Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition: Edição Comemorativa no Brasil por R$ 49.990

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Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

A Trident 660 Triple Tribute Edition, homenageia a lendária “Slippery Sam”. Esta edição especial, com um esquema de cores marcante em branco, azul e vermelho, chega ao mercado brasileiro neste mês de agosto de 2024, com preço a partir de R$49.990, mesmo preço da Trident 660 “normal”.

A Trident 660 Triple Tribute Edition é uma celebração da ilustre história da Triumph com motores tricilíndricos. Este modelo naked roadster apresenta uma abordagem contemporânea às icônicas cores de corrida e inclui o número ’67’, reminiscente da famosa Trident “Slippery Sam”. Este modelo está preparado para cativar entusiastas com sua mistura de homenagem histórica e engenharia moderna.

A Trident 660 Triple Tribute Edition se destaca com seu design distinto inspirado na celebrada Triumph Triple, “Slippery Sam”. Esta moto, conhecida por seu recorde nas corridas TT de 1971 a 1975, traz uma estética nostálgica e moderna. O design do tanque com recortes para os joelhos e os gráficos icônicos do número ’67’ conferem ao modelo comemorativo um visual exclusivo. Emblemas de alta qualidade, esquemas de cores coordenadas e recursos adicionais como para-brisa e protetor de cárter elevam o apelo visual da moto.

A Triumph integrou detalhes premium, como braçadeiras de alumínio, uma tampa de combustível com a marca e emblemas de alumínio usinados, aprimorando tanto a aparência quanto a sensação da motocicleta. Esses elementos contribuem para um acabamento superior que os pilotos da Triumph esperam.

Triumph “Slippery Sam” – a moto pentacampeã entre 1971 e 1975 – Foto: Gasoline Motor Co.
Triumph “Slippery Sam” – a moto pentacampeã entre 1971 e 1975 – Foto: Gasoline Motor Co.

Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition

O motor tricilíndrico de 660cc da Trident 660 Triple Tribute Edition é o mesmo da Trident 660. Foi desenvolvido para proporcionar benefícios de caráter e desempenho para pilotos na categoria naked esportiva de peso médio. Entregando um equilíbrio perfeito de torque em baixas rotações, potência em médias e altas rotações, o motor oferece uma experiência de pilotagem única. O som distinto e profundo do motor é complementado por um silenciador compacto e minimalista com acabamento premium em aço inoxidável.

Compatível com o Euro 5, o motor oferece 81 cv de potência máxima a 10.250 rpm e 64 Nm de torque máximo a 6.250 rpm, garantindo uma entrega suave e linear. A caixa de câmbio de seis velocidades, otimizada para uma experiência de pilotagem fácil e divertida, é ainda aprimorada pelo Triumph Shift Assist, incluído de série nesta edição especial. O quickshifter permite mudanças de marcha para cima e para baixo sem o uso da embreagem, proporcionando trocas rápidas e sem interrupções.

Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

Reconhecida por sua agilidade, esportividade e sensação de confiança na estrada, a Trident possui uma altura de assento acessível de 805 mm e um peso úmido de 189 kg. Liderando a categoria, a moto apresenta uma alta especificação de equipamentos, incluindo garfos invertidos Showa na cor preta, proporcionando 120 mm de curso da roda dianteira, e um amortecedor traseiro Showa ajustável em pré-carga com ligação, oferecendo 133,5 mm de curso da roda traseira.

Para uma excelente capacidade de frenagem, a Trident possui freios Nissin de dois pistões com discos duplos de 310 mm e pneus Michelin Road 5, garantindo confiança ao piloto em todas as condições climáticas. A motocicleta possui um chassi próprio com construção em aço tubular, barras de alumínio cônicas leves e rodas esportivas de alumínio fundido leves de 17″, que, combinadas com o equipamento de alta especificação, proporcionam uma condução leve e ágil, inspirando confiança e sendo fácil de controlar.

Tecnologia

A Trident 660 Triple Tribute Edition oferece iluminação completa em LED, ABS, modos de condução Road e Rain, controle de tração comutável e acelerador ride-by-wire, para uma resposta precisa e nítida. Além disso, a moto possui uma tela TFT colorida prática e multifuncional, integrada a um display LCD ‘branco sobre preto’. Para maior segurança, um imobilizador de motor está embutido na chave.

Com todos esses recursos e o design inspirado, a Trident 660 Triple Tribute Edition se destaca como uma motocicleta que combina tradição e modernidade, oferecendo uma experiência de pilotagem única e emocionante para os entusiastas da Triumph.

Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition
Trident 660 Edição Comemorativa no Brasil chamada de Trident Triple Tribute Edition

Trident 660 Triple Tribute Edition – Ficha Técnica

MOTOR E TRANSMISSÃO

Tipo

Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Capacidades

660 cc

Diâmetro

74,0 mm

Curso

51,1 mm

Compressão

11.95:1

Potência máxima

81 cv / 80 bhp (60 kW) a 10.250 rpm

Torque máximo

64 Nm a 6.250 rpm

Exaustão

Sistema coletor de escapamento de aço inoxidável 3 em 1 com silenciador de aço inoxidável montado baixo lateralmente

Transmissão final

Corrente tipo X

Caixa de câmbio

6 marchas

Embreagem

Úmida, multiplacas, slip & assist

 

CHASSI

Quadro

Perímetro do quadro tubular de aço

Braço oscilante

Face dupla, em aço

Roda dianteira

Alumínio fundido, 17 x 3,5 pol.

Roda traseira

Alumínio fundido, 17 x 5,5 pol.

Pneu dianteiro

120/70R17

Pneu traseiro

180/55R17

Suspensão dianteira

Garfos Showa de 41 mm invertidos com funções separadas (SFF)

Suspensão traseira

Garfos Showa de 41 mm invertidos com funções separadas (SFF)

Freios dianteiros

Pinças Nissin de dois pistões com discos duplos de 310 mm, ABS

Freios traseiros

Pinça deslizante Nissin de pistão simples, disco simples de 255 mm, ABS

Painel de instrumentos e funções

Painel de instrumentos multifuncional com tela TFT colorida

 

 DIMENSÕES E PESOS

Largura

795 mm

Altura sem espelhos

1.089 mm

Altura do assento

805 mm

Distância entre eixos

1.401 mm

Inclinação

24,6°

Trail

TBC

Peso com depósitos cheios

189 kg

Capacidade do tanque de combustível

14 L

Emplacamentos Haojue Motos registra Crescimento mais de 50% em julho de 2024

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Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% - Haojue DK150
Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% – Haojue DK150

Os emplacamentos Haojue motos no Brasil cresceram 51% em julho de 2024. O número supera a média do mercado de motos no período.

