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Triumph fornecerá os motores da Moto2 até 2029; Conheça a Street Triple 765 RS Edição especial.

A parceria entre a Triumph e a Dorna, empresa organizadora da MotoGP e também da Moto2, vem desde de 2019. A marca britânica fornece, desde então, os motores 765cc para todas as equipes. O motor que tem como base a Street Triple 765 RS. Mas agora essa parceria se estendeu. E bastante! A Triumph assinou um novo contrato até 2029! 

Street Triple 765 RS edição especial
Street Triple 765 RS edição especial

Compromisso de uma Década

Esta parceria sólida entre a Triumph e as equipes de Moto2 está programada para se estender por uma década completa, permitindo uma colaboração de longo prazo que beneficiará tanto os pilotos quanto as equipes. Com o motor 765 triple no centro das operações, a Triumph está ansiosa para impulsionar o desempenho excepcional e o desenvolvimento constante nas corridas de Moto2.

Olhando para o futuro, a Triumph está empenhada em elevar o nível de desempenho ainda mais. Em resposta a essa visão, a marca está desenvolvendo uma nova caixa de câmbio de corrida completa. Esta inovação está programada para fazer sua estreia somente na temporada de 2025.

As melhorias estão a todo vapor, com a equipe de engenharia empenhada em testar e otimizar as peças após o uso nas rodadas de Moto2 deste ano. O objetivo é refinar a seleção de marchas para proporcionar uma experiência ainda mais aprimorada na temporada de 2024, solidificando o compromisso contínuo da Triumph com a excelência técnica.

motor Triumph Moto2 765cc
motor Triumph Moto2 765cc

Steve Sargent, Diretor de Produtos da Triumph Motorcycles, diz o seguinte: “A Moto2TM continua a ser uma excelente plataforma para mostrar o desempenho e a capacidade de nossos motores 765 triple, impulsionando a demanda por nossa nova linha Street Triple 765. Nos últimos cinco anos, usamos o programa de motores de corrida para impulsionar melhorias no motor 765 e obter insights e aprendizados que usamos para desenvolver e evoluir ainda mais nossa linha Street Triple 765. Nossa reputação de durabilidade à prova de balas, confiabilidade e desempenho líder de classe cresceu, o que, por sua vez, impulsiona nossas vendas globais.”

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Street Triple 765 RS

A Triumph Street Triple 765 RS, que é um modelo mais esportivo, e carrega alguns elementos de carenagem, cores diferenciadas e tem um pouco mais de potência que a Street Triple 765 R.

A nova geração do motor foi totalmente reformulada com base nos aprendizados no Campeonato Mundial FIM Moto2. Trata-se de um 3 cilindros em linha, com refrigeração líquida. Entrega 130 cv de potência máxima a 12000rpm e torque máximo de 80 Nm a 9500rpm

Preço da Street Triple 765 RS

A Triumph Street Triple 765 RS 2023 aparece como disponível no site da Triumph do Brasil a partir de R$68.990,00.

Triumph Triple Trophy e a Street Triple 765 RS edição especial

À medida que a competição pelo Triumph Triple Trophy esquenta, a moto do vencedor, uma exclusiva Street Triple 765 RS, foi revelada em Silverstone no Day of Champions.

A Triumph Triple Trophy é uma competição voltada a reconhecer os desempenhos pilotos em todos os setores das corridas de Moto2. Algo semelhante ao jogador MVP que acontece geralmente nas competições de basquete. A competição de 2023 está bastante disputada até agora.

Street Triple 765 RS edição especial, será entregue ao vencedor da Triumph Triple Trophy
Street Triple 765 RS edição especial, será entregue ao vencedor da Triumph Triple Trophy

Os incríveis tempos de volta de Pedro Acosta colocam-no no topo da tabela de classificação com 26 pontos, seguido de perto por Dennis Foggia em 2º lugar com 21 pontos, graças à sua excelente progressão na corrida. Sam Lowes e Alonso Lopez dividem o 3º lugar com 17 pontos.

O vencedor deste ano seguirá os passos dos grandes nomes da Moto2 Jeremy Alcoba, Raul Fernandez e Marco Bezzecchi.

Quer saber mais sobre o Triumph Triple Trophy? Acompanhe a competição em Triumph

Junior Rodrigues
Junior Rodrigueshttps://tudodemotos.com.br
Um cidadão que luta para vencer. Web designer, desenvolvedor web e editor ao mesmo. Já fui radialista, publicitário e até metalúrgico metaleiro. Acabei entrando e abraçando o mundo 2 rodas por influencia do meu irmão mais velho.
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