Nova Yamaha Lander 250 2025: Saiba Preço, Fotos, Ficha Técnica e o que Mudou.

Por

10 de outubro de 2024 21:40

A Nova Yamaha Lander 250 2025 foi apresentada no mês de outubro de 2024. Porém as vendas só deverão acontecer em dezembro, com o preço sugerido de R$ 27.490, uma diferença de R$ 1.700 em relação ao modelo 2024.

A Yamaha Brasil lançou de uma vez só 8 modelos: Nova Factor, Factor DX, Lander 250 2025, Nova Fazer FZ25, Nova Fazer FZ15, XMax 2025, NMax 2025 e a moto elétrica Neos. Vamos ver os detalhes, uma por uma. Dessa vez sobre a nova Yamaha Lander 250 2025, também chamada de Lander Connected, já que traz a conectividade como uma das suas principais novidades.

A Yamaha Lander 250 2025 chega ao mercado brasileiro com algumas mudanças estratégicas que buscam atender às novas exigências dos consumidores, tanto em termos de tecnologia quanto em visual. A moto continua a mesma em relação ao seu motor e desempenho, mas ganha destaque com um novo conjunto de iluminação em LED e um painel modernizado.

Nova Yamaha Lander 250 2025: a Lander Connected

Com preço sugerido de R$ 27.490 (sem frete ou impostos), a Yamaha Lander 250 2025 será disponibilizada nas concessionárias a partir de dezembro de 2024. A palavra de ordem para este lançamento parece ser “evolução”, focando em atualizações práticas que não alteram a essência da motocicleta.

O que há de novo na Lander 250 2025?

O modelo se destaca por seu novo design, principalmente no conjunto de iluminação frontal (parecido com o da Crosser). A Yamaha Lander 250 2025 agora traz um farol com projetor de LED, luzes diurnas (DRL) e uma lanterna traseira também em LED. Os piscas, no entanto, continuam com lâmpadas halógenas.

Outro ponto de destaque é o novo painel de instrumentos, 59% maior do que o modelo anterior. Com um design “Blackout”, o painel LCD exibe informações de maneira clara e intuitiva, incluindo notificações de chamadas e mensagens, quando conectado ao smartphone. Além disso, o piloto tem acesso à tomada 12V, o que possibilita o carregamento de dispositivos eletrônicos em viagens longas.

Lander 250 2025: farol com projetor de LED e luzes diurnas (DRL)

Conectividade com o Y-Connect

O sistema Yamaha Motorcycle Connect, ou Y-Connect, é uma das maiores inovações da Yamaha Lander 250 2025. Através dele, o piloto pode emparelhar o smartphone com a moto, recebendo alertas de manutenção, status da bateria e até a localização do último estacionamento. Esse sistema expande a experiência de uso da moto, permitindo também o compartilhamento de rotas e a comparação de desempenho com outros usuários.

Yamaha Lander 250 2025: aplicativo Y-Connect

Essa conectividade oferece uma série de vantagens práticas, como alertas sobre falhas na motocicleta e até mesmo o registro diário do consumo de combustível. Para os entusiastas da tecnologia, o sistema Y-Connect adiciona uma camada extra de conveniência e controle ao uso diário da Yamaha Lander 250 2025.

Lander 250: comparativo de mudanças nos modelos

Motor e Desempenho

Se visualmente e tecnologicamente a Yamaha Lander 250 2025 evoluiu, o motor e o chassi se mantiveram inalterados Ou melhor, com as alterações necessárias para a homologação. A motocicleta continua equipada com o motor monocilíndrico de 249 cc, com 5 velocidades, que agora atende às exigências da fase Promot 5, entregando potência de 20,9 cv a 8.000 rpm e torque de 2,1 kgfm a 6.000 rpm. No entanto, o motor deixou de ser flex, funcionando exclusivamente com gasolina.

Os freios também permanecem os mesmos. A Yamaha Lander 250 2025 mantém o sistema de freios ABS na dianteira, com disco de 245 mm, enquanto na traseira o disco tem 203 mm. A suspensão dianteira telescópica, com 220 mm de curso, e a traseira do tipo monocross, com 204 mm de curso, continuam garantindo o conforto necessário, mesmo em terrenos mais irregulares.

Yamaha Lander 250 2025: alterações para se adequar ao Promot 5

Cores e Disponibilidade

A Yamaha Lander 250 2025 estará disponível em quatro opções de cores: Titanium Grey (cinza fosco), Amazon Green (verde fosco), Solar Red (vermelho sólido) e Competition Blue (azul sólido). Com essas novas combinações, a marca busca agradar tanto os pilotos que preferem uma estética mais discreta quanto aqueles que optam por cores mais vibrantes.

lander 250 2025 verde fosco — Verde Fosco

lander 250 2025 vermelha — Vermelho Sólido

A chegada às lojas está prevista para dezembro de 2024, como já mencionado.

FICHA TÉCNICA – YAMAHA LANDER 250 2025

MOTOR
Tipo de combustível: Gasolina
Torque (Gasolina): 2,1 kgf.m (6.000 rpm)
Taxa de compressão: 9,8 : 1
Tipo: SOHC, 2 válvulas, 4 tempos, Refrigeração a ar
Cilindros: 1
Diâmetro X curso: 74,0 mm x 58,0 mm
Potência (Gasolina): 20,9 cv (8.000 rpm)
Cilindrada: 249 cc
Alimentação: Injeção eletrônica

SUSPENSÃO
Suspensão dianteira: Garfo teléscopico
Suspensão traseira: Balança traseira tipo Monocross com link
Curso da suspensão dianteira: 220 mm (suspensão) / 220 mm (roda)
Curso da suspensão traseira: 65 mm (suspensão) / 204 mm (roda)

CÂMBIO
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente

FREIOS
Embreagem: Multi-Disco úmida
Sistema de transmissão: Sincronizada, 5 velocidades
Transmissão final: Corrente

DIMENSÕES
Altura mínima do solo: 240 mm
Capacidade do tanque (reserva): 13,6L (3,3L)
Comprimento x Largura x Altura: 2150 mm X 820 mm X 1210 mm
Distância entre eixos: 1390 mm
Peso Líquido: 156 kg
Pneu dianteiro: METZELER 80/90 – 21M/C 48S TOURANCE
Pneu traseiro: METZELER 120/80 – 18M/C 62S TOURANCE
Tipo de chassi: Berço Semi-Duplo
Altura do assento: 875 mm

Honda lança a CB 300F Twister 2025; Veja o novo preço e o que mudou!

