Honda lança a CG 160 2026 50 Anos, edição limitada em vermelho com visual exclusivo; preço R$ 20.976

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Lançada a CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil. Modelo em tom vermelho, com detalhes exclusivos comemorativos. Chega às lojas ainda em janeiro, com preço sugerido R$ 20.976

A Honda anunciou uma versão comemorativa da sua clássica linha CG, a CG 160 2026 50 Anos, construída sobre a base da Titan e com elementos visuais exclusivos. A edição foi criada para marcar meio século da família CG no Brasil.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

A novidade preserva o conjunto mecânico da décima geração, incluindo o motor com 162,7 cm³, tecnologia FlexOne, e destina-se a colecionadores e consumidores que valorizam a história do modelo.

A CG 160 2026 50 Anos terá produção limitada e será vendida nas concessionárias ainda neste mês de janeiro de 2026, com preço público sugerido de R$ 20.976, sem frete ou taxas.

A diferença para CG 160 Titan 2026 (normal), pelo preço público, é de R$ 666, já que a Titan 2026 tem preço sugerido de R$ 20.310 – também sem frete ou taxas.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

Visual exclusivo

A edição comemorativa chega pintada exclusivamente em vermelho, com inscrições alusivas aos 50 Anos aplicadas nas aletas laterais e no tanque de combustível. O para-lama dianteiro e as laterais exibem o logotipo comemorativo CG 50 ANOS, para facilitar a identificação da versão especial.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

Além da cor única, a moto traz chave e amortecedores traseiros na cor vermelha, reforçando a identidade visual. A proposta da montadora foi criar uma motocicleta claramente distinta das versões regulares da linha CG 160 2026, mantendo o mesmo pacote mecânico.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

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História e importância da CG no Brasil

A trajetória da CG está ligada ao processo de motorização individual no país, desde o lançamento da linha em outubro de 1976. A família CG foi responsável por inaugurar as operações da Honda em Manaus, no Amazonas, e se consolidou como a motocicleta mais produzida da história do Brasil.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

Ao longo de cinco décadas, a CG ultrapassou a marca de 15 milhões de unidades fabricadas, mantendo posição de liderança no mercado nacional. A CG 160 2026 celebra essa continuidade com uma edição que remete a marcos anteriores, como a CG 160 40 Anos e outras séries limitadas lançadas ao longo dos anos.

Especificações técnicas mantidas na edição 50 Anos

Do ponto de vista técnico, a CG 160 2026 50 Anos preserva o conjunto da linha atual. O motor é o monocilíndrico OHC de 162,7 cm³, refrigerado a ar, que entrega entrega 14,7 cv a 8.500 rpm e torque de 1,43 kgfm a 6.750 rpm – com etanol, equipado com tecnologia FlexOne e homologado segundo a norma ambiental PROMOT 5.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

A ciclística segue com chassi de aço estampado tipo Diamond, suspensão dianteira telescópica com tubos de 33 mm e suspensão traseira com braço oscilante e dois amortecedores. O freio conta com ABS de um canal atuando no disco dianteiro de 240 mm, enquanto o disco traseiro possui 220 mm de diâmetro.

Preço, garantia, disponibilidade e benefícios

A CG 160 2026 50 Anos chega às concessionárias Honda neste janeiro de 2026 com preço público sugerido de R$ 20.976, com base no estado de São Paulo. A produção será limitada, mas a Honda não divulgou o número de unidades.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

O modelo conta com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e inclui óleo Pro Honda gratuito em sete revisões programadas. Esses itens reforçam o pacote de serviços pensado para quem optar pela edição comemorativa.

CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil - Divulgação
CG 160 2026 edição limitada dos 50 Anos no Brasil – Divulgação

Honda Motos fecha 2025 com mais de 1,4 milhão de emplacamentos! Mais que todas as motos vendidas na Colômbia.

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Com liderança consolidada, Honda Motos no Brasil anuncia expansão da fábrica de Manaus para 1,6 milhão de unidades por ano.

A Honda Motos encerrou 2025 com resultado positivo, registrando crescimento de 14% nos emplacamentos e mais de 1,4 milhão de unidades entre janeiro e dezembro no mercado nacional.

Honda Motos 1,4 milhão de unidades entre janeiro e dezembro no Brasil - Divulgação
Honda Motos 1,4 milhão de unidades entre janeiro e dezembro no Brasil – Divulgação

O volume supera o total de 2012, quando 1,3 milhão de unidades foram emplacadas, e marca o quarto ano seguido com mais de 1 milhão de emplacamentos.

Em outubro, a marca alcançou 139.028 unidades emplacadas, o melhor resultado mensal desde março de 2012, quando foram registradas 131.662 unidades.

Comparação com países

A Honda Motos manteve a posição de líder absoluta do mercado de motocicletas no país, com destaque para números que colocam a marca à frente de países sul-americanos.