Em julho de 2024, os emplacamentos Haojue motos registraram um aumento de praticamente 51% em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Este resultado supera o crescimento geral do mercado nacional de motos, que foi de 27% no mesmo período. Esse é o maior volume mensal de emplacamentos que a marca alcançou desde sua chegada ao Brasil, em 2017.

No acumulado dos primeiros sete meses de 2024, a Suzuki Haojue também exibiu um crescimento de 22% em relação ao mesmo período de 2023. Este desempenho destaca a popularidade crescente da marca entre os consumidores brasileiros.

Entre os sete modelos atualmente comercializados, a street DK 150 foi a mais emplacada em julho, representando quase 30% do total de emplacamentos. As também populares street DR 160 e DK 160 seguiram de perto no ranking de vendas.

Emplacamentos Haojue Motos no Brasil

Ricardo Kato, diretor comercial da Suzuki Haojue, comentou sobre esse crescimento contínuo: “Esse crescimento é um sinal de que estamos no caminho certo. A pandemia de Covid-19 nos forçou a ser resilientes e a nos adaptar às restrições, mas conseguimos manter nosso ritmo de crescimento”. Ele acrescentou que no ano passado a marca já havia registrado um crescimento de mais de 90% em relação a 2022 e que, se mantiver o ritmo atual, a expectativa é de mais que dobrar os números de 2023.

Fernanda Toledo, diretora de marketing, destacou a importância dos investimentos constantes na marca e no serviço pós-venda: “Nosso compromisso é oferecer os melhores serviços aos nossos clientes, além de manter a qualidade e a inovação de nossos produtos”. Ela ainda adiantou que a marca terá muitas novidades no próximo ano.

Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% - Haojue DK150
Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% – Haojue DK 150

Haojue no Brasil

A Suzuki Haojue é representada no Brasil pela J. Toledo/JTZ Motos e completou sete anos de operação no país em 2024. A marca é responsável por uma linha de modelos de baixa cilindrada, e seu portfólio inclui também as marcas Suzuki, Zontes, Kymco e Hisun.

Haojue é líder na indústria de motocicletas na China e possui uma parceria sólida com a Suzuki Motor Corporation desde 1992. Com mais de 17 mil lojas globais e um valor de mercado de mais de R$ 52 bilhões, a Haojue é uma marca sólida. A empresa se destaca por fabricar quase todos os componentes de suas motos, garantindo qualidade superior e redução de custos.

O futuro da Haojue no Brasil parece promissor. A marca tem se consolidado cada vez mais no mercado nacional e continua a investir em novas tecnologias e serviços para melhor atender seus clientes. Com um crescimento consistente e a introdução de novos modelos, a expectativa é que a Haojue continue a expandir sua presença e a conquistar mais consumidores.

O número de emplacamento das motos Haojue está em ascensão, e os esforços contínuos em inovação e atendimento ao cliente prometem manter essa tendência positiva. Com um olhar atento ao futuro e uma base sólida de crescimento, a marca está preparada para enfrentar os desafios e aproveitar as oportunidades do mercado brasileiro de motocicletas.

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Sobre a Haojue DK 150

Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% - Haojue DK150
Emplacamentos Haojue Motos no Brasil cresceram 51% – Haojue DK150

A moto responsável pela maior parte das vendas da Haojue no Brasil é a DK150. Possui um motor monocilídrico de 149 cm³, e até o momento não possui injeção eletrônica. Entrega potência máxima 11,27 cv / 8,3 kW a 8.000 rpm e torque máximo 1,16 kgf.m / 11,4 Nm a 6.000 rpm.

Preço DK 150: R$ 14.157 – Frete e impostos não incluídos! – Agosto/ 2024.

Yamaha XJ6 2024: Preço atualizado, Versões, História e Ficha Técnica

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A Yamaha XJ6, ainda tem muitos fãs no Brasil. É bem conhecida por sua presença marcante no mercado nacional entre 2009 e 2019. Vamos ver como estão os preços dela atualizados pela Tabela Fipe, detalhes sobre suas versões, manutenção e histórico. Descubra se investir em uma Yamaha XJ6 2024 é uma boa escolha!

A Yamaha XJ6 é uma moto bastante cobiçada pelos motociclistas brasileiros, mesmo depois de ter sido descontinuada há alguns anos. Com aproximadamente 21 mil unidades vendidas no Brasil durante sua década de produção, esta esportiva de 600 cilindradas mantém seu valor no mercado de usadas. Vamos analisar os preços na Tabela Fipe, as versões disponíveis, a manutenção necessária e o histórico deste modelo icônico.

Yamaha XJ6 2024: Confira o Preço atualizado pela Tabela Fipe
Yamaha XJ6 2024: Confira o Preço atualizado pela Tabela Fipe

A Yamaha XJ6 é altamente valorizada, com preços que variam entre R$ 30 mil e R$ 50 mil, dependendo do seu estado. Apesar de ter deixado o mercado em 2019, a demanda pela XJ6 permanece relativamente alta, o que atesta sua popularidade.

A XJ6 chegou ao mercado nacional em 2009, equipada com um motor de quatro cilindros de 599 cm³, que oferecia 77,5 cv de potência a 10.000 rpm e um torque de 6,1 kgfm a 8.500 rpm. Este motor, derivado de outra clássica, a Fazer FZ6, permitia à XJ6 acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 192 km/h. O câmbio de seis marchas, com embreagem multidisco banhada a óleo, contribuía para a performance robusta da moto.

Embora a Yamaha não considerasse a XJ6 uma concorrente direta da Honda CB 600 F Hornet (o público considerava!), ela apresentava motor e potência bastante semelhante, ficando em torno de 20 cv atrás de sua rival.

Em 2013, a XJ6 passou por um facelift discreto, que incluía modificações na carenagem lateral, no tanque e no farol. O assento do garupa recebeu novas alças de liga leve, e o revestimento do banco foi aprimorado para oferecer mais aderência. O painel de instrumentos foi atualizado, incorporando mostradores digitais de velocidade e computador de bordo, enquanto o conta-giros permanecia analógico, mantendo o toque esportivo tradicional.

Yamaha XJ6 2024 – o motor passou por algumas atualizações técnicas ao longo dos anos, mas sem mudanças significativas em termos de potência ou torque. O sistema de refrigeração líquida, a injeção eletrônica e o cabeçote de alumínio com quatro válvulas por cilindro (totalizando 16V) eram destaques técnicos da moto.

Yamaha XJ6 2024: Preço atualizado pela FIPE

Yamaha XJ6 N

Yamaha XJ6 N
Yamaha XJ6 2024 – Yamaha XJ6 N

A versão N, ou “naked”, era particularmente popular por sua estética despojada, que deixava o motor de quatro cilindros à mostra. A ausência de carenagem realçava as linhas esportivas da moto, tornando-a uma escolha atraente para muitos motociclistas.

