Leilão de Motos dos Correios com Lances a Partir de R$ 667; Veja Como Participar

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Junior Rodrigues
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No dia 8 de janeiro de 2024 acontece um leilão de motos dos Correios em São Paulo. Estarão disponíveis também outros veículos. Saiba as regras.

Leilão de motos dos Correios em São Paulo
Leilão de motos dos Correios em São Paulo

Os Correios irão realizar um leilão eletrônico, oferecendo 87 veículos entre carros e motos que costumavam ser parte vital das operações de entrega da empresa. O evento está agendado para o dia 8 de janeiro, na cidade de São Paulo. Esses veículos, agora disponíveis para o público, estão sendo substituídos como parte da política de renovação da frota dos Correios.

Modelos e Lances

Os participantes do leilão terão a oportunidade de escolher entre uma variedade de modelos, desde a Suzuki Intruder 125 até Fiat Doblô. Os lances mínimos começam em R$ 667,20 para a Suzuki Intruder 125 e podem alcançar até R$ 21.834 para o Fiat Doblô.

Como Participar

O período para inscrição e envio de propostas já está em andamento e encerrará às 9h do dia 8 de janeiro de 2024. Tanto pessoas físicas quanto jurídicas podem participar da licitação, desde que atendam às condições estabelecidas no edital identificado como LCA 018/2023.

Para acessar o edital completo e garantir sua participação, siga estas simples instruções:

1. Visite a página de licitações dos Correios.
2. Insira o número do edital (1028079) no campo “Nº de Licitação” localizado abaixo do quadro “Todos os compradores” no lado direito da página.

Após realizar essa etapa, navegue até a página do edital e, no canto direito, clique em “Opções” e selecione “Listar Documentos”. Uma vez nesta seção, procure a opção “Pesquisar” e digite “edital”, selecione o documento e siga as instruções para efetuar o download.

Os interessados em enviar propostas para o leilão eletrônico dos Correios devem realizar um cadastro prévio nas agências do Banco do Brasil. Esse cadastro é essencial para obter a chave de identificação e a senha pessoal, que serão utilizadas para acessar o sistema de licitações.

Para mais informações e suporte, a Central de Atendimento do Banco do Brasil está à disposição, pelos telefones 4004-0001 (Capitais e Regiões Metropolitanas) e 0800-729-0001 (demais localidades), ou diretamente no site (www.licitacoes-e.com.br), conforme orienta o edital.

Funcionamento do Leilão Online

O leilão será conduzido de forma online, através do endereço (www.licitacoes-e.com.br), identificado pelo número 1028079. O processo seguirá o modo de “Disputa Aberta”, no qual as propostas iniciais serão encaminhadas, e ao encerrar o prazo de acolhimento, o sistema qualificará a melhor proposta como arrematante.

Leilão de motos dos Correios em São Paulo
Leilão de motos dos Correios em São Paulo

Ao todo, 45 veículos e 42 motos, em sua maioria na cor amarela, estarão disponíveis. A abertura das propostas está marcada para as 9h do dia 08 de janeiro de 2024, seguindo a seguinte programação por lotes:

– Lotes 01 a 20 – 8 de janeiro, às 14 h
– Lotes 21 a 40 – 9 de janeiro, às 9 h
– Lotes 41 a 60 – 9 de janeiro, às 14 h
– Lotes 61 a 80 – 10 de janeiro, às 9 h
– Lotes 81 a 87 – 10 de janeiro, às 14 h

Propostas e Dúvidas Frequentes

Os interessados podem realizar propostas para um ou mais bens, considerando o valor mínimo estabelecido para cada um (a partir de R$667,20). Dúvidas adicionais podem ser esclarecidas enviando um e-mail para licitacoes-rs@correios.com.br.

Visitação

Para quem deseja visualizar os itens pessoalmente, a visitação está aberta até o dia 5 de janeiro, de segunda a sexta-feira, exceto feriados, das 9h às 12h e das 14h às 16h, mediante agendamento prévio. Essa é uma oportunidade única de inspecionar os veículos e motocicletas antes do leilão.

Lotes 1 ao 46, 48, 50, 54 ,57, 59, 62, 63, 64, 68, 72, 74, 81, 82, 84, 86, 87
Endereço: Avenida do Estado, 4700 – Santo André – São Paulo 
Contato: Francinaldo Emidio ou Wellington Martines
Telefone(s): (11) 2102-3464/3466
E-mails:  FRANCSOUZA@correios.com.br ou WAMARTINES@correios.com.br 

Lotes 47, 49, 51, 52, 53, 55, 56, 58, 60, 61, 65, 66, 67, 69, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 83, 85
Endereço: Rua Arari Leite, 628 – Vila Maria – São Paulo
Contato: José Câmara
Telefone: (11) 4313-9505
E-mail: JOSECAMARA@correios.com.br 

OBSERVAÇÃO: Lembramos sempre que os veículos de leilão não possuem qualquer tipo de garantia e são vendidos exatamente no estado em que se encontram. Os custos e forma de transporte são de responsabilidade do comprador.

INFORME-SE MUITO BEM NOS LINKS ACIMA ANTES DE FINALIZAR SUA COMPRA!

Indian FTR 1200 2024: A Indian Continua Firme e Forte; Gostaríamos Que Estivesse Aqui

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Junior Rodrigues
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A Indian continua firme e forte fora do Brasil. E já está com sua linha para este ano 2024 praticamente definida. Para nós, só resta olhar de longe. Vamos conhecer a Indian FTR 1200, uma motocicleta, no estilo naked, com um quadro de treliça, rodas de alumínio e escape duplo Akrapovic. Ela deu uma nova vida para a marca Indian, nos Estados Unidos.

