A Honda anunciou o recall da Gold Wing 1800, envolvendo 354 unidades dos modelos 2019. A campanha visa substituir o parafuso da engrenagem primária de transmissão, com início de atendimento em 15 de janeiro de 2025.
A Honda convocou um recall da Gold Wing 1800, abrangendo os modelos GL 1800 Gold Wing e Gold Wing Tour, ambos do ano 2019. A iniciativa foi motivada por uma possível falha no parafuso da engrenagem primária de transmissão, que pode comprometer o funcionamento do motor e colocar em risco a segurança dos ocupantes e terceiros. A campanha envolve 354 unidades produzidas entre 19 de setembro de 2018 e 13 de junho de 2019.
Recall da Gold Wing 1800 – Gold Wing Tour
Os proprietários afetados deverão agendar o reparo gratuito em uma concessionária autorizada Honda Dream a partir de 15 de janeiro de 2025. O serviço consiste na substituição do parafuso, eliminando o risco de quebra e garantindo o pleno funcionamento da motocicleta.
Modelos e Detalhes Técnicos
As motocicletas envolvidas no recall são:
Modelos: GL 1800 Gold Wing e Gold Wing Tour
Ano/Modelo: 2019
Chassis não sequenciais: de JH2SC79**K100001 até JH2SC78**K100234
Produção: Entre 19/09/2018 e 13/06/2019
Recall da Gold Wing 1800 – Gold Wing Tour
Segundo a Honda, a falha no parafuso pode levar à parada repentina do motor durante a condução, impossibilitando o religamento. Em situações extremas, essa falha pode causar acidentes, danos materiais, lesões graves ou até fatais.
O agendamento pode ser efetuado pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 17h – horário de Brasília). Para conferir os endereços das concessionárias Honda Dream, acesse www.honda.com.br/concessionarias.
Atualmente a Honda Brasil comercializa somente a GL 1800 Gold Wing Tour, nas cores Branca e Cinza, diferentemente de quando apresentou a linha 2024, nas cores Preta e Vermelha.
De todo jeito, desde a versão 2024, o modelo se tornou o mais caro da Honda no Brasil, com preço sugerido de R$ 304.450,00.
Não ficou claro se a Honda apenas mudou as cores da nova Gold Wing, ou se já estamos falando de um modelo 2025, porém, sem alteração de preço.
A Honda Shadow marcou uma era no mercado brasileiro de motocicletas custom, com produção nacional entre 1997 e 2014. Após uma década fora do país, o modelo segue firme no mercado norte americano, trazendo inovações em tecnologia, conforto e estilo.
A Honda Shadow deixou sua marca no mercado brasileiro desde sua produção em Manaus, iniciada em 1997. Lançada como uma alternativa moderna às motos custom tradicionais, a Shadow combinava o estilo clássico com a inovação tecnológica que existiam até aquele momento.
Honda Shadow deixou o mercado nacional em 2014 – pra muita gente, deixou saudade
Seu motor V-Twin, com refrigeração líquida e tecnologia avançada para a época, rapidamente conquistou os corações dos motociclistas, tornando-se sinônimo de versatilidade e confiabilidade.
No final da década de 1990, as motocicletas custom viviam um momento de ouro no Brasil, acompanhando uma tendência global. A Honda, percebendo esse movimento, trouxe ao mercado nacional a Shadow VT 600C. Compacta, robusta e cheia de personalidade, essa moto oferecia o equilíbrio perfeito entre design clássico e desempenho tecnológico, sendo ideal tanto para viagens quanto para o uso urbano.
Honda Shadow VT 600C
A VT 600C, também conhecida como VLX 600, tinha um motor bicilíndrico em V com refrigeração líquida, tecnologia avançada para a época. Esse motor entregava 4,9 kgf.m de torque a 3.500 rpm, oferecendo desempenho confiável. O design fiel ao estilo custom tornou a Shadow fez com ela conquistasse vários fãs.
A produção da Honda Shadow 600 VT C durou até 2005, quando foi substituída pela VT 750 Shadow. Essa nova versão trouxe avanços significativos tanto na parte técnica quanto no design. O motor maior, com 6,4 kgf.m de torque, veio acompanhado de uma transmissão por eixo cardã, substituindo a corrente, e uma suspensão traseira com dois amortecedores no lugar do sistema monochoque.
Honda VT 750 Shadow
Em 2009, a injeção eletrônica substituiu o carburador, aprimorando a eficiência do motor. O modelo de 2011 trouxe ajustes estéticos e técnicos, como freios C-ABS e uma roda dianteira de 21 polegadas, que deixaram a Shadow mais leve e com desempenho otimizado.
Honda Shadow em sua última geração no Brasil: roda de 21 polegadas na frente
Após 18 anos de produção e 31.735 unidades fabricadas, a Honda Shadow deixou de ser produzida no Brasil em 2014.
Nos Estados Unidos, a Honda Shadow 750 segue evoluindo. A versão 2024, conhecida como Shadow Phantom, apresenta várias atualizações. A principal atualização da Honda Shadow Phantom é a introdução do freio a disco traseiro, que proporciona maior segurança nas frenagens. Além disso, o sistema de freios ABS está disponível como opcional nos Estados Unidos. Essa tecnologia custa cerca de US$ 300 adicionais no modelo americano.
