A Royal Enfield acaba de abrir a pré-reserva da nova Hunter 350. A moto é definida pela própria Royal com o estilo “motopurismo urbano”, um modelo desenvolvido tipicamente para as metrópoles. A Royal Enfield Hunter 350 será revelada no Capital Moto Week, que está acontecendo em Brasília até o dia 29 de julho. Porém a apresentação oficial, inclusive com o valor, será somente no segundo semestre de 2023.
Royal Enfield Hunter 350
Royal Enfield Hunter 350: Estilo Urbano
A Hunter 350 é uma roadster desenhada para se destacar na agitação urbana. Possui um visual compacto e elegante. Foi projetada para enfrentar com desenvoltura as ruas caóticas das cidades brasileiras. Essa moto excepcional carrega o DNA único da Royal Enfield, combinando perfeitamente o estilo clássico com elementos modernos.
Com o objetivo de conquistar os ambientes urbanos das cidades do planeta, a Royal Enfield dedicou-se a criar a motocicleta perfeita para o motopurismo urbano. A Hunter 350 é moderna, elegante e se adapta com perfeição ao ritmo das metrópoles.
Royal Enfield anuncia pré-reserva da nova Hunter 350 no Brasil
Segundo informação da marca, a chegada da Hunter ao Brasil é uma resposta aos inúmeros pedidos dos clientes e à grande expectativa do mercado. A Royal Enfield está confiante de que essa moto terá uma forte presença nas vendas da marca ainda em 2023.
Ela estará em exposição no estande da marca durante o Capital Moto Week, que ocorrerá em Brasília (DF) até dia 29 de julho de 2023.
Informações Técnicas
As informações técnicas detalhadas, incluindo as cores disponíveis, a ficha técnica completa e os valores de venda da Hunter 350, serão divulgadas no lançamento oficial no mercado brasileiro, ainda no segundo semestre. Porém, sabemos que o modelo compartilha o mesmo motor da Classic 350 e da Meteor 350.
Trata-se de um motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado a óleo e a ar. Produz 20,2 cv a 6.100 rpm e 27 Nm de torque a 4.000 rpm, com eletrônica injeção de combustível. Câmbio de 5 marchas e velocidade máxima de 114 km/h.
As cores apresentadas no exterior, são essas abaixo:
Dapper Ash (cinza claro)
Dapper Grey (cinza escuro)
Rebel Black (preto e cinza)
Rebel Red (vermelho e preto)
Para fazer o seu cadastro na pré-reserva da Hunter 350 no mercado brasileiro basta acessar o site dedicado ao modelo, clicando aqui.
A BMW R 18 The Crown é uma versão comemorativa dos 100 anos da marca alemã. Não parece, mas é sim uma BMW R 18. Ao que tudo indica, é somente para exibição, ou andar praticamente em linha reta.
BMW Motorrad apresenta a BMW R 18 The Crown
BMW R 18 The Crown: a coroação dos 100 anos da marca
O projeto da BMW R 18 The Crown foi conduzido pelo designer, Dirk Oehlerking que começou com uma BMW R18 zerada e, em seguida, a desmontou. Utilizando materiais como espuma dura e papelão, ele esculpiu meticulosamente a forma, as linhas e o design da motocicleta. O objetivo era criar uma moto que transmitsse poder, elegância e rapidez, combinadas com um visual verdadeiramente inovador.
A R 18 The Crown vai um grande passo além. “É a essência das minhas criações até hoje”, diz Oehlerking, cuja paixão e criatividade sempre foram direcionadas para motocicletas individuais e incomuns. É exatamente isso que ele vem fazendo com total empenho há 30 anos.
O design único da R 18 The Crown demandou consideráveis adaptações tecnológicas. Uma suspensão da roda dianteira completamente nova foi construída na forma de um braço oscilante de dupla face com suporte de suspensão central, garantindo a estabilidade e desempenho excepcionais.
Criador e criação: Dirk Oehlerking e sua customização, BMW R 18 The Crown
Para a construção da motocicleta, foram utilizados materiais nobres. O tanque de combustível de 8 litros e as partes da carroceria foram feitos de chapa de alumínio de 2 mm de espessura, cuidadosamente cortados, dobrados e moldados manualmente. Além disso, os dois coletores de escape de aço inoxidável foram inteiramente feitos à mão, garantindo qualidade e exclusividade.
Apesar das modificações, componentes padrão essenciais foram habilmente integrados ao conceito da BMW R 18 The Crown. Farol, instrumentos, interruptores e sistema de apoio para os pés foram incorporados de forma harmoniosa, aprimorando a experiência de pilotagem.
BMW Motorrad apresenta a BMW R 18 The Crown
Para adicionar um toque final de sofisticação, Oehlerking presenteou a R 18 The Crown com um acabamento de pintura Champagne Platinum com madrepérola, enriquecido pelo emblema da BMW adornado com uma pequena coroa. Esses detalhes conferem à motocicleta um charme inigualável.
