Ranking das 15 motos mais vendidas até 10 de abril de 2025. Os primeiros dias do mês apontam para um mercado ainda aquecido. Os números ainda são iniciais, mas a projeção aponta para isso.
As motos voltadas para serviço continuam sendo as protagonistas nas vendas. Além dos 4 primeiros lugares sólidos dos modelos Honda, a Mottu Sport 110i continua emplacando muito. Se no mês passado chegou a 8.004 unidades, só nos 10 primeiros dias de abril já está em 4.243 unidades vendidas. Lembrando que todos os dados são da Fenabrave.
Mottu Sport 110i: o maior destaque entre as motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
O modelo da Mottu dificilmente irá ultrapassar número de vendas da Honda Bros 160. Mas o 5º lugar da CB 300F Twister já ultrapassou faz tempo. Isso reforça o que colocamos acima a respeito das vendas de motos voltadas para serviços.
Os destaques negativos acabam sendo para os modelos da Yamaha, FZ25, FZ15 e até a Lander 250. A trail que levou a melhor sobre a Honda Sahara 300, praticamente o ano passado inteiro, não está indo tão bem nas vendas nesse ano.
A nova Factor é a Yamaha mais emplacada entre as motos mais vendidas até 10 de abril de 2025
O modelo da Yamaha mais bem colocado, é a Nova Factor 150. O modelo parece ter agradado bastante, tanto em termos estéticos quanto em preço.
Como está o pódio do ranking
Neste início de mês, temos o seguinte cenário: a Honda CG 160, registrou 15.505 unidades vendidas. A Honda Biz 160, teve 9.033 unidades vendidas e fechando o pódio, a Honda Pop 110 teve 7.583 emplacamentos até dia 10 de abril de 2025.
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo exato entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.
As 15 motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 no Brasil
1 – Honda CG 160 com 15.505 unidades vendidas
Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil – Divulgação
2 – Honda Biz com 9.033 unidades vendidas
motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Honda Biz 125 2025 – Divulgação
Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: 9,7%
3 – Honda Pop 110i com 7.583 unidades vendidas
Nova Honda Pop 110i – motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
Porcentagem de emplacamento em relação ao último mês: 8,4%
4 – Honda NXR 160 Bros com 6.176 unidades vendidas
motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Honda Bros – Divulgação
5 – Mottu Sport 110I com 4.243 unidades vendidas
Mottu Sport 110I: o maior crescimento de vendas entre as motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
6 – Honda CB 300F Twister com 2.416 unidades vendidas
Honda CB 300F Twister: 6º lugar entre as motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
7 – Yamaha Nova Factor com 1.990 unidades vendidas
Yamaha Nova Factor – destaque entre as motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
8 – Honda PCX 160 com 1.923 unidades vendidas
Honda PCX 160 – entre as 15 motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
9 – Honda XRE 300 Sahara com 1.654 unidades vendidas
XRE 300 Sahara – entre as 15 motos mais vendidas até 10 de abril de 2025 – Divulgação
A Haojue Suzuki estaria preparando um possível lançamento para o mercado brasileiro no próximo mês. Temos algumas sugestões, mas DL 160 é a mais cotada! Confira!
A Haojue Suzuki pode surpreender com um anúncio de uma nova moto (ou mais de uma!) previsto para acontecer em maio. A informação não é oficial, mas vem das fontes (seguras!) do apresentador Bill Motoka (assista ao vídeo no final do artigo). A marca chinesa, que atua no país por meio do grupo JTZ, deve apresentar uma novidade ainda antes do Festival Interlagos Motos 2025.
Haojue Suzuki estaria preparando um possível lançamento: seria a DL 160 ? – Divulgação
Sem divulgar detalhes, a Haojue Suzuki mantém o mistério sobre qual modelo será lançado. No entanto, levando em conta os produtos já disponíveis em outros mercados e os registros mais recentes, três motocicletas surgem como prováveis candidatas a estrear por aqui: DN 150, GZS 150 e DL 160.
A expectativa é reforçada pela movimentação da Haojue Suzuki nos últimos meses e pelo interesse crescente dos consumidores por motos que unam confiabilidade, estilo e custo acessível.
Quais os possíveis lançamentos Haojue Suzuki?
Veja a seguir três possíveis modelos de motos que podem chegar às lojas. Pelo menos é o que esperamos!
GZS 150: visual custom
Haojue Suzuki GZS 150 – estilo custom. Seria ela o lançamento? – Divulgação
Uma aposta possível da Haojue Suzuki é a GZS 150, moto de estilo custom que traz uma proposta voltada ao conforto e à personalidade visual. Inspirada nas clássicas estradeiras, ela pode ocupar o espaço de sucessora da Master Ride, oferecendo upgrades importantes.