Preço da Yamaha XJ6 N ABS – 2019 pela FIPE: R$ R$ 43.014,00 – Set. de 2025

Yamaha XJ6 2024 - Yamaha XJ6 N
Yamaha XJ6 2024 – Yamaha XJ6 N SP

Preço da Yamaha XJ6 N SP – 2016 pela FIPE: R$ R$ 40.760,00 – Set. de 2025

 

Yamaha XJ6 F

Yamaha XJ6 F
Yamaha XJ6 2024 – Yamaha XJ6 F

A versão F, por outro lado, era completamente carenada, oferecendo uma aparência mais próxima das motos de competição. Apesar de cobrir boa parte dos componentes técnicos, a XJ6 F mantinha a mesma performance dinâmica da versão N.

Preço da Yamaha XJ6 F – 2016 pela FIPE: R$ 38.488,00 – Set. de 2025

 

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A Yamaha XJ6 tem um apelo mais esportivo comparado a outras motocicletas do segmento Street. Isso se reflete na posição de pilotagem, que exige uma postura mais inclinada do piloto. O tanque de combustível, com capacidade de 17,3 litros, permite ao motociclista “agarrar” a moto com as pernas, facilitando manobras e mudanças de direção.

O consumo médio da XJ6 gira em torno de 16 km/l, proporcionando um alcance aproximado de 280 km com um tanque cheio. Este alcance pode ser insuficiente para quem utiliza a moto diariamente para trajetos urbanos, onde o consumo tende a ser maior.

Manutenção e Pós-venda

A manutenção da Yamaha XJ6 requer atenção especial, principalmente devido ao potencial de encontrar unidades com equipamentos não originais. Verificar a qualidade dos itens instalados é essencial para evitar problemas futuros. É recomendável solicitar um laudo cautelar ao vendedor para garantir que a moto não tenha histórico de sinistros.

XJ6 N 9
Yamaha XJ6 2024 – Yamaha XJ6 N Divulgação

A Yamaha oferece um programa de seminovas que pode ser uma boa opção para quem busca segurança na compra de uma XJ6 usada. Este programa garante benefícios como garantia estendida de um ano, assistência 24 horas e a checagem de 25 itens da motocicleta.

Por ter saído de linha, a XJ6 não possui mais preços tabelados de revisão. Portanto, é necessário levar a moto a uma concessionária oficial para obter um orçamento preciso da manutenção necessária. Em média, a revisão custa R$ 620 e leva cerca de duas horas, mas os valores podem variar.

Yamaha XJ6 2024: Confira o Preço atualizado pela Tabela Fipe
Yamaha XJ6 2024: Confira o Preço atualizado pela Tabela Fipe

Yamaha XJ6 2024

EspecificaçãoDetalhe
Cilindrada600 cc
Potência77,5 cv a 10.000 rpm
Torque59,7 Nm a 8.500 rpm
RefrigeraçãoLíquida
Tipo de motorDOHC, quatro tempos
Suspensão dianteiraTelescópica
Suspensão traseiraMonoamortecida
Freios dianteirosDiscos duplos
Freio traseiroDisco simples
Transmissão6 marchas
Altura do assento785 mm
PesoAproximadamente 205 kg
Capacidade do tanque17,3 litros
Consumo médio17-20 km/l

Quais são as diferenças e semelhanças entre as novas Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024; Confira

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Novas Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024
Novas Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024

As Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024 estão disponíveis no Brasil desde o início deste ano. Ambas compartilham o novo motor Milwaukee-Eight 117, mas se diferenciam na carenagem e experiência de pilotagem. Conheça alguns detalhes, diferenças e semelhanças entre elas.

No início de 2024, a Harley-Davidson trouxe ao mercado brasileiro as renovadas Street Glide e Road Glide. Essas motos, integrantes da família Grand American Touring, marcam uma nova era para a fabricante, destacando-se pelo desempenho, tecnologia avançada e um design reformulado.

Como acontece com todas as novidades, nem todos gostaram. Para os que gostavam da “cara de tubarão” da Road Glide por exemplo, a edição 2024 marcou a despedida dos faróis duplos e olhar de mau.

Entre as semelhanças, as Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024 compartilham o novo motor Milwaukee-Eight 117. Este motor conta com um sistema de refrigeração atualizado, proporcionando maior conforto térmico ao piloto e otimizando o fluxo de admissão e escape para um desempenho superior. Essa inovação é uma clara demonstração do compromisso da Harley-Davidson em liderar o setor de motocicletas Touring, sem perder suas características icônicas.

As novas Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024 compartilham o Novo motor Milwaukee-Eight 117.
As novas Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024 compartilham o Novo motor Milwaukee-Eight 117.

Na parte tecnológica, uma das grandes novidades desses modelos é o sistema de infotainment, alimentado pelo sistema operacional Skyline OS. Com uma tela sensível ao toque TFT de 12,3 polegadas, que substitui todos os instrumentos analógicos, os motociclistas têm à disposição modos de pilotagem (Road, Rain, Sport e Custom), GPS nativo, rádio, pareamento com smartphones e personalização da exibição das informações da moto. Esse avanço tecnológico visa melhorar a experiência de pilotagem, tornando-a mais intuitiva e conectada.

Tela sensível ao toque TFT de 12,3 polegadas
Tela sensível ao toque TFT de 12,3 polegadas

Diferenças na Carenagem

A principal diferença entre as duas motocicletas está na dianteira. A Harley-Davidson Street Glide 2024 possui a carenagem Batwing, montada diretamente no garfo dianteiro. Isso significa que a carenagem acompanha os movimentos do guidão, proporcionando uma experiência de pilotagem única e ágil.

Street Glide 2024: carenagem Batwing
Street Glide 2024: carenagem Batwing

Já a Harley-Davidson Road Glide 2024 apresenta a carenagem Sharknose, montada no quadro, que permanece fixa independentemente dos movimentos do guidão, oferecendo maior estabilidade em altas velocidades.

Road Glide 2024: carenagem Sharknose
Road Glide 2024: carenagem Sharknose (o nariz do tubarão permanece!)

Outra inovação significativa está na aerodinâmica de ambos os modelos. A Harley-Davidson investiu em melhorias que reduziram o desconforto causado pela vibração do capacete em altas velocidades em cerca de 60%. Segundo a Harley isso será um grande diferencial para os os motociclistas que priorizam conforto em longas viagens.

