Nesse mês de janeiro de 2024, a Suzuki Hayabusa tem 10 mil de desconto e mais o emplacamento gratuito. Os outros modelos com desconto são V-Strom 650XT e V-Strom 1050, além das variações de GSX.
A Suzuki Hayabusa tem 10 mil de desconto e mais o emplacamento gratuito até o final de janeiro de 2024
A Suzuki Motos do Brasil inicia o ano de 2024 com promoções. Durante este mês de janeiro, a Suzuki apresenta condições exclusivas para todos os seus modelo.
Para os apaixonados pelos modelos GSX-S1000, GSX-S1000GT e V-Strom 1050, a escolha é entre emplacamento total gratuito ou bônus de R$ 3 mil sobre o valor da motocicleta.
Os preços para os modelos são os seguintes:
GSX-S1000
GSX-S1000 Por: R$ 79.600,00 + frete
EMPLACAMENTO TOTAL GRÁTIS OU BÔNUS DE R$ 3.000
Suzuki GSX-S1000GT 2024
GSX-S1000 GT: Por: R$ 92.600,00 + frete
EMPLACAMENTO TOTAL GRÁTIS OU BÔNUS DE R$ 3.000
V-STROM 1050
V-STROM 1050 Por: R$ 82.600,00 + frete
EMPLACAMENTO TOTAL GRÁTIS OU BÔNUS DE R$ 3.000
Para os modelos V-Strom 650XT, GSX-S750A ou GSX-R1000R, as opções são entre um bônus de R$ 3 mil no preço da moto ou taxa de financiamento de 0%, com a entrada variando de 30% a 60%, de acordo com o modelo escolhido, e um parcelamento em até 24 vezes.
V-STROM 650XT
V-STROM 650XT De: R$ 58.905,00 Por: R$ 55.905,00 + frete
GSX-S750A
GSX-S750A De: R$ 57.950,00 Por: R$ 54.950,00 + frete
GSX-R1000R
GSX-R1000R
De: R$ 117.900,00 Por: R$ 98.500,00 + frete
Hayabusa tem 10 mil de desconto
A Hayabusa não foi deixada de fora desse janeiro com altas temperaturas em todo o Brasil! O Falcão Peregrino da Suzuki tem desconto especial de R$ 10 mil, além do emplacamento total gratuito. Segundo a Suzuki Brasil, essa condição é inédita.
Suzuki Hayabusa tem 10 mil de desconto no mês de Janeiro de 2024
Todas as condições são para pagamento à vista, até o dia 31 de janeiro de 2024.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial das Ofertas Suzuki, em janeiro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
A pequena Honda Navi, a moto mais barata e mais vendida nos Estados Unidos, está chegando para ser produzida na Argentina. Em conversão direta, é mais barata que a nossa POP 110i.
Honda Navi, mais barata que a POP 110i, chega na Argentina.
A Honda Navi foi apresentada em 2022 e de lá pra cá, é a moto mais vendida nos EUA. A pequena street tem o motor de 110cc, chegou com um preço inicial de US$ 1.807, equivalente aqui no Brasil a R$ 8,8 mil em conversão direta (janeiro de 2024), e esse é o preço que permanece até hoje. O preço sugerido atual da POP 110i é R$ 9.570 sem contar o frete.
Agora, a Honda deverá iniciar iniciar a produção do modelo na Argentina, direcionando-se aos segmentos de entrada. A informação inicial é o site Motor1. A informação de quanto deverá custar lá, não foi divulgada até o momento.
Fabricação na Argentina
A produção da Honda Navi na Argentina irá acontecer na linha de montagem de Campana, com capacidade para produzir 112 mil motocicletas. A previsão é que aproximadamente 3.000 unidades sejam vendidas até o final de 2024.
O conjunto mecânico da Honda Navi é considerado ultrapassado, pois não receber a opção de injeção eletrônica. Porém, toda a parte de tração é semelhante ao das nossas scooters modernas, com o eSP, ao invés da corrente a vista. Além de já ser automática.