Fábrica da Honda Motos em Manaus - Divulgação
Fábrica da Honda Motos em Manaus – Divulgação

E não é pouca coisa! Como comparação, a Colômbia, simplesmente o segundo maior mercado em duas rodas da América do Sul, terminou 2025 com cerca de 1,1 milhão de unidades vendidas, segundo dados da Câmara da Indústria de Motocicletas, ANDI, que apontam crescimento de 34,9% sobre 2024.

O portfólio amplo da Honda Motos, com mais de 1.100 pontos de venda no Brasil, e a oferta em baixa, média e alta cilindrada ajudaram a impulsionar as vendas ao longo do ano.

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CG 160: quase meio milhão

Entre os modelos mais procurados, a CG 160 se destacou com mais de 478 mil unidades vendidas, representando 32,7% das vendas totais da Honda.

Na sequência, a linha Biz somou mais de 258 mil unidades, e a Pop 110i ES completou o pódio com mais de 236 mil unidades, reforçando a preferência por modelos econômicos e de baixa manutenção.

CG 160: mais de 478 mil unidades vendidas - Divulgação
CG 160: mais de 478 mil unidades vendidas – Divulgação

Esses números ilustram a força da estratégia comercial da Honda Motos, que alia tecnologia, design e preços competitivos para diferentes perfis de consumidor.

Produção e expansão em Manaus

Como parte do plano para manter a liderança, a Honda anunciou em outubro de 2025 um aporte de R$ 1,6 bilhão até 2029, com objetivo de ampliar a capacidade produtiva da fábrica de Manaus para 1,6 milhão de unidades por ano.

Fábrica da Honda deverá chegar a 1,6 milhão de unidades por ano - Divulgação
Fábrica da Honda deverá chegar a 1,6 milhão de unidades por ano – Divulgação

A produção em Manaus acompanhou o aquecimento do mercado, com mais de 1,5 milhão de unidades produzidas em 2025, alta de 17% sobre o ano anterior, o melhor resultado da marca desde 2011, quando foram produzidas 1,69 milhão de motocicletas.

Atualmente, a planta fabrica 20 modelos, entre 110cc e 1.100cc, com saída média diária de cerca de 6.500 unidades, e é apontada como a unidade mais verticalizada do grupo Honda no mundo.

O plano de expansão inclui lançamentos de novos produtos, atualizações de modelos consagrados e melhorias industriais para aumentar eficiência e flexibilidade operacional.

Financiamento corresponderam a 47% das vendas das motos Honda em 2025 - Divulgação
Financiamento corresponderam a 47% das vendas das motos Honda em 2025 – Divulgação

Serviços financeiros, pós-venda e metas para 2026

Os serviços financeiros da Honda foram decisivos para as vendas em 2025, com a Honda Serviços Financeiros respondendo por 47% das vendas de motocicletas.

O Consórcio Honda teve participação média de 32% nas vendas do segmento, com mais de 1,1 milhão de cotas comercializadas, e soma 8 milhões de motocicletas Honda 0km entregues desde 1981.

As operações do Banco Honda representaram cerca de 15% das vendas, com mais de 224 mil contratos, e a Seguros Honda registrou crescimento de 30% nas apólices, totalizando cerca de 300 mil clientes segurados.

Fábrica de Manaus completa 50 anos - Divulgação
Fábrica de Manaus completa 50 anos – Divulgação

Para 2026, ano em que a fábrica de Manaus completa 50 anos, a Honda Motos reforça a confiança no país e na motocicleta como meio de transporte versátil e econômico, e projeta continuar a expansão e os lançamentos com foco em eficiência, segurança e conectividade.

Corleo: Kawasaki vai mesmo produzir o robô-cavalo movido a hidrogênio; protótipo em 4 anos e vendas previstas para 2035.

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A Kawasaki reduziu o cronograma do Corleo, seu veículo futurista. O primeiro protótipo funcional deverá ser mostrado em até quatro anos. A demonstração pública está prevista para 2030 e mira vendas em 2035.

O projeto do Corleo, veículo robótico de quatro patas da Kawasaki inspirado em um cavalo, deixou a fase conceitual e entrou em planejamento de produção, com metas claras para a próxima década.

Corleo Kawasaki movido a hidrogênio deve estrear ao público em 2030 - Divulgação
Corleo Kawasaki movido a hidrogênio deve estrear ao público em 2030 – Divulgação

A empresa montou um grupo de operação dedicada, chamada Safe Adventure Business Development Team, para acelerar o desenvolvimento e levar o veículo futurista a uso público e comercial.

As informações foram divulgadas pela Kawasaki, e trazem cronograma, detalhes técnicos e planos de integração com entretenimento e simulação.

Corleo passa de conceito a produto nos planos da Kawasaki - Divulgação
Corleo passa de conceito a produto nos planos da Kawasaki – Divulgação

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Cronograma e metas

O Corleo ganhou atenção quando foi exibido na Expo 2025, no Japão, e agora a Kawasaki afirma que “o primeiro Corleo funcional deve aparecer em até quatro anos, com demonstrações públicas previstas antes da venda ao consumidor final”, segundo a própria companhia.