Honda Shadow 750 2024
O modelo 2024 conta com atualizações visuais, como novas tampas de garfo e piscas em LED. A tampa do filtro de ar foi redesenhada, e o painel de instrumentos agora fornece informações mais claras e acessíveis.
Honda Shadow 750 2024
O motor da Shadow 750 2024 é o V-Twin de 745cc, com injeção eletrônica e refrigeração líquida, oferecendo 44,6 cv de potência e 6,62 kgf.m de torque.
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A Honda Tornado 300 aumentou o preço nesse início de 2025, e não foi pouco: mais de R$ 1300 reais em relação ao preço de lançamento. Agora o seu preço sugerido é de R$ 29.070. Mas tem loja pelo Brasil oferecendo por quase R$ 40 mil! Confira os preços praticados em diferentes regiões do país.
A Honda Tornado 300 aumentou o preço em 2025, com mais R$ 1.300 de acréscimo em relação ao valor inicial. Mas na capital do Ceará, o modelo chega a ser vendido por R$ 39.500, muito acima do preço sugerido pela fabricante, com uma diferença de R$ 10.430. Confira todos os detalhes sobre o aumento e as variações regionais.
Tornado 300 aumentou o preço em 2025.
A Honda XR 300L Tornado, que foi anunciada em junho de 2024 no Festival Interlagos, acaba de receber seu primeiro reajuste de preço em 2025. Em agosto teve revelado seu preço de lançamento: R$ 27.690 (sem frete).
Neste início de ano, moto está disponível no site oficial da Honda pelo valor de R$ 29.070. O aumento representa uma diferença de R$ 1.380 em relação ao preço de lançamento, configurando o maior reajuste observado entre os modelos da marca neste ano, pelo menos até agora.
Tornado 300 aumentou o preço em 2025.
Independentemente do aumento oficial, os valores praticados nas lojas variam muito pelo Brasil. Em alguns locais, a Tornado 300 é encontrada com preços bem acima do sugerido, chegando a ultrapassar R$ 39.000, o que evidencia o impacto da demanda e das condições regionais no mercado de motocicletas.
Preços nas lojas pelo Brasil
O aumento da Tornado 300 foi de R$ 1.380 em comparação com o seu preço de lançamento. Mas isso de forma oficial, nos preços sugeridos. Já nos praticados nas lojas, chegamos a encontrar anúncio oferecendo o modelo por até R$ 39.500. Uma diferença de R$ 10.430,00 para o preço sugerido. O preço médio da Tabela Fipe também mostra uma boa diferença em relação ao preço sugerido: R$ 32.526,00 (jan/25).
Preço da Tornado na Tabela Fipe
Em uma pesquisa rápida no site Webmotors, as lojas no Sul do país estão praticando os seguintes preços para a Honda XR 300L Tornado: em Curitiba, é oferecida somete em uma loja por R$ 32.900. Em Florianópolis encontramos os preços variando entre R$ 33.890 a R$ 34.900. Não encontramos o modelo disponível em Porto Alegre, mas em Caixas do Sul, no Rio Grande do Sul, a Tornado pode ser encontrada de R$ 32.990 a R$ 34.572.
Em São Paulo e região, os preços variam bastante entre R$ 31.300 e R$ 34.000. Não encontramos lojas oferecendo o modelo na cidade do Rio de Janeiro, mas em Angra dos Reis, é oferecida por R$ 32.900 e em Cabo Frio, é oferecida por R$ 33.120. Em Belo Horizonte, os preços sobem bastante: entre R$ 37.900 e 38.900. Na cidade de Contagem, região metropolitana de BH, o modelo é oferecido por R$ 34.990.
Honda XR 300L Tornado. Em Fortaleza, é oferecida pelo preço de R$ 39.500
Finalizamos a pesquisa na região Nordeste. Em Fortaleza, no Ceará, encontramos o maior preço de todas as regiões: R$ 39.500. Em outra loja, o modelo é oferecido por R$ 37.900, o que é bastante salgado também, apesar da diferença. Já em Salvador, Bahia, a Tornado 300 é oferecida por R$ 33.900, em um único anúncio. Em Recife, Pernambuco, a moto é oferecida em um preço médio de R$ 32.690.
A Honda Tornado 300 aumentou o preço de forma significativa, mas com uma boa pesquisa, é possível encontrar condições melhores. Esteja atento às oportunidades e analise todas as opções antes de tomar a decisão final.
Tornado 300 aumentou o preço em 2025.
Os números de emplacamento da Tornado em 2024
A expectativa de todos, com o lançamento da XR 300L Tornado, seria de um modelo para “encarar” a concorrência com a Yamaha Lander 250. Depois do anúncio da chegada às lojas do Brasil em julho e agosto, a moto aparentemente, teve um desempenho bastante abaixo do esperado.
Em julho, foram vendidas 75 unidades, em agosto, foram 882. No mês de setembro, voltou a cair, foram vendidas 336 unidades. Em outubro, o melhor mês: 1006 unidades. No mês de novembro, 744 e fechando o ano com 723 unidade em dezembro. No total, foram vendidas 3.766 unidades da Tornado 300 em 2024.
Tornado 300 aumentou o preço neste início de 2025.
