Preços das Motos Avelloz em Março 2025; Veja os Modelos disponíveis no Brasil

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Quais os preços das motos Avelloz em março de 2025.  A marca trabalha até o momento com 3 modelos populares no Brasil. Com esse foco, a empresa segue crescendo, com destaque para a cinquentinha AZ1 e novas opções no mercado. Veja os detalhes.

Nos últimos anos, a Avelloz tem se consolidado como uma das principais fabricantes de motocicletas no Brasil. A empresa, criada em 2008 e sediada em Recife (PE), tem ganhado espaço com modelos acessíveis e práticos. O destaque da marca é a “cinquentinha” AZ1, que impulsionou as vendas e ajudou a Avelloz a superar marcas como Royal Enfield e Bajaj no ranking da Fenabrave.

Preços das motos Avelloz em março de 2025 - Avelloz AZ1 - O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. - Divulgação
Preços das motos Avelloz em março de 2025 – Avelloz AZ1 – O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. – Divulgação

Com um crescimento expressivo, a Avelloz atingiu 4.217 unidades vendidas nos primeiros meses de 2025, ultrapassando concorrentes diretas. O segredo desse sucesso está na oferta de motocicletas acessíveis, aliada a um público que busca opções econômicas e eficientes.

Para saber onde estão as lojas revendas da marca pelo Brasil, acesse: www.avelloz.com.br/revendedores

A seguir, confira os principais modelos disponíveis e os preços das motos Avelloz em março de 2025.

Avelloz AZ1 – Preço Sugerido: R$ 10.490 (Sem Frete)

A Avelloz AZ1 é um modelo no estilo cub ciclomotor, equipado com um motor de 49 cm³, capaz de gerar 2,7 cv a 8.000 rpm e torque de 0,25 kgfm a 5.000 rpm. O câmbio é semiautomático, com quatro marchas e partida elétrica ou por pedal. O tanque de combustível tem capacidade para 5 litros.

Preços das motos Avelloz em março de 2025 - Avelloz AZ1 - O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. - Divulgação
Preços das motos Avelloz em março de 2025 – Avelloz AZ1 – O ciclomotor está entre os mais vendidos do Brasil. – Divulgação

O modelo apresenta suspensão dianteira por braço telescópico e traseira com duplo amortecimento. Os freios contam com disco de 140 mm na frente e tambor de 230 mm na traseira, com rodas de liga leve de 17 polegadas. Entre os itens de tecnologia, destacam-se o farol de LED, portas USB (Tipo A e Tipo C) e painel digital.

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Avelloz AZ125 Alfa – Preço Sugerido: R$ 12.490 (Sem Frete)

A AZ125 Alfa é uma opção urbana com motor monocilíndrico de 123,67 cc, oferecendo 8,5 cv a 8.000 rpm e torque de 0,87 kgfm a 6.000 rpm. Seu câmbio semiautomático de quatro marchas proporciona facilidade na condução.

Preços das motos Avelloz - AZ125 Alfa - Estilo Biz 125 - Divulgação
Preços das motos Avelloz – AZ125 Alfa – Estilo Biz 125 – Divulgação

A moto atinge uma velocidade máxima de 83 km/h, embora os dados de consumo não tenham sido divulgados pela empresa. Em termos de suspensão, conta com bengala telescópica na dianteira e duplo amortecimento na traseira. Os freios são combinados, com disco de 140 mm na frente e tambor de 230 mm na traseira.

Preços das motos Avelloz - AZ125 Alfa - Estilo Biz 125 - Divulgação
Preços das motos Avelloz – AZ125 Alfa – Estilo Biz 125 – Divulgação

As opções de cores incluem cinza, vermelho, preto e branco. Como itens de série, a AZ125 Alfa possui partida elétrica, farol de LED e painel digital.

Avelloz AZ160 Xtreme – Preço Sugerido: R$ 17.990 (Sem Frete)

A AZ160 Xtreme é uma opção robusta, equipada com um motor monocilíndrico de 161,9 cm³, que entrega 12,3 cv a 8.000 rpm e torque de 11,6 Nm a 6.500 rpm. Com uma taxa de compressão de 9,3:1, a moto pode ultrapassar os 110 km/h de velocidade máxima.

Preços das motos Avelloz - Avelloz AZ160 Xtreme - Divulgação
Preços das motos Avelloz – Avelloz AZ160 Xtreme – Divulgação

A transmissão conta com um câmbio de cinco marchas, e o consumo médio informado pela marca é de 35 km/l. Nos freios, a moto é equipada com sistema CBS, com disco de 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira. As rodas contam com pneus 90/90-19 na frente e 110/90-17 na traseira.

Preços das motos Avelloz - Avelloz AZ160 Xtreme - Divulgação
Preços das motos Avelloz – Avelloz AZ160 Xtreme – Divulgação

A moto tem 2.090 mm de comprimento, 870 mm de largura e 1.210 mm de altura, com um entre-eixos de 1.380 mm. O peso seco é de 136 kg, enquanto o tanque de combustível possui capacidade para 10 litros. Como diferenciais, a AZ160 Xtreme inclui bolha frontal, protetores laterais e bagageiro traseiro.

Os preços das motos Avelloz em março de 2025 mostram que a marca segue competitiva no mercado brasileiro. Com modelos acessíveis e diversificados, a empresa busca atender diferentes perfis de consumidores, desde os que procuram ciclomotores econômicos até aqueles que desejam opções mais robustas.

BMW lança nova GS 1200 retrô com cara de anos 80. Será que vem para o Brasil?

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A BMW lança uma nova GS 1200 retrô: a R 12 G/S é inspirada na lendária R 80 G/S. O modelo combina um design clássico com tecnologia, motor de 109 cv e recursos modernos. Mas vem para o Brasil? Confira a seguir!

R 12 G/S: uma GS 1200 retrô inspirada na lendária R 80 G/S - Divulgação
R 12 G/S: uma GS 1200 retrô inspirada na lendária R 80 G/S – Divulgação

A BMW Motorrad acaba de apresentar a nova GS 1200 retrô, oficialmente batizada como R 12 G/S. O lançamento foi na Europa e chamou atenção dos fãs de motos estilo enduro clássico. O design do modelo é uma homenagem direta à icônica R 80 G/S dos anos 80, primeira motocicleta a ostentar a sigla “Gelände/ Straße” (off-road e estrada, em alemão).

