Trident 660 2025: Nova Triumph é Lançada; Confira as Mudanças

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A Triumph Trident 660 2025 chega com atualizações em tecnologia, suspensão e principalmente novas opções de cores. Confira os detalhes dessa nova linha.

A Triumph Trident 660 2025 foi apresentada nesta terça, 8 de outubro de 2024 na Inglaterra, trazendo algumas novidades. A palavra-chave para este novo modelo é a inovação tecnológica, acompanhada de melhorias pontuais na suspensão e opções de cores renovadas.

Trident 660 2025: Nova Triumph é Lançada
Trident 660 2025: Nova Triumph é Lançada

Nova Trident 660 2025

A Trident 660 2025 estará disponível nas concessionárias europeias a partir de dezembro deste ano. Entre as principais atualizações, destacam-se itens de série que antes eram oferecidos como acessórios opcionais, como o piloto automático e o quick shifter up/down, ambos agora inclusos sem custo adicional. Essas mudanças reforçam a proposta da Triumph em oferecer mais tecnologia sem onerar o consumidor final.

Além disso, uma das grandes inovações do modelo é a inclusão de uma IMU de seis eixos. Esse sistema garante maior segurança ao piloto, especialmente no uso do ABS sensível a curvas e no controle de tração. Com isso, a Trident 660 2025 eleva os padrões de segurança, sem perder a característica ágil e versátil que a consagrou.

Preço e Disponibilidade

O preço da Triumph Trident 660 2025 não teve alteração no mercado europeu, em relação ao modelo 2024: 7.895 libras (Inglaterra). Em uma conversão direta, o preço aproximado no Brasil seria de R$ 57.100.

Ainda não temos informação de quando a nova Triumph será lançada também no Brasil. Ultimamente a marca inglesa tem trazido as novidades do exterior até de forma rápida para o mercado brasileiro, mas não existe previsão alguma. Nem mesmo se realmente virá. Mas é provável que aconteça sim essa atualização no mundo inteiro, inclusive por aqui.

Nova Trident 660 2025
Nova Trident 660 2025

Tecnologia e Segurança Reforçadas

A Triumph Trident 660 2025 mantém o motor de 80cv e 69,9 kgf.m de torque, características que continuam proporcionando uma condução suave e acessível para pilotos em diferentes níveis de experiência. Com as atualizações tecnológicas, como a IMU e outros sensores, o peso da motocicleta aumentou 1kg, chegando agora a 190kg. Esse acréscimo acontece pela incorporação de mais tecnologia e pela necessidade de atender às novas regulamentações de emissões.

tela TFT colorida
Tela TFT colorida

Outro destaque é a tela TFT colorida, que permite ao piloto conectar dispositivos móveis via Bluetooth. Esse recurso desbloqueia funcionalidades como navegação curva a curva, controle de chamadas e reprodução de músicas, tudo integrado ao painel da moto. Dessa forma, a Trident 660 2025 reforça seu compromisso em oferecer tecnologia de ponta, sem perder a simplicidade que a tornou uma das nakeds mais populares do mercado.

Melhorias na Suspensão e Design Renovado

A estrutura da Trident 660 2025 também passou por ajustes discretos. A suspensão dianteira de 41 mm, que não é ajustável, foi suavizada, mas houve um aumento na compressão e no amortecimento de retorno, utilizando a tecnologia SFF-BF da Showa. Já a suspensão traseira, que conta com monoamortecedor Showa, mantém seu ajuste de pré-carga, e a altura do assento segue em 805 mm, oferecendo conforto sem sacrificar a pilotagem.

Melhorias na Suspensão
Melhorias na Suspensão

Visualmente, a Trident 660 2025 traz um design mais moderno com novas opções de cores. Agora, além do já conhecido “Jet Black”, o modelo está disponível em “Cosmic Yellow”, “Cobalt Blue” e “Diablo Red”, ampliando as possibilidades para quem busca uma moto com estilo diferenciado. Essa mudança no visual complementa as atualizações tecnológicas, tornando a moto ainda mais atraente para diferentes perfis de motociclistas.

Com essas atualizações, a Trident 660 2025 continua a se posicionar como uma excelente opção para quem busca uma motocicleta equilibrada, com tecnologia avançada, design moderno e um desempenho.

Apesar de no Brasil não ter tido o sucesso que se esperava… Nunca chegou a estar entre os 10 modelos roadsters mais vendidos, coisa que a nova Speed 400 já conseguiu. Mas, quem sabe um modelo renovado tenha melhor sorte? Vamos aguardar…

Contagem regressiva da Yamaha para o dia 09. Novidade para o Brasil e para a Europa.

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E começou a regressiva da Yamaha para o dia 09 de outubro de 2024. Dessa vez, existe uma coincidência (ou não!) de uma regressiva para o mesmo dia, tanto na Europa quanto no Brasil. O que vem pela frente? Façam suas apostas!

A contagem regressiva da Yamaha coincide para o dia 09 de outubro de 2024, tanto no Brasil quanto na Europa. Para os mais otimistas, a Yamaha estaria fazendo uma “campanha de lançamento mundial” para essa data. Porém, uma rápida pesquisa entre as redes sociais da marca pela América Latina e Ásia, mostram que além do Brasil, a contagem regressiva acontece apenas na rede social da marca na Europa, mais especificamente, na britânica.

Isso nos leva a crer que a ideia de um lançamento mundial não deverá acontecer. Um modelo no Brasil e outro na Europa. Os gráficos e “pistas” que as publicações deixam transparecer nos sugerem modelos distintos.

Enquanto na rede social inglesa, o vídeo mostra um piloto se preparando para um modelo esportivo, no Brasil existe quase uma unanimidade das publicações especializadas de que a Yamaha disponibilize no mercado a T7, ou tão aguardada Ténéné 700, que foi apresentada no Festival Interlagos deste ano, mas prometida apenas para 2025.

