Triumph confirma novas cores para Speed Twin 900 e Bonneville T120; detalhes e preços

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A Triumph anunciou novas atualizações para a linha Modern Classics no mercado brasileiro. As mudanças envolvem a chegada de novas opções de cores para os modelos Speed Twin 900 e Bonneville T120, mantendo as especificações técnicas já conhecidas da linha no país.

Os modelos atualizados começam a chegar às concessionárias brasileiras ao longo deste mês de maio.

Triumph Speed Twin 900 Branca - Pure White - Divulgação
Triumph Speed Twin 900 Branca – Pure White – Divulgação

A estratégia da Triumph nesta atualização é ampliar as opções de personalização para os consumidores brasileiros sem alterar motorização, desempenho ou pacote tecnológico das motocicletas.

Triumph Speed Twin 900

Entre as novidades anunciadas pela Triumph está a atualização visual da Speed Twin 900. O modelo passa a contar com uma nova opção de acabamento na cor branca, ampliando as alternativas disponíveis para o público brasileiro.

Speed Twin 900 Branca - Pure White - Divulgação
Speed Twin 900 Branca – Pure White – Divulgação

De acordo com informações divulgadas pela Triumph Brasil, o preço inicial da Speed Twin 900 é de R$ 62.790, valor que já inclui frete. A nova configuração branca terá o mesmo preço da versão em preto com cinza (Phantom Black) já comercializada pela marca.

A motocicleta segue equipada com motor bicilíndrico de 900 cilindradas, capaz de entregar aproximadamente 65 cavalos de potência. A proposta da Triumph para o modelo mantém foco no segmento clássico com recursos tecnológicos integrados.

Entre os equipamentos disponíveis estão iluminação full LED, modos de pilotagem, controle de tração e sistema de freios com ABS otimizado para curvas.

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Speed Twin 900 - Painel
Speed Twin 900 – Painel

Bonneville T120

Outra atualização anunciada pela Triumph envolve a Bonneville T120. O modelo passa a contar com duas novas opções de pintura: Matt Silver Ice e Jet Black.

Bonneville T120 Matt Silver Ice - Divulgação
Bonneville T120 Matt Silver Ice – Divulgação

Segundo a fabricante, o preço inicial da Triumph Bonneville T120 é de R$ 64.990, também com frete incluso, segundo o site oficial. O valor será aplicado para ambas as novas tonalidades disponíveis no mercado brasileiro.

A Bonneville T120 continua equipada com motor bicilíndrico de 1.200 cilindradas. O conjunto entrega potência de 80 cavalos e mantém a proposta clássica que caracteriza a linha Modern Classics da Triumph.

Assim como na Speed Twin 900, o modelo segue oferecendo itens como controle de tração, modos de pilotagem, iluminação full LED e sistema ABS otimizado.

Bonneville T120 Jet Black - Divulgação
Bonneville T120 Jet Black – Divulgação

Disponibilidade nas concessionárias

As atualizações anunciadas pela Triumph começam a chegar às concessionárias brasileiras ainda neste mês de maio. A disponibilidade pode variar conforme a rede autorizada da fabricante em diferentes regiões do país.

Capacetes BMW chegam aos 50 anos; veja como tudo começou

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Da estreia em 1975 com o ‘Römer-Helmet’ até os dias de hoje; entenda como os capacetes BMW evoluíram em segurança, materiais, aerodinâmica e integração tecnológica

A história dos Capacetes BMW acompanha parte importante da evolução técnica do setor motociclístico nas últimas cinco décadas. Desde o lançamento do modelo desenvolvido em parceria com a Römer, a marca passou a investir em tecnologias voltadas para proteção, conforto acústico, aerodinâmica e integração eletrônica.

Capacetes BMW - System Helmet - Divulgação
Capacetes BMW – System Helmet – Divulgação

O lançamento da oitava geração reforça essa estratégia. Os novos capacetes BMW chegam com certificação ECE 22-06, materiais compostos e soluções técnicas que seguem padrões atuais de segurança adotados no mercado europeu.

Cinco décadas de evolução técnica

A trajetória dos capacetes BMW começou oficialmente com o chamado Römer-Helmet, apresentado em 1975.

O modelo utilizava estrutura em plástico reforçado com fibra de vidro e pesava cerca de 1.400 gramas. Entre as características técnicas estavam sistema duplo de fixação, viseira solar integrada, área ampliada de visão e elementos refletivos voltados à visibilidade no trânsito.

System Helmet - Divulgação
System Helmet – Divulgação

Na época, o projeto representou um avanço relevante ao incorporar conceitos que posteriormente se tornariam padrão no segmento.

