Diogo Moreira apresentou um capacete temático para o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP 2026. O modelo presta homenagem a Ayrton Senna e será utilizado durante a etapa nacional da categoria.
Diogo Moreira – capacete inspirado em Ayrton Senna – Divulgação
O design incorpora as cores verde e amarela, além de um elemento visual com o rosto do tricampeão mundial de Fórmula 1 no topo do capacete. A revelação nesta quinta, em evento diretamente dno MotoGP, em Goiânia.
Referência na carreira
Diogo Moreira afirmou que Ayrton Senna é uma das principais referências em sua trajetória no esporte. O piloto destacou a identificação com o caminho percorrido pelo tricampeão, que construiu carreira internacional.
Capacete inspirado em Ayrton Senna – Divulgação
A homenagem reflete essa inspiração, com elementos visuais que remetem diretamente ao legado deixado por Senna no automobilismo mundial.
A corrida de 2026 marca a primeira vez desde 2004 que um brasileiro compete em casa no MotoGP. Na ocasião, Alex Barros participou da etapa realizada no Rio de Janeiro.
Com a realização do GP em Goiânia, a expectativa é de grande presença de público e maior visibilidade para o motociclismo no país.
Diogo Moreira – Divulgação
Desempenho e preparação
Diogo Moreira chega ao Brasil após sua participação na etapa da Tailândia, onde terminou na 13ª posição, a cerca de cinco segundos do melhor piloto da Honda.
Mesmo com a atenção gerada pelo evento e pela homenagem, o piloto afirmou que pretende manter a concentração durante todo o fim de semana, priorizando o desempenho em pista.
A Ducati Multistrada V2S 2026 foi lançada no Brasil na noite de 19 de março, em evento realizado em Goiânia. O modelo chega com mudanças estruturais, novo motor e atualizações no pacote eletrônico, com preço público sugerido de R$ 109.990, sem frete.
A escolha da capital goiana para o lançamento está relacionada ao calendário do motociclismo internacional, já que a cidade vive a expectativa de receber a etapa brasileira da MotoGP. A apresentação marcou a chegada oficial da Multistrada V2S 2026 às concessionárias brasileiras.
Ducati Multistrada V2S 2026 – Divulgação
Entre as principais mudanças, a nova Ducatipassa a adotar um motor V2 de 890 cc, além de um novo chassi e redução de peso. Segundo a fabricante, o modelo perdeu 18 kg em relação à geração anterior, atingindo 202 kg em ordem de marcha sem combustível.
Novo motor V2 de 890 cc
O principal destaque técnico da Ducati Multistrada V2S 2026 é o novo motor bicilíndrico em V a 90°, com 890 cc e sistema de temporização variável de válvulas.
O propulsor entrega 115 cv a 10.750 rpm e torque máximo de 9,4 kgf.m a 8.250 rpm. De acordo com a fabricante, mais de 70% do torque já está disponível a partir de 3.500 rpm, mantendo uma entrega consistente ao longo da faixa de rotação.
Novo motor V2 de 890 cc – Divulgação
Segundo a marca, o câmbio recebeu ajustes, com marchas iniciais mais curtas e relação final alongada, voltada à redução de consumo em velocidades constantes.
Redução de peso e nova estrutura
A Ducati Multistrada V2S 2026 recebeu um chassi completamente redesenhado, com estrutura monocoque de alumínio que utiliza o motor como elemento estrutural.
Ducati Multistrada V2S 2026 – Divulgação
O subquadro traseiro em treliça de aço e o braço oscilante em alumínio também foram revisados. O resultado é a redução de peso total.
A ergonomia foi atualizada, com assento ajustável em duas alturas padrão, de 850 mm e 830 mm. Com acessórios, é possível variar entre 790 mm e 870 mm, ampliando a adaptação a diferentes perfis de pilotos.
A suspensão da Ducati Multistrada V2S 2026 utiliza o sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS), com controle eletrônico e ajustes automáticos em tempo real.
Ducati Multistrada V2S 2026 – Divulgação
O curso das suspensões é de 170 mm, enquanto o conjunto de rodas adota aro dianteiro de 19 polegadas e traseiro de 17 polegadas. A configuração busca equilibrar estabilidade em estrada e capacidade em terrenos variados.