Regressiva da Yamaha: Façam suas Apostas
Regressiva da Yamaha: Façam suas Apostas

Regressiva da Yamaha: Façam suas Apostas

Em relação ao lançamento mundial, é quase certo que a Yamaha realmente lance no mercado uma nova R9, para substituir a R1. Já falamos a respeito desse assunto em março deste ano, quando o site japonês Young Machine, dava como certa a mudança.

Conforme reportado pelos japoneses, a Yamaha R9 pode se destacar por seu design moderno e pela adaptação às rigorosas normas de emissão da Europa. O motor de 890cc, que já foi apresentado na  XSR900 GP no Salão de Milão 2023, e talvez sirva como base para a nova geração de superesportivas, incluindo uma possível Yamaha R9.

A bem da verdade é que algo desse tipo já era esperado. No final do mês fevereiro de 2024, um comunicado da Yamaha UK (Reino Unido), revelava que a R1 comercializada no mercado europeu não aconteceria mais em 2025.

Na campanha “The Dawn of a New Era” (o despertar de uma nova era), o vídeo faz com que a contagem regressiva da Yamaha tenha um problema e não passe do “9”. O próprio dia 09 também deixa a pista para que seja algo relacionado a um modelo de 900 cilindradas. A imagem do vídeo ainda é desfocada, mas a carenagem é perceptível… ou seja, uma esportiva.

Isso nos leva a crer que se realmente uma R9 ou uma esportiva 900 for lançada na próxima quarta-feira, os japoneses do site Young Machine mais uma vez estariam certos em sua previsão! O desenho da moto provavelmente não será o mesmo que os editores imaginaram, mas a previsão pode e tem tudo para estar correta!

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E a Contagem Regressiva da Yamaha para o Brasil?

No Brasil, existe uma expectativa grande de que a Yamaha “adiante” o lançamento da Ténéré 700. Recentemente apresentada no Festival Interlagos, o modelo que é provavelmente um dos mais aguardados no Brasil, teve a previsão de ser comercializado a partir de 2025. Mas como vimos recentemente em um  vídeo do Canal de Youtube, Duas Rodas Segurança e Aventuras, do “Tio Montanha”, a Yamaha Brasil já está contando com um centro tecnológico e vários modelos deverão ser apresentados nessa reta final de 2024.

Regressiva da Yamaha na Europa e no Brasil
Regressiva da Yamaha na Europa e no Brasil

O “adiantamento” da Ténéré 700 não evita que a Yamaha tenha de atualizar vários de seus modelos. Entre as motos que deverão ser atualizadas estão a Lander, Fazer 250, X-Max 250, N-Max 160 e até a Factor 150, que até agora não teve a atualização para 2025.

Ténéré 700: será esse o motivo da contagem regressiva no Brasil?
Ténéré 700: será esse o motivo da contagem regressiva no Brasil?

Estaremos de olho, aguardando a data e o fim dos mistérios. 

Piaggio MP3 310: Nova Versão da Scooter de Três Rodas da marca italiana

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A nova scooter Piaggio MP3 310 2025 traz um design esportivo e moderno, inspirado em seus modelos maiores. Na Europa as scooters com 3 rodas fazem bastante sucesso. Essa versão ganhou um motor de 310 cc, ideal para o uso urbano, combinando inovação e praticidade.

A nova scooter Piaggio MP3 310 2025 foi apresentada na Europa no final do mês de setembro, e é uma evolução da MP3 300, que já existe no mercado europeu. Ela foi apresentada, porém não foi oficialmente lançada.

A nova scooter de 3 rodas é inspirada nos modelos maiores, como a MP3 400 e a MP3 530. A nova versão oferece mais agilidade, sem abrir mão do conforto e da segurança que tornaram a linha Piaggio tão popular.

Nova Piaggio MP3 310 2025

A Piaggio MP3 310 é equipada com o motor de 310 cc, parte da família HPE (High Performance Engine), que promete entregar uma experiência de pilotagem mais suave e com menor consumo de combustível, ideal para quem busca uma alternativa prática para enfrentar o trânsito urbano.

Piaggio MP3 310 e MP3 310 S
Piaggio MP3 310 e MP3 310 S

O fato de possuir três rodas, faz com que a Piaggio MP3 310 ofereça mais estabilidade em curvas, além de garantir uma melhor aderência ao solo, especialmente em condições adversas, como em asfalto molhado: cair com 3 rodas é mais difícil do que com 2 duas rodas. Essa característica faz com que o modelo seja uma opção segura e prática para o dia a dia nas cidades.

Outro diferencial do modelo é o sistema de suspensão frontal, que combina estabilidade com uma experiência de pilotagem única. Isso torna a Piaggio MP3 310 mais fácil de manobrar em áreas urbanas e ao estacionar, sem perder a capacidade de enfrentar estradas em diferentes condições.

Nova Piaggio MP3 310
Nova Piaggio MP3 310

Motor

Um dos destaques da nova scooter Piaggio MP3 310 é seu motor HPE (High Performance Engine), com 310 cc, que substitui o motor de 278 cc (da MP3 300). Essa mudança deu maior eficiência e desempenho, mantendo a pilotagem confortável e o consumo de combustível reduzido.

O novo motor, é homologado pela norma Euro 5+ (semelhante à nossa Promot 5), e entrega 26,4 cavalos de potência a 7500 rpm e um torque de 27,3 Nm a 6000 rpm. Com uma velocidade máxima de 129 km/h, o modelo é ideal para deslocamentos urbanos, oferecendo uma condução suave e eficiente. A Piaggio MP3 310 também um consumo estimado de 32,2 km/l, isso dito pela própria marca.

O motor HPE foi projetado para oferecer uma condução mais focada na dirigibilidade do que na potência máxima. Assim, o piloto pode usufruir de um equilíbrio entre agilidade e desempenho, com respostas rápidas e seguras tanto em vias rápidas quanto em situações de trânsito intenso.