Por

Junior Rodrigues

9 de outubro de 2024 22:31

A Honda lançou a nova CB 300F Twister 2025 com novas cores, mantendo as versões CBS e ABS. Motor FlexOne, suspensão aprimorada e novos detalhes como painel LCD e iluminação full-LED, veja os detalhes da nova linha.

A Honda CB 300F Twister 2025 chega ao mercado nacional neste mês de outubro de 2024. O modelo, que se consolidou como uma das principais nakeds no Brasil, sendo bastante aguardada em seu lançamento. Continua contando com as versões CBS e ABS, mas houve troca de cores. O amarelo marcante deu lugar ao azul metálico na versão ABS. Os grafismos também tiveram uma mudança de leve.

Honda CB 300F Twister 2025, na nova cor azul metálico - versão ABS — Honda CB 300F Twister 2025, na nova cor azul metálico – versão ABS

O motor SOHC arrefecido a ar de 293,5 cm³, com tecnologia FlexOne, continua sendo um dos principais destaques. Combinado a um câmbio de seis marchas e embreagem assistida deslizante, ele oferece desempenho sólido tanto para uso urbano quanto em estradas. A suspensão dianteira continua com Ø41 mm, e não foi dessa vez que ficou invertida.

Honda CB 300F Twister 2025 - comparativo de grafismo com a versão 2024 — Honda CB 300F Twister 2025 – comparativo de grafismo com a versão 2024

O painel blackout com tela LCD, porta USB-C e iluminação full-LED são algumas das coisas boas que permanecem no modelo 2025. O tanque de combustível de 14,1 litros, protegido por superfícies plásticas, também contribui para o design agressivo e esportivo com novos grafismos.

No quesito segurança, as opções CBS e ABS trazem freios a disco nas duas rodas, oferecendo uma performance ajustada ao perfil de cada motociclista.

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

Cores e Preços

A CB 300F Twister 2025 estará disponível em outubro nas concessionárias, com versões ABS e CBS, e garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.

O modelo ABS nas cores Azul Metálico e Vermelho, com preço sugerido de R$ 24.580,00.
Já a versão CBS nas opções em Vermelho Metálico e Cinza, com valor de R$ 23.620,00.

Os preços são sugeridos (base Distrito Federal) – não incluem frete ou taxas. Ambos os modelos aumentaram R$ 1.250 reais em relação à 2024.

Honda CB 300F Twister 2025, na cor cinza - versão CBS — Honda CB 300F Twister 2025, na cor cinza – versão CBS

Com suas inovações, a Honda CB 300F Twister 2025 promete ser mais uma vez uma referência no segmento das nakeds. Não por acaso permanece entre os 15 modelos de motos mais vendidos desde o seu lançamento.

Honda CB 300F Twister 2025, na cor vermelho metálico - versão ABS — Honda CB 300F Twister 2025, na cor vermelho metálico – versão ABS

Yamaha R9 2025 é lançada com 119 cavalos e “asas” da MotoGP

Por

Junior Rodrigues

9 de outubro de 2024 19:24

A Yamaha R9 2025 chega ao mercado europeu e norte americano como a nova aposta da marca para a sua principal esportiva. Com um motor de 119 cavalos e design inspirado na MotoGP, a moto promete desempenho de alto nível. Confira detalhes sobre especificações e o preço inicial de 12.499 dólares.

A Yamaha R9 2025 foi oficialmente lançada no mercado internacional neste dia 9 de outubro de 2024, marcando uma nova fase nas esportivas da marca. O modelo já era aguardado como havíamos previsto. O novo modelo deverá mesmo aposentar a R1 no próximo ano. Ou seja, mais uma vez os japoneses do site Young-Machine estavam certos!

Agora a montadora japonesa confirma as principais características de sua nova supersport, que se destaca tanto pelo motor de 119 cavalos quanto pelo design aerodinâmico com “asas” frontais. Essas “asas”, ou winglets, são um dos pontos visuais marcantes, inspirados diretamente nas motos da MotoGP, oferecendo melhor desempenho aerodinâmico.

Yamaha R9 2025

O motor que impulsiona a Yamaha R9 2025 é o já conhecido tricilíndrico CP3 de 890 cc, também presente em outros modelos da Yamaha, como a MT-09 e a Tracer 9. A grande diferença está na afinação e ajustes para a R9, resultando em 119 cavalos de potência e 9,5 kgfm de torque, disponível a 7.000 rpm.

Esse desempenho é suportado por uma taxa de compressão de 11,5:1 e um sistema de câmbio de seis marchas, que permite mudanças suaves e rápidas, essenciais para quem busca uma experiência esportiva.

Embora o modelo tenha sido apresentado tanto nos Estados Unidos quanto na Europa, ainda não há informações concretas sobre a chegada da Yamaha R9 2025 ao mercado brasileiro. Nos EUA, o preço de lançamento é de 12.499 dólares, o que equivale, em conversão direta, a aproximadamente 70 mil reais, sem considerar impostos e outros custos adicionais que influenciam o valor final no Brasil.

Esse preço em conversão direta é algo impensável no Brasil. Para se ter uma ideia, a Yamaha R1 em 2016 era comercializada aqui a partir de R$ 125.990 reais.

O chassi Deltabox, com peso de apenas 9,7 kg, foi projetado especialmente para a R9, garantindo leveza e rigidez estrutural. A moto como um todo pesa 195 kg, o que, combinado ao motor potente, oferece uma relação peso-potência bastante atraente para os entusiastas de velocidade.

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

Design aerodinâmico com winglets

O visual da Yamaha R9 2025 é um dos grandes atrativos do modelo, especialmente com a inclusão das já mencionadas winglets na dianteira. Essas “asas” são projetadas para melhorar a aerodinâmica da moto em altas velocidades, ajudando a mantê-la estável e melhorando a aderência, principalmente nas curvas. Essa característica foi inspirada diretamente no design das motos utilizadas pela Yamaha na MotoGP, reforçando o apelo esportivo da R9.