Segundo informação oficial da assessoria da Honda Brasil, existe ainda um problema de distribuição da Tornado em algumas regiões, mas para a marca, os números das suas são absolutamente normais. Pelo que foi dito, a proposta da Tornado não é direcionado a um produto de grande volume, ou seja, não chega para concorrer com a Lander 250 ou qualquer outra.
De fato, os números da Tornado não estão ruins para um modelo sem pretensões. Mas ainda assim, a diferença para os 46.690 emplacamentos da Lander é enorme.
Antes de pegar a estrada de moto, é essencial realizar manutenções preventivas, como verificar freios, pneus, nível de óleo e lubrificação. Confira cinco dicas da mecânica e influenciadora Tati Santos, para garantir um passeio tranquilo e seguro, evitando surpresas desagradáveis no caminho.
Pegar a estrada de moto é mais do que um simples deslocamento; é uma experiência de liberdade e conexão com a paisagem. Contudo, essa aventura exige cuidados específicos para garantir que a viagem seja segura e sem contratempos.
Férias: antes de pegar a estrada de moto, é essencial realizar manutenções preventivas
Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito, o número de motociclistas habilitados no Brasil ultrapassa os 39 milhões, e as motos somam uma frota de 34 milhões. Com isso, cresce também o interesse por viagens de média e longa distâncias sobre duas rodas, especialmente em períodos de férias.
Tati Santos, mecânica e influenciadora digitalespecializada em motos, ressalta a importância da manutenção preventiva. “Muitas vezes, os motociclistas só dão atenção à moto quando surge um problema. Porém, a prevenção é a chave para evitar dores de cabeça em momentos especiais, como férias ou feriados prolongados”, comenta.
Se você está se preparando para pegar a estrada de moto, confira estas cinco dicas essenciais para evitar imprevistos e aproveitar ao máximo o passeio.
A mecânica e influenciadora Tati Santos: 5 dicas para pegar a estrada de moto
1. Verificação dos Freios: Prioridade Máxima
Os freios são componentes críticos para sua segurança. Antes de viajar, realize um teste simples: empurre a moto lentamente e acione os freios dianteiro e traseiro. Ambos devem responder com firmeza e rapidez. Além disso, examine o fluido de freio. O nível deve estar dentro do intervalo recomendado pelo fabricante, e o fluido não deve ter mais de dois anos, pois pode perder eficiência com o tempo.
Negligenciar os freios pode resultar em situações perigosas, especialmente em estradas sinuosas ou com grande fluxo de veículos. Reserve alguns minutos para essa inspeção e viaje com mais tranquilidade.
O óleo do motor é essencial para o funcionamento adequado da motocicleta
O óleo do motor é essencial para o funcionamento adequado da motocicleta. Para verificar o nível, posicione a moto em uma superfície plana, espere o motor esfriar e use a vareta ou o visor de inspeção. O nível deve estar entre as marcações “mínimo” e “máximo”. Caso necessário, complete com o tipo de óleo recomendado no manual do fabricante.
Evite misturar óleos de especificações ou marcas diferentes, pois isso pode comprometer o desempenho do motor. Além disso, certifique-se de que o óleo não está vencido ou muito sujo, verificando a quilometragem da última troca.
Pneus: Vida Útil e Calibragem Adequadas
3. Pneus: Vida Útil e Calibragem Adequadas
Os pneus influenciam diretamente na estabilidade e segurança. Antes de pegar a estrada, cheque a condição dos pneus usando a marcação TWI (Tread Wear Indicator), que indica o momento de troca. Se o nível da borracha estiver alinhado ou abaixo dessa marca, substitua o pneu.
Além disso, ajuste a calibragem de acordo com o manual do fabricante. Pneus com pressão incorreta podem desgastar mais rapidamente e afetar a dirigibilidade da moto, especialmente em viagens longas.
Combustível: Planejamento é Fundamental
4. Combustível: Planejamento é Fundamental
Nada pior do que ficar sem combustível no meio da estrada, especialmente se a moto não possui marcador de nível. Antes de sair, verifique o tanque e certifique-se de que a torneira reserva está na posição correta. Planeje suas paradas para abastecimento com base na autonomia da motocicleta e nos postos disponíveis ao longo do percurso.
Lembre-se de considerar variações de consumo, como subidas ou terrenos difíceis, que podem exigir mais combustível do que o esperado.
Corrente: Lubrificação e Tensão em Dia
5. Corrente: Lubrificação e Tensão em Dia
A corrente é outro componente que requer atenção. Aplique um lubrificante específico a cada 500 km ou após situações como chuva ou poeira intensa. Para isso, gire a roda traseira enquanto aplica o spray, garantindo a cobertura uniforme.
A tensão também é crucial. Consulte o manual da moto para saber o intervalo ideal de folga da corrente, geralmente entre 2 e 4 cm. Caso esteja muito frouxa ou apertada, ajuste-a utilizando as marcas de referência na balança traseira. Não se esqueça de verificar se há sinais de desgaste, corrosão ou elos danificados.
Férias: antes de pegar a estrada de moto, é essencial realizar manutenções preventivas
Viajar de moto é uma experiência maravilhosa, mas exige preparo. Antes de pegar a estrada de moto, dedique tempo à manutenção preventiva, seguindo essas cinco dicas práticas. Cuidar dos freios, pneus, óleo, combustível e corrente não apenas aumenta sua segurança, mas também proporciona mais tranquilidade e diversão no passeio.