Tecnologia

Além do novo motor, a Piaggio MP3 310 traz uma série de inovações tecnológicas. O modelo vem equipado com um painel de instrumentos digital LCD de 5 polegadas, que exibe informações essenciais como velocímetro, conta-giros, hodômetro, temperatura ambiente e nível de combustível. O sistema de conectividade Piaggio MIA também está presente, permitindo que o piloto conecte seu smartphone à scooter via Bluetooth, acessando funções como chamadas e playlists diretamente pelo painel.

Outra novidade é o sistema keyless, que permite ligar a scooter sem a necessidade de chave física. Com o controle remoto, o piloto pode ligar o veículo, destravar o banco e acessar o compartimento de combustível de maneira rápida e prática.

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Versões e Cores

A Piaggio MP3 310 está disponível em duas versões: a versão padrão e a versão Sport, que traz detalhes mais esportivos no design.

  • A versão Sport conta com cores exclusivas: o tom metálico fosco Nero Meteora é acompanhado pelo totalmente novo Grigio Mercurio (brilhante) e Blu Zaffiro , com acabamento fosco.
Piaggio MP3 310 S (Sport)
Piaggio MP3 310 S (Sport)
  • A versão Standard tem duas cores brilhantes: Bianco Luna e a nova Grigio Grafite.
Piaggio MP3 310
Piaggio MP3 310

Em termos de segurança, ambas as versões da scooter Piaggio MP3 310 vêm equipadas com sistema de freios ABS de três canais e controle de tração ASR, que previnem o bloqueio das rodas em frenagens bruscas e evitam derrapagens em superfícies escorregadias. O sistema de freios a disco nas três rodas, combinado com as grandes rodas dianteiras de 13 polegadas, garante maior controle e segurança durante a condução.

E no Brasil?

No Brasil a marca Piaggio é representada pela 2W Motors, liderada pelos irmãos Raul e Maurício Fernandes. Entramos em contato com a assessoria da empresa que nos informou o seguinte: “no momento, a 2W Motors está somente importando a linha comercial dos triciclos da Piaggio, mas sem previsão, ainda, de trazer a linha de motos e scooter“. No caso, esses triciclos são os tradicionais, cobertos, que lembram os famosos tuc-tucs indianos.

Triciclos da Piaggio do tipo "clássico" com cobertura
Triciclos da Piaggio do tipo “clássico” com cobertura – esse sim disponível no Brasil

Ou seja, até o momento a informação oficial é de que não teremos a scooter de 3 rodas Piaggio MP3 310 no Brasil. Pelo menos neste momento. Em relação aos preços, como os modelos ainda não foram lançados de forma oficial, o preço não foi divulgado. Mas o modelo anterior, MP3 300 custa a partir de 7.099 Euros, em conversão direta R$ 42.500 (outubro/ 24). Ou seja, a linha 2025 deverá ser disso para mais.

Quais foram as Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024? Queda nas vendas, Confira agora.

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As motos mais vendidas em setembro de 2024. Neste mês, o mercado de motocicletas no Brasil registrou queda de 4,4% em relação ao mês anterior, com 156 mil e 600 unidades emplacadas. O acumulado do ano segue otimista, impulsionado pelo crescimento de 19,4% nas vendas comparado ao mesmo período de 2023.

O mercado de motocicletas no Brasil apresentou uma ligeira retração em setembro de 2024, com um total de 156.607 unidades emplacadas. Esse número representa uma queda de 4,4% em relação ao mês anterior, quando foram vendidas 163.880 unidades. Comparado ao mesmo período de 2023, foram vendidas 135.144 motocicletas, o que indica um aumento de 15,8% nas vendas deste ano.

O acumulado de 2024 continua com perspectiva positiva. De janeiro a agosto, o mercado já contabilizou 1.410.230 unidades emplacadas, um crescimento significativo de 19,4% em relação às 1.180.627 unidades vendidas no mesmo período de 2023. Esses números alimentam a expectativa de que 2024 será um ano de grandes resultados para o setor de motocicletas.

Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024 - Honda XRE 300 Sahara o maior percentual de crescimento entre as 15 primeiras
Motos Mais Vendidas em Setembro de 2024- Honda XRE 300 Sahara o maior percentual de crescimento entre as 15 primeiras

Entre as marcas, a Honda mantém sua liderança absoluta no mercado brasileiro, com 69% de participação acumulada até agora. A Yamaha aparece em segundo lugar, com 17,9%, seguida pela Shineray, com 3,7%. As marcas Mottu e Avelloz completam o top 5, com 3% e 0,8%, respectivamente. As demais fabricantes juntas representam os 5% restantes do mercado.

Destaques

A menção positiva fica para a Honda XRE 300 Sahara. Entre as 15 primeiras motos mais vendidas de setembro de 2024, o modelo da Honda teve um crescimento de mais de 10% em relação ao mesmo período do mês anterior. Foi o maior percentual de aumento no ranking das 15 mais emplacadas.

Apesar desse crescimento, a Yamaha Lander 250 continua com uma boa vantagem em relação a Sahara 300. A diferença entre os modelos é de 869 unidades nessa briga particular entre as trails médias. A nova Tornado 300 continua com dificuldades na distribuição que não foram comentadas pela Honda Brasil, mas apuramos isso há poucos dias.

A Honda Tornado 300, que foi apresentada no Festival Interlagos deste ano, estava prevista para chegar às lojas em agosto. Porém, em agosto foram emplacadas apenas 882 unidades do modelo e em setembro, 336 unidades. Segundo previsões das lojas, as mais otimistas pretendem entregar as motos reservadas em torno de 40 dias. Mas não é certeza. Ou seja, a Tornado está muito longe de bater de frente com a Lander.

Veja Mais Detalhes em: Qual o Verdadeiro Preço da Honda XR 300L Tornado? E o prazo de Entrega? Veja o que Sabemos

A Yamaha Lander continua levando vantagem na briga dos emplacamentos com a XRE 300 Sahara
A Yamaha Lander continua levando vantagem na briga dos emplacamentos com a XRE 300 Sahara

A CG 160, continua puxando a fila da Honda em primeiro lugar. No acumulado do ano, até o dia 30 de setembro de 2024, contava com 330.254 emplacamentos.

OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo extado entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.

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As motos mais vendidas em setembro de 2024 – 15 primeiras

1 – Honda CG 160 com 37.404 unidades vendidas

Honda CG 160: Motos Mais Vendidas até 15 de abril de 2024
Honda CG 160

2 – Honda Biz com 18.187 unidades vendidas

Honda Biz
Honda Biz

3 – Honda Pop 110i com 14.950 unidades vendidas

Nova Honda Pop 110i 2025
Nova Honda Pop 110i 2025

4 – Honda NXR 160 Bros com 10.562 unidades vendidas

NXR 160 Bros
NXR 160 Bros

5 – Honda CB 300F Twister com 5.995 unidades vendidas

Honda CB 300F Twister: 6º lugar entre as Motos Mais Vendidas de abril de 2024
Honda CB 300F Twister

6 – Mottu Sport 110i com 5.099 unidades vendidas

Mottu Sport 110i
Mottu Sport 110i

7 – Honda PCX 160 com 4.650 unidades vendidas

Honda PCX 160
Honda PCX 160

8 – Yamaha XTZ 250 Lander com 4.243 unidades vendidas

Yamaha XTZ 250 Lander
Yamaha XTZ 250 Lander

9 – Yamaha Fazer 250 – FZ 25 com 4.014 unidades vendidas

Yamaha Fazer FZ25 2024 - Azul Metálico (Racing Blue)
Yamaha Fazer FZ25 2024 – Azul Metálico (Racing Blue)

10 – Yamaha YBR 150 Factor com 3.909 unidades vendidas

Yamaha YBR 150 Factor
Yamaha YBR 150 Factor

11 – Yamaha Fazer 150 com 3.573 unidades vendidas

Fazer FZ15: a Fazer 150 cilindradas da Yamaha
Fazer FZ15: a Fazer 150 cilindradas da Yamaha

12 – Honda XRE 300 Sahara com 3.374 unidades vendidas

XRE 300 Sahara perdendo a briga com a Lander entre as mais vendidas de julho de 2024
XRE 300 Sahara

13 – Yamaha Crosser 150 com 3.336 unidades vendidas

Yamaha Crosser 150
Yamaha Crosser 150

14 – Honda XRE 190 com 2.879 unidades vendidas

Honda XRE 190
Honda XRE 190

15 – Shineray Jet 125 com 2.755 unidades vendidas

Shineray Jet125ss
Shineray Jet125ss

A Shineray Jet125ss fecha a lista das 15 motos mais vendidas em setembro de 2024.

Suzuki Motos e sua história no Brasil; Relembre Modelos Marcantes

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A Suzuki Motos iniciou sua história no Brasil em 1992, consolidando-se como uma das principais marcas do mercado brasileiro. Com mais de 800 mil motos produzidas em Manaus, a marca trouxe ao nosso mercado modelos como a GSX-R 1100, Bandit 600 e obviamente a Hayabusa, criando uma legião de fãs.

A Suzuki Motos Brasil, uma trajetória marcada por desafios, inovação e modelos icônicos que ajudaram a moldar o cenário das duas rodas no país. Operada pelo grupo J. Toledo, a marca chegou a 800 mil motocicletas produzidas em sua fábrica no Polo Industrial de Manaus, consolidando-se como uma referência em qualidade e durabilidade.

Entre os modelos que marcaram essa história, destacam-se a GSX-R 1100, Bandit 600, Burgman 125, GS-500, GSX-R100R e a lendária Hayabusa.

Suzuki Motos no Brasil

Desde o início da sua operação no Brasil, em 1992, a Suzuki trouxe ao mercado nacional motos que deixaram sua marca registrada nas ruas e estradas brasileiras. Ao longo dessas três décadas, os desafios foram muitos, desde crises econômicas até a recente pandemia, mas a marca sempre se manteve firme, trazendo ao Brasil motocicletas que cativam tanto pela performance quanto pela durabilidade.

Irmandade Hayabusa: até onde sabemos, o maior fã clube de Hayabusa do Brasil
Irmandade Hayabusa: até onde sabemos, o maior fã clube de Hayabusa do Brasil

Nos últimos anos a Suzuki Brasil ampliou mais seu portfólio com o lançamento da família de 800 cilindradas, apresentando a V-Strom 800DE e a GSX-8S.

“Muita coisa mudou, no Brasil e no mundo, desde que começamos a realizar esse sonho, em 1992. Passamos por crises econômicas, uma pandemia e agora estamos enfrentando uma das piores secas da história na Amazônia”, reflete João Toledo, presidente do grupo J. Toledo, responsável por trazer a marca japonesa para o Brasil.

Agora, o foco está em aumentar a produção para atingir 20 mil unidades por mês nos próximos cinco anos, garantindo que a Suzuki continue a ser uma das marcas mais respeitadas no mercado brasileiro em duas rodas.

Suzuki Motos completa 32 anos: Osamu Suzuki e João Toledo na primeira instalação da Suzuki Motos no Brasil
Suzuki Motos: Osamu Suzuki e João Toledo na primeira instalação da Suzuki Motos no Brasil

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Modelos que marcaram a Suzuki Brasil

GSX-R 1100

Lançada no Brasil como uma das primeiras superesportivas de alto desempenho, a GSX-R 1100 rapidamente conquistou fãs por sua potência e design agressivo. Ela foi pioneira ao introduzir um motor potente, carenagens aerodinâmicas e uma estrutura leve, elementos que redefiniram o segmento de motos esportivas. Mesmo com o passar dos anos, a GSX-R 1100 permanece um ícone no mundo das duas rodas.

Suzuki Motos completa 32 anos
Suzuki Motos – GSX-R 1100 – 1993

Bandit 600/ 650

A Bandit foi outra moto que conquistou seu lugar no coração dos brasileiros. Com um motor robusto e versátil, a Bandit oferecia uma pilotagem combinando conforto para longas viagens e agilidade no uso urbano. Seu sucesso perdura até hoje. Nunca foi seu objetivo, mas a Bandit bateu de frente com a toda poderosa Honda Hornet 600F.

