Entre as “brabas” que deixaram saudade, está a Honda XLX 350R. Uma trail clássica que se ainda fosse fabricada estaria fazendo sucesso. Sem mudar o shape!
Honda XLX 350R: A Xzelona com partida pedal
O ano era 1987, e a Honda Brasil celebrava uma década como fabricante de motocicletas no país. Nesse mesmo ano foi lançada a XLX 350R, conhecida como “XZelona”. Três décadas após o término de sua produção, essa trail continua encantando. Seria uma das mais vendidas se ainda estivesse na linha de produção, com partida elétrica, claro!
A base da XL 250R serviu como ponto de partida, mas a Honda XLX 350R foi além, adicionando potência e torque. Inspirada na XL 600RM – uma das herdeiras das vencedoras do Rally Paris-Dakar – a moto apresentava um tanque de combustível de 14 litros, em formato de vulcão, proporcionando um visual marcante. O banco envolvente completava a estética, fazendo da Honda XLX 350R uma moto moderna e com uma estética muito bonita para a época.
O aumento significativo de potência e torque, 30 cv e 3,0 kgf.m respectivamente, em relação à XL 250, elevou a XLX 350R a um patamar superior. Mesmo com a energia exigida para dar partida no pedal, a moto tornou-se um ícone entre os “motociclistas raiz” que apreciavam o charme da partida manual. O motor monocilindro refrigerado a ar manteve a confiabilidade característica da linha XL.
Era equipada com suspensões de longo curso e sistema Pro-Link. A Honda XLX 350R marcou o início do freio a disco na roda dianteira. Ela se destacava pela agilidade no asfalto e pela destreza off-road. Com apenas 135 kg de peso a seco, a moto era ágil e poderosa, conquistando tanto as estradas quanto os terrenos mais desafiadores.
Honda XLX 350R de 1987 a 1992
Produzida de 1987 a 1992, a XLX 350R manteve sua essência ao longo dos anos, resultando em exatas 40.436 unidades fabricadas.
A XZelona marcou história e foi substituída em 1992 pela Honda NX 350 Sahara, outra clássica que também teve inspiração em um modelo do Rally Paris-Dakar. Entre as melhorias da Sahara, estava a partida elétrica. As canelas da época agradeceram!
Honda XLX 350R
Até hoje, não é difícil encontrar modelos da XLX 350R em perfeito estado, testemunhando a robustez dessa trail tão admirada e cobiçada por colecionadores.
A Meteor 350 da Royal Enfield teve seu lançamento no Brasil em agosto de 2021. Mesmo após 2 anos, pode ser considerado um modelo relativamente novo por aqui. Vamos ver 10 fatos sobre a moto, que é atualmente, a mais vendida da Royal.
Meteor 350 da Royal Enfield: 10 fatos interessantes
Dissemos que a Meteor 350 da Royal Enfield é a moto mais vendida da marca, mas vai além disso. No segmento “Custom”, dados da Fenabrave mostram que é a moto mais vendida de um modo geral. No acumulado do ano, chegou a 2.999 (dados de novembro/2023) unidades vendidas.
Portanto, se você está considerando adquirir uma Meteor 350 da Royal Enfield é bom dar uma olhada nesses pontos importantes que foram trazidos diretamente por proprietários de Meteor. Obviamente a forma de pilotagem, conservação, revisões entre outros fatores, devem fazer diferença, mas de um modo geral, as observações podem ser bem úteis.
Sem rodeios e com informações diretas, vamos mergulhar no mundo da Meteor 350 e descobrir o que a torna uma das favoritas entre os que buscam uma Custom no Brasil.
Royal Enfield Meteor 350 2023 – Fireball Matt Green
Meteor 350 da Royal Enfield – 10 Fatos
1. Farol Halógeno
Iniciamos nossa lista abordando o farol da Meteor 350. Apesar de algumas críticas pela ausência de tecnologia LED, o farol halógeno do modelo surpreende. Sua eficiência durante a pilotagem, torna-se uma característica que dispensa reclamações. A iluminação eficaz contribui para uma condução segura em diversas situações.
2. Consumo Eficiente
Apesar de ser considerada uma moto pesada, com seus 191 kg, o consumo, pode se dizer que é moderado. A média para muitos proprietários, foi de 33 km por litro. Mais uma vez, destacamos a forma de pilotagem e o uso (cidade, estrada), mas de um modo geral a Meteor 350 se destaca pela economia, proporcionando uma autonomia média de 350 km.
3. Velocímetro Quase Real
Diferenciando-se de outras motos e até carros, que podem indicar velocidades inconsistentes, o velocímetro da Meteor 350 marca quase a velocidade real. Uma característica crucial para evitar surpresas desagradáveis em radares e manter uma condução segura.