Ao longo dos anos, os Capacetes BMW passaram por atualizações estruturais que acompanharam o avanço das exigências internacionais de segurança.

Principais gerações dos Capacetes BMW

A linha System Helmet marcou diferentes fases de desenvolvimento da fabricante.

1975 – BMW Full-Face Helmet (Römer-Helmet)

BMW Full-Face Helmet (Römer-Helmet)
BMW Full-Face Helmet (Römer-Helmet)

Primeiro modelo integral da fabricante, desenvolvido em parceria com a Römer. O casco utilizava plástico reforçado com fibra de vidro e tinha peso aproximado de 1.400 gramas. O projeto já trazia viseira solar integrada, sistema duplo de fixação e elementos refletivos.

1981 – BMW System Helmet I
Primeiro modelo modular da marca, com seção frontal removível.

1985 – BMW System Helmet II

BMW System Helmet II
BMW System Helmet II – Divulgação

Recebeu aprimoramentos aerodinâmicos, ventilação revisada e ajustes estruturais.

1989 – BMW System Helmet III
Adequação à norma ECE 22-03 e viseira com seis posições de regulagem.

1997 – BMW System Helmet 4
Introdução de materiais compostos, incluindo fibra de vidro, Kevlar e carbono.

2001 – BMW System Helmet 4 EVO

BMW System Helmet 4 EVO
BMW System Helmet 4 EVO – Divulgação

Primeiro da linha homologado segundo a norma ECE 22-05.

2001 – BMW System Helmet 4 Elite
Versão com casco em fibra de carbono e Kevlar, aproximadamente 180 gramas mais leve.

2005 – BMW System Helmet 5
Estreia do sistema Bluetooth integrado WCS 1.

2009 – BMW System Helmet 6
Nova viseira solar ajustável e mecanismo articulado de quatro juntas.

2013 – BMW System Helmet 6 EVO
Atualizações voltadas ao conforto acústico.

BMW System Helmet 7 Carbon
BMW System Helmet 7 Carbon – Divulgação

2016 – BMW System Helmet 7 Carbon
Primeiro casco integralmente construído em carbono.

2021 – BMW System Helmet 7 Carbon EVO
Refinamentos aerodinâmicos e melhorias no mecanismo da viseira.

2026 –  System Helmet 8

A nova geração dos Capacetes BMW será oferecida em duas versões:

  • System Helmet 8 Carbon
  • System Helmet 8
System Helmet 8
System Helmet 8 – Divulgação

Ambas contam com certificação ECE 22-06, atualmente uma das normas europeias mais recentes para capacetes de motocicleta.

A versão Carbon utiliza combinação estrutural formada por carbono, aramida e fibra de vidro.

Já a configuração convencional adota casco em fibra de vidro e aramida.

Segundo a BMW Motorrad, os dois Capacetes BMW compartilham a mesma base técnica principal, com diferenças concentradas principalmente na composição estrutural.

Oferta Mercado Livre
Oferta Mercado Livre

O que representa a certificação ECE 22-06

A certificação ECE 22-06 substitui a antiga ECE 22-05 e estabelece critérios mais rigorosos para homologação.

Entre os testes previstos estão avaliações em diferentes velocidades, análise de impactos rotacionais e verificação de desempenho com acessórios acoplados, como intercomunicadores.

Na prática, essa atualização amplia o nível de exigência técnica aplicado aos Capacetes BMW e demais modelos homologados para o mercado europeu.

Apesar do anúncio internacional, a BMW Brasil ainda não confirmou a comercialização da nova geração no mercado nacional.

CFMoto tem novas imagens circulando nas redes sociais com motos sendo ‘despachadas’ para as futuras lojas

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A CFMoto teve novas imagens nas redes sociais que indicariam o possível despacho das primeiras motocicletas da marca para concessionárias no país. Embora não exista confirmação oficial sobre a autenticidade das fotos ou sobre o local onde foram registradas, a movimentação reforça a expectativa em torno da estreia da fabricante chinesa no segmento nacional de duas rodas.

As novas imagens mostram caixas com identificação da CFMoto supostamente sendo transportadas. Segundo publicações compartilhadas nas redes, as motocicletas estariam sendo encaminhadas para diferentes concessionárias brasileiras. Até o momento, no entanto, a empresa não se pronunciou oficialmente sobre o conteúdo.

CFMoto: novas imagens agitam redes sociais - Divulgação
CFMoto: novas imagens agitam redes sociais – Reprodução Redes Sociais

A nova repercussão ocorre poucos meses após o vazamento de uma imagem da Ibex 450 em linha de montagem na fábrica de Manaus. Na ocasião, um representante da CFMoto confirmou a autenticidade do registro, fortalecendo a expectativa pela chegada definitiva da operação brasileira.

