Honda CB 1000F: marca japonesa quer lançar uma nova CB com visual anos 80

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A Honda CB 1000F poderá ser lançada! Após 5 anos de especulação, a marca revelou no Salão de Osaka 2025 um conceito que resgata o visual clássico da linha CB, combinando tradição e tecnologia.

A Honda CB 1000F retorna aos holofotes! A marca japonesa apresentou há poucos dias a CB 1000F Concept no 41º Salão de Osaka 2025, resgatando elementos visuais retrô das décadas de 1980 e 1990.

A nova Honda CB 1000F Concept: parece que saiu diretamente dos anos 1980 - Divulgação
A nova Honda CB 1000F Concept: parece que saiu diretamente dos anos 1980 – Divulgação

O modelo segue a linha do conceito CB-F, revelado em 2020, mas com novidades que indicam uma possível produção em série. A CB-F é um projeto que ficou parado, praticamente congelado. E mesmo com um hiato de praticamente 5 anos, os dois conceitos são muito parecidos (veja a foto abaixo).

Conceito CB-F, revelado em 2020 - Divulgação
Conceito CB-F, mostrado em 2020 – Divulgação

A Honda CB 1000F Concept será exibida oficialmente ao público durante o 52º Tokyo Motorcycle Show, entre os dias 28 e 30 de março. A Honda manteve detalhes técnicos sob sigilo, mas confirmou que a moto utilizará o tradicional motor de quatro cilindros em linha, DOHC, refrigerado a líquido, similar ao da CB 1000R.

O design da CB 1000F Concept foi criado por Yuha Suzuki, designer da Moto Honda da Amazônia Ltda. (sim, aqui do Brasil), conhecido por trabalhar em modelos como a CRF1100L Africa Twin e a X-ADV 750.

Honda CB 1000F Concept: inicialmente somente no Japão - Divulgação
Honda CB 1000F Concept: inicialmente somente no Japão – Divulgação

Influências retrô e herança da linha CB

A CB 1000F Concept resgata a identidade clássica da linha CB, trazendo elementos estilísticos inspirados na CB 1300, que se despediu do mercado japonês recentemente. Na verdade, essa espera de 5 anos pode ter esse motivo como explicação.

A moto aposta em um design robusto, com linhas que remetem à década de 1980, sem abrir mão de recursos modernos. O farol (aparentemente em LED) arredondado e o tanque de combustível esculpido evocam a nostalgia das antigas naked bikes da marca, enquanto os acabamentos em preto e prata conferem um toque sofisticado.

Motor da Honda CB 1000F pode ser uma adaptação da super esportiva CBR1000RR - Divulgação
Motor da Honda CB 1000F pode ser uma adaptação da super esportiva CBR1000RR – Divulgação

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A proposta da CB 1000F não é apenas visual. O modelo promete um excelente desempenho. Segundo informações não oficiais, o motor é adaptado da CBR1000RR, ajustado para baixa. No entanto, ainda não há informações detalhadas sobre potência, torque ou tecnologias embarcadas.

Lançamento e expectativa de mercado

De acordo com a mídia japonesa, a CB 1000F pode chegar ao mercado já a partir de outubro de 2025, inicialmente apenas no Japão. O preço estimado – também de acordo com a imprensa japonesa –  gira em torno de 9.300 euros, o que equivale a aproximadamente R$ 57.800 na conversão direta do dia. Essa possível chegada ao mercado reacende a expectativa dos fãs, que aguardam há anos uma sucessora para os modelos clássicos da linha CB.

Honda CB 1000F: Neo Retrô?
Honda CB 1000F: Neo Retrô?

O possível retorno da Honda CB 1000F reforça a tendência do mercado de motocicletas de resgatar designs clássicos, sem abrir mão da tecnologia atual. A nostalgia está em alta, e ao que estamos percebendo, não é só no Brasil.

Yamaha Crosser 150 despenca nas vendas. O que explicaria?

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Nos últimos meses a Crosser 150 teve seguidas quedas nas vendas, ao ponto de não estar entre as 15 mais vendidas em nosso último relatório. Será que teremos novidades também na “trail urbana” da Yamaha?

Crosser 150 Z 2025 - Army Green - Divulgação
Crosser 150 Z 2025 – Army Green – Divulgação

A Yamaha Crosser 150 em sua versão 2025 foi lançada sem alarde pela Yamaha Brasil em outubro de 2024. Algo totalmente diferente do trabalho de apresentação dos outros modelos, que aconteceu alguns poucos dias antes.

De todo jeito, a nova Crosser 150 não apresentou praticamente nenhuma inovação, a não ser as novas cores e alguma mudança nos grafismos. A nova cor verde escura na “versão Z”, de fato chamou bastante a atenção. Mas, na comparação com os outros lançamentos da marca, a Crosser 2025, de fato deixou um pouco a desejar.

Crosser 150 S 2025 - Black Eclipse - Divulgação
Crosser 150 S 2025 – Black Eclipse – Divulgação

Queda nas vendas da Yamaha Crosser 150

O mês dezembro de 2024 chegou a ser muito bom para Yamaha Crosser 150. Naquele mês, a Crosser chegou a emplacar 3.183 unidades, chegando a estar em 9º entre as motos mais vendidas do mês e em 4º, no segmento trail.

Já no mês seguinte, janeiro de 2025, as vendas já não foram tão bem. De todo jeito, ainda parecia estar controlado, já que a diferença de um mês para outro, foi de -9,3%, chegando a 2.885 unidades emplacadas.

Crosser 150 - Divulgação
Crosser 150 – Divulgação

Mas em fevereiro de 2025, uma nova queda nos chamou a atenção. Dessa vez, a trail da Yamaha emplacou 2.676 unidades, sempre segundo dados da Fenabrave. O que nos chama a atenção nesse caso, é o fato da maioria dos modelos estarem aumentando as vendas, enquanto a Crosser estava reduzindo.


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Aparentemente não é de todo estranho, já que fevereiro é um mês mais curto. E a queda de um mês para o outro foi de quase -8%. Porém, em nosso último relatório, da primeira quinzena de março, aconteceu a maior diferença da Crosser, de um mês para o outro. A queda chegou a -21% para o mesmo período do mês anterior.

Crosser 150 S 2025 - Divulgação
Crosser 150 S 2025 – Divulgação

Na última parcial de vendas que tivemos acesso, do dia 22 de março, a queda nas vendas da Crosser parece estar mais próximo do aceitável, ficando apenas com uma diferença de -13% em relação ao mês anterior. Ainda é considerável, mas parece muito mais próxima de chegar ao final do mês com um número negativo digamos, “mais dentro do normal”.

Seria o efeito MT-03?