R 12 G/S: uma GS 1200 retrô inspirada na lendária R 80 G/S - Divulgação
R 12 G/S: uma GS 1200 retrô inspirada na lendária R 80 G/S – Divulgação

Com preço inicial de 17.900 euros (aproximadamente R$ 111.000,00 em conversão direta do dia), a nova BMW R 12 G/S oferece um equilíbrio entre visual retrô e inovação mecânica.

E sobre o o Brasil? Ainda não está claro se o modelo será disponibilizado no Brasil, mas a BMW Motorrad já anunciou que trará sete novos modelos ao país em 2025, incluindo a R 1300 GS Adventure. Assim, a “possibilidade” da chegada da nova GS 1200 retrô não pode ser descartada.

A nova GS 1200 retrô tem motor boxer bicilíndrico de 1.170 cc - Divulgação
A nova GS 1200 retrô tem motor boxer bicilíndrico de 1.170 cc – Divulgação

Motorização e tecnologia

A nova GS 1200 retrô é equipada com um motor boxer bicilíndrico de 1.170 cc, capaz de entregar 109 cv a 7.000 rpm e torque máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. O sistema de escapamento está posicionado no lado esquerdo, com um silenciador elevado, reforçando sua proposta off-road.

Entre os modos de pilotagem, o modelo conta com “Rain”, “Road” e “Enduro”, ajustando a resposta do motor e a tratividade conforme o terreno. O pacote Enduro Pro inclui o modo “Enduro Pro”, projetado para desafios off-road mais exigentes.

R 12 G/S: pacote Enduro Pro para quem quer ser mais off - Divulgação
R 12 G/S: pacote Enduro Pro para quem quer ser mais off – Divulgação

A segurança também é um ponto forte. O Controle de Tração Dinâmico (DTC) e o controle de torque do motor (MSR) são itens de série, proporcionando maior estabilidade e controle em diferentes condições de pilotagem.

Design inspirado na clássica R 80 G/S

A R 80 G/S marcou a história da BMW nos anos 80 ao ser uma das primeiras big trails produzidas em série com motor boxer. Agora, a nova GS 1200 retrô resgata essa identidade, mas com avanços tecnológicos e mecânicos que a tornam uma opção atrativa para os amantes da categoria.

Em 1980 a R 80 G/S conquistou o desafiador Rally Paris-Dakar - atualmente Rally Dakar - Divulgação
Em 1980 a R 80 G/S conquistou o desafiador Rally Paris-Dakar – atualmente Rally Dakar – Divulgação

A BMW R 12 G/S apresenta um visual que remete diretamente à primeira GS da marca alemã. Entre os principais elementos de design, destacam-se o para-lama dianteiro elevado, as rodas de raios cruzados e a carenagem compacta, garantindo uma aparência robusta e funcional.

BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit com o pacote Enduro Pro - Divulgação
BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit com o pacote Enduro Pro – Divulgação

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O modelo oferece três opções de assento, incluindo uma versão plana ideal para pilotagem em pé. A altura do banco varia entre 860 mm e 895 mm, dependendo da configuração escolhida. Para quem busca uma experiência ainda mais voltada para trilhas, o pacote Enduro Pro adiciona pedaleiras ampliadas e alças de guidão elevadas, melhorando o controle em terrenos irregulares.

Chassi, rodas e suspensões

O chassi tubular de aço proporciona rigidez estrutural e durabilidade. Na dianteira, a suspensão é composta por um garfo telescópico invertido totalmente ajustável, com curso de 210 mm. Na traseira, o sistema Paralever, combinado com um amortecedor ajustável, oferece 200 mm de curso.

BMW R 12 G/S chassi tubular de aço - Divulgação
BMW R 12 G/S chassi tubular de aço – Divulgação

A BMW optou por uma roda dianteira de 21 polegadas, ideal para condições off-road, e uma roda traseira de 17 polegadas. Para os pilotos que desejam uma configuração ainda mais agressiva, o pacote Enduro Pro permite a substituição da roda traseira por uma de 18 polegadas.

Freios e iluminação

O sistema de frenagem inclui discos duplos de 310 mm na dianteira e um disco único de 265 mm na traseira, ambos com pinças flutuantes de dois pistões. O ABS Pro da BMW Motorrad está presente de série, melhorando a segurança em frenagens, inclusive nas curvas.

BMW R 12 G/S: farol redondo em "X" - Divulgação
BMW R 12 G/S: farol redondo em “X” – Divulgação

A iluminação em LED é outro destaque, com um farol redondo que traz a assinatura luminosa em “X”. O opcional Headlight Pro adiciona uma função adaptativa, que melhora a visibilidade durante curvas noturnas.

Opções de cores

A nova GS 1200 retrô está disponível em três opções de cores:

  • Preto Fosco
  • Branco Claro (com detalhes em vermelho)
  • Option 719 Aragonit (combina tons Sandrover, vermelho e cinza metálico)
BMW R 12 G/S - Preto Fosco - Divulgação
BMW R 12 G/S – Preto Fosco – Divulgação

A BMW R 12 G/S chega ao mercado como uma opção interessante para quem busca uma motocicleta com design nostálgico, mas equipada com tecnologia e desempenho modernos.

Ainda sem confirmação de chegada ao Brasil, a nova GS 1200 retrô reforça o compromisso da BMW com a tradição e a inovação no segmento das big trails.

Nova Tiger Sport 800 no Brasil: Preço Revelado e Pré-Venda Aberta; Saiba os Detalhes

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A Triumph inicia a pré-venda da nova Tiger Sport 800, modelo sport touring equipado com motor tricilíndrico de 800 cc. Com preço inicial de R$ 64.990 e pré-reserva de R$ 3 mil, o modelo chega às lojas do Brasil no primeiro semestre de 2025.

Triumph inicia a pré-venda da nova Tiger Sport 800 - Divulgação
Triumph inicia a pré-venda da nova Tiger Sport 800 – Divulgação

A Triumph oficializou a pré-venda da nova Tiger Sport 800. O modelo, lançado há pouco tempo no mercado europeu, estará disponível nas concessionárias da marca no Brasil a partir do primeiro semestre de 2025, com preço inicial sugerido de R$ 64.990 (na cor preta) e R$ 65.490 (na cor amarela). Preços sem frete ou impostos. Para garantir a reserva, os interessados devem realizar um pagamento antecipado de R$ 3.000 por meio do site oficial: novatigersport800.com.br.

Triumph inicia a pré-venda da nova Tiger Sport 800 - Divulgação
Triumph inicia a pré-venda da nova Tiger Sport 800 – Cosmic Yellow – Divulgação

Com um conjunto mecânico aprimorado e um design funcional, a Tiger Sport 800 promete agradar tanto os motociclistas urbanos quanto os “estradeiros”. Seu motor tricilíndrico de 800 cc entrega 115 cv a 10.750 rpm e um torque máximo de 84 Nm a 8.500 rpm, com uma resposta linear que favorece diferentes condições de pilotagem.