A adoção do Skyline OS e da tela TFT de 12,3 polegadas não só moderniza o painel de instrumentos, mas também coloca essas motos na vanguarda da tecnologia em duas rodas. A conectividade aprimorada e a facilidade de uso do sistema de infotainment representam um passo significativo em direção ao futuro das motocicletas Touring. A capacidade de personalização dos modos de pilotagem e a integração com dispositivos móveis são características que atendem às necessidades dos motociclistas modernos, que buscam uma experiência completa de conectividade e controle.

Concessionárias Harley: Clique aqui e consulte a disponibilidade de test-ride

Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024: Preços

Em resumo, as Harley-Davidson Street Glide e Road Glide 2024 são exemplos de tradição e inovação.

Os preços sugeridos, atualizados em agosto de 2024, são os seguintes:

STREET GLIDE 2024
Preço público sugerido a partir de: R$ 175.500 – Sem frete ou impostos.

STREET GLIDE 2024
STREET GLIDE 2024

Motor Milwaukee-Eight 117 – 108 CV de potência a  5.020 rpm e 177 Nm de torque máximo a 3500 rpm.
O preço inicial leva em consideração a cor básica. Outras cores podem ter acréscimo de valor.

ROAD GLIDE 2024
Preço público sugerido a partir de: R$ 175.500 – Sem frete ou impostos.

ROAD GLIDE 2024
ROAD GLIDE 2024

Motor Milwaukee-Eight 117 – 108 CV de potência a  5.020 rpm e 177 Nm de torque máximo a 3500 rpm.
O preço inicial leva em consideração a cor básica. Outras cores podem ter acréscimo de valor.

Ambas as motos compartilham o poderoso motor Milwaukee-Eight 117 e um avançado sistema de infotainment, mas se diferenciam principalmente pela carenagem e a experiência de pilotagem que proporcionam. A Street Glide, com sua carenagem Batwing, oferece agilidade, enquanto a Road Glide, com a carenagem Sharknose, destaca-se pela estabilidade.

Navegador multimídia da BMW para motos é lançado no Brasil pelo preço de R$ 6.035,98

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Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil
Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil

Um moderno navegador multimídia da BMW para motos está sendo lançado e deverá chegar à lojas da marca neste mês de agosto de 2024. O assessório denominado ConnectedRide Navigator,  é um sistema multimídia e será oferecido por R$ 6.035,98.

ConnectedRide Navigator – Navegador multimídia da BMW

A BMW Motorrad Brasil está lançando o ConnectedRide Navigator, um sistema multimídia que se conecta ao aplicativo BMW Motorrad. Este dispositivo exibe informações de navegação e multimídia diretamente em uma tela extra no painel da moto, proporcionando uma experiência muito próxima à dos carros BMW. Disponível nas concessionárias a partir deste mês de agosto de 2024, o ConnectedRide Navigator estará sendo oferecido por R$ 6.035,98.

Operado pelo multicontroller no punho esquerdo e completamente integrado aos smartphones, o BMW Motorrad ConnectedRide Navigator estabelece novos padrões no segmento. A tela sensível ao toque de 5,5 polegadas oferece excelente visibilidade mesmo sob luz solar direta, graças à uma iluminação otimizada.

Os displays são coordenados em termos de intensidade de luz e revestimento antirreflexo. Além disso, o dispositivo é carregado diretamente pelo suporte da motocicleta, com a opção de usar um cabo USB-C com corrente de carga de até 2,4A.

Funções e Atualizações

O ConnectedRide Navigator foi projetado para ser independente, recebendo atualizações diretamente dos sistemas BMW Motorrad. Semelhante a um smartphone, as atualizações de funções e mapas são indicadas ativamente e instaladas no dispositivo por meio de uma conexão de dados.

Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil
Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil

Para atualizações de trânsito em tempo real, o navegador pode se conectar via WiFi ou com um cartão SIM instalado pelo cliente, mantendo o piloto atualizado durante a viagem. A integração com o MyBMW Cloud permite que os usuários façam login no navegador com sua conta e sincronizem rotas planejadas e percorridas, conectando o dispositivo ao BMW Cloud. Isso possibilita planejar rotas em outros dispositivos, como PCs, que ficam imediatamente disponíveis no navegador.

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Compatibilidade e Conectividade

O hardware e o software do novo BMW Motorrad ConnectedRide Navigator são compatíveis com todas as motocicletas BMW construídas a partir de 2014, desde que possuam um multicontroller e a preparação para dispositivos de navegação. Além disso, todas as funções do smartphone, incluindo aplicativos de mídia como Spotify e funções de telefone, podem ser operadas centralmente pelo navegador. Dispositivos adicionais, como capacetes com intercomunicador, podem ser conectados via Bluetooth e controlados de maneira eficiente.

O preço de lançamento do BMW Motorrad ConnectedRide Navigator é de R$ 6.035,98, oferecendo uma solução completa de navegação e multimídia para os entusiastas de motocicletas da BMW.

Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil
Navegador multimídia da BMW é lançado no Brasil

Perguntas Frequentes

1. Qual é o preço do BMW ConnectedRide Navigator no Brasil?
O preço de lançamento sugerido é R$ 6.035,98.

2. Quais motocicletas são compatíveis com o ConnectedRide Navigator?
O dispositivo é compatível com todas as motocicletas BMW construídas a partir de 2014, desde que possuam um multicontroller e a preparação para dispositivos de navegação.

3. Como o ConnectedRide Navigator se integra com o smartphone?
O navegador se conecta integralmente ao smartphone, permitindo a operação de funções de mídia e telefone diretamente no dispositivo.

4. O navegador pode receber atualizações de trânsito em tempo real?
Sim, o navegador pode se conectar via WiFi ou cartão SIM para atualizações de trânsito em tempo real.

5. O que é o MyBMW Cloud e como ele se relaciona com o ConnectedRide Navigator?
O MyBMW Cloud permite que os usuários sincronizem rotas planejadas e percorridas entre dispositivos, conectando o navegador ao BMW Cloud para uma experiência integrada de planejamento de rotas.

Preços das Motos Shineray agosto 2024: Catálogo Atualizado com Todos os Modelos

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Preços das Motos Shineray agosto 2024: Nova SHI 175s EFI
Preços das Motos Shineray agosto 2024: Nova SHI 175s EFI

Motos Shineray agosto 2024. A Shineray modificou sua linha de motos nos últimos 3 meses. Desde o lançamento da Free 150 EFI, o portfólio cresceu com o lançamento da Urban 150 EFI, além de outros modelos que passaram a contar com injeção eletrônica.

Ainda neste mês de agosto de 2024, são esperados novos modelos da Shineray. Os modelos Titanium 250 e Iron 250 estão sendo aguardados para breve. No próximo ano, a Shineray deverá trazer para o Brasil a SWM Motorcycles com modelos até 1200 cilindradas. Já está confirmada a Gran Milano 500 e outros devem também chegar.

