Motos Yamaha 2025: Catálogo de preços Atualizados de Todas as Motos

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Como estão os preços das motos Yamaha 2025? Alguns modelos da marca mudaram os preços, praticamente na virada de ano, enquanto outros deverão realmente sair de linha. Confira todas essas atualizações.

Boa parte das motos Yamaha 2025, foram lançadas em outubro de 2024. Mas passados praticamente 2 meses, já tem modelo com o preço de lançamento alterado. Exemplos? A Nova Nmax 160 Connected 2025, a Crosser 2025 (S e Z), a Nova XMax 250 Connected, e por aí vai. Os aumentos não seguem uma porcentagem padrão, para cada modelo um aumento individual.

No início de 2024, tanto Yamaha quanto Honda Brasil modificaram seus preços. Mas os aumentos não foram tão imediatos como dessa vez. A Yamaha alterou os preços do dia 02 para o dia 03 de janeiro. Praticamente na virada de 2024 para 2025!

Motos Yamaha 2025 - A nova Lander 250 também teve seu preço reajustado
Motos Yamaha 2025 – A nova Lander 250 também teve seu preço reajustado

Este é catálogo com todas as motos da Yamaha até o momento. As categorias estão divididas em: Scooter, Street, Trail, Esportiva, Sport Touring e as motos da Série MT, que ficaram separadas, mas são Naked Street.

ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Yamaha Brasil, em janeiro de 2025. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços. Os preços são sugeridos, e não incluem frete, seguro ou impostos.

Novos preços das Motos Yamaha 2025

Categoria Scooter Yamaha

Yamaha NMax 160 2025 na comparação com o modelo 2024
Yamaha NMax 160 2025 na comparação com o modelo 2024

NOVA YAMAHA NMAX CONNECTED 160 ABS 2025: passou de R$ 21.790,00 para R$ 22.590,00
NOVA YAMAHA XMAX 250 ABS 2025:
passou de R$ 34.990,00 para R$ 36.390,00
YAMAHA FLUO ABS 2025: a partir de R$ 15.290,00

YAMAHA NEO 125 UBS 2025: a partir de R$ 13.090,00 – Modelo confirmado para sair de linha ainda neste ano.

Linha 2024 – Ainda disponível no Site:
YAMAHA NMAX CONNECTED 160 ABS 2024: a partir de R$ 20.990,00
YAMAHA NMAX CONNECTED 160 ABS SE 2024: a partir de R$ 21.290,00
YAMAHA XMAX ABS 2024:
a partir de R$ 33.190,00

Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Categoria Street Yamaha

Nova Fazer FZ15 2025
Nova Fazer FZ15 2025

NOVA YAMAHA FAZER FZ25 CONNECTED ABS 2025: passou de R$ 23.590,00 para 24.590,00
NOVA YAMAHA FAZER FZ15 CONNECTED ABS 2025:
a partir de R$ 20.390,00
NOVA YAMAHA FACTOR 2025:
a partir de R$ 17.690,00
NOVA YAMAHA FACTOR DX 2025:
a partir de R$ 18.490,00 (Sem o Kit Especial)
NOVA YAMAHA FACTOR DX 2025:
a partir de R$ 18.990,00 (Com o Kit Especial)

YAMAHA FACTOR 125I UBS 2025: a partir de R$ 15.990,00 – Modelo confirmado para sair de linha ainda neste ano.
YAMAHA FAZER 150 UBS 2025: a partir de R$ 17.690,00 – Modelo confirmado para sair de linha ainda neste ano.

Linha 2024 – Ainda disponível no Site:
YAMAHA FACTOR 150 ED UBS 2024: a partir de R$ 16.590,00
YAMAHA FAZER FZ15 ABS 2024: a partir de R$ 19.690,00

Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Categoria Trail Yamaha

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Motos Yamaha 2025 – Nova Crosser 150 Z 2025 – Army Green


YAMAHA CROSSER 150 S ABS 2025:
passou de R$ 21.290,00 para R$ 21.990,00
YAMAHA CROSSER 150 Z ABS 2025:
passou de R$ 21.490,00 para R$ 22.190,00
NOVA YAMAHA LANDER 250 ABS 2025: passou de R$ 27.490,00 para R$ 28.590,00

Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Categoria Esportiva  Yamaha

Novas Motos Yamaha: Nova R15 2025
Novas Motos Yamaha: Nova R15 2025

YAMAHA R15 ABS 2025: passou de R$ 21.790,00 para R$ 22.690,00
YAMAHA R3 ABS 2025:
a partir de R$ 34.190,00
Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Motos Yamaha Série MT

Preços das Motos da Yamaha: A MT-03 já faz parte da linha 2025
Preços das Motos da Yamaha: A MT-03 já faz parte da linha 2025

YAMAHA MT-03 ABS 2025: a partir de R$ 32.690,00
YAMAHA MT-07 ABS 2025:
a partir de R$ 48.790,00

YAMAHA MT-09 ABS 2025: a partir de R$ 62.490,00 – Modelo confirmado para sair de linha ainda neste ano.
Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Sport Touring Yamaha

Tracer 900 GT ABS 2025
Tracer 900 GT ABS 2025

YAMAHA TRACER 900 GT ABS 2025: a partir de R$ 69.390,00 – Modelo confirmado para sair de linha ainda neste ano.
Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.

Yamaha R15 2025: A Moto que Muda de Cor. Veja Fotos, Preço e Como Isso acontece

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A Yamaha R15 2025 já está disponível em todas as lojas da marca pelo Brasil. A grande novidade é a nova cor “Greenish Blue Pearl” que muitos estão chamando de “camaleão”. O preço também mudou, agora sugerido por R$ 22.690.

A Yamaha R15 2025 já está disponível mercado nacional, praticamente mantendo suas configurações de motor e tecnologia, mas com uma novidade visual. A principal atração deste modelo é a nova cor “Greenish Blue Pearl”, que ganhou o apelido de “camaleão” devido à sua capacidade de mudar de tonalidade de acordo com a incidência de luz.

O novo modelo também marca uma atualização no preço, agora sugerido por R$ 22.690 (janeiro/25). No seu lançamento em novembro, a moto teve o preço reajustado para R$ 21.790, e agora em janeiro, um novo aumento.

Yamaha R15 2025: Moto camaleão?
Yamaha R15 2025: Moto camaleão?

As outras duas cores, azul e preta, permanecem as mesmas, com mudanças discretas no grafismo. Essas outras duas cores, não mudam conforme a luz.

Além disso, a R15 manteve os aspectos técnicos que conquistaram seu público-alvo. Apesar de sua cilindrada de 155 cm³, a motocicleta entrega um desempenho acima da média, oferecendo agilidade e potência que desafiam a categoria.

A Cor “Camaleão”: Como isso Acontece?

A “Greenish Blue Pearl”, principal novidade da Yamaha R15 2025, foi desenvolvida com uma técnica de pintura especial onde a tinta recebe um composto chamado “Mica flakes ou flocos de Mica em tradução direta. Isso foi o que apuramos em diversas pesquisas em sites internacionais.

