Shineray SHI 250 finalmente deverá chegar às lojas

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A Shineray SHI 250 que esteve para ser lançada oficialmente no ano passado, deverá finalmente chegar às lojas da marca no próximo mês de abril de 2025. A informação é do diretor da empresa,  Thomas Medeiros.

A Nova Shineray SHI 250 já foi esperada, inclusive confirmada oficialmente em comunicado, para ser lançada juntamente com outros modelos de 250 cilindradas (Iron e Titanium), mas o modelos sofreu vários adiamentos durante o ano de 2024.

Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril - Imagem Reprodução
Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril – Imagem Reprodução

Agora recentemente durante publicação em redes sociais, o próprio diretor da Shineray, Thomas Medeiros se encarregou de mostrar o modelo em vídeo curto (short vídeo), direcionado ao apresentador Bill Motoka. Confira o vídeo no final do artigo. Segundo Thomas, a nova SHI 250 deverá ser lançada no próximo mês de abril de 2025.

Assim como nas imagens, alguns modelos chegaram a ser comercializados em algumas lojas, mas segundo um comunicado da própria Shineray, eram revendas estratégicas e esses modelos estavam sendo testados.

Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril - Imagem Reprodução
Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril – Imagem Reprodução

Confira na integra:  “A Shineray do Brasil informa que novas versões do modelo SHI estão sendo avaliadas, em revendas estratégicas da montadora, como um experimento de validação de mercado. Somente após o período de análise e testes internos é que tais modelos podem ter novas remessas programadas em escala, para consequente lançamento oficial de produto.”

O que sabemos sobre a Shineray SHI 250

Pois bem, ao que parece, finalmente os testes, validações e o que quer possa ter atrasado o lançamento, chegou ao final e a SHI 250 poderá finalmente chegar oficialmente às lojas da marca.

Shineray SHI 250: motor Wuyang
Shineray SHI 250: motor Wuyang

Assim como já notamos em outro modelo “redesenhado” da SHI 175, o motor da SHI 250 aparece com a marca Wuyang. A parceria entre Shineray e Wuyang também acontece nos modelos Free 150 EFI e o lançamento mais recente, a scooter Urban 150 EFI.   A marca Wuyang é conhecida na China por sua parceria oficial com a Honda.

Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril - Imagem Reprodução
Shineray SHI 250 deverá chegar no próximo mês de abril – Imagem Reprodução

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Motorização ainda não revelada

Até o momento, como não foi lançada oficialmente, não temos as informações técnicas detalhadas, como potência e torque. O que se sabe é que a moto será equipada com um motor monocilíndrico de 250 cm³ com refrigeração a ar, configuração tradicional para esse segmento.

Design e ciclística

O modelo chama atenção pelo visual robusto, que lembra a T350 da Zontes, especialmente devido à suspensão dianteira invertida com acabamento colorido (dependendo da cor da moto).

O sistema de iluminação é em LED, e o painel contará com display digital. Além disso, a moto virá equipada com chave com sensor de presença, um recurso que adiciona conveniência ao uso diário. Essas informações são das lojas, não são oficiais da Shineray.

Nova SHI 250 da Shineray: suspensão dianteira invertida - Reprodução
Nova SHI 250 da Shineray: suspensão dianteira invertida – Reprodução

Na parte ciclística, a suspensão traseira será monoshock, garantindo maior estabilidade em terrenos variados. O modelo também sairá de fábrica com um bagageiro, o que sugere sua vocação para viagens e uso misto.

Freios e segurança

Em relação ao sistema de frenagem, a moto contará com discos de freio na dianteira e traseira, porém, sem a presença do ABS, pelo menos nas versões já observadas. Esse detalhe pode ser um fator importante a se considerar para os motociclistas que priorizam sistemas de frenagem mais avançados.

Freios a disco, mas aparentemente sem ABS - Reprodução
Freios a disco, mas aparentemente sem ABS – Reprodução

Com um design aventureiro e itens que agregam funcionalidade, a nova trail da Shineray se posiciona como uma opção interessante dentro da categoria. Agora, resta aguardar o lançamento oficial para conferir os detalhes completos sobre desempenho e preço.

Confira o Short vídeo:

Tornado 300 teve mais de 2 mil unidades fabricas novamente. E as vendas?

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Mais uma vez a Honda Tornado 300 teve mais de 2.000 unidades fabricadas em um mês. Dessa vez em fevereiro de 2025. Mas as vendas, pelo menos no mercado nacional continuam baixas. Tem explicação?

Pelo segundo mês seguido, a Honda Tornado 300 registrou mais de 2 mil unidades fabricadas no Brasil. Em números específicos, foram fabricadas 2.160 neste mês de fevereiro de 2025. Os dados são da Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares.

Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação
Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação

Mas por algum motivo, pelo menos até o momento, a produção não condiz com as vendas. Pelo menos vendas no Brasil. A não ser que o modelo esteja sendo exportado. A Honda Brasil não deixa essa situação clara e até ano o ano passado, existiam filas de espera nas concessionárias.

Em uma pesquisa rápida, no site de vendas online Webmotors, o modelo aparentemente já está disponível nas lojas pelo Brasil. Em vários anúncios, a Honda Tornado 300 aparece com os preços entre R$ 31.370 – preço mais baixo – a R$ 38.990 – preço mais alto.

Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação
Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação

Lembrando que o preço sugerido pela marca é de R$ 30.240, sem frete ou impostos. Já o preço, segundo a Tabela Fipe, para o modelo zero,  é de R$ 34.558. Consulta feita em 18 de março de 2025.

Preço da Honda Tornado 300, segundo a Tabela Fipe - Reprodução
Preço da Honda Tornado 300, segundo a Tabela Fipe – Reprodução

Vendas x Fabricação

Pelos números até o momento, a Honda Tornado 300 está com uma produção maior que suas vendas. No mínimo o dobro. Segundo os números da Abraciclo, em janeiro de 2025 foram produzidas 2.080 unidades e em fevereiro, como já dito acima, 2.160. O total produzido até o momento, é de 4.240 unidades.

Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação
Honda Tornado 300: mais de 2.000 unidades produzidas pelo segundo mês – Divulgação

Nas vendas, temos o seguinte quadro: em janeiro foram emplacadas 798 unidades e em fevereiro, 787. O total de unidades vendidas (segundo a Fenabrave) da Tornado 300 até o momento, neste ano de 2025, é de 1.585. Ou seja, temos uma diferença considerável de 2.655 unidades sobrando.