Além das asas aerodinâmicas, a R9 2025 vem equipada com componentes de alta qualidade, como freios Brembo Stylema, garfo dianteiro KYB e sistema de freios ABS, garantindo segurança e controle em condições variadas de pilotagem. O modelo também conta com quick-shifter, facilitando as trocas de marcha sem a necessidade de usar a embreagem, recurso comum em motos de corrida e que faz a diferença no dia a dia.

Outro destaque é o painel TFT de 5 polegadas, que traz informações claras e precisas ao piloto, além de permitir ajustes nos modos de condução e nos diversos controles eletrônicos de estabilidade e tração que o modelo oferece. Em relação às cores, somente azul e preta.

Ainda não se sabe quando, ou se, a Yamaha R9 2025 será lançada no Brasil. Desde 2016 o Brasil não comercializa a R1. Com a aposentadoria da R1 como modelo de rua na Europa, a Yamaha R9 2025 se estabelece como a nova esportiva de referência da marca.

Trident 660 2025: Nova Triumph é Lançada; Confira as Mudanças

Por

Junior Rodrigues

8 de outubro de 2024 22:54

A Triumph Trident 660 2025 chega com atualizações em tecnologia, suspensão e principalmente novas opções de cores. Confira os detalhes dessa nova linha.

A Triumph Trident 660 2025 foi apresentada nesta terça, 8 de outubro de 2024 na Inglaterra, trazendo algumas novidades. A palavra-chave para este novo modelo é a inovação tecnológica, acompanhada de melhorias pontuais na suspensão e opções de cores renovadas.

Trident 660 2025: Nova Triumph é Lançada

Nova Trident 660 2025

A Trident 660 2025 estará disponível nas concessionárias europeias a partir de dezembro deste ano. Entre as principais atualizações, destacam-se itens de série que antes eram oferecidos como acessórios opcionais, como o piloto automático e o quick shifter up/down, ambos agora inclusos sem custo adicional. Essas mudanças reforçam a proposta da Triumph em oferecer mais tecnologia sem onerar o consumidor final.

Além disso, uma das grandes inovações do modelo é a inclusão de uma IMU de seis eixos. Esse sistema garante maior segurança ao piloto, especialmente no uso do ABS sensível a curvas e no controle de tração. Com isso, a Trident 660 2025 eleva os padrões de segurança, sem perder a característica ágil e versátil que a consagrou.

Preço e Disponibilidade

O preço da Triumph Trident 660 2025 não teve alteração no mercado europeu, em relação ao modelo 2024: 7.895 libras (Inglaterra). Em uma conversão direta, o preço aproximado no Brasil seria de R$ 57.100.

Ainda não temos informação de quando a nova Triumph será lançada também no Brasil. Ultimamente a marca inglesa tem trazido as novidades do exterior até de forma rápida para o mercado brasileiro, mas não existe previsão alguma. Nem mesmo se realmente virá. Mas é provável que aconteça sim essa atualização no mundo inteiro, inclusive por aqui.

Tecnologia e Segurança Reforçadas

A Triumph Trident 660 2025 mantém o motor de 80cv e 69,9 kgf.m de torque, características que continuam proporcionando uma condução suave e acessível para pilotos em diferentes níveis de experiência. Com as atualizações tecnológicas, como a IMU e outros sensores, o peso da motocicleta aumentou 1kg, chegando agora a 190kg. Esse acréscimo acontece pela incorporação de mais tecnologia e pela necessidade de atender às novas regulamentações de emissões.

Outro destaque é a tela TFT colorida, que permite ao piloto conectar dispositivos móveis via Bluetooth. Esse recurso desbloqueia funcionalidades como navegação curva a curva, controle de chamadas e reprodução de músicas, tudo integrado ao painel da moto. Dessa forma, a Trident 660 2025 reforça seu compromisso em oferecer tecnologia de ponta, sem perder a simplicidade que a tornou uma das nakeds mais populares do mercado.

Melhorias na Suspensão e Design Renovado

A estrutura da Trident 660 2025 também passou por ajustes discretos. A suspensão dianteira de 41 mm, que não é ajustável, foi suavizada, mas houve um aumento na compressão e no amortecimento de retorno, utilizando a tecnologia SFF-BF da Showa. Já a suspensão traseira, que conta com monoamortecedor Showa, mantém seu ajuste de pré-carga, e a altura do assento segue em 805 mm, oferecendo conforto sem sacrificar a pilotagem.

Visualmente, a Trident 660 2025 traz um design mais moderno com novas opções de cores. Agora, além do já conhecido “Jet Black”, o modelo está disponível em “Cosmic Yellow”, “Cobalt Blue” e “Diablo Red”, ampliando as possibilidades para quem busca uma moto com estilo diferenciado. Essa mudança no visual complementa as atualizações tecnológicas, tornando a moto ainda mais atraente para diferentes perfis de motociclistas.

Com essas atualizações, a Trident 660 2025 continua a se posicionar como uma excelente opção para quem busca uma motocicleta equilibrada, com tecnologia avançada, design moderno e um desempenho.

Apesar de no Brasil não ter tido o sucesso que se esperava… Nunca chegou a estar entre os 10 modelos roadsters mais vendidos, coisa que a nova Speed 400 já conseguiu. Mas, quem sabe um modelo renovado tenha melhor sorte? Vamos aguardar…

Contagem regressiva da Yamaha para o dia 09. Novidade para o Brasil e para a Europa.

Por

Junior Rodrigues

6 de outubro de 2024 15:25

E começou a regressiva da Yamaha para o dia 09 de outubro de 2024. Dessa vez, existe uma coincidência (ou não!) de uma regressiva para o mesmo dia, tanto na Europa quanto no Brasil. O que vem pela frente? Façam suas apostas!

A contagem regressiva da Yamaha coincide para o dia 09 de outubro de 2024, tanto no Brasil quanto na Europa. Para os mais otimistas, a Yamaha estaria fazendo uma “campanha de lançamento mundial” para essa data. Porém, uma rápida pesquisa entre as redes sociais da marca pela América Latina e Ásia, mostram que além do Brasil, a contagem regressiva acontece apenas na rede social da marca na Europa, mais especificamente, na britânica.

Isso nos leva a crer que a ideia de um lançamento mundial não deverá acontecer. Um modelo no Brasil e outro na Europa. Os gráficos e “pistas” que as publicações deixam transparecer nos sugerem modelos distintos.

