A Harley-Davidson confirmou o retorno do National H.O.G. Rally ao Brasil em 2026. O encontro oficial de proprietários da marca será realizado entre os dias 25 e 27 de setembro, em Foz do Iguaçu (PR), reunindo motociclistas de diferentes regiões do país e também do exterior.
O evento integra o calendário global da Harley-Davidson e é direcionado exclusivamente a proprietários com associação ativa ao Harley Owners Group (H.O.G.). A programação prevê três dias de atividades oficiais e experiências voltadas aos membros inscritos.
National H.O.G. Rally de 2017, na Usina Hidrelétrica de Itaipu, em Foz do Iguaçu – Foto: Guilherme Veloso
A última edição do encontro nacional da Harley-Davidson no Brasil ocorreu há oito anos, em Balneário Camboriú (SC). Com a confirmação para 2026, o país volta a sediar uma das principais iniciativas oficiais da comunidade da marca.
Programação em Foz
A agenda do National H.O.G. Rally 2026 começa na sexta-feira, 25 de setembro, com a recepção dos participantes e um luau de boas-vindas. A atividade marca a abertura oficial do evento e dá início às ações de integração entre os membros.
No sábado, 26 de setembro, está previsto o tradicional desfile de motocicletas até a Usina Hidrelétrica de Itaipu. O trajeto conecta os participantes a um dos principais complexos de engenharia do mundo e integra os momentos centrais da programação.
Harley-Davidson confirma o National H.O.G. Rally em Foz do Iguaçu – Divulgação
Ainda no sábado, a agenda inclui a festa Rock’n Harley, com apresentações musicais ao vivo e atividades exclusivas para os associados inscritos no encontro.
O encerramento está programado para o domingo, 27 de setembro, com um café da manhã especial destinado aos participantes, concluindo oficialmente as atividades do National H.O.G. Rally no Brasil.
Participação e inscrições
A participação no National H.O.G. Rally é restrita a proprietários de motocicletas Harley-Davidson com associação ativa ao Harley Owners Group. Para efetuar a inscrição, é necessário estar regularmente associado ao programa.
National H.O.G. Rally – Divulgação
Interessados podem realizar adesão ou renovação diretamente pela plataforma oficial do H.O.G. Informações sobre pacotes de hospedagem, valores, disponibilidade de vagas e procedimentos de inscrição estão disponíveis no site oficial do evento.
Em caso de dúvidas, a Harley-Davidson Brasil disponibiliza atendimento por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente pelo e-mail sac@harley-davidson.com.br ou pelo telefone 0800-724-1188.
A Royal Enfield confirmou que lançará mais seis novas motocicletas no Brasil em 2026. O anúncio foi feito durante a apresentação da Bear 650 e integra a estratégia da marca para ampliar sua atuação no segmento de média cilindrada no país.
Nova Royal Enfield Hunter 350 Branco Rio – Divulgação
A Royal Enfield informou que o cronograma será mantido mesmo com um calendário nacional marcado por Copa do Mundo e eleições. Segundo a fabricante, a programação contempla modelos inéditos, atualizações de linha e séries especiais limitadas.
A marca também reforçou que os lançamentos incluem motocicletas já apresentadas em outros mercados e versões comemorativas ligadas à história da empresa, que completa 125 anos.
Classic 650
Royal Enfield Classic 650 – Vallam Red
A Royal Enfield Classic 650 está confirmada para o mercado brasileiro em 2026. O modelo combina o estilo tradicional da linha Classic com o motor bicilíndrico de 650 cm³ já utilizado em outros modelos da marca.
Visualmente, a motocicleta mantém o tanque em formato “teardrop” e o assento retrô. O banco traseiro é removível, permitindo configuração monoposto ou para dois ocupantes.
Entre os equipamentos, a Classic 650 conta com iluminação em LED, entrada USB, freios a disco com ABS, indicador de marcha no painel e o sistema Tripper, que fornece navegação por setas ao lado do mostrador analógico.
A Royal Enfield Goan Classic 350 também foi confirmada para o Brasil neste ano. O modelo utiliza a plataforma J, a mesma presente na Meteor 350 e na Hunter 350.
Derivada da Classic 350, a versão Goan traz mudanças de estilo e ergonomia. O guidão é mais elevado e o assento foi redesenhado, com altura de 750 mm.