Basicamente os preços de quase todos os modelos tiveram alterações. A Free 150 EFI, por exemplo, que havia sido lançada por R$ 9.990, passou para R$ 11.790. Nossa lista dos preços atualizada, não vai abranger os quadricíclos, ciclomotores ou motos elétricas. Somente as motos a combustão e CUBs. Os preços são os sugeridos pela fábrica e não incluem impostos ou frete.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Shineray do Brasil, em agosto de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.

Motos Shineray agosto 2024.

CUBs Shineray

• Shineray JET 125SS. Preço público sugerido: R$ 10.090,00

Shineray JET 125SS
Shineray JET 125SS

Painel 100% digital com indicadores de gasolina, marcha, farol alto, velocidade e odômetro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freio a disco na dianteira. Partida elétrica e pedal.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  7,2 CV a 7.500 RPM.

• Shineray RIO 125 EFI. Preço público sugerido: R$ 11.590,00 

Motos Shineray 2024: a CUB Rio 125 EFI já está preparada na linha 2024
Preços das Motos Shineray agosto 2024: CUB Rio 125 EFI

Painel analógico com indicadores de gasolina, marcha e neutro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freios a disco na dianteira. Cavalete central, Guarda volume e Porta USB carregamento 5v.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  8 CV a 8.000 RPM.
Veja Mais Detalhes:  Shineray Rio 125 EFI.

• Shineray JET 125SS EFI. Preço público sugerido: R$ 11.590,00 

Preços das Motos Shineray agosto 2024: JET 125SS EFI é mais uma com injeção eletrônica
Preços das Motos Shineray agosto 2024: JET 125SS EFI é mais uma com injeção eletrônica

Painel 100% digital com indicadores de gasolina, marcha, farol alto, velocidade e odômetro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freio a disco na dianteira. Cavalete central, cavalete lateral e protetor de escapamento. Guarda volume e Porta USB carregamento 5v.
Motor Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  8 CV a 7.500 RPM.

OBS: Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

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Motos Shineray

• Shineray WORKER 125: Preço a partir de R$ 8.490,00

Motos Shineray 2024: Worker 125 - a moto mais barata do Brasil - deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024
Worker 125 – a moto mais barata do Brasil – deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024

Painel analógico com indicador de combustível, marcha, neutro e conta-giros. Rodas raiadas, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica e pedal.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  7,2 CV a 7.500 RPM.

• Shineray WORKER Cross 150: Preço a partir de R$ 8.990,00

Preços das Motos Shineray agosto 2024: Worker Cross 150 deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024
Preços das Motos Shineray agosto 2024: Worker Cross 150 deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024

Painel analógico com indicador de combustível, marcha, neutro e conta-giros, pisca alerta e lampejador de farol. Rodas raiadas, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica e pedal.
Motor 144,8cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de   8,5 CV a 7.500 RPM.
Veja Mais Detalhes: Shineray Worker Cross 150

• Shineray Free 150 EFI. Preço a partir de R$ 11.790,00

Preços das Motos Shineray agosto 2024: Shineray Free 150 EFI teve alteração no preço
Preços das Motos Shineray agosto 2024: Shineray Free 150 EFI teve alteração no preço

Motor monocilíndrico de 149 cm³, já com injeção eletrônica.  Entrega 12 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm e torque de aproximadamente 9.8 N.m a 7.500 rpm. Câmbio manual de 5 marchas. Sua velocidade máxima, segundo a Shineray é de 90 km/h. Painel totalmente digital.
Veja Mais Detalhes:  Shineray Free 150 EFI

• Shineray JEF 150. Preço público sugerido: R$ 13.690,00

Motos Shineray 2024: JEF 150
Preços das Motos Shineray 2024: JEF 150

Painel com conta-giros analógico e demais indicadores em painel digital. Rodas de liga leve aro 17, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica/pedal e suspensão monoshock.
Motor 149cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  10,3 CV a 7.500 RPM.

• Shineray JEF 150s. Preço público sugerido: R$ 13.690,00

Motos Shineray 2024: A Jef 150S deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024
Motos Shineray 2024: A Jef 150S deverá ter atualização para injeção eletrônica ainda em 2024

Com o novo painel digital da JEF 150s você tem uma experiência de condução moderna e intuitiva, colocando todas as informações essenciais ao alcance dos seus olhos. Rodas de liga leve aro 17, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica/pedal e suspensão monoshock.
Motor 149cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  10,3 CV a 7.500 RPM.

• Shineray SHI 175. Preço público sugerido: R$ 13.990,00 

Shineray SHI 175
Shineray SHI 175

Painel 100% digital com indicador de combustível, marcha, neutro e conta giros, pisca alerta e lampejador de farol. Rodas raiadas, freio dianteiro e traseiro à disco com sistema CBS. Partida elétrica/pedal.
Motor 173,6cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de  14,2 CV a 8.000 RPM.
Veja Mais Detalhes: Shineray SHI 175

• Shineray SHIs 175 EFI. Preço público sugerido: R$ 16.590,00

Shineray SHI 175s EFI
Shineray SHI 175s EFI

Basicamente o motor é o diferencial entre a SHI 175 e a SHI 175 EFI 2024 é o novo motor. A injeção eletrônica elevou a potência para 16,3 cv a 7.500 rpm e o torque para 1,8 kgfm a 6.000 rpm. O número de marchas permanece o mesmo: 5 velocidades. As especiações de painel e rodas também os mesmos.
Veja Mais Detalhes: Shineray SHIs 175 EFI

• Shineray Urban 150 EFI. Preço público sugerido: R$ 19.590,00

Preços das Motos Shineray agosto 2024: Shineray lança a scooter Urban 150 EFI
Preços das Motos Shineray agosto 2024: Shineray lança a scooter Urban 150 EFI

A proposta da Urban 150, como o nome já diz, é para uso nas cidades, tipicamente urbano. Partida elétrica, ABS nos dois canais e painel totalmente digital, colorido.
Motor monocilíndrico com injeção eletrônica de 149 cc. Entrega potência máxima de 12.91cv a 8.500 rpm e torque máximo de 13N.m a 6.000 rpm. Segundo informações oficiais da marca, a velocidade máxima é de até 110km/h.

OBS: Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Bajaj Dominar 250 será lançada no Brasil em agosto; Confira os detalhes

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Bajaj Dominar 250
Bajaj Dominar 250 – Esperada no Brasil já no próximo mês de agosto de 2024

A Bajaj Dominar 250, com motor de 27 cavalos deverá ser lançada no próximo mês de agosto ou setembro de 2024. Modelo que promete competir diretamente com Honda CB 300F Twister e Yamaha FZ25.