Porém, não sabemos se isso faz parte de alguma estratégia da Honda Brasil. Pode estar por exemplo, fazendo um certo estoque para conseguir atender uma posterior demanda. De todo jeito são apenas suposições.

Honda Tornado 300: será que o modelo definitivamente flopou? - Divulgação
Honda Tornado 300: será que o modelo definitivamente flopou? – Divulgação

O fato é que, passados 7 meses desde que foi Tornado 300 começou a chegar nas lojas, até agora está longe de ser uma concorrente a altura da Yamaha Lander 250. Pelo menos na questão das vendas! E a expectativa de muitos, era justamente essa disputa de mercado na mesma faixa de segmento.

Painel da Honda XR 300L Tornado - Divulgação
Painel da Honda XR 300L Tornado – Divulgação

O que diz a Honda

Em comunicado que recebemos no ano passado, a assessoria da Honda Brasil, deixou claro que a XR 300L Tornado não é um modelo de alta demanda nas vendas, como a Bros 160 ou a CG 160. Mas isso foi antes do aumento da produção. Ao que parece, o modelo que foi cercado de mistério antes do lançamento, não está atraindo o consumidor final. De todo jeito, vamos aguardar o próximo mês… Quem sabe tudo muda?

Detalhe da tampo do tanque da Honda XR 300L Tornado - Divulgação
Detalhe da tampo do tanque da Honda XR 300L Tornado – Divulgação

Honda XR 300L Tornado – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.
Cilindrada: 293,5 cc
Potência Máxima: (24,3 cv) a 7500 rpm (Gasolina) / (24,8 cv) a 7500 rpm (Etanol)
Torque Máximo: (2,70 kgf.m) a 5750 rpm (Gasolina) / (2,74 kgf.m) a 5750 rpm (Etanol)
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 77,0 x 63,03 mm
Relação de Compressão: 93:1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina e/ou Etanol

SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED

CAPACIDADE
Tanque de Combustível: 13,8 litros (Reserva 3,7 litros)
Óleo do Motor: 2,0 litros (1,5 litros p/ troca)

DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 2201 x 828 x 1298 mm
Distância entre eixos: 1429 mm
Distância mínima do solo: 268 mm
Altura do assento: 890 mm
Peso Seco: 143 kg

CHASSI
Tipo: Semi berço duplo
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 245 mm
Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 227 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 256 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 220 mm
Pneu Dianteiro: 90/90-21M/C 54S M+S
Pneu Traseiro: 120/80-18M/C 62S M+S

As motos mais vendidas até 15 de março de 2025 no Brasil

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Listamos as 15 motos mais vendidas até 15 de março de 2025 no Brasil. A primeira quinzena do terceiro mês do ano, mostra uma certa retração em cima da maior parte dos modelos em relação ao mesmo período de fevereiro. Lembrando que é apenas o resultado parcial do mês.

Como de costume, vamos listar as 15 motos mais vendidas até 15 de março de 2025. Nesses primeiros dias, o retrato não parece ser tão animador quanto nos meses passados. Entre os 15 modelos mais emplacados, apenas 3 tiveram um resultado positivo frente ao mesmo período do mês de fevereiro. Lembrando que todos os dados são da Fenabrave.

Mottu Sport 110i: o maior destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Mottu Sport 110i: o maior destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

O destaque positivo, e até o momento, um dos maiores até o momento fica por conta do modelo Sport 110i da Mottu. A taxa de crescimento na comparação com o mesmo período mês passado é de 91,6%. Neste momento, a Mottu ocupa a 5ª posição entre os mais vendidos.

O outro destaque positivo vai para a CB 300F Twister. Apesar de não ser um crescimento tão expressivo como o modelo da Mottu, ainda assim, entre tantos negativos, se sobressaiu. A Twister 300 teve um crescimento de 5,2% em relação mesmo período do mês passado.

CB 300F Twister: destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
CB 300F Twister: destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Outro modelo que continua bem é a nova FZ 25. Ela já vinha se destacando há 1 mês atrás e continua tendo um emplacamento bastante sólido. O novo modelo da Fazer 250, mostrou até o dia 15, um crescimento de 3,9%, frente ao mesmo período do mês passado.

Nova Yamaha FZ 25 - 2025 - entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Nova Yamaha FZ 25 – 2025 – entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Como está o pódio do ranking

A liderança segue com a Honda CG 160, que registrou 14.801 unidades vendidas até dia 15 de março. A CG 160 apresentou uma queda de -4% em relação ao mesmo período do mês de fevereiro.

A segunda posição, também bastante sólida, é da Honda Biz que contabilizou 9.144 unidades emplacadas. A retração foi de -0,1% em relação ao mês anterior. Praticamente estável, mas ainda assim, negativo.

Honda Biz 125 2025 praticamente estável entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Honda Biz 125 2025 praticamente estável entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

O terceiro lugar é da Honda Pop 110. Mais um modelo que segue com retração nas vendas em relação ao mesmo período do mês passado. Nesse caso a porcentagem negativa é de -3,4%.

Os números indicam até o momento, uma onde negativa na vendas. Talvez isso possa estar refletindo os dias de feriado de carnaval. De todo jeito, temos um mês cheio pela frente com 31 dias. Vamos aguardar para entender o resultado final.

OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo exato entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.

As 15 motos mais vendidas até 15 de março de 2025 no Brasil

1 – Honda CG 160 com 14.801 unidades vendidas

Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil ultrapassa os 400 mil emplacamentos
Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -4,0%

2 – Honda Biz com 9.144 unidades vendidas

Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Honda Biz 125 2025 - Divulgação
Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Honda Biz 125 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -0,1%

3 – Honda Pop 110i com 7.820 unidades vendidas

Nova Honda Pop 110i - Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Nova Honda Pop 110i – Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -3,4%

4 – Honda NXR 160 Bros com 5.661 unidades vendidas

Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Honda Bros - Divulgação
Motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Honda Bros – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -5,1%

5 – Mottu Sport 110I com 2.957 unidades vendidas

Mottu Sport 110I: o maior crescimento de vendas entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Mottu Sport 110I: o maior crescimento de vendas entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: 91,6%

6 – Honda CB 300F Twister com 2.321 unidades vendidas

Honda CB 300F Twister: 6º lugar entre as 15 motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Honda CB 300F Twister: 6º lugar entre as 15 motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: 5,2%

7 – Yamaha Nova Factor com 1.885 unidades vendidas

Yamaha Nova Factor - destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 - Divulgação
Yamaha Nova Factor – destaque entre as motos mais vendidas até 15 de março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -8,6%