As rodas são raiadas e utilizam pneus sem câmara. As medidas são de 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira, com faixa branca lateral. A motocicleta já foi exibida no Brasil durante o Capital Moto Week 2025.
Nova Hunter 350
Nova Royal Enfield Hunter 350 – Divulgação
A Royal Enfield Hunter 350 chegará ao Brasil em versão atualizada. Lançada na Índia em abril do ano passado, a motocicleta recebeu mudanças na ergonomia e na parte estrutural.
O guidão foi redesenhado e está mais recuado. O assento ganhou novo formato, com foco em conforto. A suspensão traseira passa a utilizar molas progressivas.
A altura mínima em relação ao solo aumentou de 150 mm para 160 mm, após alterações na parte inferior do escapamento. A linha passa a oferecer três novas cores: Branco Rio, Preto Tóquio e Vermelho Londres, aplicadas no tanque de combustível.
A Royal Enfield Himalayan 450 também ganhará nova versão no Brasil, chamada Mana Black Edition. O nome faz referência ao Mana Pass, travessia localizada a 5.632 metros de altitude na Cordilheira do Himalaia.
A versão traz proposta voltada ao uso off-road e inclui acessórios de série. Entre eles estão assento inteiriço, protetores de mão no estilo rally e novo para-lama traseiro.
O acabamento escurecido marca o visual da edição. A Himalayan 450 mantém a proposta aventureira que consolidou o modelo no mercado brasileiro.
Shotgun 650 x Rough Crafts
Shotgun 650 x Rough Crafts – Divulgação
A Royal Enfield confirmou ainda a chegada da Shotgun 650 x Rough Crafts Drop. A edição especial tem produção global limitada a 100 unidades. Não foi revelado quantas chegarão ao país.
A série é baseada em uma unidade conceito desenvolvida pela Rough Crafts. O modelo traz pintura preta com detalhes dourados, emblemas feitos à mão, banco monoposto com revestimento em couro e espelhos retrovisores nas extremidades do guidão.
A fabricante informou que detalhes sobre preço, disponibilidade e data de lançamento no Brasil serão divulgados posteriormente.
Classic 650 125th Anniversary
Classic 650 125th Anniversary – Divulgação
Além da versão tradicional, a Royal Enfield Classic 650 terá uma edição comemorativa de 125 anos.
A série especial apresentada no EICMA 2025, conta com brasão alusivo ao aniversário da marca e pintura do tipo furta-cor, que varia entre tons de vermelho e dourado conforme a incidência de luz e o ângulo de visão.
Assim como a versão de linha, o modelo inclui freios a disco com ABS, iluminação em LED, sistema Tripper e banco traseiro removível. Informações sobre valores e início das vendas ainda serão anunciadas.
Estratégia para 2026
Com os anúncios, a Royal Enfield amplia seu portfólio no Brasil com foco em motocicletas de média cilindrada e versões diferenciadas.
A empresa reconheceu que 2026 será um ano desafiador para o setor, mas reafirmou que manterá o planejamento previsto. Os lançamentos ocorrerão ao longo do ano, com cronograma e preços a serem detalhados oficialmente.
A GSX-8S 2026 foi apresentada pela Suzuki Brasil com três novas opções de cores e preço público sugerido de R$ 51.500, sem frete. A linha 26/26 mantém o mesmo valor praticado desde o final de 2024.
Suzuki GSX-8S 2026 – Divulgação
A atualização da Suzuki GSX-8S 2026 é focada no visual. O modelo passa a contar com novas combinações de cores, preservando a base estrutural e mecânica já conhecida no segmento de média-alta cilindrada.
A linha 2026 da GSX-8S passa a ser oferecida em três opções visuais: azul (Glass Sparkle Black/Pearl Cosmic Blue), prata com rodas vermelhas (Metallic Mat Black nº2/Metallic Mat Sword Silver) e preta com rodas e detalhes vermelhos (Metallic Mat Black nº2).
GSX-8S 2026 – preta com rodas e detalhes vermelhos (Metallic Mat Black nº2) – Divulgação
Segundo informações do grupo J. Toledo, as novas tonalidades foram desenvolvidas para evidenciar as linhas angulosas da naked, além do conjunto óptico em LED e do acabamento.
Apesar da renovação estética, a GSX-8S 2026 mantém a mesma configuração técnica já comercializada no país.