O sistema inclui funções como controle anti-mergulho em frenagens e ajuste automático de estabilidade em aceleração. O recurso Minimum Preload reduz a altura da moto em determinadas situações, facilitando o apoio dos pés no solo.
Nos freios, o modelo traz discos duplos de 320 mm na dianteira e disco de 265 mm na traseira, com sistema ABS com atuação em curvas.
Painel TFT de 5 polegadas – Divulgação
Pacote eletrônico atualizado
A nova Multistrada V2S conta com uma plataforma inercial de seis eixos, que gerencia diferentes sistemas eletrônicos de assistência.
Entre os recursos disponíveis estão controle de tração, controle de empinada, controle de freio motor e quickshifter bidirecional de segunda geração.
Nova Multistrada V2S – Divulgação
O modelo oferece cinco modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet. Cada modo ajusta parâmetros como potência, resposta do acelerador e níveis de intervenção eletrônica.
O painel TFT de 5 polegadas apresenta três modos de exibição, permitindo ao piloto adaptar as informações de acordo com o uso.
Design e conforto
O design da Ducati Multistrada V2S 2026 segue a identidade visual da linha, com alterações na parte frontal e traseira.
Os faróis em LED com luzes diurnas (DRL), o para-brisa ajustável e os defletores foram desenvolvidos com foco em aerodinâmica e proteção contra o vento.
Nova Multistrada V2S – Divulgação
A fabricante informa que a ergonomia foi revisada, com melhorias na posição de pilotagem e no conforto do passageiro. O modelo também conta com dutos de ar laterais para ventilação.
Disponibilidade
A Ducati Multistrada V2S 2026 já está disponível nas concessionárias brasileiras, com opções de cores Ducati Red e Storm Green.
Entre os itens de série estão controle de velocidade de cruzeiro, sistema multimídia, tomada USB, iluminação full LED, cavalete central, manoplas aquecidas e sistema de alerta em frenagens bruscas.
Nova Multistrada V2S – Divulgação
No mercado brasileiro, o modelo será comercializado somente com rodas raiadas. A Ducati também oferece uma linha de acessórios, incluindo malas laterais, baú traseiro e componentes voltados para viagens.
Com preço sugerido de R$ 109.990, sem frete, a Ducati Multistrada V2S 2026 amplia a linha da marca no país, com foco em versatilidade e atualização técnica.
O Leilão do Detran-MS abriu nova etapa com oferta de veículos aptos à circulação, incluindo 127 motocicletas com lances iniciais a partir de R$ 1 mil. O certame integra a quinta remessa de editais publicada em março de 2026.
Ao todo, são 164 lotes disponíveis na modalidade de veículos que podem voltar a circular. Entre eles, predominam as motocicletas, com valores iniciais que chegam a R$ 5 mil, dependendo do modelo e do estado de conservação.
Leilão do Detran-MS oferece 127 motos – Divulgação
Um dos destaques é uma YAMAHA/YS150 FAZER SED 2024/2025, com valor de mercado estimado em R$ 16.700, segundo a tabela FIPE, e lance inicial fixado em R$ 4.187 no leilão.
Modalidades e lotes disponíveis
Além das motocicletas para circulação, o Leilão do Detran-MS inclui outras categorias. Na modalidade de sucata aproveitável, são ofertados 72 lotes, compostos por 66 motocicletas e 59 automóveis.
Também há um lote único classificado como inservível, com aproximadamente 22.270 quilos de material ferroso destinado à reciclagem.
As informações completas sobre os lotes, incluindo fotos e condições, estão disponíveis no portal oficial do leilão.
Leilão do Detran-MS oferece 127 motos – Divulgação
O Leilão do Detran-MS é realizado de forma totalmente online, por meio do site www.marcaleiloes.com.br. Os interessados podem registrar lances até o dia 30 de março de 2026.
Para quem deseja verificar os veículos presencialmente, a visitação ocorre nos dias 19, 20 e 21 de março, no pátio da AUTOTRAN, localizado na Avenida Gerval Bernardino de Souza, 644, no Bairro Rita Vieira.
O atendimento ao público acontece em dois períodos: das 8h às 11h e das 13h30 às 16h30.