Bandit 650 - 2005
Bandit 650 – 2005

Burgman 125

No segmento de scooters, a Suzuki introduziu a Burgman 125, que trouxe mais praticidade para o dia a dia nas cidades. Compacta e com um consumo de combustível eficiente, essa scooter foi pensada para quem busca economia e agilidade no trânsito urbano. Seu design e facilidade de pilotagem rapidamente a tornaram popular nas grandes metrópoles brasileiras.

Suzuki Motos completa 32 anos - Burgman 125 - 2006
Suzuki Motos – Burgman 125 – 2006

GS-500

A GS-500, com sua simplicidade mecânica e confiabilidade, conquistou principalmente os pilotos iniciantes e aqueles que buscavam uma moto robusta para o uso diário. Ela se destacou por seu equilíbrio entre custo-benefício e performance, tornando-se uma das motos mais queridas por quem desejava uma condução tranquila e confiável.

GS-500 - 1993
GS-500 – 1993

GSX-R1000R (Srad)

A GSX-R1000R, mais conhecida como Srad, é sinônimo de desempenho. Sua tecnologia avançada e design esportivo cativaram os motociclistas que buscavam uma experiência de pilotagem de alta performance. Com uma aerodinâmica refinada e potência inigualável, a Srad ainda é referência no segmento de superesportivas.

GSX-R1000R (Srad) - 2019
GSX-R1000R (Srad) – 2019

Suzuki Motos no Brasil – Momentos dessa história

  • 1992 – Início das operações da J. Toledo Suzuki Motos do Brasil. Neste ano foram lançados os modelos GSX-R1100, GSX-R750 e VX-800.
  • 1994 – Início da produção SKD (parte das peças é montada em território nacional) no Polo Industrial de Manaus.
  • 1995 – Lançamento dos modelos GSX-750F, GS-500E e Bandit N600.
  • 1997 – Início da produção CKD (motos completamente montadas em território nacional) no Polo Industrial de Manaus e chegada da primeira motocicleta com injeção eletrônica, a TL1000S.
  • 1998 – Lançamento da lendária Hayabusa Geração 1.
  • 1999 – Início do Consórcio Nacional Suzuki.
  • 2007 – Burgman 400 é eleito o melhor scooter do ano.
  • 2010 – Lançamento da edição de 25 anos da GSX-R1000.
  • 2014 – Chega ao Brasil o modelo GSR-750A.
  • 2021 – Lançamento da V-Strom 1050XT e da GSX-R1000R na edição Moto GP.
  • 2022 – 30 anos de Suzuki Motos do Brasil e lançamento da 3ª geração da Hayabusa.

Moto Estradeira da Honda tem Novidades no Exterior; Saiba qual Modelo

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A nova NT1100 2025, é a moto estradeira da Honda que não temos por aqui. Difícil até de entender o motivo, já que NT1100 chegou a ser registrada no Brasil ainda em seu lançamento entre 2021 e 2022. Talvez ainda esteja nos planos da Honda Brasil. Quem sabe não seja o momento?

A Honda NT1100 foi lançada em 2022 com o motor compartilhado da Africa Twin 1100. De lá pra cá o modelo acompanhou as atualizações tecnológicas de sua “irmã” de rali, com as devidas adaptações para um modelo touring, inclusive com a versão câmbio DCT.

Para a linha 2025, esse modelo de moto estradeira da Honda, surge com mais uma novidade: suspensão eletrônica. O design da NT1100 2025 também foi levemente redesenhado, apresentando uma carenagem mais agressiva.

NT1100 2025 - A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing
NT1100 2025 – A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing

A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing

Não é exagero. A NT 1100 na Europa é realmente metade do preço da Gold Wing 1800, o único modelo touring da Honda que temos no Brasil. O preço da NT1100 (2024) é de 15.000 Euros, o que daria em conversão direta em torno de R$ 90 mil reais (outubro/ 24). Já a Gold Wing no mercado europeu está custando 30.000 Euros.

Nesse caso, não podemos ficar apenas na conversão, já que o preço da Gold Wing 1800 no Brasil chega a incríveis R$ 304.450 (preço sugerido sem o frete). O preço NT1100 ficaria bastante salgado no mercado brasileiro, mas acreditamos que mais próximo da Africa Twin. O registro do modelo no INPI – Instituto Nacional da Propriedade Industrial – existe desde 2021.

O que há de novo na NT1100 2025?

A grande novidade da linha é a introdução da NT1100 2025 DCT ES onde o ES é de suspensão eletrônica. Esse novo modelo DCT oferece uma experiência de condução ainda mais sofisticada, graças às suspensões Showa-EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), que otimizam o amortecimento em diferentes condições de pilotagem.

O sistema ajusta automaticamente o amortecimento e a pré-carga da mola traseira, proporcionando uma pilotagem mais confortável e segura, independentemente das condições da estrada. Os ajustes por parte da suspensão eletrônica podem acontecer inclusive com a moto em movimento.

A pré-carga da mola traseira também pode ser ajustada no modelo NT1100 MT 2025 standard. Porém, não de forma automática, mas manualmente.

A segurança também foi aprimorada com o novo ABS em curvas, o controle de tração HSTC com três níveis e o controle anticavalinho (Wheelie Control), integrados com a unidade IMU.

NT1100 2025 - A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing
NT1100 2025 – A moto estradeira da Honda que é metade do preço da Gold Wing

Na parte tecnológica, a NT1100 2025 se destaca pelo seu painel TFT de 6,5 polegadas sensível ao toque, que oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o modelo conta com três modos predefinidos de condução, com combinações ajustáveis para a potência e o efeito do freio motor.

Há também duas opções personalizáveis pelo usuário, permitindo que o piloto ajuste o comportamento da moto de acordo com suas preferências. O sistema de iluminação da NT1100 2025 são faróis duplos em LED com luzes DRL (Daytime Running Lights).

