Nessa semana acontece o leilão online de motos da Copart. Modelos de marcas tidas “premium” como BMW e Harley-Davidson estão disponíveis com descontos de até 30% em relação à tabela FIPE. Veja como participar e as precauções antes de dar os lances.
Leilão online de motos: Harley-Davidson Ultra Limited Edição Especial de 115 anos – Foto Copart
A empresa Copart, especializada em leilões online, está disponibilizando alguns modelos de motocicletas para arremate nesta semana. Entre as opções, destacam-se modelos de luxo das marcas BMW e Harley-Davidson, com preços abaixo da tabela FIPE. Os descontos podem chegar a 30%, mas os participantes devem estar atentos ao estado dos veículos, pois são usados e podem necessitar de reparos.
Como já dissemos, o ideal é visitar pessoalmente os modelos, podem necessitar de reparos!
Leilão online de motos: HD Sportster XL 1200X 2017/2018 – Foto Copart
Como participar do Leilão online de motos
Os leilões ocorrem no site da empresa Copart entre os dias 19 e 21 de fevereiro de 2025. Os interessados podem acessar a plataforma e conferir detalhes de cada moto, incluindo fotos e descrição do estado de conservação.
As salas para que os interessados possam dar os lances ficarão disponíveis 30 minutos antes do início de cada sessão. Para participar, é preciso se cadastrar-se no site da empresa e informar a documentação necessária, como CNH e RG. Podem participar do certame pessoas físicas (maiores de idade) ou jurídicas.
OBSERVAÇÃO IMPORTANTE E DEFINITIVA: Lembramos sempre que os veículos de leilão não possuem qualquer tipo de garantia e são vendidos exatamente no estado em que se encontram. Os custos de reparos ou manutenção e forma de transporte, são de responsabilidade do comprador. Só participe ou mande os lances, se tiver certeza do que estiver fazendo.
A Honda NX200 2025 chega ao mercado indiano com novidades, incluindo freios ABS de dois canais, painel TFT com conectividade Bluetooth e iluminação full LED. O modelo mantém o motor monocilíndrico de 184,4 cm³, praticamente o mesmo que temos na XRE 190.
A Hondaapresentou oficialmente a NX200 2025 na Índia, marcando uma evolução direta da CB200X. O preço da nova Honda NX200 2025 é de 168.499 rupias, o que em conversão direta, ficaria em torno de R$ 11 mil reais.
A mudança de nome segue a estratégia da marca de unificar sua linha trail de baixa cilindrada sob a sigla NX, o mesmo processo já visto com a NX500, anteriormente chamada CB500X. Algo que inclusive esperamos ainda para este ano no Brasil.
Honda NX200 2025: mesmo visual crossover da NX500 – Foto: Divulgação
Esse modelo também é comercializado em alguns países da América do Sul, como Colômbia, Peru, Venezuela e Paraguai, sob a nomenclatura NX190. Aliás, nesses países a nova versão da NX 190 foi lançada em setembro do ano passado.
Honda NX200 2025: mesmo visual crossover da NX500 – Foto: Divulgação
A Honda NX200 2025 traz melhorias tecnológicas. Entre os destaques estão os freios ABS de dois canais e o novo painel TFT de 4,2 polegadas, que oferece conexão via Bluetooth para exibição de notificações do smartphone e suporte a navegação por meio de um aplicativo próprio da marca.
Outro ponto forte do modelo é a iluminação totalmente em LED, presente no farol, piscas e na lanterna traseira, com design em formato de “X”. A moto também passa a contar com controle de tração (HSTC) e embreagem deslizante assistida, proporcionando maior segurança e conforto na pilotagem
Honda NX200 2025: mesmo visual crossover da NX500 – Foto: Divulgação
Motor e desempenho
A Honda NX200 2025 mantém o motor monocilíndrico de 184,4 cm³, refrigerado a ar, que entrega 17 cv de potência e 1,6 kgfm de torque. A transmissão é de cinco marchas. Essa motorização, como já dissemos, equipa outros modelos da Honda, como a nossa XRE 190.
Comparação com a XRE 190
No Brasil, a XRE 190 segue como a representante da Honda no segmento, compartilhando a mesma base mecânica da NX200 2025. No entanto, enquanto a NX200 foca em uma proposta mais voltada para o asfalto, a XRE 190 aposta em um conjunto mais off-road, com rodas raiadas e pneus de uso misto.
Outro diferencial da XRE 190 no mercado brasileiro é o motor flex, capaz de gerar até 16 cv com etanol. O motor perde um pouco de força devido às atualizações para o Promot 5. O preço da XRE 190 parte de R$ 22.450, sem incluir frete ou impostos.
XRE 190: mesmo motor da NX200 – Foto Divulgação
O conjunto ótico frontal de ambos os modelos seguem o novo formato de atualização da Honda. A gente vê algo assim também na nova Bros 160. Mas sinceramente, a XRE 190 é mais bonita. Mais alguém concorda?
A scooter Fluo ABS 2025 é atualmente o modelo mais barato da Yamaha no Brasil. O seu preço sugerido é de R$ 15.290. Nas lojas, o preço mais acessível que encontramos foi de R$ 15.390, enquanto que o maior foi de R$ 21.999. Por coincidência, ambos no Rio de Janeiro!