Leilão do Detran-MS oferece 127 motos – Divulgação
OBSERVAÇÃO: Lembramos sempre que os veículos de leilão não possuem qualquer tipo de garantia e são vendidos exatamente no estado em que se encontram. Os custos e forma de transporte são de responsabilidade do comprador.
INFORME-SE MUITO BEM NOS LINKS ACIMA ANTES DE FINALIZAR SUA COMPRA.
Suzuki Brasil iniciou uma campanha promocional para o mês de março de 2026, oferecendo descontos e condições especiais em diferentes modelos de motocicletas. Os bônus chegam a R$ 8 mil, dependendo da versão, além de opções com financiamento com taxa reduzida.
A ação envolve motocicletas das linhas GSX, V-Strom e Hayabusa, com condições válidas até o dia 31 de março de 2026 ou enquanto houver disponibilidade de unidades nas concessionárias autorizadas.
Suzuki Brasil – campanha com bônus até 31 março de 2026 – Divulgação
Segundo a Suzuki, os descontos são aplicados exclusivamente sobre o preço público sugerido, não incluindo despesas como frete e documentação.
Linha GSX – bônus e financiamento
Na linha GSX, a Suzuki Brasil disponibiliza bônus de R$ 5 mil para os modelos GSX-S1000GX, GSX-S1000GT e GSX-S1000, todos nas versões 25/26. Os três modelos utilizam motor de quatro cilindros em linha, com potência de 152 cavalos a 11.000 rpm e torque de 10,8 kgfm a 9.250 rpm.
GSX-S1000 – Divulgação
A GSX-8S também faz parte da campanha, com bônus de R$ 3 mil para unidades 25/25 e R$ 2 mil para as versões 25/26. O modelo conta com motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com potência de até 82 cavalos a 8.500 rpm.
Já a GSX-8R (25/26) apresenta uma condição diferenciada, com financiamento a taxa de 0,99%. O modelo esportivo entrega 84 cavalos de potência e torque de 7,95 kgf.m.
A Suzuki Brasil também incluiu a Hayabusa GSX-1300R (25/26) na campanha, com bônus de R$ 5 mil. O modelo é equipado com motor de quatro cilindros em linha de 1.340 cm³, com potência de 190 cavalos e torque de 15,3 kgf.m.
Hayabusa – Divulgação
A disponibilidade de cores e unidades deve ser confirmada diretamente nas concessionárias, conforme a marca.
V-Strom 1050 XT
Entre os modelos participantes, a V-Strom 1050 XT apresenta o maior desconto oferecido pela Suzuki Brasil. A versão 25/25 tem bônus de R$ 8 mil, enquanto a versão 25/26 conta com abatimento de R$ 5.300.
O modelo utiliza motor bicilíndrico em V de 1.037 cm³, com potência de 107 cavalos a 8.500 rpm e torque de 10,5 kgf.m. A versão XT inclui rodas raiadas, roda dianteira de 21 polegadas e maior curso de suspensão, características voltadas ao uso misto.
V-Strom 1050 XT – Divulgação
Condições da campanha
A Suzuki Brasil informa que a campanha segue válida até 31 de março de 2026 ou até o fim dos estoques. Os descontos são aplicados apenas sobre o valor sugerido dos modelos participantes.
Para verificar disponibilidade de cores, versões e unidades, é necessário consultar diretamente as concessionárias autorizadas. Ao final do período, as condições deixam de ser válidas conforme os critérios estabelecidos pela Suzuki Brasil.
O Game MotoGP 26 chega ao mercado oficialmente no dia 29 de abril com novidades que incluem a presença do circuito brasileiro de Goiânia e atualizações na jogabilidade. O título também passa a contar com o piloto Diogo Moreira entre os competidores.
Desenvolvido pela empresa Milestone, o game MotoGP 26 incorpora ajustes técnicos voltados ao controle da motocicleta e à resposta em pista. A proposta é oferecer maior precisão nas ações do jogador durante as corridas.
Game MotoGP 26 – Diogo Moreira no jogo em Goiânia – Divulgação
Entre os destaques, o MotoGP 26 amplia o conteúdo com novos modos de jogo e revisões em sistemas já existentes. A inclusão de um circuito no Brasil marca a expansão geográfica da franquia.
