Essas são as 15 motos mais vendidas até 15 de abril de 2025. Um retrato do meio do mês, como estão os desempenhos dos emplacamentos de motos no Brasil.
Meio do quarto mês do ano. Vamos ver quais foram as 15 motos mais vendidas até 15 de abril de 2025. Continuamos tendo bons números de vendas de motos no Brasil. Novamente as motos voltadas para serviços são destaque.
Mottu Sport 110i: continua sendo o maior destaque entre as motos mais vendidas até 15 de abril de 2025 – Divulgação
A Mottu Sport 110i continua emplacando muito depois de passar a CB 300 Twister, a moto está encostando na Bros 160 em número de vendas. Até o dia 17 de abril, data em que tivemos acesso aos últimos números das vendas, a diferença entre os dois modelos já estava em menos de de 3.000 unidades. A Bros que se cuide!
O números da Mottu são tão impressionantes que se o modelo chegou a 8.004 unidades em março, até 17 de abril já conseguiu 6.802 unidades emplacadas, e aumentando. Lembrando que todos os dados são da Fenabrave.
Pelos lados da Yamaha os números continuam sendo negativos. A exceção fica por conta da Nova Factor 150. É o modelo mais bem colocado da Yamaha em vendas. Ocupa atualmente o 7º lugar em emplacamentos.
A nova Factor ocupa a 7ª posição entre as motos mais vendidas até 15 de abril de 2025
ALander 250 continua sendo engolida pela Honda Sahara 300, praticamente desde o início de 2025. Já a Crosser 150, voltou a ter resultado positivos, mas ainda não conseguiu alcançar a 15ª posição entre as mais emplacadas.
Como está o pódio do ranking
Neste meio de mês, a Honda CG 160, registrou 21.329 unidades vendidas. A Honda Biz 160, teve 12.424 unidades vendidas e fechando o pódio, a Honda Pop 110 teve 10.666 emplacamentos até dia 15 de abril de 2025.
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo exato entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.
As 15 motos mais vendidas até 15 de abril de 2025 no Brasil
Com motor de 800W e pesando 43 kg, a Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 promete encarar ladeiras íngremes com boa autonomia, oferecendo uma solução urbana sem exigir CNH ou emplacamento.
A Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 chega ao mercado brasileiro com uma proposta direta: superar os desafios de relevo nas cidades sem comprometer a autonomia, o conforto e a legalidade para circulação.
Com motor de 800W, ela se diferencia de modelos convencionais que utilizam motores menos potentes, geralmente abaixo de 500W, e sofrem nas ladeiras comuns em boa parte do país.
Dados geográficos apontam que 56% do território brasileiro é formado por áreas montanhosas. Nos centros urbanos, as ruas apresentam inclinações que variam entre 7° e 15°, o que compromete o desempenho das e-bikes de entrada. Nessas condições, o uso de motores subdimensionados força o condutor a interromper o trajeto para empurrar a bicicleta, muitas vezes por causa do peso elevado e da baixa eficiência energética.
A Cavalletta C3 Bicicleta Elétrica propõe uma solução com um conjunto mais leve — 43 kg no total — e motor de alta potência. O resultado é um desempenho eficiente em subidas de até 20° de inclinação, com tração garantida por pneus largos e sistema de torque ajustável.
Modelos elétricos com motores inferiores a 500W frequentemente utilizam baterias de chumbo, que sozinhas podem adicionar 15 kg ao conjunto. Isso contribui para um peso total superior a 55 kg em muitas bicicletas elétricas disponíveis no mercado. O impacto é sentido na prática: menos torque, maior consumo de bateria e dificuldade em vencer inclinações.
A Bicicleta Elétrica Cavalletta C3 aposta em uma estrutura mais enxuta. A bateria de lítio, com 48V e 24Ah, pesa apenas 8,8 kg e garante até 75 km de autonomia*, segundo dados da fabricante. Além de reduzir o peso total, essa bateria pode ser removida facilmente, permitindo carregamento fora da bicicleta e dispensando a necessidade de estações fixas.
Em termos de desempenho, a fabricante informa que a Cavalletta C3 alcança 15 km/h em 3,2 segundos sob condições ideais. Com essa configuração, a eficiência em subidas melhora em até 40% quando comparada a modelos com motores de até 500W, o que faz dela uma opção interessante para quem enfrenta trechos íngremes no cotidiano.
Desempenho e autonomia
Apesar da ficha técnica com motor de 800W e torque ajustável, a Cavalletta C3 Bicicleta Elétrica busca manter equilíbrio entre desempenho e consumo de energia. A autonomia de até 75 km — valor obtido em testes da marca — é suficiente para percursos diários de casa até o trabalho, estudos ou pequenos deslocamentos sem necessidade de recarga diária. Isso representa uma vantagem especialmente para usuários que precisam de praticidade e confiabilidade na rotina.
Os pneus largos, do tipo 60/100-10”, oferecem mais aderência ao solo, o que reforça a segurança em subidas e descidas. Com esse conjunto, a Cavalletta C3 se propõe como uma solução que alia potência, eficiência e adaptação ao contexto urbano, sem recorrer a atributos exagerados ou promessas irreais.
Conformidade legal e foco no uso urbano
Outro ponto que reforça a proposta da Cavalletta C3 para a mobilidade urbana é sua conformidade com as regras de trânsito brasileiras. O modelo não exige habilitação nem emplacamento, o que facilita a adoção por um público mais amplo, inclusive aqueles que buscam alternativas ao transporte coletivo ou ao uso do carro.