Esses flocos de mica são partículas reflexivas incorporadas na tinta que interagem com a luz de forma única. Dependendo do ângulo de visão e da iluminação, a pintura pode apresentar variações entre tons de azul e roxo (nesse caso da cor da moto!), proporcionando um efeito visual sofisticado e dinâmico.

Essa inovação agrega valor estético ao modelo, mas também destaca a Yamaha como uma marca que investe em tecnologias de ponta para entregar experiências diferenciadas. A nova tonalidade substitui a cor Matt Silver das versões anteriores.

ABS de duplo canal
ABS de duplo canal

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Especificações Técnicas Mantidas

A Yamaha R15 2025 preserva a parte mecânica. Motor monocilíndrico de 155 cm³, com refrigeração líquida e comando de válvulas variável, é capaz de gerar 18,8 cv de potência a 10.000 rpm. Essa configuração garante um desempenho acima da média para motocicletas dessa categoria, tornando-a uma escolha ideal para quem busca uma miniesportiva eficiente e versátil.

No quesito design funcional, a moto mantém o conjunto óptico duplo e a lanterna traseira em LED, enquanto os piscas ainda utilizam lâmpadas convencionais. O painel é totalmente digital, com iluminação em LED e fundo branco. Sistema de freios com ABS de duplo canal. A estrutura aerodinâmica continua sendo um dos destaques, reforçando a proposta esportiva do modelo.

Painel é totalmente digital
Painel é totalmente digital, também sem mudanças

Preço e Disponibilidade

O preço sugerido da Yamaha R15 2025 é de R$ 22.690 (janeiro/ 2025), com acréscimos previstos para frete, impostos e seguro opcional. O modelo já está disponível nas concessionárias Yamaha no Brasil e promete atrair atenção não só pela inovação em sua pintura, mas também por sua relação custo-benefício em uma categoria que valoriza tanto o desempenho quanto o design.

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Yamaha R15 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo de combustível: Gasolina
Torque: 1,5 kgf.m (8500 rpm)
Taxa de compressão: 11,6:1
Tipo: SOHC, 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 58,0 x 58,7 mm
Potência Máxima: 18,8 cv (10000 rpm)
Cilindrada: 155 cc
Alimentação: Injeção eletrônica

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross com link
Curso da suspensão dianteira: 130 mm (suspensão) / 130 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 50 mm (suspensão) / 97 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multidisco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 6 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Freio dianteiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Freio traseiro: Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro: 282 mm (Ø externo)
Ø do freio traseiro: 220 mm (Ø externo)
Sistema de freios: ABS

DIMENSÕES
Altura mínima do solo: 170 mm
Capacidade do tanque (reserva): 11,0L (1,9L)
Comprimento x Largura x Altura: 1990 x 725 x 1135 mm
Distância entre eixos: 1325 mm
Peso Líquido: 141 kg
Pneu dianteiro: 100/80-17 52P MRF NYLOGRIP ZAPPER-FX1 TL
Pneu traseiro: 140/70R17 66H MRF REVZ-S TL
Tipo de chassi: Diamante (Deltabox)
Altura do assento: 815 mm

Honda ADV 160 2025 disponível no Brasil; Conheça com Detalhes, Preço, Fotos e Ficha técnica

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A Honda ADV 160 2025 ganhou o motor de 160cc, controle de tração e atualizações no design e painel. Com preço sugerido de R$ 24.534, o modelo está disponível nas lojas da maca a partir deste mês de janeiro de 2025.

A Honda ADV 160 2025 chega ao mercado brasileiro como a substituta natural e direta da ADV 150, marcando um avanço no segmento de scooters aventureiras. A nova versão ganhou finalmente o motor de 160cc, estrutura e tecnologia, características que a posicionam como uma opção ainda mais robusta e moderna para o público que busca estilo e desempenho.

Com um design renovado, embora discreto, e novas opções de cores, a ADV 160 2025 mantém sua identidade visual robusta e moderna. O preço sugerido para o modelo é de R$ 24.534, sem frete.

Honda ADV 160 2025 ganhou o motor de 160cc
Honda ADV 160 2025 ganhou o motor de 160cc

Além das melhorias no desempenho, a Honda ADV 160 2025 apresenta uma série de mudanças estruturais e tecnológicas que visam atender às expectativas de um público cada vez mais exigente. A seguir, detalhamos as principais características e inovações do modelo.

Honda ADV 160 2025 ganhou o motor de 160cc e mudou as cores
Honda ADV 160 2025 ganhou o motor de 160cc e mudou as cores

Mudanças no Motor e Desempenho

A maior transformação da Honda ADV 160 2025 está no motor. O modelo abandona o propulsor de 150cc para adotar um monocilíndrico de 160cc com quatro válvulas, capaz de gerar 16 cv de potência a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m de torque a 6.500 rpm. Isso representa ganho de performance em relação ao motor anterior, que produzia 13,2 cv e 1,4 kgf.m.

Essa evolução permite uma condução mais ágil, especialmente em trechos urbanos e estradas de curta distância. Aliado a isso, a presença do controle de tração garante maior estabilidade, principalmente em pisos irregulares ou escorregadios.

Comparação com o modelo 2024
Comparação com o modelo 2024 em termos de visual

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Mais Funcionalidade

No aspecto visual, as alterações no design da Honda ADV 160 2025 foram sutis, mas eficazes. A carenagem apresenta linhas mais marcadas, enquanto o conjunto óptico recebeu pequenos ajustes, mantendo a identidade aventureira da scooter. Os faróis, lanternas e piscas seguem em LED, conferindo eficiência e estilo.

Nova tela LCD, com fundo azul
Nova tela LCD, com fundo azul

A maior inovação estética está no painel de instrumentos. A nova tela LCD, com fundo azul, oferece mais informações ao piloto, como indicadores de manutenção, consumo e autonomia. O chassi redesenhado proporciona maior espaço sob o banco, agora com capacidade de 29 litros (anterior era 27 litros). Já o tanque de combustível permanece com 8 litros.

Honda ADV 160 2025: detalhe da suspensão e transmissão
Honda ADV 160 2025: detalhe da suspensão e transmissão

Tecnologia e Segurança

A introdução do controle de tração é uma das grandes inovações tecnológicas da ADV 160 2025. Esse recurso, ausente em muitas scooters da mesma categoria, reduz o risco de derrapagens, tornando a condução mais segura.

O sistema ABS permanece presente na roda dianteira. No painel de instrumentos, todas as luzes de advertência foram integradas ao display principal, que agora exibe informações adicionais de forma clara e acessível.

Outros recursos incluem o sistema idling stop, que desliga o motor em paradas prolongadas para economizar combustível, e a smart key, que oferece mais conveniência e segurança no uso diário.