Num primeiro momento, nenhuma chance de vir para o Brasil. O primeiro obstáculo é o uso do carburador, o que a torna inadequada ao Promot 5, as normas de emissões de poluentes aplicadas no Brasil. Além disso, a Honda Brasil nunca importou uma moto sequer da Argentina, algo que ao contrário, já aconteceu.
Talvez, e isso dito de forma remota, a Navi pudesse vir para cá caso fosse primeiro adaptada ao Euro 5 e lançada na Europa. Algo que não está descartado, já que os modelos de pequena cilindrada fazem bastante sucesso por lá. Mas, as adaptações não são baratas e nem simples.
Como é a Honda Navi
A Honda Navi possui um motor monocilíndrico equipado com a tecnologia Honda Enhanced Smart Power (eSP). Tamanho de 109,2 cm³ e sistema de resfriamento a ar. A potência é de 8 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 0,9 kgf.m a 5.500 rpm.
A tecnologia eSP também contribui para uma eficiência no consumo de combustível. Reduzindo o atrito interno do motor, a Navi alcança 46,9 km/l.
Honda Navi
O design da Honda Navi é bem parecido com a dos scooters, apresentando um propulsor recuado e próximo à roda traseira. Os freios são a tambor em ambos os eixos e peso total é de 101 kg.
O assento é posicionado a 784 mm do solo, ou seja, bem acessível, especialmente para os iniciantes.
Honda Navi, mais barata que a POP 110i, chega na Argentina.
Além de sua chegada na Argentina, a Honda Navi está disponível, na América Latina, também no México e na Colômbia.
E você acha que a Honda Navi seria uma boa no Brasil? Deixe seu comentário. O espaço para comentários está lá embaixo, depois das propagandas.
Em Tóquio, o customizador Kaichiroh Kurosu da Cherry’s Company transformou a nova Super Meteor 650 em uma Meteor 650 com Sidecar. O resultado é surpreendente.
Royal Enfield Super Meteor 650 com Sidecar. diretamente do Japão – Bike Exif
Reconhecido por suas criações excepcionais, o customizador japonês Kaichiroh Kurosu da Cherry’s Company já deixou sua marca em várias clássicas da Harley-Davidson. No entanto, a Royal Enfield era um território inexplorado para este mestre da customização. O desafio estava lançado, e a Royal Enfield do Japão estabeleceu apenas uma diretriz: manter o espírito cruiser, concedendo a Kurosu-san a liberdade de elaborar uma lista de desejos, onde incluiu, de forma única, um sidecar.
Considerando o diversificado portfólio da Cherry’s Company, a construção de um sidecar não era surpreendente, mas a escolha era extraordinária. “Um sidecar também é uma ótima cruiser”, argumentou Kurosu, mas executar essa visão envolvia mais do que simples modificações. Este projeto recebeu o nome de Challenger, um desafio (tradução de challenger em português) que expressa perfeitamente a audácia envolvida.
Royal Enfield Super Meteor 650 com Sidecar – Bike Exif
Adicionar um sidecar à moto exigiu uma redução no trail para facilitar a pilotagem. Kaichiroh iniciou uma grande conversão inspirada nos garfos Earles das décadas de 1950 e 60, conhecidos por sua robustez e pela capacidade de ajustar a posição do pivô. Essa adaptação permitiu reduzir o trail quando o sidecar estava acoplado.
Embora a Super Meteor 650 já possuísse uma estrutura sólida, o sidecar Challenger foi construído do zero para harmonizar-se com o estilo da moto. Kaichiroh combinou designs vintage com influências do Klomp, tradicional tamanco de madeira da Holanda, resultando em um sidecar final em fibra de vidro.
Além do aspecto estético, a funcionalidade também foi priorizada, com a carroceria do sidecar espaçosa o suficiente para acomodar um adulto. A roda de 19 polegadas e 60 raios é montada em uma mola de lâmina de caminhão, amortecida por um eficiente amortecedor já moderno.
Mas e o Freio?