Com preço inicial de R$ 19.990, a Royal Enfield Hunter 350 conquistou o mercado brasileiro, tornando-se a moto custom mais vendida do país em 2024.
A Royal Enfield Hunter 350 consolidou seu espaço no mercado brasileiro em 2024, liderando as vendas no segmento custom com um total de 5.686 unidades comercializadas. O desempenho colocou o modelo não apenas como o mais vendido da marca, mas também como líder no segmento custom no Brasil, representando 23,56% de participação de mercado. Os dados são da Fenabrave.
Royal Enfield Hunter 350
Com preço sugerido a partir de R$ 19.990, incluindo frete, a Hunter 350 está disponível nas versões Dapper e Rebel. A versão de entrada, Dapper, traz opções de cores Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey. Já a versão Rebel, com um apelo visual também marcante, apresenta as cores Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black, custando R$ 21.990, também com frete incluso.
Royal Enfield Hunter 350 – Dapper White
O sucesso da Hunter 350 se deve, em parte, à sua proposta de design que equilibra modernidade e tradição. O estilo parte muito mais para uma naked ou street, que uma custom. Diferente de outros modelos da marca com forte apelo vintage, o visual da Hunter é mais arrojado e atrai um público mais jovem, sem perder a essência clássica que caracteriza a Royal Enfield.
A Royal Enfield Hunter 350 compartilha o motor monocilíndrico de 349 cm³ com os modelos Meteor 350 e Classic 350. Este motor entrega 20,2 cavalos de potência a 6.100 rpm e um torque de 2,75 kgf.m a 4.000 rpm, garantindo um desempenho confiável para uso urbano e viagens de curta distância.
O painel combina um velocímetro analógico com uma tela de LCD
A ciclística do modelo também se destaca. A suspensão dianteira possui garfo telescópico com tubos de 41 mm e curso de 130 mm, enquanto a traseira conta com amortecedores duplos ajustáveis em seis níveis de pré-carga. Os freios a disco nas duas rodas, com ABS de dois canais, oferecem maior segurança e controle, sendo o dianteiro de 300 mm e o traseiro de 270 mm.
Detalhe do conjunto traseiro da Royal Enfield Hunter 350
No painel, o modelo combina um velocímetro analógico com uma tela de LCD que inclui funções como hodômetro, indicador de marcha e marcador de combustível. A versão Rebel conta ainda com o sistema de navegação Tripper (da Royal), que complementa a praticidade e a tecnologia da moto.
As cores da Hunter 350 no Brasil são as seguintes:
Dapper White (branco)
Dapper Grey (cinza escuro)
Dapper Ash (cinza claro)
Rebel Blue (azul e branco)
Rebel Black (preto e cinza)
Rebel Red (vermelho e preto)
Seja para quem busca sua primeira moto custom ou para quem já é fã da Royal Enfield, a Hunter 350 entrega uma combinação equilibrada de estilo, funcionalidade e custo-benefício, mantendo a tradição e o DNA da marca.
Royal Enfield Hunter 350 – Ficha Técnica
MOTOR
Tipo: Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento dinâmico a ar e óleo, injeção eletrônica
Cilindrada (cm³): 349,34
Diâmetro x curso: 72 x 85,8
Potência máxima (cv/rpm): 20,2 / 6.100
Torque máximo (m·kgf/rpm): 2,75 /4.000
Taxa de compressão: 9,5:1
Partida do motor: elétrica
Óleo do motor: SAE 10W50 API SL, Jaso MA-2 semissintético
CICLÍSTICA
Suspensão dianteira: Telescópica, garfo de Ø 41 mm, curso 139 mm
Suspensão traseira: Amortecedores de emulsão duplos com ajuste de pré-carga de 6 etapas, curso 90 mm
FREIOS
Sistema: ABS duplo canal
Dianteiro (Ø mm): Disco / 300, pinça flutuante e dois pistões
Traseiro (Ø mm): Disco / 270, pinça flutuante e um pistão
Pneu dianteiro: 100/70-17 – 54P
Pneu traseiro: 140/70-17 – 66P
PESO E DIMENSÕES
Peso em ordem de marcha (kg): 181
Distância entre eixos (mm): 1.370
Altura do assento (mm): 790
Distância mínima do solo (mm): 150,5
Comprimento/largura/altura (mm): 2.100 / 800 / 1.055
O grupo J.Toledo/JTZ Motos está oferecendo a Haojue Master Ride 150 com emplacamento e IPVA grátis até o final de janeiro de 2025. Confira mais sobre a moto, detalhes e o preço atual.
A Suzuki Haojue anunciou uma promoção para o modelo Master Ride 150 válida até 31 de janeiro de 2025. A oferta inclui o emplacamento total, cobrindo todos os custos com licenciamento e IPVA. Atualmente a Haojue Master Ride 150 tem o preço sugerido de R$ 17.618,00 + frete.