8 – Honda PCX 160 com 1.768 unidades vendidas

Honda PCX 160 - entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 - Divulgação
Honda PCX 160 – entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -9,9%

9 – Yamaha FZ25 com 1.517 unidades vendidas

Yamaha FZ25 - destaque entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 - Divulgação
Yamaha FZ25 – destaque entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: 3,9%


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10 – Yamaha XTZ 250 Lander com 1.374 unidades vendidas

Yamaha XTZ 250 Lander
Yamaha XTZ 250 Lander – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -6,9%

11 – Yamaha FZ15 com 1.345 unidades vendidas

Yamaha FZ15v
Yamaha FZ15 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -8,1%

12 – Shineray Jet 125 com 1.307 unidades vendidas

Nova Shineray Jet125ss
Nova Shineray Jet125ss – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -1,5%

13 – Honda XRE 300 Sahara com 1.300 unidades vendidas

XRE 300 Sahara - entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 - Divulgação
XRE 300 Sahara – entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -11,8%

14 – Honda XRE 190 com 1.242 unidades vendidas

Honda XRE 190 - entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025- Divulgação
Honda XRE 190 – entre as 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025- Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -2,2%

15 – Honda Elite 125 com 1.693 unidades vendidas

Honda Elite 125
Honda Elite 125 – Divulgação

Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: -5,4%

A Honda Elite 125 fecha a lista das 15 motos mais vendidas até 15 março de 2025 – Resultado parcial do mês.

Honda NX500 é confirmada para o Brasil ainda em 2025; Quanto poderá custar aqui?

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A Honda NX500 está confirmadíssima ainda para 2025 no mercado nacional. Assim como está acontecendo em vários países, no Brasil ela deverá substituir a CB 500X. É sem dúvida um dos modelos mais aguardados no país. O seu preço pode se aproximar dos R$ 50 mil.

A aguardada Honda NX500 está confirmada para o Brasil ainda em 2025. O modelo chega para substituir a CB 500X, mantendo a base mecânica, mas trazendo mudanças significativas em design e tecnologia. No exterior, a moto já foi lançada em diversos países, consolidando-se como uma opção moderna dentro da categoria crossover.

A Honda NX500 está confirmadíssima no Brasil - Divulgação
A Honda NX500 está confirmadíssima no Brasil – Divulgação

O nome NX faz referência à sigla “New X-over” (Nova Crossover), uma tradição da Honda que remete a modelos icônicos como a NX 650 Dominator e a NX 350 Sahara. Com um visual renovado e novos recursos tecnológicos, a NX500 pretende oferecer uma experiência aprimorada para motociclistas aventureiros.

Dentre as mudanças, o design conta com carenagens frontais e laterais maiores, um farol verticalizado e um para-brisa ampliado. As rodas de alumínio fundido de 5 raios, herdadas da CB 500X, ainda fazem parte do conjunto.

Diferenças visuais entre a CB 500X e a NX500
Diferenças visuais entre a CB 500X e a NX500

Tecnologia e Conectividade na Nova Honda NX500

A Honda NX500 traz uma evolução importante no quesito tecnologia. O modelo conta com um painel TFT de 5 polegadas, que permite conectividade com smartphones por meio do aplicativo Honda RoadSync. Outro destaque é a presença do sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que atua no controle de tração para garantir uma pilotagem mais segura.

A Honda NX500 - painel - Divulgação
A Honda NX500 – painel TFT 5 polegadas – Divulgação

No quesito iluminação, a NX500 recebe um conjunto full-LED, garantindo maior visibilidade. A segurança também foi reforçada com um sistema ABS de dois canais, freios de disco e suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 41 mm.

Motor e Desempenho

Apesar das inovações no design e na tecnologia, a motorização da Honda NX500 permanece inalterada. A moto segue equipada com um motor bicilíndrico de 471 cm³, capaz de entregar 48 cv a 8.500 rpm e um torque de 4,3 kgf.m a 6.500 rpm. A transmissão continua sendo de seis marchas, garantindo uma resposta eficiente nas estradas e trilhas leves.

Detalhe do motor da Honda NX500 - Divulgação
Detalhe do motor da Honda NX500 – Divulgação

Outro ponto que merece destaque é a leveza do modelo. A NX500 pesa 196 kg a seco, tornando-se 3 kg mais leve do que a CB 500X. Essa redução de peso pode influenciar positivamente no desempenho e na agilidade da moto em diferentes tipos de terreno.

Detalhe: iluminação full LED da Honda NX500 - Divulgação
Detalhe: iluminação full LED da Honda NX500 – Divulgação

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Preço e Disponibilidade no Brasil

O preço da Honda NX500 ainda não foi oficialmente divulgado para o Brasil. Na verdade, o preço e a chegada nas concessionárias só será divulgado no final do primeiro semestre. Mas ao que apuramos, o seu preço pode chegar próximo aos R$ 50 mil. Atualmente a Honda CB 500X, modelo que a NX500 vai substituir, tem o preço sugerido de R$ 43.260, mais o frete.

Nos mercados europeus, o modelo tem preço sugerido de 7.510 euros (cerca de R$ 46.600 em conversão direta). No Reino Unido, a NX500 custa 6.829 libras, equivalente a aproximadamente R$ 50 mil, também em conversão direta do dia. Esses nos faz acreditar que a nova NX500 poderá se aproximar dos R$ 50 mil.

As opções de cores incluem Vermelho Grand Prix, Preto Metalizado Mate Gunpowder e Branco Pérola Horizon.