Enquanto na rede social inglesa, o vídeo mostra um piloto se preparando para um modelo esportivo, no Brasil existe quase uma unanimidade das publicações especializadas de que a Yamaha disponibilize no mercado a T7, ou tão aguardada Ténéné 700, que foi apresentada no Festival Interlagos deste ano, mas prometida apenas para 2025.

Regressiva da Yamaha: Façam suas Apostas

Em relação ao lançamento mundial, é quase certo que a Yamaha realmente lance no mercado uma nova R9, para substituir a R1. Já falamos a respeito desse assunto em março deste ano, quando o site japonês Young Machine, dava como certa a mudança.

Conforme reportado pelos japoneses, a Yamaha R9 pode se destacar por seu design moderno e pela adaptação às rigorosas normas de emissão da Europa. O motor de 890cc, que já foi apresentado na XSR900 GP no Salão de Milão 2023, e talvez sirva como base para a nova geração de superesportivas, incluindo uma possível Yamaha R9.

A bem da verdade é que algo desse tipo já era esperado. No final do mês fevereiro de 2024, um comunicado da Yamaha UK (Reino Unido), revelava que a R1 comercializada no mercado europeu não aconteceria mais em 2025.

Na campanha “The Dawn of a New Era” (o despertar de uma nova era), o vídeo faz com que a contagem regressiva da Yamaha tenha um problema e não passe do “9”. O próprio dia 09 também deixa a pista para que seja algo relacionado a um modelo de 900 cilindradas. A imagem do vídeo ainda é desfocada, mas a carenagem é perceptível… ou seja, uma esportiva.

Isso nos leva a crer que se realmente uma R9 ou uma esportiva 900 for lançada na próxima quarta-feira, os japoneses do site Young Machine mais uma vez estariam certos em sua previsão! O desenho da moto provavelmente não será o mesmo que os editores imaginaram, mas a previsão pode e tem tudo para estar correta!

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

E a Contagem Regressiva da Yamaha para o Brasil?

No Brasil, existe uma expectativa grande de que a Yamaha “adiante” o lançamento da Ténéré 700. Recentemente apresentada no Festival Interlagos, o modelo que é provavelmente um dos mais aguardados no Brasil, teve a previsão de ser comercializado a partir de 2025. Mas como vimos recentemente em um vídeo do Canal de Youtube, Duas Rodas Segurança e Aventuras, do “Tio Montanha”, a Yamaha Brasil já está contando com um centro tecnológico e vários modelos deverão ser apresentados nessa reta final de 2024.

Regressiva da Yamaha na Europa e no Brasil

O “adiantamento” da Ténéré 700 não evita que a Yamaha tenha de atualizar vários de seus modelos. Entre as motos que deverão ser atualizadas estão a Lander, Fazer 250, X-Max 250, N-Max 160 e até a Factor 150, que até agora não teve a atualização para 2025.

Ténéré 700: será esse o motivo da contagem regressiva no Brasil?

Estaremos de olho, aguardando a data e o fim dos mistérios.

Piaggio MP3 310: Nova Versão da Scooter de Três Rodas da marca italiana

Por

Junior Rodrigues

5 de outubro de 2024 20:44

A nova scooter Piaggio MP3 310 2025 traz um design esportivo e moderno, inspirado em seus modelos maiores. Na Europa as scooters com 3 rodas fazem bastante sucesso. Essa versão ganhou um motor de 310 cc, ideal para o uso urbano, combinando inovação e praticidade.

A nova scooter Piaggio MP3 310 2025 foi apresentada na Europa no final do mês de setembro, e é uma evolução da MP3 300, que já existe no mercado europeu. Ela foi apresentada, porém não foi oficialmente lançada.

A nova scooter de 3 rodas é inspirada nos modelos maiores, como a MP3 400 e a MP3 530. A nova versão oferece mais agilidade, sem abrir mão do conforto e da segurança que tornaram a linha Piaggio tão popular.

Nova Piaggio MP3 310 2025

A Piaggio MP3 310 é equipada com o motor de 310 cc, parte da família HPE (High Performance Engine), que promete entregar uma experiência de pilotagem mais suave e com menor consumo de combustível, ideal para quem busca uma alternativa prática para enfrentar o trânsito urbano.

O fato de possuir três rodas, faz com que a Piaggio MP3 310 ofereça mais estabilidade em curvas, além de garantir uma melhor aderência ao solo, especialmente em condições adversas, como em asfalto molhado: cair com 3 rodas é mais difícil do que com 2 duas rodas. Essa característica faz com que o modelo seja uma opção segura e prática para o dia a dia nas cidades.

Outro diferencial do modelo é o sistema de suspensão frontal, que combina estabilidade com uma experiência de pilotagem única. Isso torna a Piaggio MP3 310 mais fácil de manobrar em áreas urbanas e ao estacionar, sem perder a capacidade de enfrentar estradas em diferentes condições.

Motor

Um dos destaques da nova scooter Piaggio MP3 310 é seu motor HPE (High Performance Engine), com 310 cc, que substitui o motor de 278 cc (da MP3 300). Essa mudança deu maior eficiência e desempenho, mantendo a pilotagem confortável e o consumo de combustível reduzido.

O novo motor, é homologado pela norma Euro 5+ (semelhante à nossa Promot 5), e entrega 26,4 cavalos de potência a 7500 rpm e um torque de 27,3 Nm a 6000 rpm. Com uma velocidade máxima de 129 km/h, o modelo é ideal para deslocamentos urbanos, oferecendo uma condução suave e eficiente. A Piaggio MP3 310 também um consumo estimado de 32,2 km/l, isso dito pela própria marca.

O motor HPE foi projetado para oferecer uma condução mais focada na dirigibilidade do que na potência máxima. Assim, o piloto pode usufruir de um equilíbrio entre agilidade e desempenho, com respostas rápidas e seguras tanto em vias rápidas quanto em situações de trânsito intenso.

Tecnologia

Além do novo motor, a Piaggio MP3 310 traz uma série de inovações tecnológicas. O modelo vem equipado com um painel de instrumentos digital LCD de 5 polegadas, que exibe informações essenciais como velocímetro, conta-giros, hodômetro, temperatura ambiente e nível de combustível. O sistema de conectividade Piaggio MIA também está presente, permitindo que o piloto conecte seu smartphone à scooter via Bluetooth, acessando funções como chamadas e playlists diretamente pelo painel.

