação de patente revela que o sistema de marchas da Kymco não é exatamente o que se imagina. Ao invés de dispor de uma embreagem e caixa de câmbio convencionais, o sistema revela-se uma simulação intricada, conectada às unidades de controle que governam o comportamento do motor elétrico. Adicionalmente, um engenhoso sistema de efeitos sonoros foi projetado para imitar de forma convincente uma troca manual. Ou seja, traduzindo em termos populares, é o chamado me engana que eu gosto.

Mas isso não tira de maneira alguma o mérito do sistema da Kymco. Pelo contrário, apenas demonstra o desejo da marca em agradar uma boa parcela de pilotos que não gostam da forma “automática” de como acontece a aceleração das motos elétricas.

A RevoNEX remete aos modelos street
A RevoNEX remete aos modelos street

Ao contrário das motocicletas a combustão, onde a presença de uma transmissão de várias velocidades é comum, as motos elétricas, devido à natureza dos motores elétricos, dispensam a necessidade desse componente. Os motores elétricos entregam torque máximo instantaneamente, tornando a complexidade e o peso de uma embreagem e caixa de câmbio desnecessários, especialmente quando já se lida com o volume e peso das baterias elétricas.

Sobre a Patente da Kymco

Desenho da Patente da Kymco
Desenho da Patente da Kymco

As relações de marcha simuladas demonstram ser mapas pré-programados destinados ao motor elétrico, proporcionando uma variedade de modos para se adaptar a diferentes condições de pilotagem. Marchas mais baixas são projetadas para priorizar torque em baixas velocidades e aceleração, enquanto a embreagem oferece uma forma natural de engatar ou desengatar a tração.

Os benefícios se estendem à desaceleração, onde cada marcha simulada pode ter configurações distintas de regeneração de carga. Ao puxar a alavanca da embreagem, o efeito de regeneração é instantaneamente desengatado, permitindo uma desaceleração suave. A mudança para uma marcha simulada mais baixa intensifica o freio motor, replicando a experiência característica das motos a combustão.

Além disso, o sistema de efeitos sonoros desempenha um papel crucial, proporcionando aos pilotos uma indicação auditiva da marcha selecionada e do modo de pilotagem. Dada a ausência de ruído de motor em veículos elétricos, a introdução desses sons serve como uma solução intuitiva para informar os condutores sobre a marcha em uso.

No entanto, a aplicação prática desse sistema ainda não sabemos se de fato vai funcionar. Aguardar pra ver!

Rolezinhos do Grau podem Custar Caro, Gerar Suspensão da CNH e até Apreensão da Moto; Conheça as Infrações

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Os “rolezinhos do grau” se tornaram uma constante durante fins de semana e feriados, nas grandes cidades. No final do ano passado tiveram um aumento grande nas denúncias.

Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas
Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas

No final de 2023 os tais rolezinhos do grau viraram manchete nas principais cidades do país, principalmente mostrando as manobras arriscadas gravadas pelos próprios participantes em redes sociais ou durante ações da polícia, justamente tentando coibir essas manobras.

Muitas vezes, participantes, em sua maioria jovens, pilotam sem capacetes, em alta velocidade e executando manobras arriscadas, especialmente durante a madrugada. Essas ações não apenas colocam em risco a segurança dos participantes, mas também ameaçam a integridade de outros usuários das vias.

Cidades, como São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG) e Fortaleza (CE), realizaram operações especiais no final do ano passado. O objetivo era conter os rolezinhos do grau irregulares e apreender veículos com problemas de documentação ou acessórios fora dos padrões, especialmente no que diz respeito ao excesso de barulho.

Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas
Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas

Suspensão da CNH, Multas Pesadas e Acidentes

Nos tais rolezinhos, os envolvidos marcam os encontros pelas redes sociais e os locais geralmente são decididos poucas horas antes.

Nesses encontros que costumam ser de madrugada, os participantes andam pelas ruas empinando as motos, fazendo buzinaço, acelerando o motor… Além das práticas ilegais sob o código de trânsito, existe o risco.

Em julho de 2023, um acidente durante um rolezinho noturno em Campinas, no interior de São Paulo, acabou com 3 pessoas mortas e 27 feridos.

Há aproximadamente 1 mês atrás, no dia 16 de dezembro de 2023, um casal de namorados de apenas 18 e 21 anos, acabou perdendo a vida durante uma operação da polícia contra os rolezinhos do grau, em Belo Horizonte, Minas Gerais.

Ou seja, algumas consequências podem ir além de prejuízos financeiros.

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Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas
Os rolezinhos do grau podem sair bem caro, além dos riscos que envolvem piloto e pessoas próximas

O Preço e os Pontos das Infrações

Quanto custa cada infração comum nos rolezinhos do grau?

Obstrução das Vias

Nos vídeos divulgados online, é comum observar a obstrução de ruas durante os ‘rolezinhos’. Restringir a circulação viária sem a devida autorização dos órgãos competentes configura uma infração gravíssima. As multas, iniciando em R$ 293,47 para infrações gravíssimas, podem chegar a R$ 5.869,40, dobrando em casos de reincidência em até 12 meses. Se identificado como organizador, a penalidade pode atingir R$ 17.608,20.

Acrobacias Arriscadas

Executar manobras perigosas, como equilibrar-se em apenas uma das rodas, constitui infração gravíssima, resultando em multa de R$ 293,47 e suspensão imediata da CNH. Além disso, outras formas de malabarismos, como ficar em pé no banco, também são enquadradas como infrações.

Transporte de Carona de Risco

Conforme estabelecido no artigo 244 do CTB, transportar ‘carona de risco’, incluindo crianças abaixo de 10 anos ou mais de um ocupante, configura infração gravíssima. Isso acarreta em multa de R$ 293,47 e suspensão imediata da CNH.

Pilotar sem Capacete e Viseira

A ação de pilotar sem capacete e viseira é considerada infração gravíssima, sujeita a multa de R$ 293,47, além da suspensão imediata da CNH.

Pilotar Sob Efeito de Álcool

Participar dos ‘rolezinhos’ sob influência de álcool resulta em multa de R$ 2.934,70, suspensão imediata da CNH e pode levar o motociclista à prisão.