O modelo mais barato da Yamahano Brasil atualmente é o Fluo ABS 2025. Isso entre motos e scooters novos. Até pouco tempo, o modelo mais barato da marca era a Neo 125 UBS, com preço sugerido de R$ 13.090. Mas a Yamaha já anunciou que a Neo está saindo de linha e portanto, nos próximos dias vai deixar de ser encontrada e o seu estoque não será reposto.
Fluo 2025: o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Foto: Divulgação
O modelo, que já estava no portfólio da marca, passa a ser a alternativa mais acessível entre as motos e scooters da Yamaha. Com motor de 125 cc, freio ABS na roda dianteira e iluminação full LED, a Fluo ABS 2025 também traz novidades na paleta de cores, incluindo o tom Brown Espresso (marrom), além das opções Midnight Black (preto) e Racing Blue (azul).
Sobre a Yamaha Fluo ABS 2025
A Fluo ABS 2025 mantém a tecnologia “start & stop”, que desliga automaticamente o motor após 1,5 segundo parado, retomando o funcionamento com um leve giro no acelerador. Esse sistema visa economia de combustível e eficiência no trânsito urbano, ajustando-se para desligamentos a cada 5 segundos em congestionamentos mais intensos.
Fluo 2025: o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Midnight Black (preto) – Foto: Divulgação
O motor monocilíndrico de 125 cc com injeção eletrônica, entrega 9,5 cv a 8.000 rpm de potência e torque de 1,0 kgf.m a 5.500 rpm. A scooter também vem equipada com chave presencial (smart key), facilitando a ignição sem a necessidade de contato.
Fluo 2025: o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Racing Blue (azul) – Foto: Divulgação
Suspensão
No quesito suspensão, a Fluo ABS conta com garfo telescópico de 90 mm de curso na dianteira e um amortecedor único de 88 mm na traseira. Os freios combinam disco de 200 mm na frente com sistema ABS e tambor de 130 mm na roda traseira, proporcionando um equilíbrio entre segurança e custo-benefício.
As rodas de 12 polegadas, são equipadas com pneus 100/90 R12 na dianteira e 110/90 R12 na traseira. O compartimento sob o banco, o porta objeto das scooters, tem capacidade de 25 litros no modelo. Isso é espaço suficiente para armazenar um capacete fechado de tamanho grande.
Fluo 2025: o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Brown Espresso (marrom) – Foto: Divulgação
O preço sugerido pela Yamaha é de R$ 15.290, sem o frete, seguro ou impostos. Já preço médio da Tabela Fipe indica o valor de R$ 16.416. Em termos de comparação, não foge tanto do que é encontrado nas lojas.
Preço da Fluo ABS 2025 na Tabela Fipe em fevereiro de 2025
Começando nossa pesquisa nas lojas da Yamaha pelo Brasil, o modelo zero km da scooter Fluo ABS 2025, tem no estado do Rio de Janeiro, tanto preço mais baixo quanto o mais alto. O preço de R$ 15.390 (100 reais a mais que o preço de tabela da fábrica) foi encontrado em uma loja na capital fluminense. Já o maior preço, no valor de R$ 21.999, é uma loja de São João de Meriti, região metropolitana do Rio. A diferença entre os dois valores é de R$ 6.609. E se parar para pensar, em uma distância de pouquíssimos quilômetros…
Fluo 2025: o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Brown Espresso (marrom) – Foto: Divulgação
*Ainda em relação ao preço mais alto encontrado em São João de Meriti, um representante da Yamaha entrou em contato conosco, esclarecendo que a loja não se trata de uma concessionária oficial da Yamaha, mas de uma loja multimarcas independente. De todo jeito, nossa intenção aqui é mostrar os diferentes preços dos modelos nas lojas, sejam concessionários ou independentes.
Em São Paulo, capital, os preços ficaram entre R$ 15.500 e R$ 16.199. Ainda na região sudeste, na capital mineira, os preços encontrados em duas lojas foram R$ 17.300 e R$ 17.690.
Na região Nordeste, em Recife, Pernambuco, o preço encontrado foi de R$ 17.290. Não tivemos anúncios dos estados da Bahia ou Ceará, para podermos comparar. Mas em São Luís, capital do Maranhão, encontramos um anúncio com preço de R$ 17.267.
Painel digital da Fluo 2025 – o modelo mais barato da Yamaha no Brasil – Foto: Divulgação
Na região Sul, em Curitiba, Paraná, os preços encontrados foram de R$ 16.390 e R$ 18.990. Em Porto Alegre, Rio Grande do Sul, o preço encontrado foi de R$ 17.200. Já no estado de Santa Catarina, o preço mais barato do modelo foi encontrado em Criciúma, R$ 17.100 e o mais caro, na cidade de Indaial, R$ 19.900.
Finalizando nossa pesquisa do o modelo mais barato da Yamaha no Brasil, na região Centro-Oeste, no estado do Mato Grosso, encontramos os seguintes preços: R$ 16.305, em Cuiabá e R$ 17.267, na cidade de Alta Floresta.
O exemplo dos preços no Rio de Janeiro reforça o que sempre publicamos, vale uma boa pesquisa antes de fechar sua compra!