Apresentação no Motorrad Days
A BMW R 18 The Crown foi oficialmente apresentada durante a edição comemorativa de 100 anos da BMW Motorrad no evento Motorrad Days, em Berlim, entre os dias 7 e 9 deste mês. A motocicleta surpreendeu com seu design exclusivo.
Até o final do mês de julho de 2023, a scooter Dafra Cruisym 150, estará com o frete gratuito e seguro incluído no preço final. Mas não são todas as concessionárias Dafra participantes, então consulte o link das lojas participantes logo abaixo.
Dafra Cruisym 150 tem seguro e frete até o final de julho de 2023
Dafra Cruisym 150 com seguro e frete até o final de julho
A Dafra disponibilizou, em alguns de seus concessionários espalhados pelo Brasil, uma promoção interessante para a scooter Cruisym 150. Pelo preço sugerido pela marca, ou seja R$ 16.490, já estão incluídas todas as despesas com fretes. Além disso, quem adquirir o modelo durante o mês de julho de 2023 terá direito a um ano de seguro gratuito contra roubo e furto, proporcionando mais segurança ao comprador.
ATENÇÃO: Para saber quais as lojas Dafra participantes e mais informações a respeito da campanha do Cruisym 150, CLIQUE AQUI. Lembrando que não são todas as concessionárias que participam!
Conheça melhor a Dafra Cruisym 150
Lançado para atender à demanda do segmento de scooters entre 150 e 200 cm³, o Dafra Cruisym 150 enfrenta uma concorrência acirrada nesse nicho. Para se ter uma ideia, está concorrendo diretamente com a Honda PCX e a Yamaha NMax, tornando a tarefa de conquistar seu espaço ainda mais desafiadora.
O scooter Cruisym 150 é fruto da parceria entre a Dafra e os taiwaneses da Sym, o que assegura a qualidade e confiabilidade do produto. Com diversas características atrativas, o modelo conta com:
A iluminação em LED proporciona maior eficiência e visibilidade, aumentando a segurança durante o uso do scooter, principalmente em condições de pouca luminosidade.
2. Painel Digital Completo
O painel digital completo oferece ao condutor todas as informações necessárias de forma clara e acessível, garantindo uma experiência mais confortável e segura.
Dafra Cruisym 150 – Painel digital
3. Carregador USB
Com a conveniência de um carregador USB, os usuários podem manter seus dispositivos eletrônicos carregados enquanto estão em movimento, proporcionando mais praticidade no dia a dia.
4. Rodas Aro 14
As rodas aro 14 na frente e atrás garantem uma condução suave e estável, tornando o Cruisym 150 ágil nas ruas da cidade e em terrenos variados.
5. Porta-Objetos 18 litros
Com um espaçoso porta-objetos capaz de comportar até 18 litros de bagagem, o scooter oferece espaço suficiente para transportar itens essenciais, como um capacete fechado, tornando-o um companheiro ideal para atividades urbanas.
Dafra Cruisym 150 – Porta objetos 18 L
6. Gancho Dianteiro
O gancho na dianteira possibilita carregar uma sacola com praticidade, tornando as idas ao mercado ou outros compromissos mais simples e convenientes.
Motorização
O motor é monocilíndrico de 149,6 cm³ com potência de 12,5 cv a 8.000 rpm, e 1,22 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Um desempenho interessante para suas propostas urbanas. Transmissão CVT, peso de 130,3 kg. Os freios são com acionamento combinado (CBS) e disco nas duas rodas.
Dafra Cruisym 150 tem seguro e frete até o final de julho de 2023
Ficha Técnica – Dafra Cruisym 150 – 2023
Motor: 4 tempos, monocilíndrico, arrefecimento líquido
Cilindrada: 149,6 cm³
Potência máxima: 12,5 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 1,22 kgf.M a 6.000 rpm
Transmissão: cvt
Altura: 1.116 mm
Largura: 730 mm
Comprimento: 1.990 mm
Distância entre eixos: 1.350 mm
Altura mínima do solo: 110 mm
Altura do assento: 771 mm
Peso seco: 130,3 kg
Suspensão dianteira: telescópica, curso 100 mm
Suspensão traseira: unidade articulada, curso 75 mm
Freio dianteiro: disco – fh cbs
Freio traseiro: disco – fh cbs
Rodas: liga leve
Pneu dianteiro: 90/90-14” 52p
Pneu traseiro: 100/90-14” 61p
Tanque de combustível: 6 litros
Cores: preto fosco, vermelho metálico e branco
Chassi: tubular de aço
Iluminação: Luzes de posição, lanternas e faróis em LED
Há uma década no Brasil, a Triumph celebra a abertura oficial de quatro novas unidades no mês de julho. Agora são 29 concessionárias da marca em território nacional. As novas lojas estão localizadas nas cidades de Uberlândia (MG), São Luís (MA), Palmas (TO) e Recife (PE), como parte de seu plano de expansão no país.