Prata com rodas vermelhas (Metallic Mat Black nº2/Metallic Mat Sword Silver) – Divulgação
A GSX-8S 2026 segue equipada com motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³. O propulsor entrega 83 cv a 8.500 rpm e torque de 7,9 kgf.m a 6.800 rpm.
O modelo conta com sistema de aceleração eletrônica ride-by-wire, controle de tração com múltiplos níveis de atuação e quick shifter bidirecional.
GSX-8S 2026 – Divulgação
Também integra o pacote o Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), que oferece três modos de pilotagem.
Tecnologia e ciclística
Na parte ciclística, a GSX-8S 2026 mantém chassi em aço de alta rigidez e balança traseira em alumínio. A suspensão dianteira é invertida, enquanto o sistema de freios dispõe de ABS.
Painel GSX-8S 2026 – Divulgação
O painel TFT colorido de 5 polegadas concentra as principais informações de condução. A iluminação frontal na luz de posição utiliza tecnologia LED.
A GSX-8S 2026 já está disponível no mercado brasileiro com preço público sugerido de R$ 51.500, sem inclusão de frete, conforme divulgado pela fabricante.
O Aceleradas Experience 2026 será realizado nos dias 14 e 15 de março, no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo, ampliando sua plataforma com a inclusão de uma edição dedicada aos carros. O evento mantém a programação voltada às motociclistas e passa a dividir sua agenda em dois dias temáticos.
Aceleradas Experience 2026 será dias 14 e 15 de março – Divulgação
Consolidado após reunir mais de 900 mulheres na edição anterior, o Aceleradas Experience chega à quarta edição dentro do Mês da Mulher. No sábado, 14 de março, ocorre a edição Motos. No domingo, 15, será realizada a edição Carros. Quem participa no sábado tem acesso também à programação do dia seguinte.
Idealizado pela piloto de testes Eliana Malizia, o projeto mantém foco técnico na condução segura em pista fechada e amplia o debate sobre mobilidade feminina. A organização confirmou que a estrutura seguirá o padrão profissional adotado nas edições anteriores.
Estrutura de pista e mais de 40 motos disponíveis
A edição Motos do Aceleradas Experience 2026 contará com mais de 40 modelos disponíveis para test ride em pista fechada. A coordenação técnica é liderada por Leandro Mello, da MotorsCo.
Aceleradas Experience 2026 – Divulgação
Entre as marcas confirmadas estão Bajaj, BMW Motorrad, CF Motos, H-SUN, Haojue, Honda, Kawasaki, Moto Morini, Piaggio, Royal Enfield, Suzuki, Triumph Motorcycles, Vespa, Yamaha e Zontes.
A programação inclui workshops de mecânica, como a Mecânica Yamaha para Mulheres, além de palestras conduzidas pelo time da PPM (Pilotagem Para Mulheres). Também estão previstas rodas de conversa e o encontro nacional de motogrupos femininos.
O espaço off-road com ATVs integra as atividades práticas, ampliando as possibilidades de experiência em diferentes tipos de terreno.
Aceleradas Experience 2026 – Divulgação
Estreia da edição dedicada aos carros
Pela primeira vez, o Aceleradas Experience 2026 terá um dia exclusivo para carros. A edição Carros acontece em 15 de março e já confirmou test drive com a Nissan. Outras montadoras estão em negociação para integrar a programação.
Além das atividades em pista, o domingo contará com talk show com convidadas do setor automotivo, espaço gourmet e ateliê kids sustentável comandado por Cláudia Praxedes, do projeto Mochila de Ideias.
A proposta é integrar mobilidade, formação e experiência em um único ambiente, mantendo o foco na participação feminina no setor.
Aceleradas Experience 2026 – Divulgação
Ações sociais e ambientais
O evento mantém ações ligadas ao Março Lilás, com foco na conscientização sobre a prevenção do câncer do colo do útero.
Em 2026, o encontro passa a contar também com Selo Verde, com cálculo proporcional de veículos participantes e compensação ambiental por meio do plantio em sistemas agroflorestais conduzidos por pequenos produtores.
A tradicional tenda de pequenas empreendedoras femininas segue como parte da programação, reunindo iniciativas lideradas por mulheres.