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As três novas cores são: Cinzento Metalizado Mate Warm Ash, Preto Metalizado Gunmetal e Azul Pérola Hawkseye. Essas opções visam oferecer um visual ainda mais moderno e atrativo para os entusiastas de motos de turismo.

A moto traz ainda uma de série equipamentos como controle de cruzeiro, punhos aquecidos, entradas USB e ACC, piscas de cancelamento automático, além do sistema de travagem de emergência (ESS).

A Honda NT1100 é atualmente a moto estradeira mais vendida na Europa. Os modelos disponibilizados na linha 2025 são: NT1100 MT (standard) e NT1100 DCT ES (suspensão eletrônica).

Por enquanto ficamos na expectativa. Mas seria bem-vinda no mercado brasileiro?

Consórcio Zontes em até 76 vezes; Confira as Simulações e Preços nos Modelos

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O Consórcio Zontes em até 76 vezes permite a aquisição das motos 350cc de uma forma, digamos mais acessível e sem os juros do financiamento. Todos os modelos estão disponíveis online, e o processo é simples, oferecendo uma alternativa viável para quem deseja planejar a compra de sua próxima motocicleta.

As motos da linha 350 cc da Zontes podemos dizer que são bastante “ambicionadas” por muita gente e com o Consórcio Zontes a marca facilita a aquisição de seus modelos. Lançadas em abril de 2024, as motos rapidamente ganharam destaque no mercado, e cerca de 80% do primeiro lote foi vendido logo após o lançamento. No entanto, para quem busca uma alternativa de pagamento mais acessível, o consórcio se apresenta como uma opção atrativa.

Consórcio Zontes em até 76 vezes

O Consórcio Zontes em até 76 vezes permite que os clientes comprem qualquer modelo da linha 350 cc em até 76 parcelas, sem a necessidade de um financiamento tradicional com juros altos. O processo pode ser feito inteiramente online, por meio do site oficial da Zontes, onde a inscrição e o acompanhamento do consórcio são realizados de forma simples e rápida. Essa facilidade atrai tanto novos compradores quanto aqueles que preferem planejar sua compra ao longo de um período mais extenso.

O grupo JTZ Motors que representa a Zontes está disponibilizando através do site www.zontesmotos.com.br/consorcio. A entidade que cuida somente da administração dos consórcios das marcas é a Suzuki Motos Administradora de Consórcios Ltda.

Consórcio Zontes em até 76 vezes - R 350
Consórcio Zontes em até 76 vezes – R 350

O processo todo, inclusive a inscrição, pode ser feita diretamente pelo site. A Zontes disponibiliza todos os seus modelos de 350 cilindradas em até 76 vezes.

Participar do consórcio basta acessar o site da Zontes, escolher o plano que melhor se encaixa no seu orçamento e seguir as instruções para se inscrever. A administradora do consórcio, Suzuki Motos Administradora de Consórcios Ltda., cuida de toda a parte burocrática.

O consórcio funciona como uma alternativa sem juros para quem deseja adquirir uma das motos da marca, com a possibilidade de contemplação por sorteio ou por lances mensais. Mas não se engane! Existem as taxas de administração embutidas nos valores das mensalidades, portanto, o preço final vai sim ficar mais caro. Confira nas Simulações!

Simulações de Consórcio

Zontes R350

Zontes R350
Zontes R350

Na R350, as parcelas mensais ficam em R$ 532,67 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 40.482,92. O preço à vista atualmente é de R$ 29.860,00.

Zontes T350

Zontes T350
Zontes T350

Na T350, as parcelas mensais ficam em R$ 596,73 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.351,48. O preço à vista atualmente é de R$ 33.450,00.

Zontes T350 X

Zontes T350x
Zontes T350x

Na T350 X, as parcelas mensais ficam em R$ 621,69 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 47.248,44. O preço à vista atualmente é de R$ 34.850,00.

Zontes V350

Zontes V350
Zontes V350

Na V350, as parcelas mensais ficam em R$ 588,15 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 44.699,40. O preço à vista atualmente é de R$ 32.920,00.

Zontes S350

Zontes S350 - Preta
Zontes S350 – Preta

Na S350, as parcelas mensais ficam em R$ 601,54 no Consórcio Zontes plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.717,04. O preço à vista atualmente é de R$ 33.720,00.

Zontes GK350

Zontes GK350
Zontes GK350

Na GK350, as parcelas mensais ficam em R$ 601,54 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 45.717,04. O preço à vista atualmente é de R$ 33.720,00.

Zontes 350E

Zontes 350E
Zontes 350E

Na 350E, as parcelas mensais ficam em R$ 656,48 no plano de 76 meses. Ao final do plano, o preço da moto fica em R$ 49.892,48. O preço à vista atualmente é de R$ 36.800,00.

Importante lembrar sempre que consórcio é investimento. Para muitos, 76 vezes é um tempo longo demais. Existem outras opções em 12, 25 ou 48 vezes.

Mantendo os pagamentos das parcelas em dia, o consorciado concorrerá mensalmente nas assembleias e tem a possibilidade de ser contemplado na modalidade sorteio ou então na modalidade lance, e consequentemente a possibilidade de retirada do modelo de sua preferência. Por outro lado, se o consorciado deixar de pagar duas parcelas, a cota será automaticamente cancelada e o participante perde tudo o que foi pago até então. Pense se realmente é para você!

Lembrando sempre que o site tudodemotos.com.br é apenas informativo. Não faz vendas e não controla os preços das motos.

Como Funciona um Leilão de Motos? Confira essas Dicas Antes de se Aventurar

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Como Funciona um Leilão de Motos? Muitos que buscam por leilões de motos ainda têm várias dúvidas sobre essa forma de compra. E de fato, existem detalhes que exigem atenção do comprador. Mas ao mesmo tempo pode ser uma boa oportunidade de adquirir um veículo com preço reduzido.