Triumph inaugura quatro lojas em julho de 2023. Agora são 29 concessionárias da marca no Brasil
Triumph – 10 anos de Brasil e 29 concessionárias
“Comemoramos agora 29 concessionárias espalhadas por todas as regiões do Brasil. É um número importante, que reforça nosso comprometimento com a rede, clientes e parceiros. Concluímos mais esta etapa para o primeiro semestre do ano e seguimos a todo vapor com nosso projeto de expansão e crescimento da marca no país com mais inaugurações previstas pela frente”, declara Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil.
A nova concessionária da Triumph em Uberlândia faz parte do Grupo Umuarama, uma empresa com mais de 50 anos de experiência e que atualmente é composto por três unidades de negócios – agropecuária, empreendimentos imobiliários e concessionárias. O Grupo Umuarama tem uma forte presença nos estados de Alagoas, Minas Gerais, Goiás, Pará, Maranhão e Tocantins. Agora, com a adição da concessionária da Triumph, eles estão expandindo ainda mais seu alcance e proporcionando aos motociclistas de Uberlândia acesso aos emocionantes modelos da marca britânica.
Palmas (TO) e Recife (PE) – Grupo Ramasa
Nas cidades de Palmas (TO) e Recife (PE), o grupo responsável pelas duas novas unidades da Triumph é o Ramasa, fundado em 1976. Esse grupo é conhecido por sua atuação nos segmentos de concessionárias de automóveis, além de empresas de seminovos e corretoras de seguros. Agora, ao se associar à Triumph, o Grupo Ramasa amplia suas operações no setor automotivo e oferece aos entusiastas de motocicletas em Palmas e Recife a oportunidade de experimentar a excelência da marca britânica.
São Luís (MA) – Concessionária do Grupo Original
Completando a série de inaugurações, a quarta concessionária da Triumph está localizada em São Luís (MA) e pertence ao grupo Original, que está presente há 25 anos no mercado de serviços automotivos. Agora, com a inclusão da Triumph em seu portfólio, o Grupo Original diversifica ainda mais suas ofertas e traz aos motociclistas de São Luís uma gama de opções premium de motocicletas para escolher.
Modelos cromados da Triumph já estão disponíveis no Brasil
Serviço – Endereços Novas Concessionárias:
Recife: Av. Marechal Mascarenhas de Moraes, 2728 – Imbiribeira
Palmas: Q 901 Sul, Av. Joaquim Teotônio Segurado, S/N – Quadra 10, Plano Diretor Sul
Uberlândia: Av. Anselmo Alves dos Santos, 1200 – Santa Mônica
São Luís: Av. Prof. Carlos Cunhas, 144, Sala 06 – Jacaraty
A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus.
BMW Motorrad Brasil está com algumas condições especiais até o final deste mês de julho de 2023. São descontos em vários modelos, rastreador, até R$ 10.000 em cashback e condições especiais para quem quiser trocar de moto por uma BMW.
BMW R 18: R$ 10.000 em cashback até o fim de julho de 2023
Rastreador, desconto e até R$ 10.000 em cashback, até o final de julho
BMW R 18: Ao adquirir a BMW R 18, você recebe um cashback no valor de R$ 10.000 e taxa de financiamento zero ao mês. Se estava esperando para comprar a gigante, essa é a hora.
BMW R 1250 GS: A partir de R$ 94.500, pode ser adquirida com taxa zero. Além disso, conta com rastreador fornecido em parceria com a renomada empresa de rastreamento Tracker.
BMW F 900 R Sport: Com um valor inicial de R$ 64.900, a BMW F 900 R Sport também oferece taxa zero ao mês e rastreador incluso.
BMW F 850 GS Premium: Por R$ 74.500, você pode levar para casa uma GS Premium. Além da taxa de 0% a.m., a oferta inclui um bônus de R$ 5.000 e o rastreador Tracker.
BMW G 310 R: A BMW G 310 R também entra na lista de ofertas. Além da primeira revisão grátis, tem um bônus de R$ 3.500 e rastreador. Preço: R$ 35.500.
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Conheça melhor os modelos da promoção BMW para o mês de julho
BMW R 1250 GS
BMW R 1250 GS foi a big trail mais vendida de 2022
A BMW R 1250 GS tem como destaque um motor boxer bicilíndrico de oito válvulas e 1.254 cm³, capaz de desenvolver 136 cavalos de potência a 7.750rpm e 143Nm de torque a 6.250rpm. O propulsor é acompanhado de câmbio de seis velocidades com embreagem hidráulica multidisco, lubrificada a óleo. Esse conjunto ainda traz um aumento de torque em combinação com mais suavidade de funcionamento e, ao mesmo tempo, alto desempenho do motor.