O modelo é equipado com ABS nas duas rodas, rodas de liga leve, painel com instrumentos mistos e farol redondo com acabamento metálico. A posição de pilotagem privilegia o conforto, com guidão elevado e banco em peça única com leve desnível. Alforjes laterais completam o conjunto.
O motor é o mesmo da DN 150: 12,6 cv, 1,3 kgfm de torque e câmbio de cinco marchas. Segundo dados de mercado, a GZS 150 pode alcançar até 580 km de autonomia com seu tanque de 12,4 litros, dependendo das condições de uso.
DN 150: retrô urbana
Haojue Suzuki DN 150: retrô urbana – Divulgação
A DN 150 é uma moto voltada ao uso diário e ao deslocamento urbano, com design que remete às clássicas motos de passeio. Um dos atrativos do modelo é a combinação entre aparência tradicional e recursos atuais, como iluminação LED, painel com elementos digitais e freio dianteiro com ABS.
Com altura do assento de 760 mm, a moto favorece motociclistas de baixa estatura e proporciona posição de pilotagem confortável. Equipada com motor monocilíndrico que entrega 12,6 cv de potência e 1,3 kgfm de torque, o modelo utiliza câmbio de cinco marchas, padrão da linha Haojue.
Haojue Suzuki DN 150: retrô urbana – Divulgação
Outros itens de destaque são o protetor de motor de fábrica, tomada USB e cavalete central. A DN 150 pode ser uma alternativa à linha Chop Road, já vendida no Brasil, com uma proposta visual mais leve, mas igualmente funcional para quem busca uma moto prática e estilosa.
A mais aguardada entre as opções é a DL 160 (já falamos dela por aqui), uma moto de estilo crossover que tem ganhado espaço em países da América Latina. Já é conhecida inclusive como “V-Strom 160”, mas no Brasil deve manter o nome original. O modelo tem foco em versatilidade urbana, mas com aparência aventureira.
Haojue Suzuki DL 160: nossa maior aposta de lançamento – Divulgação
A DL 160 traz de série faróis e lanternas em LED, sistema ABS nos dois eixos, painel digital com entrada USB e bolha frontal. O pneu traseiro, de medida 130/70-17, reforça o perfil de uso misto. Embora não seja uma trail de suspensão elevada, a proposta da moto é atender quem circula entre asfalto e vias irregulares, mantendo o conforto e a eficiência.
Haojue Suzuki DL 160: nossa maior aposta de lançamento – Divulgação
Seu motor monocilíndrico entrega 15 cv de potência, com câmbio de cinco marchas. A DL 160 se posiciona como concorrente direta de modelos como Yamaha Crosser, Honda Bros e Dafra NH 190, oferecendo uma alternativa com bom pacote técnico e visual.
Data oficial em dia 7 de maio de 2025
O anúncio esperado para o mês de maio deverá ocorrer pouco antes do Festival Interlagos. Segundo a informação no vídeo, a data cravada é dia dia 7 de maio de 2025. Ainda não se sabe qual modelo será apresentado, mas os indícios apontam para uma estratégia de fortalecimento da linha Haojue, apostando em uma moto que combine funcionalidade, estilo e apelo comercial.
A expectativa agora é pelo anúncio oficial, que deve consolidar a Haojue Suzuki como uma das marcas com maior potencial de crescimento no segmento de entrada e médio porte no Brasil. Vamos aguardar para ver ser realmente vai se confirmar!
Os preços das motos Royal Enfield aumentaram em abril de 2025 para três modelos: Super Meteor 650, Meteor 350 e Classic 350. Reajustes vão de R$ 500 a R$ 2.000 e já incluem frete. Mas veja também os preços de todas as motos do portfólio atual da marca.
Os preços das motos Royal Enfield sofreram alterações neste mês de abril de 2025. Três dos modelos mais vendidos da marca — Super Meteor 650, Meteor 350 e Classic 350 — receberam reajustes que variam de R$ 500 a R$ 2.000, encerrando um período de quase dois anos de estabilidade nos valores. As alterações foram informadas pela fabricante no início do mês e já estão em vigor nas concessionárias de todo o país, com frete incluso.
Preços das motos Royal Enfield aumentaram: Classic 350 – Divulgação
Segundo a Royal Enfield, a mudança reflete uma reavaliação interna de custos, com base em fatores de produção e posicionamento de mercado. A marca afirma que os aumentos são necessários para manter a competitividade e sustentabilidade do negócio no segmento de motocicletas de média e baixa cilindrada, que continua em alta no Brasil.