Verificar a origem das motos, inspecioná-las e seguir as etapas de regularização são essenciais para garantir uma compra segura e sem complicações.

Os leilões de motos atraem compradores em busca de veículos com preços mais acessíveis. No entanto, as motos podem vir de diferentes origens, como apreensões ou devoluções, e isso afeta o estado e a documentação do veículo. É essencial estar atento a esses fatores antes de participar.

Como Funciona um Leilão de Motos - Harley-Davidson Road King Police ja foi oferecida em leilão
Como Funciona um Leilão de Motos – Harley-Davidson Road King Police já foi oferecida em leilão

Como Funciona um Leilão de Motos: Dicas para Evitar Dores de Cabeça

1.Análise do Edital

O edital é o documento mais importante do leilão de motos, pois ele contém todas as regras do processo, além de informações detalhadas sobre cada moto. O documento apresenta a origem, o estado de conservação e o valor inicial dos lances, além de datas e locais de visitação. Conhecer a origem da moto é crucial para entender possíveis dificuldades na regularização do veículo após a compra.

2.Visitação

Inspecionar as motos pessoalmente, quando permitido, é uma etapa muito importante do leilão. A visitação permite avaliar o estado físico do veículo e se ele atende às suas expectativas. Além disso, é uma oportunidade para verificar se há danos não mencionados no edital, principalmente considerando as diferentes origens das motos leiloadas.

Como Funciona um Leilão de Motos - BMW S 1000 2020 - O estado em que se encontra a moto nem sempre vai agradar...
Como Funciona um Leilão de Motos – BMW S 1000 2020 – O estado em que se encontra a moto nem sempre vai agradar…

3.Participação no Leilão

Durante o leilão, é fundamental estabelecer um limite máximo de gastos, considerando não apenas o valor de arremate da moto, mas também os custos adicionais, como reparos e taxas de regularização. Após o arremate, o pagamento deve ser feito conforme as regras do edital, e taxas administrativas e comissões do leiloeiro podem ser adicionadas ao valor final. Portanto, atenção!!

4.Transferência de Propriedade

Após o pagamento, a transferência de propriedade é uma etapa crucial, que pode variar dependendo da origem da moto. Para que o veículo possa rodar legalmente, é necessário regularizar a documentação, pagar eventuais taxas e, em alguns casos, realizar inspeções. Motos leiloadas como sucata, por exemplo, não podem voltar a circular.

5.Leilão de motos pela Internet

O processo de leilão pela interne é tão confiável quanto o presencial, MAS exige uma atenção especial em relação aos ORGANIZADORES. Antes de qualquer coisa, verifique se a empresa realmente existe, se já realizou outros leilões. Procure depoimentos reais em redes sociais e se possível tente um contato com alguém que realmente realizou a compra. Ultimamente os falsos leilões exclusivamente online têm aplicado golpes em todo o Brasil.

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6.Transporte da Moto

Um dos “detalhes” que mais exigem a atenção do futuro comprador, é o transporte. Os leilões não fazem a entrega do bem adquirido. Nem todas as motos leiloadas estão em condições de serem pilotadas. Seja por possíveis problemas mecânicos ou mesmo por se tratarem de ser classificadas como sucata. Portanto, atenção nessa parte. Toda possível despesa com transporte (guincho, conserto) é por conta do comprador. Isso vale inclusive para os leilões online, onde o bem arrematado está em outra Cidade ou mesmo outro Estado.

7.Moto de Leilão pode Rodar?

Sim, uma moto adquirida em leilão pode rodar, desde que sua documentação esteja devidamente regularizada e ela não tenha sido classificada como sucata no edital.

Ao seguir essas orientações sobre como funciona um leilão de motos, você terá mais segurança para participar e aumentar suas chances de conseguir um bom negócio

Lembramos sempre que os veículos de leilão não possuem qualquer tipo de garantia e são vendidos exatamente no ESTADO EM QUE SE ENCONTRAM. Os custos e forma de transporte são de responsabilidade do comprador.

Segredo: Yamaha vai fazer um lançamento neste mês de outubro. Qual será o modelo?

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Segundo novas informações, a Yamaha vai fazer lançamento um neste mês de outubro de 2024. Nova Lander 250, Fazer 250, X-Max ou ainda a Factor 150? Vamos às possibilidades?

A Yamaha não confirma, mas segundo o Canal de Youtube, Duas Rodas Segurança e Aventuras, do “Tio Montanha”, a marca deverá fazer uma atualização de peso neste mês de outubro de 2024 para pelo menos 1 de seus modelos, que ainda não estão homologados pelo Promot 5 como linha 2025. Assista ao vídeo completo no final do artigo.

Segredo: Yamaha vai fazer um lançamento! Qual será o modelo? Imagem Ilustrativa (IA)
Segredo: Yamaha vai fazer um lançamento! Qual será o modelo? Imagem Ilustrativa (IA)

Yamaha vai fazer um lançamento neste mês de outubro

Segundo o apresentador, a sua “fonte informante” é bastante segura, mas o modelo que será lançado é segredo total. Entre as motos mais prováveis de lançamento estão uma possível nova Lander, Fazer 250, X-Max 250, N-Max 160 e até a Factor 150, que até agora não teve a atualização para 2025. Porém, não é possível dizer com exatidão  a data exata.

Ainda como informação, a Yamaha Brasil teria inaugurado em julho deste ano, um centro tecnológico para testes, desenvolvimento e como função mais recente, homologar suas motos. Ou seja, a partir deste mês, a marca deverá apresentar seu primeiro lançamento, ou atualização (utilizando esse centro tecnológico), e posteriormente as próximas.

Antes de qualquer tentativa de adivinhar qual moto é essa que colocamos coberta na primeira foto, esqueça… a imagem é apenas ilustrativa, ok?

Absolutamente nenhum dos modelos que serão mostrados aqui tiveram qualquer tipo de confirmação oficial da Yamaha Brasil. O que iremos colocar “possíveis” é uma lista do que pode ou não acontecer de verdade.

Qual será o lançamento da Yamaha?