Além da potência, o modelo incorpora avanços na ergonomia e aerodinâmica, incluindo reformulação dos assentos, proteção aerodinâmica ajustável e um chassi que equilibra leveza e estabilidade. O peso total da moto é de 214 kg, contribuindo para um manuseio responsivo e seguro.

Nova Tiger Sport 800 - Sapphire Black - Divulgação
Nova Tiger Sport 800 – Sapphire Black – Divulgação

Tecnologias e Equipamentos

A Tiger Sport 800 vem equipada com suspensões Showa, freios de alta performance e uma eletrônica voltada para facilitar a experiência do piloto.  Na traseira, o Monoshock Showa RSU também conta com regulagem de pré-carga hidráulica e amortecimento ajustável.

O modelo conta com modos de pilotagem ajustáveis, sistema de freios ABS de última geração e uma tela TFT colorida para exibição das informações da motocicleta.

Painel digital TFT - Divulgação
Painel digital TFT – Divulgação

Outro destaque é a possibilidade de personalização da moto com uma linha completa de acessórios, incluindo manoplas aquecidas, escapamento esportivo Akrapovič e um sistema de bagageiro com malas laterais integradas.

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Cores e Disponibilidade

O modelo estará disponível até o mês de junho de 2025 nas 39 concessionárias da Triumph no Brasil, em duas opções de cores: Sapphire Black e Cosmic Yellow. 

Tiger Sport 800 – Ficha Técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO
Tipo: Refrigerada a líquido, 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC
Capacidades: 798 cc
Diâmetro: 78,0 mm
Curso: 55,7 mm
Compressão: 13,2:1
Potência Máxima: 115 cv a 10.750 rpm
Torque Máximo: 8,6 kgfmm a 8.500 rpm
Sistema de Combustível: Injeção eletrônica sequencial de combustível Bosch Multiponto com controle eletrônico do acelerador. 3 modos de pilotagem (Chuva, Estrada, Esporte)
Escape: Sistema de cabeçote 3 em 1 de aço inoxidável com silenciador de aço inoxidável montado lateralmente
Acionamento Final: Corrente X Ring
Embreagem: Úmida, multiplacas, slip & assist
Caixa de marchas: Triumph Shift Assist com 6 marchas

CHASSI
Estrutura: Estrutura perimetral de aço tubular
Braço oscilante: Aço prensado fabricado de dupla face
Roda Dianteira: Liga de alumínio fundido, 5 raios, 17 x 3,5 pol
Roda Traseira: Liga de alumínio fundido, 5 raios, 17 x 5,5 pol
Pneu Dianteiro: 120/70 R 17
Pneu Traseiro: 180/55 R 17
Suspensão Dianteira: Showa 41 mm, garfos de cartucho de função invertidos separados, compressão ajustável e amortecimento de ressalto, curso da roda de 150 mm
Suspensão Traseira: RSU de monochoque Showa com amortecimento de ressalto ajustável e ajuste de pré-carga hidráulica remota, curso da roda de 150 mm
Freios Dianteiros: Discos flutuantes duplos de Ø310mm, pinças radiais de 4 pistões, OCABS
Freios Traseiros: Disco fixo único de Ø255mm, pinça deslizante de pistão único, OCABS
Instrumentos: Instrumentos Multifuncionais LCD com tela TFT colorida integrada

DIMENSÕES E PESOS
Comprimento: 2073 mm
Largura (guidão): 828 mm
Altura sem espelhos: 1386 mm / 1303 mm (posição da tela alta / baixa)
Altura do assento: 835 mm
Distância entre eixos: 1422 mm
Garfo: 23.8 °
Trail: 99 mm
Peso úmido: 214 kg
Capacidade do tanque de combustível: 18,6 litros
Consumo de combustível: 21 km/l

SERVIÇO
Intervalo de Manutenção: 16.000 km / 12 meses (o que ocorrer primeiro)

Honda Bros 160 2025: ABS ou CBS, Qual a Melhor Opção para Você?

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A Honda Bros 160 2025 está disponível em duas versões. Com opções de freios CBS e ABS, cada sistema oferece vantagens distintas. Saiba como escolher o modelo ideal para seu dia a dia e estilo de pilotagem.

A Honda Bros 160 2025 já está há mais de 6 meses no mercado brasileiro, e disponibiliza duas opções de frenagem: CBS (Combined Brake System) e ABS (Antilock Brake System). Embora ambas garantam segurança aprimorada, elas funcionam de maneiras diferentes e podem impactar a experiência do motociclista de acordo com o uso da moto.

Honda Bros 160 2025: disponível em ABS e CBS - Divulgação
Honda Bros 160 2025: disponível em ABS e CBS – Divulgação

O modelo se destaca pelo visual renovado, robustez e economia de combustível. No entanto, a diferença entre os sistemas de freios CBS e ABS vai além da nomenclatura, influenciando diretamente na segurança e no conforto durante a pilotagem. Entenda melhor as características de cada um para tomar a melhor decisão.

Tanto a Honda Bros 160 2025 CBS quanto a versão ABS possuem freios a disco de mesmas dimensões nas duas rodas, proporcionando eficiência de frenagem equivalente. A distinção está no funcionamento dos sistemas.

Honda Bros 160 2025: detalhe da roda dianteira com ABS - Divulgação
Honda Bros 160 2025: detalhe da roda dianteira com ABS – Divulgação

Como Funciona o CBS?

O sistema CBS distribui automaticamente a força de frenagem entre as rodas. Ao acionar o pedal, cerca de 70% da potência é aplicada na roda traseira e 30% na dianteira. Por outro lado, a alavanca no punho direito aciona apenas o freio dianteiro. Isso garante uma frenagem equilibrada, especialmente para motociclistas iniciantes, mas não impede o travamento das rodas em frenagens bruscas.

Honda Bros 160 2025 - Versão CBS - Divulgação
Honda Bros 160 2025 – Versão CBS – Divulgação

Como Funciona o ABS?

O ABS, por sua vez, evita o travamento das rodas por meio de sensores eletrônicos. No caso da Honda Bros 160 2025, esse sistema está presente na roda dianteira, a mais crítica para uma frenagem eficaz. Ele é ideal para situações de baixa aderência, como terrenos irregulares ou pisos molhados, reduzindo o risco de derrapagens e proporcionando mais controle ao piloto.