Ainda permanece em segredo, mas a Bajaj Dominar 250 deverá realmente ser lançada no Brasil, ampliando o portfólio da renomada fabricante indiana, que já conta com os modelos Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400. A informação foi cravada pelo jornalista Rafael Miotto. Ele aponta ainda que o modelo deverá também entrar em linha de produção na fábrica de Manaus.

A informação oficial aconteceu durante o Festival Interlagos deste ano. Mas de lá para cá a Bajaj não se pronunciou a respeito. Aliás, o silêncio reforça o segredo para uma jogada de surpresa no mercado. Obviamente o preço também não foi divulgado. Comparada à Dominar 400, que atualmente é vendida por R$ 24.990, e é o modelo mais emplacado da marca indiana, a nova Bajaj Dominar 250 certamente será uma alternativa mais acessível. Mas ainda assim é esperado um preço maior que a Dominar 200, oferecida no mercado nacional por R$ 16.900. Ambos os valores sem frete ou impostos.

A nova Dominar deverá disputar mercado em território nacional com modelos consolidados como a Honda CB 300F Twister e a Yamaha FZ25. Com um motor de 27 cavalos e um conjunto de especificações técnicas robustas, a Dominar 250 poderá ser uma opção atraente, dependendo do valor que chegar às lojas, caso seu lançamento realmente se confirme!

A chegada da Bajaj Dominar 250 ao Brasil, caso seja confirmada, será um passo importante na expansão da família Dominar no mercado nacional. No cenário indiano, as motos Dominar 160 e Dominar 200 são conhecidas como Pulsar NS160 e Pulsar NS200, mas aqui receberam o selo Dominar, consolidando sua presença e reconhecimento entre os consumidores locais. A Dominar 250, por sua vez, se posiciona como a “irmã menor” da Dominar 400, oferecendo uma opção mais acessível e igualmente robusta.

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Veja também:

Especificações da Bajaj Dominar 250

A Bajaj Dominar 250 compartilha muitas características de design e estilo da Dominar 400, mas traz um motor monocilíndrico de 248,77 cc, que entrega 27 cavalos a 8.500 rpm e um torque de 23,5 nm a 6.500 rpm. Esse conjunto mecânico é acoplado a um câmbio de 6 marchas, proporcionando uma condução ágil e dinâmica. Entre os destaques técnicos, estão a suspensão dianteira invertida com diâmetro de 37 mm e curso de 135 mm, além de um monoamortecedor traseiro com Nitrox e curso de 110 mm, ajustável para diversas condições de pilotagem.

O sistema de freios ABS de dois canais garante maior segurança, com discos de 300 mm na dianteira e 230 mm na traseira. A Dominar 250 possui um tanque de combustível com capacidade para 13 litros e um peso total de 180 kg, equilibrando potência e controle de maneira eficaz

Bajaj Dominar 250
Bajaj Dominar 250

A introdução da Bajaj Dominar 250 ao mercado brasileiro é um indicativo da confiança da fabricante indiana no crescimento e na aceitação de suas motos no país. Com especificações técnicas robustas e um design atraente, a Dominar 250 tem tudo para se destacar e conquistar uma parcela significativa do mercado.

Kawasaki apresenta sua moto a hidrogênio em testes: água no lugar de fumaça. Conheça os detalhes

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Kawasaki HySE: a moto a hidrogênio durante os testes em Suzuka
Kawasaki HySE: a moto a hidrogênio durante os testes em Suzuka

A Kawasaki Motors apresenta ao mundo a primeira moto a hidrogênio com motor a combustão interna. O evento, realizado no Circuito de Suzuka, marca um avanço significativo no setor automotivo, sobretudo em duas rodas e promete transformar o futuro da mobilidade.

Não é de hoje que as 4 grandes marcas de motos do Japão estão unidas no desenvolvimento de motores a hidrogênio. O objetivo é claro: reduzir a emissão de gases poluentes. Porém o desafio é grande, já que o hidrogênio é considerado bastante instável, no ponto de vista de combustão.

Há alguns dias atrás, mais precisamente no dia 20 de julho, a Kawasaki Motors, integrante do Grupo Kawasaki Heavy Industries, realizou a primeira demonstração pública mundial de uma moto a hidrogênio com motor a combustão interna (ICE) no Circuito de Suzuka, localizado na cidade de Suzuka, província de Mie, Japão. Este evento representa um marco no desenvolvimento de motos de produção em massa, destacando a inovação e o compromisso da Kawasaki com a sustentabilidade.

A moto a hidrogênio foi projetada e construída como parte de uma pesquisa iniciada em março de 2023. Os testes começaram este ano e culminaram nesta demonstração pública. Equipado com um motor a hidrogênio baseado no In-Line Four Supercharged de 998 cm³ da Kawasaki Ninja H2, o modelo recebeu modificações para permitir a injeção direta de combustível de hidrogênio nos cilindros. O chassi da moto foi adaptado para acomodar cilindros de combustível de hidrogênio e um sistema de abastecimento de hidrogênio a bordo, garantindo eficiência e segurança.

• Veja também: Yamaha se pronuncia sobre motores a hidrogênio, em conjunto com as grandes marcas do Japão

As motos com ICE a hidrogênio funcionam através da combustão de hidrogênio, proporcionando o ronco característico e a sensação pulsante que os pilotos apreciam ao acelerar, enquanto emitem principalmente água (adeus monóxido de carbono!). Esta inovação faz parte da iniciativa da Kawasaki para alcançar a neutralidade de carbono. A empresa está investindo em pesquisa e desenvolvimento com o objetivo de criar uma moto a hidrogênio funcional como uma opção neutra em carbono para os motociclistas no início dos anos 2030.

Detalhe da Kawasaki HySE: moto a hidrogênio
Detalhe da Kawasaki HySE: moto a hidrogênio

Kawasaki HySE: Moto a Hidrogênio

A Kawasaki Motors é um membro ativo da HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), uma associação de pesquisa dedicada à tecnologia de hidrogênio. A HySE está focada em pesquisas básicas sobre motores a hidrogênio, sistemas de abastecimento de hidrogênio e sistemas de fornecimento de combustível, com o objetivo de produzir veículos de mobilidade pequena movidos a hidrogênio, incluindo motos.

Esta colaboração que conta com as grandes marcas de motos do Japão, fortalece a posição da Kawasaki na vanguarda das inovações tecnológicas e contribui para o avanço da mobilidade sustentável. A inovação com a moto a hidrogênio é um passo significativo nessa direção, demonstrando o compromisso da empresa com um futuro mais sustentável.