O grupo J.Toledo/JTZ Motos está oferecendo a Haojue Master Ride 150 com emplacamento e IPVA grátis (jan. 25)
A iniciativa foi destacada por Fernanda Toledo, diretora de Marketing do grupo J.Toledo/JTZ Motos, que ressaltou o caráter estratégico da ação. Segundo ela, a campanha busca não apenas alavancar vendas no início do ano, mas também facilitar o acesso a um modelo que combina design tradicional com elementos modernos.
Sobre a Haojue Master Ride 150
A Haojue Master Ride 150 é conhecida pelo visual inspirado nas motos custom clássicas, com linhas modernas que se destacam pelo farol em formato de diamante e a lanterna traseira em “V”. O painel compacto reúne velocímetro analógico, indicador de marchas e uma tela digital que exibe informações úteis como marcador de combustível.
Haojue Master Ride 150 com emplacamento e IPVA grátis – lanterna traseira em “V”
A posição de pilotagem, característica de motos custom de baixa cilindrada, foi projetada para oferecer conforto ao piloto e ao garupa. O assento em dois níveis e as pedaleiras centralizadas são acompanhados por um guidão reto, que proporciona ergonomia adequada para trajetos urbanos e viagens curtas.
Haojue Master Ride 150 – velocímetro lembra dos carros antigos
O motor monocilíndrico refrigerado a ar, com potência de 12 cv e torque de 1,1 kgf.m, é adequado para deslocamentos urbanos e passeios ocasionais. A velocidade máxima informada, de 110 km/h, está alinhada ao propósito do modelo.
O grupo J.Toledo/JTZ Motos está oferecendo a Haojue Master Ride 150 com emplacamento e IPVA grátis (jan. 25)
Embora o desempenho seja modesto, o consumo médio de 40 km/l contribui para o apelo econômico da motocicleta, tornando-a uma opção interessante para quem busca eficiência e custo-benefício no dia a dia.
O grupo J.Toledo/JTZ Motos está oferecendo a Haojue Master Ride 150 com emplacamento e IPVA grátis (jan. 25)
Haojue Master Ride 150 – Ficha Técnica
MOTOR
Tipo: Monocilíndrico Horizontal de 4 tempos, Refrigerado a Ar
Cilindradas: 149 cm³
Número de cilindros: 1
Diâmetro: Ø 57,3
Curso: 57,8
Cilindrada: 149
Taxa de compressão: 9.3:1
Sistema de lubrificação: Banho de óleo
Sistema de partida: Sistema de partida Elétrica
Alimentação: Injeção Eletrônica de Combustível
Tipo de ignição: DC – Digital CDI
Potência: 12.1 cv a 8.000 rpm
Torque: 1,16 kgf.m a 6.000 rpm
DIMENSÕES
Comprimento: 2.102 mm
Largura: 780 mm
Altura: 1.102 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Distância ao solo: 150 mm
Altura do assento: 725 mm
Peso seco: 136 Kg
Capacidade de Carga: 146 Kg
Tanque de combustível: 10,7 l
Óleo do motor: 10W40
CHASSI
Suspensão dianteira: Telescópica com mola helicoidal e amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira: Balança articulada com duplo amortecimento e mola helicoidal
Pneu dianteiro: 2.75/18
Pneu traseiro: 3.50/16
Freio Dianteiro: Disco
Freio Traseiro: Tambor
Tamanho da roda dianteira: 18″
Tamanho da roda traseira: 16″
Há pouco mais de um mês, as marcas Pirelli e Metzeler anunciaram um recall de pneus de motos, devido a riscos de desgaste irregular. Confira os detalhes do recall, modelos afetados e como proceder para efetuar a troca.
O recall de pneus de motos das marcas Pirelli e Metzeler acendeu um alerta importante para motociclistas. O chamado foi publicado no site da Pirelli, e inclui somente pneus traseiros com medidas 150/70R18, de modelos e lotes específicos. A medida é preventiva, mas os riscos associados ao desgaste irregular da banda de rodagem, incluindo perda de dirigibilidade e acidentes, tornam a substituição indispensável.
Recall de pneus de motos – O pneu Tourance Next – Metzeler equipa a Triumph Tiger 1200
Os consumidores devem estar atentos às informações fornecidas pelas fabricantes e verificar se os pneus de suas motos estão entre os modelos afetados. A identificação correta dos pneus é essencial, assim como a rápida substituição, quando aplicável, para evitar riscos de segurança. Um dos modelos afetados, o Metzeler Tourance Next equipa originalmente a Triumph Tiger 1200.
Recall de pneus de motos: Metzeler Tourance Next 2 – Foto Divulgação
O Que Motivou o Recall?
O recall anunciado pelas marcas Pirelli e Metzeler é uma medida preventiva e voluntária, com o objetivo de minimizar os riscos associados ao desgaste irregular da banda de rodagem dos pneus traseiros. Esse problema pode provocar perda de ar e, consequentemente, risco de perda imediata da dirigibilidade da moto e ocorrência de acidentes.
Modelos de Pneus Envolvidos
Os pneus que fazem parte do recall abrangem três modelos principais, identificados por seus códigos DOT e datas de fabricação. Confira os detalhes:
Tourance Next – Metzeler: Código X033, instalados originalmente na Triumph Tiger 1200.
Tourance Next II – Metzeler: Código X032, disponíveis como reposição.
Scorpion Trail II – Pirelli: Código 614L, vendidos como reposição em revendedoras independentes.
