Condutor levou multa por transportar um cachorro de óculos e capacete numa Scooter Yamaha Neo. Motociclista autuado em R$ 130 reais. A cena inusitada aconteceu em Brasília-DF.
Cena inusitada: Cachorro de Óculos e Capacete em rodovia do DF numa scooter
Na manhã desta quinta-feira, 22 de fevereiro de 2024 os agentes de trânsito do Detran-DF se depararam com algo não muito comum: um cachorro de óculos e capacete sendo transportado numa scooter em uma rodovia de Brasília, Distrito Federal.
Apesar do cachorro portar capacete e até óculos de motociclismo, esse tipo de transporte é considerado uma infração média e obviamente o condutor responsável recebeu a autuação.
O supervisor de dia do Detran-DF, J. Rodrigues, destacou a falta de segurança para o animal nessa situação. Ele ressaltou que, mesmo em veículos de quatro rodas, transportar um animal entre as pernas é uma infração de trânsito, aumentando consideravelmente o risco de acidentes. No caso de uma moto (ou scooter) a situação piora ainda mais. “Em que qualquer frenagem, ele preso por uma corda, pode ser jogado do veículo”, disse o agente.
Pode até parecer “bonitinho”, mas essa forma de condução é perigosa, tanto para o animal quanto para o motociclista. O Detran não recomenda o transporte de animais em motocicleta, mesmo em compartimento de carga, em razão do risco de desequilíbrio e da vulnerabilidade do animal.
Cães e gatos devem estar de peitoral e guia adaptada ou caixas específicas de transporte individuais para fixação ao veículo, a fim de garantir a segurança do próprio animal, evitando sinistros de trânsito.
O condutor foi autuado pelos Art. 252, inciso II do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que fala que dirigir o veículo transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas é infração média, com penalidade de multa de R$ 130,16 e 4 pontos na carteira.
A Royal Enfield atualizou os seus modelos tradicionais de 650cc. A nova Continental GT 2024 e Interceptor 2024 ganharam novas cores e atualizações tecnológicas.
Continental GT 2024: estilo black-out
A Royal Enfield surpreendeu ao anunciar o lançamento das novas da Continental GT 2024 e da Interceptor 2024 no Brasil. Ambas chegam com cores totalmente diferentes dos anos anteriores. Ambas receberam versões Blacked-Out, com o motor e escapamento preto fosco.
As atualizações nas bicilíndricas da Royal Enfield receberam ainda outras melhorias significativas, incluindo rodas de liga leve fundidas, suspensão afinada com amortecedores duplos pressurizados a gás e os pneus sem câmara de ar, que serão itens de série das novas versões. Os assento, sobretudo da Continental, foi revisado para proporcionar maior conforto durante as viagens.
Na parte tecnológica, os novos recursos incluem farol em LED e uma tomada USB para facilitar a recarga de dispositivos móveis. O painel é duplo e redondo (bem clássico) para ambos os modelos, sendo analógico com uma parte digital.
Painel da nova Continental GT 2024, que é praticamente o mesmo da Interceptor 2024
Ambos os modelos continuam com o motor bicilíndrico de 648 cm³ da Royal Enfield, que oferece potência de 47 cv a 7.100 rpm e um torque de 5,3 kgf.m a 4.000 rpm. O chassi e a ciclística foram mantidos, garantindo uma experiência de condução estável e ágil.
Motor bicilíndrico de 648 cm³: o mesmo que também equipa a Super Meteor 650 e a Shotgun
Esqueça como eram as cores dos modelos até semana passada. A partir de agora, Continental GT 2024 e Interceptor 2024 estão com as seguintes cores e preços:
Continental GT 2024
Continental GT – Apex Grey
Continental GT – Slipstream Blue
Cores: Slipstream Blue e Apex Grey.
Preços: a partir de R$ 30.900 para ambas as cores. Lembrando que são preços sugeridos, sem frete ou impostos. Anteriormente os preços começavam em R$ 29.990. Esse preço não existe mais.
Interceptor 2024
Barcelona Blue
Black Ray
Black Pearl
Cali Green
Cores: Black Ray (Blacked-Out), Barcelona Blue (Blacked-Out), Cali Green e Black Pearl.