A montadora quer levar visitantes a testar o robô já na Expo 2030, em Riade, na Arábia Saudita, e, depois dessa exposição, iniciar a oferta ao público em 2035. O plano encurta e muito, a previsão inicial, que era para 2050.

O projeto da Kawasaki terá uma equipe própria - Divulgação
O projeto da Kawasaki terá uma equipe própria – Divulgação

Tecnologia, propulsão e operação

O Corleo foi projetado para terrenos montanhosos e acidentados, combinando tecnologias de motocicletas com robótica. As ‘pernas’ traseiras operam de forma independente e são projetadas para absorver impactos, enquanto o controle acontece pelo deslocamento do peso do piloto, em dinâmica similar à montaria tradicional, mas sem rédeas.

Sobre a propulsão, a Kawasaki informou que o Corleo deverá usar um motor a hidrogênio de 150 cc, responsável por gerar eletricidade para movimentar as pernas, ressaltando baixas emissões e operação silenciosa.

Cilindros de hidrogênio são colocados na parte traseira - Divulgação
Cilindros de hidrogênio são colocados na parte traseira – Divulgação

Simulador, games e aplicação prática

Antes do veículo físico chegar ao público, a Kawasaki pretende lançar um simulador de pilotagem que permita experimentar o veículo virtualmente. A empresa diz que o simulador deve ficar pronto em 2027 e utilizar dados reais do desenvolvimento do Corleo, incluindo modelos 3D e informações de movimento.

Detalhe do "painel" do cavalo-robô - Divulgação
Detalhe do “painel” do cavalo-robô – Divulgação

A intenção é integrar o simulador a aplicações em games e e-sports, ampliando o alcance da tecnologia além do uso em terrenos reais, e criar uma ponte entre desenvolvimento, teste e entretenimento.

O que ainda não foi definido

Apesar do avanço no cronograma, a Kawasaki ainda não detalhou quantas unidades pretende produzir nem divulgou preços estimados para venda ao consumidor.

O Corleo representa uma aposta em mobilidade alternativa, com foco em estabilidade e manobrabilidade em áreas onde veículos tradicionais têm limitações.

Moto elétrica Verge TS Pro com bateria de estado sólido, tem até 600 km de autonomia, recarga em 10 minutos e preço de carro de luxo

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A Verge Motorcycles, em parceria com a inglesa Donut Lab, lança a primeira moto elétrica de produção com bateria de estado sólido, prometendo recarga ultrarrápida e até 600 km de autonomia. O preço? Equivalente a R$ 237 mil.

A Verge Motorcycles, marca da Estônia, país do leste europeu, anunciou a chegada da versão evoluída da moto elétrica Verge TS Pro, agora equipada com baterias de estado sólido (veja abaixo o que isso quer dizer).

Moto elétrica Verge TS Pro - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – Divulgação

A novidade promete impactar diretamente a adoção da mobilidade elétrica em duas rodas, por oferecer mais autonomia e recargas muito mais rápidas, segundo a fabricante.

Os dados oficiais destacam que a tecnologia garante, em uma das configurações, autonomia de até 600 quilômetros, conforme informações divulgadas pela Verge Motorcycles.

Moto elétrica Verge TS Pro - uma 'naked' elétrica - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – uma ‘naked’ elétrica – Divulgação

Tecnologia de bateria de estado sólido

As baterias de estado sólido usam um eletrólito sólido, em vez de líquidos ou géis, trazendo ganhos em segurança, eficiência e durabilidade.

A Verge afirma ser a primeira fabricante do mundo a aplicar essa tecnologia em motocicletas prontas para o consumidor, resultado de desenvolvimento conjunto com a inglesa Donut Lab.

Moto elétrica Verge TS Pro com a bateria de estado sólido - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro com a bateria de estado sólido – Divulgação

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Segundo a marca, as células operam de forma estável em diferentes temperaturas e não apresentam risco de incêndio, característica associada a baterias de íon-lítio convencionais.

Desempenho

A Verge TS Pro mantém o design que se aproxima de uma naked esportiva, e adota o motor Donut 2.0, integrado à roda traseira, sem cubo.

Moto elétrica Verge TS Pro - sem cubo na roda traseira - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – sem cubo na roda traseira – Divulgação

A nova unidade é 50% mais leve que a geração anterior, entrega torque de 101 Kgf.m, e mantém potência em torno de 137 cv.

Segundo dados oficiais, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 3,5 segundos, e o peso total da motocicleta é de 235 kg, o que contribui para melhor eficiência e estabilidade.

Moto elétrica Verge TS Pro - recarga ultra rápida - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – recarga ultra rápida – Divulgação

Autonomia e recarga ultrarrápida

A Verge oferece duas opções de bateria, a padrão com autonomia de até 350 quilômetros, e a de longo alcance com até 600 quilômetros por carga.

Um dos pontos mais destacados pela marca é o tempo de recarga, com a tecnologia capaz de adicionar cerca de 300 quilômetros de autonomia em aproximadamente dez minutos, um avanço significativo frente aos padrões atuais.