4. Conforto
Apesar de sua potência moderada, a Meteor 350 oferece um passeio confortável tanto em estradas quanto na cidade. Seu assento bem acolchoado e a capacidade de lidar bem com diferentes tipos de terreno fazem dela uma escolha confortável para piloto e garupa.
Meteor 350
5. Entrada USB que Carrega de Verdade
A entrada USB da Meteor 350 não apenas mantém a carga do seu celular, mas também o carrega efetivamente. Muitas motos oferecem apenas manutenção de carga, mas nesse caso o celular vai ser realmente “carregado”.
O painel da versão 2023 pode ainda desapontar alguns. Não tem características como o conta-giros e consumo médio. O navegador lateral acabou ficando como item opcional. A simplicidade do novo painel pode ser um ponto negativo para quem valoriza informações mais detalhadas.
7. Bolha que Gera Turbulência
Para os modelos que vem com a bolha frontal (Aurora, Supernova), a Meteor 350 pode apresentar uma turbulência incômoda durante a pilotagem, dependendo da altura do piloto. No entanto, esse problema pode ser facilmente resolvido com a adição de um defletor, proporcionando uma pilotagem mais suave e até mais silenciosa.
Royal Enfield Meteor 350 Aurora
8. Peso Elevado
Com seus 191 kg, a Meteor 350 da Royal Enfield pode se mostrar um desafio em manobras de baixa velocidade ou ao manobrar parado. No entanto, esse peso se torna praticamente imperceptível durante a condução em velocidades normais.
9. Potência Moderada
Apesar de seu motor de 350 cilindradas, a Meteor 350 entrega apenas 20 cavalos de potência. Isso pode ser um ponto de consideração. Mas, embora a velocidade final não seja excepcional, a moto compensa com a consistência.
10. Design e Acabamento
Detalhes de design à Meteor 350 da Royal Enfield um visual atraente e diferenciado. O cuidado com o acabamento e a atenção aos detalhes tornam essa moto visualmente agradável. Desde a pintura até os detalhes do quadro e do motor, cada elemento contribui para uma estética elegante e sofisticada.
Royal Enfield Meteor 350 2023 – Fireball Blue
Embora alguns fatos específicos se apliquem à Meteor 350, muitos são relevantes para outras motos da plataforma, como a Classic e a nova Hunter 350. Uma consideração valiosa para quem está explorando opções dentro da mesma família de motocicletas.
E você concorda? Se você possui uma Meteor 350 da Royal Enfield, deixe um comentário pra gente se concorda ou se tem mais observações a acrescentar.
A marca italiana Fantic Motos está confirmada no Brasil e um dos seus principais modelos é a Fantic Caballero 500. O representante – 2W Motors – já definiu os modelos e seus preços.
Fantic Caballero 500 – Scrambler
A Fantic deverá chegar oficialmente ao Brasil ainda no início de de 2024. O acordo com o grupo 2W Motors foi feito durante o Salão de Milão de 2022, como já haviamos noticiado anteriormente. O grupo já representa marcas como Husqvarna e os triciclos Piaggio, consolidando sua presença no cenário nacional de duas rodas.
Conheça a Caballero 500
O primeiro modelo a desembarcar será a Fantic Caballero 500, um modelo clássico que deverá fazer um certo “barulho” com sua elegância e desempenho. Outros modelos deverão chegar também, mas vamos conhecer melhor a Caballero 500.
Segundo informações da 2W Motors, teremos por aqui 4 versões da Caballero 500: Deluxe, Flat Track, Rally e Scrambler. Em informações anteriores, davam conta também de um 5º modelo, o Explorer. Mas a princípio, essa versão não deverá vir, ao menos nesse primeiro momento.
Equipada com um motor monocilíndrico de 449 cc e refrigeração líquida, a Fantic Caballero 500 entrega potência máxima de 40,5 cavalos a 7.500 rpm e torque máximo de 43 nm a 6.000 rpm. Seu câmbio de 6 marchas proporciona uma experiência de condução suave e dinâmica. A Fantic estima um consumo médio de 23,8 km/l, mas isso pode variar muito de acordo com o modelo, condições de piso/ estrada e claro, pilotagem.
Fantic Caballero 500 no Salão de Milão 2023 – Foto EICMA
Detalhes Técnicos
As rodas raiadas de 19 polegadas conferem um visual imponente à moto, enquanto os freios ABS de dois canais, com disco de 320 mm na dianteira e 230 mm na traseira, garantem segurança na frenagem.