Aceleradas Experience 2026 – Divulgação
O que esperar da edição 2026
Entre os destaques confirmados para o Aceleradas Experience 2026 estão:
Estrutura profissional de pista fechada
Mais de 40 motocicletas disponíveis para test ride
Test drive de carros já confirmado com a Nissan
Workshops técnicos e conteúdo especializado
Talk shows e rodas de conversa
Encontro nacional de motogrupos femininos
Premiação “As Mais Desejadas por Elas”
Espaço off-road com ATVs
Tenda de empreendedoras
Espaço gourmet e ateliê kids sustentável
O evento será realizado nos dias 14 e 15 de março, no Haras Tuiuti, em São Paulo.
O capacete HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 começa a ser disponibilizado no Brasil como réplica oficial do original utilizado pelo piloto francês no Grande Prêmio da França de 2024, etapa disputada em Le Mans.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
O capacete integra a linha HJC RPHA 1, voltada ao uso esportivo e desenvolvida com os mesmos padrões técnicos adotados no MotoGP. A edição especial reproduz o grafismo apresentado por Fabio Quartararo durante a etapa francesa.
Segundo as informações oficiais, o capacete mantém as especificações técnicas da família RPHA 1, combinando homologações internacionais, construção em fibras compostas e pacote aerodinâmico desenvolvido em túnel de vento.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
Grafismo inspirado no GP da França
A edição Le Mans 2024 apresenta base predominantemente azul em toda a superfície do casco. Na parte traseira, o destaque fica para o número 20, associado ao piloto francês, com aplicação em vermelho.
O grafismo inclui ainda detalhes em rosa e a releitura do personagem “El Diablo”, símbolo ligado a Quartararo. O desenho traz a figura estilizada com a língua para fora, além de pequenas versões do rosto espalhadas pelo casco.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
Elementos com inspiração urbana, em estilo semelhante ao graffiti, também fazem parte da composição visual. O acabamento é do tipo brilhante (glossy) e conta com aplicação de partículas que produzem efeito cintilante sob incidência de luz.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Mercado Livre
Construção e certificações
O HJC RPHA 1 mantém homologação FIM (FRHPhe-01), exigida para competições internacionais, além da certificação ECE 22.06, atualmente em vigor na Europa.
O casco é produzido com tecnologia PIM+, sigla para Premium Integrated Matrix. A matriz combina fibras de carbono, aramida e fibra de vidro, com o objetivo de equilibrar leveza e resistência a impactos.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
De acordo com o fabricante, o modelo foi desenvolvido em túnel de vento para otimizar estabilidade em altas velocidades. O sistema de ventilação ACS conta com cinco entradas e quatro saídas de ar, promovendo circulação interna contínua.
Aerodinâmica e itens inclusos
O conjunto inclui aerofólio traseiro transparente adicional, denominado Spoiler Racing, que pode ser instalado externamente para reforçar a proposta aerodinâmica.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
O HJC RPHA 1 acompanha viseira cristal HJ-35 instalada de fábrica. O modelo no Brasil também vem com uma viseira fumê, oferecida como opção, e inclui lente Pinlock 120 para redução de embaçamento, além de películas tear-off.
Internamente, o forro SilverCool possui tratamento antibacteriano, é removível e lavável. O interior traz ranhuras para uso com óculos e bolsos laterais destinados à instalação de alto-falantes de intercomunicadores.
HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 – Divulgação
Disponibilidade no Brasil
A edição HJC RPHA 1 Fabio Quartararo Le Mans 2024 passa a integrar o portfólio da marca no país como versão especial baseada no layout utilizado na temporada 2024 do MotoGP. O lançamento pode ser adquirido nas melhores lojas de produtos e acessórios para moto ou através do Mercado Livre.
As especificações técnicas seguem o padrão internacional da linha, sem alterações estruturais em relação aos demais modelos RPHA 1 homologados.
A off-road 2 tempos MXF 300 TSX-R foi apresentada ao mercado nacional como novo modelo Racing da fabricante brasileira. Equipada com motor 300cc e componentes de especificação elevada, a motocicleta já pode ser encomendada nas concessionárias da marca pelo preço sugerido de R$ 54.990, sem frete e ativação.
Nova off-road 2 tempos MXF 300 TSX-R – Divulgação
Desenvolvida no Brasil, o novo modelo MXF integra a estratégia da empresa no segmento de enduro. O modelo foi concebido para aplicação em trilhas técnicas, subidas íngremes e terrenos de maior exigência.
Com 106 kg em ordem de marcha e tanque de combustível com capacidade para 8 litros, a off-road 2 tempos 300 TSX-R reúne características voltadas ao uso competitivo e recreativo no fora de estrada.