Preços: a partir de R$ 28.900 para Cali Green e Black Pearl, e R$ 29.900 para Black Ray, Barcelona Blue. Lembrando que são preços sugeridos, sem frete ou impostos. No caso da Interceptor, praticamente não houve alterações de preços, somente das cores e a versão Blacked-Out.
“A Interceptor 650 e a Continental GT 650 têm verdadeiros fãs entusiastas de pilotagem em todo o mundo. Estamos certos de que as versões all-black definitivamente darão aos clientes mais motivos para pilotar essas motocicletas, enquanto as atualizações funcionais proporcionarão uma experiência de pilotagem mais divertida e agradável”, comenta B. Govindarajan, CEO da Royal Enfield.
Depois de deixar a Yamaha no início de 2023, Kawasaki e Jorge Negretti fecham parceria para a linha Off-Road.
Kawasaki e Jorge Negretti acertam parceria
Vamos ser francos! Quando você pensa em Jorge Negretti, logo vem à cabeça aquela moto “azul”. Pode estar fazendo todo tipo de saltos e acrobacias, mas sempre nela, certo? Pois bem, a partir da agora, a cor passa a ser “verde”. Mas pode continuar pensando em todo tipo de saltos e acrobacias, por que isso vai continuar.
O multi campeão brasileiro de motocross a partir de agora passa a defender as cores da Kawasaki. Uma colaboração que deve mexer no cenário Off-Road, unindo a sólida experiência da Kawasaki e a expertise de tantos anos de Jorge Negretti.
Sobre Jorge Negretti
Jorge Negretti, natural de Bragança Paulista, é um piloto versátil que se destaca no motocross, motocross freestyle e Supermoto. Reconhecido como um dos maiores pilotos do Brasil, acumula nada menos que dez títulos de campeão brasileiro de motocross na categoria pro.
Conquistou os títulos latino-americano e sul-americano de motocross, além de participações destacadas em competições diversas, incluindo supercross, arena cross e enduro. Sua trajetória reforça sua posição como uma referência no cenário nacional e internacional de Off-Road.
Kawasaki e Jorge Negretti acertam parceria
Kawasaki no cenário Off-Road
Ao unir forças com Jorge Negretti, a Kawasaki agrega uma dimensão única à sua jornada Off-Road. Negretti, com uma carreira ilustre e uma paixão incomparável pelas motos Off-Road, aporta sua vasta experiência e conhecimento ao desenvolvimento contínuo das motocicletas Kawasaki.
A expertise da Kawasaki se reflete na série KX, com destaque para a KX450 e KX450X. Elas combinam robustez e agilidade, atendendo às demandas dos pilotos mais exigentes do mundo Off-Road.
Além de sua participação em eventos da marca e lançamentos, Negretti realizará apresentações de freestyle nas cidades que abrigam concessionárias Kawasaki. Essa iniciativa visa aproximar ainda mais os entusiastas do motocross, proporcionando experiências emocionantes e inovadoras. Negretti não apenas pilotará “as brabas” da Kawasaki, mas também elevará o entusiasmo dos fãs por meio de performances excepcionais e participação ativa em eventos locais.
Jorge Negretti, Sonia Harue Ando – Diretora Comercial e de Marketing da Kawasaki e Leandro Mello
A Kawasaki e Jorge Negretti estão prontos para trilhar novos caminhos, desafiando limites e promovendo uma experiência inigualável no emocionante mundo Off-Road. A novidade foi divulgada no último sábado, 17 de fevereiro, na Fazenda Coronel Jacinto, durante os preparativos para o 1º Kawasaki Off-Road Xperience, organinzado pela concessionária autorizada da marca Rota K, juntamente com o piloto Leandro Mello, time da MotorsCo e com piloto Caio Lopes (#134).
Notícias vindas do site japonês Young Machine, levantam a hipótese de lançamento de uma nova Honda CB 400. Motivos são vários, veja agora.
O site japonês Young Machine tem fama de fazer previsões de lançamento para as grandes marcas japonesas, Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki. Dessa vez, segundo as informações do site, (eles dizem é quente!) a nova Honda CB 400 viria com motor de 4 cilindros e com o novo sistema de transmissão E-Clutch (semiautomático veja o vídeo abaixo).