Há poucos dias atrás, chegamos a mencionar a queda nas vendas da Yamaha MT-03, chegando a perder o posto de naked mais vendida para a Bajaj Dominar 400. Um dos motivos que colocamos para isso ter acontecido seria por possível uma renovação de versão. Algo que pouco dias depois, foi revelado com a apresentação da nova MT-03 2026 e também da nova MT-07 2026.

Crosser 150 Z 2025 - Divulgação
Crosser 150 Z 2025 – Divulgação

A Yamaha Brasil é enfática em “não comentar as vendas” de seus modelos. Então, assim como na MT-03, só poderemos “supor” que talvez algum problema de logística tem causado as seguidas quedas nas vendas, ou que pode vir outra novidade por aí!

Quem sabe uma Yamaha Crosser 150 Connected 2026? Vamos acompanhar de perto o desenrolar dessa história!

Ranking das 10 motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025

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Confira o ranking das motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025. A MT-03 perdeu seu reinado, mas por um bom motivo: o lançamento da sua versão 2026.

As motos naked não são campeãs de vendas no Brasil. Mas sempre chamaram atenção com seus modelos. Um dos assuntos que dominou os últimos dias a respeito do mercado em duas rodas foi a troca do modelo mais vendido no segmento.

A Yamaha MT-03 perdeu o primeiro lugar entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
A Yamaha MT-03 perdeu o primeiro lugar entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Agora sabemos o motivo da expressiva queda nas vendas da MT-03 durante o mês de fevereiro de 2025. A diferença de emplacamentos do principal modelo do segmento de um mês para outro chegou a 23%. A Yamaha já estaria preparando o lançamento da MT-03 2026. Com isso, o modelo 2025 já está deixando de ser fabricado. As vendas devem acontecer até o final do estoque.

Dominar 400: a naked mais vendida em fevereiro de 2025 - Divulgação
Dominar 400: a naked mais vendida em fevereiro de 2025 – Divulgação

Aproveitando o momento, a Bajaj Dominar 400, que não tem absolutamente nada com isso, assumiu a primeira posição em vendas no segundo mês do ano de 2025. Qualquer oscilação por parte da MT-03, a Dominar 400 está muito próxima. Outro modelo da Bajaj, a Dominar 250 tem se destacado nas vendas entre as nakeds.

Lembrando que esse é ranking, segundo a Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Para muitos, a Dominar 250 seria classificada como um modelo street.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir dos sites oficiais de cada marca, em março de 2025. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços. Todos os preços são SUGERIDOS, e não incluem taxas de frete ou impostos.

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Ranking das 10 motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025

1º Bajaj Dominar 400 – Preço a partir de: R$ 26.000

Bajaj Dominar 400, a naked mais vendida em fevereiro de 2025
Bajaj Dominar 400, a naked mais vendida em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 827
Cilindrada: 373,3 cc
Potência: 40 cv a 8.800 rpm
Torque: 3,5 kgfm a 6.500 rpm

2º Yamaha MT-03 – Preço a partir de: R$ 32.690

Yamaha MT-03 - entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 - Divulgação
Yamaha MT-03 – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 459
Cilindrada: 321 cc
Potência: 42 cv a 10.750 rpm
Torque: 3,0 kgfm a 9.000 rpm

3º Bajaj Dominar 250 – Preço a partir de: R$ 23.000

Bajaj Dominar 250 - entre as motos naked mais vendida em fevereiro de 2025 - Divulgação
Bajaj Dominar 250 – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 275
Cilindrada: 248,7 cc
Potência: 27 cv a 8.500 rpm
Torque: 2,3 kgfm a 6.500 rpm

4º Honda CB 500F – Preço a partir de: R$ 40.660

Honda CB 500F - entre as motos naked mais vendida em fevereiro de 2025 - Divulgação
Honda CB 500F – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 233
Cilindrada: 471 cc
Potência: 50 cv a 8.500 rpm
Torque: 4,54 kgfm a 7.000 rpm

5º Yamaha MT-09 – Preço a partir de: R$ 62.490 (somente modelos em estoque)

Yamaha MT-09
Yamaha MT-09

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 122
Cilindrada: 847 cc
Potência: 115 cv a 10.000 rpm
Torque: 8,9 kgfm a 8.500 rpm

6º Honda CB 650R – Preço a partir de: R$ 52.590

Honda CB 650R 2024
Honda CB 650R 2024 – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 124
Cilindrada: 649 cc
Potência: 88,4 cv a 11.500 rpm
Torque: 6,13 kgfm a 8.000 rpm

7º Yamaha MT-07 – Preço a partir de: R$ 48.790

Yamaha MT-07
Yamaha MT-07

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 99
Cilindrada: 689 cc
Potência: 74,8 cv a 9.000 rpm
Torque: 6,9 kgfm a 6.500 rpm

8º Triumph Speed 400 – Preço a partir de: R$ 29.990

Triumph Speed 400
Triumph Speed 400 – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 71
Cilindrada: 398 cc
Potência: 29 cv a 8.000 rpm
Torque: 3,8 kgfm a 6.500 rpm

9º Kawasaki Z500 – Preço a partir de: R$ 35.470

Kawasaki Z500
Kawasaki Z500

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 70
Cilindrada: 451 cc
Potência: 51 cv a 10.000 rpm
Torque: 4,3 kgfm a 7.500 rpm

10º Zontes R 350 – Preço a partir de: R$ 29.860

Zontes R 350
Zontes R 350 – entre as motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 – Divulgação

Unidades vendidas – fevereiro 2025: 62
Cilindrada: 348 cc
Potência: 41 cv a 8.300 rpm
Torque: 3,34 kgfm a 7.300 rpm

Lembrando que os preços são sugeridos pelas marcas, sem taxa de frete.

As motos naked mais vendidas em fevereiro de 2025 demonstram a força do segmento no Brasil.

Pop 110i 2025: Os preços da moto mais barata da Honda nas lojas do Brasil

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Confira os preços da Honda Pop 110i 2025. A moto mais barata da Honda tem o preço sugerido pela marca de R$ 9.880. Mas nas lojas a coisa muda. O menor preço encontrado foi de R$ 10.900, na cidade do Rio e o maior R$ 15.900 em Fortaleza, Ceará.

A Honda Pop 110i 2025 continua sendo uma das opções mais acessíveis para quem busca uma motocicleta econômica e prática.

Confira os preços da Honda Pop 110i 2025 - Divulgação
Confira os preços da Honda Pop 110i 2025 – Divulgação

Com atualizações na mecânica, o modelo traz partida elétrica e transmissão semiautomática, facilitando ainda mais a condução. No entanto, apesar do preço sugerido pela Honda ser R$ 9.880 (+ frete), os valores nas concessionárias variam bastante, podendo superar os R$ 15.000 dependendo da região.