Honda Bros 160 2025 - Versão ABS - Divulgação
Honda Bros 160 2025 – Versão ABS – Divulgação

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Qual Escolher: CBS ou ABS?

A escolha entre os modelos da Honda Bros 160 depende do tipo de uso e experiência do motociclista. Confira as recomendações:

Escolha a NXR 160 Bros ABS se:

  • Pilota frequentemente em terrenos escorregadios (terra, areia, brita ou chuva intensa).
  • Deseja mais segurança em frenagens de emergência, evitando travamento das rodas.
  • Tem experiência e sabe modular a frenagem entre as rodas dianteira e traseira conforme a necessidade.
Honda NXR 160 Bros ABS - Divulgação
Honda NXR 160 Bros ABS – Divulgação

Escolha a NXR 160 Bros CBS se:

  • É motociclista iniciante e deseja um sistema que facilite a frenagem equilibrada.
  • Usa a moto predominantemente em cidades, com velocidades mais baixas e pavimentos regulares.
  • Prefere uma opção mais acessível, economizando na compra e manutenção.
Honda NXR 160 Bros CBS - Divulgação
Honda NXR 160 Bros CBS – Divulgação

Independentemente da escolha, ambas as versões entregam uma frenagem eficiente em condições normais de uso. O espaço de frenagem de 40 km/h até a parada total é semelhante nos dois modelos quando testados em pisos equivalentes.

Preços da Honda Bros 160 2025

  • NXR 160 Bros CBS: R$ 20.900,00 (disponível em preto e vermelho).
  • NXR 160 Bros ABS: R$ 21.820,00 (disponível em cinza e vermelho).

Os valores são os sugeridos pela fabricante e não incluem o frete. Já na Tabela Fipe, a Bros 160 2025 tem o preço médio por R$ 25.999, sendo mais próxima ao preço da versão ABS.

Honda NXR 160 Bros 2025 - Divulgação
Honda NXR 160 Bros 2025 – Divulgação

Seja qual for a sua escolha, a Honda Bros 160 2025 continua sendo uma opção confiável, robusta e eficiente para diversos tipos de uso. Analise suas necessidades e faça a escolha certa!

CFMoto 450MT no Brasil: 5 pontos positivos da trail que chega em breve!

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A CFMoto 450MT no Brasil é uma das novidades mais aguardadas do segmento trail. Com motor potente, design e tecnologia avançada, o modelo deverá conquistar os brasileiros. Confira cinco razões enquanto aguarda pela sua chegada!

Como já sabemos a CFMoto abriu uma pesquisa para saber quais os modelos duas rodas mais votados poderiam ser lançados no mercado brasileiro num primeiro momento.

Agora oficialmente a CFMoto 450MT no Brasil está confirmada. Segundo o head de motocicletas do Grupo Unique, Urano Carvalho, as motos chegarão em breve ao mercado nacional e trail de 450 cilindradas fará parte do portfólio.

A CFMoto 450MT no Brasil pode ser uma das novidades mais aguardadas do segmento trail - Divulgação
A CFMoto 450MT no Brasil pode ser uma das novidades mais aguardadas do segmento trail – Divulgação

Enquanto isso não acontece, conheça os principais motivos que fazem dessa moto uma forte candidata a conquistar os apaixonados por aventura sobre duas rodas.

1 – Motor de 44 cv

A CFMoto 450MT é equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 449 cc, refrigerado a líquido, capaz de entregar 44 cv de potência a 8.500 rpm e 4,4 kgf.m de torque a 6.250 rpm. Com um câmbio de seis marchas e embreagem deslizante, o modelo oferece respostas ágeis e uma pilotagem mais dinâmica.

CFMoto 450MT no Brasil: motor de 44cv - Divulgação
CFMoto 450MT no Brasil: motor de 44cv – Divulgação

Caso chegue ao Brasil, a 450MT seria uma das trails mais potentes de sua categoria, superando os 40cv da recém lançada Royal Enfield Himalayan 450.

2 – Design diferenciado

O design da CFMoto 450 MT é outro ponto de destaque. A moto carrega a identidade visual criada pelo renomado estúdio austríaco Kiska, responsável também pelo design das motocicletas KTM.

CFMoto 450MT no Brasil: design rali raiz - Divulgação
CFMoto 450MT no Brasil: design rali raiz – Divulgação

Isso explica os traços agressivos, carenagens bem definidas e um conjunto visual que remete a modelos como as KTM 390 e 890 Adventure. Além da estética imponente, a moto conta com um para-brisa alto e protetores que reforçam seu caráter aventureiro.

3 – Versatilidade para diferentes terrenos

A configuração da CFMoto 450MT é projetada para enfrentar diferentes tipos de terreno com segurança. Suas rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, equipadas com pneus sem câmara (tubeless), garantem maior aderência no off-road.

CFMoto 450MT no Brasil: projetada para enfrentar diferentes tipos de terreno - Divulgação
CFMoto 450MT no Brasil: projetada para enfrentar diferentes tipos de terreno – Divulgação

Além disso, o tanque de combustível de 17,5 litros proporciona uma autonomia superior a 300 km (segundo a marca!), tornando a moto uma boa escolha também para viagens. Com um peso de apenas 185 kg em ordem de marcha, a moto se destaca como uma das mais leves da categoria, facilitando a condução tanto na cidade quanto em trilhas.

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4 – Tecnologia e equipamentos premium

A CFMoto 450 MT não impressiona apenas pelo design, mas também pelos equipamentos que garantem um nível de tecnologia superior. O modelo conta com freios ABS e controle de tração que podem ser desligados, suspensões KYB (Kayaba) ajustáveis e um painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Bluetooth.

CFMoto 450MT no Brasil: detalhe da suspensão dianteira - Divulgação
CFMoto 450MT no Brasil: detalhe da suspensão dianteira – Divulgação

Esses itens, geralmente encontrados em motos de categoria superior, tornam a 450 MT uma opção interessante para quem busca modernidade e conforto na pilotagem.

5 – Preço relativamente competitivo

Outro fator que torna a CFMoto 450MT uma opção interessante é seu preço competitivo. Na Europa, o modelo é vendido por 5.990 euros, o que equivale a aproximadamente R$ 37.572 em conversão direta.

É claro, que isso não seria o preço final no Brasil, já que os fatores de mercado podem fazer o preço oscilar. De toda forma, já é uma base. Em comparação direta com a Himalayan 450, temos que pegar como base o modelo topo de linha, com pneus tubeless. Aqui no Brasil, o modelo é oferecido por R$ 31.990, sem o valor do frete.