A suspensão dianteira invertida, com 41 mm de diâmetro e curso de 150 mm, aliada ao monoamortecedor traseiro de 150 mm, asseguram uma condução estável e confortável. Com um peso seco de 150 kg e um tanque de 12 litros, a Fantic Caballero 500 parece ser uma combinação de leveza e autonomia.
Fantic Caballero 500 – Flat Track
Preços Divulgados
Os preços dos modelos deverão ser os seguintes:
Caballero Rally 500: R$ 54.900
Caballero Scrambler 500: R$ 49.900
Caballero Deluxe 500: R$ 49.900
Caballero Flat Track 500: R$ 49.900
Lembrando que esses preços serão para retirada em São Paulo – Capital, fora custos de frete.
A Fantic Motos foi fundada em 1968. Adquiriu 100% das ações da Motori Minarellino final de 2020 e vem investindo pesado na marca, sobretudo no desenvolvimento e produção de modelos de combustão e elétricos.
Fantic Caballero 500 Rally
2W Motors – Os irmãos empreendedores Raul e Maurício Fernandes, de São Paulo, têm uma longa trajetória no segmento de duas rodas. Estiveram no EICMA 2022, em Milão, em novembro, para conhecer os principais lançamentos para o mercado mundial de motocicletas. Como eles já haviam iniciado as tratativas com a marca trazendo as e-bikes há 2 anos atrás, ficou mais fácil tratar com o CEO da Fantic Motos, Mariano Roman, para acertar os detalhes finais para trazer os outros modelos.
Dois meses e meio depois da sua estreia global, a nova BMW R 1300 GS colocou a prova seu desempenho off-road, aqui na América do Sul. Entre os dias 6 e 7 de dezembro de 2023, quatro motocicletas, partindo do nível do mar, subiram até o pico Ojos del Salado, no vulcão ativo mais alto do mundo, no Chile.
BMW R 1300 GS e Um Teste de Fogo: chegar ao topo de um vulcão
A subida, que é muito difícil para pilotos, motos e pneus, culmina no “Rock Channel”, onde a expedição subiu a 6.006 metros em apenas 19 horas e 22 minutos. Equipados com pneus Metzeler Karoo 4, os modelos BMW R 1300 GS partiram do nível do mar na costa do Oceano Pacífico, seguido pela subida através do Deserto do Atacama até o Circuito de los Seis Miles e finalmente às encostas do Nevado Ojos del Salado, na fronteira entre Argentina e Chile.
Pilotando as BMW R 1300 GS estavam Christof Lischka, Gerente de Desenvolvimento da BMW Motorrad, Salvatore Pennisi, Diretor Técnico e piloto de testes da Metzeler, Michele Pradelli, Campeão Italiano de Extreme Enduro e piloto de testes da revista italiana InMoto, e Karsten Schwers, piloto de tese e jornalista da revista alemã MOTORRAD.
A expedição foi foi realizada com motocicletas e pneus padrão.
A escalada para Nevado Ojos del Salado é um desafio extremo para o homem e Máquina. Esforços físicos e mentais consideráveis foram necessários para que os participantes da expedição conseguissem chegar ao topo.
A subida foi concluída em menos de 24 horas. Além disso, os participantes chegam a um ambiente acima de 5.000 metros que é muito inóspito para os seres humanos. As temperaturas são muito baixas – em torno de -10 ºC durante o dia e -20 ºC a noite – e o nível de oxigênio é muito baixo.
Equipe da expedição
“Estou muito feliz por todos conseguirem enfrentar e vencer esse desafio com a nova BMW R 1300 GS. Nesse teste aventura, a nova GS já demonstrou grande eficiência off-road e mostrou o que pode fazer em situações extremas”, conclui Christof Lischka, Gerente de Desenvolvimento da BMW Motorrad.
No Brasil em 2024
A nova BMW R 1300 GS está confirmada para o mercado nacional. A informação é do diretor BMW Motorrad para a América Latina, Dirk Biehler.
Nova BMW R 1300 GS será fabricada no Brasil
As primeiras unidades serão fabricadas em Manaus (AM) a partir de janeiro, porém a seca no rio Amazonas, podendo afetar as datas previstas para o início da produção. As vendas da nova R 1300 GS estão programadas para começar no Brasil, em abril de 2024.
O preço ainda não foi definido. Mas os valores da nova R 1300 GS com certeza vão superar os atuais R$ 129.500 praticados pela versão de entrada da R 1250 GS, que também é fabricada no Brasil. Vamos aguardar!
Se liga nessa Dica de Viagem de Moto: a apenas 130 km da capital paulista, a cidade de Socorro tem muita história para quem gosta de motocicleta, e também muito contato com a natureza.