Forma de Contato Endereço: Rua Martini, 292 BLOCO B1 – Mezanino
CEP 09623-030 – São Bernardo do Campo – SP – Brasil Telefone: (11) 96789-3573
Ficha Técnica – Bicicleta Elétrica Cavalletta C3
Potência Máxima: 800W
Tensão: 48V
Corrente: 24AH
Velocidade Máxima : 32KM/H
Autonomia: Até 75KM
Capacidade de inclinação: 20°
Carga Máxima: 120KG
Tamanho do veículo: 1450*650*1010
Peso: 43KG
Freios: A Tambor
Rodas: 4.0-20″pneu a vácuo Aro 20
Aproveite o feriado com roteiros e dicas de viagem ideais: estradas cênicas, paradas estratégicas e experiências que valorizam a pilotagem e o contato com a natureza. Dessa vez rotas no Paraná! Veja mais!
Quer viajar? O feriado prolongado é uma excelente oportunidade para quem deseja sair da rotina e buscar novas experiências sobre duas rodas. Para os motociclistas que valorizam o prazer de pilotar e a conexão com a estrada, o estado do Paraná oferece diversas rotas com paisagens marcantes que favorece o turismo de moto.
Roteiros e dicas de viagem: para curtir o feriado de moto no Paraná
Reunimos roteiros e dicas de viagem para quem pretende aproveitar cada quilômetro rodado com responsabilidade e emoção.
Antes de definir seu destino, é fundamental considerar alguns aspectos importantes. O primeiro é a escolha de uma moto que esteja revisada e adaptada para o tipo de trajeto. Nem sempre é necessário ter uma motocicleta de alta cilindrada — o essencial é que esteja em bom estado e com os equipamentos de segurança em dia.
Outro ponto fundamental é o planejamento. Isso inclui conhecer a rota, identificar pontos de parada, verificar locais para alimentação e hospedagem e, claro, estar preparado para mudanças climáticas. Uma viagem bem organizada contribui para uma experiência mais segura e prazerosa.
Roteiros e dicas de viagem: para curtir o feriado de moto no Paraná – Estrada da Graciosa – Foto: José Fernando Ogura/ANPr
A seguir, destacamos destinos paranaenses que unem belas paisagens, estradas interessantes e opções de lazer para quem quer viajar de moto neste feriado:
Serra do Cadeado – Vale do Ivaí
A cachoeira no Recanto do Pinhão – Mauá da Serra. Foto: Divulgação/ Prefeitura de Mauá da Serra
A Serra do Cadeado é uma excelente opção para quem busca curvas sinuosas e paisagens montanhosas. Localizada no Vale do Ivaí, a região é marcada por falésias e paredões de arenito que chegam a 80 metros de altura. Para esse tipo de trajeto, motos touring ou esportivas proporcionam uma boa combinação de desempenho e conforto.
Em Mauá da Serra, é possível visitar o mirante e o Morro da Pedra Branca, pontos que atraem tanto motociclistas quanto praticantes de atividades ao ar livre. A região ainda oferece cachoeiras de fácil acesso, como a do Recanto do Pinhão, ideal para pausas refrescantes.
Parque Nacional do Iguaçu – Foz do Iguaçu
Roteiros e dicas de viagem – Parque Nacional do Iguaçu – Foto: Zig Koch/ MTur
Conhecido mundialmente pelas Cataratas do Iguaçu, o parque oferece uma das experiências mais completas em termos de natureza, com estradas pavimentadas e cenários de mata atlântica preservada. Para a viagem, são recomendadas motos aventureiras ou de turismo.
Além da visita às cataratas, há trilhas ecológicas como a do Poço Preto, com 9 km de extensão, ideais para quem gosta de atividades de observação e conexão com o meio ambiente. Roupas extras são bem-vindas, considerando o nível de umidade próximo às quedas d’água.
Estrada da Graciosa – Serra do Mar
Roteiros e dicas de viagem – Estrada da Graciosa: um caminho histórico – Foto: José Fernando Ogura/ANPr
Um dos trajetos mais tradicionais do Paraná, a Estrada da Graciosa oferece calçamento histórico, vegetação nativa da Mata Atlântica e paradas cênicas conhecidas como “recantos”. A rota liga Curitiba às cidades de Morretes e Antonina, ambas com rico patrimônio histórico e gastronômico.
Roteiros e dicas de viagem – Igreja Nossa Senhora do Pilar – Antonina – Foto Jr Rodrigues
Ao chegar em Morretes, o tradicional barreado é uma parada obrigatória, enquanto Antonina convida a um passeio tranquilo pelas suas ruas de pedra e construções coloniais.
Vale do Itararé – Divisa PR-SP
Roteiros e dicas de viagem – Cachoeiras no Vale do Itararé. Foto: Divulgação
Este percurso entre Sengés (PR) e Itararé (SP) é voltado para quem aprecia o contato direto com a natureza. A região conta com cânions como o Pirituba e várias cachoeiras, como a do Lajeado e a do Corisco.
É um roteiro recomendado para quem busca desafios leves e belas paisagens naturais.
Rota dos Tropeiros – Sul do Estado
Cidade histórica da Lapa – PR – Foto Jr Rodrigues
A Rota dos Tropeiros remonta ao século XIX, quando gado era conduzido pelo interior do Paraná. Hoje, o caminho é procurado por quem deseja aliar turismo histórico e natural.
Passando por cidades como Castro, Lapa e Palmeira, o roteiro combina estradas asfaltadas e trechos de terra. As paradas incluem construções antigas, museus e restaurantes que preservam a cultura tropeira, além de mirantes com vistas das serras e vales.
Serra da Baitaca – Balsa Nova
Roteiros e dicas de viagem – Serra da Baitaca – Morro do Anhangava. Foto: Wikimedia
Localizada a cerca de 40 km de Curitiba, a Serra da Baitaca atrai aventureiros e praticantes de montanhismo. A estrada exige atenção, com trechos de cascalho, lama e pedras.
O Parque Estadual da Serra da Baitaca é o principal atrativo, oferecendo trilhas que levam ao Pico do Anhangava. O visual do topo é um dos mais marcantes da região, com vista panorâmica para a Grande Curitiba.