Nova Honda CB 400 com “cara” de Neo Sports Cafe e sistema E-Clutch de transmissão
Não é de hoje que o site Young Machine faz antecipações de lançamento e muitas vezes acerta! As previsões para a nova Hornet 1000 e para CB 1100 Hawk foram deles.
Os motivos para o lançamento de uma nova Honda CB 400 seriam vários. Entre eles a comemoração dos quarenta anos da primeira Honda CB 400 Four. Um modelo comemorativo cairia bem? Seria marcante realmente.
O segundo seria uma questão de concorrência direta com a Kawasaki Ninja ZX-4R, que já utiliza motor de 4 cilindros (e está disponível no Brasil). Apesar da Ninja atender a um outro segmento de mercado. De todo jeito, outros modelos estão sendo lançados no mercado asiático com essa configuração.
O terceiro motivo seria uma possível “invasão estratégica” no mercado chinês. A Honda investiu recentemente numa fábrica em Xangai, com a intenção de promover motos de média cilindrada, e a Honda CB 400 poderia ser fabricada e até possivelmente distribuída a partir dessa fábrica.
Segundo as informações do site japonês, a nova moto de 400cc teria uma aparência muito próxima dos modelos que conhecemos aqui como Neo Sports Café. Estilo naked, com um novo motor 400cc de 4 cilindros em linha.
Nova Honda CB 400 pode ser lançada? Notícias do Japão dizem que sim.
A novidade seria o sistema E-clutch, que é uma forma quase automática de troca de marchas. Na prática, o novo sistema da Honda dispensa o uso da embreagem, e a troca de marchas acontece somente nos toques de pedal. Assista o vídeo abaixo.
Alguns modelos já contam com sistema, e os japoneses cravam que a Honda deverá sim, utilizar na nova CB 400. O E-clutch é diferente do sistema DCT, onde piloto escolhe através de um botão e a moto passa a ter troca de marchas automática.
Não se fala em uma data para o possível lançamento. Talvez em uma nova surpresa no Salão de Milão 2024, assim como foi ano passado para a Hornet 1000. O fato é que seria um modelo pensando em 2025.
A histórica CB 400 no Brasil
Honda CB 400 – 1980
No Brasil, o nome CB 400 tem seu lugar na história dos veículos em duas rodas. Na época, foi a maior moto nacional produzida em linha. A gigante nacional MotoAmazonas(com motor de fusca), era produzida praticamente artesanalmente.
Até então, não existiam motos com maior cilindrada. E apesar da enorme venda da CG 125, o mercado brasileiro sentia falta de modelos maiores.
Estamos falando de 1980, ano de lançamento da CB 400. No Brasil até então as importações eram proibidas. O lançamento da CB 400 foi um verdadeiro estouro. Chegou a ter fila de espera.
Ela recebeu um inédito motor 395 cm³, bicilíndrico, com potência máxima de 40 cv a 9.500 rpm e torque de 3,2 Kgf.m a 8.000 rpm. Câmbio de 6 marchas, que faziam a moto chegar a 170 km/h de velocidade.
Entre os anos de 1980 e 1984, foram produzidas nada menos que 67.550 unidades da Honda CB 400, até ser substituída pela CB 450.
Uma possível volta da Honda CB 400, causaria mais que um ataque de saudosismo, especialmente se chegar ao Brasil. Porém não pouparia críticas ao moderno motor com transmissão semiautomática. Será?
A BMW R 1300 GS produzida em Manaus já está em linha desde a última sexta-feira, 16 de fevereiro de 2024. Veja quais versões da big trail teremos no país.
BMW R 1300 GS produzida em Manaus: 5 versões no Brasil
O principal lançamento da BMW ano passado, a BMW R 1300 GS já entrou em produção na planta de Manaus da BWM Brasil. Desde a última sexta-feira, 16 de fevereiro de 2024, trabalhadores da fabrica manauara estão trabalhando em cima da nova big trail da marca alemã.
