A SBM 400RR foi lançada com preço sugerido de R$ 44.990. A esportiva traz motor de quatro cilindros em linha, freios com ABS de dois canais, painel TFT e já está disponível na rede de concessionárias SBM no país.
A Shineray anunciou, por meio das redes sociais, a chegada oficial da SBM 400RR ao mercado brasileiro. O modelo também passou a constar no site da marca.
Segundo a empresa, a motocicleta já pode ser encontrada nas concessionárias da rede SBM em diferentes regiões do Brasil.
Thomas Medeiros – Diretor Comercial e Produtos da Shineray – Reprodução Redes Sociais
O preço sugerido de R$ 44.990 à vista é valido para todo o país, segundo a política de preço da marca, que já inclui a taxa de frete.
Motor de quatro cilindros
O conjunto mecânico da SBM 400RR utiliza um motor de quatro cilindros em linha, com 400 cc de cilindrada e 16 válvulas. Essa configuração é pouco usual entre motos dessa faixa de cilindrada.
SBM 400RR – Divulgação
A marca também confirmou a presença de embreagem assistida e deslizante. O sistema busca reduzir o esforço necessário no acionamento do manete e contribuir para a estabilidade nas reduções de marcha.
A SBM não divulgou os dados oficiais de potência e torque da 400RR. O modelo é resultado da parceria entre Shineray e QJMotor, e corresponde à QJMotor SRK 400 RS, segundo as informações apresentadas.
Na ficha técnica da QJMotor SRK 400 RS, o motor entrega 77,6 cv a 14.000 rpm e 4,0 kgf.m, ou 39,0 Nm, a 13.200 rpm. Esses números não foram confirmados oficialmente pela SBM para a versão comercializada no Brasil.
SBM 400RR – Divulgação
Chassi, suspensão e sistema de freios
A esportiva é equipada com chassi de aço no formato perimetral em treliça. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico invertido, enquanto a traseira conta com monoamortecedor.
Na dianteira, a frenagem é feita por dois discos flutuantes de 300 mm. A roda traseira recebe disco de 240 mm, e o conjunto dispõe de ABS de duplo canal.
Monoamortecedor traseiro – Divulgação
As rodas são de aro 17 e usam pneus nas medidas 120/70 na frente e 160/60 atrás. O peso em ordem de marcha informado para a SBM 400RR é de 185 kg.
Entre os equipamentos anunciados estão painel TFT e iluminação full LED. A motocicleta ainda conta com sensor de inclinação e sensor de cavalete lateral.
Iluminação full LED – Divulgação
O modelo traz duas opções de conexão para dispositivos, com entradas USB e USB-C. O tanque de combustível tem capacidade para 16 litros.
A SBM 400RR será oferecida nas cores vermelha e preta. A confirmação de disponibilidade no site oficial e nas concessionárias acompanha o anúncio feito inicialmente nas redes sociais da marca.
A Royal Enfield atualizou o plano de revisões das motos zero-quilômetro no Brasil. A medida reduz de sete para seis visitas programadas nos três primeiros anos, adia a primeira revisão para 1.000 km ou seis meses e corta custos em até 34%, conforme o modelo.
A nova política de pós-venda começou a ser aplicada às motocicletas Royal Enfield entregues a partir de 27 de julho de 2026. A fabricante informou que a garantia continua válida por três anos, sem limite de quilometragem.
Royal Enfield atualizou o plano de revisões – Divulgação
A principal alteração está na primeira revisão. Antes prevista para 500 km ou 45 dias, ela passa a ser realizada aos 1.000 km ou seis meses, considerando sempre o prazo que ocorrer primeiro.
O cronograma de manutenção preventiva também deixa de ter sete revisões durante a garantia e passa a contar com seis serviços programados. Segundo a empresa, a redução acumulada pode chegar a 34%.
Primeira revisão ganha novo prazo
No plano anterior, o proprietário precisava levar a moto à concessionária aos 500 km ou em até 45 dias após a entrega. Com a atualização, esse primeiro atendimento foi transferido para 1.000 km ou seis meses.
Royal Enfield atualizou o plano de revisões – Divulgação
A referência para os intervalos de tempo será a data em que a motocicleta for entregue ao cliente. Assim, o prazo de seis meses da primeira revisão não será contado a partir da compra, caso a entrega ocorra em outro momento.
As demais revisões seguem previstas em intervalos de 5.000 km ou a cada seis meses adicionais. O novo calendário termina aos 25.000 km ou 36 meses, sem a revisão antes programada para 30.000 km ou três anos.
1ª revisão: de 500 km ou 45 dias para 1.000 km ou 6 meses.
2ª revisão: permanece aos 5.000 km, mas passa de 6 para 12 meses.
3ª revisão: 10.000 km ou 18 meses, ante 10.000 km ou 12 meses.
4ª revisão: 15.000 km ou 24 meses, ante 15.000 km ou 18 meses.
5ª revisão: 20.000 km ou 30 meses, ante 20.000 km ou 24 meses.
6ª revisão: 25.000 km ou 36 meses, ante 25.000 km ou 30 meses.
7ª revisão: a etapa de 30.000 km ou 36 meses deixa de constar no novo plano.
De acordo com a Royal Enfield, a mudança foi definida após ajustes nos serviços previstos em cada etapa, na duração da mão de obra da primeira revisão e nas recomendações de troca de peças e lubrificantes.
Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield Brasil, afirmou que a atualização atende a uma solicitação feita pelos clientes da marca ao longo do tempo.