Dica de Viagem de Moto: uma cidade a apenas 130 km da capital paulista une motos e natureza!
Férias de final de ano e viagem combinam perfeitamente. E embarcar em viagens sobre duas rodas continua a ser uma paixão que inspira a busca pelos mais variados destinos. A Estância Hidromineral de Socorro, localizada a 130 km de São Paulo, destaca-se como o local perfeito para uma fusão entre aventura, natureza exuberante e hospitalidade acolhedora.
Descubra Socorro em Duas Rodas
Com acesso facilitado por quatro estradas distintas e integrante do renomado Circuito das Águas Paulista, Socorro é mais do que uma fuga da rotina urbana. É uma jornada repleta de experiências emocionantes para os apaixonados por motociclismo e os amantes da natureza.
Banhar-se nas águas do Rio do Peixe e ser abraçado pela majestosa Serra da Mantiqueira faz de Socorro um destino único. Além de sua beleza natural, a cidade destaca-se pela diversidade de atividades disponíveis, sendo um verdadeiro polo de aventura e ecoturismo.
Seja para uma escapada rápida ou uma estadia prolongada, Socorro atrai visitantes com uma variedade de opções de hospedagem. Desde acampamentos pitorescos até encantadores hotéis boutique, as estradas que conduzem a essa cidade são convites para aventuras inigualáveis sobre duas rodas.
Aventura para Todos os Gostos
Os aventureiros encontram seu paraíso em Socorro, onde trilhas, cachoeiras, rafting, aventuras off-road, esportes radicais, passeios de bicicleta, voos de balão, duplo de parapente, panorâmico e outras atividades aguardam por eles. Para quem busca momentos mais tranquilos, a cidade oferece cenários serenos, fontes de água mineral especial e mirantes que encantam os olhos e a alma.
Rafting em Socorro, São Paulo. – VGCOM – ASTUR
A gastronomia local não deixa nada a desejar. Restaurantes, lanchonetes e cafeterias preparam pratos típicos deliciosos, oferecendo uma jornada culinária que cativa os visitantes com sua autenticidade. Através do turismo rural, os viajantes têm a chance de saborear uma variedade de pratos locais, mergulhando de cabeça na cultura gastronômica única da região.
Entre essas experiências gastronômicas está a descoberta da tilápia, um dos pratos emblemáticos da cidade. Esta incursão culinária não se limita apenas ao paladar; permite também uma imersão em ambientes acolhedores e autênticos oferecidos pelos estabelecimentos rurais, enriquecendo ainda mais a experiência do visitante.
Centro Cultural Movimento: Parte da História das Duas Rodas no Brasil
Dica de Viagem de Moto: Um lugar para quem é apaixonado por motos – Centro Cultural Movimento – Fotos: Johanes Duarte
No coração de Socorro, encontra-se o Centro Cultural Movimento, um santuário para os apaixonados por motocicletas e bicicletas. Este espaço, outrora uma estação ferroviária do século XX, foi transformado em um local que celebra a trajetória do Brasil nesse setor.
Guiando os visitantes por uma jornada repleta de heróis muitas vezes desconhecidos por muitos, momentos de superação e fatos curiosos que ecoam a história do país, o Centro Cultural Movimento tornou-se um ícone no circuito turístico, atraindo entusiastas, turistas e admiradores das duas rodas.
Além do rico acervo histórico, o espaço oferece um ambiente acolhedor com a chopperia Duas Rodas, proporcionando não apenas uma imersão cultural, mas também uma experiência gastronômica. Comprometido em disseminar a cultura da paz, o Centro Cultural Movimento abriga na – Praça do Amanhã – o Marco da Paz, um monumento de visibilidade mundial presente em diversas cidades brasileiras e em outros países.
Pedra Bela Vista: visual da cidade pelo alto – Foto: VGCOM – ASTUR
Horários de Funcionamento:
Quartas e sextas:
das 14h às 19h (museu)
das 16h às 23h (chopperia)
Sábados: das 10h às 19h (museu)
das 10h as 23h (chopperia)
Não perca a oportunidade de agendar uma visita guiada com Carlãozinho Coachman (autor do livro Duas Rodas e uma Nação), o visionário por trás deste espaço único, cujo amor pela história, pelas motocicletas e pelo Brasil transborda em cada narrativa envolvente. Com horários flexíveis ao longo da semana, o “Centro Cultural Movimento é o ponto de encontro perfeito para grupos, clubes e entusiastas que desejam explorar e se encantar com a rica história das duas rodas brasileiras”, enfatiza Carlãozinho.