Moto elétrica Verge TS Pro - painel - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – painel – Divulgação

A fabricante também assegura que a bateria de estado sólido foi projetada para ter maior vida útil, potencialmente durando pela vida útil da moto, reduzindo a necessidade de trocas ao longo dos anos.

Preço, disponibilidade e entrega

Os preços variam conforme a capacidade da bateria, a versão com autonomia de até 350 km tem preço inicial de 37.478 euros, o equivalente a cerca de R$ 237.600 em conversão direta, sem taxas ou impostos.

A opção com a bateria de maior capacidade, até 600 km, custa 40.478 euros, aproximadamente R$ 256.600 em conversão direta, segundo a fabricante.

Moto elétrica Verge TS Pro - Divulgação
Moto elétrica Verge TS Pro – Divulgação

A Verge Motorcycles informa que a adoção da nova tecnologia não alterou o preço final do modelo em relação às versões anteriores, e que as motos já estão em produção, com vendas no site oficial e nas lojas da marca.

As entregas das encomendas devem começar ainda no primeiro trimestre de 2026, inicialmente no mercado europeu, e não em todos os países, conforme a empresa.

Moto Morini X-Cape 1200 2026: big trail confirmada para o Brasil com motor V2 de 125 cv e tecnologias premium

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Moto Morini X-Cape 1200 chega ao Brasil ainda em 2026, com pacote eletrônico completo, painel TFT de 7 polegadas, radar traseiro e malas opcionais.

A chegada da Moto Morini X-Cape 1200 ao mercado brasileiro foi confirmada durante o Festival Interlagos Motos 2025, e a expectativa agora é ver a big trail nas ruas ainda em 2026.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 – Divulgação

A moto reúne itens tecnológicos como radar de ponto cego traseiro, câmera no painel e navegação integrada no display.

A confirmação do lançamento foi divulgado pela Moto Morini durante o Festival em maio passado, onde na época o modelo já estaria inclusive em homologação.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 no Festival Interlagos – Divulgação

Design e pacote tecnológico

A Moto Morini X-Cape 1200 adota carenagem com desenho abaulado e iluminação full LED, incluindo luzes direcionais a curva.

O pacote eletrônico inclui painel TFT de 7 polegadas e navegação integrada, conectividade USB/USB-C, câmera frontal para auxílio visual, e um radar traseiro que monitora pontos cegos.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 – Painel – Divulgação

Também estão presentes assistência para troca rápida de marchas (quick shifter), controle de cruzeiro, manoplas e banco com aquecimento, e controle de tração ajustável em três níveis, com opção de desativar o sistema. As cores disponíveis são Energy Red, Arctic White e Viper Black

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Motor, chassi e suspensão

A motorização é o V2 Corsa Corta EVO, com 125 cv de potência e 10,5 kgf.m de torque.

O quadro é em treliça, com monoamortecedor traseiro e suspensão dianteira com garfo invertido totalmente ajustável.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 – Divulgação

As rodas são raiadas, com 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus Pirelli Scorpion Trail 3 tubeless. Freios vêm com componentes Brembo e ABS em curva.

Capacidade prática e acessórios

Para quem faz viagem, a X-Cape 1200 oferece tanque de 23 litros e opções de acessórios, incluindo o conjunto de três malas de viagem que amplia a vocação para longas distâncias.

O conjunto também traz bolha ajustável, banco aquecido para piloto e garupa, e três mapas de motor configuráveis, o que permite adaptar a entrega de potência ao tipo de uso.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 – Divulgação

Planos da marca no Brasil

A Moto Morini já possui 7 concessionárias no país, e projeta chegar a um total de 16 lojas até o final de 2026. A montagem dos modelos já acontece no formato CKD em Manaus.

Neste momento marca italiana monta no Brasil os modelos Calibro 700, X-Cape 650 e Seiemmezzo, nas versões STR e SCR.

Moto Morini no Brasil inicia a montagem de seus três modelos em Manaus - Divulgação
Moto Morini no Brasil inicia a montagem de seus três modelos em Manaus – Divulgação

A Moto Morini anunciou que os modelos Alltrhike 450 e X-Cape 1200 deverão ser comercializados no Brasil, e que esses dois últimos chegam ainda neste ano de 2026, após o segundo semestre.

Nos planos financeiros, a Moto Morini projeta faturar R$ 150 milhões até 2026 e mira alcançar R$ 300 milhões anuais até 2030, metas que ilustram a ambição da marca no mercado brasileiro.

Moto Morini X-Cape 1200 - Divulgação
Moto Morini X-Cape 1200 – Divulgação

O que muda para o consumidor

Para o público, a Moto Morini X-Cape 1200 representa uma opção com forte ênfase em eletrônica e conforto, destinada a quem busca desempenho e autonomia em viagens.