Motorização e conjunto mecânico
A nova off-road 2 tempos utiliza motor monocilíndrico de 300 cc, refrigerado a água. O propulsor conta com válvula de escape mecânica e carburador de 38 mm.
Nova off-road 2 tempos MXF 300 TSX-R – Divulgação
A transmissão é de seis marchas e trabalha em conjunto com embreagem multidiscos banhados em óleo. O modelo também dispõe de partida elétrica, recurso que facilita a retomada durante provas ou uso em trilhas.
Segundo a fabricante, o desenvolvimento incluiu ajustes específicos de curva de potência e resposta do acelerador, com foco na aplicação em competições de enduro no cenário brasileiro.
O sistema de freios é composto por discos ventilados TAISKO Japan, com 260 mm na dianteira e 220 mm na traseira. As rodas utilizam aros EXCEL TAKASAGO e cubos em alumínio usinado em CNC.
MXF 300 TSX-R – Divulgação
Os pneus são da marca KENDA, conforme especificação oficial. O conjunto foi dimensionado para suportar uso em terrenos variados, característica central da proposta off-road.
O escapamento MXF Pro-Exhaust Titanium, com curva em aço inox, integra o pacote técnico do modelo. De acordo com a empresa, o componente contribui para redução de peso e melhor aproveitamento do desempenho do motor.
MXF 300 TSX-R – Divulgação
Estrutura e suspensões
No conjunto estrutural, a off-road 2 tempos adota quadro em aço liga cromo molibdênio. O chassi é combinado com suspensões fornecidas pela Kayaba.
Na dianteira, o garfo invertido possui 48 mm de diâmetro e 300 mm de curso, com regulagens de compressão e retorno. Na traseira, o amortecedor oferece ajuste de pré-carga, compressão em alta e baixa velocidade e retorno.
A altura mínima do solo é de 350 mm, enquanto o entre-eixos chega a 1.500 mm. O peso declarado em ordem de marcha, como já dito, é de 106 kg.
MXF 300 TSX-R – Divulgação
Posicionamento no mercado
A 300 TSX-R passa a ocupar o topo da família Racing da fabricante no Brasil. O projeto foi conduzido por equipe de engenharia nacional, segundo comunicado oficial da empresa.
A estratégia da marca é fortalecer a presença no segmento de motocicletas de enduro, oferecendo um modelo com desenvolvimento local e especificações alinhadas ao uso competitivo.
Nova off-road 2 tempos MXF 300 TSX-R – Divulgação
Disponibilidade e condições
A nova off-road 2 tempos já está disponível para encomenda na rede de revendedores autorizados da MXF em todo o país. O preço público sugerido é de R$ 54.990, valor que não inclui frete nem taxa de ativação do produto.
Os prazos de entrega e condições comerciais devem ser consultados diretamente nas concessionárias. A garantia e demais regras seguem as políticas estabelecidas pela fabricante para a linha off-road 2 tempos.
Ficha Técnica – MXF 300 TSX-R
Item
Especificação
Motor
2 tempos, monocilíndrico, refrigerado a água, com válvula de escape mecânica
Cilindrada
300 cc
Alimentação
Carburador 38 mm
Transmissão
Corrente DID X-RING 520 / Pinhão 13D / Coroa 50D
Marchas
6 velocidades
Embreagem
Multidiscos banhados em óleo
Partida
Elétrica
Escapamento
MXF Pro-Exhaust Titanium com curva em aço inox SS
Quadro
Aço liga Cromo Molibdênio de alta resistência
Suspensão dianteira
KAYABA 48 mm, curso de 300 mm, regulagem de compressão e retorno (fully adjustable), tubos com tratamento DLC
Suspensão traseira
SZC, curso de 300 mm, regulagem de pré-carga da mola, compressão (rápida e lenta) e retorno
A Bajaj oficializa a abertura de duas novas concessionárias na região Sudeste, nas cidades de Belo Horizonte (MG) e Vila Velha (ES). Com as inaugurações, a Bajaj passa a somar 65 unidades em operação no Brasil, sendo 31 concentradas no Sudeste.
A movimentação integra o plano de expansão da Bajaj para 2026. A região é considerada estratégica para o setor de motocicletas, diante da demanda por mobilidade urbana, uso profissional e deslocamentos de lazer.