Royal Enfield atualizou o plano de revisões – Divulgação
Redução varia conforme a plataforma da moto
As maiores reduções percentuais são destinadas à Super Meteor 650, Shotgun 650 e Classic 650. Para esses modelos, a fabricante informa queda de 34% no valor total das revisões programadas durante o período.
As Himalayan 450 e Guerrilla 450, equipadas com motor de 450 cm³, recebem redução de 32%. Já Classic 350, Meteor 350 e Hunter 350 passam a ter redução acumulada de 30% nos custos de manutenção.
Royal Enfield Guerrilla 450 – Divulgação
A tabela divulgada também inclui as famílias Interceptor 650 e Continental GT, além da Bear 650. Os descontos em valores absolutos informados pela empresa variam de R$ 1.431,67 a R$ 2.271,10, conforme a motocicleta.
Valores totais previstos para as seis revisões
Para Classic 350, Meteor 350 e Hunter 350, o custo total informado é de R$ 3.289,99. Desse valor, R$ 1.708,74 correspondem a peças e R$ 1.581,25 à mão de obra.
Interceptor 650 e Continental GT têm custo total de R$ 4.465,91, formado por R$ 2.884,66 em peças e R$ 1.581,25 em mão de obra. A redução indicada para a dupla é de R$ 2.271,10, equivalente a 32%.
Royal Enfield Classic 650 – Divulgação
Na tabela da fabricante, Super Meteor 650, Shotgun 650 e Classic 650 aparecem com total de R$ 4.395,62, sendo R$ 2.814,37 em peças e R$ 1.581,25 em serviços. A redução apontada é de R$ 2.271,10, ou 34%.
Para Himalayan 450 e Guerrilla 450, o plano passa a custar R$ 3.246,36, com R$ 1.665,11 destinados a peças e R$ 1.581,25 à mão de obra. A economia indicada é de R$ 1.527,78.
A Bear 650 tem custo total divulgado de R$ 4.413,71, composto por R$ 2.832,46 em peças e R$ 1.581,25 em mão de obra. A redução prevista é de R$ 2.168,07, correspondente a 33%.
Royal Enfield Classic 650 – Divulgação
Garantia e atendimento internacional
A Royal Enfield informou que o novo cronograma não altera as condições da garantia de três anos sem limite de quilometragem para motos zero-quilômetro comercializadas no país.
O programa Borderless Warranty também permanece sem mudanças. A iniciativa permite que os serviços sejam realizados em concessionárias autorizadas participantes localizadas em diferentes países.
Além das motos entregues a partir de 27 de julho, o novo plano será aplicado a unidades entregues desde 1º de julho de 2026, desde que ainda não tenham passado pela primeira revisão prevista no calendário antigo, aos 500 km ou 45 dias.
A CFMoto informou que o terceiro lote de reservas de motocicletas foi totalmente preenchido em cinco minutos. A abertura reuniu mais de 8 mil acessos simultâneos na plataforma oficial, enquanto a empresa prevê um novo ciclo para agosto.
A CFMoto esgotou o seu terceiro lote de reservas, composto por mais de 500 motocicletas, cinco minutos após a abertura da plataforma oficial. Segundo a empresa, mais de 8 mil pessoas acessaram o sistema simultaneamente.
CFMoto Ibex 450 – Divulgação
O resultado ocorre durante a expansão da operação da marca no Brasil. A fabricante informou que está aumentando sua capacidade produtiva no Polo Industrial de Manaus para atender à demanda pelos modelos comercializados no país.
Durante o Capital Moto Week 2026, em Brasília, a CFMoto também expôs a Ibex 800-X e anunciou o início da operação comercial no Distrito Federal, onde o Grupo V12 passa a atuar como concessionário da marca.
Reservas tiveram condições iguais, diz marca
De acordo com a CFMoto, o volume de acessos evidencia o interesse dos motociclistas brasileiros pelos modelos da empresa. A marca afirmou reconhecer a frustração dos consumidores que não conseguiram concluir a reserva nesta etapa.
Ibex 450 – Divulgação
A companhia declarou que mantém o compromisso de conduzir o processo com transparência, oferecendo as mesmas condições de compra, preços e acesso aos consumidores participantes de cada abertura de lote.
Para quem não obteve uma unidade no terceiro ciclo, a previsão informada é de um novo lote em agosto. A data de abertura deverá ser divulgada posteriormente pelos canais oficiais da CFMoto. O site reserva.cfmoto.com.br segue ativo para espera.
Ampliação da produção
A CFMoto informou que pretende adotar medidas para ampliar a produção no Polo Industrial de Manaus.
Segundo a empresa, os preços dos modelos atualmente anunciados não deverão sofrer alterações. A linha segue formada por opções das famílias Ibex e CL-C, com valores divulgados para o ano-modelo 2026, já com frete incluso.
Ibex 700 – Foto: Jr Rodrigues – Tudo de Motos
Ibex 450 2026: R$ 35.990
CL-C 450 2026: R$ 32.990
CLC 450 Bobber 2026: R$ 33.990
Ibex 700 2026: R$ 44.990
Ibex 800-X é exibida em Brasília
A Ibex 800-X foi levada pela CFMoto ao Capital Moto Week 2026, realizado no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília. O festival ocorre até 1º de agosto.
Segundo a CFMoto, a exposição não confirma um lançamento no mercado brasileiro. A presença no festival tem como objetivo observar a recepção dos visitantes e reunir impressões sobre o modelo.