Nova Honda Pop 110i ES 2025

A principal novidade da linha 2025 da Pop 110i é a introdução da nomenclatura “ES”, que indica a presença da partida elétrica. Essa melhoria elimina a necessidade do pedal para dar a partida, tornando o uso mais prático, especialmente para iniciantes. Além disso, a moto mantém o câmbio semiautomático, permitindo a troca de marchas pelo pedal, mas sem a necessidade de embreagem manual no guidão.

Honda Pop 110i 2025 - Partida Elétrica - Divulgação
Honda Pop 110i 2025 – Partida Elétrica – Divulgação

O motor, ainda monocilíndrico e refrigerado a ar, recebeu um leve aumento de capacidade, passando de 109,1 cm³ para 109,5 cm³. Esse ajuste resultou em um ganho de potência de 6%, subindo de 7,90 cv para 8,43 cv a 7.250 rpm. O torque também cresceu 5%, indo de 0,90 kgf.m para 0,94 kgf.m a 5.000 rpm. Essa foi a primeira atualização significativa no desempenho desde 2015.

Honda Pop 110i 2025: sem a manete de embreagem - Divulgação
Honda Pop 110i 2025: sem a manete de embreagem – Divulgação

No conjunto ciclístico, as especificações permanecem praticamente as mesmas. A moto continua com rodas de 17 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira, além do sistema de freios combinados (CBS). No entanto, os freios a tambor foram mantidos tanto na frente quanto atrás, sem opção de discos. O peso seco segue em 87 kg.

Outro detalhe interessante é a leve redução na altura do banco, que passou de 749 mm para 745 mm. Embora pareça uma mudança mínima, essa adaptação pode fazer diferença para novos motociclistas, especialmente considerando que, segundo a Honda, 67% dos proprietários da Pop 110i são iniciantes, e 40% são mulheres.

Segundo a Honda, 40% dos proprietários da Pop 110, são mulheres - Divulgação
Segundo a Honda, 40% dos proprietários da Pop 110, são mulheres – Divulgação

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Preços da Honda Pop 110i 2025 pelo Brasil

A Pop 110i 2025 está disponível em três cores: preta, vermelha e branca. O preço sugerido pela Honda permanece abaixo dos R$ 10.000, fixado em R$ 9.880, sem contar o frete.

Pop 110i 2025: preta, vermelha e branca - Divulgação
Pop 110i 2025: preta, vermelha e branca – Divulgação

No entanto, a realidade do mercado é diferente. Segundo a Tabela Fipe, o preço médio de uma Pop 110i zero km é de R$ 12.472 (consulta março/ 2025) , uma diferença de R$ 2.592 em relação ao valor sugerido pela montadora.

Preço da Pop 110i 2025 - março 2025 - Reprodução
Preço da Pop 110i 2025 – março 2025 – Reprodução

Segundo nossa pesquisa nas lojas do Brasil pelo site Webmotors, o preço mais baixo encontrado foi de R$ 10.900, enquanto que o maior foi de R$ 15.900.

Na cidade do Rio de Janeiro, o preço mais barato entre todas as cidade do Brasil, R$ 10.900. Ainda no Rio, mas na cidade de São João de Meriti, o outro preço encontrado é de R$ 12.900.

Em São Paulo, o preço mais baixo encontrado é de R$ 11.100. O preço médio, mais visto nas lojas da capital paulista é de R$ 12.026. Já o maior preço encontrado é de R$ 13.900.

Pop 110i 2025: detalhe do banco - Divulgação
Pop 110i 2025: detalhe do banco – Divulgação

Em Curitiba, Paraná, encontramos o preço da Pop 110i 2025 por R$ 12.310. Ainda na região Sul, em Caxias do Sul, o preço encontrado é de R$ 12.490. Em Florianópolis, Santa Catarina, o preço encontrado é de R$ 12.890.

Na região central do Brasil, no estado de Goiás, os preços encontrados ficaram em R$ 12.890, na cidade de Luziânia e R$ 14.255, na cidade de Aparecida de Goiânia. Em Campo Grande, capital do Mato Grosso do Sul, o preço encontrado é de R$ 12.800.

Pop 110i 2025 - Divulgação
Pop 110i 2025 – Divulgação

Na região Nordeste, os preços em Salvador, Bahia, encontrados ficaram em R$ 13.690. Em João Pessoa, na Paraíba, o preço encontrado foi de R$ 12.400. E finalizamos com o maior preço encontrado entre todas as regiões, em Fortaleza, no Ceara, o preço encontrado chegou a R$ 15.900, mas encontramos também por R$ 13.600.

A data de nossa pesquisa é março de 2025.  O link deixamos logo acima do inicio da relação de preços.

Dessa forma, quem deseja adquirir a Pop 110i 2025 deve estar atento às variações regionais e buscar as melhores condições nas concessionárias para garantir um bom negócio.

Honda Pop 110i 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 109,5 cc
Potência Máxima: 8,43 cv a 7.250 rpm
Torque Máximo: 0,945 kgf.m a 5.000 rpm
Transmissão: 4 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 47,0 x 63,1 mm
Relação de Compressão: 10.0:1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 4 Ah
Farol: 35/35 W

CAPACIDADE
Tanque de Combustível: 4,2 litros
Óleo do Motor: 1,0 litro (0,8 litro /troca)

DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 1843 x 727 x 1031 mm
Distância entre eixos: 1238 mm
Distância mínima do solo: 137 mm
Altura do assento: 745 mm
Peso Seco: 87 kg

CHASSI
Tipo: Monobloco
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 100 mm
Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 83mm
Freio Dianteiro/Diâmetro: A tambor / 110 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 110 mm
Pneu Dianteiro: 60/100 – 17
Pneu Traseiro: 80/100 – 14

Yamaha MT-03 2026 é lançada no Brasil. Preço, detalhes e Ficha Técnica.

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A nova Yamaha MT-03 2026, chegou ao Brasil. Ela traz painel digital com conectividade, iluminação full LED e embreagem assistida. O modelo chega ao mercado com novo preço sugerido de R$ 33.990 e uma nova opção de cor.

A Yamaha MT-03 2026 acaba de ser lançada no Brasil, trazendo uma série de atualizações tecnológicas e de design. O modelo era uma de nossas apostas como explicação para a repentina baixa nas vendas entre as nakeds. Vamos acompanhar os próximos meses para saber como será o comportamento do mercado.

Yamaha MT-03 2026: nova cor cinza fosco - Divulgação
Yamaha MT-03 2026: nova cor cinza fosco – Divulgação

A nova versão da motocicleta incorpora um painel digital moderno com conectividade via Bluetooth, sistema de iluminação full LED e uma embreagem assistida e deslizante para melhorar a experiência de pilotagem.

Além das inovações, o modelo também chega com um aumento, por R$ 33.990, como preço sugerido, sem incluir o frete.