Melhorias na física e controle das motos
O Game MotoGP 26 apresenta um sistema de física atualizado, com foco na precisão durante curvas e retomadas de aceleração. Segundo a desenvolvedora, o jogador poderá realizar microcorreções na trajetória com mais eficiência.
Game MotoGP 26 – Divulgação
Outro ponto implementado é o gerenciamento de peso da motocicleta, que passa a influenciar diretamente o comportamento em diferentes situações de pista. Isso inclui momentos de inclinação e saída de curvas.
As animações dos pilotos também foram revisadas. A proposta é garantir movimentos mais consistentes com a dinâmica real das corridas, refletindo melhor as ações realizadas durante a pilotagem.
Novos ambientes adicionais
O game MotoGP 26 mantém modos tradicionais da franquia e adiciona novos conteúdos fora das competições oficiais. Entre eles, estão cenários extras em regiões montanhosas e áreas rurais.
Game MotoGP 26 – Divulgação
Um dos novos ambientes é o circuito fictício Canterbury Park, localizado na Inglaterra. Nesse espaço, os jogadores poderão competir em modalidades como motard, flat track e minibikes. Além da inclusão do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia.
Outro recurso incluído é o modo de prática com motos de rua. Nele, será possível treinar em todos os circuitos oficiais utilizando modelos de produção de marcas como Ducati, Yamaha e KTM.
Além disso, o sistema de cartas colecionáveis foi ampliado. Os jogadores poderão desbloquear pacotes ao longo da progressão no jogo, com diferentes níveis de raridade.
Atualização dinâmica dos pilotos
Os atributos dos pilotos no game MotoGP 26 serão atualizados ao longo da temporada. A funcionalidade acompanha o desempenho real dos competidores no campeonato oficial.
Essa atualização contínua busca manter o jogo alinhado com os resultados reais, refletindo mudanças de desempenho, características técnicas e evolução dos pilotos durante o ano.
A presença de Diogo Moreira no elenco reforça a inclusão de representantes brasileiros no título, junto ao circuito nacional.
Game MotoGP 26 – Divulgação
Lançamento e disponibilidade
Segundo informações da plataforma, o game MotoGP 26 será lançado oficialmente em 29 de abril, com distribuição nas principais plataformas de jogos. O preço pode variar conforme o sistema escolhido pelo usuário. A pré-venda já está disponível nos canais oficiais da desenvolvedora.
O MotoGP 26 chega ao mercado com foco em ajustes técnicos e ampliação de conteúdo, mantendo a proposta de simulação alinhada ao campeonato oficial.
A MXF 270 MXI chega ao mercado brasileiro como o primeiro modelo da fabricante dedicado ao motocross, ampliando a atuação da marca brasileira no segmento off-road. A motocicleta foi desenvolvida para uso em pistas e já sai de fábrica preparada para competições em circuito fechado.
O lançamento posiciona a MXFem um novo nicho dentro do mercado de powersports, com um produto voltado tanto para iniciantes quanto para pilotos que participam de provas regionais e estaduais.
MXF 270 MXI: foco no motocross – Divulgação
A proposta da MXF 270 MXI é oferecer uma solução pronta, sem necessidade de modificações comuns em motos de trilha adaptadas para motocross, reunindo componentes específicos para esse tipo de uso.
Modelo amplia atuação da marca no motocross
A chegada da MXF 270 MXI representa a entrada oficial da fabricante no segmento de motocross. O modelo foi desenvolvido com o objetivo de atender diferentes níveis de experiência, desde o uso recreativo até competições.
Segundo a empresa, o conceito do projeto busca equilibrar desempenho e acessibilidade. A ideia é permitir que o piloto tenha uma motocicleta adequada para evolução dentro do esporte, sem a necessidade de upgrades iniciais.
A MXF 270 MXI também foi projetada para uso em modalidades como velocross e outras categorias em circuito fechado, ampliando seu campo de aplicação.
MXF 270 MXI – Divulgação
Voltada para pista
Entre os destaques técnicos da MXF 270 MXI está o conjunto de suspensão, desenvolvido para absorver impactos típicos do motocross, como saltos e irregularidades.
Na dianteira, o modelo utiliza suspensão com bengalas de 48 mm e sistema de duplo cartucho. Na traseira, o amortecedor conta com ajustes completos de compressão e retorno, permitindo regulagem conforme o tipo de pista e o peso do piloto.