Considerada uma das rotas mais emblemáticas do Brasil para motociclistas, o “Rastro da Serpente” tem cerca de 260 km e mais de 1.200 curvas, conectando Curitiba ao sul de São Paulo, pela BR-476. O trajeto passa por cidades como Tunas do Paraná, Bocaiúva do Sul e Adrianópolis, antes de adentrar o território paulista em Capão Bonito, Guapiara, Apiaí e Ribeira.
A rota exige atenção redobrada e proporciona uma experiência focada na pilotagem. Não há necessidade de chegar rapidamente ao destino: o prazer está nas curvas e no cenário que se transforma a cada quilômetro.
Na saída de Curitiba, uma boa dica é parar no Serpenteando Café, ponto de encontro popular entre motociclistas. O local também abriga o Monumento Biker, parada tradicional para fotos e confraternização entre os que enfrentam o trajeto.
Equipamentos de segurança e cuidados essenciais
Independentemente do destino, é imprescindível utilizar os equipamentos adequados: capacete, jaqueta e calça com proteção, botas resistentes, luvas e itens reflexivos. Além disso, é recomendável checar o tempo, levar roupas extras e manter sempre contato com alguém sobre o percurso planejado.
Roteiros e dicas de viagem: para curtir o feriado de moto no Paraná
Para quem está iniciando no motociclismo de turismo, o ideal é começar com roteiros mais curtos, como os que mencionamos acima. Cursos de pilotagem e direção defensiva também são recomendados para quem deseja ampliar a segurança na estrada.
Aproveite o feriado com planejamento e responsabilidade, utilizando essas roteiros e dicas de viagem como ponto de partida para experiências sobre duas rodas.
As novas motos Bajaj Dominar NS 160 e NS 200 são lançadas com visual renovado, painel digital completo e novos preços. Os preços dos novos modelos aumentaram em 400 reais.
As novas motos Bajaj acabam de receber atualizações importantes que colocam os modelos Dominar NS 160 e NS 200 em novo patamar dentro do segmento de nakeds de média cilindrada. Com a chegada de tecnologias que até então não eram comuns na categoria, os lançamentos apostam em conectividade, segurança e recursos funcionais para o dia a dia.
Novas motos Bajaj Dominar NS 160 e NS 200 – Divulgação
Apresentadas oficialmente nesta quarta-feira, 16 de abril de 2025, as duas versões atualizadas passam a adotar a sigla NS (naked sport), nomenclatura já utilizada pela Bajaj em outros mercados, reforçando a proposta esportiva dos modelos. Os preços das novas motos Bajaj foram reajustados em R$ 400. Agora, a Dominar NS 160 custa R$ 17.900 e a Dominar NS 200 R$ 20.900, ambos com frete incluso.
Entre as principais novidades, estão o novo painel digital com conectividade via Bluetooth e integração com o aplicativo Bajaj Ride Connect. Com isso, os modelos passam a oferecer recursos antes restritos a motos de categorias superiores, o que pode atrair novos perfis de consumidores e reforçar o posicionamento da marca no mercado nacional.
Novas motos Bajaj Dominar NS 160 e NS 200 – Divulgação
O painel digital compartilhado em ambos os modelos das novas motos Bajaj permite ao piloto acessar chamadas, controlar músicas, receber notificações e utilizar navegação curva-a-curva diretamente na tela da moto. O app Bajaj Ride Connect é o responsável pela interface com o smartphone e amplia a experiência de uso com funcionalidades voltadas à conveniência e segurança.
O painel ainda traz outras informações relevantes para o condutor, como conta-giros, indicador de marcha, nível de combustível, relógio, consumo médio e instantâneo. A proposta é facilitar a leitura durante a pilotagem, com uma disposição visual intuitiva.
Novas motos Bajaj: Painel digital e conectividade – Divulgação
Tecnologia
Além da conectividade, as novas motos Bajaj receberam iluminação full LED, que melhora a visibilidade em diferentes condições e reforça o visual esportivo. Outro diferencial relevante é a introdução de três modos de pilotagem: road, rain e offroad, que ajustam o comportamento do motor e dos freios de acordo com o tipo de terreno — recurso inédito entre motos desta faixa de cilindrada e preço.
Complementando o pacote, ambas contam com protetores de motor, punhos retroiluminados, cavalete central e entrada USB ao lado do painel, tudo de série. Esses equipamentos são pensados para ampliar o conforto e a praticidade do uso urbano e em viagens curtas.
As novas motos Bajaj Dominar compartilham a suspensão invertida e faróis em LED – Divulgação
Parte ciclística e freios
A parte mecânica dos modelos não passou por alterações estruturais, mas continua a entregar um conjunto equilibrado. As duas versões contam com freios a disco nas duas rodas, sistema ABS de duplo canal, suspensão dianteira invertida e traseira monochoque com reservatório Nitrox. O conjunto reforça a proposta de desempenho adequado e segurança.
As novas motos Bajaj Dominar compartilham a suspensão traseira – Divulgação
Vamos falar de cada um dos modelos individualmente, mas veja resumidamente as diferenças.
Detalhes de cada modelo
Dominar NS 200
Dominar NS 200 – 2025/ 2026 – Divulgação
A Bajaj manteve o motor monocilíndrico de 199,5 cm³ com refrigeração líquida e tecnologia DST-i (três velas de ignição) na Dominar NS 200. O propulsor entrega 24 cv a 9.750 rpm e torque de 1,9 kgf.m a 8.000 rpm. O modelo vem equipado com câmbio de seis marchas e tanque de 12 litros, mantendo as características que o tornaram competitivo em sua faixa.
Dominar NS 160
Dominar NS 160 – 2025/ 2026 – Divulgação
No caso da NS 160, o motor é um monocilíndrico SOHC de 160,3 cm³, refrigerado a óleo, com quatro válvulas no cabeçote e duas velas de ignição. A potência é de 17 cv a 9.000 rpm, com torque de 1,49 kgf.m a 7.250 rpm. O câmbio é de cinco marchas e o tanque também tem capacidade para 12 litros.