A nova GS 1300 vai substituir a BMW R 1250 GS. Deverá estar disponível a partir de abril no mercado brasileiro nas seguintes versões: R 1300 GS, GS Plus, GS Trophy, Triple Black e Option 719.
Com o lançamento da BMW R 1300 GS, a fábrica do BMW Group em Manaus entra em uma nova era de produção. Alex Donatti, diretor da fábrica, expressou seu orgulho em fazer parte deste momento histórico. Ele destaca os avanços significativos em termos de capacidade de produção, portfólio expandido e um novo prédio que reflete o compromisso contínuo com a excelência e a sustentabilidade.
“A BMW R 1300 GS já está entre nós e ficamos imensamente orgulhosos em produzir a moto que é considerada o primeiro passo da BMW Motorrad rumo aos próximos 100 anos. Ela chega em um momento maravilhoso da Planta Manaus, em que produzimos novos modelos, ampliamos portfólio, capacidade de produção e espaço (10 modelos, 17 mil motos ao ano e 15 mil m² de área) e dispomos de um novo prédio que nos proporciona ainda mais autonomia e sustentabilidade no transporte de motos finalizadas” – diz Alex Donatti.
BMW R 1300 GS produzida em Manaus: inicio da fabricação
Sobre a Nova BMW R 1300 GS
A aguardada BMW R 1300 GS traz um novo nível de desempenho e inovação. Com 1.300 cc, o motor boxer entrega nada menos que 145 cv a 7.750 rpm. Produz um torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Esses números fazem dele o motor boxer BMW mais potente já produzido em série.
BMW R 1300 GS produzida em Manaus
Nova suspensão na roda dianteira EVO Telelever com elemento flexível oferece maior precisão e estabilidade durante a pilotagem. A suspensão na roda traseira EVO Paralever revisada também contribui para uma experiência de pilotagem mais suave. Essas melhorias tornam as motocicletas BMW equipadas com o motor boxer ainda mais ágeis e controláveis.
O modelo R 1300 GS ou Standard, recebeu a cor Lightwhite e em conjunto com suas linhas bem desenhadas e aparência muito limpa, a nova BMW R 1300 GS incorpora o tema boxer GS. A R 1300 GS Plus tem alguns elementos a mais, mas segue essa linha.
BMW R 1300 GS 2024
A TripleBlack é uma variação do modelo do boxer GS que é popular já há algum tempo, predominante preto.
BMW R 1300 GS 2024 Versão Triple Black
A versão GS Trophy tem o acabamento Racing Blue metálico, com faixas e inscrições vermelhas e brancas combinadas.
BMW R 1300 GS 2024 Versão GS Trophy
A versão R 1300 GS Option 719, combina rodas de raios cruzados em dourado com a cor Verde Aurelius metalizado. Também algumas peças em alumínio fresado. É a versão de topo.
BMW R 1300 GS 2024 Versão Option 719: Topo do modelo
Triumph Brasil está lançando grupos de consórcio para a Speed 400 e Scrambler 400X. As cotas podem ser até 100 meses e as parcelas partem de R$ 349 Reais.
Triumph lança consórcio para a Speed 400 e Scrambler 400X
A Triumph Motorcycles Brasil está disponibilizando grupos de consórcio, que inclui os seus novos modelos de 400 cilindradas: Speed 400 e Scrambler 400X.
Segundo informações da marca, os grupos de consórcios começam neste mês de fevereiro de 2024, e contam com vários modelos, além da “Linha T”, como a Triumph denominou os modelos de 400cc.
A expectativa da marca inglesa é contemplar mais de 400 motos em 24 meses. O consórcio para a Speed 400 e Scrambler 400X terão 999 cotas em até 100 meses para pagar.
Consórcio para a Speed 400 e Scrambler 400X
Triumph lança consórcio para a Speed 400 e Scrambler 400X
Na simulação para a Speed 400: as parcelas mensais ficam em R$ 349 no plano de 100 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 34.900. O preço à vista atualmente é de R$ 29.990,00. – O mesmo preço do lançamento!
No caso da Scrambler 400X: as parcelas mensais ficam em R$ 399 no plano de 100 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 39.900. O preço à vista atualmente é de R$ 33.990,00. – O mesmo preço do lançamento!