Ibex 800-X – Divulgação
Motor de 799 cm³ e painel TFT
A Ibex 800-X utiliza motor bicilíndrico de 799 cm³, com duplo comando de válvulas no cabeçote. O conjunto tem diâmetro e curso de 88 x 65,7 mm e taxa de compressão de 12,7:1.
Conforme a ficha técnica divulgada pela CFMoto Brasil, o motor entrega 95,1 cv a 8.500 rpm e torque de 7,1 kgf.m a 6.750 rpm. O painel é formado por uma tela TFT colorida de 7 polegadas.
Ibex 800-X – Divulgação
Entre os recursos informados para o painel estão conectividade Bluetooth, indicador de troca de marcha e monitoramento da pressão e da temperatura dos pneus. A marca não divulgou previsão de venda da Ibex 800-X no país.
Nova concessionária no Distrito Federal
Outro anúncio feito pela CFMoto durante o Capital Moto Week foi o início de sua operação comercial no Distrito Federal. O Grupo V12 será o novo concessionário responsável pela representação da fabricante na região.
A Yadea inaugurou sua primeira loja conceito no Rio de Janeiro, no Recreio dos Bandeirantes, e anunciou planos para ampliar a rede comercial e a produção no Brasil. A abertura apresentou a moto elétrica Keeness e resultou em mais de 40 acordos comerciais.
A Yadea, fabricante de veículos elétricos de duas rodas, iniciou oficialmente sua operação no mercado fluminense com a abertura da Yadea Recreio, sua primeira loja conceito no estado do Rio de Janeiro.
Yadea – Rio de Janeiro – Divulgação
Localizada na Avenida das Américas, número 17.485, a unidade reúne exposição de modelos, testes de condução, suporte técnico e atendimento de pós-venda. A inauguração também marcou a apresentação da motocicleta elétrica Yadea Keeness.
Segundo a empresa, o evento reuniu mais de 100 participantes, entre entusiastas, motociclistas e parceiros. A ação resultou ainda na assinatura de mais de 40 acordos de intenção comercial para ampliar a rede de concessionárias no estado.
Loja no Recreio concentra vendas, testes e assistência
A nova operação foi estruturada sob o conceito de One-Stop Shop, modelo que concentra as principais etapas de atendimento ao consumidor em um só endereço, desde a apresentação dos veículos até o suporte após a compra.
O espaço no Recreio dos Bandeirantes conta com showroom, área para test-ride, suporte técnico e serviços de pós-venda. A proposta é atender tanto os interessados em conhecer os produtos como clientes que precisem de assistência.
Yadea – Divulgação
A loja representa a entrada da marca na cidade do Rio de Janeiro e integra a estratégia de expansão comercial da companhia no país. A Yadea já informa presença em São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio de Janeiro.
Além da venda direta em lojas conceito, o plano da fabricante prevê a formação de uma estrutura com distribuidores regionais, revendedores autorizados e oficinas credenciadas para ampliar a cobertura de atendimento no território fluminense.
O principal modelo mostrado no evento foi a Yadea Keeness, motocicleta elétrica equipada com motor central de até 11 kW. De acordo com as especificações divulgadas, o veículo acelera de 0 a 50 km/h em 3 segundos.
Yadea Keeness – Divulgação
A velocidade máxima informada para a Keeness é de 100 km/h. O modelo foi apresentado pela empresa como parte de seu portfólio de motocicletas elétricas de maior desempenho para o mercado brasileiro.
Outros veículos da marca também foram disponibilizados para testes na abertura da loja. Entre eles estavam os modelos GFX6, M6-H, Owin e GB60, direcionados a deslocamentos urbanos e rotinas de mobilidade diária.
A Yadea informou que esses produtos foram levados ao evento para permitir que o público conhecesse as diferentes categorias de veículos elétricos de duas rodas oferecidas pela companhia no Brasil.
Baterias removíveis e garantia nacional
Todo o portfólio comercializado pela Yadea no país é formado por modelos com bateria de lítio removível, segundo a empresa. A solução permite que a recarga seja feita em tomadas residenciais ou no local de trabalho.
A possibilidade de retirar a bateria do veículo também é apontada pela companhia como uma alternativa para facilitar a rotina de carregamento e reduzir a exposição do componente a furtos quando a moto ou scooter permanece estacionada.
Yadea Keeness – Divulgação
As baterias dos veículos da marca têm garantia nacional de 24 meses. A fabricante afirmou que o atendimento é sustentado por sua estrutura de produção e abastecimento local, voltada à montagem e ao fornecimento de peças.
Segundo a Yadea, a base instalada no Brasil busca garantir agilidade no fluxo de componentes e manter o padrão de montagem adotado globalmente pela empresa. A nova loja também passa a integrar essa estrutura de atendimento.
Expansão da rede
A partir da unidade no Recreio, a fabricante pretende consolidar uma rede de atendimento no Rio de Janeiro ao longo dos próximos três anos. O plano envolve canais de vendas e assistência técnica em diferentes regiões do estado.
Os mais de 40 acordos de intenção comercial assinados durante a inauguração fazem parte desse movimento. A empresa não detalhou quantas lojas, concessionárias ou oficinas credenciadas deverão ser abertas no período.
Rodrigo Polydoro – Divulgação Yadea
He Dongsheng, gerente-geral da Yadea na América do Sul, afirmou que a chegada ao Rio de Janeiro é parte da estratégia de longo prazo da marca no Brasil, incluindo expansão de vendas, pós-venda e investimentos em pesquisa.