Caso seja lançada no Brasil com uma precificação ajustada ao mercado nacional, pode se tornar uma opção viável para quem busca uma trail moderna e equipada sem precisar investir em modelos mais caros.

Vale a pena torcer pela chegada da CFMoto 450MT no Brasil?

Com um conjunto equilibrado entre potência, tecnologia e preço competitivo, a CFMoto 450MT tem grande potencial para conquistar espaço no mercado brasileiro.

Agora, resta aguardar para ver se teremos a CFMoto 450MT no Brasil, e se conseguirá manter um preço acessível para competir com os modelos já estabelecidos no país.

Aceleradas Experience 2025: grandes marcas participam com modelos de teste ride

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O Aceleradas Experience 2025, evento dedicado a mulheres motociclistas, acontece neste final de semana.  Grandes marcas nacionais participam do evento. Além de palestras, vai ter test ride e exposição. A iniciativa reforça o protagonismo feminino no motociclismo e promove a conscientização sobre a saúde da mulher.

O Aceleradas Experience 2025 se consolida como um dos principais eventos voltados para mulheres motociclistas no Brasil. A terceira edição acontece no dia 29 de março no Haras Tuiuti, em São Paulo, reunindo pilotas, garupas e entusiastas para um dia repleto de experiências sobre duas rodas.

Kawasaki Eliminator 500 estará disponível para test ride no Aceleradas Experience 2025 - Divulgação
Kawasaki Eliminator 500 estará disponível para test ride no Aceleradas Experience 2025 – Divulgação

Entre as marcas confirmadas estarão Kawasaki, Triumph e Royal Enfield, trazendo seus modelos para test ride e exposição, consolidando seu compromisso com o público feminino.

Com uma estrutura projetada para proporcionar experiências seguras e imersivas, o evento promete ser um marco no cenário motociclístico. Além da oportunidade de testar motocicletas da marca, as participantes também contarão com um pacote de atividades que inclui workshops, palestras e iniciativas de conscientização sobre a saúde da mulher.

A presença de grandes marcas no Aceleradas Experience 2025 reforça a crescente participação feminina no universo das motos e destaca a importância de eventos que fomentam a inclusão e o compartilhamento de experiências entre motociclistas.

Triumph participa do Aceleradas Experience 2025 - A Speed 400 deverá estar disponível para test ride - Divulgação
Triumph participa do Aceleradas Experience 2025 – A Speed 400 deverá estar disponível para test ride – Divulgação

Test ride exclusivo e modelos em destaque

A Kawasaki levará cinco motocicletas para o Aceleradas Experience 2025. As participantes poderão pilotar quatro modelos em um test ride exclusivo na pista do evento: Z500, Ninja 500, Eliminator 500 e Vulcan S. Além disso, a Z900 estará em exposição para que o público conheça seus detalhes e características de perto.

Entre os destaques da participação da Royal Enfield, está a apresentação do programa Build.Train.Race, que incentiva mulheres a ingressarem no universo das competições motociclísticas. Além disso, a marca levará modelos para exposição e outros para test ride, incluindo as recém-lançadas, Shotgun 650 e Himalayan 450.

A Triumph não detalhou quais modelos estariam disponíveis para test ride, mas a Speed 400, uma das mais vendidas da marca deverá marcar presença.

A iniciativa busca oferecer uma experiência diferenciada para as mulheres que desejam conhecer melhor as motocicletas da marca e testar suas performances em condições ideais. A diretora comercial e de marketing da Kawasaki, Sonia Harue Ando, destaca a importância da participação no evento: “Estar em um evento como o Aceleradas, cercada por mulheres que compartilham a mesma paixão, é uma oportunidade incrível de trocar experiências, incentivar outras mulheres e mostrar que há espaço para todas no mundo das motos”.

Sonia Harue - Diretora Comercial e de Marketing - Divulgação
Sonia Harue – Diretora Comercial e de Marketing – Divulgação

Programação especial

As participantes inscritas previamente para o Aceleradas Experience 2025 receberão um kit exclusivo oferecido pela organização do evento. O pacote inclui test ride, camiseta oficial, sacochila, vale maquiagem, vale massagem e vale tatuagem (para quem garantir o primeiro lote). Além disso, o evento oferecerá rodas de conversa, workshops especializados e um espaço dedicado para crianças, garantindo uma experiência completa para as participantes e suas famílias.

As interessadas podem garantir sua participação através do site Sympla.

O evento também será um momento de aprendizado e conexão, promovendo o intercâmbio de conhecimento entre mulheres apaixonadas por motociclismo. A programação inclui palestras de especialistas do setor, além de ações interativas voltadas ao fortalecimento da presença feminina no mundo das motos.

Conscientização sobre a saúde feminina - Aceleradas Experience 2025 - Divulgação
Conscientização sobre a saúde feminina – Aceleradas Experience 2025 – Divulgação

Conscientização sobre a saúde feminina

O Aceleradas Experience 2025 também abraça uma causa social importante com a campanha “Março Lilás”, dedicada à prevenção do câncer de colo do útero. Durante o evento, uma médica convidada estará presente para oferecer orientações sobre o tema e reforçar a importância do autocuidado.

Essa iniciativa reforça o compromisso do evento não apenas com o motociclismo, mas também com a promoção da saúde e bem-estar das participantes. A proposta é incentivar a troca de informações e a disseminação de práticas saudáveis, impactando positivamente a vida das motociclistas presentes.

A nova Himalayan 450 deverá estar disponível para test ride - Divulgação
A nova Himalayan 450 deverá estar disponível para test ride – Divulgação

Data, local e inscrições

O Aceleradas Experience 2025 acontecerá no sábado, 29 de março de 2025, no Haras Tuiuti, localizado em Tuiuti (SP). As inscrições estão abertas e as interessadas podem garantir sua participação através do site Sympla.

Com uma programação diversa e experiências exclusivas para o público feminino, o Aceleradas Experience 2025 se firma como um dos principais encontros de motociclistas do país.

Aceleradas Experience 2025 - Divulgação
Aceleradas Experience 2025 – Divulgação

Idealizado pela piloto de testes Eliana Malizia, o Aceleradas Experience 2025 espera receber cerca de 600 mulheres motociclistas, além de garupas e familiares.

Bajaj tem 20 mil motos emplacadas no Brasil; Confira as vendas de cada modelo

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A Bajaj atingiu a marca de 20 mil motos emplacadas no Brasil, reforçando seu crescimento acelerado no mercado nacional. Confira os números de cada modelo e a evolução da marca nos últimos anos.

Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil. Domninar 400 lidera as vendas - Divulgação
Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil. Domninar 400 lidera as vendas – Divulgação

A Bajaj do Brasil celebra um marco importante em sua trajetória no país ao ultrapassar o volume acumulado de 20 mil motos emplacadas. Esse resultado foi alcançado pouco mais de dois anos após a chegada oficial da marca ao mercado brasileiro, consolidando sua presença entre os principais fabricantes do segmento.

A jornada da Bajaj no Brasil teve início em dezembro de 2022, quando a empresa inaugurou sua subsidiária no país, uma estratégia inédita para a Bajaj Auto Limited na América do Sul. Em junho de 2024, a fabricante deu um passo importante com a inauguração de sua primeira fábrica fora da Índia, localizada em Manaus (AM), reforçando sua aposta no crescimento do mercado brasileiro.

Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil. - Fábrica em Manaus - Divulgação
Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil. – Fábrica em Manaus – Divulgação

Agora, em março de 2025, a marca celebra a conquista de 20 mil motocicletas emplacadas no país, sendo a Dominar 400 o modelo mais vendido, seguido pelas versões Dominar 200, Dominar 160 e Dominar 250. Esse crescimento reflete a estratégia bem-sucedida da Bajaj em conquistar os consumidores brasileiros.

Crescimento nas vendas

O desempenho da Bajaj nos primeiros meses de 2025 foi notável. Entre janeiro e fevereiro, foram emplacadas 3.591 unidades, resultando em uma média mensal de 1.795 motocicletas. Esse volume representa quase o dobro da média mensal registrada em 2024, quando a empresa comercializou cerca de 924 unidades por mês.

A distribuição dos emplacamentos por modelo também chama atenção. Do total de 20 mil motos emplacadas, a Dominar 400 lidera com 11.768 unidades, seguida pela Dominar 200, com 3.443 unidades. A Dominar 160 registrou 2.989 emplacamentos, enquanto a Dominar 250, que entrou no mercado em agosto de 2024, alcançou 1.846 unidades.

Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil - Dominar 400 teve 11.768 unidades - Divulgação
Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil – Dominar 400 teve 11.768 unidades emplacadas – Divulgação

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Impacto da nova fábrica

A inauguração da unidade fabril em Manaus representou um marco importante para a Bajaj, permitindo uma maior estruturação da produção e ampliação da rede de concessionárias. Com um pós-venda estruturado e uma estratégia de precificação competitiva, a marca tem se consolidado no Brasil.

Fabrica da Bajaj no Brasil em Manaus
Fabrica da Bajaj no Brasil, em Manaus

Desde sua chegada ao mercado brasileiro, a Bajaj vem investindo em um modelo de negócio que alia qualidade, custo-benefício e suporte ao consumidor. Esse posicionamento tem sido determinante para seu crescimento rápido e para a fidelização dos clientes.

A unidade opera em regime CKD (Completely Knock Down, ou seja, completamente desmontada), realizando os processos de preparação de kit, montagem de motor, montagem da motocicleta, controle de qualidade, embalagem e expedição.

Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil - Dominar 200 teve 3.443 unidades emplacadas - Divulgação
Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil – Dominar 200 teve 3.443 unidades emplacadas – Divulgação

Expectativas para o futuro

Com a base estabelecida e uma rede de distribuição em expansão, a Bajaj pretende ampliar ainda mais sua presença no Brasil. A marca deve continuar investindo na produção local e na oferta de novos modelos, buscando atender a um público cada vez mais diversificado.

Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil - Dominar 250 alcançou 1.846 unidades emplacadas - Divulgação
Bajaj: 20 mil motos emplacadas no Brasil – Dominar 250 alcançou 1.846 unidades emplacadas – Divulgação

“Atingir o volume de 20 mil motos emplacadas no Brasil é uma grande conquista para a Bajaj do Brasil e para a Bajaj Auto Limited como um todo. Com uma rede de concessionárias bem estruturada, suporte pós-venda e produtos de qualidade, estamos crescendo de forma consistente e conquistando cada vez mais espaço entre os motociclistas brasileiros. Agradecemos a todos os clientes que confiaram em nosso trabalho e seguem conosco nesta jornada”, declara Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.

O avanço da Bajaj no Brasil demonstra o potencial do mercado nacional e a receptividade dos consumidores a novas opções de motocicletas. Com a marca superando 20 mil motos emplacadas, as expectativas são de um crescimento ainda maior nos próximos anos.

Yamaha Ténéré 700: Preço revelado e início da pré-venda no Brasil

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A Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço definido no Brasil. A big trail será vendida por R$ 72.990 + frete. A pré-venda tem valor definido de R$ 7.000 e começa em 31 de março de 2025.

Ela foi mostrada por aqui no Festival Interlagos 2024. A aguardada Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço revelado no Brasil. Com um histórico de sucesso entre os amantes do motociclismo de aventura, o modelo promete atrair grande interesse do público nacional.

Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço definido no Brasil - Divulgação
Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço definido no Brasil – Divulgação

A pré-venda está agendada para começar no dia 31 de março de 2025, às 12h (horário de Brasília), através do site oficial da Yamaha (https://www.yamaha-motor.com.br/tenere-700/product/30143). Os interessados poderão garantir sua unidade mediante um pagamento inicial de R$ 7.000,00. A produção nacional da motocicleta está prevista para agosto, com chegada às concessionárias programada para setembro.

Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço definido no Brasil - Divulgação
Yamaha Ténéré 700 finalmente teve seu preço definido no Brasil – Divulgação

O modelo terá um preço sugerido de R$ 72.990,00 (sem incluir frete e seguro). A Yamaha Brasil já garantiu que os compradores contarão com quatro anos de garantia e o programa de Revisão Preço Fixo, que proporciona previsibilidade nos custos de manutenção.

Um legado de aventura

A linha Ténéré é sinônimo de motocicletas robustas e prontas para qualquer desafio. Desde os tempos do Rali Paris-Dakar nos anos 1990, esse nome se tornou um ícone entre os aventureiros. A Yamaha Ténéré 700 foi lançada globalmente em 2018 e logo se destacou no segmento de motos off-road.

Yamaha Ténéré 600 de 1996 - Divulgação
Yamaha Ténéré 600 de 1996 – Divulgação

Com um design inspirado em competições de rali e um conjunto técnico que prioriza desempenho e durabilidade, a nova versão traz melhorias que reforçam sua posição de destaque no mercado.

