A caçula das versões Neo Sports Café, CB125R 2024, ganhou atualizações tecnológicas, adaptações para as normas do Euro 5+ e ainda cores mais chamativas.
Antes de qualquer coisa, a CB125R não está disponível no Brasil e nem existe nenhuma previsão de que ela possa vir. Mas ainda assim, vale a pena conhecer esse pequeno modelo retrô. Uma espécie de miniatura da CB 1000R e CB 650 R que temos no mercado brasileiro. No final responda: seria bem vinda por aqui?
Desde que foi introduzida no mercado europeu, a CB125R da Honda tem chamado a atenção. É uma moto ágil, com motor de 125 cm³, sendo a “porta de entrada” para as versões Neo Sports Café da Honda. Combina visual e especificações modernas com um estilo retrô minimalista. Parece com suas “irmãs maiores”, mas combina perfeitamente com o ambiente urbano.
Novas Cores para 2024
A CB125R 2024 recebeu quatro novas cores. E no caso de um modelo clássico, podemos dizer que ficaram bem mais alegres que a versão 2023, especialmente nas cores vermelha e azul. As novas cores são Cinza Metalizado Mate Cynos, Branco Pérola Pearl, Azul Metalizado Reef Sea e Vermelho Pérola Splendor. Cada cor é complementada pela inscrição CB125R nos protetores do radiador e logotipos de asa Honda nas laterais do tanque.
Na versão cinza escura, os grafismos ganham um destaque mais elegante em dourado, também nos mesmos lugares.
Painel TFT da CB 1000R
O novo painel TFT colorido de 5 polegadas foi herdado da CB 1000R. Oferece a opção de escolher entre quatro tipos de apresentação de informações. Os pilotos podem personalizar seu painel de acordo com suas preferências individuais. Além disso, o painel fornece informações detalhadas sobre velocidade, rotação, consumo e indicador de marchas, tornando a experiência de pilotagem mais informativa e envolvente.
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Sobre Motor e Suspensão
A CB125R recebeu importantes atualizações de desempenho, incluindo o novo motor já adaptado à EURO5+ (programa de despoluição da Europa) com uma potência próxima de 15 cavalos e 11,6 N·m de torque. Câmbio de 6 velocidades.
Agora vem mais uma parte boa: segundo informação da Honda, ela faz 45.5 km/l. Considerando o tanque de 10,1 litros, isso lhe confere uma autonomia de aproximadamente 455 km. A iluminação é Full LED, na suspensão invertida com garfo Showa SFF-BP e freios ABS de série.
Entre as novas regras da e emissões EURO5+ estão uma nova monitorização do catalisador, restrições de ruído mais rigorosas e melhorias nas emissões de gás. Ou seja, basicamente estaria perfeitamente adaptada ao nosso Promot 5, caso a Honda decida trazer para o mercado brasileiro.
O seu preço ainda não foi divulgado. Mas a versão 2023 ainda está sendo vendida na Europa por 4.990 euros, em conversão direta (março 2024), em torno de R$ 27 mil, sem impostos ou taxas de frete.