Indian FTR 1200 R Carbon
Indian FTR 1200 R Carbon

Lançada em 2019, a Indian FTR 1200 tem suas raízes no modelo de corrida flat track Scout FTR750. Aliás, as iniciais FTR remetem ao Flat Track. O design, a localização estratégica da caixa de ar e o distintivo escape duplo são características que compartilha com a sua predecessora.

O grupo americano Polaris, que adquiriu a Indian em 2011, demonstrou astúcia ao conquistar um público diversificado com a FTR 1200, preenchendo lacunas entre nichos de mercado. Desde o seu lançamento em 2019, a FTR1200 praticamente revitalizou a marca, garantindo uma significativa participação nas vendas.

Indian FTR 1200
Indian FTR 1200

Enquanto nos Estados Unidos a Indian FTR 1200 promete inovação, no Brasil a gente apenas olha de longe.

Com um design arrojado, a FTR 1200 realmente chama a atenção. Seu quadro de treliça proporciona não apenas uma estética única, mas também um desempenho excepcional nas estradas. As rodas de alumínio e o escape duplo Akrapovic complementam o visual ousado.

Herança Flat Track e Diferenciação no Mercado

Inspirada na lendária Indian Scout FTR750, a FTR 1200 carrega consigo uma herança distinta das pistas de flat track. Essa conexão com o mundo das corridas confere à motocicleta uma aura de autenticidade e diferenciação, tornando-a uma escolha única para os amantes de motos.

Ao se posicionar entre as cruiser americanas tradicionais e modelos europeus renomados, a FTR 1200 responde eficientemente às tendências do mercado. Sua versatilidade a coloca como uma opção atraente para um público amplo, combinando elementos clássicos e contemporâneos de maneira equilibrada.

Indian FTR 1200 R Carbon
Indian FTR 1200 R Carbon

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Indian FTR 1200 2024

Uma das mudanças mais notáveis na Indian FTR 1200 é a adoção de rodas menores, agora de 17 polegadas em ambas as extremidades, equipadas com os pneus Metzeler Sportec. Esta decisão representa uma transição sutil longe das pistas flat track de terra, embora o modelo Rally ainda mantenha os pneus maiores e uma suspensão mais longa.

A altura da nova FTR foi reduzida em 3,5 cm, proporcionando uma postura mais baixa e aerodinâmica. Os modelos FTR apresentam componentes de suspensão ZF Sachs, totalmente ajustáveis, enquanto a Rally possui uma configuração fixa. A versão Carbon destaca-se com um sistema Öhlins, incluindo garfos de 43 mm e unidade traseira com reservatório ajustável, proporcionando um curso de suspensão de 120 mm em ambas as extremidades.

Indian FTR 1200 Rally
Indian FTR 1200 Rally

Motor V-Twin 1200

O coração pulsante da FTR 1200 é o seu motor V-Twin de 1.203 cm³. Em conjunto com o escape de titânio Akrapovic, ele gera uma potência máxima de 121 cv a 8.250 rpm e um torque robusto de 11,75 kgf.m a 6.000 rpm. A transmissão é de seis velocidades.

Os freios dianteiros e traseiros de 4 pistões da Brembo asseguram boa frenagem, proporcionando uma condução fácil e controlada. O tanque com capacidade para 13 litros de gasolina mantém a moto equilibrada, com um peso em ordem de marcha de 233 kg.

Tecnologia

A Indian FTR 1200 incorpora tecnologia de ponta com uma tela sensível ao toque LCD de 4,3”. Através dela, é possível controlar a configuração da interface com controles Bluetooth, modos de condução, controle de tração e personalização do ABS. Destaque também para a conveniência da porta de carregamento USB para telefone. Na versão Carbon, o acabamento é elevado com ornamentos em fibra de carbono, desde a tampa do tanque de combustível até o para-lama dianteiro.

Indian FTR 100 R Carbon painel

A versão topo de linha é a Indian FTR x 100% R Carbon. Esse modelo tem uma parceria direta com a marca fabricante de óculos 100%. É também o modelo mais caro, com preço de US$ 18.999, em uma conversão direta, R$ 92.700, aproximadamente. Claro, estamos falando de preços sem impostos e sem taxas de frete. Mas ainda assim, perfeitamente competitivo com os preços da Harley-Davidson no Brasil.

Indian FTR x 100% R Carbon - a versão topo de linha para 2024
Indian FTR x 100% R Carbon – a versão topo de linha para 2024

Indian FTR 1200 por pouco estaria no Brasil

A história nós conhecemos, a Indian chegou no Brasil em 2015, já com planejamento de fábrica e enchendo os brasileiros de novidades. Porém as história não saiu como imaginavam. Em 2017 já estavam parando a produção e em 2018 parou de vez com as operações no país.

Apenas um ano depois a FTR 1200 foi lançada nos Estados Unidos. O “talvez” nunca saberemos, mas assim como lá, talvez o novo modelo contribuísse para um novo respiro na marca em terras brasileiras.

As Motos Mais Vendidas de 2023; Confira o Ranking das 15 Mais Vendidas

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Junior Rodrigues
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Nesse ranking vamos ver as 15 motos mais vendidas de 2023. Mais um ano de alta para mercado duas rodas, que já vinha de alta nos últimos 2 anos.

Motos mais vendidas de 2023: a CG 160 é primeiro lugar entre motos e carros
Motos mais vendidas de 2023: a CG 160 é primeiro lugar entre motos e carros

O mercado de motos no Brasil em 2023 foi bastante satisfatório. Não se chegou a quebrar a barreira dos 1,6 bilhões em vendas, como parecia a tendência de acontecer, mas se manteve a alta em relação ao ano de 2022, que por sua vez já vinha de crescimento em relação a 2021.