Segundo Waldyr Ferreira, CEO da Bajaj no Brasil, os modelos atualizados chegam às concessionárias da marca em todo o país a partir de segunda-feira, 21 de abril.
Motos Suzuki têm descontos em diversos modelos até o fim de abril de 2025, com bônus de até R$ 5.600 e emplacamento gratuito nas concessionárias de todo o Brasil. Confira os detalhes.
As motos Suzukitêm descontos atrativos neste mês de abril, com condições especiais para diversos modelos de média e alta cilindrada.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. Suzuki GSX-S1000GT – Divulgação
A campanha promocional da Suzuki Motos do Brasil é válida até o dia 30 de abril de 2025 e abrange toda a rede de concessionárias da marca no território nacional. Os consumidores interessados em adquirir uma moto zero quilômetro podem aproveitar bônus de até R$ 5.600 e isenção de custos com o emplacamento.
Entre os modelos contemplados estão opções da linha naked, touring e big trail — incluindo lançamentos recentes. A promoção representa uma economia significativa, especialmente para quem busca modelos de maior desempenho e tecnologia embarcada. Os descontos variam conforme a versão e, no caso da GSX-S1000 GT, o emplacamento completo.
A GSX-S1000 é uma das principais nakeds da linha Suzuki e participa da campanha com um bônus direto de R$ 5.000. O modelo, que combina características esportivas com conforto para o uso diário, é equipado com motor de quatro cilindros em linha e entrega desempenho consistente, inspirado nas superbikes da marca.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. Suzuki GSX-S1000GT – Divulgação
GSX-S1000 GT: Touring com R$ 5.600 de desconto e emplacamento grátis
Para quem busca conforto em viagens longas sem abrir mão de performance, a GSX-S1000 GT aparece como opção na campanha com um bônus de R$ 5.600. Além disso, a Suzuki oferece o emplacamento completo gratuito — incluindo IPVA — como parte da ação. A GT é voltada ao público que prioriza desempenho e tecnologia em deslocamentos em viagens.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. Suzuki V-STROM 1050 XT – Divulgação
V-Strom 1050 XT: Big trail com bônus de R$ 5.300
A versão XT da V-Strom 1050, equipada com rodas raiadas e vocação para o uso misto (on e off-road), entra na promoção com R$ 5.300 de desconto, além do emplacamento gratuito. O modelo é indicado para quem busca robustez e versatilidade em uma big trail, com bom pacote tecnológico e conforto para longas jornadas.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. V-Strom 1050 – Divulgação
V-Strom 1050 (roda de liga leve): Condição especial
A versão com rodas de liga leve da V-Strom 1050 também está na lista de modelos com condições especiais. O valor do bônus não foi divulgado pela Suzuki.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. V-Strom 800 DE – Divulgação
Lançamentos: V-Strom 800 DE e GSX-8S com emplacamento gratuito
A linha de 800 cilindradas da Suzuki, lançada recentemente no Brasil, também participa da campanha. Os modelosV-Strom 800 DE (big trail) e GSX-8S (naked) contam com emplacamento gratuito, o que inclui todos os custos relacionados ao licenciamento, como IPVA e placa.
Validade
As condições anunciadas são válidas exclusivamente até o dia 30 de abril de 2025 e podem ser encontradas em toda a rede de concessionárias Suzuki no Brasil. A recomendação da marca é que os interessados consultem a unidade mais próxima para confirmar disponibilidade dos modelos e detalhes da promoção.
Motos Suzuki têm descontos até o final de abril. Suzuki GSX-S1000 – Divulgação
Com esta campanha, a fabricante busca impulsionar as vendas e oferecer vantagens concretas aos consumidores em um momento de aquecimento gradual no setor de duas rodas. Os descontos e benefícios são especialmente atrativos para quem planeja trocar de moto ou adquirir o primeiro modelo de alta cilindrada.
A nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha é apresentada no Brasil com os mesmos equipamentos de destaque e preço sugerido de R$ 26.000. Modelo lidera vendas da Bajaj com mais de 12 mil unidades desde o lançamento.
A Dominar 400 na cor vermelha acaba de ser apresentada oficialmente pela Bajaj do Brasil e já está disponível nas concessionárias da marca. A nova tonalidade, chamada Canyon Red, passa a integrar o portfólio do modelo que é líder de vendas da fabricante indiana no país, reforçando sua presença entre as opções de média cilindrada.
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – Divulgação
Desde o início da comercialização, em dezembro de 2023, mais de 12 mil unidades da Dominar 400 já foram vendidas, incluindo quase 3 mil somente nos primeiros meses de 2025.
O lançamento da nova cor tem como objetivo ampliar o apelo visual da moto sem alterar suas características técnicas. A Dominar 400 continua equipada com motor monocilíndrico de 373,3 cm³, arrefecido a líquido, que entrega 40 cv de potência a 8.800 rpm e torque de 3,56 kgf.m a 6.500 rpm. Essa configuração tem se mostrado suficiente tanto para o uso urbano quanto para viagens, inclusive com garupa.
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – detalhe – Divulgação
Além do desempenho, o modelo segue oferecendo um pacote de itens que o posiciona como uma opção completa no segmento. Entre os destaques estão a iluminação full-LED, protetores de motor, mãos e cárter, para-brisa, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú e encosto para garupa. O conjunto é complementado por rodas de liga leve e freios com ABS de dois canais
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – Divulgação
Com a introdução da Dominar 400 na cor vermelha, a Bajaj passa a oferecer três opções de pintura para o modelo. Além da nova Canyon Red, seguem disponíveis as versões Savanna Green (verde) e Charcoal Black (preta). A inclusão da tonalidade vermelha segue uma tendência de mercado voltada a consumidores que buscam um visual mais esportivo ou chamativo, sem abrir mão da funcionalidade.
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – Divulgação
A decisão de lançar uma nova cor também reflete a estratégia da marca de manter o interesse do público em alta, especialmente diante da boa aceitação do modelo entre os motociclistas brasileiros. Segundo a empresa, a resposta à Dominar 400 foi tão positiva que, em determinados períodos, houve fila de espera nas concessionárias.