Disponível nas cores Racing Blue (Azul Metálico), Frozen Titanium (Cinza Fosco) e Sky Blue (Azul Sólido), o modelo combina visual moderno com uma proposta funcional para diferentes tipos de terrenos.

Yamaha Ténéré 700 2026

A Yamaha Ténéré 700 é equipada com um motor bicilíndrico de 689 cc, capaz de gerar 73,4 cv de potência e um torque de 6,93 kgfm. Seu conjunto mecânico foi projetado para oferecer uma resposta eficiente tanto em estradas pavimentadas quanto em trilhas e terrenos irregulares. A nova Ténéré já faz parte da linha 2026 da Yamaha.

Ténéré 700: detalhe do motor - Divulgação
Ténéré 700: detalhe do motor – Divulgação

Com uma distância entre-eixos de 1,59 metros e um vão livre do solo de 240 mm, a moto proporciona uma dirigibilidade equilibrada e versátil. Seu peso de 205 kg garante uma boa relação entre robustez e agilidade, tornando-a uma opção ideal para quem busca uma motocicleta para viagens longas e desafios off-road.

Expectativas para o mercado brasileiro

O anúncio da chegada da Yamaha Ténéré 700 ao Brasil gerou grande repercussão entre os fãs da marca. Desde a apresentação no Festival Interlagos 2024, o modelo tem sido aguardado com expectativa. Agora, com preço e início da pré-venda definidos, vamos ver se realmente o modelo vai cair nas graças do mercado nacional.

Nova Dafra SYM Cruisym 150 2025: para concorrer com Honda e Yamaha

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A Dafra Cruisym 150 2025, chega ao mercado com mais potência, freios ABS de duplo canal e painel digital. Além das atualizações, o modelo estreia com preço abaixo de R$ 20 mil.

O segmento de scooters 150cc acaba de ganhar uma novidade bastante interessante para concorrer com Honda e Yamaha. O SYM Cruisym 150, da Dafra, lançado em 2021 e atualizado em 2022, chega agora à versão 2025 com um conjunto de melhorias.

Dafra Cruisym 150: novo scooter 150cc 2025 para rivalizar com Honda e Yamaha - Divulgação
Dafra SYM Cruisym 150 2025: novo scooter 150cc para rivalizar com Honda e Yamaha – Divulgação

Com design renovado, motor mais potente e novos recursos tecnológicos, o modelo se posiciona como uma das opções mais completas da categoria.

A principal mudança está no motor. Agora, o propulsor monocilíndrico de 149,6 cm³ conta com quatro válvulas, o que resulta em um aumento de potência para 14,3 cv, além de um torque aprimorado de 1,38 kgf.m.

Dafra Cruisym 150 2025: na cor Preto Noturno - Divulgação
Dafra Cruisym 150 2025: na cor Preto Noturno – Divulgação

As mudanças no motor oferecem um desempenho mais ágil e eficiente, com 2 cv a mais que a versão anterior, adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para trajetos mais longos.

Outro destaque é a nova cor Verde Petróleo, inspirada na versão 300cc, que se junta ao tradicional Preto Noturno, trazendo um visual moderno e esportivo ao modelo. As mudanças também incluem um pacote tecnológico robusto, que coloca o scooter em um novo patamar dentro do mercado.

Dafra Cruisym 150: nova cor Verde Petróleo - Divulgação
Dafra Cruisym 150 2025: nova cor Verde Petróleo – Divulgação

Comparativo com a concorrência

A Cruisym 150 2025 pode competir diretamente com a Honda PCX 160 e Yamaha NMax 160, dois dos modelos mais vendidos do segmento. No quesito potência, a scooter da SYM fica um pouco atrás, já que seus concorrentes possuem motores de 160cc. Confira a comparação de desempenho:

  • Cruisym 150 2025: 14,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,38 kgf.m a 6.500 rpm.
  • Honda PCX 160: 16 cv a 8.500 rpm e torque de 1,5 kgf.m a 6.500 rpm.
  • Yamaha NMax 160: 15,1 cv a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm.

Por outro lado, no aspecto preço, a Cruisym 150 2025 se mostra uma opção mais acessível:

  • SYM Cruisym 150 2025: R$ 19.290 (+ frete)
  • Honda PCX 160 ABS: R$ 19.773 (+ frete)
  • Yamaha NMax 160 Connected: R$ 22.890 (+ frete)

Com um valor mais competitivo e equipamentos semelhantes, a Cruisym 150 pode atrair consumidores que buscam uma alternativa mais acessível sem abrir mão de tecnologia e conforto.

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Novidades do SYM Cruisym 150 2025

Além das atualizações no motor, o SYM Cruisym 150 2025 recebe inovações que aumentam a segurança e o conforto do piloto. Entre os novos recursos, destacam-se:

  • Freios ABS de duplo canal – maior segurança e estabilidade nas frenagens;
  • Painel full digital LCD colorido – mais visibilidade e informações acessíveis;
  • Controle de Tração (TCS) – tecnologia que melhora a aderência em diferentes condições de pista;
  • Sistema Keyless – maior praticidade ao ligar o scooter sem o uso de chave física.
Dafra Cruisym 150: Painel full digital LCD colorido - Divulgação
Dafra Cruisym 150: Painel full digital LCD colorido – Divulgação

Além desses itens, o modelo mantém características já reconhecidas, como carregador USB, iluminação Full LED e um design compacto e ergonômico, ideal para a mobilidade urbana.

Preço e Disponibilidade

O novo scooter 150cc 2025 da Dafra chega ao mercado com o preço sugerido de R$ 19.290 (+ frete), tornando-se uma alternativa acessível em relação a modelos concorrentes de 160cc.

Para José Ricardo Siqueira, Gerente de Marcas da Dafra, o novo SYM Cruisym 150 chega fortalecido para disputar um segmento altamente competitivo.

Dafra Cruisym 150 2025: nova cor Verde Petróleo - Divulgação
Dafra Cruisym 150 2025: nova cor Verde Petróleo – Divulgação

Ficha Técnica – SYM Cruisym 150 2025

Motor: 4 tempos, monocilíndrico, 4 válvulas, arrefecimento líquido
Cilindrada: 149,6 cm3
Potência máxima: 14,3 cv a 8.500 rpm
Torque máximo: 1,38 kgf.m a 6.500 rpm
Combustível: Gasolina
Transmissão: CVT
Partida: Elétrica
Suspensão dianteira: Telescópica, curso 100 mm
Suspensão traseira: Biamortecida, curso 75 mm
Sistema de freios: Disco nas duas rodas com sistema ABS
Rodas e pneus: 90/90-14” (dianteira) / 100/90-14” (traseira)
Tanque: 6,0L – Reserva 1,5L
Peso a seco: 130,3 kg
Altura: 1.116 mm
Largura: 785 mm
Comprimento: 1.990 mm
Distância entre eixos: 1.350 mm
Altura mínima do solo: 110 mm
Altura do assento: 775 mm

Ducati Hypermotard 698 Mono é lançada no Brasil por menos de R$ 100 mil

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A Ducati Hypermotard 698 Mono acaba de ser lançada no Brasil com seu motor monocilíndrico de 695 cm³ e limitada a apenas 100 unidades.  O preço sugerido ficou em R$ 94.990 – sem frete.