Yamaha Fluo 2025 – Ficha Técnica
MOTOR
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Potência Máxima: 9,5 cv (8.000 rpm)
Torque: 1,0 kgf.m (5.500 rpm)
Cilindros: 1
Cilindrada: 125 cc
Diâmetro X curso: 52,4 x 57,9 mm
Taxa de compressão: 9,5:1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina
SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Motor-balança
Curso da suspensão dianteira: 90 mm (suspensão) / 90 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 80 mm (suspensão) / 80 mm (roda)
CÂMBIO
Sistema de transmissão: Automático CVT
Transmissão final: Engrenagens
Embreagem: Sapata Centrífuga Seca
FREIOS
Sistema de freios: ABS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 200 (Ø externo) mm
Freio traseiro: Tambor mecânico
Ø do freio traseiro: 130 mm
DIMENSÕES
Altura do assento: 780 mm
Tipo de chassi: Underbone
Capacidade do tanque (reserva): 4,2 L (0,79 L)
Peso Líquido: 102 kg
Altura mínima do solo: 135 mm
Comprimento x Largura x Altura: 1915 x 685 x 1110 mm
Pneu traseiro: INOUE RUBBER CO. NR83 110/90-12 64L
Distância entre eixos: 1280 mm
Pneu dianteiro: INOUE RUBBER CO. NR82 100/90-12 59J
A Kawasaki Z H2 foi oficialmente apresentada no Brasil, trazendo um motor de 200 cv com supercharger e tecnologia avançada. O modelo naked esportivo chega às concessionárias no segundo trimestre de 2025 por R$ 119.990.
A Kawasaki Z H2 2025 finalmente foi confirmada para o mercado brasileiro. Mostrada no Festival Interlagos 2024, a hiper naked desembarca no país ao lado da nova Kawasaki Z900, ampliando a oferta de motocicletas de alta performance da marca japonesa. Considerada uma versão sem carenagem da icônica Ninja H2R, a Z H2 se destaca por sua motorização e pacote eletrônico completo.
Kawasaki Z H2: motor de 200 cv com supercharger – Foto: Divulgação
Com preço definido em R$ 119.990, já incluindo frete, a Kawasaki Z H2 2025 estará disponível na cor verde e chegará às concessionárias no segundo trimestre do ano. A seguir, exploramos os principais aspectos do modelo, incluindo desempenho, tecnologia e componentes estruturais.
Motorização e desempenho
A Kawasaki Z H2 2025 é equipada com um motor de quatro cilindros em linha de 998 cm³, com refrigeração líquida e comando duplo no cabeçote (DOHC). O grande destaque fica por conta do supercharger integrado, permitindo que a moto alcance 200 cv de potência a 10.500 rpm e um torque de 14 kgfm a 8.500 rpm.
Motor da Kawasaki Z H2 – Foto: Divulgação
O motor trabalha em conjunto com um câmbio de seis marchas, que conta com embreagem assistida e deslizante. Esse sistema auxilia na suavização das reduções bruscas, evitando travamentos da roda traseira e proporcionando uma pilotagem mais segura e confortável.
Tecnologia e eletrônica
A Kawasaki Z H2 também tem um bom pacote tecnológico. O modelo conta com acelerador eletrônico, permitindo o uso de controle de cruzeiro e quatro modos de pilotagem: Sport, Road, Rain e Rider, que ajustam a resposta do motor conforme a necessidade do condutor.
Painel em LCD colorido, totalmente digital – Foto: Divulgação
Outro recurso importante é o Kawasaki Quick Shifter (KQS), que possibilita trocas de marcha sem necessidade de acionar a embreagem, tanto para subir quanto para reduzir marchas. Além disso, a moto vem equipada com uma Unidade de Medição Inercial (IMU) da Bosch, que monitora a inclinação e os movimentos da motocicleta em tempo real, auxiliando os sistemas de controle de tração (KTRC), gerenciamento de curvas (KCMF) e freios ABS inteligentes (KIBS), oferecendo maior segurança ao piloto.
Kawasaki Z H2 – Foto: Divulgação
Chassi, suspensão e freios
O chassi treliça de aço de alta resistência foi projetado para oferecer um equilíbrio entre leveza e rigidez estrutural. Na parte da suspensão, a moto conta com um garfo Showa SFF-BP na dianteira, totalmente ajustável em compressão, retorno e pré-carga. Já a suspensão traseira utiliza o sistema Uni-Trak, com um monoamortecedor que também permite ajustes precisos.
Kawasaki Z H2 – Foto: Divulgação
Nos freios, a Kawasaki Z H2 aposta em um conjunto eficiente para lidar com toda sua potência. Na dianteira, são utilizados discos duplos de 320 mm com pinças radiais de quatro pistões, enquanto na traseira há um disco único de 260 mm. O sistema ABS tem calibração específica para curvas, garantindo mais estabilidade em frenagens agressivas.
Painel e conectividade
A Kawasaki Z H2 também aposta em conectividade para aprimorar a experiência do usuário. O painel de instrumentos é um display TFT colorido, que permite personalizar a exibição das informações. Além disso, há conectividade Bluetooth via aplicativo Kawasaki Rideology, permitindo monitoramento do status da naked, registro de pilotagem e recebimento de notificações de chamadas diretamente na tela da moto.