O valor sugerido para a Dominar 400 na cor vermelha é o mesmo das demais versões: R$ 26.000,00. Esse preço não inclui valores de frete ou impostos.
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – detalhe do painel duplo – Divulgação
De acordo com a Bajaj, a nova versão já está disponível para pronta entrega nas concessionárias autorizadas em todo o território nacional. A fabricante não informou se a produção da versão vermelha terá tiragem limitada, mas indica que a intenção é atender à demanda conforme ela se desenvolve.
Sobre os protestos por falta de peças
Segundo a assessoria da Bajaj Brasil, os casos onde os clientes tiverem problemas com as peças, serão avaliados caso a caso. Nos próximos dias deverão entrar em contato com a concessionária Newvia, de Salvador, onde aconteceram os primeiros protestos.
Nova Bajaj Dominar 400 na cor vermelha – detalhe da lanterna traseira – Divulgação
Especificações técnicas da Dominar 400
Motor
Tipo
Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, refrigerado a líquido, uma vela, FI
Atualização dos preços das motos Shineray abril 2025. De um modo geral, os preços dos modelos se mantiveram estáveis. A expectativa fica para um possível lançamento da SHI 250, ainda neste mês de abril.
A Shinerayatualmente é a 3ª marca que mais vende motos no Brasil. Fica atrás somente de Honda e Yamaha. Foram 26.711 unidades emplacadas neste primeiro trimestre de 2025, um salto de 117,3% em relação ao mesmo período do ano passado.
Shineray JEF 150s ganha nova cor – Divulgação
Neste momento os preços das motos Shineray estão estáveis. O último aumento aconteceu há 3 meses. De lá para cá não tivemos alterações, nem nos preços nem nos modelos. Até o momento, em relação aos modelos, a maior novidade é a nova cor da Shineray JEF 150s. A nova cor é cinza metálico (praticamente prata) combinado com a cor marrom no banco.
Existe uma expectativa grande para o lançamento da Shineray SHI 250. Algo que vem sendo anunciado desde 2023 e que em uma declaração do próprio diretor da Shineray, Thomas Medeiros, promete para este mês de abril de 2025. Será que agora vai?
Shineray SHI 250 deverá chegar neste mês de abril – Imagem Reprodução
Um outro fator que chama bastante atenção e que contribui para alavancada nas vendas da marca, são as inaugurações das novas lojas. Segundo comunicado oficial da Shineray, somente no mês no março, foram 23 novas lojas inauguradas, seguindo um padrão de qualidade estabelecido desde o final do ano passado.
Loja da Shineray em Goiânia: Novo padrão das lojas – Divulgação
Atualmente a Shineray conta com 164 lojas, destacando os estados de Minas Gerais, São Paulo, Bahia, Rio Grande do Sul, Pernambuco, Amapá, Amazonas, Alagoas, Paraná, Pará, Paraíba e Mato Grosso.
Nossa lista dos preços das Motos Shineray 2025, não vai abranger os quadricíclos, ciclomotores ou motos elétricas. Somente as motos a combustão e CUBs. Os preços são os sugeridos pela fábrica e não incluem impostos ou frete.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Shineray do Brasil, em abril de 2024. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Preços das Motos Shineray abril 2025
CUBs Shineray
• Shineray JET 125SS.
O Preço público sugerido de R$ 10.990,00
Shineray JET 125SS
Painel 100% digital com indicadores de gasolina, marcha, farol alto, velocidade e odômetro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freio a disco na dianteira. Partida elétrica e pedal.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 7,2 CV a 7.500 RPM.
• Shineray RIO 125 EFI. O Preço público sugerido de R$ 12.990,00
Preços das Motos Shineray abril 2025 – CUB Rio 125 EFI
Painel analógico com indicadores de gasolina, marcha e neutro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freios a disco na dianteira. Cavalete central, Guarda volume e Porta USB carregamento 5v.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 8 CV a 8.000 RPM. Veja Mais Detalhes: Shineray Rio 125 EFI.
• Shineray JET 125SS EFI. O Preço público sugerido de R$ 12.990,00
JET 125SS EFI é mais uma com injeção eletrônica
Painel 100% digital com indicadores de gasolina, marcha, farol alto, velocidade e odômetro. Roda de liga leve aro 14 na traseira e aro 17 na dianteira, freio a disco na dianteira. Cavalete central, cavalete lateral e protetor de escapamento. Guarda volume e Porta USB carregamento 5v.
Motor Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 8 CV a 7.500 RPM.
OBS: Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
• Shineray WORKER 125. Preço público sugerido é de: R$ 8.490,00
Preços das Motos Shineray abril 2025 – Worker 125 – a moto mais barata do Brasil
Painel analógico com indicador de combustível, marcha, neutro e conta-giros. Rodas raiadas, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica e pedal.
Motor 123,67cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 7,2 CV a 7.500 RPM.
Preços das Motos Shineray abril 2025 – Worker Cross 150
Painel analógico com indicador de combustível, marcha, neutro e conta-giros, pisca alerta e lampejador de farol. Rodas raiadas, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica e pedal.
Motor 144,8cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 8,5 CV a 7.500 RPM. Veja Mais Detalhes: Shineray Worker Cross 150
• Shineray Free 150 EFI. O Preço público sugerido de R$ 12.990,00
Preços das Motos Shineray abril 2025 – Shineray Free 150 EFI
Motor monocilíndrico de 149 cm³, já com injeção eletrônica. Entrega 12 cavalos de potência máxima a 8.500 rpm e torque de aproximadamente 9.8 N.m a 7.500 rpm. Câmbio manual de 5 marchas. Sua velocidade máxima, segundo a Shineray é de 90 km/h. Painel totalmente digital. Veja Mais Detalhes: Shineray Free 150 EFI
• Shineray JEF 150. O Preço público sugerido de R$ 14.490,00
Preços das Motos Shineray abril 2025 – JEF 150
Painel com conta-giros analógico e demais indicadores em painel digital. Rodas de liga leve aro 17, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica/pedal e suspensão monoshock.