Invejosos dirão que falta disco de freio na roda dianteira de 21 polegadas. Mas Kurosu resolveu essa questão de maneira inovadora, equipando o sidecar com seu próprio freio a disco, utilizando um rotor W&W de 8,75 polegadas com pinça Performance Machine. A roda traseira da Challenger também apresenta discos em ambos os lados, proporcionando uma solução original e eficaz.
A colaboração entre Kaichiroh Kurosu e a Royal Enfield resultou em uma verdadeira obra de arte em duas rodas. A Super Meteor 650 com sidecar, batizada de Challenger, incorpora a visão única do artífice japonês, elevando o conceito de customização. Essa criação destaca-se não apenas pela estética, mas também pelas soluções engenhosas implementadas, tornando-a uma peça digna de admiração no cenário das motocicletas customizadas.
Artigo baseado na matéria de Dean Larson, do site Bike Exif
A Zontes chegou ao Brasil com três modelos, chamando muito a atenção do nosso mercado duas rodas. Entre lançamentos e eventos, os grupos J. Toledo Suzuki Motos e JTZ Motors fazem uma retrospectiva do ano de 2023
Zontes T310, crossover de média cilindrada: um dos modelos de estreia da marca no Brasil (foto: divulgação)
Em março, a Zontes desembarcou no Brasil, apresentando três modelos projetados para atender às demandas do mercado de motos de média cilindrada. Os modelos impressionaram pelo design e pela tecnologia avançada. A receptividade positiva da mídia especializada solidificou a nova marca como uma marca em ascensão, prometendo um futuro promissor no Brasil.
Fernanda Toledo, diretora de Marketing dos grupos desde o início do ano, destaca as estratégias de crescimento adotadas. O lançamento do Ciclo Haojue, participação em eventos relevantes e a conquista de prêmios contribuíram para um ano intenso e repleto de realizações.
Outro marco importante foi o desempenho da Suzuki, tanto nos modelos de alta cilindrada quanto na Suzuki Haojue, destinada às baixas cilindradas. Os números de emplacamentos das motos Suzuki registraram aumento de 43% em relação a 2022, elevando a marca duas posições no ranking das marcas mais vendidas.
Evento oficial de lançamento da Zontes no Brasil – R310, V310 e T310
Mas o lançamento dos modelos R310, V310 e T310, todos premium de média cilindrada foi sem dúvida um dos grandes destaques do Grupo Suzuki do Brasil.
A Suzuki Haojue foi a única marca a conquistar crescimento consecutivo nos três principais indicadores de desempenho em 2023: volume de vendas, participação de mercado e ranking de vendas, conforme dados da Fenabrave.
Os emplacamentos da Suzuki Haojue apresentaram crescimento de 79% em 2023 em comparação com os números de 2022, garantindo a quinta posição no ranking das marcas mais emplacadas. Uma ascensão significativa, considerando que, no ano anterior, a marca ocupava a sétima posição.
Suzuki HaoJue NK 150
O ano de 2023 foi marcado para o Grupo Suzuki pelo sucesso, inovação e consolidação de parcerias, solidificando a posição da Zontes e das motos Suzuki no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.
Retrospectiva 2023 da J. Toledo e JTZ Motors
– Lançamento da Zontes em março, com os modelos R310, V310 e T310, todos premium de média cilindrada;
– E maio, lançamento do quadriciclo Tactic 400, da Hisun, modelo para duas pessoas;
– Participação no Festival de Interlagos, em junho;
– Durante o festival, foi lançada a Suzuki GSX-S1000GT, sport touring;
Suzuki GSX-S1000GT
– Lançamento do Ciclo Haojue, em julho, um financiamento especial para os modelos da marca, inédito para motos de baixa cilindrada;
– Em outubro foram lançadas duas versões da bigtrail Suzuki V-Strom 1050;
SWM Stormbreaker V1200 é praticamente uma cópia da Harley-Davidson Sportster 1200. A Shineray já prometeu algumas motos da SWM para o Brasil. Quem sabe até SWM Stormbreaker V1200, já que Harley deixou a “vaga em aberto” depois tirou de linha a Sportster Iron 1200.