Ainda que os reajustes possam gerar impacto em consumidores que aguardavam estabilidade nos valores, eles não afetam todo o portfólio da empresa. Modelos como a nova Himalayan 450, a nova Hunter 350 e a Shotgun 650 continuam com os preços mantidos — ao menos por enquanto. A Royal Enfield não indicou se novas atualizações ocorrerão no curto prazo, mas o movimento seletivo pode sinalizar possíveis ajustes futuros.
Modelos Royal Enfield que tiveram aumento de preço:
Preços das motos Royal Enfield aumentaram: Super Meteor 650 Celestial Red – Divulgação
Super Meteor 650
Entre os modelos com aumento, a Super Meteor 650 registrou o maior acréscimo de preços. As versões Astral, Interstellar e Celestial passaram a custar R$ 34.990, R$ 35.490 e R$ 36.990, respectivamente. Antes do reajuste, os preços eram R$ 33.990, R$ 34.490 e R$ 34.990. Isso representa aumentos que vão de R$ 1.000 a R$ 2.000, dependendo da configuração escolhida.
A Super Meteor 650 é uma das opções da Royal Enfield voltadas ao público que busca mais potência, com motor bicilíndrico de 648 cc e foco no uso urbano e estradeiro.
Preços das motos Royal Enfield aumentaram: Meteor 350 – Divulgação
Meteor 350 e Classic 350
A Meteor 350 teve reajustes menores, mas ainda relevantes para o segmento de entrada das custom de média cilindrada. A versão Fireball subiu de R$ 23.790 para R$ 24.490, enquanto a Stellar foi de R$ 24.990 para R$ 25.490. Os aumentos foram de R$ 700 e R$ 500, respectivamente.
Já a Classic 350, conhecida pelo estilo retrô e apelo nostálgico, também entrou na lista de modelos com preços atualizados. A versão Signals passou de R$ 23.190 para R$ 23.990, e a Dark foi reajustada de R$ 23.990 para R$ 24.490. Novamente, os aumentos ficam entre R$ 500 e R$ 800.
Preços das motos Royal Enfield aumentaram: Classic 350 – Halcyon Green – Divulgação
Esses dois modelos são estratégicos para a Royal Enfield no Brasil, pois atendem a um público que busca personalidade sem abrir mão de acessibilidade.
ATENÇÃO: Todos os preços foram pesquisados a partir do site oficial da Royal Enfield Brasil, em abril de 2025. O site Tudo de Motos apenas faz a pesquisa e informa. Não faz vendas e não controla os preços.
Preços das motos Royal Enfield – Abril 2025 – Modelos que mantiveram os preços
Hunter 350
20,2 cv à 6.100 rpm e 2,75 kgf.m de torque máximo à 4.000 rpm. Saiba mais sobre a Hunter 350. • Dapper White, Dapper Ash e Dapper Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 19.990,00 – Com Frete incluso.
• Rebel Black, Rebel Blue e Rebel Red – Preço público sugerido a partir de: R$ 21.990,00 – Com Frete incluso.
Royal Enfield Hunter 350- Dapper White (branco)
Scram 411
24,3 cv à 6.500 rpm e 32Nm de torque máximo à 4.500 rpm. Saiba Mais sobre a Scram 411. • Preço público sugerido a partir de: R$ 24.490,00 – Com Frete incluso.
Mesmo preço para todas as variações de cores.
Royal Enfield apresenta a nova Scram 411 Adventure Crossover
Himalayan 450
40 cv a 8.000 rpm e torque de 4,0 kgfm a 5.500 rpm Saiba Mais sobre a Himalayan 450. • Versão Slate Himalayan Salt (Laranja) e Slate Poppy Blue – R$ 29.990,00 • Versão Hale Black (com pneus com câmara) – R$ 30.990,00
• Versão topo de linha (com pneus sem câmara, cores Hale Black e Kemet White) – R$ 31.990,00
47 cavalos de potência a 7.250 rpm e 5,4 kgfm de torque a 5.650 rpm Saiba Mais sobre a Shotgun 650. • Sheet Metal Gray (cinza) – R$ 33.990 • Drill Green (verde) e Plasma Blue (azul) – R$ 34.490 • Stencil White (branca customizada) – R$ 34.990
Shotgun 650 – Divulgação
Interceptor 650
Saiba mais sobre Interceptor 650.
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm. • Black Pearl e Cali Green – Preço público sugerido a partir de: R$ 30.900,00 – Com Frete incluso.
• Black Ray e Barcelona Blue – Preço público sugerido a partir de: R$ 31.900,00 – Com Frete incluso.