Moto Morini X-Cape 1200 – Ficha Técnica

ItemEspecificação
MotorBicilíndrico em V a 87°
Cilindrada1.187 cm³
Potência máxima125 cv
Torque máximo10,5 kgf.m
Velocidade máxima220 km/h
Comprimento x largura x altura2250 mm x 950 mm x 1530 mm
ChassiEstrutura mista em alumínio e aço
Suspensão dianteiraGarfo invertido ajustável – curso de 170 mm
Suspensão traseiraMonoamortecedor com link progressivo – curso de 160 mm
Freio dianteiroDuplo disco de 320 mm – Brembo
Freio traseiroDisco de 280 mm
ABSDe série, com função cornering
Roda dianteiraRaiada, tubeless – 19”
Roda traseiraRaiada, tubeless – 17”
Pneu dianteiro120/70 R19
Pneu traseiro170/60 R17
Altura do assento860 mm
Distância entre-eixos1.545 mm
Peso 259 kg

Observação: os dados de potência e torque são baseados no modelo europeu. Para o Brasil, poderão acontecer mudanças de adaptação ao nosso mercado.

Maxsym 400 GT 2026 tem motor 34 cv, ABS, controle de tração e preço de R$ 39.990. Conheça a scooter da Dafra.

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A Maxsym 400 GT 2026 está disponível com produção nacional, painel LCD colorido, iluminação full LED, keyless, ABS de dois canais e controle de tração. Segundo a Dafra, tem frete grátis.

A Maxsym 400 GT, lançada no Festival Interlagos 2025, está disponível nas concessionárias Dafra como uma aposta no segmento de scooters premium, oferecendo uma combinação de desempenho e equipamentos para uso urbano e viagens curtas.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – Divulgação

O modelo traz atualizações no visual e na eletrônica, além de características técnicas robustas, como motor monocilíndrico refrigerado a líquido e câmbio CVT automático.

O preço sugerido anunciado é de R$ 39.990, com frete grátis, conforme informação no site oficial da Dafra.

Design e equipamentos

A Maxsym 400 GT apresenta iluminação full LED, painel digital em LCD colorido e chave presencial (keyless), recursos que elevam a experiência de uso e a praticidade no dia a dia.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – detalhe do painel – Divulgação

O scooter também conta com entrada USB para carregamento e compartimento sob o assento para itens pessoais, além de para-brisa regulável.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – Divulgação

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Segurança e assistências

Em termos de segurança, a nova Maxsym 400 GT vem equipada com freios ABS de dois canais e controle de tração, recursos cada vez mais demandados por quem busca maior controle e estabilidade em piso molhado ou escorregadio.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – iluminação Full LED – Divulgação

Esses itens, junto ao sistema de iluminação full LED e à ergonomia do banco, tornam a scooter mais segura tanto no trânsito urbano quanto em trajetos rodoviários curtos.

Motor e desempenho

A Maxsym 400 GT utiliza um motor monocilíndrico de 399 cm³, refrigerado a líquido, com câmbio CVT automático, pensado para entregar resposta suave e facilidade de uso.

A potência declarada é de 34 cv a 6.750 rpm, com torque máximo de 3,9 kgf·m a 5.250 rpm, números divulgados pela própria Dafra que destacam o equilíbrio entre força e controle.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – Divulgação

Peso, capacidade e dimensões

O modelo tem peso de 212 kg em ordem de marcha e tanque com capacidade para 13 litros, volume inferior ao da geração anterior, que era de 14,7 litros.

Nas medidas, a scooter registra 2.230 mm de comprimento, 820 mm de largura, 1.455 mm de altura e 1.555 mm de entre-eixos, com altura do assento em 770 mm, números que influenciam na condução e na ergonomia para pilotos de diferentes estaturas.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – espaço sob o banco – Divulgação

Produção, cores e disponibilidade

A produção nacional da Maxsym 400 GT acontece em Manaus, e a Dafra disponibiliza o modelo em duas opções de cor, cinza epóxi e preto fosco, disponível nas concessionárias da marca.

Dafra Maxsym 400 GT - Divulgação
Dafra Maxsym 400 GT – iluminação Full LED – Divulgação

Dafra Maxsym 400 GT – Ficha Técnica

Motor: 4 Tempos, 4 Válvulas, 1 cilindro
Alimentação: EFI
Refrigeração: Líquido
Cilindrada: 399 cm³
Potência máxima: 34 cv a 6.750 rpm
Torque máximo: 3,9 kgf.m a 5.250 rpm
Transmissão: CVT
Combustível: Gasolina
Tanque: 13 L
Suspensão dianteira: Garfo Telescópico
Suspensão traseira: Bichoque
Freio dianteiro: Disco 288 mm, ABS + TCS
Freio traseiro: Disco 275 mm, ABS + TCS
Rodas: Liga leve
Pneus dianteiros: 120/70 – 15″
Pneus traseiros: 150/70 – 14″
Altura: 1455 mm
Largura: 820 mm
Comprimento: 2230 mm
Distância entre eixos: 1555 mm
Distância mínima do solo: 130 mm
Altura do assento: 770 mm
Peso em ordem de marcha: 212 kg

Mottu chega perto dos 100 mil emplacamentos em 2025; modelo Sport 110i impulsiona crescimento, segundo Fenabrave

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A Mottu cresceu em vendas 88% na comparação com 2024. A Sport 110i fabricada em Manaus em parceria com a TVS é um dos modelos mais emplacados do país.