Honda ADV 160 2025: ABS na roda dianteira
Honda ADV 160 2025: ABS na roda dianteira

O chassi monobloco foi reformulado para acomodar o novo motor, enquanto as suspensões foram reajustadas. O garfo telescópico dianteiro tem curso de 130 mm, e os amortecedores traseiros Showa Twin Subtank contam com curso de 110 mm.

Honda ADV 160 2025 – FICHA TÉCNICA

MOTOR
Tipo: OHC, monocilindrico, 4 tempos, arrefecimento liquido
Cilindrada: 156,9 cc
Diâmetro x Curso: 60 x 55,5 mm
Potência Máxima: 16 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo: 1,46 kgf.m a 6.500 rpm
Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica PGMF-I
Relação de Compressão: 12:0,1
Tanque de Combustível: 8 Litros
Transmissão: Tipo V-Matic
Óleo do Motor: 0,9 Litro
Sistema de Partida: Elétrico
Combustível: Gasolina

SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED

CHASSI
Tipo: Monobolo (Underbone)
Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico
Curso Amort. / Eixo Roda: 130 /116mm
Suspensão Traseira: Dois amortecedores
Curso Amort. / Eixo Roda: 110 / 103 mm
Freio Diant. / Diâmetro: A disco / 240 mm
Freio Tras. / Diâmetro: A disco / 220 mm
Pneu Dianteiro: 110/80-14M/C
Pneu Traseiro: 130/70-13M/C

CARACTERÍSTICAS
Comprimento x Largura x Altura: 1950 x 763 x 1270 mm
Distância entre Eixos: 1324 mm
Distância Mínima do Solo: 165 mm
Altura do Assento: 780 mm
Peso Seco: 128 kg

Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil para a chegada do Neo’s Elétrico

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Sim, é verdade. A Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, após um recorde de vendas em 2024. O modelo será substituído pela Neo’s Connected, scooter elétrica que começa a ser produzida em Manaus, em janeiro de 2025.

O Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, encerrando um ciclo marcado por bons números de emplacamento. O modelo, que era a moto mais acessível da fabricante japonesa no mercado nacional, alcançou um desempenho recorde em 2024, com mais de 16,5 mil unidades comercializadas até a penúltima semana de dezembro.

A decisão da Yamaha reflete a estratégia de eletrificação da marca, com o lançamento da Neo’s Connected, o novo scooter elétrico que promete mudar os rumos do segmento.

A Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, após um recorde de vendas em 2024
A Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, após um recorde de vendas em 2024

Desde seu lançamento em 2016, o Neo 125 apresentou uma proposta urbana prática e eficiente. Em 2024, o scooter encerrou sua trajetória com crescimento de vendas em relação ao ano anterior, quando 14.855 unidades foram registradas. Apesar disso, a Yamaha optou por focar no futuro, direcionando seus esforços para a tecnologia elétrica.

Neste mês de janeiro, a Neo 125 ainda consta como modelo 2025 no site da Yamaha, com preço de R$ 13.090 (sem frete). No entanto, sua substituição já foi anunciada oficialmente com a chegada do Neo’s Connected, apresentado em outubro de 2024 junto a outros modelos da linha Yamaha 2025.

A Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, após um recorde de vendas em 2024
A Yamaha Neo 125 sai de linha no Brasil, após um recorde de vendas em 2024

Yamaha Neo 125 ao Longo dos Anos

Lançado como sucessor do Neo 115, o Neo 125 trouxe um resgate ao nome que já era familiar aos consumidores brasileiros. Desde então, o modelo consolidou-se como uma escolha popular entre os scooters, especialmente pelo preço competitivo e confiabilidade mecânica.

Em 2024, o Neo 125 superou as expectativas da própria Yamaha, atingindo o maior volume de vendas de sua história no Brasil. Essa marca demonstra o sucesso do modelo em atender às necessidades dos consumidores, especialmente em um cenário de crescente interesse por opções práticas de mobilidade urbana.

Yamaha Neo’s Connected
Yamaha Neo’s Connected

Neo’s Connected – Scooter Elétrica

O Neo’s Connected é o scooter substituto da Neo 125. Equipado com motor elétrico de 2,4 kW de potência e 135,3 Nm de torque, o modelo promete atender às necessidades urbanas com desempenho eficiente e custo operacional reduzido.

O preço ainda não foi divulgado, mas é possível fazer estimativas com base nos valores praticados no Reino Unido. Lá, o Neo’s é comercializado a partir de 3.100 libras (cerca de R$ 23.700 em conversão direta) na versão com uma bateria, e 3.600 libras (cerca de R$ 27.500) na versão com duas baterias. Esses valores ainda não consideram impostos e taxas aplicáveis no Brasil. A conversão foi feita em janeiro de 2025.

No Brasil, a Neo’s Connected começa a ser produzida em Manaus (AM) a partir deste mês janeiro de 2025, com previsão de chegada às lojas no mês de fevereiro, quando será confirmado o seu preço no mercado nacional.

Scooter Elétrica NEOS 2025 – FICHA TÉCNICA

MOTOR
Tipo: Motor sincronizado trifásico de excitação
Potência Máxima: 2,4kW / 400 rpm
Torque: 135,3N.m / 40 rpm
Tipo de combustível: Elétrico/Fonte Externa
Potência Nominal: 2,3kW / 424 rpm

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Motor-balança
Curso da suspensão dianteira: 90 mm (suspensão) / 90 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 84 mm (suspensão) / 76 mm (roda)

FREIOS
Freio dianteiro: Disco hidráulico
Ø do freio dianteiro: 200 mm (Ø externo)
Freio traseiro: Tambor mecânico
Ø do freio traseiro: 130 mm (Ø interno)

DIMENSÕES
Altura do assento: 795 mm
Tipo de chassi: Underborne
Peso Líquido: 90 kg
Altura mínima do solo: 135 mm
Comprimento x Largura x Altura: 1880 x 695 x 1120 mm
Pneu traseiro: INOUE RUBBER CO. SS-560R 130/70-13M/C 63P
Distância entre eixos: 1305 mm
Pneu dianteiro: INOUE RUBBER CO. SS-570F 110/70-13M/C 48P

BATERIA
Número máximo de baterias: 2un
Fixação da bateria: Removível
Dimensão da bateria (AxLxC): 360 x 215 x 105 mm
Tipo de carregador: Entrada 100V-240V 3A 50-60Hz / Saída 59,6V 3ª
Tipo: Íons de Lítio
Tensão da bateria, capacidade: 50,4V 23,2Ah
Peso da bateria: 8kg
Número total de baterias instaladas: 2un
Tempo de carregamento de cada bateria (20%-80%): 5 h
Tempo de carregamento de cada bateria (0%-100%): 9 h
Autonomia: 39km (1 bateria) / 71km (2 baterias) – Cálculo realizado na classe 1 do WMTC

BATERIA AUXILIAR
Fixação da bateria: Chumbo-Ácido / 12V 4,3Ah

Moto Elétrica No Brasil não dá certo. Você Concorda ou Discorda? Mitos e Verdades sobre o assunto.