De acordo com o executivo, a companhia pretende desenvolver tecnologias mais adaptadas às condições locais. O processo, descrito pela empresa como tropicalização, está relacionado à atuação de pesquisa e desenvolvimento no país.
Novos investimentos industriais no Brasil
Além do crescimento da rede comercial, a Yadea declarou que planeja aumentar sua capacidade de produção nacional. A companhia afirmou já contar com operação de produção e abastecimento local para seus veículos no mercado brasileiro.
O próximo passo, conforme informou He Dongsheng, será avaliar novas áreas do território nacional para receber investimentos em futuras plantas de produção e centros de distribuição.
Novos investimentos – Divulgação
A intenção da empresa é formar uma estrutura produtiva em mais de uma região do país. Segundo a Yadea, essa organização teria como objetivo reduzir prazos de atendimento e ampliar a disponibilidade de veículos e componentes.
A companhia não divulgou quais cidades ou estados estão sob avaliação, nem apresentou valores, cronograma ou capacidade prevista para possíveis novas unidades industriais e de distribuição.
Rio amplia regras e infraestrutura para mobilidade elétrica
A estreia da marca no estado ocorre em um período de mudanças regulatórias para a mobilidade elétrica na capital fluminense. O Rio de Janeiro se tornou recentemente a primeira capital brasileira a regulamentar o trânsito desses veículos.
As diretrizes citadas pela empresa abrangem bicicletas elétricas, ciclomotores e veículos autopropelidos. A regulamentação estabelece parâmetros para o uso dessas categorias no espaço urbano da cidade.
Yadea Keeness – Divulgação
O cenário também inclui investimentos da prefeitura na ampliação de ciclovias e na implantação de faixas exclusivas para motocicletas, as chamadas motofaixas. A infraestrutura é apontada pela Yadea como um fator relevante para a expansão do segmento.
No mercado brasileiro, os emplacamentos de veículos elétricos de duas rodas cresceram 47,26% no primeiro trimestre de 2026, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a Fenabrave, citados pela fabricante.
A Yamaha lançou a XMAX 300 2027 no Brasil com três novas opções de pintura. A scooter mantém motor de 292 cm³, transmissão CVT, controle de tração, painel conectado e freios ABS nas duas rodas.
A Yamahaapresentou na última sexta-feira, 24 de julho de 2026, a linha 2027 da XMAX 300 no mercado brasileiro. A atualização concentra-se na oferta de novas cores para a scooter.
Yamaha XMAX 300 2027 – Divulgação
O conjunto mecânico, os recursos eletrônicos e os equipamentos da XMAX 300 Connected foram mantidos. Segundo a fabricante, o modelo já está disponível nas concessionárias Yamaha em todo o país. A scooter segue acompanhada por quatro anos de garantia e pelo programa de Revisão Preço Fixo.
Novas cores para a linha 2027
A principal mudança visual da Yamaha XMAX 300 2027 está nas novas pinturas oferecidas para a gama. As opções substituem as configurações de cor da linha anterior.
Titanium Black, preto fosco
Racing Blue, azul metálico
Volcano Red, vermelho metálico
Yamaha XMAX 300 2027 – Divulgação
Fora as novas tonalidades, a scooter preserva as características técnicas e os itens de conveniência que já integravam sua configuração comercializada no Brasil.
Motor de 292 cm³ e transmissão automática
A XMAX 300 utiliza motor monocilíndrico de 292 cm³, com refrigeração líquida. O propulsor trabalha associado à transmissão automática CVT, sistema que elimina a necessidade de trocas manuais de marcha.
Motor monocilíndrico de 292 cm³ – Divulgação
De acordo com os dados divulgados pela Yamaha, o motor entrega 27,9 cv a 7.250 rpm. O torque máximo informado é de 2,9 kgf.m a 5.750 rpm.
O pacote eletrônico inclui controle de tração, recurso que permanece disponível na linha 2027. A fabricante não anunciou alterações nos números de desempenho ou no funcionamento do conjunto.
Freios ABS e medidas de suspensão
Na dianteira, a suspensão é formada por garfo telescópico com 110 mm de curso. Na traseira, o curso informado pela Yamaha é de 92 mm.
XMAX 300 2027 – ABS nas duas rodas – Divulgação
O sistema de freios conta com ABS nas duas rodas. Há um disco hidráulico de 267 mm na dianteira e outro de 245 mm na traseira.
As rodas utilizam pneus de medidas diferentes em cada eixo. Na frente, a especificação é 120/70-15, enquanto a traseira recebe pneu 140/70-14.
O banco da XMAX 300 foi projetado para acomodar piloto e passageiro. Sob o assento, há compartimento com capacidade indicada pela Yamaha para transportar dois capacetes fechados.
Espaço para dois capacetes fechados sob o banco – Divulgação
Outro equipamento mantido é a bolha com regulagem elétrica. O ajuste pode ser acionado pelos comandos posicionados no punho esquerdo do guidão.
Painel com conexão
O painel da scooter reúne duas telas lado a lado, uma LCD e outra TFT. A conectividade é feita por Bluetooth, por meio do aplicativo Y-Connect.
A tela TFT é compatível com o aplicativo Garmin StreetCross. Segundo a Yamaha, o recurso permite a exibição de mapas completos ou da navegação Turn By Turn, incluindo dados de trânsito em tempo real.