CCM – Foto: Johanes Duarte
CCM – Foto: Johanes Duarte
CCM – Foto: Johanes Duarte
CCM – Foto: Johanes Duarte
Socorro, a Estância Hidromineral da aventura, espera ansiosamente pelos motociclistas, oferecendo uma experiência única, repleta de aventura, natureza e momentos inesquecíveis. É o destino perfeito para aqueles que buscam uma escapada emocionante e autêntica dentro do cenário deslumbrante que o interior paulista oferece.
A Honda da vez, que tem dado o que falar é a Honda CB150R 2024. Uma Neo Sports Cafe, na mesma da linha da CB 1000R que conhecemos por aqui, mas com um motor de 150 cilindradas. Seria bem vinda por aqui?
Honda CB150R 2024
A Honda CB150R 2024 foi recentemente apresentada na Tailândia e surpreendeu bastante, inclusive o mercado local porque mudou totalmente. O modelo era simplesmente uma “street” mais encorpada, lembrando modelos naked maiores.
Porém, a repaginada tailandesa foi total. A nova versão chega com visual retrô que lembra as irmãs maiores que temos no mercado brasileiro, a CB650R e a CB1000R, mantendo a essência da linha Neo Sports Cafe.
A Honda CB150R chega com um motor monocilíndrico de 149 cc, incorporando avanços significativos para a categoria de baixa cilindrada. O sistema de refrigeração líquida contribui para um desempenho mais eficiente.
Câmbio de 6 marchas, a CB150R oferecendo versatilidade e garantindo uma experiência de pilotagem suave e adaptável a diferentes condições. Seu tamanho é compacto, inclusive no tanque de combustível de apenas e 8,5 litros.
Apesar de parecer novidade, na Europa, existem as versões da CB125R e CB300R.
A dianteira da CB150R é equipada com uma suspensão USD de 41 mm de diâmetro, enquanto a parte traseira conta com um monoamortecedor, proporcionando estabilidade e conforto ao piloto. Com freio ABS na roda dianteira, a moto apresenta discos de 296 mm (frente) e 220 mm (atrás).
Suspensão dianteira Showa do tipo invertida. Algo incomum para o segmento de baixa cilindrada.
Painel Digital e Iluminação em LED
O painel de LCD oferece interface blackout. O sistema de iluminação em LED não apenas contribui para a estética da moto, mas também aumenta a visibilidade, promovendo uma condução segura em diversas condições de luz.
A Honda CB150R 2024 chega em duas combinações cores: branco, azul e vermelho, e preto, cinza e vermelho.
Honda CB150R 2024
O preço foi apresentado em 113.000 bahts na Tailândia, equivalente a aproximadamente R$ 15,6 mil (conversão direta em dezembro de 2023). Nesse caso, a CB150R 2024 seria uma opção bastante interessante no mercado brasileiro.
Patente registrada no Brasil
A Honda Brasil chegou a registrar em maio de 2019 a patente de um novo modelo exatamente com o nome de CB 150R. Mas não se empolgue, o desenho da moto era exatamente igual ao modelo anterior tailandês, como dissemos no início da reportagem, ou seja, uma moto street, mais para a pegada naked. Parecendo inclusive, uma pequena Twister. Aparentemente, o projeto foi apenas mais um dos que não tiveram continuidade, pela Honda Brasil, pelo menos até o momento.
Já do outro lado do mundo, a Neo Retrô 150 recebia um outro nome. Em 2017, como já existia essa versão street com o nome de CB150R, a Honda Tailandesa lançou um modelo retrô, mas com o nome de Honda CB150R – Exmotion.
Honda CB150R – Exmotion: o modelo retrô tailandês de 2017
Aparentemente o que se pode perceber, a nova versão da Honda CB150R 2024 apenas “assumiu” a terminologia de Neo Sports Cafe, mesclando elementos street, como grafismos e destaque para as cores do quadro. Absorvendo a versão “Exmotion” que existia até então.
Confira todos os preços das motos Ducati no Brasil. Mas segundo o que consta no site da marca italiana, são válidos somente até dia 31 de dezembro de 2023.
Confira todos os preços das motos Ducati no Brasil, válidos somente até dia 31 de dezembro de 2023.