BMW F 900 R
BMW F 900 R
A BMW F 900 R conta com um motor de dois cilindros de 895cm3 de cilindrada, que rende 85cv de potência a 8.500 rpm e torque de 88 Nm a 6.750 rpm. Versátil e adaptável, a moto ainda traz entre os itens de série ajustes de pré-carga e de retorno do amortecedor traseiro, e ajustes dos manetes de freio e embreagem, bem como freios BMW Motorrad ABS. Em termos de tecnologia, as duas variações do modelo dispõem de computador de bordo, conector USB e um painel TFT colorido de 6,5 polegadas e personalizável. A conexão com o smartphone do cliente também é possível via Bluetooth para navegação, com uso do app BMW Motorrad Connected. A F 900 R, que dispõe de tecnologia LED no farol dianteiro, nos indicadores de direção e na lanterna traseira, conta ainda com dois modos de pilotagem: rain (chuva) e road (estrada).
BMW F 850 GS
BMW F 850 GS
A BMW F 850 GS traz motor de dois cilindros com 80cv a 6.250rpm e torque máximo de 90Nm. O modelo apresenta MSR (Controle Dinâmico do Freio Motor), que evita, eletronicamente, que a roda traseira escorregue devido à liberação abrupta do acelerador ou à redução de marcha. A F 850 GS e a F 850 GS Adventure trazem, como principais equipamentos no pacote premium, os Modos de Pilotagem Pro, que oferecem máxima dinâmica de pilotagem e segurança em piso seco, molhado ou off-road, por meio de um simples botão; e o suporte de malas laterais. Para a F 850 GS Adventure, outro item de destaque é o assistente de troca de marchas Pro, que simplifica a tarefa do condutor ao permitir engrenar e reduzir em praticamente qualquer situação, e regime de motor sem recorrer ao acionamento do manete da embreagem.
BMW G 310 R
BMW G 310 R
Referência em “fun bike”, a BMW G 310 R possui atributos de versatilidade para o dia a dia, e cumpre com a promessa de diversão nos finais de semana. Sistema de iluminação full led proporcionando mais segurança. O modelo traz acelerador eletrônico auxiliando na performance de economia e acelerações mais uniformes. As cores mais ousadas remetem também a esportividade de uma verdadeira roadster de média cilindrada.
BMW R 18
BMW R 18: R$ 10.000 em cashback
A peça central da BMW R 18 é um motor boxer de 2 cilindros, desenvolvido para esse modelo. Com 91cv a 4.750rpm de potência e 158Nm de torque a 3.000rpm, o motor ainda tem um belíssimo ronco, marca registrada do segmento Cruiser. O câmbio é de seis marchas. O propulsor tem 1.800 cilindradas, dois cilindros, quatro válvulas, bloco e transmissão feitos de alumínio, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo. A R 18 também oferece os três modos de pilotagem padrão e possui ainda ASC (Controle Automático de Estabilidade), controle de estabilidade e tração, Hill Start Control para facilitar as partidas em subidas, controle de velocidade de cruzeiro, todas as luzes em LED e sistema de partida sem chave. Até 31 de julho tem R$ 10.000 em cashback!
A Mottu continua deixado de cabelo em pé as marcas nacionais. E isso sem precisar fazer venda direta ao consumidor. O seu modelo Mottu Sport 110i, todos os meses tem ficado entre as 10 motos mais emplacadas, contando somente com o serviço de aluguel para entrega. Talvez por conta disso, a Honda Brasil tratou de se mexer. Na semana passada registrou no INPI (órgão responsável pelo registro de marcas e patentes no Brasil), a patente de um modelo que foi lançado na Índia e que se tornou a moto mais barata da marca naquele país. Na conversão direta, equivalente a R$ 3,8 mil.
Honda Shine 100. Essa poderá ser uma moto mais barata que a POP 110i
Honda Shine 100. A moto mais barata da Honda?
No mercado de motocicletas brasileiro, a Honda domina a maior fatia do bolo há anos. Mas de vez em quanto uma ou outra pedrinha no sapato surge e incomoda a montadora no Brasil. A Mottu vem incomodando desde o ano passado, quando o serviço de locação de motos passou a oferecer o modelo Mottu Sport 110i, que é a TVS Sport 110i. Mesmo sem estar em concorrência direta, afinal não vendido para consumidor, o modelo tem estado sempre entre os 10 mais emplacados no Brasil.
Há mais ou menos dois meses atrás, a montadora japonesa lançou na Índia o modelo Shine 100, uma moto que ganhou destaque por ser a moto mais barata da empresa no mercado indiano e também a mais acessível com partida elétrica em todo o país. para se ter uma ideia, termos de comparação, a Shine 100 foi anunciada por 64.900 rúpias, o que equivale aproximadamente a R$ 3,8 mil, em uma conversão direta, sem impostos ou taxas.
Honda Shine 100. Essa poderá ser uma moto mais barata que a POP 110i
Na última terça-feira, 11 de julho de 2023, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) divulgou uma nova rodada de patentes, revelando que a Honda efetuou o pedido de registro de uma nova moto no Brasil. Com base nas imagens disponibilizadas, tudo leva a crer que se trata da Shine 100, a mesma que foi lançada recentemente no mercado indiano. Essa informação levantou expectativas e levou muitos a acreditar que a Honda estaria planejando introduzir no Brasil uma moto mais barata que a sua POP 110i.