XMAX 300 2027 – Painel com conexão – Divulgação
Com o telefone conectado, o condutor pode ver chamadas recebidas, identificar contatos e atender ou recusar ligações pelos comandos do guidão. Também é possível ajustar o volume pelo mesmo conjunto de botões.
O sistema exibe mensagens de aplicativos compatíveis, incluindo WhatsApp, SMS e Instagram, quando a scooter está parada. O painel ainda mostra gráfico em tempo real para acompanhamento do consumo instantâneo e da média de combustível.
XMAX 300 2027 – Divulgação
Disponibilidade no Brasil
A Yamaha XMAX 300 2027 já está disponível na rede brasileira da marca. A cobertura de garantia é de quatro anos, e o modelo participa do programa de Revisão Preço Fixo da Yamaha.
A Royal Enfield anunciou no Capital Moto Week, em Brasília, quatro novas cores e mais equipamentos para a Meteor 350. A marca também confirmou a chegada da Classic 650 125th Anniversary Edition ao Brasil, com lote limitado a 75 unidades para venda no país.
A Royal Enfield apresentou novidades para o mercado brasileiro durante seu Encontro de Clientes, realizado no Capital Moto Week, em Brasília.
Royal Enfield confirma a Classic 650 125th Anniversary Edition nao Brasil – Divulgação
O evento reuniu clientes, concessionários, executivos da empresa e cerca de 400 motociclistas, que fizeram um passeio pelas ruas da capital federal antes dos anúncios.
As principais novidades envolvem a atualização da Meteor 350 e a confirmação da Classic 650 125th Anniversary Edition, série comemorativa pelos 125 anos da fabricante.
A linha da Royal Enfield Meteor 350 passará a contar com quatro novas cores no Brasil. As configurações foram apresentadas ao público durante o encontro promovido pela marca.
Meteor 350 Aurora Retro Green – Divulgação
As novas opções são chamadas de Fireball Orange, Stellar Matt Grey, Aurora Retro Green e Supernova Black.
Além da ampliação da paleta, a fabricante informou que toda a gama da Meteor 350 receberá uma atualização de equipamentos, válida para todas as versões oferecidas.
Itens passam a ser oferecidos em toda a linha
Entre os recursos que passam a integrar a Meteor 350 estão a iluminação Full LED, o Tripper Pod de série, a embreagem assistida e deslizante e uma porta USB-C instalada no guidão.
Meteor 350 Fireball Orange – Divulgação
A Royal Enfield ainda não divulgou a data de chegada das versões atualizadas às concessionárias. Os preços da linha com as novas cores e equipamentos também não foram informados.
Atualmente, a Meteor 350 parte de R$ 24.990 na versão Fireball Matte Green. Segundo a política comercial da empresa, o valor já inclui o frete.
Meteor 350 Supernova Black – Divulgação
Classic 650 125th Anniversary Edition
A outra confirmação feita em Brasília foi a chegada da Classic 650 125th Anniversary Edition. A edição limitada foi criada para marcar os 125 anos de história da Royal Enfield.
O modelo havia sido exibido pela primeira vez no EICMA 2025, salão realizado em Milão, na Itália, em novembro do ano anterior. Agora, a marca confirmou sua comercialização no mercado nacional.
De acordo com a assessoria da fabricante no Brasil, serão destinadas 75 unidades da Classic 650 125th Anniversary Edition ao país.
Informações sobre reservas, início das vendas e preço da edição comemorativa serão divulgadas posteriormente pela Royal Enfield.
Classic 650 125th Anniversary Edition no Capital Moto Week – Foto: Rafael Miotto – Motoo
Pintura especial é o principal diferencial visual
A Classic 650 de 125 anos recebe uma pintura exclusiva, desenvolvida para mudar de tonalidade conforme o ângulo de observação da motocicleta.
O acabamento inclui ainda componentes externos em preto, como os escapamentos, as tampas do motor e as rodas raiadas. O restante do projeto mantém o estilo clássico já aplicado à linha Classic 650.
Royal Enfield confirma a Classic 650 125th Anniversary Edition nao Brasil – Divulgação
Motor bicilíndrico
A edição comemorativa utiliza o mesmo conjunto mecânico da Classic 650 convencional comercializada no Brasil.
O motor é um bicilíndrico paralelo de 648 cm³, refrigerado a ar e óleo, com potência aproximada de 47 cv e torque de 5,3 kgf.m.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. Atualmente, a Classic 650 tem preço inicial de R$ 34.490 na cor Vallam Red, também com frete incluso.
A Honda apresentou a Sahara 300 2027 no Brasil com controle de tração de série, novos componentes na suspensão, painel LCD de maior legibilidade e reforços em segurança. A moto mantém o motor FlexOne de 293,5 cm³ e chega às lojas em agosto.
A Honda lançou oficialmente no Brasil a linha 2027 da XRE 300 Sahara. A principal mudança é a inclusão do Honda Selectable Torque Control, o HSTC, em todas as configurações da motocicleta.
Sahara 300 2027 – Divulgação
A trail também recebeu alterações em elementos da suspensão, atualização no painel digital blackout e novos recursos voltados à segurança. O motor monocilíndrico FlexOne foi mantido sem mudanças para a nova linha.
O preço parte de R$ 31.855 na versão Standard, sem incluir o frete.
As unidades da Honda Sahara 300 2027 têm chegada prevista às concessionárias brasileiras a partir da segunda quinzena de agosto de 2026. A garantia continua válida por três anos, sem limite de quilometragem.