A Honda NX500 está confirmadíssima no Brasil - Divulgação
A Honda NX500 está confirmadíssima no Brasil – Divulgação

Honda NX500 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: Bicilíndrico paralelo, arrefecimento por líquido
Cilindrada: 471 cm³
Diâmetro e curso: 67 mm x 66,8 mm
Relação de compressão: 10,7 : 1
Potência: 48 cv a 8500 rpm
Torque: 4,3 kgf.m a 6500 rpm
Nível de ruído: Urbano 74,8 dB; Aceleração total 77,7 dB
Capacidade de óleo: 3,2 L
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Tanque de combustível: 17,7 L (incluindo reserva)
Consumo de combustível (método WMTC): 27,8 km/L

TRANSMISSÃO
Tipo de embreagem: úmida, discos múltiplos
Tipo de caixa: 6 velocidades
Transmissão final: Por corrente

CHASSI
Tipo: Diamante em aço

CICLÍSTICA
Dimensões (C x L x A): 2165 mm X 830 mm X 1415 mm
Distância entre eixos: 1445 mm
Ângulo da coluna da direção: 27,5 graus
Trail: 108 mm
Altura do banco: 830 mm
Altura ao solo: 180 mm
Peso em ordem de marcha: 196 kg

SUSPENSÃO
Dianteira: garfo invertido (USD) SFF-BP de 41 mm
Traseira: Monoamortecedor Pro-Link com 5 níveis de regulação da pré-carga e braço oscilante cruzado e oco em aço

RODAS
Dianteira: Alumínio fundido, raios múltiplos
Traseira: Alumínio fundido, raios múltiplos
Dimensão da roda dianteira: 19M/C X MT2,5
Dimensão da roda traseira: 17M/C X MT4,5
Pneu dianteiro: 110/80R19M/C59H
Pneu traseiro: 160/60R17M/C69H

FREIOS
Tipo de sistema ABS: 2 canais
Dianteira: Discos de 296 mm x 4 mm com pinça axial Nissin de dois êmbolos
Traseira: Um disco de 240 mm x 5 mm com pinça de um êmbolo

INSTRUMENTOS
Instrumentos: Painel LCD com velocímetro, rotações, dois odômetros parciais, indicador do nível do combustível, indicador de consumos, relógio, temperatura da água, indicador de mudança engrenada e indicador de mudança mais alta
Farol: LED
Luz traseira: LEDs
Sistema de segurança: HISS (Honda Ignition Security System – Sistema Imobilizador Honda)
Características Adicionais: Sistema ESS de piscas emergência e aplicação Honda RoadSync

A Hyper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil; Saiba quanto custa, fotos, vídeo e ficha

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A hiper naked Kawasaki Z H2 desembarca no Brasil, trazendo um motor superalimentado de 200 cv, eletrônica de ponta e design agressivo. O modelo estará disponível nas lojas no segundo trimestre de 2025 por R$ 119.990 com frete incluído.

A Kawasaki lança no Brasil a Z H2, um dos modelos hyper naked mais impressionantes da atualidade. Equipada com motor Supercharged de 998 cm³, a motocicleta entrega nada menos que 200 cv de potência e 14 kgfm de torque.

A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil
A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil – Divulgação

Combinando tecnologia avançada, controle eletrônico e um design marcante, a Kawasaki Z H2 se destaca pela sua proposta de alto desempenho para quem busca adrenalina sobre duas rodas.

A estrutura da Z H2 foi projetada para oferecer estabilidade em altas velocidades e agilidade nas curvas. Seu chassi treliça em aço e suspensões ajustáveis garantem um comportamento dinâmico refinado, tornando-a uma opção versátil para diferentes tipos de pilotagem.

A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil - Divulgação
A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil – Divulgação

O modelo também conta com um pacote eletrônico completo, proporcionando segurança e controle em diversas condições de uso.

Motor Supercharged

O grande diferencial da Kawasaki Z H2 está em seu motor de quatro cilindros em linha com compressor mecânico, entregando 200 cv a 11.000 rpm e torque máximo de 14 kgfm a 8.500 rpm. A tecnologia Supercharger permite uma resposta linear em todas as faixas de rotação, garantindo acelerações rápidas e uma pilotagem emocionante.

Motor da Kawasaki Z H2 - tecnologia Supercharger - Divulgação
Motor da Kawasaki Z H2 – tecnologia Supercharger – Divulgação

Aliado ao propulsor potente, a transmissão de seis marchas conta com o sistema Kawasaki Quick Shifter (KQS), permitindo trocas rápidas sem a necessidade de acionar a embreagem. O Assist & Slipper Clutch reduz o esforço na embreagem e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas.

Tecnologia de Ponta

A Z H2 é equipada com um conjunto avançado de eletrônica para proporcionar maior estabilidade e segurança ao piloto. Entre os principais recursos estão:

  • KTRC (Kawasaki Traction Control) – Controle de tração ajustável para diferentes condições de pilotagem.
  • KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) – Gerenciamento eletrônico que otimiza a estabilidade em curvas.
  • KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) – Sistema ABS de alto desempenho.
  • IMU (Unidade de Medida Inercial) – Monitoramento preciso da dinâmica da moto.
  • Modos de Pilotagem Integrados – Combina controle de tração e modos de potência.
  • Controle de Cruzeiro Eletrônico – Mantém a velocidade constante em viagens longas.
  • Painel TFT com Conectividade Bluetooth – Permite acesso a informações detalhadas pelo aplicativo “RIDEOLOGY THE APP”.

Design

Com linhas agressivas e postura robusta, a Kawasaki Z H2 incorpora o conceito Sugomi, que prioriza uma estética impactante e desempenho de alto nível. Seu design minimalista destaca componentes essenciais da motocicleta, como a entrada de ar Ram Air assimétrica, que otimiza a eficiência do motor superalimentado.

A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil - Divulgação
A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil – Divulgação

Outro detalhe exclusivo é o emblema River Mark, presente apenas nos modelos supercharged da Kawasaki, reforçando sua identidade premium e de alto desempenho.

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Conforto e Eficiência na Pilotagem

A Z H2 também se destaca pelo conforto e ergonomia, com um guidão largo que proporciona controle aprimorado e comandos de punho intuitivos. O sistema de freios é assinado pela Brembo, com discos duplos de 320 mm na dianteira e pinças radiais de alta performance, garantindo frenagens seguras e precisas.

A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil - Divulgação
A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil – Divulgação

A iluminação Full LED oferece excelente visibilidade, enquanto o painel digital TFT LCD colorido fornece informações como velocímetro, indicador de marchas, consumo médio, temperatura do motor e pressão do compressor.

Disponibilidade, Cor e Preço

A Kawasaki Z H2 chega ao Brasil no segundo trimestre de 2025, com preço público sugerido de R$ 119.990,00 (frete incluso). O modelo estará disponível na cor verde em concessionárias autorizadas da marca em todo o país.