A introdução da moto a hidrogênio, a princípio pela Kawasaki, representa uma transformação potencial no setor de motocicletas. Com a busca contínua por tecnologias alternativas e sustentáveis, a empresa está posicionada para liderar a próxima era de mobilidade. A combinação de desempenho e sustentabilidade oferecida pelas motos a hidrogênio promete redefinir as expectativas dos consumidores e estabelecer novos padrões na indústria automotiva.

Nos baús laterais, tubos de hidrogênio.
Nos baús laterais, tubos de hidrogênio.

Detalhes como velocidade e autonomia não foram revelados pela marca. Mas a evolução, desde as primeiras apresentações no Salão de Milão de 2022 mostram o quanto as marcas, e principalmente a Kawasaki tem se dedicando ao projeto.

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Durante a pilotagem, uma quantidade muito pequena de óleo do motor é queimada, resultando na geração de uma quantidade muito pequena de CO2. Água, como já foi dito, é o resultado final da maior parte da mistura resultante.

A data de disponibilidade comercial pode variar dependendo da infraestrutura de abastecimento de hidrogênio e do status das regulamentações legais em cada país.

O projeto é uma associação de pesquisa fundada pela Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Kawasaki Motors, Ltd., Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co., Ltd. e Yamaha Motor Co., Ltd. em maio de 2023, com o propósito de pesquisa básica sobre motores a hidrogênio para veículos de mobilidade pequena. Isso inclui, além de motos, pequenas embarcações, equipamentos para construção, drones e outras aplicações.

Tecnologia do Flagrante: Cidades investem em Equipamentos que Captam a Longa Distância

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Cidades Investem em Equipamentos que Captam a Longa Distância - Câmera captura motociclista sem capacete no Pará. Imagem: Velsis
Cidades Investem em Equipamentos que Captam a Longa Distância – Câmera captura motociclista sem capacete no Pará. Imagem: Velsis

Com o aumento das frotas de carros e principalmente motos, as cidades investem cada vez mais em equipamentos que captam a Longa Distância. Em sua grande maioria a busca do flagrante de uma situação de trânsito irregular, seria para preservar a integridade, principalmente dos motociclistas. Vamos ver melhor como funciona.

O avanço das tecnologias, aliado à inteligência artificial, tem sido crucial para evitar acidentes envolvendo veículos e motos. A tecnologia Doppler, da empresa de tecnologia Velsis, por exemplo, permite registrar e capturar a imagem de veículos e motos em qualquer local da via. “É possível capturar instantaneamente a imagem da moto, inclusive entre faixas, permitindo a perfeita identificação quanto à marca, modelo, placa, local, data e horário da infração e, adicionalmente, pode gerar um vídeo, tornando o registro ainda mais incontestável“, explica o especialista em mobilidade Guilherme Araújo, diretor-presidente da Velsis, fabricante de tecnologia em trânsito.

Esses equipamentos, já instalados em cidades como São Paulo, Curitiba, Salvador, Anápolis e em estados como o Pará, detectam transporte irregular em motos, falta de capacete, conversões proibidas e retornos irregulares. “Todas as informações geradas pelos sensores permitem aos agentes públicos monitorar e avaliar o comportamento e tendências de comportamento dos condutores, inclusive das motos, bem como autuar se houver desrespeito à legislação vigente”, destaca Araújo.

Equipamentos que Captam a Longa Distância

Dados registrados pelos equipamentos da Velsis em Curitiba, Espírito Santo, Salvador e Anápolis mostram que um alto percentual de motociclistas ainda atua de forma imprudente no trânsito. O monitoramento registra apenas atitudes que podem se tornar infração, após a validação dos agentes de trânsito.

Em Curitiba, que conquistou o prêmio internacional de cidade inteligente, foram registradas 1,22 milhões de capturas de imagens de comportamento irregular dos motoristas no trânsito entre julho de 2023 e junho de 2024. Destas, 450.76 foram cometidas por motociclistas, representando 37% do total. Em 2024, até o início de maio, já foram registrados 10.031 acidentes. O número de vítimas fatais, que em 2011 foi de 310, caiu para 166 em 2022, uma redução de 46,5% no período.

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O diferencial do sistema de monitoramento são os equipamentos não intrusivos (Doppler) de detecção de veículos. “É uma das tecnologias mais avançadas do mundo, e os sensores que empregamos têm alcance de centenas de metros, monitorando todo o trajeto percorrido pelo motorista, seja mudança de faixa, conversões, bem como alteração de velocidade ao longo de toda a região monitorada”, reforça Guilherme Araújo.

No Espírito Santo, onde as vias são monitoradas com equipamentos contendo câmeras de alta definição e medidores de velocidade, foi possível detectar que, das 305 mil infrações de trânsito contabilizadas entre julho de 2023 e junho de 2024, 40% foram cometidas por motociclistas. Para reduzir as infrações, o estado lançou o projeto Cerco Inteligente, que conta com um sistema formado por 900 câmeras instaladas em 290 pontos de fiscalização, monitorando cerca de 1650 faixas em vias e rodovias.

Na cidade de Anápolis, em Goiás, entre julho de 2023 e junho de 2024, foram contabilizadas 589.57 mil infrações, sendo 127.38 mil ocasionadas por motociclistas, com 56% delas relacionadas a excesso de velocidade.

Cidades Investem em Equipamentos que Captam a Longa Distância
Cidades Investem em Equipamentos que Captam a Longa Distância – Centenas de metros

Salvador representa um avanço no Brasil no que se refere a reduzir o número de acidentes no trânsito. Foram contabilizadas 808 mil infrações entre julho de 2023 e junho de 2024, com apenas 7,49% atribuídas a motocicletas. Desde 2016, Salvador tem a menor taxa de mortes por 100 mil habitantes no trânsito, e a redução foi conseguida mesmo com um aumento da frota de 31% no período. Em 2018, sua taxa foi de 3,99, número que, segundo a OMS, equivale ao da Dinamarca e é 55% menos letal do que em 2011.

A empresa responsável não relatou exatamente até que distância as imagens podem ser captadas com nitidez, apenas uma declaração de “centenas de metros”. Portanto, é bom andar na linha. Além de estar dentro da lei, a probabilidade de acidentes é reduzida, e a “dor no bolso” com uma multa e pontos na CNH também!

Perguntas Frequentes

1. O que são equipamentos que captam a longa distância? São dispositivos tecnológicos avançados, como sensores Doppler e câmeras de alta definição, que conseguem monitorar e registrar infrações de trânsito a grandes distâncias.

2. Como esses equipamentos ajudam na segurança dos motociclistas? Eles permitem a detecção de comportamentos imprudentes e infrações, como falta de capacete e conversões proibidas, contribuindo para a redução de acidentes e preservação da vida dos motociclistas.

3. Quais cidades já utilizam essa tecnologia? Cidades como São Paulo, Curitiba, Salvador, Anápolis e estados como o Pará e Espírito Santo já implementaram esses equipamentos.