A Mottu encerrou 2025 muito próxima da marca de 100 mil motos emplacadas no Brasil, consolidando mais um ano de crescimento acelerado.

Mottu chega perto dos 100 mil emplacamentos em 2025 - Divulgação
Mottu chega perto dos 100 mil emplacamentos em 2025 – Divulgação

As motocicletas emplacadas pela Mottu atendem o serviço de entregas por aplicativo, o que ajudou a sustentar a alta demanda pela frota.

O desempenho foi puxado principalmente pelo modelo Sport 110i, fabricado em Manaus em parceria com a indiana TVS, que concentrou praticamente todos os emplacamentos da marca no período. O dados são da Fenabrave.

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Emplacamento recorde

Segundo dados da Fenabrave, até o dia 29 de dezembro de 2025 a Mottu havia registrado 99.454 emplacamentos da Sport 110i.

Mottu chega perto dos 100 mil emplacamentos em 2025 - Divulgação
Mottu chega perto dos 100 mil emplacamentos em 2025 – Divulgação

A contagem parou no dia 19 de dezembro, quando não houve novos registros, o que impediu a marca de ultrapassar oficialmente os 100 mil veículos, e a diferença exata foi de 546 unidades.

O volume representa um crescimento de 88% em relação a 2024, quando a Mottu emplacou 52.769 motos no Brasil, e um novo recorde de emplacamentos da empresa.

Sport 110i- Divulgação
Sport 110i- Divulgação

Trajetória de expansão

O avanço da Mottu é ainda mais evidente ao comparar com 2023, quando a empresa registrou 26.447 unidades emplacadas do mesmo modelo.

Esse crescimento contínuo começou em 2020, durante a pandemia, quando a Mottu se beneficiou da forte expansão dos serviços de delivery, e naquele período a empresa captou 2 milhões de dólares em investimentos.

Sport 110i- Divulgação
Sport 110i- Divulgação

Receita na casa do bilhão

Em abril de 2025, a empesa anunciou que já havia alcançado R$ 1 bilhão em receita anual recorrente, resultado obtido com uma frota chegando a 100 mil motos locadas à época.

Atualmente a Mottu atua no Brasil e no México, oferecendo além da Sport 110i, um modelo elétrico e até a Pop, embora nem todos os modelos estejam disponíveis em todas as praças.

Mais de 100 mil motos locadas no Brasil - Divulgação
Mais de 100 mil motos locadas no Brasil – Divulgação

Como funciona a locação

Todo o processo de locação é feito diretamente pelo aplicativo, tanto para Android quanto para Apple, com planos que partem de R$ 27 reais por dia, e opção de aquisição ao final do plano em 2 ou 3 anos.

Com a marca consolidada na quarta posição do ranking nacional desde 2023, a Mottu segue em franca expansão e se posiciona como uma das empresas que mais cresceram no mercado brasileiro de duas rodas.

Bajaj expande rede no Brasil em 2026, abre concessionárias em Itabuna, na Bahia e Ipatinga, em Minas Gerais

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Itabuna e Ipatinga ganham unidades com vendas, pós-venda, test rides e peças originais, reforçando a presença da Bajaj no Nordeste e no Sudeste. A marca indiana conta agora com 62 lojas no Brasil.

A Bajaj iniciou 2026 com a inauguração de duas novas concessionárias no Brasil, ampliando sua rede oficial nas regiões Nordeste e Sudeste. As novas unidades, assim como o padrão do grupo oferecem vendas, atendimento e suporte técnico local.

Jade Bajaj Itabuna - BA - Divulgação
Jade Bajaj Itabuna – BA – Divulgação

A estratégia busca aumentar a capilaridade da marca e facilitar o acesso dos clientes a modelos, serviços de pós-venda e peças originais, em áreas consideradas estratégicas para o crescimento da operação nacional.

As lojas já estão em funcionamento com estrutura para test rides e fornecimento de peças, além de equipes técnicas treinadas pela marca.

Jade Bajaj Itabuna - BA - Divulgação Bajaj
Jade Itabuna – BA – Divulgação

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Novas concessionárias

As unidades entregam estrutura de vendas e pós-venda seguindo os padrões da operação nacional, com ênfase em atendimento rápido e estoque de peças originais. Em ambas as concessionárias, clientes podem agendar test rides e contar com suporte técnico local.

O foco da rede é tornar mais acessíveis os modelos da marca e garantir presença técnica nas regiões, com equipes formadas pela própria fabricante para manutenção e peças.