Novas imagens ainda não têm confirmação oficial

Diferentemente do episódio ocorrido em março, quando a imagem da linha de produção recebeu confirmação direta da fabricante, o novo material compartilhado nas redes segue cercado de incertezas.

Suposto "despacho" das motos pelo Brasil - Reprodução Redes Sociais
Suposto “despacho” das motos pelo Brasil – Reprodução Redes Sociais

As caixas mostradas nas imagens parecem compatíveis com o padrão logístico da CFMoto, e o modelo identificado corresponde à Ibex 450, motocicleta que já foi apontada como uma das principais apostas da marca para o mercado brasileiro.

Apesar disso, não há qualquer posicionamento oficial da fabricante confirmando que os registros tenham sido feitos em território nacional ou que as unidades estejam efetivamente sendo direcionadas às futuras concessionárias.

A ausência de confirmação mantém o episódio no campo das especulações, embora o contexto operacional da marca indique que a chegada comercial está próxima.

Linha de montagem: foto confirmada pela marca - Divulgação
Linha de montagem: foto confirmada pela marca – Reprodução Redes Sociais

Primeiro semestre de 2026

Desde o anúncio oficial da entrada no segmento brasileiro de motocicletas, a previsão divulgada pela empresa aponta para o início das atividades no primeiro semestre de 2026.

Nos últimos meses, diferentes movimentações da CFMoto reforçaram esse cronograma. Além da imagem registrada na linha de montagem, a marca confirmou a estrutura inicial de concessionárias e avançou no processo de implantação física das unidades.

A estratégia inclui lojas exclusivas e pontos mistos, integrando motocicletas e veículos off-road em algumas regiões.

Fachada CFMoto - imagem ilustrativa - Divulgação
Fachada CFMoto – imagem ilustrativa – Divulgação

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Cidades confirmadas

A primeira fase da operação em duas rodas da CFMoto já conta com concessionárias definidas em pelo menos cinco cidades brasileiras.

São Paulo (SP)

Na capital paulista, o Grupo 10 será responsável pela primeira loja exclusiva da CFMoto para motocicletas. A unidade ficará na Vila Leopoldina, zona oeste da cidade.

Piracicaba (SP)

O Grupo Virage ampliará sua atuação com a abertura de uma nova loja voltada exclusivamente às motos de rua da CFMoto no bairro Vila Rezende.

Imagem ilustrativa - Divulgação
Imagem ilustrativa – Divulgação

Curitiba (PR)

A Brava Motors comandará a operação local da CFMoto em uma unidade exclusiva instalada no bairro Parolin.

Caxias do Sul (RS)

A cidade gaúcha contará com loja mista operada pelo Grupo M3 Racing, reunindo motocicletas e veículos off-road da CFMoto.

Porto Alegre (RS)

Na capital gaúcha, o Grupo MotoHaus ficará responsável pela representação da marca no bairro Navegantes.

Além dessas praças, Florianópolis (SC) e Rio de Janeiro (RJ) também devem integrar a rede inicial da CFMoto, embora os detalhes operacionais ainda não tenham sido oficialmente detalhados.

Modelos estão previstos para a estreia

Ibex 450 - Divulgação
Ibex 450 – Divulgação

A CFMoto já indicou quais motocicletas devem inaugurar sua atuação comercial no Brasil.

A lista inclui quatro modelos:

A definição ocorreu após uma votação promovida entre fãs e interessados na marca, estratégia utilizada pela CFMoto para mapear a receptividade dos modelos no mercado brasileiro.

A Ibex 450 surge como principal destaque inicial, especialmente após ser flagrada na linha de montagem em Manaus e aparecer novamente nas recentes imagens que circulam online.

Chery, marca chinesa de carros, mostra uma moto elétrica com autonomia estendida a partir de gerador a gasolina

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Protótipo chinês Chery e-Vo REEV, aposta em um gerador a gasolina para recarregar baterias em movimento e oferecer mais alcance e praticidade, sem perder as sensações de uma elétrica

O Salão do Automóvel de Pequim 2026, realizado recentemente, apresentou uma proposta inesperada para o universo das duas rodas, uma alternativa que mira diretamente o problema da autonomia das motos elétricas.

Chery e-Vo REEV - imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels
Chery e-Vo REEV – imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels

O protótipo Chery e-Vo REEV combina propulsão elétrica com um pequeno motor de combustão que funciona só como gerador, garantindo recarga em trânsito quando não há pontos de recarga por perto.