A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil - Divulgação
A hiper naked Kawasaki Z H2 chega ao Brasil – Divulgação

Ficha Técnica – Kawasaki Z H2

MOTOR E TRANSMISSÃO
Potência máxima: 200 cv a 11.000 rpm
Torque máximo: 14,0 kgfm a 8.500 rpm
Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos
Cilindrada: 998 cc
Diâmetro x curso: 76,0 x 55,0 mm
Taxa de compressão: 11,2:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção eletrônica ø40 mm x 4
Sistema de admissão de ar: Kawasaki Supercharger
Ignição: Digital
Partida: Elétrica
Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido com radiador de óleo
Transmissão: 6 velocidades, retorno, anéis dentados
Embreagem: Multidiscos em banho de óleo, manual
Sistema de acionamento: Corrente

CHASSI
Tipo quadro: Treliça, aço de alta resistência, com placa de montagem do braço oscilante
Suspensão, Dianteira: Garfo invertido (SFF-BP) de ø43 mm com ajuste de compressão, retorno e de pré-carga da mola
Suspensão, Traseira: New Uni Trak, amortecedor a gás com retorno ajustável e pré-carga ajustável
Curso da roda, Dianteiro: 120 mm
Curso da roda, Traseiro: 134 mm
Caster (rake): 24.9°
Trail: 104 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 29° / 29°
Pneu, Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu, Traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)
Freio, Dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de ø320 mm
Pinça, Dianteira: Montagem radial dupla, monobloco Brembo M4.32, 4 pistões opostos
Freio, Traseiro: Disco simples de ø260 mm
Pinça, Traseira: Pistão simples

DIMENSÕES
Dimensões (CxLxA): 2.085 x 810 x 1.130 mm
Entre eixos: 1.455 mm
Altura mínima do solo: 140 mm
Altura do assento: 830 mm
Peso em ordem de marcha: 240 kg
Capacidade do tanque: 19 litros

Como escolher o tamanho certo do capacete? A escolha correta pode salvar vidas!

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Escolher o tamanho certo do capacete é essencial para a segurança na pilotagem. Um modelo inadequado pode comprometer a proteção do motociclista. Veja como medir corretamente a circunferência da cabeça e encontrar o ajuste ideal.

A escolha do tamanho certo do capacete é um fator crucial para garantir a segurança de motociclistas e passageiros. O uso desse equipamento de proteção é obrigatório pelo Código de Trânsito Brasileiro (artigo 244) e reduz significativamente o risco de lesões graves em caso de acidente. No entanto, não basta apenas utilizar um capacete qualquer: ele precisa ter o tamanho correto e estar devidamente ajustado para garantir sua eficácia.

Como escolher o tamanho certo do capacete?
Como escolher o tamanho certo do capacete? – Divulgação

Muitos motociclistas cometem o erro de escolher um modelo apenas pelo design ou pelo preço, sem levar em consideração a importância do encaixe perfeito. Um capacete folgado pode se desprender em um impacto, enquanto um muito apertado pode gerar desconforto e comprometer a concentração na pilotagem. A seguir, veja como escolher o tamanho certo do capacete e evitar esses problemas.

Escolha o tamanho certo do capacete - Divulgação Starplast
Escolha o tamanho certo do capacete – Divulgação Starplast

Como medir a cabeça para escolher o tamanho certo do capacete

O primeiro passo para garantir um capacete com ajuste ideal é medir corretamente a circunferência da cabeça. Para isso, utilize uma fita métrica e passe-a ao redor da cabeça, logo acima das sobrancelhas e das orelhas, mantendo-a nivelada. Com a medida em mãos, consulte a tabela de tamanhos para encontrar o capacete adequado:

  • 55 a 56 cm → Tamanho 56
  • 57 a 58 cm → Tamanho 58
  • 59 a 60 cm → Tamanho 60
  • 61 a 62 cm → Tamanho 62
  • 63 a 64 cm → Tamanho 64

Caso a medida obtida seja um número ímpar, opte pelo tamanho imediatamente superior para garantir conforto sem comprometer a segurança. Além disso, é essencial experimentar o capacete antes da compra para verificar se ele se ajusta bem à cabeça sem exercer pressão excessiva. Assim você estará escolhendo o tamanho certo do capacete.

Capacete Peels F21 Burn grafismos urbanos inspirados nos anos 1980
Capacete Peels F21 Burn grafismos urbanos inspirados nos anos 1980

Importância do ajuste correto

O capacete deve ficar firme, sem folgas laterais ou na parte superior. Para testar o encaixe, coloque-o e movimente a cabeça para os lados e para cima e para baixo. Se houver deslocamento excessivo, significa que o modelo pode estar grande demais. Já se houver pontos de pressão intensa ou dificuldade em colocá-lo, pode ser necessário um tamanho maior.

Outro detalhe importante é a cinta jugular, que deve estar bem ajustada e sempre afivelada durante a pilotagem. Esse componente evita que o capacete se solte em caso de impacto e, por isso, seu uso correto é indispensável para a segurança.

Veja Também:

Como escolher o tamanho certo do capacete? - Divulgação
Como escolher o tamanho certo do capacete? – Divulgação

Modelos de capacete e seu uso ideal

A escolha do modelo também deve considerar o estilo de pilotagem e as necessidades do motociclista. Os principais tipos de capacete disponíveis no mercado são:

  • Aberto: Indicado para uso urbano e trajetos curtos, oferece ventilação, mas menor proteção facial.
  • Fechado: Proporciona proteção integral para o rosto, sendo ideal para viagens e rodovias.
  • Flip-up (modular): Combina a praticidade do capacete aberto com a segurança do fechado, permitindo a elevação da parte frontal.
  • Enduro/Motocross: Projetado para trilhas e terrenos off-road, pode contar com pala removível e maior ventilação.
novo capacete escamoteável da Peels TR1 Control
Novo capacete escamoteável da Peels TR1 Control

Ao escolher o modelo, leve em consideração o ambiente em que a moto será utilizada e as características do capacete que melhor atendem suas necessidades.

Como escolher o tamanho certo do capacete? - Divulgação
Como escolher o tamanho certo do capacete? – Divulgação

Sobre a Fabricante

A tecnologia dos capacetes tem evoluído constantemente para proporcionar mais segurança e conforto. Marcas como Bieffe, Peels e Fly, pertencentes à fabricante Starplast, investem em inovação para desenvolver capacetes resistentes, leves e ergonômicos. Os produtos contam com sistemas de ventilação inteligente, forros removíveis e laváveis, além de design aerodinâmico para reduzir o impacto do vento durante a pilotagem.

Além disso, é essencial evitar capacetes usados, pois podem apresentar desgastes internos que comprometem sua eficácia. Um modelo novo, com certificação adequada do INMETRO, garante maior proteção ao motociclista.

As 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025

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Quais foram as motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025? O que podemos adiantar é que tem novidade na lista! A recém lançada Avelloz AZ160 Xtreme já está entre as 10 mais emplacadas.