SWM Stormbreaker V1200
A SWM é uma marca italiana de motos. Foi criada em Milão, no ano de 1971. A sede da marca atualmente é na Itália. No entanto, já passou por altos e baixos até uma falência nos anos 1980. A chinesa Shineray ressuscitou a marca e é atualmente a “dona” dos seus direitos.
A SWM Stormbreaker V1200 é praticamente uma réplica da Harley-Davidson Sportster Evolution, desde o seu design até ao motor de 1200cc. A SWM afirma, no entanto, que a moto foi totalmente criada na Itália. De todo jeito, é importante frisar que a SWM Stormbreaker V1200 surgiu somente depois da descontinuação do modelo Sportster da Harley-Davidson.
SWM Stormbreaker V1200: uma Sportster Iron 1200 atualizada
Desempenho
A SWM Stormbreaker V1200 tem um motor bicilíndrico (V-Twin) arrefecido a ar, equipado com injeção eletrônica de combustível. Possui 61 cv de potência máxima e 90 Nm de torque. Na comparação, o modelo da Harley entregava 68cv de potência e e 99 Nm de torque. Segundo consta da fábrica, seu motor está em conformidade com as últimas normas Euro 5, o que praticamente valida a moto para nosso Promot 5. A SWM afirma que a moto atinge uma velocidade máxima de 165 km/h.
Em sua base, a SWM Stormbreaker possui um quadro de aço tubular que fornece estabilidade e agilidade nas curvas. As rodas são de 16 polegadas, e o peso de 225 kg é praticamente o mesmo da Harley-Davidson Sportster 1200.
Na parte tecnológica, pelo que pudemos perceber, a iluminação é full LED e o painel, apesar de minimalista, já é digital, fornecendo informações essenciais ao piloto. A fusão de elementos modernos e um design clássico torna esta moto uma opção atrativa para aqueles que valorizam a estética e a funcionalidade.
Embora algumas especificações técnicas não sejam fornecidas pela SWM, a Stormbreaker V1200 apresenta-se como uma opção interessante, principalmente para fãs da Iron 1200. Com seu design arrojado (e corajoso) poderia ser bem-vinda no cenário do mercado de motos brasileiro. Shineray do Brasil, pense nisso.
Preço
Na Europa, o preço da SWM Stormbreaker V1200 é de 9.990 Euros. Algo em torno de R$ 53.180 Reais, em conversão direta (janeiro de 2024), sem considerar taxas de imposto ou frete.
O último modelo da Sportster Iron 1200 XL tem preço, segundo a tabela Fipe, de R$ 54.221, ano 2020. (consulta janeiro de 2024).
E você o que acha? Seria uma boa a Shineray trazer a Stormbreaker V1200 para o Brasil? Deixe nos comentários. Os comentários estão lá embaixo, mas bem lá embaixo mesmo…
Algumas motos Honda aumentaram de preço neste mês de janeiro de 2024. As motos da linha CG 160, Pop 110i, Biz e Bros tiveram reajuste.
Motos Honda Aumentaram os preços em janeiro – Linha CG 160 2024
A maior parte dos preços das motos Honda não tiveram alteração, com exceção da Linha City, que inclui todas as versões da CG 160, Pop e Biz. Da linha Trail, os reajustes aconteceram na Bros 160 e XRE 190.
Os aumentos em média ficaram em torno de 2%. Mas na questão prática a diferença chegou a R$ 340 reais, no caso da CG 160 Titan, por exemplo. O maior aumento em reais, foi da XRE 190, que aumentou R$ 410 reais. Confira os novos preços.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Honda Brasil, em janeiro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Honda CG 160 Start 2024: passou de R$ 14.082 para R$ 14.360 Honda CG 160 Fan 2024: passou de R$ 15.444 para R$ 15.750 Honda CG 160 Titan 2024: passou de R$ 16.760 para R$ 17.100 Honda CG 160 Cargo 2024: passou de R$ 15.350 para R$ 15.660 Honda Pop 110i 2024: passou de R$ 9.370 para R$ 9.570 Honda Biz 110i 2024: passou de R$ 11.440 para R$ 11.670 Honda Biz 125 2024: passou de R$ 14.320 para R$ 14.610 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Motos Honda Aumentaram: a Bros 160 2024 teve reajuste
Honda NXR 160 Bros ESDD 2024: passou de R$ 18.686 para R$ 19.060 Honda XRE 190 2024: passou de R$ 20.360 para R$ 20.770 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Em seu balanço de vendas de 2023, a Honda Brasil, voltou a dizer que 10 lançamentos de motos deverão chegar até 2025. Temos uma ideia do que pode vir por aí.