A ideia é manter o silêncio, a resposta instantânea e a suavidade de uma elétrica, e ao mesmo tempo eliminar a dependência total de enchufes, fortalecendo a proposta de moto elétrica autonomia estendida.

A notícia é do site PakWheels Bikes, uma das maiores referências automobilísticas do Paquistão, com influência e praticamente todo o mercado asiático. A marca chinesa Chery, que aliás é conhecida no Brasil através de sua parceria com o grupo CAOA, ainda não se pronunciou a respeito do protótipo de forma oficial.

Chery e-Vo REEV - imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels
Chery e-Vo REEV – imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels

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Design e conceito

O e-Vo REEV adota uma linguagem que a fabricante descreve como cibercruzeiro”, com linhas angulosas, proporções baixas e presença musculosa, distante de referências clássicas.

A estética futurista é reforçada por rodas de liga leve, estrutura robusta e iluminação dianteira em LED com desenho minimalista.

Outro destaque são as pedaleiras avançadas. O conjunto transmite uma proposta mais conceitual do que comercial.

Como funciona o sistema REEV, o gerador e a propulsão

A arquitetura é incomum para motocicletas, o sistema tecnologia REEV, sigla para “Range Extended Electric Vehicle” (veículo elétrico com extensor de autonomia), com tração inteiramente elétrica provida por um motor no cubo da roda traseira.

Chery e-Vo REEV - imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels
Chery e-Vo REEV – imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels

O diferencial é um pequeno motor a combustão que não tem conexão mecânica com a roda, ele age exclusivamente como gerador para recarregar a bateria durante a marcha.

Na prática, isso quer dizer que o motor a combustão nunca impulsiona a moto diretamente, e se a carga acabar, basta abastecer combustível para que o gerador mantenha o sistema elétrico em funcionamento.

A solução já é conhecida em automóveis eletrificados. Entretanto, no universo das motocicletas, a aplicação ainda é rara.

Tecnologia de assistência, instrumentação e experiência do piloto

Além da proposta energética, o e-Vo REEV traz recursos avançados de auxílio ao condutor, com sinais para alertas de ponto cego.

Uma tela TFT mostra em tempo real o fluxo de energia entre o gerador e a bateria, facilitando o controle e a compreensão do funcionamento do sistema.

Chery e-Vo REEV - imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels
Chery e-Vo REEV – imagem reprodução redes sociais SMN/pakwheels

Vantagens e limitações

Embora seja apenas um estudo de design, a solução pode interessar mercados com infraestrutura de recarga limitada, onde a moto elétrica autonomia estendida vira argumento de praticidade e segurança.

A ideia do conceito, combina eficiência elétrica com a liberdade de reabastecer em postos convencionais, mas levanta dúvidas sobre peso, manutenção, emissões e regulação em diferentes países. Dados que ainda não foram revelados pela Chery.

Chery e-Vo REEV - no Salão do Automóvel de Pequim 2026 - Foto: SMN/pakwheels
Chery e-Vo REEV – no Salão do Automóvel de Pequim 2026 – Foto: SMN/pakwheels

Bajaj Chetak 2026 chega com painel colorido, Google Maps, cinco versões e mais potência; detalhes

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A scooter elétrica Bajaj Chetak 2026 traz cinco versões, aumento de desempenho, integração nativa com Google Maps e recarga 0% a 80% em 2 horas e 55 minutos. Será que vai ser lançada no Brasil?

A Bajaj Auto apresentou a linha Chetak 2026 no mercado indiano, com atualizações em desempenho, tempo de recarga e equipamentos tecnológicos.

Bajaj Chetak 2026 - Divulgação
Bajaj Chetak 2026 – Divulgação

A nova geração adota um painel digital totalmente colorido e integração nativa com Google Maps, além de reorganizar as versões para facilitar a diferenciação entre níveis de acabamento e desempenho.

O preço da versão de entrada foi divulgado em 91.399 rupias, valor que corresponde a aproximadamente R$ 4,8 mil em conversão direta do dia, sem considerar taxas ou variações de mercado.

Versão de entrada C2501 - Divulgação
Versão de entrada C2501 – Divulgação

Versões 2026

A renovação da Chetak reorganiza a linha em pelo menos cinco versões, desde a opção de entrada até as variantes mais completas, com nomenclatura pensada para diferenciar níveis de acabamento e desempenho.

As versões passam a ser identificadas como C2501 no modelo de entrada, e C3001, C3503, C3502 e C3501 nas configurações superiores.

Integração com o Google Maps - Divulgação
Integração com o Google Maps – Divulgação

Atualização do motor

Um dos grandes destaques foi a elevação do desempenho em toda a linha Chetak 2026, com ganhos de velocidade máximas e ajustes no motor nas versões topo de linha.