A Ducati disponibilizou os preços públicos de todas as suas motos vendidas do Brasil, mas ao que podemos perceber na consulta, esses preços são promocionais até o dia 31 de dezembro de 2023. Confira todos os modelos disponíveis da Ducati Brasil, e seus preços.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Ducati Brasil, em dezembro de 2023. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Preços das Motos Ducati Brasil – até o final de 2023
Ducati DesertX
Ducati DesertX: visual inspirado nos anos 80 e 90
111 CV de potência e 92 Nm de torque máximo. Peso Seco: 202 kg Preço público sugeridos e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$ 97.990,00
Ducati Monster
Ducati Monster – Red com rodas pretas
111 CV de potência e 9,5 Kgf.m de torque máximo. Peso Seco: 166 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$86.990,00
Multistrada V2 S
Multistrada V2 S
113 CV de potência e 9,8 Kgf.m de torque máximo. Peso seco: 199 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$ 98.990,00
Nova Panigale V4 S 2023
Ducati Panigale V4S 2023
215,5 CV de potência e 123 Nm de torque máximo. Peso Seco: 174 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$162.990,00 (Ano/Modelo 2023)
Ducati Diavel 1260 S
Diavel 1260 S
158 CV de potência e 12,9 Kgf.m de torque máximo. Peso seco: 218 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$132.990,00
Ducati XDiavel S
Ducati XDiavel S
152 CV de potência e 12,6 Kgf.m de torque máximo. Peso Seco: 220 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$132.990,00
Streetfighter V4 S
Streetfighter V4 S
208 CV de potência e 12,6 kgf.m de torque máximo. Peso Seco: 178 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$157.990,00
Scrambler Icon
Scrambler Icon
73 cv a 8.250 rpm e torque máximo de 6,7 kgf.m a 5.750 rpm. Peso Seco: 173 kg Preço público sugerido e válido até 31/12/2023, sem inclusão de frete: R$68.990,00
A Kawasaki Z900RS R Edition ganhou o premio Moto de Ouro da Revista Motociclismo, na versão “Clássicas” e medalha de ouro da Revista Motopremium. A R Edition tem alguns detalhes especiais em um modelo que já é muito bonito.
A Kawasaki Z900RS R Edition
A versão mais recente da Kawasaki Z900RS R Edition, traz todo o charme retrô das motos da década de 70, especialmente da icônica Kawasaki Z1, a primeira moto de quatro cilindros da marca japonesa.
Segundo informação divulgada pela revista Motociclismo, a Kawasaki Z900RS R Edition venceu na votação popular, ganhando a preferência de mais de 28% dos leitores.
Conhecendo a Kawasaki Z900RS R Edition
A moto apresenta características marcantes, desde a caixa de ar do motor até o visual e a posição de pilotagem. A versão R Edition destaca-se com alguns diferenciais, como o tanque de combustível no formato icônico Teardrop com o grafismo “Yellow Ball”, o conjunto de suspensão Öhlins, garfos e rodas douradas, escape em aço inoxidável e freio dianteiro premium Brembo. O quadro em treliça de aço de alta resistência não apenas contribui para a estética, mas também assegura uma construção robusta.
Kawasaki Z900RS R Edition
Equipada com um motor de 948cc, 4 cilindros em linha refrigerado a líquido, a Z900RS R Edition entrega 109 cavalos de potência a 8.500 RPM e 9,7 kgf·m de torque a 6.500 RPM. O som da moto é verdadeiramente diferenciado, resultado de um trabalho meticuloso na caixa de ar do motor para reproduzir o ronco característico da época.
Características Técnicas
A rigidez do chassi responde de maneira previsível e sem resistência aos comandos do piloto.
O garfo dianteiro invertido de 41 mm não apenas contribui para o conforto na condução, mas também oferece potencial para uma pilotagem esportiva segura e estável. Com 10 ajustes de compressão, 12 de retorno e ajuste de pré-carga de mola, o piloto tem a liberdade de personalizar a configuração conforme sua preferência e estilo de pilotagem.
A roda dianteira da Kawasaki Z900RS R Edition apresenta discos de freio de 300 mm, acionados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos. O freio traseiro de pistão único conta com um disco de 250 mm. Esses sistemas proporcionam não apenas segurança, mas também controle total sobre a moto.
As rodas de liga leve da Kawasaki Z900RS R Edition, com design inspirado em rodas raiadas clássicas, oferecem baixo peso para aprimorar a dirigibilidade. Equipadas com pneus Dunlop GPR-300, a moto combina estilo diferenciado com um look retrô-esportivo.
Painel da Z900 RS
Tecnologia
A Kawasaki Z900RS R Edition está equipada com controle de tração. Dois modos oferecem melhor desempenho em pilotagem mais esportiva ou tranquilidade para percorrer superfícies escorregadias com confiança.
Velocímetro e conta-giros analógicos são completados por uma tela LCD multifuncional com display negativo, uniformizando o layout de letras brancas em fundo preto e equilibrando a aparência retrô com funcionalidade moderna.