Leva Bajaj Ipatinga - MG - Divulgação
Leva Ipatinga – MG – Divulgação

Detalhes das lojas em Itabuna e Ipatinga

No sul da Bahia, a unidade Jade Itabuna é administrada pelo grupo Itadil, com atuação no comércio de veículos desde 1970. A loja está localizada na Avenida José Soares Pinheiro, nº 1561, no Centro de Itabuna, e opera de segunda a sexta, das 8h às 18h, e aos sábados, das 8h às 12h, telefone (73) 3842-0030.

Em Minas Gerais, a Leva Ipatinga é administrada pelo grupo Leva, presente no setor desde 1994. A concessionária fica na Rua Calcedônia, nº 345, bairro Iguaçu, e atende de segunda a sexta, das 8h às 18h, e aos sábados, das 9h às 13h, telefone (31) 3616-7827.

Leva Ipatinga - MG - Divulgação
Leva Ipatinga – MG – Divulgação

Plano de expansão no Brasil

A Bajaj conta agora com 29 concessionárias na região Sudeste e 17 no Nordeste, totalizando 46 unidades nessas duas regiões. Segundo a marca, a ampliação da rede segue o planejamento iniciado em 2025, e novas ações estão previstas ao longo de 2026.

O Director da Bajaj do Brasil, Waldyr Ferreira, afirma que a empresa seguirá focada na expansão da rede ao longo de 2026, com o objetivo de ampliar o acesso aos produtos da marca.

Jade Itabuna - BA - Divulgação
Jade Itabuna – BA – Divulgação

Serviço:

Jade Itabuna
Endereço: Av. José Soares Pinheiro, 1561 – Centro, Itabuna (BA)
Telefone: 73 3842-0030
Horários de funcionamento: segunda a sexta, das 8h00 às 18h; sábado, das 8h00 às 12h

Leva Ipatinga
Endereço: Rua Calcedônia, 345 – Iguaçu – Ipatinga (MG)
Telefone: (31) 3616-7827
Horários de funcionamento: segunda a sexta, das 8h00 às 18h; sábado, das 9h00 às 13h

Lançamentos Honda 2026: quatro novas motos chegam ao Brasil incluindo a CG 160 Titan 50 Anos e a CB1000 Hornet SP

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Entre os lançamentos Honda 2026 trazem quatro modelos, entre edições especiais e retornos de clássicos, previstos para o primeiro semestre, com foco em motos urbanas e de alta cilindrada

A Honda confirmou a chegada de quatro novidades às concessionárias brasileiras ainda no primeiro semestre de 2026, incluindo edições comemorativas e retornos de modelos consagrados.

lançamentos Honda 2026 - CG 160 Titan “50 Anos” - Divulgaçãov
lançamentos Honda 2026 – CG 160 Titan “50 Anos” – Divulgação

Entre as apostas da marca estão versões com apelo off-road, naked de alta cilindrada e uma edição de turismo de luxo, além de investimentos para ampliar a produção local.

As informações foram apresentadas durante a convenção nacional da marca em outubro de 2025, e já vinham acompanhadas de anúncio do aporte para a fábrica de Manaus.

CB1000 Hornet SP

A CB1000 Hornet SP marca o retorno da clássica Hornet com motor de quatro cilindros, agora com 1.000cc. A versão SP traz componentes de alta performance, como suspensão Ohlins, freios Brembo e quickshifter de série.

lançamentos Honda 2026 no Brasil - CB 1000 Hornet SP - Divulgação
lançamentos Honda 2026 no Brasil – CB 1000 Hornet SP – Divulgação

Prevista para o primeiro trimestre de 2026, a Hornet visa disputar espaço entre as naked esportivas de alta cilindrada no Brasil.

CG 160 Titan “50 Anos”, edição comemorativa

A tradicional moto de entrada ganha a versão CG 160 Titan “50 Anos”, em celebração ao cinquentenário da linha. A novidade traz cores e grafismos exclusivos, evocando a trajetória da família CG no País.

lançamentos Honda 2026 - CG 160 Titan “50 Anos” - Divulgação
lançamentos Honda 2026 – CG 160 Titan “50 Anos” – Divulgação

O modelo deve chegar no primeiro trimestre de 2026, mantendo o mesmo conjunto mecânico atual, com mudanças concentradas no acabamento e na identidade visual.

XR 300L Tornado Rally

A XR 300L Tornado Rally resgata o espírito das motos que competiram no Rally Paris-Dakar, com pintura tricolor e visual com foco no fora de estrada. A edição é derivada da Tornado relançada em 2024.

lançamentos Honda 2026 no Brasil - XR 300L Tornado Rally- Divulgação
lançamentos Honda 2026 no Brasil – XR 300L Tornado Rally- Divulgação

Projetada para quem busca aventura, a Tornado Rally chega ao mercado no primeiro semestre de 2026, fortalecendo a presença da marca no segmento trail e off-road.