BHR Belo Horizonte – MG – Divulgação
As novas lojas começam a operar entre os dias 27 e 28, ampliando a presença da marca em dois estados com relevância no mercado de duas rodas.
No Espírito Santo, a Bajaj passa a contar com a Triunfo Vila Velha. A operação é conduzida pelo Grupo Triunfo, que atua na comercialização de veículos novos e seminovos desde 2022 e já administra as concessionárias da marca em Serra e Vitória.
Bajaj Triunfo Vila Velha – ES – Divulgação
A nova loja está situada na Avenida Doutor Olívio Lira, 870, bairro Divino Espírito Santo, em Vila Velha (ES). A estrutura contempla vendas de motocicletas zero quilômetro, serviços de manutenção e fornecimento de peças.
A abertura ao público ocorre nesta sexta-feira (27). Como parte das ações de inauguração, está programado um ride no dia 7 de março, com saída da unidade em Serra, parada na loja de Vitória e encerramento na nova concessionária de Vila Velha.
Triunfo Vila Velha – ES – Divulgação
O atendimento será realizado de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 12h. O telefone informado é (27) 4042-4822.
Belo Horizonte – MG
Em Minas Gerais, a marca inaugura neste sábado (28) seu segundo ponto de atendimento em Belo Horizonte. A unidade é administrada pelo Grupo BHR, empresa que atua no segmento de motocicletas desde 2013 e também opera outra loja da marca na capital mineira, além de uma concessionária em Juiz de Fora.
BHR Belo Horizonte – MG – Divulgação
Localizada na Avenida Pedro II, 1502, a nova concessionária inicia as atividades com programação especial, incluindo café da manhã para clientes, condições comerciais para aquisição de modelos 0 km, brindes e test ride de toda a linha Bajaj disponível no Brasil.
O horário de funcionamento será de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 13h. O telefone para contato é (31) 2117-4800.
BHR Belo Horizonte – MG – Divulgação
Rede soma 65 unidades no país
Segundo Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, a ampliação da rede acompanha o ritmo de crescimento da marca no mercado nacional. A estratégia prioriza regiões com maior volume de circulação e emplacamentos de motocicletas.
Com as novas operações, a Bajaj atinge 65 concessionárias em funcionamento no Brasil, sendo 31 localizadas no Sudeste. A empresa informa que a expansão busca ampliar a capilaridade da rede, fortalecer o atendimento de pós-venda e garantir disponibilidade de peças.
A DesertX 2026 estreia na plataforma V2 da Ducati, com motor V2 890 cc, quadro monocoque, suspensão KYB e pacote eletrônico.
Ducati DesertX 2026 – nova geração da big trail – Divulgação
A Ducati apresentou a nova DesertX 2026 em sua segunda geração, agora baseada na plataforma V2 da fabricante italiana, com mudanças pensadas para uso misto e trechos off-road.
A moto foi redesenhada em torno de um motor de dois cilindros em V de 890 cc, recebeu novo chassi monocoque e revisões na suspensão, em uma proposta que mistura desempenho em estrada e robustez fora de estrada.
As informações divulgadas oficialmente confirmam detalhes já antecipados no EICMA 2025, e ressaltam que o desenvolvimento levou em conta experiências em competições off-road, conforme informação divulgada pela Ducati.
Ducati DesertX 2026 – Divulgação
Motor e transmissão
O principal destaque da DesertX 2026 é o novo motor V2 de 890 cc com sistema de comando variável de válvulas na admissão (IVT). Segundo a fabricante, a potência máxima é de 110 cv a 9.000 rpm, enquanto o torque atinge 9,4 Kgf.m a 7.000 rpm.
A geração anterior usava o Testastretta 11°, bicilíndrico de 937 cm³ refrigerado a líquido, com números muito próximos.
A Ducati informa ainda que 70% do torque máximo já está disponível a 3.000 rpm, característica voltada a melhorar a resposta em baixas rotações, especialmente em trechos técnicos de baixa velocidade.
Na transmissão, as quatro primeiras marchas são mais curtas, favorecendo o controle em obstáculos e terrenos irregulares, enquanto a sexta marcha, por outro lado, é mais longa, com foco na redução do consumo em deslocamentos rodoviários.