Nova nova supernaked Z H2 da Kawasaki – Foto: Divulgação
Kawasaki Z H2 – Ficha Técnica
MOTOR: 4 cilindros, 998 cc, supercharged
ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL: Gasolina
POTÊNCIA: 200 cavalos a 10.500 rpm
TORQUE: 14 kgfm a 8.500 rpm
DIÂMETRO x CURSO: 76 x 55 mm
CÂMBIO: 6 marchas com quickshifter
CHASSI: Treliça de aço
COMPRIMENTO: 2.085 mm
LARGURA: 810 mm
ALTURA: 1.130 mm
ENTRE-EIXOS: 1.455 mm
DISTÂNCIA DO SOLO: 140 mm
ALTURA DO ASSENTO: 830 mm
PESO: 240 kg
TANQUE: 19 litros
FREIOS: ABS com atuação em curvas
FREIO DIANTEIRO: Duplo disco de 320 mm
FREIO TRASEIRO: Disco de 250 mm
PNEU DIANTEIRO: 120/70ZR17 M/C (58 W)
PNEU TRASEIRO: 190/55ZR17 M/C (75 W)
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo USD, 43 mm de diâmetro
SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor UNI-TRAK
A Honda Bros 160 2025 está disponível em em todo o país há 6 meses. Mais uma vez fomos atrás dos preços nas lojas. O preço sugerido da versão ABS é de R$ 21.820. O preço mais barato que encontramos foi de R$ 22.900 e o mais caro, chegou a R$ 29.500.
A Honda Bros 160 2025segue como uma das motos mais populares do Brasil, ficando atrás da CG 160, da Biz e brigando mês a mês pelo 3º lugar com a POP 110i, em volume de vendas.
Honda Bros 160 2025
Entre as mudanças, destacam-se a iluminação totalmente em LED, que melhora a visibilidade e a segurança, e uma suspensão dianteira revisada, garantindo maior estabilidade. Uma das principais mudanças foi a inclusão da versão com freios ABS, algo que já estava sendo esperado há um bom tempo. Enquanto que a versão CBS continua disponível para aqueles que buscam uma alternativa (um pouco) mais acessível.
Honda Bros 160 2025: ABS na roda da frente
Outro ponto importante é a adaptação do motor às exigências ambientais do Promot 5. O motor da Honda Bros 160 2025 continua sendo o monocilíndrico de 162,7 cc. Mas com essa adaptação, a potência caiu ligeiramente para 14,3 cv, e o torque ficou em 1,45 kgfm quando abastecido com etanol.
Honda Bros 160 2025: escapamento redesenhado, mais parecido com o da nova linha Sahara
Outra atualização está no escapamento redesenhado, ficando mais parecido com o que se vê na nova XRE 300 Sahara e na nova Tornado 300. Além disso, o câmbio de 5 marchas teve a quinta marcha alongada, favorecendo a economia de combustível em trajetos mais longos. Informação da Honda.
Novas tecnologias
A Bros 160 2025 apresenta um design renovado, com carenagens mais modernas e um conjunto óptico 100% em LED, melhorando a eficiência luminosa. O tanque de combustível metálico, inspirado em modelos como Sahara e Tornado, mantém a capacidade de 12 litros.
Painel digital blackout
O painel digital blackout traz informações como marcha engatada e consumo médio de combustível. Outro diferencial é a inclusão de uma porta USB-C, tornando a moto ainda mais prática para o dia a dia.
A Honda Bros 160 2025 está disponível em duas versões, cada uma com opções distintas de cores:
NXR 160 Bros CBS: disponível em preto e vermelho, com preço sugerido de R$ 20.900,00.
NXR 160 Bros ABS: oferecida em cinza e vermelho, com preço de R$ 21.820,00.
Esses são os preços sugeridos de fábrica. Lembrando que o valor do frete não está incluído.
O preço na Tabela Fipe é de R$ 24.891,00. Mas a Fipe não especifica se é para a versão ABS ou CBS. Vamos levar em consideração como ABS, que é o modelo mais caro e que mais se aproxima do preço desse preço. Além disso, a versão que buscamos nas lojas pelo Brasil foi a ABS.
O preço da Bros 160 zero na Fipe é quase R$ 3 mil reais acima do sugerido
Já nas lojas, preço tem uma variação grande. Fizemos a pesquisa apenas da versão ABS, que era a mais aguardada e principal concorrente dos modelos Yamaha Crosser 150e Haojue NK 150, que já contavam com o ABS muito antes do modelo da Honda.
Em nossa pesquisa na plataforma de vendas Webmotors, o preço mais barato encontrado para o modelo 2025 da Bros ABS foi de R$ 22.900, em São João de Meriti, no Rio de Janeiro. Os preços em São Paulo, capital também ficam entre os mais acessíveis do Brasil, em uma média de R$ 24.290, em sua grande maioria. Isso representa ainda uma boa diferença em relação ao preço sugerido, mas fica abaixo da pesquisa da Fipe.
Honda Bros 160 2025
Ainda falando da região Sudeste, em Belo Horizonte, Minas, os preços encontrados para o modelo ficam entre R$ 25.900 e R$ 27.900.
Na região Sul, Curitiba, a NXR 160 Bros ABS 2025 é encontrada por R$ 25.690. Em Porto Alegre, os preços ficam entre R$ 26.410 e R$ 27.590. Ainda na região Sul, encontramos alguns dos preços mais altos para a Bros 160 2025 ABS. Em Joinville, Santa Cataria, o preço da todo terreno da Honda chegou a R$ 29.500.
Uma diferença de R$ 6.600 reais para o preço mais baixo. Se a gente levar em consideração o preço sugerido da marca, a diferença sobe ainda mais: R$ 7.680.