Motor 149cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 10,3 CV a 7.500 RPM.
• Shineray JEF 150s. O Preço público sugerido de R$ 14.490,00
Shineray JEF 150s
Com o novo painel digital da JEF 150s você tem uma experiência de condução moderna e intuitiva, colocando todas as informações essenciais ao alcance dos seus olhos. Rodas de liga leve aro 17, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica/pedal e suspensão monoshock.
Motor 149cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 10,3 CV a 7.500 RPM.
Basicamente o mesmo modelo Shineray JEF 150s, mas com injeção eletrônica. Painel digital com todas as informações essenciais ao alcance dos seus olhos. Rodas de liga leve aro 17, freio dianteiro à disco com sistema independente. Partida elétrica/pedal e suspensão monoshock.
Motor 149cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 10,5 CV a 7.500 RPM.
• Shineray SHI 175. O Preço público sugerido de R$ 15.490,00
Preços das motos Shineray abril 2025 – Shineray SHI 175
Painel 100% digital com indicador de combustível, marcha, neutro e conta giros, pisca alerta e lampejador de farol. Rodas raiadas, freio dianteiro e traseiro à disco com sistema CBS. Partida elétrica/pedal.
Motor 173,6cc, Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC, com potência máxima de 14,2 CV a 8.000 RPM. Veja Mais Detalhes: Shineray SHI 175
• Shineray SHIs 175 EFI. O Preço público sugerido de R$ 17.990,00
Shineray SHI 175s EFI
Basicamente o motor é o diferencial entre a SHI 175 e a SHI 175 EFI 2024 é o novo motor. A injeção eletrônica elevou a potência para 16,3 cv a 7.500 rpm e o torque para 1,8 kgfm a 6.000 rpm. O número de marchas permanece o mesmo: 5 velocidades. As especiações de painel e rodas também os mesmos. Veja Mais Detalhes: Shineray SHIs 175 EFI
• Shineray Urban 150 EFI. O Preço público sugerido de R$ 20.990,00
Preços das motos Shineray abril 2025 – Shineray scooter Urban 150 EFI
A proposta da Urban 150, como o nome já diz, é para uso nas cidades, tipicamente urbano. Partida elétrica, ABS nos dois canais e painel totalmente digital, colorido.
Motor monocilíndrico com injeção eletrônica de 149 cc. Entrega potência máxima de 12.91cv a 8.500 rpm e torque máximo de 13N.m a 6.000 rpm. Segundo informações oficiais da marca, a velocidade máxima é de até 110km/h.
• Storm 200 EFI. O Preço público sugerido de R$ 21.590,00
Preços das motos Shineray abril 2025 – Shineray Storm 200
Segmento de crossovers médias. Com design robusto, suspensão dianteira invertida e painel digital, o transita entre off-road e urbano. Entrega potência máxima de 20,4 cv e torque de 18 Nm a 7.500 rpm, a moto oferece uma velocidade máxima, segundo a marca, de até 130 km/h
• 250F – Flash. O Preço público sugerido de R$ 22.590,00
Preços das motos Shineray abril 2025 – 250F – Flash
A nova Shineray Flash 250 chega ao Brasil como uma aposta ousada da marca para competir no disputado segmento de motos street na faixa de 250 cilindradas. Motor DOHC de 249,5 cm³, refrigerado a líquido, o modelo gera 27,9 cavalos de potência a 9.500 RPM e 2,2 kgfm de torque a 7.250 RPM.
• Titanium 250. O Preço público sugerido de R$ 25.490,00
Preços das motos Shineray 2025 – Titanium 250
A nova Shineray Titanium 250 é uma custom moderna. Motor V-Twin de 248,9 cm³ com injeção eletrônica e refrigeração a ar, capaz de entregar 19 cv de potência a 8.000 rpm e 1,8 kgf.m de torque.
• Denver 250. O Preço público sugerido de R$ 25.490,00
Preços das motos Shineray abril 2025 – Denver 250
A Shineray Denver 250 2025 chega ao mercado brasileiro, com seu estilo clássico e . O modelo destaca-se por seu motor bicilíndrico e equipamentos modernos, como iluminação Full LED e entradas USB duplas. Motor V-Twin de 248,9 cm³ com injeção eletrônica e refrigeração a ar, capaz de entregar 19 cv de potência a 8.000 rpm e 1,8 kgf.m de torque.
• Iron 250. Preço público sugerido de R$ 21.990
Nova Shineray Iron 250: motor mais potente que suas irmãs custom de 250 cilindradas
A Shineray Iron 250 entra no segmento de motos custom. Se destaca por combinar um bonito design, boa performance e custo-benefício atrativo. Motor monocilíndrico de 250cc, 4 válvulas, com refrigeração líquida e câmbio de 6 marchas. Capaz de gerar até 27,67 cv de potência a 9.000 rpm e 23 N.m de torque a 7.000 rpm.
OBS: Todos os modelos com preço público sugerido. Frete não incluso. Impostos não inclusos.
A Nova Factor 2025 domina as vendas da Yamaha no Brasil, registrando crescimento em emplacamentos e também em produção no primeiro trimestre do ano.
A Nova Factor 2025 demonstra forte presença no mercado brasileiro e se consolida como um dos principais modelos da Yamaha neste ano. Com visual atualizado e novos recursos tecnológicos, o modelo vem agradando tanto pelo custo-benefício quanto pelo desempenho nas vendas. Nos três primeiros meses do ano, a Nova Factor 2025 já se destacou como a motocicleta mais vendida da marca no país.
Nova Factor 2025 domina as vendas da Yamaha – Divulgação
De acordo com os números da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a Nova Factor 2025 emplacou 12.420 unidades entre janeiro e março. Isso a coloca na quarta posição entre as motos da categoria “Street” mais vendidas nacionalmente. Em comparação com o mesmo período do ano anterior, quando ainda era comercializada a versão anterior do modelo, o aumento de vendas foi de quase 10%.