As motos trail dividem a preferência dos brasileiros juntamente com as streets e as scooters. No ano de 2024, o segmento representou 19% das vendas no mercado duas rodas no Brasil.

Avelloz AZ160 Xtreme 2025 entre as 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Avelloz AZ160 Xtreme 2025 já  está entre as 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Alguns dos modelos mais populares estão no segmento trail. A líder em vendas continua sendo a Honda Bros 160, mas a Yamaha Lander 250 continua entre as “brigadoras” e continua levando vantagem sobre os modelos da Honda, tanto a XRE 300 Sahara quanto a Tornado 300.

Honda XR 300L Tornado entre as 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Honda XR 300L Tornado entre as 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Entre os modelos mais emplacados, a Honda NXR 160 Bros lidera o mercado com folga, seguida pela Yamaha XTZ 250 Lander e Honda XRE 300 Sahara. Essas motos oferecem combinações de potência, design e tecnologia, atendendo às necessidades de diversos tipos de consumidores.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir dos sites oficiais de cada marca, em março de 2025. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços. Todos os preços são SUGERIDOS, e não incluem taxas de frete ou impostos.

Veja Também:

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Lista com as 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025

1º Honda NXR 160 Bros – Preço a partir de: R$ 20.900 (Versão CBS)

Honda NXR 160 Bros - 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Honda NXR 160 Bros – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 13.258
Cilindrada: 162,7 cc
Potência: 14,3 cv a 8.500 rpm
Torque: 1,45 kgfm a 5.500 rpm

2º Yamaha XTZ 250 Lander – Preço a partir de: R$ 28.990

Yamaha XTZ 250 Lander 2025 - 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Yamaha XTZ 250 Lander 2025 – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 3.279
Cilindrada: 249 cc
Potência: 20,9 cv a 8.000 rpm
Torque: 2,1 kgfm a 6.000 rpm

3º Honda XRE 300 Sahara – Preço a partir de: R$ 29.580 (Versão Standard)

Sahara 300 - 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Sahara 300 – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 3.275
Cilindrada: 293,5 cc
Potência: 25,2 cv a 7.500 rpm
Torque: 2,74 kgfm a 5.750 rpm

4º Honda XRE 190 – Preço a partir de: R$ 22.450 (Versão Standard)

Honda XRE 190 2025
Honda XRE 190 2025 – destaque 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 2.821
Cilindrada: 184,4 cc
Potência: 16 cv a 8.500 rpm
Torque: 1,66 kgfm a 6.000 rpm

5º Yamaha Crosser 150 – Preço a partir de: R$ 22.590 (Versão S)

yamaha crosser Z 2025 3
Crosser 150 Z 2025 – Army Green – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 2.676
Cilindrada: 149 cc
Potência: 11,7 cv a 7.250 rpm
Torque: 1,3 kgfm a 6.000 rpm

6º Shineray SHI 175 – Preço a partir de: R$ 15.490

Shineray SHI 175s EFI
Shineray SHI 175s EFI

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 2.118
Cilindrada: 175 cc
Potência: 14 cv a 7.500 rpm
Torque: 1,4 kgfm a 6.000 rpm

7º Honda XR 300L Tornado – Preço a partir de: R$ 30.240

Honda XR 300L Tornado
Honda XR 300L Tornado

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 787
Cilindrada: 293,5 cc
Potência: 24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)
Torque: 2,74 kgfm a 5.750 rpm (etanol)

8º Avelloz AZ160 Xtreme 2025 – Preço a partir de: R$ 17.990

Avelloz AZ160 Xtreme - 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025
Avelloz AZ160 Xtreme – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 276
Cilindrada: 160 cc
Potência: 12,3 cv a 8.000 rpm
Torque: 1,1 kgfm a 6.500 rpm

9º Haojue NK 150 – Preço a partir de: R$ 18.580

Haojue NK 150
Haojue NK 150

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 177
Cilindrada: 149 cc
Potência: 12 cv a 8.000 rpm
Torque: 1,24 kgfm a 6.000 rpm

10º BMW G 310 GS – Preço a partir de: R$ 40.500

BMW G 310 GS 2024. Na cor Cosmic Black
BMW G 310 GS  – 10 motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 100
Cilindrada: 313 cc
Potência: 34,4 cv a 9.250 rpm
Torque: 2,89 kgfm a 7.250 rpm

Lembrando que os preços são sugeridos pelas marcas, sem taxa de frete.

As motos trail mais vendidas em fevereiro de 2025 demonstram a força do segmento no Brasil.

Yamaha MT-03 perde o posto de Naked mais vendida depois de quase 10 anos

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Por algum motivo, as vendas da Yamaha MT-03 caíram quase 50% no mês de fevereiro. Isso fez com o modelo perdesse o posto de Naked mais vendida do Brasil, para a Bajaj Dominar 400. Isso não acontecia desde junho de 2016.

Yamaha MT-03 perde o posto de líder em vendas nas nakeds
Yamaha MT-03 perde o posto de líder em vendas nas nakeds – Divulgação

Não é pouca coisa. Liderar as vendas de uma categoria durante 1 ano é um grande feito. Agora por 8 anos, o feito é maior ainda. Não estamos falando da Honda CG, que chegou a um patamar praticamente inalcançável.

Nesse caso é um outro segmento, o das Nakeds. E a Yamaha MT-03 fez isso com maestria durante todos esses anos. Praticamente desde que sua nova versão foi lançada em maio de 2016.

Yamaha MT-03 perde o posto de líder em vendas nas nakeds - Divulgação
Yamaha MT-03 perde o posto de líder em vendas nas nakeds – Divulgação

Antes de continuar, vamos fazer justiça! Em julho de 2024, a Yamaha MT-03 perde sua liderança para Bajaj Dominar 400, mas foi por uma diferença mínima. Coisa de 20 unidades. Algo que já no mês seguinte foi “corrigido” pela Yamaha com um aumento na disponibilidade da MT-03 e consequentemente, maior venda.

Mas segundo os dados da Fenabrave de fevereiro, os números tiveram uma diferença muito maior. Ao longo dos últimos meses a Yamaha MT-03 esteve se alternando entre 900 e pouco mais 1.000 unidades emplacadas. Porém no último mês, a redução chegou a 49,1%. De 903 em janeiro para 459 em fevereiro. Algo que faz com que tenhamos algumas indagações.