Na versão de entrada C2501, a velocidade máxima passou de 55 km/h para 60 km/h. As intermediárias C3001 e C3503 agora alcançam 70 km/h, contra 63 km/h anteriormente.

Versão de entrada C2501 - Divulgação
Versão de entrada C2501 – Divulgação

As configurações topo de linha C3502 e C3501 passaram a atingir 80 km/h, superando os 73 km/h da geração anterior. A C3501 também recebeu atualização no motor elétrico, com potência subindo de 4,5 kW para 4,8 kW, número equivalente a aproximadamente 6,8 cavalos.

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Tempo de recarga

O sistema de carregamento foi aprimorado em partes da gama, reduzindo o tempo necessário para recuperar a bateria em níveis úteis de carga.

A versão C3001 passou a suportar recarga mais rápida, com o tempo de 0% a 80% caindo de 3 horas e 50 minutos para 2 horas e 55 minutos.

Painel colorido na versão de entrada - Divulgação
Painel colorido na versão de entrada – Divulgação

As versões de topo agora contam com integração ao Google Maps diretamente no painel digital, substituindo o recurso de navegação curva a curva usado anteriormente. O modelo também passou a oferecer atualização OTA, para instalar melhorias de software sem deslocamento até concessionárias.

Além disso, modos de pilotagem Eco e Sport, assim como o assistente de partida em rampa, passam a ser itens de série nas versões C30 e C35, enquanto antes esses recursos eram opcionais.

Bajaj Chetak 2026 - Divulgação
Bajaj Chetak 2026 – Divulgação

Chetak e o Brasil

Durante eventos no Brasil a marca já testou a receptividade, sem confirmar, até o momento, chegada oficial ao mercado nacional.

Durante o Festival Interlagos de 2023, a Bajaj apresentou a scooter elétrica ao público nacional como forma de avaliar a receptividade do modelo.

Baja Chetak no Festival Interlagos 2023 -  Divulgação
Baja Chetak no Festival Interlagos 2023 – Divulgação

Na ocasião, a unidade exposta correspondia à versão mais completa da linha, equipada com painel digital colorido, iluminação full LED e rodas de liga leve aro 12.

Depois do evento, a Bajaj lançou outros modelos no país, mas a Bajaj Chetak ainda não foi confirmada para o mercado brasileiro.

Bajaj adota pneus Pirelli e Metzeler em toda sua produção nacional

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A Bajaj iniciou uma nova fase de sua operação industrial no Brasil. A fabricante anunciou que todas as motocicletas produzidas em sua unidade de Manaus passarão a sair de fábrica equipadas exclusivamente com pneus das marcas Pirelli e Metzeler.

Até então, algumas unidades da Bajaj ainda eram comercializadas com pneus fornecidos pela indiana MRF, em um sistema de fornecimento compartilhado. Com a mudança, a fabricante padroniza sua linha nacional e amplia o uso de componentes produzidos localmente.

Fábrica da Bajaj em Manaus – AM - Divulgação
Fábrica da Bajaj em Manaus – AM – Divulgação

Segundo a marca, a decisão acompanha o avanço do processo de nacionalização da produção brasileira e o crescimento do volume de motocicletas fabricadas no país. A empresa afirma que a parceria fortalece a integração da cadeia produtiva local e atende às necessidades específicas do mercado nacional.

Nacionalização avança na operação da Bajaj

De acordo com a fabricante, a escolha da Pirelli está ligada à presença industrial consolidada da empresa no Brasil e à capacidade de fornecimento em larga escala.

Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler - Divulgação
Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler – Divulgação

Outro fator destacado pela é o desenvolvimento de pneus voltados às condições de rodagem encontradas no país, o que inclui características técnicas adequadas ao asfalto brasileiro e ao perfil de uso dos motociclistas locais.

A Metzeler, que também passa a equipar modelos da linha, integra o mesmo grupo industrial da Pirelli e terá participação em motocicletas de maior proposta esportiva dentro do portfólio da Bajaj Brasil.