No total, o percentual de alta nas vendas de motos foi de 16,1% em relação a 2022, com um total de 1.581.527 motos vendidas. Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Segundo o presidente da Fenabrave, Andreata Jr: “As motocicletas têm ampliado sua importância no sistema de mobilidade dos brasileiros. É uma forma econômica de transporte individual e perfeita para entrega de pequenos objetos em cidades de todos os portes. Com uma possível melhora de crédito, o segmento ainda tem vasto potencial.”

De fato, enquanto os automóveis tiveram incentivo em 2023 para aumentar as vendas, as motos se mantiveram por livre iniciativa do mercado. Mas se tivessem tido incentivo, as coisas poderiam estar ainda melhores.

Deixando toda essa discussão de lado, vamos à elas!

As Motos Mais Vendidas de 2023

1 – Honda CG 160 com 418.868 unidades vendidas em 2023

Motos Mais Vendidas de 2023: Honda CG 160 continua absoluta
Motos Mais Vendidas de 2023: Honda CG 160 continua absoluta

Das 1.581.527 motos vendidas em 2023, pouco mais 26% foram da Honda CG 160. Com mais de 400 mil unidades vendidas, a CG é primeiro lugar geral entre carros e motos. Sem mais o que dizer a Honda CG 160 continua absoluta.

2 – Honda Biz com 216.933 unidades vendidas em 2023

Honda Biz
Honda Biz

3 – Honda NXR 160 Bros com 149.730 unidades vendidas em 2023.

A Bros 160 confirma a 3º lugar em vendas em 2023
A Bros 160 confirma a 3º lugar em vendas em 2023

Com uma briga interna da Honda pelo 3º lugar geral entre a Bros e a Pop, deu a Bros fechando o pódio. Mas por apenas 146 unidades!

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4 – Honda Pop 110i com 149.584 unidades vendidas em 2023.

Honda Pop 110i
Honda Pop 110i

5 – Honda CB 300F Twister com 48.977 unidades vendidas em 2023.

Honda CB 300F Twister
Honda CB 300F Twister

A Surpreendente Honda CB 300F aparece em 5º lugar entre as motos mais vendidas de 2023, apesar de não ter um preço acessível e suas vendas terem começado pra valer em fevereiro.

6 – Yamaha YBR 150 Factor com 43.433 unidades vendidas em 2023.

Yamaha YBR 150 Factor: a moto Yamaha mais vendida de 2023
Yamaha YBR 150 Factor: a moto Yamaha mais vendida de 2023

Entre as motos mais vendidas de 2023, a primeira Yamaha é a YBR 150.

7 – Yamaha XTZ 250 Lander com 41.633 unidades vendidas em 2023.

Yamaha XTZ 250 Lander
Yamaha XTZ 250 Lander

Entre as motos mais vendidas de 2023, a Yamaha Lander. Com certeza a edição especial Capitão América contribuiu para a 7ª posição.

8 – Yamaha Fazer 250 com 41.089 unidades vendidas em 2023

FZ 25 2024 Verde Fosco 1
Yamaha Fazer FZ25 2024 – Verde Fosco (Matt Green)

9 – Honda PCX 160 com 38.766 unidades vendidas em 2023.

Honda PCX 160
Honda PCX 160

10 – Honda XRE 190 com 35.094 unidades vendidas em 2023

tn XRE 190 ABS 2024 CINZA METALICO 1
Honda XRE 190

A Honda XRE 190 fecha as 10 motos mais vendidas de 2023. Confira quais são as próximas da 11ª à 15ª.

  • 11 – Yamaha Crosser 150 com 35.094 unidades vendidas em 2023
  • 12 – Yamaha Fazer 150 com 32.671 unidades vendidas em 2023
  • 13 – Honda Elite 125 com 29.556 unidades vendidas em 2023
  • 14 – Mottu SPORT 110I com 26.041 unidades vendidas em 2023
  • 15 – Yamaha YS150 Fazer com 20.051 unidades vendidas em 2023

A Fenabrave está otimista em relação às vendas de motos e projeta que 1,8 milhão de motocicletas serão emplacadas no próximo ano, ou seja, acredita que o setor terá um aumento de 16% sobre as vendas de 2023.

Bajaj Chetak: A Scooter Elétrica que Pode Chegar ao Brasil em 2024

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Junior Rodrigues
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Lançada em 2020 e renovada recentemente, a Bajaj Chetak é um sucesso no mercado indiano e poderá vir ao Brasil neste ano de 2024. A scooter premium elétrica foi exibida no Festival Interlagos 2023 para testar a reação do público.

Bajaj Chetak Scooter premium elétrica
Bajaj Chetak Scooter premium elétrica

A Bajaj do Brasil demonstra confiança no potencial do segmento de scooters elétricos no mercado nacional. Em junho de 2023, a scooter premium elétrica foi apresentada com destaque no Festival Interlagos, buscando avaliar a resposta do público brasileiro em relação ao modelo. O veredito? Não se sabe ainda, mas acreditamos que sim, será lançada possivelmente ainda neste ano de 2024.

Conheça a Bajaj Chetak

A scooter elétrica Chetak passou por uma significativa renovação, introduzindo novas opções de cores que aprimoram sua estética. Além disso, o modelo recebeu um painel digital com tela colorida, proporcionando uma experiência mais moderna e sofisticada aos pilotos.

Entretanto, apesar das melhorias estéticas, o “trem de força” da scooter elétrica da Bajaj permanece inalterado. Equipada com um motor elétrico de 4.200 W, alimentado por uma bateria de 60,4 V, a Bajaj Chetak atinge uma velocidade máxima de 60 km/h.

A autonomia da bateria completa chega a 90 quilômetros. Isso a configura como uma scooter elétrica ideal para pequenos deslocamentos urbanos. O tempo de recarga em uma tomada comum é de aproximadamente 4 horas.