Ducati Hypermotard 698 Mono - Divulgação
Ducati Hypermotard 698 Mono – Divulgação

A Ducati anunciou oficialmente nesta terça-feira, 25 de março de 2025, a chegada da Hypermotard 698 Mono ao mercado brasileiro. O modelo se destaca pelo motor monocilíndrico de 695 cm³, capaz de entregar 77,5 cv a 10.250 rpm e um torque de 6,4 kgfm a 9.750 rpm. Com um peso seco de apenas 151 kg, a motocicleta combina agilidade e potência, seguindo a proposta da linha Hypermotard.

Apresentada no Salão de Milão de 2023, a Hypermotard 698 Mono conquistou o título de “Moto più bella”, sendo considerada a mais bonita do evento. Agora, a versão RVE, topo de linha, chega ao Brasil por R$ 94.990, com apenas 100 unidades disponíveis para venda no país.

Ducati Hypermotard 698 Mono - Divulgação
Ducati Hypermotard 698 Mono – Divulgação

A produção da Hypermotard 698 Mono já está acontecendo em Manaus. Segundo dados da Abraciclo, entre janeiro e fevereiro, 36 unidades foram montadas. Aparentemente no modelo CKD (Completely Knock-Down), sistema em que as motos são importadas desmontadas da Itália e montadas no Brasil.

Monocilíndrico de Alta Performance

O design inovador se destaca por sua proposta pouco comum, trazendo um motor monocilíndrico de 695 cc. Esse propulsor entrega 77,5 cv a 9.750 rpm, além de um torque de 6,4 kgfm a 8.000 rpm, tudo isso em um conjunto de apenas 151 kg de peso seco.

Nomeado Superquadro Mono, o motor tem sua origem na Panigale V2 1299, porém foi adaptado para operar com um único cilindro. Derivado do Superquadro de 1.285 cc da Panigale, ele mantém o diâmetro de 116 mm, aliado a um curso de 62,4 mm.

Detalhe do motor da Ducati Hypermotard 698 Mono - Divulgação
Detalhe do motor da Ducati Hypermotard 698 Mono – Divulgação

Características de Supermotard

A Ducati Hypermotard 698 Mono segue o conceito das supermotards, motocicletas inspiradas em modelos trail, mas desenvolvidas para o asfalto. Conta com suspensões robustas e rodas de liga leve de 17 polegadas, equipadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV.

Supermotards: motocicletas inspiradas em modelos trail, mas desenvolvidas para o asfalto - Divulgação
Supermotards: motocicletas inspiradas em modelos trail, mas desenvolvidas para o asfalto – Divulgação

Para otimizar o desempenho nas curvas, a Ducati incluiu o ABS Cornering com quatro modos de uso. Dois desses modos contam com a funcionalidade Slide-by-Brake, permitindo derrapagens controladas ao acionar o freio traseiro, recurso essencial para o estilo de pilotagem supermotard.

A estrutura da moto inclui um quadro treliça tubular de aço e suspensão dianteira com garfo invertido de 45 mm, totalmente ajustável. Na traseira, o modelo traz um monoamortecedor Sachs, também ajustável.

Ducati Hypermotard 698 Mono: no Brasil somente a versão RVE, na cor “Graffiti” - Divulgação
Ducati Hypermotard 698 Mono: no Brasil somente a versão RVE, na cor “Graffiti” – Divulgação

Tecnologia e Equipamentos

A Hypermotard 698 Mono vem equipada com tecnologia de ponta inspirada nas superesportivas da Ducati. Seu painel é um display TFT de 3,8 polegadas, e a motocicleta oferece quatro modos de pilotagem: Sport, Road, Urban e Wet, adaptáveis a diferentes condições.

Painel é um display TFT de 3,8 polegadas - Divulgação
Painel é um display TFT de 3,8 polegadas – Divulgação

O modelo ainda conta com controle de wheelie, ajustável em quatro níveis, controle de tração e Engine Brake Control, otimizando o desempenho e a segurança. O câmbio Quick Shift Up/Down, que está disponível na versão RVE, permite trocas de marcha mais rápidas e suaves.

Disponibilidade no Brasil

A Ducati Hypermotard 698 Mono já pode ser encontrada na rede de concessionárias da marca no Brasil (informação da própria Ducati), exclusivamente na versão RVE.

O modelo está disponível somente na cor “Graffiti”, com grafismos exclusivos, quadro negro e quickshifter DQS de série. Com produção limitada a apenas 100 unidades, a novidade promete exclusividade e desempenho para os fãs da marca no país.

Ducati Hypermotard 698 Mono: no Brasil somente a versão RVE, na cor “Graffiti” - Divulgação
Ducati Hypermotard 698 Mono: no Brasil somente a versão RVE, na cor “Graffiti” – Divulgação

Hypermotard 698 Mono – Ficha Técnica

Motor: Superquadro Mono, monocilíndrico, 4 válvulas por cilindro, Sincronismo Desmodrômico, 2 eixos intermediários de balanceamento, refrigeração líquida
Cilindrada: 659cc
Potência: 77,5 cv a 9.750 rpm
Torque: 6,4 Kgfm a 8.000 rpm
Chassi: Quadro treliçado de aço tubular
Suspensão dianteira: Garfo de alumínio totalmente ajustável Marzocchi B 45 mm
Suspensão traseira: Ligação progressiva com monoamortecedor Sachs totalmente ajustável. Braço oscilante de alumínio de dupla face
Pneu dianteiro: Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Pneu traseiro: Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Freio dianteiro: Disco de flange de alumínio de B 330 mm, pinça Brembo M4.32, bomba radial com alavanca ajustável, com ABS de curva Bosch
Freio traseiro: Disco de Cl 245 mm, pinça flutuante de pistão único, com ABS de curva Bosch
Peso bruto sem combustível: 151 kg
Altura do assento: 904 mm
Capacidade do tanque: 12 litros.