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Gold Wing Tour 50th Anniversary

Fechando a lista, a Gold Wing Tour 50th Anniversary chega como edição comemorativa dos 50 anos do modelo de turismo, com pintura especial, melhorias no sistema de áudio e avanços tecnológicos.

lançamentos Honda 2026 no Brasil - Gold Wing Tour 50th Anniversary - Divulgação
lançamentos Honda 2026 no Brasil – Gold Wing Tour 50th Anniversary – Divulgação

Investimento em produção

Além dos lançamentos, a Honda anunciou um investimento de R$ 1,6 bilhão para modernizar a fábrica de Manaus, com objetivo de ampliar a capacidade produtiva para 1,6 milhão de unidades anuais, preparando a planta para os próximos lançamentos.

Segundo o presidente da Moto Honda, Arata Ichinose, o novo ciclo de aportes reforça a confiança da marca no mercado nacional e na rede de parceiros.

Fábrica Honda Brasil - Divulgação
Fábrica Honda Brasil – Divulgação

Com presença ampla no Brasil, a marca opera com Com 1.100 concessionárias em operação, e pretende consolidar sua liderança com a diversidade dos Lançamentos Honda 2026.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 ganha novas cores, equipamentos premium e edição limitada LXP Orioli com escape em titânio

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Atualização 2026 da MV Agusta Enduro Veloce adiciona alforges laterais, pneus Bridgestone AT41, faróis revisados e pintura inspirada nas Lucky Explorer

A MV Agusta apresentou a Enduro Veloce 2026, nova aposta da marca italiana para o segmento de aventura, com atualizações pontuais e opções inéditas de cores, pouco antes do EICMA, o Salão de Milão 2025.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – Divulgação

A versão mantém o motor tricilíndrico de 931 cc, com foco no uso misto, e recebe equipamentos pensados para ampliar sua vocação off-road, sem comprometer a esportividade.

As mudanças incluem alforges laterais, descanso central, barras redesenhadas, faróis de nevoeiro revisados e pneus Bridgestone AT41, voltados para uso em asfalto e terra, conforme informação divulgada pela MV Agusta.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - motor - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – motor – Divulgação

Motor e desempenho

A Enduro Veloce segue equipada com o motor de três cilindros, de 931 cc, entregue com números claros, 124 cavalos de potência a 10.000 rpm e torque de 14 kgf.m a 7.000 rpm.

Segundo a Agusta, o motor mantém o peso declarado de 57 kg, e a transmissão de seis marchas inclui quickshifter de série, reforçando a proposta de agilidade em estradas e trilhas leves.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – Divulgação

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Suspensão, chassi e eletrônica

O conjunto de suspensão é assinado pela Sachs, com garfo dianteiro invertido de 48 mm totalmente ajustável e monoamortecedor traseiro também ajustável, ambos com curso de 210 mm.

A altura do assento varia entre 850 e 870 mm, e a distância do solo é de 230 mm, características que ressaltam a aptidão para trechos sem pavimentação.

Nos freios, a moto mantém pinças Brembo Stylema com discos duplos flutuantes de 320 mm na dianteira e disco de 265 mm na traseira, além de ABS em curva, RLM (Mitigação de Levantamento da Roda Traseira) e controle de tração ajustável, com cruise control e freio motor configurável.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - painel - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – painel – Divulgação

O painel é um TFT de 7 polegadas, com conexão via Bluetooth ao aplicativo da marca, MV Ride App, e a moto oferece quatro modos de condução, Urbano, Touring, Off-Road e All-Terrain personalizado.

Novas cores e equipamento de série

A linha 2026 traz duas novas opções de cores, a primeira combinando Preto e Cinza Antracite, com acabamento sóbrio, a segunda em Branco Pérola RC e Azul Nórdico, com detalhes dourados no tanque e nas carenagens, homenagem às motos Lucky Explorer que participaram do Rally Dakar nos anos 1980 e 1990.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – Divulgação

Entre os equipamentos que chegam como novidade estão os novos alforges laterais, o descanso central, barras de proteção redesenhadas e faróis de nevoeiro revisados, voltados a melhorar a praticidade e a proteção em uso aventureiro.

Edição limitada LXP Orioli

A LXP Orioli continua como edição limitada, sem número de unidades divulgado pela marca, e vem com um kit especial que reúne escape em titânio homologado, proteção térmica e ponteira em fibra de carbono.

MV Agusta Enduro Veloce 2026 - Edição Limitada LXP Orioli - Divulgação
MV Agusta Enduro Veloce 2026 – Edição Limitada LXP Orioli – Divulgação

Segundo a MV Agusta, o kit contribui para uma redução de peso de mais de 4 kg, e é entregue em caixa exclusiva, que inclui capa protetora e certificado de autenticidade.

Preço e disponibilidade

O preço inicial no mercado italiano da Enduro Veloce 2026 é de 23.000 euros, em torno de R$ 142 mil, e o preço da Edição Limitada LXP Orioli sobe para 30.600 euros, em torno de R$ 190 mil em conversão direta do dia, sem considerar taxas de imposto ou oscilação de mercado.

A previsão é que o modelo esteja disponível nas concessionárias europeias neste ano de 2026, não existindo expectativa de chegada confirmada para o Brasil.