Recall de pneus de motos – Quadro dos pneus envolvidos
Para a melhor identificação, a Pirelli informa que os 8 últimos dígitos que compõem o DOT gravado na lateral do pneu se referem ao Código do Pneu e à semana e ano de fabricação, conforme Figura acima.
No exemplo acima, DOT EB 0M X033 2224, o “X033” refere-se ao código do pneu e “2224” refere-se à produção ocorrida na 22ª semana do ano de 2024. Portanto, os produtos deste recall foram fabricados entre a 48ª semana do ano de 2016 (4816) e a 40ª semana do ano de 2024 (4024).
Nos 3 modelos de pneus (Tourance Next, Tourance Next II e Scorpion Trail II ), se estiver compreendido entre 4816 e 4024, fazem parte do recall!
Por outro lado, todos os modelos de pneus mencionados na Figura acima com semana de produção após 4124, inclusive, não estão envolvidos neste recall.
Recall de pneus de motos: Metzeler Tourance Next 2 – Foto Divulgação
Como Proceder?
Se sua moto utiliza algum dos pneus listados, é fundamental interromper o uso imediatamente e seguir as orientações abaixo:
Entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) da Pirelli pelo e-mail sac.pneus@pirelli.com ou telefone 0800 728 7638. O atendimento ocorre de segunda a sexta, das 9h às 18h.
Informe o código do pneu e a data de fabricação. A equipe do SAC orientará sobre os próximos passos, que incluem o envio de informações detalhadas por e-mail.
Substitua o pneu em um ponto autorizado, conforme indicado pela fabricante, sem custos para o consumidor.
A Pirelli reforça que a substituição é essencial para garantir a segurança dos motociclistas e evitar possíveis acidentes. O período desse recall é de 5 anos ou até a completa substituição dos modelos afetados.
Ano novo e as motos da Honda aumentaram os preços. Não foram todos os modelos, mas os principais como a Pop 110i e a linha CG 160, na versão 2025, estão com novos preços. Confira como ficaram.
Nesta semana a Honda Brasil aumentou alguns de seus modelos, inclusive os recém lançados da linha 2025, como a nova CG 160, Biz 125, Bros 160 e a nova Pop 110i 2025. Ou seja os 4 modelos mais vendidos da marca, foram reajustados. A nova Pop 110i 2025, ainda não “rompeu” a barreira dos 10 mil reais, mas por pouco, passou a custar R$ 9.880,00 como preço sugerido.
Motos da Honda aumentaram os preços – Honda Pop 2025
A Honda XR 300L Tornado, lançada no Festival Interlagos no ano passado, também teve seu preço de lançamento reajustado. Alias, a Tornado teve o maior aumento que notamos entre todos os modelos, com uma diferença de R$ 1.380,00 para seu preço sugerido de lançamento.
Outra mudança importante, é falta da Honda Forza 350, que não faz mais parte da linha Honda Brasil. O modelo saiu de linha em novembro do ano passado.
Motos da Honda aumentaram os preços – Honda XR 300L Tornado: diferença R$ 1.380,00
Por outro lado, a ADV 160 2025, que foi recentemente lançada no início de dezembro, e a linha PCX 2025, lançada em novembro de 2024, mantiveram seus preços. Os modelos esportivos, as big trails Africa Twin, e a touring Gold Wing também continuam com os mesmos preços que notamos desde setembro/ outubro de 2024.
Este é catálogo com todas as motos da Honda Brasil até o momento (janeiro de 2025). As categorias estão divididas em: Street, Adventure, OffRoad, Sport e Touring. A Street possui as subcategorias City, Scooter e Naked.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Honda Brasil, em janeiro de 2025. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Modelos e Preços das Motos Honda em Janeiro 2025
Modelos e Preços das Motos Honda Street
Motos da Honda aumentaram os preços – Nova linha Biz 125 2025
A categoria Street é tipicamente urbana com os modelos nas subcategorias City, Scooter e Naked. Vamos aos preços.
PREÇOS DAS MOTOS HONDA CITY:
Honda CG 160 Start 2025: passou de R$ 16.194,00 para R$ 16.440,00 Honda CG 160 Fan 2025: passou de R$ 17.723,00 para R$ 17.990,00 Honda CG 160 Titan 2025: passou de R$ 19.230,00 para R$ 19.520,00 Honda CG 160 Cargo 2025: passou de R$ 17.175,00 para R$ 17.430,00 Honda Pop 110i 2025: passou de R$ 9.690,00 para R$ 9.880,00 Honda Biz Biz 125 ES 2025: passou de R$ 12.000,00 para R$ 12.600,00 Honda Biz Biz 125 EX 2025: passou de R$ 14.970,00 para R$ 15.720,00
Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
PREÇOS DAS SCOOTERS HONDA 2024:
Nova PCX 2025
Honda Elite 125 2025: passou de R$ 12.966,00 para R$ 13.610,00 Honda PCX 160 CBS 2025: preço de R$ 17.976,00 Honda PCX 160 ABS 2025: preço de R$ 19.773,00 Honda PCX 160 DLX ABS 2025: preço de R$ 20.234,00 Honda ADV 2025: a partir de R$ 24.534,00 Honda X-ADV 2025: a partir de R$ 93.500,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
PREÇOS DAS MOTOS HONDA NAKED 2024:
Honda CB 300F Twister 2025
Honda CB 300F Twister 2025: passou de R$ 23.620,00 para R$ 24.090,00 Honda CB 300F Twister ABS 2025: passou de R$ 24.580,00 para R$ 25.070,00 Honda CB 500F: a partir de R$ 40.660,00 Honda CB 650R: a partir de R$ 52.590,00 Honda CB 1000R: a partir de R$ 78.870,00 Honda CB 1000R Black Edition: a partir de R$ 87.730,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Modelos e Preços das Motos Honda Adventure
A categoria Adventure de Motos Honda 2024 proporciona uma ampla variedade de modelos projetados para aventuras tanto “On” quanto “off-road”. Essa categoria é subdividida em Trail, Crossover e Big Trail. As Scooters ADV e X-ADV já colocamos anteriormente.