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Design e Tecnologia

A Bajaj Chetak destaca-se pelo design refinado, incorporando faróis e indicadores em LED que conferem um aspecto moderno e elegante. Suas rodas de liga leve de 12 polegadas garantem estabilidade e segurança durante o percurso. O sistema de freio é a disco na frente e a tambor na traseira, com o sistema combinado (CBS).

Painel da Bajaj Chetak
Painel digital com tela colorida da Bajaj Chetak

O modelo apresenta ainda dois modos de pilotagem – Eco e Sport -, permitindo ao condutor escolher entre eficiência energética ou desempenho mais esportivo. A presença de entrada USB e assistente de partida em rampas adicionam conveniência e funcionalidade à experiência de condução.

Bajaj Chetak Scooter premium elétrica
Bajaj Chetak Scooter premium elétrica

Sucesso na Índia

Lançada em 2020, a Chetak rapidamente se tornou um fenômeno de vendas na Índia, conquistando mais vendas do que se imaginava. A alta demanda apresentou desafios logísticos à Bajaj, levando a empresa a inaugurar, no ano passado, uma unidade fabril dedicada somente aos modelos elétricos. Com capacidade para produzir até 10 mil unidades por mês, a iniciativa visa atender à crescente demanda e assegurar a entrega eficiente das unidades já comercializadas.

Preço

O preço no site oficial da Bajaj Indiana, o modelo “Urban”, esse mesmo na cor azul que foi apresentado no Festival Interlagos, está anunciado a partir de 115.000 Rúpias Indianas. Em uma conversão direta, ficaria em R$ 6.793 (janeiro de 2024). Mas, obviamente o modelo não chegaria às lojas com esse preço. Vamos aguardar o desenrolar dessa história!

BMW R 1300 GS é a Moto do Ano pelo Site Americano Motorcyclist

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Junior Rodrigues
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Que ela foi bastante aguardada, a gente sabe. Depois tantas fotos secretas, especulações, ela chegou e pelo jeito impressionou. A BMW R 1300 GS é a Moto do Ano 2023, segundo o site da revista americana Motorcyclist.

BMW R 1300 GS é a moto do ano pela Motorcyclist
BMW R 1300 GS é a moto do ano pela Motorcyclist

E com o final de 2023 vão surgindo os modelos de motos que mais se desacataram ao longo do ano pelos veículos especializados. No caso, a revista e site Motorcyclist, dos Estados Unidos, não teve dúvida e diz que a BMW R 1300 GS é a moto do ano.

Uma marca de moto do velho continente é algo raro de acontecer entre as revistas e sites americanos. Mesmo com os modelos comemorativos de 120 anos da Harley-Davidson e os lançamentos de peso da Indian, ainda assim, a moto que mais impressionou foi mesmo a alemã BMW 1300 GS.

Segundo a revista, depois de mais 30 modelos de motos testadas de todas as formas, “se tivessem que comprar uma moto, ela seria a BMW 1300 GS”.

Retorno ao Básico

Ainda segundo a  Motorcyclist, a BMW R 1300 GS marca um retorno às raízes, reduzindo medidas, mais compacta e mais leve do que sua antecessora R 1250 GS. A simplicidade em sua concepção a torna uma escolha única no mercado, destacando-se pela versatilidade e desempenho.

BMW R 1300 GS é a moto do ano - Versão Básica ou Standard
BMW R 1300 GS é a moto do ano – Versão Básica ou Standard

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Todo Terreno

Entre os elogios, destaque para a versatilidade: essa moto não se limita a um único ambiente. Seja na cidade, em trilhas off-road, enfrentando o trânsito urbano ou em passeios de longa distância, a BMW R 1300 GS demonstra uma adaptabilidade notável. Sua capacidade de se destacar em diferentes cenários a torna a escolha ideal para motociclistas versáteis.

O preço nos Estados Unidos deverá chegar em torno de US$ 20.000 – Segundo a publicação da Motorcyclist. Em uma conversão direta, cerca de R$ 98.380 reais (janeiro de 2024). Porém o preço da R 1250GS é atualmente de R$ 129.500, ou seja, com certeza no Brasil o preço deverá ser maior que isso.

Novo Motor Boxer

A grande estrela da nova BMW R 1300 GS 2024 é, sem dúvida, o seu novo motor boxer com potência de 145 cavalos. Este novo motor de dois cilindros da BMW apresenta uma característica marcante – sua disposição única. A BMW conseguiu inovar, tornando-o ainda mais compacto do que seus antecessores.

BMW R 1300 GS 2024: Novo motor boxer com potência de 145 cavalos e caixa de marchas abaixo dele.
BMW R 1300 GS 2024: Novo motor boxer com potência de 145 cavalos e caixa de marchas abaixo dele.

Vendas no Brasil a partir de Abril

Apesar dos desafios, a BMW está otimista quanto ao lançamento oficial no mercado brasileiro. As vendas da nova R 1300 GS estão programadas para começar em abril de 2024. Assim, como está acontecendo na Europa, o Brasil também deverá entrar em contagem regressiva para a substituição da bem-sucedida R 1250 GS, líder de vendas da empresa no país.

BMW R 1300 GS 2024 Versão Option 719 Tramuntana
BMW R 1300 GS 2024 Versão Option 719 Tramuntana – Top de Linha

Zontes ZT 125 C: uma “estradeira” de 125 cilindradas; Veja Agora

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Junior Rodrigues
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A Zontes, que chegou no Brasil no ano passado, apresentou o modelo Zontes ZT 125 C no último Salão de Milão. Uma cruiser moderna que chegará na Europa neste ano de 2024. É praticamente uma cópia da Honda Rebel, mas com apenas 125cc. Seria uma boa no mercado brasileiro?