Outra novidade é o sistema keyless, que permite ligar a scooter sem a necessidade de chave física. Com o controle remoto, o piloto pode ligar o veículo, destravar o banco e acessar o compartimento de combustível de maneira rápida e prática.

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

Versões e Cores

A Piaggio MP3 310 está disponível em duas versões: a versão padrão e a versão Sport, que traz detalhes mais esportivos no design.

A versão Sport conta com cores exclusivas: o tom metálico fosco Nero Meteora é acompanhado pelo totalmente novo Grigio Mercurio (brilhante) e Blu Zaffiro , com acabamento fosco.

A versão Standard tem duas cores brilhantes: Bianco Luna e a nova Grigio Grafite.

Em termos de segurança, ambas as versões da scooter Piaggio MP3 310 vêm equipadas com sistema de freios ABS de três canais e controle de tração ASR, que previnem o bloqueio das rodas em frenagens bruscas e evitam derrapagens em superfícies escorregadias. O sistema de freios a disco nas três rodas, combinado com as grandes rodas dianteiras de 13 polegadas, garante maior controle e segurança durante a condução.

E no Brasil?

No Brasil a marca Piaggio é representada pela 2W Motors, liderada pelos irmãos Raul e Maurício Fernandes. Entramos em contato com a assessoria da empresa que nos informou o seguinte: “no momento, a 2W Motors está somente importando a linha comercial dos triciclos da Piaggio, mas sem previsão, ainda, de trazer a linha de motos e scooter“. No caso, esses triciclos são os tradicionais, cobertos, que lembram os famosos tuc-tucs indianos.

Triciclos da Piaggio do tipo "clássico" com cobertura — Triciclos da Piaggio do tipo “clássico” com cobertura – esse sim disponível no Brasil

Ou seja, até o momento a informação oficial é de que não teremos a scooter de 3 rodas Piaggio MP3 310 no Brasil. Pelo menos neste momento. Em relação aos preços, como os modelos ainda não foram lançados de forma oficial, o preço não foi divulgado. Mas o modelo anterior, MP3 300 custa a partir de 7.099 Euros, em conversão direta R$ 42.500 (outubro/ 24). Ou seja, a linha 2025 deverá ser disso para mais.

Quais foram as Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024? Queda nas vendas, Confira agora.

Por

Junior Rodrigues

4 de outubro de 2024 10:15

As motos mais vendidas em setembro de 2024. Neste mês, o mercado de motocicletas no Brasil registrou queda de 4,4% em relação ao mês anterior, com 156 mil e 600 unidades emplacadas. O acumulado do ano segue otimista, impulsionado pelo crescimento de 19,4% nas vendas comparado ao mesmo período de 2023.

O mercado de motocicletas no Brasil apresentou uma ligeira retração em setembro de 2024, com um total de 156.607 unidades emplacadas. Esse número representa uma queda de 4,4% em relação ao mês anterior, quando foram vendidas 163.880 unidades. Comparado ao mesmo período de 2023, foram vendidas 135.144 motocicletas, o que indica um aumento de 15,8% nas vendas deste ano.

O acumulado de 2024 continua com perspectiva positiva. De janeiro a agosto, o mercado já contabilizou 1.410.230 unidades emplacadas, um crescimento significativo de 19,4% em relação às 1.180.627 unidades vendidas no mesmo período de 2023. Esses números alimentam a expectativa de que 2024 será um ano de grandes resultados para o setor de motocicletas.

Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024 - Honda XRE 300 Sahara o maior percentual de crescimento entre as 15 primeiras — Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024- Honda XRE 300 Sahara o maior percentual de crescimento entre as 15 primeiras

Entre as marcas, a Honda mantém sua liderança absoluta no mercado brasileiro, com 69% de participação acumulada até agora. A Yamaha aparece em segundo lugar, com 17,9%, seguida pela Shineray, com 3,7%. As marcas Mottu e Avelloz completam o top 5, com 3% e 0,8%, respectivamente. As demais fabricantes juntas representam os 5% restantes do mercado.

Destaques

A menção positiva fica para a Honda XRE 300 Sahara. Entre as 15 primeiras motos mais vendidas de setembro de 2024, o modelo da Honda teve um crescimento de mais de 10% em relação ao mesmo período do mês anterior. Foi o maior percentual de aumento no ranking das 15 mais emplacadas.

Apesar desse crescimento, a Yamaha Lander 250 continua com uma boa vantagem em relação a Sahara 300. A diferença entre os modelos é de 869 unidades nessa briga particular entre as trails médias. A nova Tornado 300 continua com dificuldades na distribuição que não foram comentadas pela Honda Brasil, mas apuramos isso há poucos dias.

A Honda Tornado 300, que foi apresentada no Festival Interlagos deste ano, estava prevista para chegar às lojas em agosto. Porém, em agosto foram emplacadas apenas 882 unidades do modelo e em setembro, 336 unidades. Segundo previsões das lojas, as mais otimistas pretendem entregar as motos reservadas em torno de 40 dias. Mas não é certeza. Ou seja, a Tornado está muito longe de bater de frente com a Lander.

Veja Mais Detalhes em: Qual o Verdadeiro Preço da Honda XR 300L Tornado? E o prazo de Entrega? Veja o que Sabemos

A Yamaha Lander continua levando vantagem na briga dos emplacamentos com a XRE 300 Sahara

A CG 160, continua puxando a fila da Honda em primeiro lugar. No acumulado do ano, até o dia 30 de setembro de 2024, contava com 330.254 emplacamentos.

OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo extado entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

As motos mais vendidas em setembro de 2024 – 15 primeiras

1 – Honda CG 160 com 37.404 unidades vendidas

Honda CG 160: Motos Mais Vendidas até 15 de abril de 2024 — Honda CG 160

2 – Honda Biz com 18.187 unidades vendidas

3 – Honda Pop 110i com 14.950 unidades vendidas

4 – Honda NXR 160 Bros com 10.562 unidades vendidas

5 – Honda CB 300F Twister com 5.995 unidades vendidas

Honda CB 300F Twister: 6º lugar entre as Motos Mais Vendidas de abril de 2024 — Honda CB 300F Twister

6 – Mottu Sport 110i com 5.099 unidades vendidas

7 – Honda PCX 160 com 4.650 unidades vendidas

8 – Yamaha XTZ 250 Lander com 4.243 unidades vendidas

9 – Yamaha Fazer 250 – FZ 25 com 4.014 unidades vendidas

Yamaha Fazer FZ25 2024 - Azul Metálico (Racing Blue) — Yamaha Fazer FZ25 2024 – Azul Metálico (Racing Blue)

10 – Yamaha YBR 150 Factor com 3.909 unidades vendidas

11 – Yamaha Fazer 150 com 3.573 unidades vendidas

Fazer FZ15: a Fazer 150 cilindradas da Yamaha

12 – Honda XRE 300 Sahara com 3.374 unidades vendidas

XRE 300 Sahara perdendo a briga com a Lander entre as mais vendidas de julho de 2024 — XRE 300 Sahara

13 – Yamaha Crosser 150 com 3.336 unidades vendidas

14 – Honda XRE 190 com 2.879 unidades vendidas

15 – Shineray Jet 125 com 2.755 unidades vendidas

A Shineray Jet125ss fecha a lista das 15 motos mais vendidas em setembro de 2024.

Suzuki Motos e sua história no Brasil; Relembre Modelos Marcantes

Por

Junior Rodrigues

3 de outubro de 2024 16:54

A Suzuki Motos iniciou sua história no Brasil em 1992, consolidando-se como uma das principais marcas do mercado brasileiro. Com mais de 800 mil motos produzidas em Manaus, a marca trouxe ao nosso mercado modelos como a GSX-R 1100, Bandit 600 e obviamente a Hayabusa, criando uma legião de fãs.

A Suzuki Motos Brasil, uma trajetória marcada por desafios, inovação e modelos icônicos que ajudaram a moldar o cenário das duas rodas no país. Operada pelo grupo J. Toledo, a marca chegou a 800 mil motocicletas produzidas em sua fábrica no Polo Industrial de Manaus, consolidando-se como uma referência em qualidade e durabilidade.

Entre os modelos que marcaram essa história, destacam-se a GSX-R 1100, Bandit 600, Burgman 125, GS-500, GSX-R100R e a lendária Hayabusa.

Suzuki Motos no Brasil

Desde o início da sua operação no Brasil, em 1992, a Suzuki trouxe ao mercado nacional motos que deixaram sua marca registrada nas ruas e estradas brasileiras. Ao longo dessas três décadas, os desafios foram muitos, desde crises econômicas até a recente pandemia, mas a marca sempre se manteve firme, trazendo ao Brasil motocicletas que cativam tanto pela performance quanto pela durabilidade.

Irmandade Hayabusa: até onde sabemos, o maior fã clube de Hayabusa do Brasil

Nos últimos anos a Suzuki Brasil ampliou mais seu portfólio com o lançamento da família de 800 cilindradas, apresentando a V-Strom 800DE e a GSX-8S.

“Muita coisa mudou, no Brasil e no mundo, desde que começamos a realizar esse sonho, em 1992. Passamos por crises econômicas, uma pandemia e agora estamos enfrentando uma das piores secas da história na Amazônia”, reflete João Toledo, presidente do grupo J. Toledo, responsável por trazer a marca japonesa para o Brasil.

Agora, o foco está em aumentar a produção para atingir 20 mil unidades por mês nos próximos cinco anos, garantindo que a Suzuki continue a ser uma das marcas mais respeitadas no mercado brasileiro em duas rodas.

Suzuki Motos completa 32 anos: Osamu Suzuki e João Toledo na primeira instalação da Suzuki Motos no Brasil — Suzuki Motos: Osamu Suzuki e João Toledo na primeira instalação da Suzuki Motos no Brasil

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

Modelos que marcaram a Suzuki Brasil

GSX-R 1100

Lançada no Brasil como uma das primeiras superesportivas de alto desempenho, a GSX-R 1100 rapidamente conquistou fãs por sua potência e design agressivo. Ela foi pioneira ao introduzir um motor potente, carenagens aerodinâmicas e uma estrutura leve, elementos que redefiniram o segmento de motos esportivas. Mesmo com o passar dos anos, a GSX-R 1100 permanece um ícone no mundo das duas rodas.

Suzuki Motos completa 32 anos — Suzuki Motos – GSX-R 1100 – 1993

Bandit 600/ 650

A Bandit foi outra moto que conquistou seu lugar no coração dos brasileiros. Com um motor robusto e versátil, a Bandit oferecia uma pilotagem combinando conforto para longas viagens e agilidade no uso urbano. Seu sucesso perdura até hoje. Nunca foi seu objetivo, mas a Bandit bateu de frente com a toda poderosa Honda Hornet 600F.

Burgman 125

No segmento de scooters, a Suzuki introduziu a Burgman 125, que trouxe mais praticidade para o dia a dia nas cidades. Compacta e com um consumo de combustível eficiente, essa scooter foi pensada para quem busca economia e agilidade no trânsito urbano. Seu design e facilidade de pilotagem rapidamente a tornaram popular nas grandes metrópoles brasileiras.

GS-500

A GS-500, com sua simplicidade mecânica e confiabilidade, conquistou principalmente os pilotos iniciantes e aqueles que buscavam uma moto robusta para o uso diário. Ela se destacou por seu equilíbrio entre custo-benefício e performance, tornando-se uma das motos mais queridas por quem desejava uma condução tranquila e confiável.

GSX-R1000R (Srad)

A GSX-R1000R, mais conhecida como Srad, é sinônimo de desempenho. Sua tecnologia avançada e design esportivo cativaram os motociclistas que buscavam uma experiência de pilotagem de alta performance. Com uma aerodinâmica refinada e potência inigualável, a Srad ainda é referência no segmento de superesportivas.

Suzuki Motos no Brasil – Momentos dessa história

1992 – Início das operações da J. Toledo Suzuki Motos do Brasil. Neste ano foram lançados os modelos GSX-R1100, GSX-R750 e VX-800.
1994 – Início da produção SKD (parte das peças é montada em território nacional) no Polo Industrial de Manaus.
1995 – Lançamento dos modelos GSX-750F, GS-500E e Bandit N600.
1997 – Início da produção CKD (motos completamente montadas em território nacional) no Polo Industrial de Manaus e chegada da primeira motocicleta com injeção eletrônica, a TL1000S.
1998 – Lançamento da lendária Hayabusa Geração 1.
1999 – Início do Consórcio Nacional Suzuki.
2007 – Burgman 400 é eleito o melhor scooter do ano.
2010 – Lançamento da edição de 25 anos da GSX-R1000.
2014 – Chega ao Brasil o modelo GSR-750A.
2021 – Lançamento da V-Strom 1050XT e da GSX-R1000R na edição Moto GP.
2022 – 30 anos de Suzuki Motos do Brasil e lançamento da 3ª geração da Hayabusa.