PREÇOS DAS MOTOS HONDA TRAIL 2024:
Preços das Motos Honda em Setembro 2024 – Nova Bros 160 2025
Honda NXR 160 Bros CBS 2025: passou de R$ 20.490,00 para R$ 20.900,00
Honda NXR 160 Bros ABS 2025: passou de R$ 21.390,00 para R$ 21.820,00
Honda XR 300L Tornado 2025: passou de R$ 27.690,00 para R$ 29.070,00 Honda Sahara 300 ABS 2024: passou de R$ 28.170,00 para R$ 29.580,00
Honda Sahara 300 Rally 2024: passou de R$ 28.800,00 para R$ 30.240,00 Honda Sahara 300 Adventure 2024: passou de R$ 29.800,00 para R$ 31.290,00 Honda XRE 190 2025: passou de R$ 22.060 para R$ 22.450,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
PREÇOS DAS MOTOS HONDA CROSSOVER:
Preços das Motos da Honda – CB 500X
Honda CB 500X 2024: a partir de R$ 43.260,00 Honda NC 750X MT 2024: passou de R$ 52.680,00 para R$ 53.730,00
Honda NC 750X DCT 2024: passou de R$ 58.346,00 para R$ 59.510,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
PREÇOS DAS MOTOS HONDA BIG TRAIL:
Honda Africa Twin MT
Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 MT: a partir de R$ 81.100,00
Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 DCT: a partir de R$ 88.100,00 Honda CRF 1100L Africa Twin Adv. Sports 2024 MT: a partir de R$ 102.130,00
Honda CRF 1100L Africa Twin Adv. Sports 2024 DCT: a partir de R$ 109.130,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Modelos e Preços das Motos Honda Off-Road
Motos Honda 2024: CRF 450RX
Honda CRF 250F 2025: passou de R$ 22.280,00 para R$ 23.390,00
Honda Linha CRF 250R 2025: a partir de R$ 71.163,00
Honda Linha CRF 250RX 2025: a partir de R$ 73,998,00
Honda Linha CRF 450R 2025: a partir de R$ 74.878,00
Honda Linha CRF 450RX 2025: a partir de R$ 77.126,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Modelos e Preços das Motos Honda Sport
Modelos e Preços das Motos Honda Sport
Honda CBR 650R 2024: a partir de R$ 55.360,00 Honda CBR 1000RR-R FIREBLADE SP 2024: a partir de R$ 193.500,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
Modelos e Preços das Motos Honda Touring
GL 1800 Gold Wing Tour
Honda GL 1800 Gold Wing Tour: a partir de R$ 304.450,00 Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
O mercado de motos em 2024 registrou crescimento expressivo, com um aumento de 18,6% nas vendas frente a 2023. A Honda CG 160 como sempre lidera, mas outros modelos surpreenderam, incluindo duas “intrusas” na lista. Confira as 15 motos mais vendidas de 2024.
Motos mais vendidas de 2024 – CG 160 vendeu sozinha 428.126 unidades
Podemos dizer que o mercado brasileiro de motos viveu um ano histórico em 2024. Com 1.875.903 unidades vendidas, o setor registrou um aumento de 18,6% em relação a 2023, consolidando 2024 como o terceiro melhor ano em vendas desde o início do monitoramento pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Embora o recorde de 2011 não tenha sido batido, com 64 mil unidades a menos, o desempenho de 2024 é notável, especialmente considerando os desafios econômicos recentes.
Motos mais vendidas de 2024 – A Yamaha Lander 250 levou a melhor na briga particular com a Sahara 300
A Honda mais uma vez se destacou, dominando o mercado com 1.287.197 emplacamentos. A CG 160, seu modelo mais vendido, alcançou 428.126 unidades, garantindo sua posição como o veículo mais emplacado do Brasil, superando em mais de duas vezes o carro mais vendido, o VW Polo, que registrou 140.177 unidades.
Além disso, a Honda manteve a liderança no mercado, com 68,62% de participação, apesar de uma leve queda em relação aos 72,47% de 2023. A Yamaha, sua principal concorrente, garantiu a segunda posição com uma fatia de 17,76% do mercado, praticamente estável em relação ao ano anterior.