Zontes ZT 125 C: uma "estradeira" de 125 cilindradas
Zontes ZT 125 C: uma “estradeira” de 125 cilindradas

Diferenciando-se das linhas agressivas dos outros modelos da marca chinesa, a Zontes ZT 125 C adota um visual mais retro. Com um tanque de combustível aparentemente musculoso, farol de LED, proteções de garfo e uma postura de “bobber”, ela é praticamente uma cópia da linha Rebel da Honda. Deverá chegar ao mercado europeu agora nesse início de 2024, mas o preço ainda não foi revelado.

O motor é um monocilíndrico de 125 cc, com injeção eletrônica de combustível e refrigeração líquida. A Zontes ZT 125 C entrega 14,6 cv de potência máxima a 9000 rpm. O quadro é em aço tubular, com garfo dianteiro telescópico simples e suspensão traseira com duplo amortecedores e braço oscilante convencional. O garfo dianteiro recebe um proteção de fole, para dar um ar retrô.

Zontes ZT 125 C: uma "estradeira" de 125 cilindradas
Zontes ZT 125 C: uma “estradeira” de 125 cilindradas

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Estilo e Tecnologia

Equipada com rodas de liga leve de 16 polegadas (mais uma imitação da Honda Rebel 300 e 500). Os pneus medem 120/80 na dianteira e 140/70 na traseira. Os pneus largos reforçam a aparência musculosa. O sistema de freios é composto por discos nas rodas dianteiras e traseiras, junto ao sistema ABS de dois canais.

Apesar da cilindrada de 125cc, a ZT 125 C surpreende com dimensões generosas, incluindo uma distância entre eixos de 1.485 mm e um comprimento de 2.100 mm. Já o peso é compatível: a seco de é de apenas 153 kg.

Zontes ZT 125 C no EICMA 2023
Zontes ZT 125 C no EICMA 2023

Porque as motos de baixa cilindrada estão chegando na Europa?

Assim como no Brasil, a Europa está padronizando as licenças das carteiras de motorista. As licenças para a categoria A1 estão sendo consideradas para motos até 125 cilindradas e no máximo com 15 cavalos de potência, como é o caso da Zontes ZT 125 C.

As marcas, ao menos no velho continente, estão investindo nesse público. Já vimos modelos da Honda e Yamaha com desenho de motos grandes, mas que na verdade, carregam um motor de pequena cilindrada, especial para a categoria A1.

Yamaha XSR125 Legacy. Não parece, mas é uma 125cc.
Yamaha XSR125 Legacy. Não parece, mas é uma 125cc.

Essa tendência já é comum há algum tempo nos países asiáticos, sobretudo na China e Índia, dois dos grandes produtores e consumidores do mercado duas rodas.

Pelo que percebemos, essa tendência não parece agradar no Brasil. Mas queremos saber seu comentário. O que acha? A Zontes ZT 125 C seria uma boa por aqui? Os comentários estão bem lá para baixo! ?

Haojue DR160 e NK150 aparecem com desconto de R$ 750 reais; Confira os preços

Por
Junior Rodrigues
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Segundo o que apuramos no site oficial da Haojue praticamente todas as motos aparecem com desconto. Destaque para a Haojue DR160 e também NK150, que têm desconto de R$ 750 reais para pagamento à vista. Ao que consta no site, essa promoção é até dia 31 de janeiro de 2024.

A HaoJue DR160 apresenta um visual que impressiona
A HaoJue DR160 apresenta um visual que impressiona

Pelo que o Tudo de Motos apurou, a Suzuki Haojue está com promoção em todos os seus modelos até o dia 31 de janeiro de 2024. O desconto é de R$ 750 para pagamento à vista.

Para os modelos DR 160 e NK 150, fizemos também uma simulação de financiamento, com o mecanismo do próprio site da Haojue. Veja os resultados a seguir.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Haojue Brasil, em janeiro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.

Preço e Simulação de Financiamento da Haojue DR160

A Haojue DR160 é equipada com um motor monocilíndrico, refrigerado a ar, de quatro tempos e 162 cilindradas. Capaz de gerar a potência máxima de 15cv a 8.000 giros e torque máximo de 1,43 kgf.m a 6.500 rpm. Tem um visual que parece uma street de 250cc.

No site da Haojue, a DR160 está com o preço promocional de R$ 19.246,00, por R$ 18.496,00. O frete não está incluído. Até dia 31 de janeiro de 2024.

HaoJue DR160
HaoJue DR160

O plano de financiamento ficaria da seguinte forma: entrada de 30% (R$ 5.773,80) + financiamento do saldo restante de R$ 13.472,20 em 36 vezes de R$ 674,53 reais.

Para o financiamento, o preço não tem desconto, ou seja, R$ 19.246,00 + o frete. O desconto de R$ 750,00 é somente para pagamento à vista. Vale lembrar que todo financiamento é sujeito à análise de crédito.

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Preço e Simulação de Financiamento da Haojue NK150

Entre os ítens de série da NK 150 estão: freio ABS, painel em LCD totalmente digital com múltiplas funções, inclusive alerta de voltagem de bateria, e entrada USB, para carregar o celular. Tem um motor 150cc com injeção eletrônica que entrega potência máxima de 12cv, com torque máximo de 1,24 kgf.m a 6000 rpm.

Suzuki HaoJue NK 150
Suzuki HaoJue NK 150

No site da Haojue, a NK150 está com o preço promocional de R$ 17.847, por R$ 17.097. O frete não está incluído. Até dia 31 de janeiro de 2024.

O plano de financiamento ficaria da seguinte forma: entrada de 30% (R$ 5.354,10) + financiamento do saldo restante de R$ 12.492,90 em 36 vezes de R$ 629,61 reais.