Yamaha MT-03 2025 Azul - Divulgação
Yamaha MT-03 2025 Azul – Divulgação

A Yamaha não comenta os números de suas vendas. Isso faz com que lidemos com algumas suposições. A primeira delas, seria o motivo mais óbvio. Realmente pode ter acontecido uma falha na distribuição, e por algum motivo, as MT-03 não chegaram aos seus devidos destinos. Isso fez com que as vendas, logicamente não acontecessem. Essa seria a razão (não explicada) mais provável.

Yamaha MT-03 2025 - Preta - Divulgação
Yamaha MT-03 2025 – Preta – Divulgação

A segunda, pode ter um motivo específico. No final do ano passado, a Yamaha Brasil tirou de linha a MT-09, causando inclusive uma certa surpresa/ estranheza. Inclusive porque a MT-09 foi repaginada no exterior, muita gente esperava que isso poderia acontecer também por aqui.

A MT-03 passou também também ganhou uma versão “connected”, no exterior. Nesse caso não acreditamos que a Yamaha tire de linha o modelo do mercado nacional. Até porque os números das vendas modelo, como já dissemos, fazem com que seja líder há tanto tempo.

Painel da Yamaha MT-03 2025 - Divulgação
Painel da Yamaha MT-03 2025 – Divulgação

Mas, seria uma boa surpresa se a Yamaha trouxesse o novo modelo ao nosso mercado. Em um ano com tantas novidades na sua principal concorrente Honda, a marca dos diapasões terá de mostrar novidades ao longo de 2025. Uma das oportunidades seria essa! Mas como já dissemos, são apenas especulações.

Atualmente no Brasil, preço sugerido é de R$ 32.690, sem o frete. Já no modelo 2025.

Como é a Yamaha MT-03 Connected 2025

A Yamaha MT-03 Connected 2025 mantém o mesmo conjunto mecânico já conhecido no Brasil. O modelo segue com motor bicilíndrico de 321 cc, entregando 42 cv a 10.750 rpm e torque de 3 kgfm a 9.000 rpm, além de freios ABS, painel digital e iluminação por projetor de LED.

Yamaha MT-03 Connected 2025 - Nova cor disponível na Europa - Divulgação
Yamaha MT-03 Connected 2025 – Nova cor Ice Storm, disponível na Europa – Divulgação

A novidade na versão europeia é a integração com smartphones via sistema Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), permitindo o recebimento de notificações de chamadas e mensagens no painel.

Yamaha MT-03 Connected 2025 - Nova cor Ice Storm, disponível na Europa - Divulgação
Yamaha MT-03 Connected 2025 – Nova cor Ice Storm, disponível na Europa – Divulgação

Outra atualização é a nova opção de cor Ice Storm, com branco, azul e preto, que se soma às já conhecidas versões azul e preta.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3: para mobilidade urbana, com Design Vintage e sem CNH

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A Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 se destaca por seu design vintage, um bom motor de 800W e bateria removível com autonomia de  75km. Com dispensa de CNH e emplacamento, é uma alternativa prática e eficiente para deslocamentos urbanos.

A mobilidade urbana tem evoluído rapidamente, e as bicicletas elétricas vêm ganhando espaço como uma solução eficiente para o trânsito das grandes cidades. A Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 surge como uma opção interessante, oferecendo praticidade, economia e um design retrô que agrada aos apaixonados por estilo vintage.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – Divulgação

Seu motor de 800W e bateria de íons de lítio removível garantem um desempenho adequado para diferentes condições de uso, desde deslocamentos diários até passeios ocasionais.

Entre seus diferenciais está a dispensa de CNH, emplacamento e licenciamento, o que torna o processo de aquisição e utilização muito mais simples. Além disso, sua leveza e estrutura compacta favorecem a manobrabilidade em vias movimentadas, contribuindo para um deslocamento ágil e seguro.

Com uma proposta voltada à mobilidade urbana moderna, a Cavalletta C3 promete atender tanto profissionais que precisam se locomover rapidamente quanto aqueles que desejam uma alternativa sustentável para o dia a dia.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - cor azul - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – cor azul – Divulgação

Praticidade Sem CNH e Emplacamento

A legislação brasileira permite o uso da Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 sem a necessidade de habilitação, emplacamento ou licenciamento, tornando-a uma alternativa acessível para diversos perfis de usuários.

Isso significa que estudantes, trabalhadores e qualquer pessoa que precise de um meio de transporte eficiente pode utilizá-la sem burocracia. A facilidade de acesso a essa modalidade de transporte elétrico contribui para a popularização das bicicletas elétricas no Brasil, impulsionando a tendência de mobilidade sustentável nas cidades.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - cor preta - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – cor preta – Divulgação

Superar Ladeiras Urbanas

Com um motor de 800W, a Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 oferece bom torque e desempenho em vias urbanas. Um dos principais desafios das bicicletas elétricas convencionais é a dificuldade em subir ladeiras, obrigando os ciclistas a fazer esforço extra ou até mesmo empurrar a bicicleta.

A Cavalletta C3 supera essa limitação, sendo capaz de enfrentar inclinações de até 20° com facilidade. Seus pneus largos 60/100-10 garantem maior aderência ao solo, reduzindo o risco de derrapagens e proporcionando mais segurança em diferentes tipos de terreno.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - cor branca - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – cor branca – Divulgação

Bateria Removível e Autonomia

A bateria é um dos grandes diferenciais da Bicicleta Elétrica Cavalletta C3. Com capacidade de 48V 24Ah, a bateria de íons de lítio removível permite uma autonomia de até 75 km*, dependendo de fatores como peso do condutor, tipo de via e velocidade utilizada.

Para quem utiliza a bicicleta para deslocamentos diários de curta distância, a necessidade de recarga pode ser reduzida a cada três dias. O modelo também permite a adição de uma bateria extra, dobrando a autonomia e tornando-a ideal para percursos mais longos.

*A autonomia real pode variar dependendo da capacidade da bateria, da velocidade de condução, das condições da estrada, da carga e da temperatura.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - cor preta - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – cor preta – Divulgação

Design Vintage e Estrutura Leve

Pesando apenas 43 kg, a Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 se destaca pelo design compacto e estilo retrô. Inspirada em modelos vintage, apresenta um visual diferenciado que agrada tanto a quem busca um meio de transporte moderno quanto a quem valoriza a estética clássica.

Apesar da aparência nostálgica, a bicicleta é equipada com tecnologia de ponta, incluindo sistema de iluminação LED e painel digital, garantindo praticidade e segurança na condução. As cores são preta, azul e branca.

Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 - cor branca - Divulgação
Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 – cor branca – Divulgação

Freios e Conforto Aprimorados

O sistema de frenagem tambor nas rodas dianteira e traseira proporciona uma resposta rápida e eficiente. Os pneus largos sem câmara aumentam a estabilidade, enquanto o sistema de amortecimento com molas absorve impactos, tornando os trajetos mais confortáveis.

O assento, feito com espuma de alta densidade, garante conforto mesmo em percursos prolongados, tornando a bicicleta uma opção viável para diferentes tipos de uso.

Para saber mais:
Link do site oficial: https://bit.ly/4kSftQc
Link do Instagram: https://bit.ly/3DID45q

OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: O preço oficial ainda não foi revelado!

Ficha Técnica – Bicicleta Elétrica Cavalletta C3

Potência Máxima: 800W
Tensão: 48V
Corrente: 24AH
Velocidade Máxima : 32KM/H
Autonomia: Até 75KM
Capacidade de inclinação: 20°
Carga Máxima: 120KG
Tamanho do veículo: 1450*650*1010
Peso: 43KG
Freios: A Tambor
Rodas: 4.0-20″pneu a vácuo Aro 20

Honda CB500 Hornet: a “nova geração” Hornet no Brasil; Conheça.

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A nova Honda CB500 Hornet, foi apresentada no Salão de Milão 2023 e assim como já aconteceu na Europa, deverá substituir a CB500 F, no Brasil. Entre os outros modelos confirmados, a herdeira do nome Hornet de menor cilindrada, de certa forma, já era esperada.

A Honda CB500 Hornet, é a herdeira de menor cilindrada do nome Hornet, segundo a nova linha que foi apresentada em outubro de 2022, com uma 750cc, bicilíndrica.

Nova Honda CB500 Hornet - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet – Divulgação

Em 2023, essa nova família Hornet cresceu com justamente com o modelo de 500 cilindradas e outro de 1000 cilindradas. A apresentação foi no Salão de Milão daquele ano, e no ano seguinte, começaram as vendas na Europa. Muitos torceram o nariz para as novas Hornets, todas elas. Mesmo com a Hornet 1000 herdando o motor de 999cc e 4 cilindros da Fireblade de 2007.

Nova geração da família Hornet - Divulgação
Nova geração da família Hornet – Divulgação

O nome Hornet no Brasil parace ter um peso maior que em outras partes do mundo, como na Europa, por exemplo. Por lá, fica claro as campanhas onde o destaque são as novas gerações.

Por aqui, o fã clube da CB 600F Hornet ainda é bastante grande. E pelo jeito, dificilmente outro modelo que não fosse ela mesma agradaria. A saudosa 600F Hornet chegou a entregar 105 cv nas ultimas versões. Nos seus 10 anos de fabricação, de 2004 a 2014, foram vendidas no Brasil 47.832 unidades.

Nova Honda CB500 Hornet: comunicação voltada para a nova geração - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet: comunicação voltada para a nova geração – Divulgação

Como é a Nova CB500 Hornet?

A Honda classifica a CB500 Hornet como uma moto do segmento “street fighter”, destacando seu desempenho dinâmico e postura agressiva. O modelo conta com um motor de dois cilindros em linha, oito válvulas e arrefecimento líquido. A ECU (Central Eletrônica) foi otimizada para melhorar a resposta do acelerador e o controle de torque.

Honda CB500 Hornet: mesmo motor da CB 500F com as devidas adaptações ambientais - Divulgação
Honda CB500 Hornet: mesmo motor da CB 500F com as devidas adaptações ambientais – Divulgação

O motor da CB500 Hornet entrega 47,6 cv a 8.600 rpm e torque de 4,4 kgf.m a 6.500 rpm. Em comparação com a atual CB500F, que oferece 50,2 cv e torque de 4,54 kgf.m, a nova versão apresenta uma leve redução de potência devido às atualizações para atender a normas ambientais.

Outras especificações incluem um câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante, garfo telescópico invertido e freios a disco duplo com ABS na dianteira, características herdadas da CB500F.

Nova Honda CB500 Hornet - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet – Divulgação

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Design

Visualmente, a CB500 Hornet adota um design arrojado e agressivo, inspirado na Hornet 750. O modelo apresenta uma pequena carenagem frontal com farol retangular e LEDs sobrepostos. A Honda destaca que essas mudanças não só contribuem para um visual mais moderno, mas também melhoram a aerodinâmica da moto.

Outro destaque é o painel TFT colorido de cinco polegadas, que permite conectividade com smartphones através do aplicativo RoadSync. Esse recurso, já presente na CB1000R, oferece mais praticidade ao piloto, permitindo acesso a funções como navegação e chamadas.

Nova Honda CB500 Hornet - painel TFT colorido - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet – painel TFT colorido – Divulgação

Com esse conjunto de atualizações, a CB500 Hornet se posiciona como uma moto voltada para o público jovem, mantendo a tradição da linha Hornet e trazendo um toque de modernidade ao segmento naked de média cilindrada.

Nova Honda CB500 Hornet na cor preta - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet na cor preta – Divulgação

Registros e Patente no Brasil

A chegada da CB500 Hornet ao Brasil já era esperada desde agosto de 2023, quando a Honda registrou sua patente de design no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). O registro indica que a marca já planejava introduzir a moto no mercado nacional.

CB500 Hornet - Desenho de registro no INPI - Reprodução
CB500 Hornet – Desenho de registro no INPI – Reprodução

Além da Hornet, a Honda também registrou o design da NX500, que foi confirmada, e da CBR500R, que ainda não teve lançamento anunciado. Esse movimento reforça a intenção da fabricante de expandir sua linha de motocicletas de 500 cilindradas no país.

Nova Honda CB500 Hornet vermelha - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet vermelha – Divulgação

Lançamento e Preço

A Honda ainda não divulgou a data de lançamento da CB500 Hornet no Brasil, mas deverá chegar no segundo semestre de 2025.

Sobre o preço, na Europa, a CB500 Hornet foi lançada por 7 mil Euros, o equivalente em conversão direta do dia, em torno de R$ 43.700 reais.

Nova Honda CB500 Hornet: linhas modernas - Divulgação
Nova Honda CB500 Hornet: linhas modernas – Divulgação

Atualmente, a CB500F tem um preço sugerido de R$ 40.660 (+frete) no Brasil. Como a nova CB500 Hornet é uma evolução direta desse modelo, é possível que seu preço fique um pouco acima devido às atualizações tecnológicas.

Vamos ficar de olho! A definição de preço vai acontecer no final do 1º semestre de 2025.