As rodas utilizam aros de alumínio da Giant, enquanto os pneus são fornecidos pela Kenda, com desenho específico para motocross. O aro traseiro de 19 polegadas segue o padrão utilizado em competições.
A MXF 270 MXI é equipada com motor de 249,4 cc, quatro tempos refrigerado a ar, que entrega potência de 28 cv a 7.500 rpm e torque de 2,7 Kgf.m a 7.000 rpm.
O sistema de injeção eletrônica é assinado pela Bosch, utilizando mapeamento dedicado para uso em pista e dispensando sonda lambda. A proposta é garantir resposta direta do acelerador e funcionamento estável.
O escape em aço inox foi dimensionado para favorecer o desempenho em médias e altas rotações, característica relevante para o uso em circuito fechado.
MXF 270 MXI – Divulgação
Estrutura reforçada e freios de competição
O chassi da MXF 270 MXI é construído em aço cromo-molibdênio, com reforços estruturais para suportar impactos constantes. Segundo a marca, a configuração busca equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, contribuindo para a durabilidade.
O sistema de freios é fornecido pela Taisko Japan, já utilizado em outros modelos da marca. A proposta é oferecer eficiência de frenagem compatível com o desempenho do conjunto.
Ergonomia
A ergonomia da MXF 270 MXI, o banco plano integrado ao tanque permite deslocamentos rápidos do corpo em diferentes situações.
O tanque tem capacidade para 8 litros, adequado para baterias de curta duração. O guidão é do tipo Fatbar, sem barra central.
A ausência de itens como iluminação e painel digital reforça o foco exclusivo no uso em pista, além de contribuir para a redução de peso.
MXF 270 MXI – Divulgação
Preço e disponibilidade
A MXF 270 MXI já está disponível na rede de concessionárias da marca em todo o país. O preço público sugerido é de R$ 29.890 – sem taxa de frete ou impostos.
Scooter Dafra SYM ADXTG 150 chega ao mercado brasileiro com proposta que combina uso urbano e capacidade para terrenos irregulares. O modelo chega às lojas Dafra a partir de 18 de março de 2026, por R$ 21.990
Apresentado anteriormente no Festival Interlagos 2025, o Dafra SYM ADXTG 150 2026 é resultado da parceria entre a fabricante taiwanesa SYM e a brasileira Dafra. O lançamento oficial aconteceu nesta terça, 17 de março de 2026.
Dafra SYM ADXTG 150 – Divulgação
O Dafra SYM ADXTG 150 entra no segmento com preço sugerido de R$ 21.990, já com frete incluso. A estratégia posiciona o modelo entre os scooters de 150 cm³ com foco em tecnologia e versatilidade. O modelo deverá mirar principalmente o Honda ADV, que recebeu recentemente a atualização para linha 2026.
Proposta crossover
O scooter da SYM adota o conceito crossover, ao reunir características voltadas para diferentes tipos de uso. Apesar de manter a base de um scooter urbano, o modelo incorpora elementos que permitem rodagem em pisos irregulares.
Entre os destaques estão a suspensão traseira monoamortecida e os pneus de uso misto. Essa configuração busca ampliar a capacidade de uso além do asfalto, como trilhas leves, mantendo a praticidade no ambiente urbano.
Dafra SYM ADXTG 150 – Divulgação
Design e iluminação seguem padrão da marca
O ADXTG 150 apresenta linhas anguladas e proposta visual alinhada com outros modelos recentes da marca. O conjunto óptico frontal e a lanterna traseira seguem padrão moderno.
Toda a iluminação do Dafra SYM ADXTG 150 2026 é em LED, recurso já presente em outros scooters da fabricante no Brasil. O modelo também incorpora painel digital TFT de 5 polegadas.
O painel permite personalização de visualização e conta com modos de exibição adaptáveis às condições de luminosidade.
Painel versão clara
Painel fundo escuro
Equipamentos e tecnologia embarcada
O Dafra SYM ADXTG 150 reúne um conjunto de equipamentos voltado à segurança e conveniência. Entre os itens confirmados estão:
Sistema de freios ABS nas duas rodas
Controle de tração
Sistema de chave presencial (keyless)
Entrada USB para carregamento de dispositivos
Além disso, o modelo conta com sistema Start&Stop, que desliga o motor em paradas, contribuindo para redução no consumo de combustível.