Para o financiamento, o preço não tem desconto, ou seja, R$ 17.847,00 + o frete. O desconto de R$ 750,00 é somente para pagamento à vista. Vale lembrar que todo financiamento é sujeito à análise de crédito.

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Suzuki HaoJue NK 150
Suzuki HaoJue NK 150

A CB1000 Hornet foi o grande lançamento de 2023? Tudo sobre a Nova Hornet de 4 cilindros e 150 cavalos

Por
Junior Rodrigues
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O lançamento da nova CB1000 Hornet aconteceu durante o Salão de Milão 2023. Apesar das inúmeras especulações sobre uma possível Hornet 1000, o seu lançamento, já no final do ano, surpreendeu muita gente.

Nova CB1000 Hornet 2024 no Salão de Milão - Vermelho Grand Prix
Nova CB1000 Hornet 2024 no Salão de Milão – Vermelho Grand Prix

A CB1000 Hornet é uma realidade. O modelo com um motor tetracilíndrico de 999 cm³, deverá ser lançado na Europa para venda ainda neste início de 2024.

Com uma silhueta streetfighter esguia e potência, essa moto deverá rapidamente estar entre os modelos mais procurados de 2024. A Hornet 750 foi a mais vendida na Europa até agosto de 2023. Mas a pergunta que fica é: foi o lançamento de moto mais significativo de 2023?

A nova CB1000 Hornet 2024 herda o motor, com as devidas alterações, da CBR1000RR Fireblade de 2017. Um motor tetracilíndrico em linha, com 150 cavalos de potência máxima e torque superior a 10.1 kgfm.

Desenhada no Japão, a CB1000 Hornet incorpora dois elementos-chave: agressividade e “purismo”. Com faróis super-compactos tipo projetor de LEDs e o tanque de combustível tipicamente “Hornet”, a moto exibe uma largura imponente à frente, afunilando radicalmente para trás, destacando sua cintura estreita tradicional.

Ciclística

Além do design, a CB1000 Hornet apresenta uma componente ciclística de alta especificação, proporcionando estabilidade e controle. O novo quadro, sutilmente escurecido, e o subquadro traseiro tubular tipo treliça contribuem para a estética e desempenho notáveis.

A nova Hornet possui especificações de alta qualidade, dimensões compactas e um estilo renovado. Deverá ser uma das principais escolha para quem busca subir mais um degrau no mundo das motos naked de grande cilindrada neste ano de 2024.

CB1000 Hornet - Branco Pérola Glare
CB1000 Hornet – Branco Pérola Glare – Foto: EICMA

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Alguns fatos sobre a Nova CB1000 Hornet 2024

Apesar de ainda não estar sendo oficialmente vendida, existem alguns fatos enumerados pelos influenciadores ingleses da Motobob, que já podem ser destacados:

1. Design Atualizado: O primeiro destaque é a mudança no design, afastando-se do estilo neop Sports Cafe para uma estética mais angular e moderna. A CB1000 Hornet exibe linhas mais nítidas, substituindo o farol redondo por um design mais pontiagudo, que parece estar em sintonia com o (novo) nome Hornet.

2. Motor: O coração da CB1000 Hornet mantém a base de um motor inline de 1000 cc, agora mais próximo do motor da Fireblade de 2017. Apesar de uma ligeira redução no torque de pico, a potência na extremidade superior aumentou.

3. Estrutura Robusta: O chassi da CB1000 Hornet recebeu uma atualização com um novo quadro de aço duplo e uma treliça traseira de aço. Embora aguardemos os detalhes completos sobre as mudanças de geometria, visualmente, a estrutura parece promissora, especialmente com o destaque para a treliça traseira de aço.

CB1000 Hornet - Cinzento Metalizado Mate Iridium
CB1000 Hornet – Cinzento Metalizado Mate Iridium

4. Suspensão: A suspensão, embora não seja de categoria premium, promete desempenho decente para a motocicleta. Com garfos dianteiros separados de 41 mm da Showa e um amortecedor traseiro Showa Pro Link ajustável, a CB1000 Hornet deve oferecer uma condução estável e controlada.

5. Sistema de Freios: O sistema de freios da CB1000 Hornet herda os radialmente montados quatro pistões e as pinças Nissin do modelo anterior, garantindo uma potência de frenagem confiável. Embora não seja o topo de linha, esses freios já provaram sua eficácia na geração anterior.

6. Pneus: Equipada com pneus Dunlop padrão para motocicletas Naked de grande porte (120/70 na frente e 180/55 na traseira), a CB1000 Hornet oferece aderência e estabilidade adequadas para uma pilotagem confiante.

7. Tecnologia: O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas da CB1000 Hornet não apenas exibe informações essenciais, mas também incorpora recursos de conectividade com smartphones. Controles simplificados para chamadas e música, quando emparelhados com um headset Bluetooth, oferecem conveniência ao piloto.

Painel TFT de 5 polegadas
Painel TFT de 5 polegadas

8. Modos de Condução e Controle de Torque: Os modos de condução e o controle de torque selecionável da Honda prometem uma experiência personalizada de pilotagem. Com um acelerador eletrônico, a CB1000 Hornet oferece três modos de condução, adaptando-se às preferências e condições de pilotagem.

9. Sistema de Iluminação: A iluminação totalmente em LED da CB1000 Hornet, incluindo luzes diurnas distintas, não apenas melhora a visibilidade, mas também adiciona um toque estiloso. O sistema de sinalização frontal permanente contribui para a segurança, enquanto a função de sinal de parada de emergência (ESS) é uma adição valiosa.