CB750 Hornet: entre os 10 lançamentos de motos Honda Brasil
Em seu último comunicado oficial, a Honda Motos Brasil comemorou um crescimento de vendas de 10% de 2023 frente a 2022, e ao mesmo tempo frisou a renovação de seu portfólio com pelo 10 novos modelos.
Porém, essa afirmação já havia sido feita em junho de 2023, durante o Festival Interlagos. O anuncio foi feito durante a apresentação da Honda na época, por Marcelo Langrafe, Diretor Comercial da Honda Motos e CRM da Honda South America.
Voltando um pouco no tempo, em junho de 2023, o lançamento da XRE 300 Sahara era ainda apenas “especulação”. Tudo corria em segredo até a apresentação acontecer em novembro. Ou seja, ficamos na duvida se a Sahara 300 já estaria no pacote desses 10 novos modelos ou não.
De todo jeito, as vendas oficias da Sahara estão começando neste início de 2024, então achamos por bem, considerar o modelo dentro dos 10 prometidos. Ainda assim, chegamos a uma “previsão” de apenas 7 modelos.
7 motos (que acreditamos) dos 10 lançamentos de motos Honda Brasil
Uma observação importante é que dentre as 10, acreditamos que até 2025, talvez a Honda Brasil inclua modelos elétricos em seu lineup. Mas absolutamente nada está de fato, confirmado pela marca. Então vamos à nossa lista!
1 – XRE 300 Sahara
XRE 300 Sahara 2024: modelo de entrada (direita) por R$ 27.090
Conforme dissemos anteriormente, a Sahara entra na lista porque entre os 10 lançamentos a primeira informação surgiu bem antes de sua apresentação. Falando sobre o modelo, em uma decisão estratégica, o nome Sahara foi escolhido para dar continuidade à linha XRE 300. A nova XRE 300 Sahara apresenta-se em três versões: Standard, Rally e Adventure.
O preço público sugerido base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, são os seguintes:
Nossa aposta é de que chamada “nova Hornet 750” chegue por aqui ainda em 2024. A Honda Brasil registrou a patente de uma Hornet 750 em 2022, ou seja estamos indo para um segundo ano de “intenção” de lançamento. De todo jeito, não existe por parte da Honda do Brasil uma confirmação oficial.
Sobre a moto, a Honda CB750 Hornet chega com um motor bicilíndrico de 92 cavalos, além de modos de condução e controle de tração.
Mais uma das chamadas novas “Hornets”. Nosso chute no caso da nova Hornet 500 é por uma questão de adaptação mundial. A nova Honda CB500 Hornet, foi apresentada no Salão de Milão 2023 para substituir a CB500 F em 2024. A troca inicialmente será na Europa. A Honda não confirma, o mesmo deverá acontecer no mundo inteiro. Não existe data para que isso aconteça no Brasil, mas vai acontecer e acreditamos que seja até 2025.
4 – Honda NX500
A NX500é mais um modelo apresentado pela Honda no Salão de Milão de 2023. E neste ano de 2024, chega antes na Europa que qualquer outro lugar do planeta. Mas ela surgiu também com um propósito, que é substituir a atual CB 500X.
No Brasil, a CB 500X chegou na versão 2024 em setembro de 2023 com uma nova cor azul perolizado. Ou seja, nossa aposta é que também chegue somente no final de 2024 ou em 2025.