Mottu Sport 110i: entre as campeãs em vendas de 2024
Tendências: as 15 motos mais vendidas de 2024
Entre os modelos mais vendidos de 2024, a predominância da Honda e da Yamaha é clara, mas há surpresas que apontam para mudanças nas preferências do consumidor. Um destaque é a Mottu Sport 110i, que aparece como a sétima mais vendida, superando todos os modelos da Yamaha. Esse desempenho reforça a tendência de crescimento das motos voltadas para trabalho e serviços, como delivery e transporte urbano. Outro modelo que se destacou foi a Shineray Jet 125, fechando a lista na 15ª posição.
Já a Yamaha Lander 250 terminou o ano de 2024 com mais unidades emplacadas que a Honda XRE 300 Sahara. Acabou vencendo a disputa particular entre os dois modelos. Já a Honda Tornado 300 acabou nem aparecendo na lista.
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo extado entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.
Confira a lista das 15 motos mais vendidas de 2024
4 – Honda NXR 160 Bros com 155.055 unidades vendidas
Bros 160 2025 ABS
5 – Honda CB 300F Twister com 60.197 unidades vendidas
Honda CB 300F Twister: 5º lugar entre as Motos Mais Vendidas de 2024
6 – Honda PCX 160 com 55.067 unidades vendidas
Honda PCX 160
7 – Mottu Sport 110i com 52.761 unidades vendidas
Mottu Sport 110i – 7º lugar entre as Motos Mais Vendidas de 2024
8 – Yamaha YBR 150 Factor com 50.325 unidades vendidas
Yamaha YBR 150 Factor
9 – Yamaha XTZ 250 Lander com 46.690 unidades vendidas
Yamaha XTZ 250 Lander
10 – Yamaha Fazer 250 – FZ25 com 46.407 unidades vendidas
Yamaha Fazer 250 – FZ 25
11 – Honda XRE 300 Sahara com 43.553 unidades vendidas
XRE 300 Sahara
12 – Yamaha Fazer 150 com 41.199 unidades vendidas
Fazer FZ15: a Fazer 150 cilindradas da Yamaha
13 – Yamaha Crosser 150 com 36.720 unidades vendidas
Yamaha Crosser 150
14 – Honda XRE 190 com 32.840 unidades vendidas
Honda XRE 190
15 – Shineray Jet 125 com 28.438 unidades vendidas
Shineray Jet125ss
Os números de 2024 reforçam a importância das motos no transporte brasileiro, tanto para mobilidade urbana quanto para atividades profissionais.
Com a expectativa de crescimento contínuo em 2025, é provável que o mercado de motos no Brasil se mantenha aquecido, acompanhando as demandas por veículos práticos, econômicos e acessíveis.
A Hero Motos ou Hero MotoCorp, a marca indiana que se intitula como a maior fabricante de motocicletas e scooters do mundo, poderá iniciar suas operações até o mês de julho de 2025. Veja o que sabemos.
A Hero Motos, conhecida globalmente como Hero MotoCorp, está prestes a expandir sua atuação para o mercado brasileiro. A marca indiana, reconhecida como a maior fabricante de motocicletas e scooters do mundo, promete iniciar suas operações em território nacional ainda no primeiro semestre de 2025, com previsão de abertura de duas lojas em São Paulo até julho.
Hero Motos poderá iniciar suas operações até o mês de julho de 2025 – Hunk
Embora inicialmente houvesse expectativas de início das operações no final de 2025 ou começo de 2026, novas informações sugerem uma antecipação. Segundo Rick, o apresentador do canal de Youtube “Papo na Moto”, uma de suas fontes garante a chegada da Hero Motos ao Brasil até julho deste ano. Assista ao vídeo no final do artigo.
A relação da Hero Motos com o Brasil, no entanto, não é recente. Desde 2012, a empresa registra diversos modelos no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), evidenciando seu planejamento a longo prazo. Em 2014, a marca chegou a anunciar sua entrada no país, mas os planos não avançaram. Agora, com um cenário mais promissor, a Hero se prepara para consolidar sua presença.
Hero Xpulse 200
Sobre a Linha Hero Motos
Os modelos da Hero Motos seguem a tendência das fabricantes indianas, com foco em motocicletas de média e baixa cilindrada. A oferta inclui modelos street entre 100cc e 440cc, ideais para mobilidade urbana e economia. Aliás a Hero é parceira oficial da Harley-Davidson em um modelo 440cc que é comercializado na Índia, a Harley-Davidson X440.
Hero Mavrick 440
Uma das queridinhas da marca, a Mavrick 440 compartilha a mesma base da Harley-Davidson X440. A Hero aproveitou essa plataforma para lançar seu próprio produto.
Com a chegada ao Brasil, a Hero Motos ampliará sua presença na América Latina, onde já atua em mercados como Colômbia, Argentina e México. O país se tornará o terceiro a receber uma operação direta da marca na região, reforçando a estratégia de expansão em economias emergentes.
Hero Xoom 110 – está entre as motos da Hero registradas no Brasil
A entrada da Hero Motos no Brasil reflete o potencial do mercado nacional de motocicletas, que se alinha com os planos de crescimento global da montadora indiana. Resta aguardar o lançamento oficial e os modelos que estarão disponíveis para os consumidores brasileiros.
No Brasil, Hero Motos promete não só ampliar opções para motociclistas, mas também contribuir para o desenvolvimento econômico com a possível construção de uma fábrica local.
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