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Chegamos num assunto que literalmente divide opiniões: afinal a moto elétrica no Brasil está dando certou ou não? Uma das marcas de motos elétricas que tem crescido ultimamente, responde algumas afirmações. Veja se você concorda ou não!

A presença das motos elétricas no Brasil vem ganhando destaque, mas o mercado ainda enfrenta desafios, principalmente pela desconfiança de consumidores das duas rodas. Segundo uma pesquisa da Webmotors, houve um aumento de 238% na procura por motos elétricas novas em 2024, comparado a 2023.

Apesar do crescimento, os números de emplacamentos seguem modestos, apontados pela Fenabrave. Essa expansão, aliada às inovações tecnológicas e às promessas de economia e sustentabilidade, destaca-se, mas levanta questões sobre o desempenho e viabilidade desses veículos no país.

Moto elétrica no Brasil está dando certou ou não?
Moto elétrica no Brasil está dando certou ou não?

Mais do que isso, os problemas da Voltz, uma marca de motos elétricas que parecia estar em plena ascensão, fez com que muita gente se desanimasse com o segmento. Principalmente aqueles que chegaram a pagar pela moto e que continuam aguardando para serem ressarcidos, basta uma pesquisa simples no site Reclame Aqui.

Mas os modelos elétricos apresentam vantagens, como menores custos de manutenção e operação, além de contribuições ambientais significativas, pelo menos no que se refere à questão de poluição do ar e até mesmo a poluição sonora.

W-Trail da Watts
W-Trail da Watts

Porém, ainda existem dúvidas sobre aspectos como desempenho, autonomia e acessibilidade. A Watts, marca do Grupo Multi (antiga Multilaser) e concorrente direta da Voltz, elaborou uma série de perguntas e respostas a respeito da moto elétrica no Brasil. Confira!

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1 – “As motos elétricas não têm a mesma performance das motos a combustão.”

Um dos principais argumentos contra as motos elétricas é a suposta falta de desempenho em comparação com os modelos a combustão. No entanto, a realidade é bem diferente. Os motores elétricos oferecem torque instantâneo, garantindo aceleração rápida desde a partida. Essa característica pode superar o desempenho de muitas motos de baixa cilindrada movidas a combustíveis fósseis.

Não existe a mesma forma de medição das motos a combustão, mas em alguns casos, pode-se colocar uma similaridade, ou uma correspondência próxima ao que se conhece como potência e torque dos atuais modelos a combustão, para os elétricos.

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2 – “Moto elétrica tem pouca autonomia”

Embora esse fosse um problema real nos primeiros modelos, os avanços tecnológicos têm desafiado essa ideia. Hoje, muitas motos elétricas oferecem autonomias entre 100 e 200 km com uma única recarga. Para o uso urbano, esse alcance é mais do que suficiente para deslocamentos diários, como ir ao trabalho ou realizar serviços específicos. Além disso, as baterias modernas possuem tempos de recarga cada vez menores. É possível recuperar até 80% da capacidade em cerca de duas horas, dependendo do modelo e do carregador utilizado.

3 – “Motos elétricas são muito caras, por isso não valem a pena”

O preço inicial das motos elétricas realmente é mais alto em comparação às motos a combustão, mas os custos operacionais mais baixos podem compensar essa diferença ao longo do tempo. Além da economia em manutenção, o custo por quilômetro rodado é significativamente menor devido ao uso de energia elétrica. Estima-se que a economia possa chegar a 80% em comparação ao combustível tradicional, segunda dados da marca.

Watts apresenta a scooter elétrica WS120
Watts apresenta a scooter elétrica WS120

A acessibilidade também tem melhorado, com opções de financiamento, consórcios e compra à vista disponíveis no mercado. Esses avanços indicam que as motos elétricas devem se tornar cada vez mais populares.

4 – “Ainda há poucas motos elétricas na rua. Devem ser muito problemáticas”

A presença tímida das motos elétricas no Brasil reflete mais um mercado em amadurecimento do que problemas com os produtos. A infraestrutura de recarga está se expandindo, e os modelos mais recentes estão cada vez mais robustos e acessíveis. Outro ponto importante é a longevidade das baterias, que podem durar cerca de 2 mil ciclos de recarga antes de começarem a perder eficiência. Mesmo assim, é possível recondicionar as baterias, reparando apenas as células danificadas.

Além disso, a indústria está constantemente investindo em inovação para superar os desafios atuais. A expectativa é que, com o tempo, as motos elétricas ganhem ainda mais espaço, especialmente em áreas urbanas.

Moto elétrica no Brasil está dando certou ou não?
Moto elétrica no Brasil está dando certou ou não? W-Trail da Watts

Essas são apenas algumas das dúvidas e opiniões comuns entre consumidores e céticos do mercado de elétricos. E você, gosta das motos elétricas ou acha que seria melhor que não existissem? Deixe seu comentário!

Motos 2025 no Brasil: Confira a lista dos Lançamentos Confirmados e dos Não Confirmados

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Entre as previsões de lançamentos de motos 2025 no Brasil, existem as “barbadas” como a Yamaha Ténéré 700, mais do que confirmada, e “apostas” como a Honda NX500, ou Hornet 1000. Nossa lista reúne informações de todos os lados, mas é bem realista. Nem tudo está confirmado!

O mercado de motos no Brasil está se preparando para um ano de grandes expectativas. Com lançamentos já confirmados e rumores que alimentam a curiosidade de todos, as motos 2025 no Brasil incluem modelos que vão desde clássicos aguardados, como a Yamaha Ténéré 700, até apostas ousadas, como a Honda NX 500 e a Hornet 1000.

Entre as novidades já anunciadas estão motos de alta tecnologia, design inovador e maior versatilidade para atender aos diferentes tipos de usuários. Enquanto alguns modelos já possuem datas mais ou menos definidas, outros permanecem no campo das especulações, mas com indícios de que marcarão presença no mercado brasileiro.

Motos 2025 no Brasil: a Seiemezzo STR (Street) é uma das confirmadas!
Motos 2025 no Brasil: a Seiemezzo STR (Street) é uma das confirmadas!

Vamos apresentar duas listas: uma com as confirmadas e outra com os nosso “palpites”, mas com alguma base de informações. Além disso, exploramos um resumo dos modelos com as suas principais características técnicas.

Motos 2025 no Brasil: Modelos Confirmados

Yamaha Ténéré 700

Após cinco anos de espera, a Yamaha Ténéré 700 finalmente chegará ao Brasil. A confirmação aconteceu durante o Festival Interlagos – Motos, em junho de 2024. O modelo utiliza o motor bicilíndrico de 689cc e DOHC, presente também em outras motocicletas da marca, como a MT-07 e Tracer 700. Este motor entrega 73,4 cv a 9.000 rpm e torque de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.
Embora o preço ainda não tenha sido divulgado, a pré-venda online está programada para o primeiro trimestre de 2025.