Sahara 300 2027 – Divulgação
Controle de tração
O HSTC é a principal novidade da Sahara 300 2027, assim como ocorreu na Tornado 300 2027. O sistema monitora a diferença de velocidade entre as rodas durante a condução da motocicleta.
Quando identifica perda de aderência da roda traseira em acelerações, especialmente em superfícies de baixa aderência, o recurso atua para reduzir a patinagem. Segundo a Honda, a tecnologia contribui para uma pilotagem mais segura.
HSTC na Sahara – Divulgação
O controle de tração era um equipamento mais recorrente em motos de cilindrada superior. Com a estreia do HSTC na Sahara, a fabricante amplia a oferta de recursos eletrônicos na categoria das trails de média cilindrada.
A arquitetura da ciclística foi preservada na nova geração. A Sahara segue baseada em um chassi tubular de aço do tipo semi berço duplo, além de manter a configuração geral de suas suspensões dianteira e traseira.
Sahara 300 2027 – Divulgação
A alteração está nas mesas da suspensão frontal, que agora são produzidas em alumínio forjado. Na parte traseira, o sistema de links do monoamortecedor também passa a utilizar alumínio em sua composição.
De acordo com as informações divulgadas, a adoção do material reduz o peso desses componentes sem mudar a estrutura da moto. A suspensão dianteira continua com tubos de 41 mm e curso de 245 mm.
Na traseira, a Sahara 300 2027 mantém 225 mm de curso. O monoamortecedor segue com regulagem de pré-carga da mola em sete posições, permitindo o ajuste conforme as condições de uso previstas pelo proprietário.
Sahara 300 2027 – Divulgação
Painel LCD tem tecnologia para reduzir reflexos
O painel digital LCD blackout recebeu uma modificação voltada à visualização das informações sob luz solar direta. A Honda adotou a tecnologia chamada Optical Bonding para aprimorar a leitura do conjunto.
O processo elimina a camada de ar existente entre o visor do painel e o vidro de proteção, utilizando uma resina especial. Segundo a fabricante, a solução reduz reflexos e aumenta a nitidez dos dados mostrados ao condutor.
Painel com Optical Bonding – Divulgação
O equipamento preserva as funções presentes na linha anterior. O display inclui velocímetro digital, conta-giros, indicador de marcha engatada, computador de bordo, cálculo de autonomia e dados de consumo médio e instantâneo.
A moto também continua equipada com uma tomada USB-C, destinada à alimentação de dispositivos eletrônicos. A atualização no painel não altera a disposição das funções informadas pela Honda para a Sahara.
HISS e luzes de posição nos piscas
Entre os recursos incorporados à linha 2027 está o Honda Ignition Security System, HISS. O sistema utiliza um chip eletrônico instalado na chave original e impede a partida quando uma chave não reconhecida é usada.
Piscas dianteiros permanecem acesos em conjunto com o farol – Divulgação
Os piscas dianteiros também receberam uma nova função. Eles permanecem acesos em conjunto com o farol, trabalhando como luzes de posição na parte frontal da motocicleta.
A Sahara mantém o Emergency Stop Signal, ESS, sistema que aciona automaticamente o pisca-alerta em situações de frenagem brusca. O recurso já integrava o pacote da moto antes da chegada da linha 2027.
Motor FlexOne e câmbio de seis marchas
Não houve alteração no conjunto mecânico. A Honda Sahara 300 2027 segue com motor monocilíndrico OHC de quatro válvulas, arrefecido a ar, com cilindrada de 293,5 cm³.
O propulsor utiliza a tecnologia FlexOne, que permite o abastecimento com gasolina, etanol ou qualquer proporção entre os dois combustíveis. A especificação é mantida para todas as versões da trail oferecidas no país.
Motor sem mudanças – Divulgação
Com etanol, o motor entrega 25,2 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 2,74 kgf.m a 5.750 rpm. Com gasolina, os números informados são de 24,8 cv e 2,70 kgf.m de torque.
A transmissão continua sendo de seis marchas. O conjunto é acompanhado por embreagem assistida e deslizante, sem mudanças anunciadas pela Honda em relação à configuração mecânica anterior.
Sahara 300 2027 – Divulgação
Preços e versões da Honda Sahara 300 2027
A linha 2027 será vendida nas versões XRE 300 Sahara Standard, XRE 300 Sahara Rally e XRE 300 Sahara Adventure. Os valores são públicos sugeridos para o estado de São Paulo e não incluem frete ou seguro de frete.
XRE 300 Sahara Standard, na cor Cinza Perolizado, Pearl Stark Gray, por R$ 31.855.
XRE 300 Sahara Rally, na cor Vermelho, Victory Red, por R$ 32.555.
XRE 300 Sahara Adventure, na cor Branco, Supernova White, por R$ 33.665. A cor na versão principal, lembra a NX350 Sahara, dos anos 1990.
Homenagem à Sahara dos anos anos 1990 – montagem Tudo de Motos
A Honda informa que a garantia da Sahara 300 permanece em três anos sem limite de quilometragem. A marca também mantém o fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões programadas, conforme as condições estabelecidas pela fabricante.
Nova linha da trail da Honda chega às concessionárias em agosto de 2026 com atualizações eletrônicas, nova opção de cor e preço sugerido de R$ 31.700.