Um dos pontos de destaque do ADXTG 150 é o tanque de combustível de 15 litros. O volume está entre os maiores da categoria no Brasil.
Verde Petróleo
Prata Espacial
Cinza Epoxi
Especificações
O Dafra SYM ADXTG 150 é equipado com motor monocilíndrico de 149,6 cm³, com arrefecimento líquido e quatro válvulas. A potência máxima é de 14,7 cv a 7.500 rpm, com torque de 1,47 kgf.m a 6.000 rpm.
A transmissão é automática do tipo CVT. O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas com ABS.
As suspensões são compostas por sistema telescópico na dianteira e monoamortecedor na traseira, ambos com curso de 90 mm. As rodas são de liga leve, com pneus 120/70-13 na dianteira e 130/70-13 na traseira.
O modelo tem peso seco de 140 kg. As dimensões incluem 1.980 mm de comprimento, 780 mm de largura e 1.225 mm de altura, com distância entre eixos de 1.390 mm. A altura do assento é de 800 mm, enquanto a altura mínima do solo é de 125 mm.
Entrada USB para carregamento de dispositivos – Divulgação
O Dafra SYM ADXTG 150 será comercializado em três opções de cores: Verde Petróleo, Cinza Epoxi e Prata Espacial.
As vendas como dissemos, começam em 18 de março de 2026 nas concessionárias da marca em todo o Brasil. O modelo chega como parte da estratégia da empresa para ampliar sua presença no segmento de scooters, mantendo a parceria com a SYM no desenvolvimento e produção.
Dafra SYM ADXTG 150 – Divulgação
Dafra SYM ADXTG 150 2026 — ficha técnica
Motor e desempenho
Motor monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecimento líquido
Cilindrada: 149,6 cm³
Potência: 14,7 cv a 7.500 rpm
Torque: 1,47 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão: automática CVT
Partida: elétrica
Ciclística
Suspensão dianteira: telescópica (curso de 90 mm)
Suspensão traseira: monoamortecida (curso de 90 mm)
Freios: discos nas duas rodas com ABS
Controle de tração: sim
Rodas e pneus
Rodas: liga leve
Pneu dianteiro: 120/70-13
Pneu traseiro: 130/70-13
Dimensões e peso
Comprimento: 1.980 mm
Largura: 780 mm
Altura: 1.225 mm
Distância entre eixos: 1.390 mm
Altura do assento: 800 mm
Altura mínima do solo: 125 mm
Peso seco: 140 kg
Capacidade
Tanque de combustível: 15 litros
Combustível: gasolina
Equipamentos
Painel TFT de 5”
Iluminação full LED
Chave keyless
Entrada USB
Sistema Start&Stop
A marca indiana anunciou o lançamento do Consórcio Nacional Royal Enfield no Brasil. A nova modalidade de compra planejada foi criada em parceria com a Rodobens e passa a ser oferecida nas concessionárias da marca em todo o país.
A proposta da Royal Enfield é ampliar as alternativas de acesso às motocicletas da fabricante no mercado brasileiro. O modelo de consórcio permite que consumidores planejem a aquisição de uma moto por meio de parcelas mensais e contemplação por sorteio ou lance.
Consórcio Nacional Royal Enfield no Brasil – Divulgação
O Consórcio Nacional Royal Enfield contempla toda a linha de motocicletas vendidas pela marca no Brasil, incluindo modelos recentemente apresentados no mercado nacional.
Royal Enfield – Consórcio
O lançamento do consórcio ocorre em um momento de expansão da Royal Enfield no país. Atualmente, o Brasil é considerado o principal mercado da fabricante fora da Índia.
Nos últimos anos, a Royal tem ampliado sua rede de concessionárias e investido em estratégias para alcançar novos perfis de motociclistas. A empresa também tem reforçado iniciativas voltadas à comunidade de usuários da marca.
RE Guerilla 450 – Divulgação
Segundo a fabricante, o consórcio surge como uma alternativa para consumidores que buscam adquirir um modelo da marca indiana com planejamento financeiro e previsibilidade de custos ao longo do contrato.
Parceria com a Rodobens
O Consórcio Nacional Royal Enfield foi desenvolvido em parceria com a Rodobens, instituição financeira com atuação de mais de seis décadas no setor de consórcios no Brasil.