Sobre a moto, o motor da Honda NX500 é o mesmo da CB 500X, de 471 cm³, com 48 cv de potência à 8500 rpm e 4,3 kgf.m em 6500 rpm de torque.
5 – Nova Africa Twin
Africa Twin 2024 – Adventure Sports – entre os 10 lançamentos de motos Honda Brasil
O novo modelo da Africa Twin chegou na Europa em outubro de 2023. Passou por algumas atualizações, que de fato deixaram o modelo com mais torque. Em relação ao visual, aconteceram alterações nas abas laterais, próximo ao tanque, que receberam um novo corte.
Nosso palpite é que esse novo modelo de Africa Twin chegue ao Brasil somente em 2025, já que o modelo 2024 foi lançado por aqui em outubro de 2023, com o câmbio DCT fabricado em Manaus.
6 – Nova Transalp XL 750
Transalp XL 750 – entre os 10 lançamentos de motos Honda Brasil
A nova Transalp XL 750 reformulada deve chegar ao Brasil ainda em 2024. O motor é praticamente o mesmo da CB750 Hornet, com 92 cv de potência a 9.500 rpm e 7,65 kgfm de torque a 7.250 rpm. A parte de design segue a linha dos novos modelos com iluminação Full LED e painel digital com tela TFT de 5 polegadas colorida.
7 – CB 1000 Hornet
CB1000 Hornet – Cinzento Metalizado Mate Iridium
Entre os 10 lançamentos de motos da Honda, nossa aposta da CB1000 Hornet é a que deverá ser mais demorada. A principal razão para que ela venha, é o nome Hornet, que é praticamente uma religião no Brasil.
Por outro lado, a Honda não tem um modelo Naked Street Fighter com motor 1000. A naked 1000 da Honda aqui é a CB 1000R, em estilo New Sports Cafe. É um modelo que faz sucesso, mas é para um público diferente.
Enfim, podemos estar errados, mas acreditamos que a Hornet 1000 venha sim, mas somente em 2025.
E você, o que acha? Quais seriam os modelos que você acredita que serão lançados até 2025 pela Honda Brasil? Deixe nos comentários!
Inicio de ano e as marcas aproveitam para lançar promoções. BMW e Triumph oferecem descontos de janeiro de 2024 em vários de seus modelos. Só na BMW R 1250 GS o desconto é de R$ 12.600. Confira.
Descontos de janeiro de 2024: a BMW R 1250 GS tem desconto de R$ 12.700
Após um ano de 2023 marcado por conquistas expressivas, a BMW Motorrad busca manter a trajetória ascendente com condições especiais para seus modelos icônicos.
BMW R 1250 GS: Desconto de R$ 12.600 reais
A BMW R 1250 GS, líder absoluta em vendas, está disponível por um execelente preço promocional. De R$ 112.500, a big trail pode ser adquirida por R$ 99.900, um bônus de nada menos que R$ 12.600 reais.
Já a linha G 310 da BMW também recebe descontos interessantes. A G 310 R, modelo urbano, tem seu preço reduzido de R$ 35.500 para R$ 30.500, enquanto a G 310 GS, a aventureira compacta, estará disponível de R$ 38.500 por R$ 33.500.
Vale ressaltar que os 3 modelos vêm diretamente da fábrica do BMW Group em Manaus, reforçando o compromisso da marca com a excelência na produção nacional de motocicletas. Esses são os descontos de janeiro de 2024 da BMW Brasil. Valem até o dia 31 de janeiro de 2024. Desconto para pagamentos à vista.
A Triumph Brasil apresenta seus descontos de janeiro de 2024
Descontos de janeiro de 2024: Tiger 900 GT Aragón Edition e Tiger 900 Rally Aragón Edition
A Tiger 900 GT ARAGÓN está disponível de R$75.690 por R$70.990,00 – desconto de R$ 4.700 reais. Já a Tiger 900 Rally ARAGÓN pode ser adquirida de R$77.690,00por R$71.990,00 – desconto de R$ 5.700 reais.