Honda Bros 160 2025
Além de Santa Catarina, esse mesmo preço “mais alto” foi visto na região Nordeste. Na cidade Sobral, no Ceara, a moto também é oferecida por R$ 29.500. Já em Salvador, na Bahia, a média de preços que encontramos ficou em R$ 26.390.
Nós sempre deixamos esse alerta, mas não custa repetir, vale uma boa pesquisa antes de bater o martelo de onde comprar, em qualquer lugar do Brasil. Quem sabe também uma boa pechincha, por que não?
A Ducati apresentou a nova XDiavel V4 2025, trazendo um motor V4 de 168 cv, design renovado e tecnologia de ponta. O modelo chega inicialmente ao mercado europeu e promete elevar o segmento das power cruisers com mais potência, conforto e eficiência.
Ducati XDiavel V4 2025: o que há de novo?
A Ducati XDiavel V4 2025 foi oficialmente revelada no dia 13 de fevereiro de 2025, após algumas publicações em redes sociais que geraram expectativa entre os fãs da marca. A principal novidade está na adoção do motor V4 Granturismo de 1.158 cc, que substitui o antigo V2 e entrega 168 cv de potência e 12,8 kgfm de torque a 7.500 rpm.
Nova Ducati XDiavel V4 2025 – Foto Divulgação
Além do ganho em desempenho, o novo propulsor conta com um sistema de desativação de cilindros para otimizar o consumo e reduzir o aquecimento em baixas rotações.
Outro ponto de destaque é o peso reduzido para 229 kg, garantindo uma pilotagem mais ágil sem comprometer a robustez característica do modelo. O design também foi aprimorado, reforçando a identidade agressiva da XDiavel, agora disponível nas cores Black Lava (preto) e Burning Red (vermelho).
Burning Red (vermelha) – Foto Divulgação
Black Lava (preto) – Foto Divulgação
O modelo mantém a ergonomia característica da linha, com uma posição de pilotagem baixa (77 cm do solo) e pedaleiras ajustáveis para um estilo de condução mais esportivo. Essas mudanças garantem que a nova Ducati XDiavel V4 2025 ofereça uma experiência de pilotagem mais dinâmica, sem perder o conforto essencial para longos trajetos.
O visual da XDiavel V4 2025 passou por uma reformulação sutil, mas impactante. O tanque de combustível foi redesenhado para reforçar o aspecto imponente da moto, enquanto a iluminação full LED confere modernidade ao conjunto. O farol dianteiro agora conta com efeito de boas-vindas ao ligar a motocicleta, um detalhe que reforça a sofisticação do modelo.
Nova Ducati XDiavel V4 2025: visual imponente com o tanque redesenhado – Foto Divulgação
O assento foi projetado para oferecer maior conforto, permitindo longas viagens sem comprometer a ergonomia. Além disso, a Ducati disponibiliza um kit opcional para recuar as pedaleiras, proporcionando um estilo de pilotagem ainda mais esportivo.
Nova Ducati XDiavel V4 2025 – Foto Divulgação
Tecnologia de ponta para segurança e desempenho
A Ducati XDiavel V4 2025 não se destaca apenas pelo design e potência, mas também pelo pacote tecnológico avançado. Entre os principais recursos embarcados, estão:
Painel TFT de 6,9 polegadas com conectividade Bluetooth e integração com o aplicativo Ducati Link;
Freios Brembo Stylema com disco duplo de 330 mm na dianteira para máxima eficiência na frenagem;
ABS Cornering para maior estabilidade em curvas;
Controle de tração Cornering e sistema anti-wheelie;
Launch Control, otimizando arrancadas rápidas e seguras;
Quatro modos de pilotagem: Urban, Wet, Touring e Sport;
Três configurações de potência: Alto, Médio e Baixo;
Sistema Keyless Ride, que dispensa o uso de chave tradicional;
Controles retroiluminados, garantindo melhor visibilidade noturna.
Nova Ducati XDiavel V4 2025 – Foto Divulgação
Esse conjunto de tecnologias coloca a XDiavel V4 2025 entre as motocicletas mais modernas e seguras da sua categoria, proporcionando uma experiência de pilotagem personalizada de acordo com as necessidades do motociclista.
Preço e disponibilidade
O modelo já está disponível na Europa e tem preços a partir de 25.995 libras esterlinas (cerca de R$ 187.500,00) para a versão em vermelho. A versão preta, Black Lava, custa 26.295 libras (aproximadamente R$ 189.700,00). Esses valores são conversões diretas e podem sofrer variações de acordo com taxas e impostos locais.
No Brasil, a Ducati ainda não confirmou a chegada da XDiavel V4 2025. Atualmente, temos no mercado nacional a XDiavel S, com motor V2, pelo preço sugerido de R$ 119.490,00 (sem incluir frete e taxas adicionais).
A nova versão da Kawasaki Z900 foi oficialmente apresentada no Brasil, trazendo atualizações visuais, novas tecnologias e melhorias no motor. Com preço definido a partir de R$ 62.690, a super naked chega às lojas no segundo trimestre de 2025.
A KawasakiBrasil apresentou a nova Kawasaki Z900, seguindo seu lançamento global. A super naked da marca japonesa chega ao mercado com um design renovado, novas tecnologias e ajustes no motor para atender às normas ambientais. Seu preço parte de R$ 62.690 na versão standard e R$ 70.790 na versão R, já incluindo frete.
Aqui vale uma nota importante. A nova versão da Kawasaki Z900 vai custar R$ 450 reais a menos que a atual versão! Um modelo renovado, com queda de preço!