CB1000 Hornet - Cinzento Metalizado Mate Iridium
CB1000 Hornet – Cinzento Metalizado Mate Iridium

Resumo das Especificações Técnicas

  • Motor DOHC 16V de quatro cilindros em linha e 999 cc: cerca de 150 CV de potência de pico e mais de 100 Nm de torque
  • Admissão descendente, sistema de escape 4-2-1
  • Throttle By Wire (TBW), 3 modos de pilotagem padrão, além de Honda Selectable Torque Control (HSTC) e embreagem assistida/deslizante
  • Estrutura de longarina dupla em aço totalmente nova
  • Garfos Showa SFF-BP USD de 41 mm, ajustáveis ​​para compressão e amortecimento de recuperação
  • Amortecedor traseiro Showa operando através do Pro-Link
  • Pinças de freio dianteiro de quatro pistões de montagem radial e discos flutuantes de 310 mm
  • Pneu traseiro 180/55-17; Dianteiro 120/70 ZR17
  • Tela TFT colorida de 5 polegadas com conectividade com smartphone Honda RoadSync
  • Iluminação Full LED, com faróis duplos de projetor LED

Tacita Discanto: conheça a Moto Elétrica que irá participar do Dakar 2024

Por
Junior Rodrigues
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A moto elétrica que vai desafiar a maior prova de rali do mundo tem nome: Tacita Discanto. Vamos conhecer um pouco mais da moto e como deverá enfrentar o desafio chamado Dakar 2024.

Tacita Discanto: A Moto Elétrica que irá participar do Dakar 2024
Tacita Discanto: A Moto Elétrica que irá participar do Dakar 2024 – Foto: redes sociais

Algo que até pouco tempo atrás parecia impensável: colocar moto elétrica em uma prova de rali. E não vai ser qualquer rali, vai ser no Dakar. Simplesmente o maior rali do mundo e até onde se sabe, o mais desafiador. A grande ironia, fica por conta da prova desse ano ser disputada na Arábia Saudita, um dos maiores produtores de petróleo e claro, seus derivados combustíveis.

A marca italiana Tacita, costuma fazer suas motos elétricas exclusivas, geralmente sob encomenda. Dessa vez vai encarar o Dakar, o maior rali do planeta. A equipe escolheu a Discanto como seu modelo principal, cujo design pode não ser o mais esteticamente agradável, mas, como diz o ditado, a verdadeira beleza está no interior. O objetivo da Tacita é testar suas máquinas nos ambientes mais extremos antes de disponibilizá-las ao público.

Tecnologia e Inovação

A equipe Tacita Formula Corsa competirá com duas motos e uma equipe completa de mecânicos e especialistas em eletrônica. A Discanto, de acordo com a Tacita, apresenta um novo quadro e um inovador balanceamento de baterias, com uma distribuição de peso reequilibrada. Com um peso de 180 kg, essas motos podem atingir uma velocidade máxima limitada a 150 km/h.

Para manter um ritmo competitivo digno do Dakar, a Tacita desenvolveu um sistema de troca de baterias, chamado de BATTERY SWAP, que permite a substituição por baterias carregadas em poucos minutos, aproveitando os intervalos concedidos durante a corrida para reabastecimento.

Curiosamente, a Tacita Discanto, assim como todos os modelos da empresa com sede em Turim, se destaca de outras motos elétricas pela presença de uma caixa mecânica de cinco marchas, refrigeração líquida para o motor, além de um sistema avançado de gerenciamento de bateria (BMS).

Moto elétrica Tacita Discanto
Moto elétrica Tacita Discanto

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Dakar Future – Mission 1000 – Sustentabilidade e Inovação

O desenvolvimento do projeto Dakar Future – Mission 1000 é um passo ousado do Dakar, que visa eliminar motos e qualquer outro veículo à combustão até 2030. O objetivo tornar o Dakar completamente sustentável até essa data.

Contrariamente ao que se poderia esperar, as motos elétricas não farão a prova completa junto com as demais fabricantes e competidores. Este protótipo serve como um teste específico para a categoria Dakar Future – Mission 1000, que contará apenas com veículos não carbonizados.

A equipe que levará a Tacita Discanto para o deserto da Arábia Saudita contará com os pilotos Oscar Polli e Sylvain Espinasse. Eles terão a oportunidade única de experimentar a área de corrida intitulada “NO NOISE”/“NO CO2” – um circuito que representa a visão futurista da categoria, caracterizado por ausência de barulho e emissões de CO2.

O circuito é alimentado pelo T-STATION, um projeto autossuficiente de energia móvel da fabricante TACITA. Este projeto inovador combina fontes de energia renovável como painéis solares e geradores eólicos, juntamente com o uso de hidrogênio, destaca-se como uma abordagem única no mundo das corridas.

Moto elétrica Tacita Discanto
Moto elétrica Tacita Discanto

Sobre o Rally Dakar 2024

A quinta edição do rali Dakar na Arábia Saudita está programada para ocorrer entre os dias 5 e 19 de janeiro de 2024, com início na histórica cidade de Al-Ula. O percurso abrangerá o país em direção ao Empty Quarter, culminando em Yanbu, às margens do Mar Vermelho.

Ao longo de 12 etapas distribuídas ao longo de 14 dias de corrida, competidores de diversas partes do mundo enfrentarão um desafio de 7.891 quilômetros, dos quais cerca de 5.000 serão trechos cronometrados, também conhecidos como especiais. A competição promete proporcionar momentos emocionantes e testar as habilidades dos participantes em diferentes tipos de terreno, contribuindo para a rica tradição do rali Dakar.

Mapa com percurso do Dakar 2024 na Arábia Saudita
Mapa com percurso do Dakar 2024 na Arábia Saudita

Este ano o Brasil não terá pilotos nas motos. A maior parte dos brasileiros irão competir nos UTVs. 