Na versão GT, são de 5 modos de pilotagem, protetores de motor e garfos de cartucho Marzocchi USD de 45 mm totalmente ajustáveis, além de suspensão traseira eletronicamente ajustável.
Já na versão Rally, são 6 modos de pilotagem, protetores de motor, tanque e garfos Showa ajustados para proporcionar melhor desempenho off-road.
Ambas as edições da Nova Tiger 900 ARAGÓN entregam 95 cv de potência e 87Nm de torque, além de 6 marchas, ABS otimizado para curvas, freios Brembo Stylema, quickshifter, piloto automático, tela de TFT de 7 polegadas, suporte de malas laterais e de top case.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer: desconto de R$ 8.000 reais
Tiger 1200 Rally Explorer
Tiger 1200 Rally Explorer, a oportunidade é o preço de R$121.490,00 por R$113.490,00, exclusivo para este mês de janeiro de 2024. São R$ 8.000 reais de desconto.
Tiger Sport 660
Já a Tiger Sport 660, eleita campeã em três premiações em 2023 – Concurso Moto Premium, Moto do Ano e Moto de Ouro, com 81 cavalos de potência e melhor escolha da categoria. O cliente ganha uma vantagem especial na compra: R$5.000,00 de bônus, que pode ser utilizado como preferir – desconto na moto, top box ou taxa 0.49% no financiamento. As ofertas são válidas para as ultimas unidades dos modelos 23/23.
Os descontos da Triumph Brasil valem até o dia 31 de janeiro de 2024. Desconto para pagamentos à vista.
Para conhecer a condição completa de pagamento destas promoções, o consumidor pode acessar: Link
A Haojue DL 160 fez sua estreia oficial em setembro de 2023, uma evolução da DL 150. Agora, essa pequena e econômica aventureira poderá ser lançada no Brasil ainda em em 2024.
A Haojue DL 160 poderá chegar ainda em 2024 no Brasil
A Haojue DL 160 foi lançada há 4 meses pela marca chinesa. Seu desenho incorpora elementos de estilo da Suzuki V-Strom. Suzuki aliás, que forma a parceria com a Haojue no Brasil e em vários outros países, inclusive na China. Além do design, o destaque da DL 160 é o aumento do tamanho de seu motor.
Apenas 50 km por litro
Agora equipada com um novo motor monocilíndrico de 162 cc, substituindo o antigo de 149 cc, a Haojue DL 160 experimentou um bom ganho de desempenho. A potência aumentou de 12,4 cavalos a 8.000 rpm para 14,9 cavalos a 8.000 rpm.
Acréscimo também no torque, passando de 12,7 Nm para 14 Nm. O modelo mantém seu câmbio de 5 marchas, nessa caso sem mudanças.
Mas algo que impressiona é a economia. De acordo com informações da marca, a DL 160 apresenta uma média de consumo impressionante, de aproximadamente 50,7 km/l. Com um tanque de combustível de 13 litros, isso se traduz em uma autonomia estimada de mais de 650 km. Lembrando que a antecessora, DL 150 era ainda mais econômica, alcançando mais de 52,9 km/l.
Apesar das rodas de 17 polegadas, a Haojue DL 160 equilibra habilmente um visual aventureiro com uma predisposição para enfrentar terrenos desafiadores, incluindo eventualidades fora do asfalto. A suspensão dianteira telescópica e o monoamortecedor KYB com regulagem em 7 níveis na traseira oferecem uma experiência de condução suave e adaptável a diferentes condições.
Para garantir a segurança e modernidade, o modelo incorpora freios ABS de dois canais, sistema de iluminação em LED, painel digital informativo e até mesmo uma conveniente entrada USB. Esses recursos não apenas aprimoram a segurança, mas também proporcionam uma experiência de pilotagem mais conectada e tecnologicamente avançada.
Mas e no Brasil?
A informação não é oficial da Haojue, nem tão pouco da J. Toledo ou JTZ Motors. Mas chega através do canal do nosso muitíssimo bem relacionado, Bill Motoka. Segundo o vídeo publicado no dia 08 de janeiro de 2024, um de seus informantes deixou claro que a Haojue DL 160 deverá sim vir para o Brasil ainda antes do final de 2024.