Kawasaki Z900 – Foto: Divulgação
A novíssima versão estará disponível nas concessionárias brasileiras a partir do segundo trimestre de 2025. As cores oferecidas incluem verde e vermelha para o chassi da versão padrão e cinza exclusivo para a versão R. Além das mudanças estéticas, o modelo conta com um novo painel TFT e aprimoramentos na parte mecânica e eletrônica.
Design renovado e tecnologia
O novo modelo da Z900 traz um novo conjunto óptico frontal, agora com faróis duplos e uma luz central para o farol alto, todos em LED. A traseira também recebeu modificações, incluindo uma nova lanterna com visual mais moderno. A paleta de cores e os grafismos seguem uma linha mais sofisticada, inspirada nos modelos elétricos e híbridos da Kawasaki.
Kawasaki Z900: nova “cara” agressiva! – Foto: Divulgação
O painel de instrumentos foi atualizado para uma tela TFT de 5 polegadas, oferecendo conectividade com smartphones através do aplicativo Rideology The App Motorcycle, que funciona por comandos de voz e sistema de navegação “turn-by-turn”. Na versão brasileira, a opção de comando de voz está sendo desenvolvida e em breve estará disponível.
Além disso, a moto agora conta com controle de cruzeiro, tornando a pilotagem mais confortável em viagens longas.
Kawasaki Z900 2026: Novo Painel- Foto: Divulgação
Outro destaque é o novo guidão de alumínio tipo fat-bar proporciona mais rigidez e melhor ergonomia. O assento recebeu melhorias, incluindo uma espuma mais espessa e um formato redesenhado para aumentar o conforto do piloto.
Versão R
Além da versão standard, a Kawasaki Z900 2026 também chega ao Brasil na versão R, assim como na versão 2025 disponível no Brasil. O modelo conta com pintura especial, grafismos exclusivos e componentes aprimorados. O garfo dianteiro na versão R recebe pintura dourada, enquanto o amortecedor traseiro é um Öhlins de alto desempenho.
Kawasaki Z900 2026 na versão R – Foto: Divulgação
Outro diferencial é o sistema de freios, que na versão R traz pinças Brembo na dianteira, proporcionando frenagens mais precisas e eficientes. Essas melhorias tornam a Z900 R uma opção voltada para pilotos que buscam maior performance e sofisticação.
Atualizações no motor e desempenho
A Kawasaki Z900 2026 mantém o motor de quatro cilindros e 948 cc, DOHC de 16 válvulas, mas agora atualizado para atender às exigências da nova fase do Promot 5 no Brasil. A potência foi ajustada para 124 cv a 9.500 rpm, representando uma redução de 1 cv em relação à versão anterior. O torque também sofreu um leve ajuste, passando de 10,1 kgfm para 9,9 kgfm a 7.700 rpm.
Kawasaki Z900 2026 – Foto: Divulgação
A Kawasaki aprimorou a eficiência do motor com novos perfis de comando de válvulas e ajustes na ECU, proporcionando uma economia de combustível potencialmente 16% maior e redução de 11,3% nas emissões de CO₂ em relação ao modelo anterior
A transmissão segue com câmbio de seis marchas, equipado com embreagem assistida e deslizante, que facilita o acionamento do manete e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas. O modelo também conta com quick-shifter de série, permitindo trocas de marcha sem o uso da embreagem, tanto para subir quanto para reduzir marchas.
Avanços tecnológicos
Entre as principais novidades da Z900 2026 está a inclusão de uma unidade de medição inercial (IMU), que aprimora o funcionamento do controle de tração Kawasaki (KTRC) e do sistema de freios ABS otimizados para curvas. O modelo oferece quatro modos de pilotagem: Sport, Road, Rain e Rider, permitindo ajustes de acordo com as condições da estrada.
Kawasaki Z900 2026 – Foto: Divulgação
A estrutura treliçada de aço multitubular recebeu ajustes na geometria, aumentando a rigidez na área da direção para melhor estabilidade. A suspensão dianteira continua com um garfo invertido, enquanto a traseira adota um monoamortecedor com sistema de link, ambos recalibrados para mais conforto e desempenho.
Kawasaki Z900 – Versão R – Foto: Divulgação
As rodas de 17 polegadas continuam equipadas com pneus Dunlop Sportmax Q5A. Além disso, o sistema de freios conta com pinças radiais da Nissin, oferecendo maior precisão nas frenagens.
Kawasaki Z900 – Ficha Técnica
MOTOR: 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas
ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL: Gasolina
POTÊNCIA: 124 cavalos a 9.500 rpm
TORQUE: 9,9 kgfm a 7.700 rpm
DIÂMETRO x CURSO: 73,4 x 56 mm
CÂMBIO: 6 marchas
CHASSI: Treliça de aço
COMPRIMENTO: 2.065 mm
LARGURA: 830 mm
ALTURA: 1.075 mm
ENTRE-EIXOS: 1.450 mm
DISTÂNCIA DO SOLO: 145 mm
ALTURA DO ASSENTO: 830 mm
PESO: 214 kg
TANQUE: 17 litros
FREIOS: ABS
FREIO DIANTEIRO: Disco de 300 mm
FREIO TRASEIRO: Disco de 241 mm
PNEU DIANTEIRO: 120/70ZR17M/C (58 W)
PNEU TRASEIRO: 180/55ZR17M/C (73W)
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo invertido, 41 mm de diâmetro
SUSPENSÃO TRASEIRA: Monoamortecedor
CORES: Verde, vermelha – Cinza (R Edition)
A Honda atualizou as mini motos Monkey e Dax linha 2025 na Europa, trazendo mudanças no motor para atender às normas de emissões. Elas mantêm suas características visuais, de pelo menos 50 anos! Seriam bem-vindas no Brasil?