A Triumph está disponibilizando um segundo lote de 1.000 motos da linha de 400cc, já que o primeiro lote foi vendido em 24 horas.
O consórcio é uma opção para aquisição da motocicleta da linha 400cc sem taxas de juros (mas com taxas de administração) e sem taxa de adesão, além disso para o cliente que na contemplação optar por adquirir uma moto Triumph zero km em uma das 31 concessionárias da rede terá direito a um bônus de 2% sobre o valor da carta de crédito a ser usado na loja (despesas com Documentação, revisões, roupas ou acessórios originais Triumph).
Além da Speed 400 e Scrambler 400X estão disponíveis na modalidade consórcio da Triumph Brasil, os modelos Speed Twin 900, Street Triple R, T100, Tiger Sport 660 e Trident 660.
Triumph Trident 660
Sobre Consórcio: Lembrando que pagando as parcelas em dia, o consorciado concorrerá mensalmente nas assembleias e tem a possibilidade de ser contemplado na modalidade sorteio ou então na modalidade lance, e consequentemente a possibilidade de retirada do modelo de sua preferência. Por outro lado, se o consorciado deixar de pagar a partir de duas parcelas, a cota será automaticamente cancelada e o participante perde tudo o que foi pago até então. Pense se realmente é para você!
Quais foram as motos mais vendidas até dia 16 de fevereiro de 2024 no Brasil. Confira o ranking das 15 motos mais vendidas na primeira quinzena de fevereiro.
NXR 160 Bros: entre as motos mais vendidas até dia 16 de fevereiro de 2024
O mercado de motos no Brasil continua aquecido e isso se reflete nos primeiros 15 dias de fevereiro de 2024. Segundo a Fenabrave, nesta primeira quinzena, até dia 16 de fevereiro, foram emplacadas 65.836 motos.
A média diária de emplacamentos atingiu a marca de 6.201 unidades, apontando um crescimento de 6% em relação final do mês janeiro. Indicação de que o crescimento das vendas de motos segue sendo a tendência.
Ranking das Marcas
Em relação às marcas, a Honda continua ditando o ritmo do mercado, com 70,4% da participação total. A Yamaha representa 17,7% do mercado, enquanto a Shineray e a Haojue ocupam a terceira e quarta posição, com 3,0% e 0,9%, respectivamente.
Notamos um súbito crescimento da XRE 300. Aliás, nestes primeiros 15 dias de fevereiro, foi o maior crescimento na comparação com o mesmo período anterior: 26%.
Isso não está explícito na tabela das emplacadas, mas nos leva a concluir que esse crescimento já seja fruto dos números referentes à XRE 300 Sahara. A XRE 300 não está mais à venda nas concessionárias Honda, pelo menos não o modelo zero km.
Crescimento de 26% nos primeiros 15 dias. Acreditamos que já sejam os números das vendas da Sahara
Até o final deste mês de fevereiro deveremos ter a confirmação se esses números já são da Sahara 300.
A CG 160, continua puxando a fila da Honda em primeiro lugar. No acumulado, até o dia 16 de fevereiro, estava com 50.071 emplacamentos em 2024.
Depois da XRE 300, o maior índice de crescimento nas vendas, na comparação com o mesmo período de janeiro de 2024, foi para a Yamaha Lander 250. Teve um crescimento de 6% nas vendas de fevereiro, na comparação com janeiro de 2024.
A Sahara 300 já substituiu a XRE 300 em praticamente todas as concessionárias Honda do Brasil, por esse motivo, acreditamos que os números dessa primeira quinzena são dela. Porém falta uma confirmação oficial da entidade de pesquisa.
8 – Honda CB 300F Twister com 1.837 unidades vendidas
Honda CB 300F Twister
9 – Yamaha Fazer 250 – FZ 25 com 1.807 unidades vendidas
Yamaha Fazer FZ25 2024 – Verde Fosco (Matt Green)
10 – Yamaha XTZ 250 Lander com 1.660 unidades vendidas
Yamaha XTZ 250 Lander
11 – Yamaha YBR 150 Factor com 1.631 unidades vendidas
Yamaha YBR 150 Factor
12 – Yamaha Fazer 150 com 1.538 unidades vendidas
Yamaha Fazer 150
13 – Honda Elite 125 com 1.383 unidades vendidas
Elite 125
14 – Yamaha Crosser 150 com 1.126 unidades vendidas
Yamaha Crosser 150
15 – Shineray Jet 125 com 925 unidades vendidas
Nova Shineray Jet125ss: mudanças no visual e na parte tecnológica
A Shineray fecha a lista das 15 motos mais vendidas, até o dia 16 de fevereiro de 2024.