Para comprar a nova Yamaha MT-03, acesse o site da Yamaha Brasil: www.yamaha-motor.com.br/yamaha-blustore

Yamaha MT-03 2026 - Divulgação
Yamaha MT-03 2026 – Divulgação

A produção da nova Yamaha MT-03 2026 já está em andamento na fábrica de Manaus, e as primeiras entregas estão previstas para abril. A moto estará disponível em três cores: X-Black (preta fosca), Ice Fluo (cinza fosca) e Racing Blue (azul metálica). Além da MT-03, a marca também lançou a nova geração da MT-07, que recebeu um design atualizado e mais tecnologia.

Design atualizado

A nova MT-03 recebeu ajustes visuais para um design mais compacto e aerodinâmico. A traseira foi redesenhada para melhorar a fluidez do ar, enquanto a ergonomia foi aprimorada. O assento agora é mais estreito na base, facilitando o apoio dos pés no solo, e o banco do garupa foi reformulado, proporcionando mais conforto com espuma reforçada.

Yamaha MT-03 2026 - banco do garupa foi reformulado - Divulgação
Yamaha MT-03 2026 – banco do garupa foi reformulado – Divulgação

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Tecnologia e conectividade

O novo painel digital LCD estilo blackout agora conta com conectividade via Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), permitindo que o piloto visualize chamadas, mensagens e o status da conexão com o smartphone. A moto também conta com uma entrada USB-A protegida por tampa para recarga de dispositivos.

Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect)
Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) – Divulgação

A iluminação full LED é outra evolução importante, englobando farol projetor, luzes diurnas (DRL), piscas e lanterna traseira, garantindo mais visibilidade e segurança.

Embreagem assistida

Uma das principais novidades da Yamaha MT-03 2026 é a embreagem assistida e deslizante. Esse sistema melhora as trocas de marcha e evita o travamento da roda traseira durante reduções bruscas. Além disso, a alavanca de embreagem foi redesenhada para uma pegada mais confortável e menos cansativa em trajetos longos.

MT-03 2026: o motor bicilíndrico de 321 cm³ teve uma redução de potência - Divulgação
Yamaha MT-03 2026: o motor bicilíndrico de 321 cm³ teve uma redução de potência – Divulgação

Motor e suspensão

A MT-03 2026 manteve o motor bicilíndrico de 321 cm³, com refrigeração líquida e oito válvulas. A potência agora é de 41,3 cv a 10.750 rpm, uma leve redução em relação à versão anterior que era de 42 cv a 10.750 rpm. Possivelmente para adequação às novas normas de emissão – Promot5. O torque máximo é de 3 kgf.m a 9.000 rpm.

Na parte de suspensão, a moto conta com garfo dianteiro invertido de 37 mm, proporcionando um curso de 130 mm. Na traseira, há um sistema monoshock com sete ajustes de pré-carga, garantindo mais estabilidade e conforto. O sistema de freios é equipado com ABS nas duas rodas, utilizando um disco dianteiro de 298 mm e traseiro de 220 mm.

Yamaha MT-03 Connected: iluminação full LED - Divulgação
Yamaha MT-03 Connected: iluminação full LED – Divulgação

Dimensões e capacidade do tanque

Com um peso total de 168 kg, a nova Yamaha MT-03 tem altura do assento de 780 mm, tornando-se acessível para diferentes tipos de pilotos. O tanque de combustível tem capacidade para 14,2 litros, enquanto as dimensões gerais são de 2.090 mm de comprimento, 755 mm de largura e 1.075 mm de altura, com entre-eixos de 1.390 mm.

A Yamaha anunciou que a nova MT-03 2026 Connected chegará ao mercado brasileiro em três opções de cores: X-Black (preta fosca), Ice Fluo (cinza fosca) e Racing Blue (azul metálico). O modelo conta com garantia exclusiva de quatro anos e faz parte do programa de Revisão Preço Fixo da marca.

A produção tem início neste mês de março na fábrica de Manaus (AM), e a previsão é que as concessionárias Yamaha comecem a recebê-la em abril. O preço sugerido, já informamos é de R$ 33.990, sem incluir frete e seguro.

Yamaha MT-03 2026 Connected – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência Máxima: 41,3 cv (10.750 rpm)
Torque: 3,0 kgf.m (9.000 rpm)
Cilindros: 2
Cilindrada: 321 cc
Diâmetro X curso: 68,0 mm x 44,1 mm
Taxa de compressão: 11,2 : 1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 45 mm (suspensão) / 125 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Sistema de freios: ABS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 298 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)

DIMENSÕES
Altura do assento: 780 mm
Pneu dianteiro: 110/70 R17 M/C (54H) / METZELER
Distância entre eixos: 1390 mm
Tipo de chassi: Diamante
Peso Líquido: 169 kg
Capacidade do tanque (reserva): 14,2L (3L)
Pneu traseiro: 140/70 R17 M/C (66H) / METZELER
Comprimento x Largura x Altura: 2090 mm X 755 mm X 1070 mm
Altura mínima do solo: 160 mm

Nova Himalayan 450: detalhes sobre a trail da Royal Enfield

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A Royal Enfield apresentou há 10 dias a nova Himalayan 450, bastante aguardada no Brasil. Com novo motor, tecnologia inovadora e design aprimorado, a motocicleta chega com grande expectativa. Com os preços partindo de R$ 29.990, as reservas estão abertas.

A Nova Himalayan 450 já está disponível para reserva no mercado brasileiro e chega com a proposta de elevar o patamar das motos trail.

Nova Himalayan 450 - Divulgação
Nova Himalayan 450 – Divulgação

Com um design completamente renovado, tecnologia avançada e um novo motor Sherpa de 452 cc, a motocicleta promete desempenho superior para qualquer tipo de terreno. Segundo a Royal Enfield, o lançamento não é apenas uma evolução da versão anterior (confira no final as principais diferenças entre os dois modelos), mas uma verdadeira revolução no segmento.

O modelo foi pensado para oferecer uma experiência de pilotagem diferenciada, unindo potência, conforto e conectividade. Além disso, a marca aposta em um excelente custo-benefício para consolidar ainda mais sua presença no Brasil, um dos mercados mais competitivos do setor de duas rodas.

Nova Himalayan 450 - totalmente redesenhada - Divulgação
Nova Himalayan 450 – totalmente redesenhada – Divulgação

Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield para a América Latina, destaca que a nova Himalayan 450 inaugura uma plataforma inédita que trará novos produtos com o motor Sherpa. “Este lançamento representa um avanço significativo para a marca, tanto em termos de produto quanto de presença no Brasil. A expectativa é de um crescimento expressivo em vendas e expansão da operação”, afirma.

Design e Conforto

O novo modelo mantém a identidade clássica da Royal Enfield, mas com um desenho completamente atualizado. A posição de pilotagem foi pensada para proporcionar conforto, com um banco ajustável em quatro posições e uma bolha frontal já de série. O design robusto e versátil faz com que a moto esteja preparada para enfrentar qualquer tipo de terreno.

