A Hunter 350 é a mais barata da Royal Enfield, e desde abril, assumiu também o posto de mais vendida. Existe explicação?
Quem quer uma Royal Enfield? Nos últimos 2 meses no Brasil, 1.082 pessoas compraram o modelo Hunter 350. Um número surpreendente, principalmente se comparado aos meses anteriores. Isso fez com que a Hunter se tornasse a queridinha da Royal, com muita gente querendo!
Entre as mais vendidas, o site Tudo de Motos já havia destacado o bom desempenho da Hunter 350 nos meses de março e abril de 2024. O fato de 48% a mais em vendas na comparação com o mês de março, já havia levantado esse questionamento. Apesar de não estar entre as 15 + emplacadas, recebeu o devido destaque porque se tornou o modelo líder em vendas da marca.
Atualmente a Hunter 350 não é só o modelo mais vendido da Royal, como é também o modelo mais vendido entre as motos “custom” no Brasil, respondendo por 23,6% da fatia dentre os modelos desse tipo.
Sobre os recordes Vendas da Hunter 350
Uma das explicações mais coerentes para esse duplo recorde de vendas (março e abril) da Hunter 350, seria pelos 2 meses de promoção contínua. Em março, além do desconto de R$ 3 mil reais na compra, o consumidor ganhava um capacete. Em abril, Royal ofereceu R$ 2 mil reais de desconto, além de abrir mão do frete.
Essas duas promoções ajudam a explicar a boa procura pelo modelo. Além disso, o fato de não ter tido aumento no preço desde o seu lançamento em setembro de 2023, também ajuda e muito.
Neste mês de maio de 2024, a Royal não está dando desconto em valores. Mas o preço final de R$ 19.990 já aparece com o frete incluso no site de ofertas (clique) da marca. Lembrando que esse preço é para as versões Dapper (de entrada), nas cores Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey. A versão Rebel com as opções de cor, Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black, sai por R$ 21.990, também com frete incluso.
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Como é Hunter 350
O motor é o mesmo de um cilindro e 349 cm³ que equipa os modelos Meteor 350 e a Classic 350. Desempenho de 20,2 cavalos de potência máxima a 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque a 4.000 rpm.
As suspensões contam com garfo telescópico convencional, equipado com tubos de 41 mm e curso de 130 mm na dianteira. Na traseira, encontramos dois amortecedores com ajuste na pré-carga e curso de 90 mm. Os freios têm um disco de 300 mm na frente e um disco de 270 mm na traseira, ambos equipados com sistema ABS de dois canais.
O painel combina um velocímetro analógico com uma pequena tela de LCD. Essa tela digital inclui hodômetros, indicador de marcha e marcador de combustível. Na Rebel, o Tripper fica ao lado do painel.
Especificações da Royal Enfield Hunter 350 no Brasil
As cores da Hunter 350 no Brasil são as seguintes:
MOTOR: 1 cilindro, 349 cc
ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica
COMBUSTÍVEL: Gasolina
POTÊNCIA: 20,2 cavalos a 6.100 rpm
TORQUE: 27 Nm a 4.000 rpm
DIÂMETRO x CURSO: 75 mm x 85,8 mm
CÂMBIO: 5 marchas
ENTRE-EIXOS: 1.370 mm
ALTURA DO ASSENTO: 800 mm
PESO: 181 kg
TANQUE: 13 litros
FREIOS: ABS nas duas rodas
FREIO DIANTEIRO: Disco de 300 mm
FREIO TRASEIRO: Disco de 270 mm
PNEU DIANTEIRO: 110/70-17 54P (sem câmara)
PNEU TRASEIRO: 140/70-17 56P (sem câmara)
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Telescópica, garfos de 41 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA: Dupla mola, com pré-carga ajustável em 6 níveis
CORES: Rebel Blue, Rebel Red, Rebel Black, Dapper Ash, Dapper White e Dapper Gray