A bicicleta elétrica SUDU A2 agora pode ser comprada diretamente pelo Mercado Livre em 10 vezes sem juros. Conheça.
Bicicleta elétrica SUDU A2 – disponível no Mercado Livre
A bicicleta elétrica SUDU A2 pode ser uma solução prática para os desafios de locomoção urbano. O design é tipicamente moderno, e o corpo leve e compacto, esse modelo impressiona com a potência do motor de 800W, como de algumas motos elétricas.
Este é link para compra no Mercado Livre, podendo ser feito em 10 vezes sem juros.
Mobilidade Urbana
O design compacto da bicicleta elétrica SUDU A2 não apenas torna a sua condução fácil e ágil, mas também permite que até os usuários com menos força possam conduzir com menor esforço.
Com a SUDU A2, é possível transitar pelas movimentadas ruas da cidade, aproveitando uma condução descontraída e sem restrições. Seu tamanho compacto resolve os problemas tradicionais enfrentados por outros veículos, tornando-se ágil e fácil de manusear em ruas congestionadas e estreitas.
Não é necessário homologação com emplacamento, nem CNH. Apesar de estar preparada para emplacamento, caso algo na lei seja modificado.
Uma das características de destaque da bicicleta elétrica SUDU A2 é a sua tecnologia com a bateria de íon de lítio. Leve e durável, essa bateria possui uma vida útil de ciclo superior a 2000 vezes, o que significa uma maior eficiência energética e uma autonomia prolongada.
Com carga completa, a SUDU A2 tem autonomia de até 55 km. Além disso, essa tecnologia reduz a necessidade de recargas frequentes, garantindo uma vida útil mais longa para a bateria. O tempo de carregamento total da bateria varia entre 6 a 8 horas.
O motor é de 800W. Isso faz com tenha força suficiente para subir e descer ladeiras. A capacidade carga total é de 100 quilos, contando piloto, passageiro e carga a ser transportada.
Alguns detalhes dessa bicicleta elétrica são encontrados somente em motos ou ciclomotores, como amortecedores duplos, iluminação em LED dianteira e traseira, painel digital, pneus sem câmara, garupa também com banco almofadado, além de uma cestinha de transporte na frente, que vem como padrão.
Cores e Preço
Bicicleta elétrica SUDU A2 – vermelho e azul
A bicicleta elétrica SUDU A2 oferece duas opções de cores: preto e vermelho com azul.
O preço é de R$ 5.999, podendo ser feito em até 10 vezes sem juros. Este é link para compra no Mercado Livre.
Potência do Motor: 800W
Tipo de bateria: bateria de lítio (vida útil mais longa do que as baterias de chumbo-ácido)
Tensão/Corrente: 48V 24AH
Velocidade máxima: 32KM/H
Alcance: 55KM
Capacidade de subida: 20°
Pneus: 60/100-10 pneus sem câmara
Suspensão: Suspensão dianteira hidráulica, traseira
Freios: Freios a tambor dianteiro e traseiro
Carga máxima: 100KG
Tempo de carregamento: 5 horas-6 horas
Quais são as motos Royal Enfield 2024? Confira aqui todos os modelos da marca indiana disponíveis no Brasil neste mês de fevereiro de 2024.
Motos Royal Enfield 2024: Royal Enfield Hunter 350
A Royal Enfield terá pelo menos mais 2 modelos novos que chegarão ao Brasil neste ano de 2024. A mais próxima de ser disponibilizada, é a Super Meteor 650. Esse modelo está sendo bastante aguardado pelos fãs brasileiros da Royal.
Segundo informações não oficiais, o novo modelo cruiser da Royal será disponibilizado já no próximo mês de março. Até o momento são especulações, mas como ela já foi apresentada para os concessionários, existe a possibilidade enorme de que isso aconteça.