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Modelos e especificações dos pneus

Bajaj Pulsar N150

Pirelli Sport Demon

  • Dianteiro: 90/90 17 49P TL (sem câmara)
  • Traseiro: 120/80 17 61P TL (sem câmara)

Bajaj Dominar 160

Pirelli Sport Demon

  • Dianteiro: 100/80 17 TL 52S (sem câmara)
  • Traseiro: 130/70 17 TL 62S (sem câmara)

Bajaj Dominar 200

Pirelli Sport Demon

  • Dianteiro: 100/80 17 TL 52S (sem câmara)
  • Traseiro: 130/70 17 TL 62S (sem câmara)

Bajaj Dominar 250

Pirelli Sport Demon

  • Dianteiro: 100/80 17 TL 52S (sem câmara)
  • Traseiro: 130/70 17 TL 62S (sem câmara)
Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler - Divulgação
Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler – Divulgação

Bajaj Dominar 400

Pirelli Diablo Rosso III

  • Dianteiro: 110/70 R17 TL 54H (sem câmara)
  • Traseiro: 150/60 R17 TL 66H (sem câmara)

Bajaj NS400Z

Metzeler Sportec M9RR

  • Dianteiro: 110/70 R17 54H TL (sem câmara)
  • Traseiro: 140/70 R17 66H TL (sem câmara)
Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler - Divulgação
Modelos passam a contar com pneus Pirelli e Metzeler – Divulgação

O que muda para o mercado?

A padronização representa mais um passo da marca indiana na consolidação de sua operação brasileira.

A medida entra em vigor imediatamente para todas as motocicletas produzidas em Manaus. Segundo a empresa, as unidades que chegarem às concessionárias a partir desta nova etapa já estarão equipadas com os pneus definidos no novo padrão fabril.

Moto Morini passa a oferecer revisões iniciais em 28 oficinas da rede Garagens Motul no país

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A Moto Morini anunciou a ampliação de sua estrutura de pós-venda no mercado nacional. A marca italiana passa a disponibilizar a primeira e a segunda revisão de seus modelos em 28 oficinas da rede Garagens Motul distribuídas pelo Brasil. A iniciativa reforça a estratégia da Moto Morini para ampliar sua presença no país e oferecer maior suporte aos clientes.

O objetivo é ampliar o acesso aos serviços de manutenção, principalmente em regiões onde a marca ainda não possui concessionárias próprias.

Moto Morini amplia assistência técnica no Brasil com rede Motul - Divulgação
Moto Morini amplia assistência técnica no Brasil com rede Motul – Divulgação

Para a Moto Morini, a disponibilidade de atendimento técnico é um fator determinante para a consolidação da operação no mercado brasileiro, especialmente diante da exigência crescente dos consumidores em relação ao pós-venda.

Parceria amplia alcance nacional

A nova etapa da parceria entre Moto Morini e Motul foi viabilizada após a adoção dos fluidos e lubrificantes da empresa francesa em toda a linha de motocicletas comercializadas pela fabricante italiana no Brasil.

Agora, além do fornecimento de produtos, a estrutura da Motul também passa a oferecer suporte técnico especializado para os proprietários da Moto Morini.

Calibro Bagger - Divulgação
Calibro Bagger – Divulgação

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Segundo Fabricio Morini, presidente da operação brasileira da Moto Morini, a ausência de cobertura próxima ainda representa um desafio para marcas em fase de consolidação no país.

De acordo com a fabricante, a utilização da rede Garagens Motul permite uma ampliação imediata da assistência, aproveitando uma estrutura já estabelecida nacionalmente.

Seiemmezzo - Divulgação
Seiemmezzo – Divulgação

Onde estão localizados?

São Paulo concentra o maior número de oficinas credenciadas, com 12 unidades. O Paraná conta com três pontos de atendimento.

Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Rio Grande do Norte e Rio de Janeiro possuem duas unidades cada.

Espírito Santo, Ceará, Paraíba, Bahia e Mato Grosso contam com um ponto cada.

Os atendimentos para primeira e segunda revisão já passam a ser realizados nas unidades credenciadas da rede Garagens Motul, enquanto a nova concessionária mineira entra em operação oficialmente em maio, reforçando a presença da marca italiana no mercado nacional.

Bajaj alcança 72 lojas no Brasil com novas concessionárias em Goiânia e Anápolis

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Expansão da Bajaj reforça suporte técnico e oferta de peças em Goiás, soma nove concessionárias no Centro-Oeste e amplia atendimento com foco em pós-venda

A Bajaj inaugurou duas novas concessionárias no estado de Goiás, com unidades em Goiânia e em Anápolis, elevando a participação da marca na região.

Bajaj Panther Morada do Sol - Divulgação
Bajaj Panther Morada do Sol – Divulgação

Com essas aberturas, a fabricante passa a contar com 72 lojas em operação no Brasil, e fortalece sua rede no Centro-Oeste, ampliando o acesso a serviços e peças.

As novas unidades são operadas pelo grupo Ramasa, empresa com mais de 48 anos de atuação no segmento automotivo e de motocicletas, conforme informação divulgada pela Bajaj.