Farol em LED de 170 mm, com seis câmaras (quatro para feixe baixo, duas para feixe alto), proporciona uma luz branca brilhante para uma excelente visibilidade noturna. A disposição das lâmpadas no projeto da Kawasaki Z900RS R Edition garante que todas elas apareçam acesas, assim como num farol de estilo clássico. Detalhes como lente convexa e aro cromado completam o estilo do modelo.
Preço
O preço público sugerido no site da Kawasaki do Brasil é de R$ 70.990,00 + frete. O frete pode ser determinado por um valor diferenciado, dependendo do UF. Porém, neste momento (dezembro de 2023), enquanto estávamos escrevendo o artigo, a Kawasaki informa que a Z900RS R Edition está com o estoque esgotado! Para quem tiver interesse, verificar esse detalhe antes!
Kawasaki Z900RS R Edition
Ficha Técnica – Kawasaki Z900RS R Edition
MOTOR
Tipo: 4 cilindros, 4 tempos
Cilindrada: 948 cc
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de válvulas: 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção eletrônica
Taxa de compressão: 11,8:1
Diâmetro x Curso: 73.4 x 56,0 mm
Partida: Elétrica
Ignição: Digital
QUADRO
Curso da roda: Dianteiro 120 mm
Curso da roda: Traseiro 140 mm
Caster (rake): 25°
Trail: 98 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35°/35°
Pneu: Traseiro 180/55ZR17M/C (73W)
Pneu: Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
DIMENSÕES
Capacidade do tanque: 17 litros
Altura do assento: 800 mm
Altura do solo: 130 mm
Altura total: 1.150 mm
Comprimento total: 2.100 mm
Peso (Com combustível e óleo): 215 kg
Largura total: 865 mm
Entre eixos: 1.470 mm
TRANSMISSÃO
Sistema de acionamento: Corrente
SUSPENSÃO
Dianteira: Garfo telescópico upside-down regulável (pré-carga de mola, 10 ajustes de compressão e 12 de retorno)
Traseira: Monoamortecida com link, regulável (retorno e pré-carga de mola)
FREIOS
Traseiro: Tipo 1 disco de 250 mm (diâmetro efetivo: 216 mm) pinça de 2 pistões
Dianteiro: Tipo 2 discos de 300 mm (diâmetro efetivo: 267 mm), pinças monobloco de montagem radial com 4 pistões
O mês ainda não terminou, mas já podemos ter uma ideia de como deve terminar esse ano de 2023: mais de 6.500 motos são emplacadas por dia, em média, neste mês de dezembro.
Mais de 6.500 motos são emplacadas por dia no mês de dezembro de 2023. E a liderança continua isolada da CG 160
Até o dia 26 de dezembro de 2023, portanto praticamente com o mês encerrando, os dados da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – indicam que foram vendidas 111.085 motos.
Isso, se comparado ao mês de novembro, indica que estamos tendo um aumento de 16% no fechamento das vendas. Ou seja, para o mercado duas rodas, podemos afirmar que o ano de 2023 foi muito bom, apesar de não ter recebido o mesmo incentivo por parte do governo que os carros receberam.
Para se ter uma ideia, a média de emplacamentos diários de motos no Brasil até o dia 26 de dezembro, é de 6.534 unidades, e isso falando somente em dias úteis.
Acompanhe como está o ranking das 10 motos mais vendidas e quais são as 10 marcas que estão na liderança das mais emplacadas, até o dia 26 de dezembro de 2023.
Mais de 6.500 motos são emplacadas por dia no mês de dezembro de 2023. A Crosser 150 é a moto mais bem colocada entre as 10 mais vendidas.
As 10 marcas de motos mais vendidas em dezembro de 2023
A liderança do mercado neste mês de dezembro é da Honda, com 78,9% de participação, seguida da Yamaha, com 12%, a Shineray é a 3ª, com 2,6%, a Royal Enfield é a 4ª, com 1,3% e em 5º lugar a surpreendente Haojue.
1 – Honda com 87.620 motos emplacadas. São 78,9% do mercado, no mês. 2 – Yamaha com 13.299 motos emplacadas. São 12,0% do mercado, no mês. 3 – Shineray com 2.936 motos emplacadas. São 2,6% do mercado, no mês. 4 – Royal Enfield com 1.473 motos emplacadas. São 1,3% do mercado, no mês. 5 – Haojue com 1.346 motos emplacadas. São 1,2% do mercado, no mês. 6 – BMW com 957 motos emplacadas. São 0,9% do mercado, no mês. 7 – Avelloz com 818 motos emplacadas. São 0,7% do mercado, no mês. 8 – Kawasaki com 635 motos emplacadas. São 0,6% do mercado, no mês. 9 – DAFRA com 503 motos emplacadas. São 0,5% do mercado, no mês. 10 – TRIUMPH com 439 motos emplacadas. São 0,4% do mercado, no mês.