Motos Royal Enfield 2024: Super Meteor 650
Outro lançamento que deverá acontecer no Brasil, mas nesse caso, não existe data e nem especulação, é a grande novidade da Royal, Shotgun 650. O modelo teve seu lançamento no final do ano passado e, caso a marca siga a mesma lógica de preços, deverá custar menos que a Super Meteor 650, apesar de contar com o mesmo motor.
Mas enquanto essas novidades não chegam, vamos ver o que temos disponível no site oficial da Royal Enfield até este mês de fevereiro de 2024.
Motos Royal Enfield 2024 – Preços e modelos
Atualmente linha de motos Royal Enfield 2024 conta com 7 modelos, cada qual com suas versões e cores que fazem com que existam diferenças de preços, mesmo dentro de um mesmo modelo. Vamos conhecê-los.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Royal Enfield Brasil, em fevereiro de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm. Saiba mais sobre a Hunter 350. • Dapper White, Dapper Ash e Dapper Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 19.990,00 – Sem frete ou impostos.
• Rebel Black, Rebel Blue e Rebel Red – Preço público sugerido a partir de: R$ 21.990,00 – Sem frete ou impostos.
Royal Enfield Hunter 350- Dapper White (branco)
Scram 411
24,3 cv à 6.500 rpm e 32Nm de torque máximo à 4.500 rpm. Saiba Mais sobre a Scram 411. • Preço público sugerido a partir de: R$ 22.490,00 – Sem frete ou impostos.
Mesmo preço para todas as variações de cores.
Royal Enfiel apresenta a nova Scram 411 Adventure Crossover
Classic 350
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm. Saiba mais sobre a Classic 350. • Halcyon Black, Halcyon Green e Halcyon Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 20.890,00 – Sem frete ou impostos.
• Signals Desert Sand e Signals Marsh Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 21.190,00 – Sem frete ou impostos.
• Gunmetal Grey e Dark Stealth Blac – Preço público sugerido a partir de: R$ 21.990,00 – Sem frete ou impostos.
• Chrome Red e Chrome Bronze – Preço público sugerido a partir de: R$ 23.290,00 – Sem frete ou impostos.
Royal Enfield Classic 350 Halcyon – O modelo de entrada.
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm. Saiba mais sobre Meteor 350. • Fireball Matt Green, Fireball Red, Fireball Yellow, e Fireball Blue – Preço público sugerido a partir de: R$ 21.790,00 – Sem frete ou impostos.
• Stellar Black, Stellar Blue e Stellar Red – Preço público sugerido a partir de: R$ 22.990,00 – Sem frete ou impostos.
• Supernova Red, Supernova Blue e Supernova Brown – Preço público sugerido a partir de: R$ 23.790,00 – Sem frete ou impostos.
Royal Enfield Meteor 350 – Fireball Matt Green
Interceptor 650
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm. • Canyon Red, Ventura Blue e Orange Crush – Preço público sugerido a partir de: R$ 28.990,00 – Sem frete ou impostos.
• Downton Drag, Baker Express, Sunset Strip e Mark 2 – Preço público sugerido a partir de: R$ 29.990,00 – Sem frete ou impostos.
Interceptor 650 – Sunset Strip
Continental GT
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm. • Rocker Red e British Racing Green – Preço público sugerido a partir de: R$ 29.990,00 – Sem frete ou impostos.
• Dux Deluxe, Ventura Storm, e Mr Clean – Preço público sugerido a partir de: R$ 30.990,00 – Sem frete ou impostos.
Royal Enfield Continental GT – Rocker Red
Himalayan
24,5 à 6.500 rpm e 32Nm de torque máximo à 4.500 rpm. Saiba mais sobre a Himalayan. • Preço público sugerido a partir de: R$ 24.290,00 – Sem frete ou impostos.
Mesmo preço para todas as variações de cores.
KTM Duke 30 anos: um dos modelos emblemáticos da marca austríaca completa 3 décadas. Veja a trajetória da Duke até os modelos que celebram a data.