Ducati DesertX 2026 – Divulgação
Chassi, suspensão e ergonomia
A DesertX 2026 adota um novo quadro monocoque, que também exerce a função de airbox. O projeto prioriza manutenção, pois o filtro de ar foi posicionado em local de fácil acesso para manutenção, e o braço oscilante em alumínio é exclusivo do modelo, pensado para uso intensivo fora de estrada.
Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor KYB totalmente ajustável, conectado a um novo link progressivo do tipo full-floater. Na dianteira, o garfo KYB conta com ajustes hidráulicos independentes em cada bengala.
Ducati DesertX 2026 – Divulgação
A ergonomia foi revista, com assento e guidão posicionados mais à frente, e pedaleiras levemente deslocadas para trás, favorecendo a pilotagem em pé. O tanque foi reduzido e reposicionado para baixar o centro de gravidade.
Freios, eletrônica e pneus
O sistema de freios dianteiro utiliza pinças Brembo M4.32 monobloco com discos de 305 mm, substituindo os discos de 320 mm da geração anterior, e a marca fornece cilindro mestre radial e uma nova alavanca de freio projetada para melhorar a sensibilidade no uso off-road.
TFT de cinco polegadas – Divulgação
Na traseira, permanece pinça flutuante de dois pistões e disco de 265 mm. A eletrônica inclui ABS em curvas com quatro níveis e função comutável, além de seis modos de pilotagem, controle de tração, controle de empinada, controle de freio motor e quickshifter bidirecional.
As informações são exibidas em uma nova tela TFT de cinco polegadas, com conectividade Bluetooth, navegação turn-by-turn e duas portas USB. As rodas mantêm 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, com raios cruzados e construção tubeless, calçadas com Pirelli Scorpion Rally STR nas medidas 90/90 na dianteira e 150/70 na traseira.
Ducati DesertX 2026 – nova geração da big trail – Divulgação
Dimensões, peso, autonomia e chegada ao mercado
O tanque de combustível foi reduzido para 18,1 litros, ante os 20,8 litros da geração anterior, resultado em menor autonomia, pois a autonomia estimada caiu para cerca de 325 quilômetros, frente aos aproximadamente 388 quilômetros do modelo anterior.
A altura padrão do assento é de 880 mm, ligeiramente acima dos 875 mm anteriores, e com banco baixo e kit de suspensão rebaixada, pode chegar a 840 mm. O peso declarado, em ordem de marcha sem combustível, é de 209 kg, redução de cerca de 1 kg em relação ao modelo anterior, embora seja cerca de 3 kg superior ao informado anteriormente para a unidade de pré-produção exibida no EICMA.
Ducati DesertX 2026 – Divulgação
O conjunto visual mantém referências às motos de rali da década de 1990, com farol e carenagem posicionados 20 mm mais baixos em relação à geração anterior.
A nova geração chega à Europa em abril e ao mercado norte-americano em maio, mas a Ducati ainda não detalhou preços ou datas específicas para o Brasil. Atualmente, a DesertX de primeira geração é oferecida pela Ducati Brasil por R$106.990, sem incluir frete ou taxas.
Triumph confirma novas concessionárias em Porto Velho e Maceió, chega a 46 unidades no Brasil e reforça presença nas regiões Norte e Nordeste.
A Triumphamplia sua rede no Brasil com a abertura de duas novas concessionárias e atinge a marca de 46 lojas em funcionamento no país. As unidades foram inauguradas em Porto Velho (RO) e Maceió (AL).
Triumph confirma novas concessionárias no Brasil – Divulgação
Com as novas operações, a fabricante reforça sua estratégia de crescimento nacional e amplia a presença nas regiões Norte e Nordeste. A iniciativa busca fortalecer a capilaridade da rede e facilitar o acesso dos consumidores aos produtos e serviços da marca.
As inaugurações irão acontecer oficialmente nos dias 28 de fevereiro, em Maceió, e 7 de março, em Porto Velho. A expansão acompanha o desenvolvimento do portfólio no mercado brasileiro.
Em Alagoas, a concessionária está sob gestão do grupo VEGA JRCA. O endereço é Avenida Comendador Gustavo Paiva, 2000, Letra G, bairro Mangabeiras, CEP 57.038-000.
A estrutura conta com showroom completo, atendimento especializado e oferta de serviços voltados aos clientes da marca. O funcionamento ocorre de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados e feriados, das 8h às 12h.
A abertura integra o planejamento de expansão da Triumph no Nordeste, ampliando a cobertura regional e a proximidade com o público local.