Nova Lander 2025

Yamaha vai fazer um lançamento! Lander 2025: 320, será?
Yamaha vai fazer um lançamento! Lander 2025: 320, será?

Desde aproximadamente setembro/ outubro do ano passado, os fãs da Lander sonham com um modelo maior que poderia ser uma 320cc ou 330cc. A imagem acima é apenas CG (Computer Generated), que circulou em algumas redes sociais, sobretudo no Instagram do Clube da Lander Oficial.

Possível Lander 250 2025 - Imagem Bill Motoka
Possível Lander 250 2025 – Imagem Bill Motoka

De todo jeito existe um boato sobre uma aproximação de alguns engenheiros que vieram diretamente da Yamaha para o Brasil, e poderiam trazer algo como a atualização da Lander para um motor acima de 300cc ou uma Ténéré 320.

Nada disso é de fato confirmado pela Yamaha. Nem mesmo qualquer tipo de registro de uma Lander acima de 300 cilindradas foi feito aqui ou qualquer lugar do mundo.

Achamos pouco provável que isso aconteça. Até porque uma provável “Nova Lander” já foi fotografada, filmada (veja a imagem do Canal Bill Motoka) e a mudança aparentemente é no farol dianteiro. Obviamente a outra mudança terá de ser no motor, com a redução de emissão de poluentes. Mas, sonhar não custa.

Nova Yamaha X-Max

XMax 300
XMax 300: seria esse o lançamento da Yamaha?

Um outro modelo com amplas possibilidades de se tornar o lançamento da Yamaha é a nova X-Max 300. O modelo foi patenteado no Brasil e existe uma expectativa de que a X-Max 250 que temos por aqui seja atualizada.

No exterior, existem as versões 250 e 300 cilindradas. Mas, caso seja para acontecer uma atualização, apostamos na X-Max 300. Os diferenciais são, além do motor maior com 28 cv de potência, um novo visual, com os faróis (LED) em forma de “X”. Na parte tecnológica, um painel totalmente digital com conexões em smartphones.

A nova XMax 300 foi lançada no mercado europeu no final de 2022. Ela é esperada no Brasil.  Porém, a Yamaha Brasil não se manifestou em absolutamente nada em relação a isso. OU SEJA, deveremos continuar com a X-Max 250, apenas adaptada para o Promot 5.

Os outros modelos que poderão (deverão!) ter atualizações são:

  • Fazer 250: Modelo de sucesso no Brasil. Mas não acreditamos que terá grandes mudanças, além da atualização no motor para se adequar à homologação.
  • N-Max 160: Scooter que terá de receber atualização para seguir competitiva no segmento.
  • Factor 150: Ainda sem atualizações confirmadas para 2025, a Factor 150 também entra na lista como sendo a candidata a receber a atualização do motor.

A maior expectativa está a para a nova Lander 2025. Mas a possibilidade de lançamento neste mês de outubro é igual para qualquer um dos modelos. 

Kawasaki anuncia férias coletivas por escassez de peças: produção interrompida em Manaus

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A Kawasaki anuncia férias coletivas para seus colaboradores, a partir de outubro de 2024. A marca anunciou a suspensão temporária de sua produção de motocicletas no Brasil, em Manaus, devido à falta de insumos, causada pela seca no Canal do Panamá.

O Canal do Panamá, rota crucial para o transporte internacional de mercadorias, é o principal ponto de passagem de muitos dos materiais utilizados na linha de montagem da Kawasaki. No entanto, a seca prolongada que atinge a região reduziu significativamente o nível das águas, forçando o governo panamenho a limitar o número de embarcações que podem atravessar o canal diariamente. Essa situação criou um gargalo logístico global, afetando diretamente empresas que dependem dessa rota.

A Kawasaki Motores do Brasil é uma das empresas que sentiram o impacto dessa crise. A escassez de insumos pode comprometer o cronograma de produção, tornando inevitável a decisão de interromper temporariamente as atividades fabris em Manaus.

Kawasaki anuncia férias coletivas por escassez de peças
Kawasaki anuncia férias coletivas por escassez de peças – Z500

Kawasaki anuncia férias coletivas

Em comunicado oficial, a Kawasaki Motores do Brasil anunciou oficialmente que interromperá a produção de motocicletas em sua fábrica localizada em Manaus (AM). A paralisação está prevista para ocorrer entre os dias 1.º e 18 de outubro de 2024, período em que os colaboradores diretamente envolvidos na linha de produção entrarão em férias coletivas.

A decisão é motivada pela dificuldade de obter insumos vindos do exterior, essenciais para a continuidade da produção. O Canal do Panamá, rota marítima utilizada para o transporte de diversas matérias-primas, enfrenta uma seca histórica, o que está causando severos atrasos no fluxo de mercadorias.

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Confira o comunicado oficial da Kawasaki na íntegra:

A Kawasaki Motores do Brasil Ltda. informa que a produção de motocicletas em sua unidade fabril, localizada em Manaus, AM, será interrompida para um recesso no período de a 1.º a 18 de outubro de 2024. Durante esse período, a empresa adotará o regime de férias coletivas para os colaboradores envolvidos diretamente na produção de motocicletas.

A medida foi tomada devido às dificuldades logísticas no transporte de insumos vindos do exterior, que utilizam o Canal do Panamá como rota marítima. O canal atualmente enfrenta uma seca severa, afetando o fluxo de mercadorias e comprometendo o abastecimento de materiais necessários para a produção.

Kawasaki Eliminator 500 - lançada no Festival Interlagos 2024
Kawasaki Eliminator 500 – lançada no Festival Interlagos 2024

Não sabemos se esse problema da seca no Canal do Panamá poderá afetar outras marcas que dependem da logística de peças em suas fábricas no Brasil. Pelo menos até o momento, apenas a Kawasaki teve de optar pela paralização temporária da linha de montagem.

O Canal do Panamá é um eixo de ligação importantíssimo, principalmente para as marcas que dependem de peças que chegam do Oriente.