A Honda XR300L Tornado 2027 foi apresentada oficialmente no Brasil com uma série de atualizações voltadas à segurança e à praticidade. A principal novidade é a adoção do controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), além da possibilidade de desligar o ABS da roda traseira. A motocicleta também estreia uma nova opção de cor e passa a contar com o sistema de chave codificada HISS.
Honda Tornado 2027 – Divulgação
A Tornado 2027 mantém sua proposta de motocicleta de uso misto, combinando características para o uso urbano e a condução em trilhas e estradas de terra. O modelo estará disponível nas concessionárias da marca a partir de agosto de 2026 com preço público sugerido de R$ 31.700, sem frete e sem seguro.
Lançada em 2024 para marcar o retorno da família Tornado ao mercado brasileiro, a motocicleta continua utilizando a plataforma derivada da CRF250F, enquanto compartilha o conjunto mecânico com a XRE 300 Sahara.
A principal atualização da linha 2027 é a chegada do sistema HSTC, responsável por reduzir a perda de aderência da roda traseira durante acelerações em pisos de baixa tração.
Controle de tração e ABS desligável na traseira – Divulgação
O recurso pode ser desligado pelo piloto quando necessário, característica útil para quem utiliza a motocicleta em terrenos off-road, onde a derrapagem controlada da roda traseira pode fazer parte da pilotagem.
Outra novidade importante é que o sistema ABS de dois canais agora permite desativar o funcionamento da roda traseira, ampliando a versatilidade da trail em percursos fora do asfalto.
Motor permanece o mesmo
Monocilíndrico de 293,5 cm³ – Divulgação
A Honda XR300L Tornado 2027 continua equipada com motor monocilíndrico de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando simples no cabeçote (OHC) e quatro válvulas.
Especificação
Dados
Cilindrada
293,5 cm³
Potência (etanol)
24,8 cv
Potência (gasolina)
24,3 cv
Torque (etanol)
2,74 Kgf.m
Torque (gasolina)
2,70 Kgf.m
Câmbio
6 marchas
Alimentação
FlexOne
O conjunto segue equipado com embreagem assistida e deslizante, além do sistema FlexOne, que permite o abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
Chassi e suspensões
A estrutura da motocicleta é baseada no chassi de aço tipo semi berço duplo fechado, desenvolvido a partir da plataforma da CRF250F.
Tornado 2027 Black – Divulgação
As suspensões permanecem com:
Garfo telescópico dianteiro de 41 mm;
Curso de 245 mm na dianteira;
Monoamortecedor traseiro;
Curso de 227 mm na traseira.
Uma das novidades está nas mesas da suspensão dianteira, que passam a ser produzidas em alumínio forjado, contribuindo para reduzir o peso do conjunto.
As rodas seguem em alumínio, com aro de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, utilizando pneus Metzeler Karoo Street.
Tornado 2027 – Divulgação
Painel
O painel digital LCD passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, solução que reduz reflexos provocados pela incidência direta do sol e melhora a visualização das informações.
A iluminação é full LED e os piscas dianteiros passam a funcionar também como luzes de posição.
Painel com Optical Bonding – Divulgação
Entre os itens preservados na motocicleta estão:
protetor de cárter;
escape elevado;
assento estreito e plano;
distância livre do solo de 268 mm.
Nova cor e sistema antifurto
Além da tradicional pintura vermelha, agora chamada Fighting Red e acompanhada de detalhes em azul, a Honda passa a oferecer também a nova cor Black.
Tornado 2027 Black – Divulgação
Outra novidade é a adoção do sistema Honda Ignition Security System (HISS), que utiliza chave codificada para impedir o funcionamento do motor sem a chave original.
A motocicleta conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do programa da fabricante que oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, a partir da terceira manutenção prevista no plano oficial.
Fabricante abre o terceiro lote de reservas no dia 27 de julho, leva novidades ao Capital Moto Week e reforça sua rede de concessionárias com a chegada ao Distrito Federal.
A CFMoto anunciou uma série de novidades neste segundo semestre. No próximo dia 27, será aberto terceiro lote de reservas de seus modelos em duas rodas, a marca iniciará as atividades da concessionária em Brasília e apresentará ao público a nova cor Galaxy Gray (cinza) para a CL-C 450 durante o Capital Moto Week.
Nova cor Galaxy Gray (cinza) para a CL-C 450
O novo lote de reservas contará com aproximadamente 500 motocicletas, conforme informou a assessoria da marca. Os interessados poderão reservar os modelos IBEX 450, IBEX 700, CL-C 450 e CL-C 450 Bobber exclusivamente pelo portal oficial da fabricante. Os preços permanecem os mesmos praticados nos lotes anteriores.
Terceiro lote
A partir das 12h do dia 27 de julho, os consumidores poderão participar do terceiro lote de reservas.
Segundo a assessoria da CFMoto, serão aproximadamente 500 motocicletas disponíveis nesta etapa, quantidade semelhante à oferecida no lote anterior. As reservas continuam sendo realizadas exclusivamente pela plataforma digital da fabricante: reserva.cfmoto.com.br.
CFMoto – Brava Motos Curitiba – Foto: Jr Rodrigues
A marca recomenda que o cadastro seja realizado antecipadamente para agilizar o processo de reserva. Também é possível ativar o aviso de disponibilidade, que informa o início de novos lotes. As motocicletas da marca têm garantia de três anos, sem limite de quilometragem.
Outra novidade é a chegada do Grupo V12 como representante oficial da marca no Distrito Federal.