O navegador Gustavo Gugelmin forma parceria com o norte-americano Austin Jones, pilotando um Can-Am Maverick pela equipe Red Bull Off-Road Team USA. Os atuais campeões do Sertões na categoria carros, Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs, fazem sua estreia no Dakar com um UTV MCE-5. Além disso, Gunter Hinkelmann conduzirá o mesmo modelo, em dupla com Fabrício Bianchini.

O experiente Lourival Roldan, campeão do Dakar ao lado de Leandro Torres, assume a função de navegador para o piloto paraguaio Oscar Peralta, que compete com um Can-Am Maverick na categoria T3.

Cristiano Batista, vencedor de uma etapa em 2023 em seu ano de estreia, está de volta na categoria T4, agora em parceria com o português Fausto Mota, pilotando um Can-Am Maverick pela equipe South Racing / Transmáquinas. A dupla, que conquistou o bicampeonato da Copa do Mundo FIA de Rally Baja, busca mais sucessos no Dakar. Jorge Wagenfuhr e Humberto Ribeiro, conhecido como Piauí, também marcam presença na categoria. Rodrigo Varela, em dupla com Enio Bozzano, representa a Família da Poeira em um Can-Am Maverick.

Dafra NH 300: Parcelas de R$ 535 Reais; Promoção até o Final de Janeiro de 2024

Por
Junior Rodrigues
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A Dafra NH 300 modelo 2023/ 2024 está com promoção especial, ao menos é o que conseguimos averiguar no site da montadora, até o dia 31 de janeiro de 2024.

Dafra NH 300 modelo 2023/ 2024: promoção de financiamento até 31 de janeiro de 2024
Dafra NH 300 modelo 2023/ 2024: promoção de financiamento até 31 de janeiro de 2024

A moto que gerou uma certa expectativa antes do seu lançamento aparece no site da Dafra com um plano especial de financiamento. Trata-se da Dafra NH 300, que foi apresentada durante o Festival Interlagos deste ano e logo depois disponibilizada a venda pelo preço de R$ 23.990 (+ frete).

Na promoção especial que pudemos averiguar, diretamente no site da Dafra, a NH 300 , modelo 23/ 24, aparece com o mesmo preço de seu lançamento, ou seja R$ 23.990 mas com a oferta o seguinte plano de financiamento: entrada de 40% (R$ 9.596) + financiamento do saldo restante de R$ 14.394 em 36 vezes de R$ 535 reais. A primeira parcela ficaria para 30 dias depois. O frete, segundo informação do site, é grátis.

Segundo consta nas “observações”, existe ainda uma taxa de cadastro de R$ 930 reais e um registro de contrato que pode variar de acordo com os Detrans de cada cidade. Para o estado de São Paulo, essa taxa é de R$ 302,89.

Dafra NH 300: modelo bastante aguardado
Dafra NH 300: modelo bastante aguardado

Vale lembrar que todo financiamento é sujeito à análise de crédito. As condições de taxa, entrada e quantidade de parcelas podem variar de acordo com análise de CPF ou CNPJ.

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ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Dafra Motos Brasil, em dezembro de 2023. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.

Dafra NH 300 modelo 2023/ 2024
Dafra NH 300 modelo 2023/ 2024

Como é a Dafra NH 300

A NH 300 é mais um modelo fruto da parceria entre a Dafra e a marca taiwanesa SYM. O modelo começou a ser montado na planta da Dafra em Manaus neste ano de 2023.

A Dafra NH 300 tem o motor com a mesma base da Next 300, claro, com as devidas adaptações às características de uma trail. Trata-se de um motor monocilíndrico de 278,3 cm³, com quatro válvulas e refrigeração líquida, entregando 25,2 cv de potência a 7.500 rpm e 2,45 kgf.m de torque máximo a 6.000 rpm. Este motor, junto com o da Zontes T310, é pioneiro na categoria com refrigeração líquida.

A NH 300 herda o conjunto de chassi, suspensões e as rodas raiadas de aro 19 na dianteira e 17 na traseira da irmã menor, NH 190. A uniformidade estende-se aos pneus de uso misto, ambos com medidas idênticas: 100/90-19 na dianteira e 130/80-17 na traseira. Freios ABS de duplo comando.

Freios ABS
Freios ABS

Na prática, a distinção crucial entre os modelos é o motor de maior cilindrada, mais potente e com maior torque máximo. Contudo, mesmo com 166 quilos em ordem de marcha, a NH 300 mantém uma surpreendente leveza.

Iluminação full LED, painel totalmente digital e carregador USB, mantendo o modelo em um bom nível de especificação e tecnologia.

Painel digital
Painel digital

Tanque com capacidade para 11 litros e autonomia (não oficial) suficiente para viagens de mais de 330 quilômetros sem abastecer. Ficar atento ao hodômetro é a dica para aqueles que pretendem explorar estradas em jornadas mais longas. As cores são preto fosco e  laranja.

Ficha técnica – Dafra NH 300

Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, refrigeração líquida, injeção eletrônica
Cilindrada: 278,3 cm³
Potência máxima: 25,2 cv @ 7.500 rpm
Torque máximo: 2,45 kgf.m @ 6.000 rpm
Transmissão: 6 marchas
Freio dianteiro: Disco 288mm
Freio traseiro: Disco 222mm
Altura: 1.357 mm
Largura: 900 mm
Comprimento: 2.068 mm
Altura mínima do solo: 180 mm
Distância entre eixos: 1.405 mm
Suspensão dianteira: Telescópica – 135 mm
Suspensão traseira: Braço oscilante,monoamortecida – 145 mm
Sistema de freio: ABS nas duas rodas
Pneu dianteiro: 100/90-19”
Pneu traseiro: 130/80-17”
Iluminação: Full LED
Peso seco: 154,3 kg
Combustível: Gasolina
Tanque: 11 L

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