Moto Estradeira da Honda tem Novidades no Exterior; Saiba qual Modelo

Por

Junior Rodrigues

2 de outubro de 2024 21:49

A nova NT1100 2025, é a moto estradeira da Honda que não temos por aqui. Difícil até de entender o motivo, já que NT1100 chegou a ser registrada no Brasil ainda em seu lançamento entre 2021 e 2022. Talvez ainda esteja nos planos da Honda Brasil. Quem sabe não seja o momento?

A Honda NT1100 foi lançada em 2022 com o motor compartilhado da Africa Twin 1100. De lá pra cá o modelo acompanhou as atualizações tecnológicas de sua “irmã” de rali, com as devidas adaptações para um modelo touring, inclusive com a versão câmbio DCT.

Para a linha 2025, esse modelo de moto estradeira da Honda, surge com mais uma novidade: suspensão eletrônica. O design da NT1100 2025 também foi levemente redesenhado, apresentando uma carenagem mais agressiva.

A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing

Não é exagero. A NT 1100 na Europa é realmente metade do preço da Gold Wing 1800, o único modelo touring da Honda que temos no Brasil. O preço da NT1100 (2024) é de 15.000 Euros, o que daria em conversão direta em torno de R$ 90 mil reais (outubro/ 24). Já a Gold Wing no mercado europeu está custando 30.000 Euros.

Nesse caso, não podemos ficar apenas na conversão, já que o preço da Gold Wing 1800 no Brasil chega a incríveis R$ 304.450 (preço sugerido sem o frete). O preço NT1100 ficaria bastante salgado no mercado brasileiro, mas acreditamos que mais próximo da Africa Twin. O registro do modelo no INPI – Instituto Nacional da Propriedade Industrial – existe desde 2021.

O que há de novo na NT1100 2025?

A grande novidade da linha é a introdução da NT1100 2025 DCT ES onde o ES é de suspensão eletrônica. Esse novo modelo DCT oferece uma experiência de condução ainda mais sofisticada, graças às suspensões Showa-EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), que otimizam o amortecimento em diferentes condições de pilotagem.

O sistema ajusta automaticamente o amortecimento e a pré-carga da mola traseira, proporcionando uma pilotagem mais confortável e segura, independentemente das condições da estrada. Os ajustes por parte da suspensão eletrônica podem acontecer inclusive com a moto em movimento.

A pré-carga da mola traseira também pode ser ajustada no modelo NT1100 MT 2025 standard. Porém, não de forma automática, mas manualmente.

A segurança também foi aprimorada com o novo ABS em curvas, o controle de tração HSTC com três níveis e o controle anticavalinho (Wheelie Control), integrados com a unidade IMU.

Na parte tecnológica, a NT1100 2025 se destaca pelo seu painel TFT de 6,5 polegadas sensível ao toque, que oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o modelo conta com três modos predefinidos de condução, com combinações ajustáveis para a potência e o efeito do freio motor.

Há também duas opções personalizáveis pelo usuário, permitindo que o piloto ajuste o comportamento da moto de acordo com suas preferências. O sistema de iluminação da NT1100 2025 são faróis duplos em LED com luzes DRL (Daytime Running Lights).

Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!

Honda nt1100 25 1 — Cinzento Metalizado Mate Warm Ash

Honda nt1100 25 2 — Preto Metalizado Gunmetal

Honda nt1100 25 3 — Azul Pérola Hawkseye

As três novas cores são: Cinzento Metalizado Mate Warm Ash, Preto Metalizado Gunmetal e Azul Pérola Hawkseye. Essas opções visam oferecer um visual ainda mais moderno e atrativo para os entusiastas de motos de turismo.

A moto traz ainda uma de série equipamentos como controle de cruzeiro, punhos aquecidos, entradas USB e ACC, piscas de cancelamento automático, além do sistema de travagem de emergência (ESS).

A Honda NT1100 é atualmente a moto estradeira mais vendida na Europa. Os modelos disponibilizados na linha 2025 são: NT1100 MT (standard) e NT1100 DCT ES (suspensão eletrônica).

Por enquanto ficamos na expectativa. Mas seria bem-vinda no mercado brasileiro?

Consórcio Zontes em até 76 vezes; Confira as Simulações e Preços nos Modelos

Por

Junior Rodrigues

2 de outubro de 2024 11:37

O Consórcio Zontes em até 76 vezes permite a aquisição das motos 350cc de uma forma, digamos mais acessível e sem os juros do financiamento. Todos os modelos estão disponíveis online, e o processo é simples, oferecendo uma alternativa viável para quem deseja planejar a compra de sua próxima motocicleta.

As motos da linha 350 cc da Zontes podemos dizer que são bastante “ambicionadas” por muita gente e com o Consórcio Zontes a marca facilita a aquisição de seus modelos. Lançadas em abril de 2024, as motos rapidamente ganharam destaque no mercado, e cerca de 80% do primeiro lote foi vendido logo após o lançamento. No entanto, para quem busca uma alternativa de pagamento mais acessível, o consórcio se apresenta como uma opção atrativa.

Consórcio Zontes em até 76 vezes

O Consórcio Zontes em até 76 vezes permite que os clientes comprem qualquer modelo da linha 350 cc em até 76 parcelas, sem a necessidade de um financiamento tradicional com juros altos. O processo pode ser feito inteiramente online, por meio do site oficial da Zontes, onde a inscrição e o acompanhamento do consórcio são realizados de forma simples e rápida. Essa facilidade atrai tanto novos compradores quanto aqueles que preferem planejar sua compra ao longo de um período mais extenso.

O grupo JTZ Motors que representa a Zontes está disponibilizando através do site www.zontesmotos.com.br/consorcio. A entidade que cuida somente da administração dos consórcios das marcas é a Suzuki Motos Administradora de Consórcios Ltda.