Motos 2025 no Brasil: Yamaha Ténéré 700
Motos 2025 no Brasil: Yamaha Ténéré 700

Royal Enfield Himalayan 450

A Himalayan 450 substituta da Himalayan 411 chega ao Brasil com uma proposta totalmente renovada. Com um motor monocilíndrico de 452 cm³ e refrigeração líquida, oferece 40 cv de potência e 4 kgfm de torque, acompanhados de câmbio de seis marchas. O modelo pesa 198 kg em ordem de marcha, possui um tanque de 17 litros e autonomia superior a 450 km. O lançamento está previsto para até março de 2025.

Himalayan 450 - Hanle Black
Royal Enfield Himalayan 450 – Hanle Black

Royal Enfield Shotgun 650

Revelada também no Festival Interlagos – Motos de 2024, a Shotgun 650 compartilha motor e chassi com modelos como Interceptor e Super Meteor 650. Sua chegada ao mercado brasileiro, inicialmente prevista para 2024, foi adiada para o primeiro semestre de 2025.

Royal Enfield Shotgun 650 no Festival Interlagos 2024
Royal Enfield Shotgun 650 no Festival Interlagos 2024

Royal Enfield Guerrilla 450

Outra novidade (já confirmada!) da Royal Enfield é a Guerrilla 450, uma naked que utiliza o mesmo motor e chassi da Himalayan 450. Com design leve e moderno, o modelo promete agilidade e desempenho aprimorados. O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2025.

Motos 2025 no Brasil: Royal Enfield Guerrilla 450 - Versão Dash
Motos 2025 no Brasil: Royal Enfield Guerrilla 450 – Versão Dash

BMW R 1300 GS Adventure

A BMW R 1300 GS Adventure, versão robusta da linha R 1300 GS, é esperada no Brasil em 2025. Com tanque de 30 litros e opção de câmbio automatizado, a moto mantém o motor boxer de 145 cv e 15,2 kgfm de torque. Ideal para longas jornadas, a previsão de lançamento é no primeiro trimestre.

BMW R 1300 GS Adventure
BMW R 1300 GS Adventure

Triumph Speed Twin 900 2025

A Triumph atualizou sua linha de clássicas-modernas com a Speed Twin 900 2025. O modelo apresenta um design mais contemporâneo, mantendo o motor bicilíndrico de 65 cv e 8,15 kgfm de torque. Estará disponível a partir do segundo trimestre, com preço sugerido de R$ 56.990.

Motos 2025 no Brasil: Triumph Speed Twin 900 2025
Motos 2025 no Brasil: Triumph Speed Twin 900 2025

Shineray Iron 250

A Iron 250 é o modelo K19, da Lifan, com o motor monocilíndrico DOHC de 249,5 cm³ da 250F “Flash”, ou TRX 250 da QJ Motor. Sim, a Shineray Iron 250 será um modelo exclusivo do Brasil, já que a original utiliza um motor 150cc.  A versão brasileira deverá entregar de 27,9 cv de potência a 9.000 rpm e torque de 2,4 kgfm a 7.000 rpm.

Já era para ter sido lançada em dezembro juntamente com a Denver 250 e a Titanium 250, mas provavelmente a parte de adaptação acabou atrasando a sua apresentação. Nossa expectativa é de que o lançamento aconteça ainda nesse primeiro trimestre de 2025, no máximo.

Shineray Iron 250 - A K19 da Lifan, com o motor da QJ Motor
Shineray Iron 250 – A K19 da Lifan, com o motor da QJ Motor

Moto Morini no Brasil

A italiana Moto Morini chega ao Brasil em 2025, trazendo três modelos: a X-Cape 650 (crossover), a Seiemmezzo 650 (naked e scrambler) e a Calibro 700 (custom). Cada modelo será disponibilizado em duas versões, com produção nacional no Polo Industrial de Manaus (AM). A marca foca inicialmente no mercado da região Sudeste.

Moto Morini Calibro 700 confirmada para este ano no Brasil
Moto Morini Calibro 700
Seiemmezzo nas versões Street e Scrambler
Moto Morini Seiemmezzo nas versões Street e Scrambler
Moto Morini X-Cape 650
Moto Morini X-Cape 650

Motos 2025 no Brasil: Modelos Não Confirmados

Honda NX 500

A NX 500, sucessora natural da CB 500X, pode ser uma das surpresas da Honda para 2025 no Brasil. O modelo já circula em outros mercados, com design renovado e o confiável motor bicilíndrico de 50,2 cv.

No Brasil, já há indícios de que CB 500X desapareceu em algumas cidades. Porém, segundo comunicado oficial da Honda, foi um problema de “logística”. Ou seja, oficialmente não existe confirmação da NX 500 no Brasil. Lembrando que esse mesmo “segredo” aconteceu antes do lançamento da Sahara 300 e da Tornado 300.

Honda NX 500
Honda NX 500

Honda CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet

A CB 750 Hornet, equipada com o motor de 755 cm³ da Transalp, pode substituir a CB 650R no Brasil. Já a CB 1000 Hornet, cujo registro no INPI já foi identificado, é uma das mais aguardadas. Contudo, nenhuma delas foi oficialmente confirmada pela Honda.

A julgar pelo entusiasmo dos comentários em redes sociais, a CB 1000 Hornet parece ser “mais bem-vinda” que o modelo 750.

Motos 2025 no Brasil: CB 1000 Hornet
Motos 2025 no Brasil: CB 1000 Hornet

BMW F 450 GS

A BMW F 450 GS é outra possibilidade para 2025. O modelo, exibido como conceito na Europa, ainda não tem data de lançamento. No entanto, com a produção da BMW em pleno vapor em Manaus (AM) e a confirmação de 7 novos lançamentos pela BMW ao longo deste ano, há chances de sua chegada ao Brasil.

BMW F 450 GS: parece "irmã maior" 1300 GS
BMW F 450 GS: com a cara da “irmã maior” 1300 GS

Bajaj Pulsar NS400

A Pulsar NS400, versão naked da Dominar 400, pode entrar no mercado brasileiro para competir com modelos como a Triumph Speed 400 e a Honda CB 300F Twister. Embora ainda não tenha sido confirmada pela Bajaj, rumores apontam para um possível lançamento em 2025.

Bajaj Pulsar NS400
Bajaj Pulsar NS400

E você, concorda, discorda… Tem outros palpites para o que pode chegar em 2025 no Brasil? Mande seu comentário!

Honda CG 160 2025: a Moto mais Vendida do Brasil ultrapassa os 400 mil emplacamentos

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A Honda CG 160 2025 carrega o legado de suas antecessoras de anos anteriores, e somente ela pode ostentar mais de 400 mil emplacamentos em 12 meses. E isso pelo segundo ano consecutivo!

A Honda CG 160 2025 é mais que uma motocicleta popular; é um ícone de mercado. Pela segunda vez consecutiva, a Honda CG ultrapassou a marca de 400 mil unidades vendidas em um ano, feito inédito entre veículos de duas ou quatro rodas no Brasil. Este desempenho extraordinário reforça a relevância do modelo como escolha preferida dos brasileiros, e ultimamente, principalmente para trabalho ou transporte diário.