Outro ponto relevante para o desempenho da moto é a estratégia de precificação. Apesar das atualizações no design e na parte tecnológica, o valor final da Nova Factor 2025 se manteve próximo ao da geração anterior. Enquanto a antiga Factor 150 UBS teve seu último preço sugerido de R$ 16.090 (antes de sair de linha), a nova versão estreou por R$ 17.690 e, atualmente, custa R$ 18.290 (valores sem frete e impostos). A diferença é considerada modesta, levando em conta a atualização da motorização e o cenário de reajuste geral nos preços dos modelos da marca.
Comparativo visual entre os modelos Factor da Yamaha – Divulgação
Crescimento na produção
A boa recepção do público também se reflete nos dados de produção. Segundo levantamento da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas), a Nova Factor 2025 lidera a linha de montagem da Yamaha, com média mensal de cerca de 7 mil unidades fabricadas. No acumulado do primeiro trimestre, foram 21.115 motos produzidas, demonstrando a resposta da fabricante à demanda do mercado.
Nova Factor 2025 – preta – Divulgação
Esse volume supera com folga modelos tradicionais da marca, como a Lander 250, que teve quase metade desse número no mesmo período. A performance reforça o posicionamento da Factor como uma moto de entrada que consegue atrair diferentes perfis de motociclistas, desde o uso diário urbano até o transporte comercial leve.
Um dos principais atrativos da Nova Factor 2025 é o novo visual, com linhas mais modernas e toques esportivos. O modelo traz farol de LED com novo formato, carenagens redesenhadas e tampa do tanque estilo aviador.
Nova Factor 2025: novo visual – Divulgação
Outro destaque é o painel digital no estilo blackout, com maior contraste e leitura facilitada em diferentes condições de luz. Ele inclui indicador de marchas e função ECO, que auxilia o condutor a manter uma condução mais econômica.
Motor
A Yamaha atualizou o motor da Nova Factor 2025 para atender às novas exigências do programa de controle de emissões Promot 5. A mecânica permanece baseada no já conhecido propulsor monocilíndrico de 150cc, do tipo BlueFlex, que entrega 12 cv de potência com etanol e 11,8 cv com gasolina. A mudança implicou em pequena perda de desempenho, quase imperceptível no uso diário.
Nova Factor 2025: detalhe do tanque “aviador” – Divulgação
O tanque de combustível também sofreu leve redução, passando de 15,7 para 15,4 litros. No mais, a moto manteve a configuração de suspensão dianteira com garfo telescópico e balança traseira com curso adequado para o uso urbano. Os freios seguem o sistema UBS (freios combinados), com disco na dianteira e tambor na traseira.
Especificações e Cores
A Nova Factor 2025 está disponível em três opções de cor: Sports White (branco sólido), Red Hot (vermelho metálico) e Black Eclipse (preto sólido). A garantia é de três anos, e a marca continua oferecendo o plano de revisões com preço fixo.
Nova Factor 2025 – vermelha – Divulgação
Entre os principais dados técnicos, destacam-se a altura do assento de 785 mm, peso de 133 kg, rodas aro 18 calçadas com pneus Michelin Pilot Street 2 e câmbio de 5 marchas. O chassi é do tipo diamante, reforçando a proposta de resistência e simplicidade mecânica do modelo.
Com boas vendas e aceitação no mercado, a Nova Factor 2025 se firma como uma escolha viável para quem busca uma moto urbana funcional, com preço relativamente acessível.
As motos da Fantic deixam de ter representação oficial no Brasil. As Caballero 500 saem do mercado. Scooters e bikes elétricas da marca seguem disponíveis.
As motos da Fantic não fazem mais parte do portfólio da 2W Motors, grupo que até então era o representante oficial das motos da marca italiana no Brasil. A decisão foi comunicada oficialmente pela empresa, que informou estar passando por uma reestruturação estratégica. Apesar da mudança, as bicicletas elétricas e scooters da Fantic seguem sendo comercializadas no país, ainda sob responsabilidade da mesma distribuidora.
Caballero 500: motos da Fantic deixam de ter representação oficial no Brasil – Divulgação
A presença das motos da Fantic no Brasil, através da 2W Motors foi breve, com os primeiros modelos chegando em em 2024. As motos disponíveis eram da linha Caballero 500, com preços variando entre R$ 49.900 e R$ 54.900. A decisão de interromper a distribuição desses modelos encerra uma tentativa de posicionar a marca no concorrido mercado brasileiro de duas rodas, ainda dominado por gigantes já consolidados.
Fundada há mais de cinco décadas, a Fantic Motor é reconhecida por sua tradição no desenvolvimento de motos voltadas ao uso urbano e off-road. A Caballero ganhou destaque recente durante o Salão de Milão de 2022, onde apresentou novos modelos e reforçou seu apelo europeu por design retrô com tecnologia atual.
Caballero 500 um dos principais modelos da Fantic Motos – Foto: EICMA 22
Caballero 500: estilo retrô
O modelo que representava as motos da Fantic no Brasil era a Caballero 500, uma scrambler com estilo clássico e mecânica moderna. Ela vinha equipada com motor monocilíndrico de 449 cc, arrefecido a líquido, oferecendo até 40,5 cv de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 43 Nm a 6.000 rpm. O câmbio de seis marchas entregava uma condução estável tanto para o uso urbano quanto para pequenos trechos off-road.
Fantic Caballero 500 – Flat Track
Entre os destaques técnicos, rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira, freios com ABS de dois canais — disco de 320 mm na frente e 230 mm na traseira — e suspensão dianteira invertida de 41 mm com curso de 150 mm. O conjunto se completa com monoamortecedor traseiro também com curso de 150 mm, tanque de 12 litros e peso seco de 150 kg.