Imagens do INPI – Registro de patente da nova moto da Honda:
Ao analisar as imagens da patente que a Honda registrou no Brasil, fica evidente que o modelo é idêntico ao lançado na Índia, sem alterações aparentes. Isso pode ser observado pela presença de equipamentos específicos do mercado indiano, como suporte para placa dianteira abaixo do farol, protetor de corrente e protetor de roda. Esses detalhes indicam que a moto pode passar por ajustes e adaptações antes de ser introduzida no mercado brasileiro. As exigências e as preferências do público local devem ser levadas em consideração para garantir que o produto seja bem-sucedido.
Qual a intenção da Honda?
Neste momento, tudo é feito em absoluto sigilo. Apenas o registro da patente não tem como ser secreto.
A Pop 110i é uma das motos mais vendidas do país e tem um preço competitivo para sua categoria. A chegada da Shine 100 com um preço substancialmente menor poderia tirar as vendas da Pop 110i, e a Honda não faria isso com seu próprio modelo. A empresa provavelmente deseja manter sua fatia de mercado atual e continuar oferecendo opções atraentes para os consumidores sem comprometer sua linha de produtos já estabelecida.
Mottu Sport 110I: entre as campeãs em vendas de 2022
Algo que teria uma possibilidade grande de acontecer, seria deixar o modelo apenas como acordo para locação. Como acontece atualmente com o modelo Sport 110i da TVS. Se isso acontecer, a intenção da Honda Brasil será apenas de minar as forças da concorrente da TVS, já que poderá trabalhar inclusive com a própria Mottu, onde já disponibiliza a POP 110i.
Mas onde há fumaça, pode sim haver fogo. Quem sabe chegue ao consumidor final com uma moto mais barata que a POP 110i? Vamos aguardar os próximos movimentos das peças desse xadrez.
Honda Shine 100. Essa poderá ser uma moto mais barata que a POP 110i
Como é a Honda Shine 100?
Com um motor de 98,95 cm³, a Honda Shine 100 oferece 7,2 cv de potência e 0,82 kgfm de torque garantem aceleração suave e rápida, tornando-a perfeita tanto para deslocamentos urbanos.
Possui um ângulo de abertura de perna estreito, proporcionando uma excelente aderência ao joelho do motociclista. Isso não apenas melhora a estabilidade durante a pilotagem, mas também oferece maior controle e conforto.
A Honda Shine 100 é 16 kg mais leve do que a CG 160 Start. Além disso, seu tanque comporta até 9 litros de combustível, garantindo uma autonomia razoável, já que é bem econômica.
Para esta edição especial de 20 anos do CMW são esperados representantes de 1800 motoclubes nacionais e internacionais. O Capital Moto Week reúne motociclistas de todo o Brasil e de várias partes do mundo em Brasília.
Pelo menos 1800 motoclubes de todo o país ficarão instalados nos 10 dias do Capital Moto Week (Foto: PC Cavera | CMW)
Mais de 1800 motoclubes: o roteiro da aventura
Para chegar ao Capital Moto Week, os participantes enfrentam uma jornada cheia de emoção e desafios. Além dos grupos de motos concentrados em Brasília, o festival recebe equipes de fora, tornando-o um encontro internacional de motociclistas.
Um exemplo é a regional de Boa Vista do Rota Triarius, que sairam da capital de Roraima em direção ao CMW. São cinco dias de viagem com um percurso diário de 1.200 km até a cidade do rock e da moto.
Existem duas rotas principais para o deslocamento ao centro sul do país. A primeira é pela BR 319, uma estrada de chão que oferece muita adrenalina até Porto Velho, passando por Cuiabá e Brasília. A segunda opção é pela BR 163, que inclui um trecho de um dia e meio de balsa até Santarém. Em seguida, os motociclistas seguem por Cuiabá para chegar à capital federal.
Hyury César, diretor regional do moto grupo, destaca a emoção de vivenciar momentos inesquecíveis, conhecer a cultura do país, contemplar paisagens incríveis, encontrar amigos em Brasília, compartilhar histórias sobre motos e curtir um bom rock. Para ele, tudo isso não tem preço.
Além dos brasileiros, há motociclistas apaixonados pelo universo das duas rodas que atravessam fronteiras para participar do Capital Moto Week. Membros do Blues MC vêm do Chile, Uruguai e França para marcar presença no evento. O Nacionaes MC será representado por motociclistas dos Estados Unidos, Israel e Argentina. Outro hermano integra o Nazgul, enquanto de Portugal sairão membros do Amigos de Moto MC e Kamikazes MC.