Nova Himalayan 450 - Divulgação
Nova Himalayan 450 – Divulgação

Motor Sherpa e Desempenho

O grande destaque da nova Himalayan 450 é o motor Sherpa de 452 cc, o primeiro da marca com refrigeração líquida. Com potência de 40 cv e torque de 4,0 Kgfm, entrega força já em baixas rotações, tornando a moto ágil tanto na cidade quanto em trilhas off-road. O câmbio de seis marchas e o acelerador eletrônico Ride-By-Wire (sem fio) proporcionam uma pilotagem mais dinâmica, permitindo ajustes entre quatro modos de condução.

Nova Himalayan 450 - motor Sherpa de 452 cc - Divulgação
Nova Himalayan 450 – motor Sherpa de 452 cc – Divulgação

Tecnologia e Conectividade

A moto conta com painel TFT de alta definição, totalmente digital e personalizável. O sistema Tripper Dash, desenvolvido em parceria com o Google, permite navegação integrada, além de oferecer conectividade para pareamento com aplicativos de música e outros recursos. O piloto pode escolher entre exibição digital ou analógica no painel, tornando a experiência ainda mais intuitiva.

Nova Himalayan 450 - painel TFT com sistema Tripper Dash - Divulgação
Nova Himalayan 450 – painel TFT com sistema Tripper Dash – Divulgação

Suspensão e Freios

A suspensão dianteira invertida Showa e o ajuste traseiro garantem conforto e estabilidade, independentemente do terreno. O sistema de freios Bybre, do grupo Brembo, inclui ABS de dois canais e a opção de desativação do ABS traseiro para condução off-road mais agressiva. As rodas de 21 polegadas na dianteira e 17 na traseira completam o conjunto, oferecendo maior aderência e controle.

Nova Himalayan 450 - detalhe da suspensão mono traseira com ajuste - Divulgação
Nova Himalayan 450 – detalhe da suspensão mono traseira com ajuste – Divulgação

Versões e Preços

A Nova Himalayan 450 chega ao Brasil em três versões e quatro opções de cores:

  • Versão Slate Himalayan Salt (Laranja) e Slate Poppy Blue – R$ 29.990,00
Slate Himalayan Salt
Slate Himalayan Salt – Divulgação
  • Versão Hale Black (com pneus com câmara) – R$ 30.990,00
Hanle Black
Hanle Black – Divulgação
  • Versão topo de linha (com pneus sem câmara, cores Hale Black e Kemet White) – R$ 31.990,00
Kamet White - Divulgação
Kamet White – Divulgação

Os primeiros lotes contarão com 750 unidades disponíveis para reserva no site oficial da marca: reserva.royalenfield.com.br.

Com um pacote completo de acessórios e foco na versatilidade, a nova Himalayan 450 promete conquistar motociclistas que buscam aventura, desempenho e tecnologia em um só modelo.

Mudanças: Himalayan 411 x Himalayan 450

CaracterísticaHimalayan 411Nova Himalayan 450
Motor411 cc, arrefecimento a ar452 cc, refrigeração líquida
Potência24,5 cv a 6.500 rpm40 cv a 8.000 rpm
Torque3,2 kgfm a 4.000 rpm4,0 kgfm a 5.500 rpm
Câmbio5 marchas6 marchas, ride-by-wire
PainelAnalógico com bússolaDigital TFT com navegação
BancoFixo (800 mm)Ajustável (805-845 mm)
Suspensão dianteiraConvencionalGarfos invertidos Showa
IluminaçãoHalógenaFull LED
Autonomia média400 km (estimativa)470 km (estimativa)

Ficha Técnica – Nova Himalayan 450

MOTOR
TIPO: REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA, UM CILINDRO, DOHC, 4 VÁLVULAS
DIÂMETRO X CURSO (EM MM): 84 MM X 81.5 MM
DESLOCAMENTO: 452 cc
TAXA DE COMPRESSÃO: 11.5:1
POTÊNCIA MÁXIMA: 40 CV A 8000 RPM
TORQUE MÁXIMO 4 KGF.M A 5500 RPM
SISTEMA DE PARTIDA: ELÉTRICA
LUBRIFICAÇÃO CÁRTER: SEMI-SECO
ÓLEO DO MOTOR: 10W40 API SN, JASO MA2, SEMI SINTÉTICO
EMBREAGEM: MULTI DISCO BANHADA A ÓLEO
CAIXA DE CÂMBIO: 6 MARCHAS
ALIMENTAÇÃO: INJEÇÃO ELETRÔNICA DE COMBUSTÍVEL 42MM DE CORPO DO ACELERADOR, ACELERADOR ELETRÔNICO

CHASSI
TIPO: AÇO, QUADRO TUBULAR DE ESPINHA DUPLA
SUSPENSÃO DIANTEIRA: GARFO INVERTIDO, 43MM
SUSPENSÃO TRASEIRA: MONO-SHOCK

DIMENSÕES
ENTRE EIXOS: 1510MM
ALTURA MÍNIMA: AO SOLO 230 MM
COMPRIMENTO TOTAL: 2245MM
LARGURA TOTAL: 852MM
ALTURA TOTAL: 1316MM
ALTURA DO ASSENTO: 825 MM (ASSENTO PADRÃO AJUSTÁVEL A 845 MM)/ 805 MM (ASSENTO BAIXO AJUSTÁVEL A 825 MM)
PESO A SECO: 181 KG
PESO EM ORDEM DE MARCHA: 196 KG
CARGA ÚTIL COM EQUIPAMENTO PADRÃO: 198 KG
CAPACIDADE DE TANQUE: 17 LITROS

FREIOS E PNEUS
PNEUS DIANTEIROS: 90/90-21″
PNEUS TRASEIROS: 140/80 R 17″
ABS: DOIS CANAIS, DESLIGÁVEL
FREIOS DIANTEIROS: DISCO HIDRÁULICO, VENTILADO, DE 320MM COM PINÇA DE DOIS PISTÕES
FREIOS TRASEIROS: DISCO HIDRÁULICO, VENTILADO, DE 270MM COM PINÇA DE PISTÃO SIMPLES

SISTEMA ELÉTRICO
SISTEMA ELÉTRICO: 12V
BATERIA: 12 V, 8 AH
FAROL: LED
LANTERNAS TRASEIRAS: EM LED COM DIREÇÃO E POSIÇÃO INTEGRADOS
OUTROS EQUIPAMENTOS: RIDE MODES, USB TYPE C CHARGING POINT
PAINEL: DISPLAY TFT DE 4”, REDONDO, COLORIDO, COM CONECTIVIDADE DE TELEFONE E NAVEGAÇÃO POR MAPAS (DESENVOLVIDO PELO GOOGLE MAPS) E CONTROLES DE MÚSICAS

Nova Yamaha MT-07 2026 é lançada no Brasil: Mesmo modelo Europeu

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A Yamaha MT-07 2026 lançada no Brasil, é mesma versão disponível na Europa.  A naked tem atualizações no visual, painel TFT colorido e conectividade com smartphone. Preço sugerido de R$ 57.990.