Confira as 10 Motos mais Vendidas até 26 de Dezembro de 2023
2 – Honda Biz com 18.562 unidades vendidas.
3 – Honda Pop 110i com 11.655 unidades vendidas.
4 – Honda NXR 160 Bros com 10.605 unidades vendidas.
5 – Honda CB 300F Twister com 3.903 unidades vendidas.
6 – Honda PCX 160 com 3.628 unidades vendidas.
7 – Yamaha Crosser 150 com 2.920 unidades vendidas
Mais de 6.500 motos são emplacadas por dia no mês de dezembro de 2023. A Crosser 150 é a moto mais bem colocada entre as 10 mais vendidas.
8 – Honda Elite 125 com 2.331 unidades vendidas.
9 – Yamaha YBR 150 Factor com 1.955 unidades vendidas.
10 – Honda XRE 190 com 1.913 unidades vendidas.
A Honda XRE 190 fecha a lista das 10 motos mais vendidas até o dia 26 de dezembro de 2023
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – até o dia 26 de dezembro de 2023. Até o final do mês deverão acontecer variações.
A Gran Milano 500 será o primeiro modelo que a Shineray deverá trazer de sua marca italiana SWM, para o Brasil. Não existem tantas informações a respeito, mas colocamos aqui tudo o que até o momento, se sabe sobre essa naked.
Gran Milano 500
A Gran Milano 500 2024 é a mais original das novas propostas apresentadas pela SWM para este próximo ano. O modelo esteve no Salão de Milão 2023, junto com outros modelos da SWM e segundo a marca, está entre uma naked e uma streetfighter. O público alvo são os jovens. Ainda pela descrição da marca, é uma moto de entrada, de fácil pilotagem.
Na Itália seu preço é de 5.990 euros, isso em uma conversão direta, seria algo em torno de R$ 31.900 (cotação em dezembro de 2023). Com certeza, o preço no Brasil será bem diferente, contando ainda com impostos e custos de frete.
A Gran Milano 500 será testada no mercado consumidor brasileiro entre maio e junho de 2024. O lançamento pode sofrer algum atraso devido à homologação.
Motor 494cc
A SWM Gran Milano 500 é impulsionada por um motor de 494cc, oferecendo potência máxima de 47cv. Trata-se de um bicilíndrico de 4 tempos, com dupla distribuição de comando de válvulas e refrigeração líquida, com seis marchas.
O quadro da moto apresenta uma estrutura em forma de diamante, construída com tubos de aço, braço oscilante e monoamortecedor central na traseira. A suspensão dianteira possui braço invertido multiajustável de 41mm da KYB.
Freios J.Juan, marca do Grupo Brembo, com dois discos flutuantes de 290mm e pinças de quatro pistões à frente, além de um disco flutuante de 240mm na traseira. Não temos informação a respeito de freios ABS. Mas é algo que a Shineray terá de adaptar, para a homologação no Brasil.
Gran Milano no Salão de Milão 2023 – Foto: EICMA
Design Moderno
Na parte de design, o tanque de combustível é alongado e se estende para a dianteira, conectando-se ao radiador, o banco tem dois níveis e termina com uma curiosa “cauda” reta e fina. Em relação às cores, até o momento, são prata e verde escuro, com gráficos, digamos, agressivos, realmente tipo streetfighter. O peso é de 188 kg e a altura do solo é de 790 mm.
Essas são as informações que a marca disponibiliza. Na parte de tecnologia, nenhuma informação a respeito do painel ou integrações com smartphones. Também nada a respeito da iluminação, mas aparentemente, utiliza LED no conjunto ótico dianteiro.
Até o momento não foi disponibilizada uma ficha técnica detalhada. A medida em que a Shineray for disponibilizando essas informações para o publico brasileiro, com certeza, iremos detalhar mais. Mas já temos ideia do que virá por aí.
Sobre a SWM Motorcycles
SWM Motorcycles foi criada em Milão, Itália, em 1971. Teve seu auge em 1977 e fechou suas portas em 1984. Em 2014 a Shineray se torna dona dos direitos da marca, através do engenheiro Ampelio Macchi, inaugura uma fábrica da cidade de Biandronno.
Em 2017 a SWM chegou a anunciar sua chegada ao Brasil através de representantes, mas não aconteceu. Agora, a marca deverá realmente vir diretamente pelas mãos da proprietária, Shineray.
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