Scooters e bikes elétricas permanecem
Enquanto as motos saem de cena, as scooters e bicicletas elétricas da Fantic permanecem no portfólio da 2W Motors. Um dos modelos mais populares é a scooter elétrica Fantic Issimo City, conhecida pela autonomia robusta e design moderno.
Fantic Issimo City – Divulgação
Disponível em versões com uma ou duas baterias, a Issimo City pode alcançar até 200 km de autonomia em modo econômico. Cada bateria oferece cerca de 100 km de alcance, segundo a fabricante. No modo Sport, a autonomia cai pela metade, mas a velocidade máxima sobe para 70 km/h, tornando o modelo mais dinâmico em áreas urbanas.
Com preços que partem de R$ 39.900 (versão com uma bateria) e chegam a R$ 49.900 (com duas baterias), a Issimo City requer CNH categoria A para condução. Além disso, os equipamentos de segurança como capacete e luvas são exigidos pela legislação.
Fantic Issimo City – Divulgação
Novidades
A saída das motos da Fantic não representa um recuo da 2W Motors no segmento de mobilidade. Pelo contrário: o grupo afirma estar investindo em novas marcas e na expansão de sua atuação no Brasil.
Comandada pelos irmãos Raul e Maurício Fernandes, a empresa mantém a distribuição de outras marcas europeias como Piaggio, Husqvarna, Goldentyre, CEAT e KTM Bikes, além de contar com três concessionárias da Royal Enfield em São Paulo.
Raul e Maurício Fernandes com a e-bike da Fantic
Essa reestruturação faz parte de um plano mais amplo de renovação e adaptação ao perfil do consumidor brasileiro, que vem demonstrando crescente interesse por soluções sustentáveis e veículos elétricos.
Para os interessados em conhecer mais sobre os modelos elétricos ainda disponíveis, o site oficial da distribuidora no Brasil continua sendo uma fonte de informações atualizadas.
A Haojue DL 160, aguardada crossover com motor de 162 cc já consta na lista da Abraciclo e pode ser o próximo lançamento da marca no Brasil. Finalmente!
A Haojue DL 160 pode estar a caminho do mercado brasileiro. Depois de especulações ao longo do último ano, agora há um dado mais concreto: o modelo já aparece na relação de produção da Abraciclo, com 241 unidades registradas. Isso indica que a moto está sendo montada no Polo Industrial de Manaus, na fábrica do Grupo JTZ — responsável pelas operações da Suzuki Haojue no país.
Haojue DL 160: já está em produção em Manaus, segundo a Abraciclo – Divulgação
Oficialmente nada foi dito. Porém, informalmente teríamos até uma data de lançamento de um possível modelo Haojue. Além disso, o fato de constar na base de dados da associação — que representa os fabricantes nacionais de motocicletas — sugere que o lançamento está muito próximo.
A chegada da Haojue DL 160 ao Brasil pode atender a uma demanda crescente por modelos versáteis de baixa cilindrada com pegada aventureira, algo que o segmento de crossover tem buscado atender. A concorrência deverá ser direta com modelos como Yamaha Crosser 150, Honda Bros 160 e Dafra NH 190.
Documentação da Abraciclo mostrando a produção da Haojue DL 160 que aconteceu em março de 2025 – Reprodução Abraciclo
No ano passado, o Grupo JTZ concentrou suas novidades no lançamento de 7 modelos da marca Zontes, também sob sua representação. Isso não impede, porém, que novos modelos da Haojue desembarquem no país, seja por meio de importação ou produção local. Neste cenário, a DL 160 desponta como uma das principais apostas.
Sobre a Haojue DL 160
A Haojue DL 160 foi apresentada oficialmente em setembro de 2023, substituindo a antiga DL 150. Com visual renovado e características mais refinadas, a moto já está disponível em outros mercados da América do Sul, onde em alguns casos é chamada de “V-Strom 160”, numa clara referência à linha de aventureiras da Suzuki.
Haojue DL 160: produção em Manaus, segundo a Abraciclo – Divulgação
O design da DL 160 traz elementos inspirados diretamente na V-Strom, com carenagem frontal elevada, para-brisa e ergonomia voltada ao conforto em trajetos mais longos. A proposta é atender tanto o público urbano quanto quem enfrenta vias de qualidade variável, misturando asfalto e trechos de terra com mais equilíbrio.
Apesar disso, a DL 160 não é uma trail tradicional, já que não possui suspensões com curso elevado nem pneus totalmente voltados ao off-road. Seu foco está no uso misto leve, priorizando o conforto e a eficiência no consumo de combustível.
Motor e autonomia
A Haojue DL 160 vem equipada com um motor monocilíndrico de 162 cm³, com potência máxima de 15 cv a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgfm a 6.500 rpm. O câmbio é manual, de cinco velocidades, com desempenho pensado para o uso cotidiano. Um dos destaques do modelo está no consumo: segundo a fabricante, a moto pode chegar a 50,7 km/l em condições ideais. Porém, caso realmente venha para o Brasil, o consumo com a nossa gasolina tende a ser diferente!
Com um tanque de combustível de 13 litros, a autonomia estimada ultrapassa os 650 quilômetros — dado que a coloca como uma opção interessante para quem busca economia e praticidade no dia a dia, com possibilidade de viagens sem tantas paradas para abastecimento.
O conjunto ciclístico inclui pneus de uso misto, sendo o traseiro na medida 130/70-17. A suspensão dianteira é telescópica e a traseira conta com um monoamortecedor KYB ajustável em sete níveis, permitindo alguma personalização no comportamento dinâmico da moto conforme a carga e o tipo de terreno.
Haojue DL 160 – pneus de uso misto – Divulgação
A presença da Haojue DL 160 na lista de produção da Abraciclo aumenta a expectativa de que o modelo seja, de fato, lançado oficialmente no Brasil. Informações extra oficiais, dizem que poderá ser antes do Festival Interlagos Motos 2025. Será? Façam suas apostas!
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