A Yamaha MT-07 2026 foi lançada no Brasil nesta quinta-feira, 20 de março, trazendo mudanças no design, novos recursos tecnológicos e melhorias na ergonomia.

Nova Yamaha MT-07 2026: visual mais agressivo - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026: visual mais agressivo – Divulgação

O modelo é praticamente o mesmo que foi lançado no final do ano passado para o mercado europeu, O preço sugerido é de R$ 57.990, sem incluir o frete. A MT-07 atual, tem o preço sugerido, sem frete, de R$ 48.790, e deverá ser substituída pelo modelo “Connected”.  A produção nacional está prevista para começar em abril, com as primeiras entregas programadas para maio.

Além da Yamaha MT-07 2026, a montadora também apresentou a atualização da MT-03, que também se transformou em “connected”.

Nova Yamaha MT-07 2026: visual mais agressivo - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026 – azul – Divulgação

Novo Design e Tecnologia

A nova Yamaha MT-07 2026 segue o padrão visual adotado pela MT-09 em mercados internacionais, trazendo um design mais agressivo e avançado. O conjunto óptico foi reformulado, contando com farol de LED com projetor superior, conferindo um estilo mais futurista. Os indicadores de direção também foram redesenhados.

Nova Yamaha MT-07 2026: farol de LED com projetor superior - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026: farol de LED com projetor superior – Divulgação

Outra novidade é o sistema que aprimora o som do motor através de orifícios na carenagem do tanque, proporcionando (segundo a Yamaha) uma experiência sonora mais esportiva.

O modelo também recebeu um novo painel digital em TFT colorido de 5 polegadas, que permite ao piloto escolher entre quatro estilos de exibição. A conectividade com o aplicativo Yamaha Y-Connect possibilita acessar chamadas, controlar músicas e ajustar configurações do veículo diretamente pelo smartphone.

Nova Yamaha MT-07 2026: conectividade com o aplicativo Yamaha Y-Connect - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026: conectividade com o aplicativo Yamaha Y-Connect – Divulgação

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Desempenho e Conjunto Mecânico

A Yamaha MT-07 2026 manteve o motor bicilíndrico de 689 cm³, agora atualizado com acelerador eletrônico (ride-by-wire) e três modos de condução. A potência é de 73,4 cv a 8.750 rpm, com torque de 47,6 Nm a 6.500 rpm. O propulsor atende às novas regulamentações ambientais do Promot 5.

Nova Yamaha MT-07 2026 - preta - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026 – preta – Divulgação

O modelo conta com câmbio manual de seis marchas, embreagem assistida e deslizante, controle de tração e sistema de cruzeiro. Essa é basicamente a diferença entre a nacional e a versão europeia. Na Europa, a nova MT-07 recebeu também câmbio automático Y-AMT.

O chassi tubular em aço recebeu reforços para aumentar a rigidez torcional, enquanto o novo braço oscilante foi projetado para melhorar a estabilidade. A suspensão dianteira agora é composta por um garfo invertido de 41 mm, e a traseira possui amortecedor com ajuste de pré-carga e retorno.

Freios e Ergonomia

O sistema de freios foi atualizado, trazendo pinças radiais de dois pistões na dianteira, combinadas com discos duplos de 298 mm, e disco traseiro de 245 mm. Ambos possuem sistema ABS de série. A motocicleta também passou por redução de peso, agora pesando 183 kg em ordem de marcha, um quilo a menos que a versão anterior.

Nova Yamaha MT-07 2026: ABS de duplo canal - Divulgação
Nova Yamaha MT-07 2026: ABS de duplo canal – Divulgação

A ergonomia também foi revisada para maior conforto e controle. O guidão está 18 mm mais largo, 22 mm mais baixo e recuado em 9,3 mm, enquanto as pedaleiras foram reposicionadas 10 mm para baixo. O assento também recebeu um novo formato e espuma, mantendo a altura de 805 mm. O modelo estará disponível nas cores preto, azul e a nova cinza fosco.

Yamaha MT-07 2026 – Ficha Técnica

Motor
Tipo: DOHC, 8 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência Máxima: 73,4 cv (8750 rpm)
Torque: 6,9 kgf.m (6.500 rpm)
Cilindros: 2
Cilindrada: 689 cc
Diâmetro X curso: 80,0 mm x 68,6 mm
Taxa de compressão: 11,5 : 1
Alimentação: Injeção eletrônica
Tipo de combustível: Gasolina

Suspensão
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross com link
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 55 mm (suspensão) / 130 mm (roda)

Câmbio
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final: Corrente
Embreagem: Multi-Disco úmida

Freios
Sistema de freios: ABS
Freio dianteiro: Disco duplo hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 298 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro: 245 mm (Ø externo)

Dimensões
Altura do assento: 805 mm
Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17M/C (58W) DUNLOP SPORTMAX Q5A
Distância entre eixos: 1395 mm
Tipo de chassi: Diamante
Peso Líquido: 183 kg
Capacidade do tanque (reserva): 13,6L (2L)
Pneu traseiro: 180/55 ZR 17M/C (73W) DUNLOP SPORTMAX Q5A
Comprimento x Largura x Altura: 2065 mm x 780 mm x 1110 mm
Altura mínima do solo: 150 mm

Novo Capacete de Grafeno está sendo lançado no Brasil; Saiba quanto custa

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Um novo capacete de grafeno está em lançamento no Brasil, trazendo avanços na segurança e no conforto. O Bravo Grafeno, disponível em pré-venda por R$ 598, utiliza tecnologia desenvolvida pela Taurus Helmets e estará oficialmente no mercado a partir de abril, com preço reajustado para R$ 749.

O segmento de equipamentos para motociclistas no Brasil ganha um novo integrante com a chegada do Bravo Grafeno, capacete que incorpora a tecnologia justamente do tão falado grafeno. O produto, desenvolvido pela Bravo Grafeno, empresa na qual o ex-presidente Jair Bolsonaro e seu filho Flávio Bolsonaro são sócios, foi apresentado durante o Salão das Motopeças, em São Paulo, na última semana.

Bravo Grafeno - novo capacete de grafeno
Bravo Grafeno – novo capacete de grafeno

O início da pré-venda oficial aconteceu nesta quinta, 20 de março de 2025, exclusivamente pelo site da empresa (bravografeno.com.br), com valor promocional de R$ 598. A partir de 22 de abril, data do lançamento oficial, o preço será ajustado para R$ 749.

O novo capacete de grafeno se destaca por sua estrutura na cor cinza com detalhes em verde e amarelo, além de prometer resistência superior e menor peso em comparação a modelos tradicionais, graças ao grafeno incorporado ao casco.