O Capital Moto Week também abre espaço para grupos exclusivamente femininos. Os motoclubes Medusas MC e Lady Of The Road MC são formados por mulheres apaixonadas por motos. Além disso, motociclistas do estado vizinho de Goiás também marcarão presença, representados por clubes como Steel Goose Moto Group, Águia’s MC, Macaco Veio MC, Irmandade Estradeira, Comichão MC, Rota X MC, Ordem de Ferro, Biela MC, Águia Solitária, Kavaleiros de Aço, Rio Riders MC, Lama MC, Os Lobos de Formosa MC, Angatu MG, Estradeiros do Bem, Legião da Capital e Pregadores do Caminho.
Pelo menos 1800 motoclubes de todo o país ficarão instalados nos 10 dias do Capital Moto Week
Motociclistas sem garupa e pilotando não pagam | Motos com garupa entram grátis de segunda a sexta-feira até as 18h e, aos sábados e domingos, até às 15h | PCD tem acesso grátis com direito a acompanhante | Pessoas 60 anos ou mais têm direito à meia-entrada | Meias-entradas são concedidas somente aos beneficiários previstos pela legislação | Crianças de até 12 anos não pagam desde que acompanhadas de seu responsável | Menores de 16 anos somente acompanhados de um responsável legal | Ingresso solidário é concedido para quem levar lixo eletrônico ou 1kg de alimento não perecível.
O Impacto do Evento
Além de reunir apaixonados por motos, o Capital Moto Week também tem um impacto significativo na economia local e no setor do turismo. Estima-se que a edição de 20 anos do evento movimentará mais de R＄60 milhões na economia do Distrito Federal. São cerca de 400 empresas envolvidas no CMW, o que gera aproximadamente 12 mil empregos diretos e indiretos.
De 20 a 29 de julho, o Parque de Exposições da Granja do Torto será o palco da Cidade da Moto, um espaço que receberá mais de 100 shows e terá um público estimado de 800 mil pessoas e 350 mil motos.
No mês de junho de 2023, a XTZ Lander 250 conquistou o título de moto mais vendida da Yamaha no Brasil. Superou a sua tradicional líder de emplacamentos, a Factor 150. A ausência da XRE 300 nos últimos meses pode ser um dos fatores, mas fato é que a Lander já vinha se aproximando da Factor há algum tempo.
Yamaha Lander 250 – 2023
A Lander 250: a mais vendida e mais buscada
Com 4.081 exemplares registrados no mês de junho de 2023, a Lander 250 superou a Factor 150, que teve 3.665 unidades emplacadas no mesmo período. Esse feito coloca a Lander 250 como a moto mais vendida da Yamaha pela primeira vez.
As vendas confirmam outro dado apontado pelo site Webmotors. Segundo a plataforma, a XTZ Lander 250 vem ocupando a primeira posição nas buscas por motos zero km, desde o mês de março de 2023.
Algo curioso nessa lista, é que o segundo lugar em interesse nas buscas de motos novas, também é de outra moto da Yamaha, a Yamaha FZ25 ABS. A Honda CB 300F Twister ABS, aparece na terceira posição, nas buscas por motos novas. O que espelha perfeitamente os dados da Abraciclo, a Fazer 250 aparece também à frente da Factor 150, com 3.856 emplacamentos em junho.
Yamaha Fazer ABS
Os dados não são de um órgão oficial, como a Abraciclo, por exemplo, mas revelam um bom termômetro, já que a plataforma é uma das mais antigas a atuar com o sistema de classificados de veículos.
Ainda a respeito das vendas, no acumulado do ano até o mês de junho de 2023, a XTZ Lander 250 vendeu 22.643 unidades, e a Yamaha Factor 150 registrou 22.856 vendas. Uma disputa interna entre os dois modelos bastante próxima.
Vamos acompanhar as vendas da Lander 250 a partir desse mês julho, já que a Honda XRE 300 voltou a ficar disponível, e até o momento a Honda não se manifestou a respeito de um novo modelo com o nome de XRE 300 Sahara.
Para o modelo 2023, a Yamaha XTZ Lander 250 recebeu uma nova opção de cor, o Vermelho Fire. Essa versão conta com o mesmo grafismo da cor bege, chamada de Dakar Areia, e traz a inscrição “Lander XTZ 250 1996”, e o Azul, com o nome de Competition Blue.
Competition Blue
Dakar Areia
Vermelho Fire
O preço sugerido da XTZ Lander 250 ABS 2023 é de R$ 23.990, fora as taxas de frete.
A Ducati Monster, está completando 30 anos em 2023. Desde o seu lançamento em 1993, a Monster tem sido sinônimo de estilo e potência. Vamos falar um pouco da história dessa lenda italiana que salvou a Ducati da falência no início dos anos 90, seu design inovador, que praticamente criou o conceito Naked, e a evolução com a Monster 937 2022.
Ducati Monster 2022 – a Monster mais recente
Nascimento da Ducati Monster
A Ducati Monster nasceu da visão e coragem do designer Miguel Angel Galluzzi. Na década de 1990, a Ducati estava passando por dificuldades financeiras e precisava de um novo modelo para impulsionar as vendas. Foi então que Galluzzi concebeu a ideia de uma motocicleta minimalista, com uma estética crua e despojada, baseada na Ducati 900 SuperSport, sem a carenagem.