A Hondaeuropeia confirmou que os modelos Monkey e Dax linha 2025 passaram por atualizações para atender às exigências da regulamentação Euro5+, garantindo que continuem no mercado europeu. A Super Cub 125 (precursora da nossa Biz), que compartilha o mesmo motor das mini motos, também recebeu mudanças.
Honda atualizou as mini motos Monkey e Dax linha 2025
As principais mudanças estão no motor monocilíndrico de 124 cm³, que agora conta com um novo catalisador para reduzir emissões, além de ajustes na ECU e um sensor adicional na Dax ST125. O propulsor refrigerado a ar, entrega 9,3 cv a 7.000 rpm e torque de 1,09 kgfm a 5.500 rpm. A velocidade máxima estimada é de 91 km/h, com um consumo médio de 66 km/l, segundo testes do WMTC (World Motorcycle Test Cycle). Basicamente os 3 modelos compartilham esse motor.
As pequenas motos mantêm sua identidade clássica, combinando tecnologia moderna e estilo retrô, que conquistam fãs ao redor do mundo e também no Brasil. Além disso, novas opções de cores foram adicionadas, destacando ainda mais a personalidade de cada moto.
Honda atualizou as mini motos Monkey e Dax linha 2025
Dax ST125: Clássico dos anos 60
A Dax ST125, foi relançada no mercado europeu em 2023, segue fiel ao design original dos anos 60, mantendo características como o quadro em formato de “T”, guidão elevado e rodas pequenas e robustas de 12 polegadas. Para 2025, o modelo recebe um catalisador aprimorado, uma nova programação da ECU e um sensor OBD2-2 para atender às normas ambientais.
Dax ST125: painel digital redondo
A mini moto é equipada com iluminação Full LED, painel LCD digital, freios a disco com ABS de duplo canal e até punhos aquecidos. As novas cores incluem Preto Pérola Shining, Cinza Pérola Cadet e Azul Pérola Glittering, garantindo um toque contemporâneo ao modelo clássico.
Monkey 125: A moto de bolso
A Monkey 125 também recebeu melhorias na linha 2025, com o mesmo motor atualizado para atender à Euro5+. A moto segue com seu estilo característico de “moto de bolso”, combinando minimalismo e diversão na pilotagem.
Honda atualizou as mini motos Monkey e Dax linha 2025
Entre as novidades estão três novas combinações de cores: Prata Metalizado Sheen com Preto Pérola Shining, Vermelho Millenium com Branco Pérola Himalayas e Amarelo Turmeric com Prata Metalizado Knight. O modelo também traz iluminação Full LED, painel LCD e ABS nas duas rodas para maior segurança.
Super Cub 125: O modelo clássico também recebeu melhorias
A Super Cub 125, modelo precursor da Honda Biz, compartilha o mesmo motor das mini motos e recebeu uma nova opção de cor para 2025: Pearl Bosphorus Blue com Pearl Sugarcane Beige, acompanhada de um assento vermelho. O modelo também conta com Smart Key, punhos aquecidos, iluminação Full LED e ABS na roda dianteira.
Super Cub 125
Monkey e Dax linha 2025 seriam bem-vinda no Brasil?
No Brasil, as mini motos conquistaram fãs desde os anos 70, quando a Dax ST70 (apelidada de “Setentinha”) chegou ao país por meio de importações. Muitas dessas motocicletas ainda estão em circulação, o que demonstra sua popularidade e durabilidade.
ST 70 ou Setentinha – importadas no início dos anos 70.
Apesar da crescente comunidade de admiradores, a Honda não tem previsão de lançamento dessas novas versões no Brasil. A conformidade com os padrões de emissões europeus indica que uma possível comercialização no país seria viável, mas até o momento, não há sinais de que a marca pretende trazer a Monkey e Dax linha 2025 para o mercado brasileiro.
Você gostaria de ver a Monkey e a Dax rodando por aqui?
A Watts começa a comercialização da W-Trail, seu modelo “todo terreno”, neste sábado (15). A moto, que lembra uma XRE 190, oferece desempenho – segundo a marca – equivalente a uma 200cc a combustão.
A Wattsanunciou que sua todo terreno elétrica W-Trail estará disponível nas concessionárias a partir de 15 de fevereiro de 2025. Apresentada originalmente durante o Festival Interlagos do ano passado, a motocicleta acumulou mais de 1.000 reservas, mas enfrentou atrasos no lançamento. A Watts havia anunciado o modelo para agosto de 2024.
W-Trail: a trail elétrica da Watts chega às lojas neste sábado 15 de fevereiro. – Foto Divulgação
Seis meses depois do planejado, ela chega às lojas com o mesmo preço sugerido de R$ 31.990, e opções de cores azul e vermelha.
A W-Trail se diferencia de outras motos elétricas pelo motor central de 12.000 W, em vez da tradicional instalação na roda traseira. Segundo a Watts, o desempenho é comparável ao de uma motocicleta a combustão de 200 cm³. Sua velocidade máxima é de 100 km/h, também de acordo com a marca.