Desde seu lançamento em 1976, a Honda CG tem liderado o segmento, consolidando-se como o veículo mais vendido no Brasil por vários anos consecutivos. Em 2024, esse sucesso se traduziu em 428.013 unidades emplacadas, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil ultrapassa os 400 mil emplacamentos
Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil ultrapassa os 400 mil emplacamentos

Comparativamente, o volume de vendas da CG 160 supera, de longe, os automóveis mais vendidos do país. O Volkswagen Polo e a Fiat Strada. A Strada, vendeu ao longo do ano, 142.577 unidades, enquanto o Polo, 139.115 unidades.  Isso até o dia 26 de dezembro de 2024, onde na teoria, seria o último dia útil (de vendas) do ano. Mesmo somando os números de vendas de ambos, ainda assim, ficariam longe das vendas da Honda CG.

Honda CG 160 2025: Titan ganhou freios ABS e iluminação LED
Honda CG 160 2025: a Titan ganhou ABS na dianteira e iluminação LED

Preços e Versões da Honda CG 160 2025

A Honda CG 160 sofreu reajustes de preço em todas as versões disponíveis. Vamos dar uma olhada como ficaram os preços.

  • Start: O modelo de entrada passou de R$ 14.650 para R$ 16.194.
  • Fan: Com um acréscimo de R$ 1.653, a versão agora custa R$ 17.723.
  • Titan: A versão premium teve o maior reajuste, saltando de R$ 17.440 para R$ 19.230.
  • Cargo: Indicada para uso comercial, a versão Cargo passou de R$ 15.970 para R$ 17.175.

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O Que Há de Novo na Linha CG 160 2025?

Lançada oficialmente em outubro de 2024, a Honda CG 160 2025 trouxe boas novidades, sobretudo na versão topo, a Titan. Entre as melhorias, destacam-se mudanças no design e aprimoramentos tecnológicos. A inclusão de freios ABS na versão Titan é um marco importante, aumentando a segurança e alinhando o modelo às normas mais modernas.

O design renovado inclui uma carenagem redesenhada no tanque, proporcionando um visual mais moderno e robusto. Além disso, as versões Titan e Fan receberam um novo farol de LED, melhorando a visibilidade noturna e conferindo um toque de sofisticação ao modelo. Essas atualizações reforçam a proposta da Honda de oferecer uma motocicleta acessível, mas com recursos e qualidade que atendem às demandas do público.

Motor e Emissões

Outra mudança significativa na Linha CG 160 2025 foi no motor, que precisou ser ajustado para atender às novas normas de emissões. O motor das versões Fan, Cargo e Titan, que são flex, agora entrega 14,7 cavalos de potência a 8.500 rpm, o que representa uma pequena queda em relação aos 14,9 cavalos da versão anterior. O torque também foi reduzido, passando de 1,54 kgfm para 1,43 kgfm a 6.750 rpm.

CG 160 Titan 2025 Laranja EST 5 copiar
Motor pintado de preto, somente na Titan

A versão Start, que roda apenas com gasolina, tem uma potência de 14,4 cavalos a 8.000 rpm e torque de 1,41 kgfm a 6.750 rpm, mantendo-se como uma opção confiável para quem busca economia de combustível.

Honda CG 160 2025 – Ficha Técnica

Motor: Ohc, Monocilíndrico, 4 Tempos, Arrefecido a ar
Alimentação: Injeção Eletrônica Pgm Fi
Combustível: Gasolina (Cargo e Start) e Flex (Titan e Fan)
Potência Etanol: 14,7 cv a 8.000 rpm
Potência Gasolina: 14,4 cv a 8.000 rpm
Torque Etanol: 1,43 Kgf.m a 6.750 rpm
Torque Gasolina: 1,41 Kgf.m a 6.750 rpm
Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm
Câmbio: 5 Velocidades
Chassi: Diamond Frame
Comprimento: 2,03 m
Largura: 747 mm
Altura: 1,09 m
Entre-eixos: 1,31 m
Distância do Solo: 190 mm
Altura do Assento: 796 mm
Peso Seco: 117 Kg/119 Kg/120 Kg
Tanque: 14 Litros (2,5 Reserva)
Freio Dianteiro: a Disco (ABS – Titan)
Freio Traseiro: Tambor/disco (Titan)
Pneu Dianteiro: 80/100 18m c 47s
Pneu Traseiro: 100/80 18m c 59s
Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico – 135 mm
Suspensão Traseira: 2 Amortecedores – 106 mm

Campeonato Brasileiro de Motocross 2025: Sportbay/ Pro Tork renova patrocínio para o próximo ano

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O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 ganha força com a renovação do patrocínio da Sportbay. A empresa do Grupo Pro Tork, reforça seu compromisso com o esporte, destacando transmissões ao vivo e suporte inovador para pilotos e fãs.

O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 continua a consolidar sua posição como o principal evento da modalidade na América Latina.

Nesta nova temporada, que acontecerá entre abril e setembro, a competição contará com sete ou oito etapas distribuídas pelo Brasil, com início previsto para os dias 5 e 6 de abril e encerramento nos dias 13 e 14 de setembro.

O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 ganha força com a renovação do patrocínio da Sportbay
O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 ganha força com a renovação do patrocínio da Sportbay

O Campeonato Brasileiro de Motocross, agora consolidado como Sportbay Campeonato Brasileiro de Motocross 2025, está pronto para mais uma temporada. A renovação do patrocínio com a Sportbay, maior e-commerce de peças e acessórios para motos no Brasil, reafirma o compromisso da empresa com o desenvolvimento do motociclismo nacional.

A parceria, que se estende pelo quarto ano consecutivo, reafirma o compromisso da empresa com o desenvolvimento do esporte e com a entrega de experiências de alta qualidade para pilotos, equipes e o público em geral.

O Sobre o Campeonato

O patrocínio da Sportbay vai muito além da simples associação de marca. A empresa investe em inovações como transmissões ao vivo, acessíveis pelo canal SportbayTV no YouTube, que atraem muitos espectadores e permitem que fãs de todo o país acompanhem as emoções das pistas. Além disso, a Sportbay oferece uma plataforma eficiente para inscrições, facilitando o acesso e a organização do campeonato.

O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 ganha força com a renovação do patrocínio da Sportbay
O Campeonato Brasileiro de Motocross 2025 ganha força com a renovação do patrocínio da Sportbay

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Firmo Alves, promotor da competição, destacou a importância dessa parceria:
“Ter o suporte da Sportbay pelo quarto ano seguido reforça que estamos no caminho certo. Essa parceria não só traz inovações, mas também fortalece o motocross brasileiro, permitindo um crescimento contínuo e consistente do esporte.”

Para Marlon Bonilha, diretor-presidente do Grupo Pro Tork, a parceria reflete a sinergia entre a paixão pelo motocross e o desenvolvimento de produtos acessíveis e de qualidade. Ele acredita que o evento proporciona uma oportunidade única de conectar pilotos, equipes e público, criando um ambiente propício para o crescimento da modalidade.