Consórcio Zontes em até 76 vezes - R 350 — Consórcio Zontes em até 76 vezes – R 350

O processo todo, inclusive a inscrição, pode ser feita diretamente pelo site. A Zontes disponibiliza todos os seus modelos de 350 cilindradas em até 76 vezes.

Participar do consórcio basta acessar o site da Zontes, escolher o plano que melhor se encaixa no seu orçamento e seguir as instruções para se inscrever. A administradora do consórcio, Suzuki Motos Administradora de Consórcios Ltda., cuida de toda a parte burocrática.

O consórcio funciona como uma alternativa sem juros para quem deseja adquirir uma das motos da marca, com a possibilidade de contemplação por sorteio ou por lances mensais. Mas não se engane! Existem as taxas de administração embutidas nos valores das mensalidades, portanto, o preço final vai sim ficar mais caro. Confira nas Simulações!

Simulações de Consórcio

Zontes R350

Na R350, as parcelas mensais ficam em R$ 532,67 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 40.482,92. O preço à vista atualmente é de R$ 29.860,00.

Zontes T350

Na T350, as parcelas mensais ficam em R$ 596,73 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.351,48. O preço à vista atualmente é de R$ 33.450,00.

Zontes T350 X

Na T350 X, as parcelas mensais ficam em R$ 621,69 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 47.248,44. O preço à vista atualmente é de R$ 34.850,00.

Zontes V350

Na V350, as parcelas mensais ficam em R$ 588,15 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 44.699,40. O preço à vista atualmente é de R$ 32.920,00.

Zontes S350

Na S350, as parcelas mensais ficam em R$ 601,54 no Consórcio Zontes plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.717,04. O preço à vista atualmente é de R$ 33.720,00.

Zontes GK350

Na GK350, as parcelas mensais ficam em R$ 601,54 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.717,04. O preço à vista atualmente é de R$ 33.720,00.

Zontes 350E

Na 350E, as parcelas mensais ficam em R$ 656,48 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 49.892,48. O preço à vista atualmente é de R$ 36.800,00.

Importante lembrar sempre que consórcio é investimento. Para muitos, 76 vezes é um tempo longo demais. Existem outras opções em 12, 25 ou 48 vezes.

Mantendo os pagamentos das parcelas em dia, o consorciado concorrerá mensalmente nas assembleias e tem a possibilidade de ser contemplado na modalidade sorteio ou então na modalidade lance, e consequentemente a possibilidade de retirada do modelo de sua preferência. Por outro lado, se o consorciado deixar de pagar duas parcelas, a cota será automaticamente cancelada e o participante perde tudo o que foi pago até então. Pense se realmente é para você!

Lembrando sempre que o site tudodemotos.com.br é apenas informativo. Não faz vendas e não controla os preços das motos.

1...828384...290 Página 83 de 290

Tudo de Motos - Tudo sobre motos

A Nova Yamaha Lander 250 2025 foi apresentada no mês de outubro de 2024. Porém as vendas só deverão acontecer em dezembro, com o preço sugerido de R$ 27.490, uma diferença de R$ 1.700 em relação ao modelo 2024.

O que há de novo na Lander 250 2025?

Conectividade com o Y-Connect

Motor e Desempenho

Cores e Disponibilidade

FICHA TÉCNICA – YAMAHA LANDER 250 2025

A Honda lançou a nova CB 300F Twister 2025 com novas cores, mantendo as versões CBS e ABS. Motor FlexOne, suspensão aprimorada e novos detalhes como painel LCD e iluminação full-LED, veja os detalhes da nova linha.

Cores e Preços

Yamaha R9 2025

Design aerodinâmico com winglets

Nova Trident 660 2025

Preço e Disponibilidade

Tecnologia e Segurança Reforçadas

Melhorias na Suspensão e Design Renovado

E começou a regressiva da Yamaha para o dia 09 de outubro de 2024. Dessa vez, existe uma coincidência (ou não!) de uma regressiva para o mesmo dia, tanto na Europa quanto no Brasil. O que vem pela frente? Façam suas apostas!

Regressiva da Yamaha: Façam suas Apostas

E a Contagem Regressiva da Yamaha para o Brasil?

Nova Piaggio MP3 310 2025

Motor

Tecnologia

Versões e Cores

E no Brasil?

Destaques

As motos mais vendidas em setembro de 2024 – 15 primeiras

1 – Honda CG 160 com 37.404 unidades vendidas

2 – Honda Biz com 18.187 unidades vendidas

3 – Honda Pop 110i com 14.950 unidades vendidas

4 – Honda NXR 160 Bros com 10.562 unidades vendidas

5 – Honda CB 300F Twister com 5.995 unidades vendidas

6 – Mottu Sport 110i com 5.099 unidades vendidas

7 – Honda PCX 160 com 4.650 unidades vendidas

8 – Yamaha XTZ 250 Lander com 4.243 unidades vendidas

9 – Yamaha Fazer 250 – FZ 25 com 4.014 unidades vendidas

10 – Yamaha YBR 150 Factor com 3.909 unidades vendidas

11 – Yamaha Fazer 150 com 3.573 unidades vendidas

12 – Honda XRE 300 Sahara com 3.374 unidades vendidas

13 – Yamaha Crosser 150 com 3.336 unidades vendidas

14 – Honda XRE 190 com 2.879 unidades vendidas

15 – Shineray Jet 125 com 2.755 unidades vendidas

A Suzuki Motos iniciou sua história no Brasil em 1992, consolidando-se como uma das principais marcas do mercado brasileiro. Com mais de 800 mil motos produzidas em Manaus, a marca trouxe ao nosso mercado modelos como a GSX-R 1100, Bandit 600 e obviamente a Hayabusa, criando uma legião de fãs.

Suzuki Motos no Brasil

Modelos que marcaram a Suzuki Brasil

GSX-R 1100

Bandit 600/ 650

Burgman 125

GS-500

GSX-R1000R (Srad)

A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing

O que há de novo na NT1100 2025?

Consórcio Zontes em até 76 vezes

Simulações de Consórcio

Zontes R350

SOBRE NÓS

REDES SOCIAIS

Damos valor à sua privacidade

Cookies estritamente necessários

Cookies de desempenho

Cookies de funcionalidade

Cookies de publicidade