Bravo Grafeno - novo capacete de grafeno
Bravo Grafeno – novo capacete de grafeno

Tecnologia do Capacete de Grafeno

A inovação por trás do Bravo Grafeno tem raízes em pesquisas da Taurus Helmets, que já havia lançado um capacete de grafeno em 2023. Segundo informações das redes socias, nova versão mantém a tecnologia utilizada anteriormente, mas com melhorias obtidas por meio de parcerias com a Universidade de Caxias do Sul e a UCS Graphene, primeira e maior planta de produção de grafeno em escala industrial da América Latina.

A fabricação ocorre na unidade industrial da Taurus de Mandirituba, no Paraná, onde a Znano, empresa especializada em nanotecnologia, contribuiu com a aplicação do grafeno em um polímero especial. Esse material foi desenvolvido para garantir maior durabilidade e desempenho do capacete.

Bravo Grafeno - novo capacete de grafeno
Bravo Grafeno – novo capacete de grafeno

Sobre o grafeno no capacete

O grafeno é amplamente reconhecido por suas propriedades mecânicas e térmicas. Com resistência cerca de 200 vezes superior à do aço, além de ser leve e altamente flexível, o material tem sido alvo de diversas pesquisas científicas e aplicações industriais ao redor do mundo.

No caso do capacete de grafeno, a distribuição da força de impacto é otimizada, reduzindo os danos em situações de colisão. Além disso, a alta condutividade térmica do material permite dissipar o calor rapidamente, evitando o superaquecimento interno e proporcionando mais conforto ao motociclista, mesmo em climas quentes.

Bravo Grafeno - novo capacete de grafeno
Bravo Grafeno – novo capacete de grafeno

O futuro dos capacetes de grafeno no Brasil

A incorporação do grafeno na fabricação de capacetes representa um avanço para o setor, podendo abrir caminho para novas aplicações em equipamentos de proteção. Com a demanda crescente por materiais mais leves e resistentes, a tecnologia tende a se expandir e atrair a atenção de fabricantes e consumidores.

O sucesso do modelo poderá determinar a continuidade da pesquisa e o lançamento de novas versões com aprimoramentos adicionais.

Bravo Grafeno - novo capacete de grafeno
Bravo Grafeno – novo capacete de grafeno

O lançamento de um novo capacete de grafeno reforça a importância da inovação no setor de segurança para motociclistas, trazendo um produto que promete aliar tecnologia avançada, proteção e conforto em um só equipamento.

CFMoto: Quais motos deverão vir ao Brasil? Confira os modelos!

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A CFMoto está com uma pesquisa aberta ao público brasileiro, para saber quais são os possíveis modelos em duas rodas que poderão ser lançados por aqui. Confira como participar.

Sim, mais uma vez vamos confirmar a intenção da CFMoto de trazer os seus tão aguardados modelos em duas rodas para o Brasil.

CFMoto 450 MT: uma das "candidatas" que pode ser lançada Brasil - Divulgação
CFMoto 450 MT: uma das “candidatas” que pode ser lançada Brasil – Divulgação

A prova disso que é que existe uma pesquisa da própria CFMoto “indagando” qual moto os possíveis compradores brasileiros estariam interessados. A princípio a pesquisa é realmente da marca.

A maneira oficial de receber a pesquisa é enviar uma mensagem para a marca através do Instagram oficial https://www.instagram.com/cfmoto_brasil/ e solicitar a pesquisa de interesse nas motos.

Pesquisa sobre os possíveis modelos a serem lançados no Brasil - Reprodução
Pesquisa sobre os possíveis modelos a serem lançados no Brasil – Reprodução

Mas caso você queira participar da pesquisa de uma forma mais rápida, de acordo com o apresentador Bill Motoka, o link oficial da pesquisa é http://cfmoto.com.br/pqs

Sobre a pesquisa da CFMoto

Fizemos o questionamento diretamente à loja oficial CFMoto de Curitiba, e tivemos a confirmação de que é realmente verdadeira.

Basicamente é uma pesquisa simples, buscando saber a sua intenção de compra de uma nova moto e se já possui uma moto atualmente.

CFMoto 500SR-VOOM é um dos modelos que podem ser "votados" - Divulgação
500SR-VOOM é um dos modelos que podem ser “votados” – Divulgação

Não existem informações extras a respeito dos modelos listados na pesquisa. Então vamos dar uma colher de chá! Vamos listar os principais modelos e as informações de potência e torque.

São ao todo 18 modelos divididos em 6 categorias diferentes: Custom, Big Trail, Naked, Esportiva, Scooter e até Mini Motos. O que podemos adiantar é que todos merecem estar no portfólio da marca disponível no Brasil. Porém, informações de bastidores dizem que inicialmente deverão ser escolhidos apenas 4 modelos.

Curiosamente a 800NK não está na lista da pesquisa - Divulgação
Curiosamente a 800NK não está na lista da pesquisa – Divulgação

Entre as favoritas, certamente está 450MT. Mas curiosamente, a premiada 800NK não faz parte da pesquisa. A 800NK foi o primeiro “chute”, como o modelo misterioso que apareceu num trailer de 30 segundos em um evento oficial da marca no mês de janeiro.

Quais são as motos da pesquisa?

Seguem então algumas das motos disponíveis na pesquisa para “votação”, se devem ou não serem lançadas no Brasil.

Modelos Custom

250CL-C

249cc – 25,1 cv a 9800 rpm de potência e torque de 2,0 Kgfm a 7000 rpm

CFMoto 250CL-C - Divulgação
250CL-C – Divulgação
450CL-C

449cc – 40,7 cv a 8000 rpm de potência e torque de 4,2 Kgfm a 6250 rpm

450CL-C
450CL-C
700CLX-S

693 cc – 74,7 cv a 8500 rpm de potência e torque de 6,9 Kgfm a 6500 rpm

700CLX-S
700CLX-S

Modelos Big Trail

450MT

449 cc – 42,1 cv a 8500 rpm de potência e torque de 4,2 Kgfm a 6500 rpm.