Ducati Supersport inspiração o designer Miguel Angel Galluzzi
Uma das características mais marcantes da Ducati Monster é o seu design revolucionário. Galluzzi conseguiu criar uma motocicleta que combinava elementos clássicos e modernos, resultando em um estilo único. A ausência de carenagens e o quadro exposto deram à Monster uma aparência agressiva e distintiva, que ainda hoje é reconhecida instantaneamente.
Ducati Monster M900 – 1993. Sim, existiu uma Monster amarela.
Quando a Ducati Monster foi apresentada pela primeira vez no Salão de Colônia (Alemanha), em 1992, sua recepção foi fenomenal. A motocicleta atraiu imediatamente a atenção do público e da imprensa especializada, tornando-se um sucesso instantâneo. A Monster revolucionou o mercado de motocicletas ao criar uma nova categoria, conhecida como “naked bikes”, que rapidamente ganhou popularidade em todo o mundo.
Ducati Monster M900 – 1993
A primeira geração da Ducati Monster foi lançada em 1993, com o modelo M900. O chassi treliçado exposto, se tornaria uma das marcas registradas da Monster. A motocicleta era equipada com um motor V-twin de 900cc.
O design da Ducati Monster sempre foi uma das suas características mais marcantes. Com seu estilo agressivo, a Monster M900 se destacava pelo chassi treliçado exposto, que não era apenas esteticamente atraente, mas também fornecia rigidez e leveza, garantindo uma boa pilotagem.
Ao longo dos anos, a Monster passou por evoluções, atualizações de design e novas versões com diferentes cilindradas. A adição de carenagens parciais, novas linhas aerodinâmicas e detalhes sofisticados aprimoraram ainda mais sua aparência.
Ducati Monster 797 – lançada em junho de 2018, com as treliças à mostra
A Ducati também lançou edições especiais e limitadas, como a Monster S4RS Tricolore e a Monster 1200 25° Anniversario, para comemorar marcos importantes na história da motocicleta.
Monster 1200 25° Anniversario
Ducati Monster 937 – 2022 – a Monster mais recente
A Ducati Monster lançada no Brasil em setembro de 2022 é versão mais recente da naked trintona. Ela busca ser uma evolução do modelo anterior, a Monster 821.
Ducati Monster 937 – 2022
Segundo informações da marca, a Ducati fez uma revisão completa, resultando em uma motocicleta totalmente reformulada. A primeira grande mudança foi a redução de peso. Comparada à geração anterior, a Monster perdeu 18 kg. Essa redução de peso é um feito notável e contribui para tornar a moto mais ágil e econômica.
Um dos principais responsáveis por essa redução de peso é o chassi. O tradicional quadro de treliça foi substituído por um chassi em liga de alumínio inspirado no da Panigale V4. Essa mudança não apenas ajudou a reduzir o peso, mas também trouxe maior rigidez e estabilidade à motocicleta.
Além do chassi, outros elementos também contribuíram para a redução de peso. As rodas estão mais leves, com uma redução de 1,7 kg. O braço oscilante teve uma diminuição de 1,6 kg, e o sub-quadro traseiro ficou 1,9 kg mais leve. O sub-quadro traseiro apresenta a tecnologia GFRP (Polímero Reforçado de Fibra de Vidro), que além de torná-lo mais leve, também o torna mais resistente e robusto.
Motor 937 cc
O Motor V2 também ficou mais leve, com uma redução de 2,1 kg. A cilindrada aumentou de 821 para 937 cc, resultando em um aumento de potência significativo. O motor rende agora 111 cavalos de potência a 9.250 rpm e 9,5 kgfm a 6.500 rpm.
Apesar do aumento na potência, a Monster ainda está em conformidade com as novas regras de emissões do Euro5. Além disso, a Ducati deu uma atenção especial à entrega de torque, que agora está mais presente em baixos giros. Essa melhoria no desempenho garante uma experiência aprimorada tanto na cidade quanto na estrada.
Motor V2 de 937 cv
Tecnologia e Recursos
A nova Ducati Monster vem equipada de série com o Quick Shift Up & Down, que permite a troca de marchas sem a necessidade de acionar a embreagem. Além disso, a Monster conta com sistemas eletrônicos avançados, como cornering ABS, controle de tração, controle de wheelie e launch control para arrancadas emocionantes.
Painel full-TFT de 4,3 polegadas
O painel full-TFT de 4,3 polegadas é responsável por fornecer todas as informações necessárias ao piloto. Completando o pacote tecnológico, a Ducati garante uma experiência de pilotagem moderna e segura.
O preço sugerido continua sendo de R$ 86.990. O mesmo preço desde a apresentação no Brasil em setembro de 2022.