KTM Duke 30 anos: relembre modelos e conheça os novos que celebram a data
Origem da Linha KTM DUKE em 1994
Em 1994, a KTM surpreendeu o cenário das “Street” com a introdução da primeira motocicleta com o nome DUKE. Equipada com um motor de apenas um cilindro de 609 cc, combinava ergonomia e estilo que mesclavam características de Supermoto e street fighter.
A KTM DUKE de 1994 trouxe uma personalidade verdadeiramente rebelde para as ruas, sem rodeios e reduzida ao essencial do que uma motocicleta deveria ser.
KTM 620 Duke (no centro) – o primeiro modelo KTM Duke de 1994
Em 1999, a KTM aumentou a potência. A KTM 640 DUKE II, com estilo mais agressivo substituiu as linhas arredondadas da sua antecessora. Esse modelo praticamente lançaria o segmento Naked dentro da linha de motocicletas street da KTM.
KTM 640 DUKE II – de 1999 a 2006
Em 2005, o nome SUPER DUKE foi introduzido, apresentando um motor V-Twin LC8 de 990 cc. A KTM 990 SUPER DUKE rapidamente alcançou um grande status, abrindo caminho para a variante KTM 990 SUPER DUKE R, que chegou ao mercado em 2008.
KTM 990 SUPER DUKE – 2005
O ano de 2008 também trouxe ao mercado a KTM 690 DUKE, mais uma vez abalando as normas de design da época. A KTM 690 DUKE de 2008 era uma máquina potente monocilíndrica, com escapamento suspenso e uma posição de pilotagem agressiva. Este modelo mais tarde se tornaria o padrão de atitude da DUKE.
KTM 690 DUKE – 2008
Em 2011, surgiram os modelos DUKE de capacidade menor, com a chegada da KTM 125 DUKE ao mercado. Esta máquina compacta e enérgica entregava potência suficiente e manobrabilidade fácil, sem sacrificar qualquer uma das características marcantes da DUKE.
Em 2012, a KTM introduziu a revolucionária KTM 200 DUKE, com a THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE se juntando à linha em 2013. A KTM 390 DUKE tornou-se um dos modelos urbanos extremamente popular, graças à sua manobrabilidade ágil e entrega de potência.
Em 2014 foi lançada aquela que seria praticamente o símbolo do nome Duke, a KTM 1290 SUPER DUKE R. Chamada de THE BEAST (A FERA), recebeu um motor V-twin de 1.301cc. A hyper-naked KTM 1290 SUPER DUKE R ganhou a reputação de possuir o motor LC8 mais potente até então. O modelo abriu caminho para a chegada da KTM 1290 SUPER DUKE GT, mais focada em viagens, em 2016.
KTM R – 2014
O ano de 2017 marcou uma virada na evolução da DUKE, quando a KTM lançou a primeira grande atualização da KTM 1290 SUPER DUKE R. Apelidada de THE BEAST 2.0, a versão de 2017 apresentava atualizações de potência, suspensão e estilo. Mas seu novo pacote eletrônico assumiu o centro do palco, com interações ao piloto mais refinadas e um novo modo TRACK estabelecendo o tom.
KTM 790 DUKE 2018
Em 2018 a KTM lançou a KTM 790 DUKE. Esta foi a introdução de uma nova era de desempenho e estilo para o nome DUKE, apresentando o motor twin-paralelo, eletrônica de ponta e um design arrojado.
KTM Duke 30 anos: Modelos Comemorativos
Comemorando os 30 anos, três modelos foram lançados. Como entrada da linha, a nova KTM 390 DUKE. Design distinto, pacote eletrônico e um excelente desempenho.
KTM 390 DUKE
A KTM 990 DUKE foi apresentada no Salão de Milão 2023 – é impulsionada por um novo motor twin-paralelo LC8c de 947cc e 123cv de potência. Apresenta dimensões maiores, mais tecnologia e mais presença nas ruas.
KTM 990 Duke com seu novo conjunto ótico frontal – Foto: EICMA
A KTM 1390 SUPER DUKE R e a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, evoluíram para serem o par definitivo de motocicletas hyper-naked, com 1.350 cc, 190cv a 10.000 rpm e 145 Nm de torque a 8.000 rpm.
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