No modelo de consórcio, os participantes contribuem mensalmente para um grupo durante o prazo do contrato. A contemplação ocorre por meio de sorteios periódicos ou por lances ofertados pelos participantes.
Após ser contemplado, o cliente recebe uma carta de crédito que pode ser utilizada para a compra de uma motocicleta Royal Enfield em qualquer concessionária da rede autorizada da marca.
Diferentemente de financiamentos tradicionais, o consórcio não envolve cobrança de juros. O custo do contrato está relacionado principalmente à taxa de administração definida previamente.
A Royal Enfield informou que o novo consórcio contempla todos os modelos disponíveis no portfólio brasileiro da marca.
Entre eles está a Bear 650, uma das motocicletas mais recentes apresentadas pela fabricante no mercado nacional. Os participantes contemplados poderão utilizar a carta de crédito para adquirir qualquer modelo Royal Enfield dentro do valor contratado no plano.
RE Bear – Divulgação
Entre os públicos que têm apresentado maior crescimento dentro da base de clientes da Royal Enfield estão as mulheres motociclistas, que participam cada vez mais das atividades e eventos promovidos pela marca.
Planos começam com parcelas de R$199
O Consórcio Nacional Royal Enfield inicia as operações com uma condição especial de lançamento. Os primeiros participantes terão acesso a um plano com parcelas a partir de R$199 mensais.
RE Hunter – Divulgação
Esse plano inicial possui prazo de 60 meses e será limitado a 100 cotas disponíveis. Após a contemplação, o cliente recebe a carta de crédito e poderá adquirir uma motocicleta Royal em concessionárias da marca.
O Consórcio Nacional Royal Enfield já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca no Brasil. Interessados podem consultar valores de cartas de crédito, prazos e condições diretamente nas lojas autorizadas.
Nova Voge R125S 2026: conheça a naked 125 cc com visual agressivo, suspensão invertida, painel LCD com Bluetooth, câmera 1080p, ABS e dois modos de condução oferecidos pela Voge
A Voge, marca chinesa que deve chegar ao Brasil ainda em 2026, lançou no Reino Unido a Voge R125S uma versão naked de baixa cilindrada, que busca unir design esportivo a recursos eletrônicos hoje raros na categoria de 125 cc.
Voge R125S 2026 – Divulgação
O modelo mantém o motor da R125 tradicional (que já é comercializada na Europa), mas chega com mudanças visuais e equipamentos que chamam atenção para uso urbano e para quem quer conectividade e segurança a bordo.
As informações oficiais da marca indicam que a novidade chega ao mercado europeu após estreia no EICMA 2025, confira os detalhes a seguir, conforme informação divulgada pela fabricante.
Motor e desempenho
A moto usa um motor monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos, e a fabricante informa potência máxima de 14,7 cavalos a 9.500 rpm. O torque máximo informado é de 1,2 kgf.m a 8.000 rpm.
Com peso declarado de 141 kg e altura de assento de 790 milímetros, a proposta é claramente urbana, com foco na acessibilidade e facilidade de pilotagem.
Na parte ciclística, a configuração inclui suspensão dianteira invertida e monochoque na traseira, combinando um visual mais agressivo com respostas firmes na cidade. O sistema de freios traz ABS atuando nas duas rodas, para maior segurança em frenagens de emergência.
Entre os equipamentos eletrônicos, a motocicleta chega com controle de tração de série e dois modos de condução, permitindo ajustar a resposta do motor conforme a necessidade. O painel é uma tela LCD colorida com conectividade Bluetooth, para integração com smartphones.
O conjunto de iluminação é Full LED no farol, lanternas e indicadores, e um item que se destaca na lista de recursos é a presença de uma câmera frontal integrada, que realiza gravações em resolução 1080p, adicionando uma camada extra de utilidade e segurança para o piloto.
Voge R125S 2026 no EICMA 2025 – Divulgação
Preço e planos de mercado
No Reino Unido, a novidade foi anunciada com preço inicial de 2.999 euros. Em conversão direta do dia, sem considerar impostos ou variações cambiais, esse valor foi estimado pela fabricante em cerca de R$ 20 mil.