450MT
450MT
700 MT

693cc – 67,9 cv a 9500 rpm de potência e torque de 6,1 Kgfm a 6000 rpm

700 MT
700 MT
800 MT-X

799cc – 95,1 cv a 8500 rpm de potência e torque de 8,8 Kgfm a 6750 rpm

700 MT
700 MT

Modelos Naked

250NK

249CC – 27,8cv a 9750 rpm de potência e torque de 2,2 Kgfm a 7500 rpm

250NK
250NK
300NK

292cc – 29cv a 8750 rpm de potência e torque de 2,5 Kgfm a 7250 rpm

300NK
300NK
450NK

449,5cc – 50,3cv a 9500 rpm de potência e torque de 3,9 Kgfm a 7600 rpm

450NK
450NK
675NK

675cc – 95,1cv a 11000 rpm de potência e torque de 7,1 Kgfm a 8250 rpm

675NK
675NK

Modelos Esportivos

250SR

249 cc – 27,8 cv a 9750 rpm de potência e torque de 2,2 Kgfm a 7250 rpm

250SR
250SR
450SR

450 cc – 50,3 cv a 9500 rpm de potência e torque de 3,9 Kgfm a 7600 rpm

450SR
450SR
500SR VOOM

499cc – 78,8 cv a 12500 rpm de potência e torque de 4,9 Kgfm a 10000 rpm

500SR VOOM
500SR VOOM
675 SR-R

675cc – 95,1 cv a 11000 rpm de potência e torque de 7,1 Kgfm a 8250 rpm

675 SR-R
675 SR-R

Scooter

150SC

149cc – 14,2 cv a 8250 rpm de potência e torque de 1,4 Kgfm a 6500 rpm

150SC
150SC

Avelloz ultrapassa Royal Enfield e Bajaj em vendas de motos no Brasil

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A Avelloz alcançou a quinta posição no ranking de vendas de motos no Brasil, ultrapassando marcas como Royal Enfield e Bajaj. O grande sucesso é da cinquentinha AZ1. Conheça melhor essa história.

A Avelloz, conhecida por sua popular “cinquentinha” AZ1, tem conquistado espaço no mercado brasileiro de motocicletas. Em 2025, a marca surpreendeu ao ultrapassar Royal Enfield e Bajaj em vendas, consolidando sua posição como a quinta fabricante mais vendida no país, de acordo com a Fenabrave.

A "cinquentinha" AZ1, responsável pelo crescimento da marca - Divulgação
A “cinquentinha” AZ1, responsável pelo crescimento da marca – Divulgação

A empresa brasileira, que importa seus modelos da China (segundo nossas pesquisas!), iniciou sua ascensão de 2022 para 2023 e agora reforça sua presença no segmento.

Nos dois primeiros meses deste ano, a Avelloz vendeu 4.217 unidades, superando a Royal Enfield (4.069 unidades) e a Bajaj (3.591 unidades). A ascensão se deve, principalmente, ao sucesso da AZ1, um ciclomotor de 50cc. Mas recentemente a fabricante começou a apostar na diversificação de sua linha para continuar crescendo.

Avelloz AZ125 Alfa lançada no final do ano passado - Divulgação
Avelloz AZ125 Alfa lançada no final do ano passado – Divulgação

Além da AZ1, a Avelloz lançou recentemente dois novos modelos: a AZ125 Alfa, um modelo cub, e a AZ160 Xtreme, uma todo terreno de 160 cilindradas. Ainda assim, a AZ1 continua sendo o carro-chefe da marca, registrando 3.352 unidades vendidas nos primeiros dois meses do ano.

Nova AZ160 Xtreme: trail para concorrer com a Honda Bros e Yamaha Crosser
Nova AZ160 Xtreme: trail para concorrer com a Honda Bros e Yamaha Crosser – Divulgação

Sobre a Avelloz

Embora tenha ganhado maior notoriedade nos últimos anos, a Avelloz não é uma novata no setor. A empresa foi fundada em 2008 como parte do Grupo Valoriza, que atuava nos segmentos financeiro e de tecnologia da informação.

Sua sede atualmente está localizada no município de Paulista, região metropolitana de Recife (PE), e sua estratégia comercial é a venda de motocicletas importadas da China.

AZ160 Xtreme - Divulgação
AZ160 Xtreme – Divulgação

Atualmente, segundo informações de seu site, a Avelloz conta com uma rede de aproximadamente 190 pontos de venda credenciados no Brasil,  A presença mais forte é no Nordeste, mas já tem representantes em estados como São Paulo, Rio Grande do Sul e Pará.

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Participação de 1,37% no mercado nacional

O crescimento da Avelloz não é um fenômeno recente. Desde 2023, a empresa já figurava entre as marcas mais vendidas do Brasil, alcançando a sétima posição naquele ano. Agora, com uma estratégia agressiva de mercado e preços competitivos, a fabricante segue ampliando sua presença, especialmente no Nordeste, onde tem maior concentração de concessionárias.

Atualmente, sendo a quinta posição em vendas no Brasil, isso representa 1,37% de participação no mercado duas rodas. A Avelloz só perde para a Honda, Yamaha, Shineray e Mottu – que também é surpreendente há algum tempo!

A AZ1 2025 tem novos grafismos - Divulgação
A AZ1 2025 tem novos grafismos – Divulgação

Apesar de ser conhecida principalmente pela AZ1, a Avelloz também tem investido na diversificação de seu portfólio. Seu modelo AZ160 Xtreme, por exemplo, já se posiciona entre as 10 motos trail mais vendidas do Brasil, chegando a ultrapassar concorrentes renomadas como a BMW G 310 GS e a Haojue NK 150 em fevereiro.

Quais são os modelos da Avelloz atualmente?

AZ1 – preço sugerido de R$ 10.490 + frete.

A "cinquentinha" AZ1, responsável pelo crescimento da marca - Divulgação
A “cinquentinha” AZ1 – Divulgação

A AZ1 é o modelo mais popular da Avelloz, sendo um ciclomotor de 49 cc com design inspirado nas tradicionais cubs. O motor gera 2,7 cavalos de potência a 8.000 rpm e torque de 2,5 Nm a 5.000 rpm. Seu câmbio é semiautomático de 4 marchas, e o modelo conta com rodas aro 17 e tanque de 5 litros. O freio dianteiro é a disco, enquanto o traseiro é a tambor. Precisa de emplacamento e CNH pelo menos AAC.

AZ125 Alfa – preço sugerido de R$ 12.490 + frete.

AZ125 Alfa - cub com injeção eletrônica - Divulgação
AZ125 Alfa – cub com injeção eletrônica – Divulgação

A AZ125 Alfa é uma opção voltada para quem busca uma moto de baixa cilindrada, tipicamente desenhada para uso urbano. Seu motor monocilíndrico de 123,67 cc gera 8,5 cavalos a 8.000 rpm e torque de 0,87 kgfm a 6.000 rpm. A velocidade máxima declarada é de 83 km/h – segundo a marca.

O modelo conta com suspensão dianteira telescópica, freios combinados (CBS) e freio a disco na dianteira.

AZ160 Xtreme – preço sugerido de R$ 17.990 + frete

AZ160 Xtreme
AZ160 Xtreme – Divulgação

A AZ160 Xtreme é a primeira moto off-road da Avelloz e chega com um motor de 161,9 cm³, gerando 12,3 cavalos a 8.000 rpm e torque de 1,18 Kgfm a 6.500 rpm. A velocidade máxima estimada é superior a 110 km/h, com consumo médio de 35 km/l – dados da marca.

Entre os diferenciais, estão o sistema de freios CBS, iluminação full LED e painel digital.