Firmo Alves e Marlon Bonilha
Firmo Alves e Marlon Bonilha

Expectativas para 2025

Com um histórico de sucesso nas edições anteriores, a temporada 2025 promete trazer novidades, tanto para os espectadores quanto para os competidores. As transmissões ao vivo seguirão sendo um ponto alto, com uma equipe de produção robusta, incluindo locutores, comentaristas, repórteres e operadores de câmera, garantindo conteúdos dinâmicos e envolventes.

Além disso, o pré-calendário divulgado oferece uma visão preliminar das cidades que receberão as etapas:

  • 6 de abril: Ponta Grossa (PR) ou Limeira (SP)
  • 4 de maio: Canelinha (SC)
  • 18 de maio: Campo Grande (MS)
  • 8 de junho: Palmas (TO)
  • 18 de julho: Santa Cruz do Capibaribe (PE)
  • 20 de julho: Santa Cruz do Capibaribe (PE)
  • 17 de agosto: Ponta Grossa (PR)
  • 14 de setembro: Indaiatuba (SP)

Vale lembrar que as datas estão sujeitas a alterações, mas o entusiasmo do público e a qualidade técnica do evento são garantias do sucesso do campeonato.

As inscrições para os interessados em participar, começam em breve, no site da Sportbay.

Nova CB 300F Twister 2025: nas lojas da marca pelo Brasil. Veja os Preços que Encontramos

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A nova Honda CB 300F Twister 2025 já ganhou as  lojas da marca por todo o país. A nova Twister mudou as cores e grafismos. Mas além disso, os preços sugeridos foram reajustados. A versão ABS passou de R$ 23.330 para R$ 24.580, já a CBS passou de R$ 22.370 para R$ 23.620. Mas chegamos a encontrar por até R$ 32.990 nas lojas!

A Honda CB 300F Twister 2025 já está disponível nas concessionárias de todo o Brasil. Mantendo sua essência como uma das nakeds mais populares do país, o modelo continua com suas duas versões – CBS e ABS – e poucas alterações, como a introdução de novas cores e mudanças sutis no grafismo.

O motor continua sendo um dos principais atrativos: um monocilíndrico SOHC FlexOne de 293,5 cm³ com arrefecimento a ar. O mesmo que foi adaptado para a XRE Sahara 300 e mais recentemente para Tornado 300. A transmissão de seis marchas e a embreagem assistida deslizante garantem trocas de marcha suaves e mais segurança ao pilotar.

Honda CB 300F Twister 2025, com suas novas cores
Honda CB 300F Twister 2025, com suas novas cores

Tecnologia na Twister 2025

A Honda manteve o foco na combinação entre desempenho e tecnologia acessível. O painel blackout com tela LCD continua sendo uma característica marcante. O porta USB-C é outro diferencial que facilita a vida do motociclista, permitindo carregar dispositivos móveis durante a pilotagem.

Twister 2025: painel blackout sem alterações
Twister 2025: painel blackout sem alterações

Em termos de iluminação, o sistema full-LED permanece, aliás muito bem-vindo. A suspensão dianteira, com tubos de 41 mm, não sofreu alterações significativas, o que reforça a confiabilidade do modelo, embora muitos ainda aguardem uma suspensão invertida em futuras versões.

O tanque de combustível com capacidade de 14,1 litros oferece boa autonomia para percursos urbanos e viagens mais longas, reforçando o apelo versátil da Twister.

CB 300F Twister 2025 - tanque 14,1 litros
CB 300F Twister 2025 – tanque 14,1 litros

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Preços nas lojas pelo Brasil

A linha CB 300F Twister 2025 apresenta um reajuste nos preços em relação à versão anterior. A versão ABS, disponível nas cores azul metálico e vermelho, tem preço sugerido de R$ 24.580,00. Já a versão CBS, oferecida nas cores vermelho metálico e cinza, tem preço sugerido de R$ 23.620,00. Esses preços, baseados no Distrito Federal, não incluem frete nem taxas adicionais.

CB 300F Twister 2025 Versão ABS
CB 300F Twister 2025 Versão ABS

O aumento das versões foi de R$ 1.250 em comparação ao modelo 2024. Isso nos preços sugeridos, porque nos praticados nas lojas, chegamos a encontrar anúncio oferecendo o modelo por até R$ 32.990, na versão ABS. Uma diferença de R$ 8.410 para o preço sugerido. O preço médio da Tabela Fipe também mostra uma boa diferença em relação ao preço sugerido: R$ 28.048 (dez/24).

Tabela Fipe
Preço – Tabela Fipe

Em uma pesquisa rápida no site Webmotors, as lojas no Sul do país estão praticando os seguintes preços para a CB 300F Twister 2025 – versão ABS: em Curitiba, os preços variam entre R$ 29.900 a R$ 30.790. Em Florianópolis encontramos o maior preço entre todas as lojas do Brasil: R$ 32.990, mas algumas lojas também anunciaram por R$ 28.490.

CB 300F Twister 2025 Versão CBS
CB 300F Twister 2025 Versão CBS

Em São Paulo e região, os preços variam entre R$ 27.800 e R$ 29.900. Na cidade do Rio de Janeiro, os preços segundo a pesquisa, variam entre R$ 27.900 e R$ 29.990. Ainda na região sudeste, o preço médio nas lojas em Belo Horizonte, ficou em R$ 26.990. Na cidades de Passos, interior de Minas, o preço anunciado foi de R$ 30.990.

CB 300F Twister 2025 Versão ABS
CB 300F Twister 2025 Versão ABS

Finalizamos a pesquisa na região Nordeste. Em Salvador, as lojas anunciaram o modelo com preços variando de R$ 29.990 a R$ 31.990. Em Fortaleza, no Ceará, o preço médio é de R$ 28.900.

Mais uma vez reforçamos: vale uma boa pesquisa antes de bater o martelo de onde comprar, em qualquer lugar do Brasil.

CB 300F Twister 2025 – Ficha Técnica

MOTOR
Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar.
Cilindrada: 293,5 cc
Potência Máxima: 18,0 kW (24,5 CV) a 7.500 rpm (Gasolina) / 18,2 kW (24,7 CV) a 7.500 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 25,6 N.m (2,61 kgf.m) a 5.500 rpm (Gasolina) / 26,2 N.m (2,67 kgf.m) a 5.500 rpm (Etanol)
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 77,0 x 63,0 mm
Relação de Compressão: 9.3 : 1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina / Álcool

SISTEMA ELÉTRICO
gnição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED

CAPACIDADE
Tanque de Combustível: 14,1 litros
Óleo do Motor: 2 litros (1,5 litro p/ troca)

DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 2084 x 755 x 1075 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Distância mínima do solo: 177 mm
Altura do assento: 789 mm
Peso Seco: 140 kg

CHASSI
Tipo: Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 130 mm
Suspensão Traseira/Curso: Monoamortecida / 120 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro ABS: A disco / 247,40 mm / 276 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro CBS: A disco / 247,80 mm / 276 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 186 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro: 110/70R 17 M/C 54H
Pneu Traseiro: 150/60R 17 M/C 66H

Shineray 250F está disponível no Brasil: Preço, Detalhes e Comparações com as Concorrentes

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A nova Shineray 250F Flash está oficialmente no mercado brasileiro, e pode ser uma boa opção entre as motos street de 250 cilindradas. Com preço sugerido de R$ 21.490, motor de 27,9 cv e design moderno, a novidade promete desafiar concorrentes como a Yamaha FZ25 e até a Honda CB 300F Twister. Veja porque.