A comercialização começa no Reino Unido, com expectativa de expansão para outros mercados europeus ao longo do ciclo da moto. A apresentação ao público ocorreu inicialmente no EICMA 2025, realizado em novembro do ano passado na Itália.
Voge R125S 2026 – Divulgação
Possibilidade de chegada ao Brasil
A marca já confirmou quatro motocicletas para lançamento no mercado brasileiro, entre elas a big trail DS900X, a crossover DS525X e as scooters SR3 e SR4 Max, previstas para chegar ao país ainda durante o primeiro semestre de 2026.
A fabricante informou também que pretende apresentar mais dois modelos até o final deste ano, e que os produtos planejados para o Brasil devem ter cilindradas entre 200 cc e 900 cc, o que, por enquanto, reduz a possibilidade de que a versão 125 cc venha oficialmente ao mercado brasileiro.
Voge R125S 2026 – Divulgação
Apesar disso, a expectativa pelos dois modelos não revelados mantém alguma incerteza sobre os planos futuros, portanto a chegada da versão 125 cc permanece confirmada apenas para mercados europeus. Ao menos por ora.
A Shineray Storm 200 passa a contar com uma nova opção de cor no mercado nacional. O modelo crossover da marca agora aparece em vermelho, em compartilhamento nas redes sociais da fabricante e também em imagens divulgadas por concessionárias.
A novidade visual se soma às cores já oferecidas anteriormente. De acordo com o que verificamos no site oficial da Shineray Brasil, as opções amarelo, cinza e preto continuam disponíveis para a Shineray Storm 200.
Shineray Storm 200 ganha a cor vermelha – Divulgação
A inclusão da nova opção, não indica mudanças técnicas no modelo. A motocicleta segue com o mesmo conjunto mecânico e equipamentos já apresentados nas versões anteriores.
Nova opção de cor
A Shineray Storm 200 é um modelo desenvolvido a partir da KPT 200, fruto da parceria entre a Shineray e a fabricante chinesa Lifan. A motocicleta crossover, características voltadas ao uso urbano, trilhas leves e até viagens curtas.
A nova opção de cor vermelha começou a aparecer nas redes sociais oficiais da empresa e também em fotografias divulgadas por lojas da marca. Segundo o que está disponível atualmente no site da fabricante, a cor foi acrescentada à linha sem substituir as demais opções.
Storm 200 ganha a cor vermelha – Divulgação
Preço com e sem frete
Segundo informações divulgadas pela própria fabricante, o preço público sugerido da Shineray Storm 200 é de R$ 22.595,10. Esse valor inclui frete e seguro.
Sem esses custos adicionais, o preço informado pela marca é de R$ 21.590,00.
O posicionamento de preço coloca o modelo entre as motocicletas de média cilindrada de entrada disponíveis no mercado brasileiro.
Shineray Storm 200 – KPT 200 da Lifan – Divulgação
Em relação ao conjunto mecânico, a Storm 200 mantém as mesmas especificações já conhecidas do modelo.
O motor é monocilíndrico, de quatro tempos, com quatro válvulas e sistema SOHC balanceado. A cilindrada é de 198,1 cc.
A potência máxima declarada pela fabricante é de 20,4 cavalos a 9.000 rpm, enquanto o torque máximo chega a 1,84 kgf.m a 7.500 rpm.
Storm 200 vermelha já aparece nas redes sociais das lojas da marca – Reprodução
A transmissão é manual de seis marchas e utiliza embreagem multidisco banhada a óleo. A partida é elétrica e o sistema de injeção é eletrônico (EFI).
De acordo com dados divulgados pela empresa, a velocidade máxima informada para a motocicleta pode chegar a aproximadamente 130 km/h.
O tanque de combustível possui capacidade para 13 litros.
Equipamentos e ciclística
Entre os equipamentos presentes na Shineray Storm 200 estão freios a disco nas duas rodas, com sistema ABS de duplo canal.
O conjunto de rodas é de liga leve com aro 17 polegadas, combinado a suspensão dianteira invertida e suspensão traseira com monoamortecedor.
O modelo também conta com iluminação Full LED e painel 100% digital. O display possui fundo configurável, permitindo a alteração da cor de visualização.
Entre os itens adicionais estão carregador USB de 5V, protetores laterais e bolha dianteira instalada de fábrica.
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