W-Trail: parecida com a XRE 190? – Foto Divulgação
Com uma bateria de lítio de 72V e 58Ah, a W-Trail oferece autonomia de até 100 km com carga completa. Essa configuração torna o modelo uma opção viável para deslocamentos urbanos e trilhas leves.
Diferenciais da Watts W-Trail
A principal vantagem da W-Trail é a possibilidade de recarga em estações destinadas a carros elétricos, permitindo que a bateria atinja 100% da carga em apenas 3 horas. Além disso, o modelo também pode ser carregado em tomadas residenciais, levando cerca de 5 horas para uma recarga completa.
W-Trail azul – Foto Divulgação
Outro destaque é o conjunto de equipamentos da moto. A Watts W-Trail conta com painel digital, farol de LED, sistcema de alarme, chave presencial e marcha ré. O modelo possui câmbio automático, facilitando a condução tanto para iniciantes quanto para motociclistas experientes.
A Watts W-Trail traz um conjunto de suspensão até bastante interessante, com garfo invertido na dianteira e monolink com ajuste de altura na traseira. As rodas de 19 polegadas na frente e 18 polegadas atrás são calçadas com pneus de uso misto, nas medidas 90/90 e 4.60, respectivamente.
Watts W-Trail: garfo invertido na dianteira – Foto Divulgação
O sistema de freios utiliza discos em ambas as rodas, com acionamento combinado. Com isso, a W-Trail proporciona uma condução segura tanto em vias pavimentadas quanto em terrenos irregulares.
Em termos de dimensões, a moto possui 2.130 mm de comprimento, 820 mm de largura e 1.160 mm de altura. O assento está posicionado a 900 mm do solo, favorecendo uma pilotagem ergonômica para diferentes tipos de condutores. O peso total do modelo é de 149 kg, sendo que a bateria representa 34 kg desse total.
W-Trail – Ficha Técnica
Comprimento x Largura x Altura (mm)
2.130mm x 820mm x 1.160mm
Potência do motor (W)
Motor central com corrente -Nominal: 4.000W / Máxima: 12.000W
A nova Honda NX 500, substituta da CB 500X, já está sendo vendida na Argentina, mas com um preço elevado devido à importação. O modelo em conversão atual, chega a custar mais de R$ 70 mil.
A nova Honda NX 500, sucessora da CB 500X, começou a ser comercializada na Argentina no final de janeiro de 2025. O modelo, que já está disponível em mercados como o europeu, continua gerando expectativas entre os motociclistas brasileiros, que aguardam a chegada da moto ao país.
Nova Honda NX500 – Preta
Apesar do lançamento no país vizinho, a NX 500 não será produzida localmente. O modelo está sendo importado diretamente da Tailândia, o que impactou significativamente no preço final. Com um valor sugerido de US$ 13.100, a moto ficaria em cerca de R$ 75.600 em conversão direta, um preço bem acima do praticado na Europa. No Reino Unido, por exemplo, a mesma moto é vendida por 6.829 libras, o equivalente a aproximadamente R$ 49.000.
Esse cenário coloca a nova Honda NX 500 na Argentina, com um preço final que ultrapassa o que é cobrado no mercado europeu. Isso se deve às taxas de importação e ao contexto econômico do país, onde muitos produtos ainda são cotados em dólares.
Como é a nova Honda NX 500
Apesar de manter a base da CB 500X, a NX 500 traz melhorias significativas. O design renovado inclui uma carenagem frontal e laterais ampliadas, um farol verticalizado e um para-brisa maior, proporcionando melhor proteção aerodinâmica.
Nova Honda NX500
As rodas são de liga leve, como na CB 500X. No quesito tecnologia, a NX 500 se destaca pelo sistema HSTC de controle de tração, iluminação full-LED e um painel de TFT de cinco polegadas, que permite conexão com smartphones por meio do aplicativo Honda RoadSync.
A Honda NX 500 conta com um motor bicilíndrico de 471 cm³, o mesmo da CB 500X, mas com algumas modificações devido às novas normas de emissão. Como resultado, a potência caiu de 50,2 cv para 48 cv a 8.500 rpm, enquanto o torque foi reduzido de 4,54 kgf.m a 7.000 rpm para 4,3 kgf.m a 6.500 rpm.
Um diferencial é a suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm, proporcionando melhor estabilidade e controle. Além disso, a NX 500 é três quilos mais leve que a CB 500X, pesando 196 kg a seco.
Nova Honda NX500 – Vermelha
Quando a Honda NX 500 Chega ao Brasil?
A expectativa em relação à chegada da NX 500 ao Brasil continua alta. A Honda ainda não divulgou informações oficiais sobre o lançamento do modelo no país, mas considerando que a moto já está disponível até na Argentina, há uma grande possibilidade de que sua chegada aconteça ainda em 2025.
A Nova Honda NX 500 Chega ao Brasil em 2025?
O modelo deve ser uma opção interessante para quem busca uma moto versátil e tecnológica, mas a questão do preço ainda é um fator determinante. Caso seja importada, como aconteceu na Argentina, o custo pode ser elevado. No entanto, se houver montagem local, a nova Honda NX 500 pode se tornar uma opção mais acessível para os brasileiros.
Por enquanto, resta aguardar um pronunciamento oficial da Honda Brasil sobre a chegada da NX 500 ao mercado nacional.
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