A Shineray 250F, também conhecida como Flash 250, é a mais recente aposta da marca no segmento de motos street no Brasil. Lançada oficialmente no dia 13 dezembro de 2024, a motocicleta apresenta uma combinação de preço competitivo, design contemporâneo e um motor que entrega 27,9 cv de potência, tornando-se uma alternativa promissora para os consumidores que buscam desempenho e custo-benefício.

Com preço sugerido de R$ 22.590 (sem frete), a Shineray 250F se destaca como uma das opções mais acessíveis entre as motos de 250 cilindradas disponíveis no mercado brasileiro. Um segmento bastante competitivo, diga-se de passagem.

Nova Shineray 250F "Flash"
Nova Shineray 250F “Flash”

Suas concorrentes diretas, como a nova Yamaha FZ25 ou até Honda CB 300F Twister (em termos de potência!), possuem valores superiores, o que pode colocar a nova 250F em vantagem na decisão de compra. Além disso, a moto foi desenvolvida em parceria com a gigante chinesa QJ Motor, uma marca classificada como premium, atual dona da Benelli e parceira da Harley-Davidson, na China.

A Shineray 250F é basicamente direcionada a um público tipicamente urbano. Com um pacote de tecnologia, segurança e desempenho, ela deverá agitar o mercado de streets de média cilindrada, moderna e até acessível, na devida comparação custo benefício.

Motor da Shineray 250F "Flash"
Motor da Shineray 250F “Flash” – 27,9 cv

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Motor e Desempenho

A Shineray 250F é equipada com um motor DOHC de 248,92 cm³, refrigerado a líquido, capaz de gerar 27,9 cv a 9.500 RPM e 2,2 kgfm de torque a 7.250 RPM. Esse conjunto, aliado a um câmbio de seis marchas, oferece uma experiência de pilotagem ágil e eficiente, ideal para o uso urbano e deslocamentos em curtas e médias distâncias.

Detalhe do conjunto traseiro: disco, ABS, suspensão (mono) e escapamento
Detalhe do conjunto traseiro: disco, ABS, suspensão (monoshock) e escapamento

Em comparação com as concorrentes, o desempenho da Shineray 250F chama atenção. A Honda CB 300F Twister, com motor de 293 cm³, entrega 24,7 cv de potência, enquanto a Yamaha FZ25 oferece 21,5 cv. Já a Bajaj Dominar 250, uma das rivais diretas, gera 27 cv. Em termos de potência, pelo menos no papel, ponto para 250F. Veja a tabela comparativa abaixo.

ModeloCilindradaPotênciaTorque
Shineray 250F248,92 cm³27,9 cv a 9.500 RPM2,2 kgf.m a 7.250 RPM
Honda CB 300F Twister (etanol)293 cm³24,7 cv  a 7.500 rpm2,6 kgf.m a 5.500 rpm
Yamaha FZ25249 cm³21,3 cv a 8.000 rpm2,1 kgf.m a 6.500 rpm
Bajaj Dominar 250248,77 cm³27 cv a 8.400 RPM2,3 kgf.m a 6.500 rpm
Shineray 250F "Flash" - Cores: vermelha, branca e preta
Shineray 250F “Flash” – Cores: vermelha, branca e preta

Design e Tecnologia

A Shineray 250F – Flash é a QJ Motor TRX 250, um modelo que já tem seu reconhecimento em mercados internacionais. A motocicleta apresenta um visual urbano e arrojado, com linhas modernas e equipamentos que privilegiam a segurança e o conforto do piloto. As cores disponíveis são Branca, Vermelha e Preta.

Entre os principais destaques estão as rodas de liga leve, freios a disco com ABS de dois canais e suspensão invertida. Essas características não só aprimoram a pilotagem como também oferecem maior estabilidade em diferentes condições de estrada.

Shineray 250F "Flash" - detalhe do painel e tampa do taque
Shineray 250F “Flash” – detalhe do painel e tampa do taque

O sistema de iluminação Full LED, incluindo um DRL com visual agressivo, reforça o apelo estético e a visibilidade, enquanto o painel totalmente digital entrega informações de indicador de combustível, velocidade, marcha, neutro, conta giros e odômetro.

Comparativo de Preços

Um dos atrativos da 250F é seu preço sugerido de R$ 22.590, um valor mais acessível na comparação às principais concorrentes. A Honda CB 300F Twister, por exemplo, tem preço inicial de R$ 24.090, enquanto a Yamaha FZ25 está cotada a partir de R$ 24.590. A Bajaj Dominar 250, por sua vez, custa R$ 23.000.

Todos os preços divulgadas aqui são sugeridos, e não estão incluídas taxas de frete ou impostos.

Shineray 250F "Flash" - detalhe na cor preta
Shineray 250F “Flash” – detalhe na cor preta

Shineray 250F “Flash” – Ficha Técnica

Motor
Câmbio: 6 marchas
Diâmetro x Curso: 72 mm x 61,2 mm
Refrigeração: Líquida
Embreagem: Manual, Multi discos banhado a óleo.
Tipo do motor: Monocilíndrico, 4T, 4 Válvulas, DOHC
Cilindrada: 248,92cc
Potência máxima: 27,9 CV / 9500 RPM
Torque máximo: 22,5N.M / 7.250 RPM

Sistema Elétrico
Bateria: 12V / 8,0AH
Partida: Elétrica
Ignição: Sistema EFI

Dimensões
Chassi: Aço, diamond com estrutura em treliça
Comprimento Total: 2065mm
Largura Total: 810mm
Altura Total: 1065mm
Altura do assento: 780mm
Distância entre eixos: 1360mm
Distância do solo: 190mm
Suspensão dianteira: Garfo Telescópico (Invertido)
Suspensão traseira: Balança monoamortecedora (monoshock)

Capacidade
Peso bruto: 166kg
Peso líquido: 137kg
Peso em ordem de marcha: 155kg
Carga máxima: 150kg (piloto + passageiro + bagagem + acessórios)
Tanque de Combustível: 13,5L

Rodas
Roda dianteira/ARO: 100/80 – 17″
Roda traseira/ARO: 130/70 – 17″

Freios
Dianteiro: Disco (Ø=280mm) com acionamento hidráulico
Traseiro: Disco (Ø=240mm) com acionamento hidráulico
Tipo de freio: ABS de duplo canal