Panther Morada do Sol em Goiânia - Divulgação
Panther Morada do Sol em Goiânia – Divulgação

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Novas lojas e operação local

A nova unidade em Goiânia foi inaugurada como Bajaj Panther Morada do Sol, instalada na Avenida Mangalô, S/N, Quadra 5/52 Lote 8 Galpão 1, Setor Morada do Sol, e já está em funcionamento.

O contato da loja em Goiânia é o telefone (62) 3178-0016, e a operação oferece área de vendas, pós-venda e estoque de peças para atender consumidores locais.

Bajaj Panther Anápolis - Divulgação
Bajaj Panther Anápolis – Divulgação

A concessionária em Anápolis opera como Bajaj Panther Anápolis, localizada na Avenida Brasil Sul, 5580, Parque São João, com atendimento pelo telefone (62) 3177-0047, também prestando serviços completos ao público.

Rede no Centro-Oeste e estratégia da marca

Com as inaugurações em Goiás, a presença regional da Bajaj inclui concessionárias em Brasília e Taguatinga, no Distrito Federal, em Goiânia, Anápolis e Rio Verde, em Goiás, em Cuiabá, no Mato Grosso, além de Campo Grande e Dourados, no Mato Grosso do Sul.

De acordo com Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, a expansão faz parte de um planejamento voltado para o fortalecimento da operação nacional, com prioridade em regiões estratégicas e parceiros experientes.

Panther Anápolis - Divulgação
Panther Anápolis – Divulgação

Estrutura, horários e atendimento

As duas novas concessionárias oferecem estrutura completa para atendimento ao público, incluindo áreas dedicadas à comercialização de motocicletas, serviços de pós-venda, estoque de peças de reposição e equipes técnicas treinadas pela fábrica.

Ambas as lojas atendem de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 12h, e já estão em operação para vendas e manutenção.

Royal Enfield inaugura unidade em São José do Rio Preto e amplia presença no interior paulista

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A Royal Enfield inaugurou sua 47ª concessionária no Brasil, localizada em São José do Rio Preto (SP). A nova unidade integra o plano de expansão da Royal Enfield e amplia a presença da marca no interior paulista, considerado estratégico para o mercado de motocicletas.

A Royal Enfield informou que a abertura faz parte da estratégia de crescimento no país, com foco em ampliar o acesso do público aos produtos, serviços e experiências oferecidas pela fabricante. A unidade já está em funcionamento desde o dia 22.

Royal Enfield Classic 650 - Divulgação
Royal Enfield Classic 650 – Divulgação

Com a nova concessionária, a Royal Enfield reforça sua rede física em uma região com forte demanda por mobilidade sobre duas rodas e relevante influência econômica no estado de São Paulo.

Royal Enfield no interior paulista

A chegada da Royal Enfield a São José do Rio Preto ocorre em um contexto de expansão contínua da marca no Brasil. Segundo a empresa, a cidade foi escolhida por sua relevância econômica e posição estratégica no noroeste paulista.

Com cerca de 500 mil habitantes, São José do Rio Preto exerce influência sobre uma macrorregião que ultrapassa 1,5 milhão de pessoas. A infraestrutura urbana e a conexão com importantes rotas rodoviárias favorecem o uso de motocicletas tanto para deslocamentos diários quanto para viagens.

RE Bear - Divulgação
RE Bear – Divulgação

De acordo com a Royal Enfield, o mercado local já apresenta maturidade no segmento de duas rodas, o que contribui para a consolidação da nova operação.

Estrutura da nova concessionária

A unidade da marca em São José do Rio Preto possui estrutura de 450 m². O espaço conta com showroom, área dedicada a vestuário e acessórios e oficina com quatro pontos de atendimento.

Segundo a empresa, o local foi projetado para oferecer serviços de revisão, manutenção e pós-venda, além da comercialização de motocicletas da marca.

Nova unidade da marca em São José do Rio Preto - Divulgação
Nova unidade da marca em São José do Rio Preto – Divulgação

A concessionária está localizada na Avenida Arthur Nonato, 4945, no bairro Bosque da Saúde, em uma região considerada de fácil acesso para consumidores da cidade e de municípios vizinhos.

A operação é administrada pelo Grupo Nogueira Lins/Bravick Comércio de Motos Ltda.

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Estratégia de crescimento

A Royal Enfield destaca que a inauguração ocorre em um momento de ampliação do portfólio no Brasil. Entre os lançamentos recentes está a Classic 650, modelo voltado ao segmento de média cilindrada.

A motocicleta já está disponível para reserva em todas as concessionárias da Royal Enfield no país.

Classic 650 - Divulgação
Classic 650 – Divulgação

Além disso, a marca informa que toda a linha de produtos está disponível para test rides nas unidades brasileiras.