A concessionária definitiva está em construção no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), com inauguração prevista para os próximos três meses. Mas a operação comercial já começa durante o Capital Moto Week, quando o grupo fará o atendimento aos consumidores interessados nas motocicletas da fabricante.
CFMoto – Imagem: Divulgação
CL-C 450 cinza
A linha CL-C também recebe novidades neste terceiro lote. A cruiser CL-C 450 passa a ser oferecida na nova cor Galaxy Gray, opção que amplia o catálogo da motocicleta no Brasil. A novidade chega mantendo as mesmas características técnicas do modelo já comercializado pela fabricante.
Nova cor Galaxy Gray (cinza) para a CL-C 450 – Divulgação
Ibex 800-X
Durante o Capital Moto Week, entre os dias 23 de julho e 1º de agosto, a CFMoto apresentará toda a sua linha de motocicletas disponível no Brasil. O espaço contará também com boutique de produtos oficiais, atendimento especializado e informações sobre os planos de consórcio oferecidos pela marca.
Mas um dos principais destaques do estande será a IBEX 800-X, big trail equipada com motor bicilíndrico de 799 cm³, capaz de desenvolver 95,1 cv de potência a 8.500 rpm e 7,1 Kgf.m de torque a 6.750 rpm. Segundo a fabricante, a motocicleta será exibida para avaliar a receptividade do público brasileiro antes de uma possível confirmação para o mercado nacional.
Capital Moto Week 2026 começa nesta quinta, 23 de julho em Brasília, com programação até 1º de agosto na Granja do Torto, ocupando 400 mil m², cinco palcos, atrações de aventura, expositores, fabricantes e expectativa de 800 mil visitantes e turismo
O festival ocorre no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília, reunindo atividades voltadas ao universo das motocicletas, ao rock e ao turismo.
Capital Moto Week 2026 – Divulgação
A organização projeta cerca de 800 mil visitantes, 300 mil motocicletas e aproximadamente 1,8 mil motoclubes do Brasil e do exterior ao longo dos dez dias de evento.
A Cidade da Moto ampliou a área para 400 mil m², mantendo cinco palcos temáticos, estandes de fabricantes, experiências para motociclistas e atrações de lazer e aventura.
Capital Moto Week 2026 – Divulgação
Crescimento do evento
Segundo a organização, a área dedicada ao festival passou de 320 mil m² na edição anterior para 400 mil m² em 2026, com mais espaço para circulação, ativações de marcas, alimentação e áreas de convivência.
O complexo mantém cinco palcos distribuídos pelo local e oferece atrações paralelas como tirolesa, bungee jump e roda-gigante, em uma aposta para consolidar o encontro entre os maiores da América Latina.
Os estandes devem concentrar ações de relacionamento com o público, apresentação de acessórios e atividades voltadas aos visitantes. As fabricantes não comunicaram oficialmente lançamentos específicos para o evento, mas existe expectativa por novidades.
Capital Moto Week 2026 – Divulgação
Programação musical
A programação prevê mais de 100 apresentações ao longo dos dez dias. O palco principal foi projetado com 40 metros de comprimento, 14 metros de profundidade e 19 metros de altura, com identidade inspirada no universo pós-industrial.
O conceito visual adotado para 2026 é “Velocidade e Movimento”. Entre as atrações confirmadas estão nomes nacionais e internacionais, distribuídos nas datas abaixo:
23 de julho: Nazareth
24 de julho: Masters of Voice e Velvet Chain
25 de julho: Di Ferrero e Lvcas
26 de julho: Eagle-Eye Cherry
30 de julho: Supla, Matanza Ritual e Raimundos
31 de julho: Tihuana e Marcelo Falcão
1º de agosto: Barão Vermelho – Encontro Formação Original
Nazareth – Divulgação
Capacete oficial
O evento lançou o capacete oficial da edição 2026, desenvolvido em parceria com a LS2. O modelo exclusivo é o LS2 Stream II CMW 2026, produzido em edição limitada de 300 unidades.
Capacete oficial do evento – Divulgação
O capacete será vendido durante o festival e na loja oficial do evento, em duas opções de acabamento, Titanium com detalhes em laranja e preto fosco com elementos brilhantes. A comercialização também ocorrerá no estande da fabricante na Cidade da Moto.
Regras de gratuidade
A organização detalhou regras de acesso: motociclistas que chegarem pilotando sem garupa têm entrada gratuita em todos os dias. Para motocicletas com passageiro, a gratuidade vale de segunda a sexta até 18h e aos sábados e domingos até 15h.
Capital Moto Week 2026 – Divulgação
Entram gratuitamente crianças de até 12 anos acompanhadas por responsável e pessoas com deficiência. Quando houver necessidade de acompanhante para pessoa com deficiência, o acompanhante terá direito à meia-entrada. Menores de 16 anos só podem acessar acompanhados por responsável legal. Pessoas com 60 anos ou mais têm direito à meia-entrada conforme a legislação.
Há também o Ingresso Solidário, que concede desconto mediante a entrega de 1 kg de alimento não perecível ou de lixo eletrônico. Nos casos previstos em lei para meia-entrada, será exigida apresentação da documentação comprobatória no acesso.
Capital Moto Week 2026 – Divulgação
Ingressos
Os ingressos para o Capital Moto Week 2026 estão à venda pela plataforma Bilheteria Digital. O evento ocorre de 23 de julho a 1º de agosto no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília, conforme informado pela organização.
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