Na capital de Rondônia, a operação é conduzida pela MEGA Motors. A concessionária está localizada na Rua da Beira, 6930, bairro Eldorado, CEP 76811-760.
Triumph MEGA Porto Velho (RO) – Divulgação Triumph
A unidade disponibiliza o portfólio completo da fabricante, incluindo modelos da linha 400cc e motocicletas acima de 500cc. O espaço também oferece consultoria especializada e serviços de pós-venda alinhados aos padrões da marca.
O horário de atendimento segue o mesmo padrão da unidade em Alagoas: de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e aos sábados e feriados, das 8h às 12h.
Serviços Triumph – Divulgação
Rede chega a 46 pontos no país
Segundo Renato Fabrini, General Manager da operação brasileira, a ampliação da rede faz parte de uma estratégia estruturada de crescimento no Brasil. A marca passa a contar com 46 concessionárias distribuídas pelo território nacional.
A Triumph Brasil informa que as novas unidades seguem os padrões globais de atendimento e serviços da fabricante britânica. O objetivo é oferecer suporte comercial e técnico aos proprietários em diferentes regiões.
Yamaha Fluo 125 2027 chega com três novas cores Matt Green, Titanium Grey e Matt Black, sistema Power Assist e Stop & Start. O preço público sugerido é de R$ 16.790. Sem alterações em relação à linha 2026.
Fluo 125 2027 – Matt Green (verde fosco) – Divulgação
A atualização foca no visual e na conectividade, mantendo o conjunto mecânico e a ciclística da versão anterior.
A versão 2027 inclui as cores Matt Green, Titanium Grey e Matt Black, tomada USB tipo A e o sistema Y-Connect para pareamento com smartphone.
Fluo 125 2027 – Matt Green (verde fosco) – Divulgação
O preço público sugerido é de R$ 16.790, sem frete, e o modelo já está disponível nas concessionárias, conforme informação divulgada pela Yamaha.
Motor e desempenho
A Fluo 125 2027 segue equipada com motor monocilíndrico de 125 cc, comando simples no cabeçote, SOHC, e arrefecimento a ar, sem alterações no projeto mecânico.
Motor monocilíndrico de 125 cc – Divulgação
O propulsor da Fluo 125 2027 entrega 8,3 cv a 7.000 rpm e torque de 1,0 kgf.m a 5.000 rpm, com transmissão automática do tipo CVT.
O sistema híbrido leve traz o recurso Power Assist, que fornece assistência elétrica em acelerações para resposta mais imediata, e o conjunto inclui também o Stop & Start para desligar o motor em paradas e religá‑lo ao girar o acelerador.
A partida tem opção Smart Key, e a iluminação do conjunto conta com farol e luz de posição em LED.
Suspensões, rodas e freios
A ciclística permanece inalterada, com garfo telescópico dianteiro de curso de 90 mm e suspensão traseira com curso de 88 mm.
Fluo 125 2027 – Divulgação
As rodas são de 12 polegadas, calçadas com pneus sem câmara 100/90 na dianteira e 110/90 na traseira.
O sistema de freios combina disco dianteiro de 200 mm com ABS e tambor traseiro de 130 mm, adotando uma configuração típica para scooters da categoria.
Painel, conectividade e capacidade
O painel é totalmente digital em LCD e reúne velocímetro, marcador de combustível, relógio e indicadores dos sistemas ECO, Power Assist, Stop & Start e Smart Key, além das luzes‑espia convencionais.
Fluo 125 2027 – conectividade – Divulgação
A tomada USB tipo A permite carregar dispositivos, e o sistema Y-Connect possibilita visualizar no painel status da bateria do celular, notificações de chamadas e mensagens e o indicador de conectividade.
A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected 2027 tem chassi underbone, 1.875 mm de comprimento, 690 mm de largura, 1.115 mm de altura e entre‑eixos de 1.280 mm.
Sob o banco tem capacidade de 25 litros – Divulgação
A altura mínima do solo é de 135 mm, o assento fica a 780 mm do chão e o peso em ordem de marcha é de 104 kg.
O compartimento sob o banco tem capacidade de 25 litros, suficiente para um capacete fechado, há porta‑objetos frontal e gancho para sacolas de até 1 kg, e o tanque tem 4,2 litros com abastecimento frontal.
Fluo 125 2027 – Matt Black (preto fosco) – Divulgação
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