Mercado brasileiro

O Brasil ocupa atualmente posição de destaque nas operações globais da Royal. De acordo com a empresa, o país é o segundo maior mercado da marca no mundo.

A ampliação da rede de concessionárias reflete o investimento de longo prazo da marca indiana no território nacional, com foco no fortalecimento da presença regional e no relacionamento com consumidores.

A fabricante também destaca que o ano marca seus 125 anos de produção contínua, reforçando a relevância histórica da marca no setor de motocicletas.

Promoção? Yamaha Neos Connected baixou R$ 8 mil

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A Neos Connected teve seu preço reduzido no Brasil e agora passa a custar R$ 25.990. O ciclomotor elétrico da Yamaha registrou queda de R$ 8 mil em relação ao valor anterior, que era de R$ 33.990.

Lançada em fevereiro de 2025, a Neos Connected manteve o preço inicial por cerca de um ano. A mudança marca o primeiro ajuste relevante no valor do modelo desde sua chegada ao mercado nacional. A queda de preço foi verificada inicialmente pelo site Motoo e confirmada pelo Tudo de Motos. Em nossa mais recente verificação de preços em janeiro deste ano, o preço da Neos Connected ainda era de R$ 33.990.

Yamaha Neos Connected - Divulgação
Yamaha Neos Connected – Divulgação

De acordo com a assessoria da Yamaha Brasil, o novo valor da Neos Connected que já aparece no site oficial, não está ligado a campanhas promocionais. Trata-se do preço público vigente, adotado oficialmente pela marca.

Elétrica Neos Connected

A Neos Connected é equipada com motor elétrico que entrega potência máxima de 2,4 kW, o equivalente a 3,2 cv, disponível a 400 rpm. O conjunto foi desenvolvido com foco no uso urbano.

Neos: baixou R$ 8 mil e perdeu o "apóstrofo" no nome - Divulgação
Neos: baixou R$ 8 mil e perdeu o “apóstrofo” no nome – Divulgação

Por suas características, o modelo se enquadra na categoria de ciclomotor, com desempenho semelhante ao de scooters de até 50 cilindradas.

O modelo conta com dois modos de condução. No modo STD, a velocidade máxima chega a 40 km/h. Já no modo ECO, o limite é reduzido para 35 km/h, priorizando a economia de energia.

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Baterias, recarga e autonomia

A Neos Connected utiliza duas baterias removíveis de íons de lítio. Cada unidade possui capacidade de 50,4 V e 23,2 Ah. No mercado brasileiro, ambas são fornecidas de série.

Bateria removível - Divulgação
Bateria removível – Divulgação

A recarga pode ser feita diretamente na scooter ou fora dela, utilizando tomada convencional. O tempo estimado para carga completa é de aproximadamente 9 horas.

Para recarga parcial, entre 20% e 80%, o tempo é de cerca de 5 horas. A autonomia declarada pode chegar a 71 km com as duas baterias, dependendo das condições de uso.

Recursos tecnológicos e conectividade

Entre os destaques da Neos Connected estão a iluminação Full LED e o sistema YIPU (Yamaha Integrated Power Unit), que posiciona o motor na roda traseira.

Elétrica da Yamaha - Divulgação
Elétrica da Yamaha – Divulgação

O painel digital em LCD exibe informações como velocidade, nível de bateria, hodômetro e modo de condução. O modelo também permite conexão com smartphone.

A integração é feita por meio do aplicativo Y-Connect, com previsão futura de substituição pelo Yamaha Motor On. O sistema oferece notificações de chamadas, mensagens e alertas de funcionamento.

Detalhe do motor elétrico - Divulgação
Detalhe do motor elétrico – Divulgação

Outro recurso presente na Neos Connected é o limitador automático de desempenho quando a bateria atinge menos de 20%, ajudando a preservar a carga restante.

CNH e emplacamento

Por ser classificada como ciclomotor, a elétrica da Yamaha deve seguir as normas do Conselho Nacional de Trânsito. Isso inclui registro no Detran, emplacamento e licenciamento.

Além disso, é obrigatória a habilitação na categoria A ou ACC para conduzir o modelo em vias públicas.

Conectividade - Divulgação
Conectividade – Divulgação

Produção e preço atualizado

A Neos Connected é produzida no Brasil desde 2025, na fábrica da Yamaha em Manaus. O modelo é oferecido em três opções de cores: e-BLUE (azul fosco), e-BLACK (preto metálico) e e-WHITE (branco metálico).

O novo preço público sugerido é de R$ 25.990, sem frete. Segundo a fabricante, há um custo adicional de R$ 1.068 referente a frete e seguro.