4. Quais os resultados obtidos com a utilização desses equipamentos? Os resultados incluem a redução do número de acidentes, diminuição das mortes no trânsito e um maior controle e autuação de infrações.

5. Qual a tecnologia mais utilizada nesses equipamentos? A tecnologia Doppler e câmeras de alta definição são as mais utilizadas, devido à sua capacidade de monitorar e registrar infrações com precisão.

Honda CB 350 no Brasil: Será que vem mesmo? Veja o que sabemos sobre o assunto.

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Honda CB 350 no Brasil: por enquanto apenas registro no INPI
Honda CB 350 no Brasil: por enquanto apenas registro no INPI

A possível chegada da Honda CB 350 no Brasil tem dado o que falar nos últimos dias, já que a Honda Brasil registrou um modelo “CB 350” no INPI – Instituto Nacional da Propriedade Industrial – e apresentou uma versão “retrô” da Twister no Capital Moto Week. Mas isso quer dizer que será lançada? Vamos ver os prós e contras sobre o assunto.

Honda CB 350 no Brasil

A Honda CB 350 foi registrada no Brasil através do INPI. A notícia ganhou fama, sendo noticiada em todos os grandes portais especializados em motos, indicando que a montadora quer proteger o design do modelo contra cópias. Mas  até o momento sem confirmar (nem negar!) seu lançamento.

A participação da Honda no Capital Moto Week, em Brasília, trouxe mais especulações. A marca apresentou conceitos de visual clássico baseados na CB 300F Twister, reforçando a conexão com suas antecessoras. Durante o evento, a Honda coletou opiniões dos visitantes sobre os conceitos apresentados, sugerindo que a empresa está avaliando a receptividade do mercado para um modelo com estilo retrô.

Há cerca de 2 meses, falamos sobre o lançamento da CB 350 H’ness (mais uma variante da CB 350) que foi lançada na Colômbia. Pouco tempo depois, soubemos que o modelo estava disponível também no Paraguai, através do canal de Youtube Papo na Moto. Ao contrário do que aconteceu na Colômbia, onde o lançamento aconteceu em um evento especial, no Paraguai o modelo foi simplesmente colocado à venda nas lojas.

Como é Honda CB 350

Já falamos dela por aqui. A Honda CB 350 é conhecida por seu design clássico que remete aos anos 1960 e 1970, mas com tecnologias modernas. O motor monocilíndrico de 348,36 cc entrega 20,7 cavalos a 5.500 rpm e 2,99 kgfm a 3.000 rpm, acoplado a um câmbio de 5 marchas. Com um peso de 187 kg (Kerb) e um tanque de 15,2 litros, a moto combina robustez e praticidade.

A suspensão telescópica dianteira e o duplo amortecedor traseiro garantem uma pilotagem confortável. Os freios ABS de dois canais, com discos de 310 mm na frente e 240 mm atrás, oferecem segurança adicional. As rodas, com 19 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, complementam o visual retrô.

A CB 350 traz ainda iluminação full LED, controle de tração, embreagem assistida/deslizante e conectividade com smartphone via Bluetooth. O modelo também conta com um sistema de controle por voz, o que é um diferencial em relação aos concorrentes.

Honda CB 350 no Brasil: por enquanto apenas registro no INPI
Honda CB 350 no Brasil: por enquanto apenas registro no INPI

A semelhança com os modelos da Royal Enfield é impressionante. Para um desavisado, a moto pode facilmente passar por um dos modelos da marca indiana.

Chance de Lançamento no Brasil

Embora o registro da Honda CB 350 no Brasil pelo INPI não garanta seu lançamento, há sinais de que a Honda está estudando a possibilidade. A marca tem questionado consumidores sobre o valor que estariam dispostos a pagar por modelos com visual clássico, indicando um interesse em entender a demanda do mercado.

Na Índia, a CB 350 compete diretamente com modelos da Royal Enfield, como a Meteor 350, e tem preços similares. No Brasil, a Meteor 350 custa entre R$ 23.790 e R$ 25.790. Se a Honda decidir lançar a CB 350 no país, o preço teria que ser competitivo, apesar da Honda Brasil não se preocupar ou pelo menos, aparentar não se preocupar muito com o fator preço.

Uma possível vinda da Honda CB 350 no Brasil poderia agitar o mercado de motocicletas clássicas de média cilindrada. Atualmente, a Royal Enfield domina esse segmento com seus modelos acessíveis e de design icônico. A inclusão da CB 350 poderia oferecer aos consumidores uma opção adicional com tecnologia superior e a confiabilidade da marca Honda.

Contra essa expectativa pesa o fato da Honda Brasil já estar trabalhando com os modelos Neo Sports CaféCB 1000R CB 650R. Aparentemente uma moto de 350 cilindradas faz com que a retrô fique fora da série de motores que já são “aproveitados” em outros modelos. A própria Sahara 300 utiliza um motor derivado da Twister, e que agora também será compartilhado com a Tornado 300. Além disso, a marca já registrou outros modelos no Brasil que não chegou a lançar.

Honda CB 350 no Brasil: reprodução do registro no INPI
Honda CB 350 no Brasil: reprodução do registro no INPI

Resumindo…

A Honda CB 350 no Brasil é um tema que tem gerado grande expectativa. O registro no INPI indica um interesse da Honda em proteger o design do modelo, mas não confirma seu lançamento. No entanto, a receptividade dos consumidores e os movimentos da marca sugerem que há uma possibilidade real de vermos a CB 350 nas ruas brasileiras em breve. Com seu design clássico e tecnologias modernas, a CB 350 tem tudo para conquistar um espaço significativo no mercado.

Perguntas e Respostas

1. Quando a Honda CB 350 será lançada no Brasil? Ainda não há uma data confirmada para o lançamento da Honda CB 350 no Brasil. O registro no INPI indica proteção de design, mas não garante a chegada às lojas.

2. Quais são as principais características da Honda CB 350? A Honda CB 350 possui um motor monocilíndrico de 348,36 cc, 20,7 cavalos de potência, câmbio de 5 marchas, suspensão telescópica e duplo amortecedor traseiro, freios ABS de dois canais, iluminação full LED e conectividade via Bluetooth.

3. Por que a Honda registrou a CB 350 no INPI? O registro no INPI serve para proteger o design da CB 350 contra cópias no mercado brasileiro, mas não implica necessariamente em um lançamento próximo.

4. A Honda CB 350 é uma boa opção para motociclistas que gostam de motos clássicas? Sim, a Honda CB 350 combina um design clássico com tecnologias modernas, sendo uma excelente opção para motociclistas que apreciam motos com visual retrô e recursos avançados.