Lembrando que as informações trazidas por ele acertaram em muitos casos. Em relação ao lançamento da Honda XRE 300 Sahara, as informações chegaram a acertar até os preços, antes do lançamento oficial da Honda. Portanto, vale a pena prestar atenção nesse caso da DL 160 também.
Como havíamos previsto, a Triumph Daytona 660 foi lançada oficialmente no Reino Unido nesta terça-feira, 9 de janeiro de 2024. Saiba tudo sobre a nova Daytona 660, agora com motor tricilíndrico.
Triumph Daytona 660 2024: com novo motor de 3 cilindros da Triumph
A marca britânica, que anteriormente havia mantido os detalhes em segredo desde dezembro do ano passado, agora apresenta a nova Daytona, baseada na plataforma da Trident 660cc e da Tiger Sport 660 tourer.
Potência Aprimorada – Novo Motor 3 Cilindros
A grande inovação reside no coração da moto, o motor de 660 cc, recebeu uma bela evolução. Agora, a potência atinge 95 cavalos a 11.250 rpm, um aumento de 17% em comparação com modelos anteriores. O torque também viu um incremento substancial, alcançando 69 Nm a 8.250 rpm. Um aumento de 9% no torque em comparação com a Trident 660. A inclusão de um novo escapamento complementa as mudanças aprimoradas.
Suspensões, Freios e Tecnologia
A Daytona 660 2024 não se destaca apenas pelo motor; suas características de desempenho foram aprimoradas em outras áreas. A moto apresenta suspensões garfo invertido Showa de pistão grande de 41 mm na dianteira, garantindo estabilidade e precisão nas curvas. Na traseira, um monoamortecedor ajustável de pré-carga, também da Showa.
Os freios contam com o sistema ABS de duplo canal, são radiais de quatro pistões com discos duplos de 310 mm, enquanto os novos pneus Power 6 da Michelin proporcionam boa aderência em diferentes condições de superfície.
A Triumph Daytona 660 conta com um acelerador eletrônico e três modos de pilotagem – Sport, Road e Rain -, os pilotos podem personalizar sua experiência de condução de acordo com as condições. Recursos adicionais, como freios ABS e controle de tração, garantem um desempenho seguro e controlado em diversas situações.
O painel de instrumentos, composto por uma tela TFT integrada em display LCD, oferece informações claras e acessíveis durante a condução.
Triumph Daytona 660 2024: painel TFT
Preço
O preço inicial da Triumph Daytona 660 2024 é fixado em 8.595 libras no Reino Unido, equivalente a aproximadamente R$ 53,3 mil em uma conversão direta – janeiro de 2024.
Embora ainda não haja um anúncio oficial sobre a disponibilidade da Daytona 660 no Brasil, há uma expectativa de que breve esteja disponível por aqui. Caso realmente venha preço deverá ser algo um pouco maior do que já praticado com a Trident 660, ou seja, não fugiria muito da conversão.
Sobre a Linha Triumph Daytona
O nome Daytona é uma homenagem ao Florida Daytona 200 de 1966, que foi vencido por Buddy Elmore em um protótipo da T100. A Trimph saiu de um 46º lugar no grid e fez uma corrida memorável para sair vencedora. Houveram várias versões da esportiva Daytona lançadas ao longo dos anos noventa, antes que as versões T595 e 955i chegassem em 1996 e 1999, respectivamente.
Triumph Daytona 600 de 2003
O que se seguiu foram vários modelos supersport. A primeira, realmente marcante foi a Triumph Daytona 600 que surgiu em 2003. Foi o primeiro modelo Daytona a substituir a TT600.
Daytona 675 R de 2018
Em 2018 foi lançada a Daytona 675 R de segunda geração. Foi a primeira grande mudança do modelo desde 2006! Já em 2020 foi lançada uma edição limitada da Daytona Moto2 765, com o motor fornecido pela Triumph para a Moto2, da MotoGP.
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