Ficha Técnica da Ducati Monster 2022
Motor: Testastretta 11° a 90°, 4 válvulas por cilindro, distribuição desmodrômica refrigeração líquida Cilindrada: 937 cc Potência: 111 CV @ 9.250 rpm Torque: 9.5 kgfm @ 6.500 rpm Embreagem: com acionamento hidráulico Chassi: em liga de alumínio Suspensão dianteira: com ø43 mm Suspensão traseira: monoamortecida, com ajuste de pré-carga e balança em alumínio Pneu dianteiro: Pirelli Diablo Rosso 3 – 120/70 ZR17 Pneu traseiro: Pirelli Diablo Rosso 3 – 180/55 ZR17 Freio dianteiro: 2 discos semiflutuantes, ø320 mm, pinças Brembo M4 32, 4 pistões montados radialmente, Bosch ABS Cornering Freio traseiro: 1 disco ø245 mm, pinça Brembo de 2 pistões flutuante, Bosch ABS Cornering Peso seco: 166 kg Peso em ordem de marcha: 188 kg Altura do solo: 820 mm, com disponibilidade de banco como acessório que reduz a altura para 800 mm ou kit de molas de suspensão que reduz a altura para 775 mm Capacidade do tanque: 14 litros
A Honda ADV 2024 foi apresentada neste dia 12 de julho de 2023, praticamente um mês depois da apresentação da irmã maior, a X-ADV 2024, de 750cc(que chega às lojas agora em julho/ 23). Para o modelo 2024 era esperado o motor 160 cc, que já equipa a Honda PCX e que no exterior, já é um realidade. De toda forma, a scooter aventureira parece ter conquistado seu espaço no Brasil, já que se adapta às nossas (esburacadas) vias e estradas.
Honda ADV 2024
Honda ADV 2024: resistente para as vias brasileiras
A Honda ADV no Brasil, pode-se dizer que encontrou seu habitat ideal. Isso se deve ao fato de que a maior parte de nossas vias não tem pavimentação ou a qualidade do piso exige uma resistência excepcional, o que a todo terreno ADV oferece. Com um chassi tubular de aço reforçado, suspensões de longo curso e pneus on-off calçados em rodas de 14 polegadas na dianteira e 13 na traseira, a Honda ADV 2024 se destaca pela sua capacidade de lidar com as adversidades das estradas brasileiras.
O que se esperava da nova versão 2024 da Honda ADV, era que ganhasse o motor de 160 cc da PCX, que no exterior, já equipa a scooter aventureira da Honda, além do controle de tração. Mas nem uma coisa, nem outra. As novidades ficaram por conta da nova cor e novos grafismos.
O motor da Honda ADV é o monocilindro de 149,3 cm3. Possui a tecnologia SOHC (Single Over Head Camshaft) de 4 tempos e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), além de ser refrigerado a líquido.
O motor é acoplado a uma transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic), proporcionando condução eficiente em diferentes condições de tráfego. O motor também apresenta o sistema ISS (Idling Stop System), que desliga o motor automaticamente em paradas mais prolongadas, economizando combustível e reduzindo as emissões de poluentes.
Motor da Honda ADV 2024, equipado com o Idling Stop System
A Honda ADV 2024 também oferece recursos tecnológicos que merecem destaque. O SMART Key System permite que o piloto ligue a scooter sem a necessidade de inserir a chave no contato.
O painel LCD Black-Out oferece uma leitura clara das informações necessárias durante a pilotagem. O para-brisa ajustável em duas posições proporciona maior conforto ao piloto, adaptando-se às suas preferências. A scooter possui espaço sob o assento, com capacidade para 27 litros, oferecendo espaço de armazenamento conveniente. A iluminação é full LED.
Honda ADV 2024 – freios e suspensão
No que diz respeito à parte ciclística, é importante ressaltar o sistema de freios da Honda ADV. Na dianteira, a scooter conta com um disco de 240 mm de diâmetro tipo “wave”, cáliper de pistão duplo e sistema ABS, proporcionando frenagens precisas e seguras. Na traseira, há um disco de 220 mm tipo “wave” e cáliper de pistão simples, que oferece um desempenho confiável e eficiente. Com esse sistema de freios, a ADV garante uma pilotagem tranquila e uma resposta precisa em situações de emergência, contribuindo para a segurança do piloto e dos demais usuários das vias.
Honda ADV 2024 – ABS na roda dianteira
A suspensão dianteira telescópica, com 130 mm de curso, se alia à suspensão traseira bichoque, com amortecedores Showa Twin Subtank dotados de molas de três estágios e reservatórios externos, que oferecem 120 mm de curso, grande capacidade de absorção de irregularidades e excelente estabilidade.
Cores e preço
A versão 2024 da Honda ADV será oferecida nas cores vermelho perolizado e verde fosco. O preço público sugerido é de R＄ 23.060,00, com base no Estado de São Paulo e não inclusas as despesas de frete e seguro. A Honda ADV tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, além de 7 trocas de óleo gratuitas durante esse período.
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