Interceptor 650 na nova cor Barcelona Blue
Continental GT
47 cv à 7.250 rpm e 5,3 kgfm de torque máximo à 5.650 rpm. Saiba mais sobre Continental GT. • Slipstream Blue e Apex Grey – Preço público sugerido a partir de: R$ 32.900,00– Com Frete incluso.
A nova BMW R 1300 R foi lançada nesta quinta, 10 de abril de 2025. O destaque maior é para o motor boxer mais potente da marca, juntamente com as novas tecnologias. O design teve mudanças sutis em relação ao modelo anterior, mas ganhou em novas versões. O preço ainda não foi divulgado.
Com apresentação mundial em redes sociais, a nova BMW R 1300 R chega ao mercado como uma atualização importante e que chama a atenção dentro da linha roadster da BMW Motorrad. O seu visual foi levemente redesenhado, mas houve uma evolução técnica do chassi e do motor boxer. A evolução que destacamos é em relação ao modelo R 1250 R, que nunca chegou a ser lançado no Brasil.
Nova BMW R 1300 R foi lançada – Divulgação
O modelo busca atingir um equilíbrio entre esportividade e versatilidade, com tecnologias que melhoram tanto o desempenho quanto o conforto em trajetos urbanos ou longas viagens.
Com um motor mais potente, novos modos de pilotagem, melhorias no sistema de suspensão e uma série de recursos eletrônicos, a BMW R 1300 R se posiciona como uma roadster que mantém as características tradicionais do modelo anterior, mas com avanços que favorecem o desempenho esportivo e a experiência de pilotagem.
Nova BMW R 1300 R foi lançada – Divulgação
Além das modificações mecânicas, a ergonomia foi reconfigurada. O novo posicionamento das pedaleiras e do guidão visa tornar a condução mais ativa, com o piloto mais próximo da roda dianteira, sem sacrificar o conforto. A nova versão também amplia as possibilidades de personalização com uma gama de equipamentos opcionais.
Motor boxer 1300 de 145cv
O motor da BMW R 1300 R é basicamente o mesmo motor que conhecemos aqui com a R 1300 GS, que entrega 145 cv a 7.750 rpm e torque de 15,1 kgfm a 6.500 rpm. Como já dissemos anteriormente, esse motor 1.300 cc, é o motor boxer mais potente já produzido pela marca em série. A nova configuração com maior diâmetro e curso mais curto oferece resposta mais rápida e aceleração consistente, especialmente em médias rotações.
Nova BMW R 1300 R foi lançada – Divulgação
O modelo traz modos de pilotagem “Rain”, “Road” e “Eco”, com a opção “Riding Modes Pro” oferecendo os modos “Dynamic” e “Dynamic Pro”. A tecnologia ShiftCam permite adaptar a atuação das válvulas para otimizar tanto a potência quanto o consumo de combustível.
Suspensão e ciclística
A BMW Motorrad redesenhou o chassi principal da nova versão da roadster utilizando aço estampado, proporcionando maior rigidez estrutural e melhor distribuição de peso. O subquadro traseiro agora é de alumínio fundido, reduzindo o peso e contribuindo para uma pilotagem mais ágil.
A suspensão dianteira utiliza um novo garfo invertido de 47 mm, enquanto a traseira conta com o sistema Evo Paralever II. Já o sistema eletrônico Dynamic Suspension Adjustment (DSA) ajusta automaticamente o amortecimento e a dureza da mola, conforme o modo de condução e as condições da via.
Detalhe da nova roadster da BMW – Divulgação
As rodas em alumínio de 17 polegadas são mais leves que as da geração anterior, o que melhora tanto a aceleração quanto a frenagem. Isso também impacta positivamente na dirigibilidade e na resposta ao comando do piloto.
A proposta visual da nova BMW R 1300 R é mais agressiva. A linha da moto acompanha as tendências atuais do segmento naked, com linhas mais definidas e componentes de acabamento que reforçam o estilo esportivo. A versão Performance inclui itens como manetes curtos, pedaleiras usinadas e spoiler de motor, atendendo quem busca um visual mais radical.
Snapper Rocks
Racing Blue
Lightwhite
Option 719 Kilauea
Quatro versões são oferecidas: a básica Snapper Rocks metálica; a Exclusive, em Racing Blue metálica; a Performance, em Lightwhite uni; e a Option 719 Kilauea, com acabamento premium em Blackstorm metálica. As diferenças vão além das cores e refletem o pacote de equipamentos disponíveis em cada uma.
Tecnologia e segurança
A nova BMW R 1300 R não deixa de lado o conforto, mesmo com seu apelo esportivo. É possível escolher diferentes bancos com alturas variadas, começando abaixo de 790 mm, o que amplia o alcance para motociclistas de estaturas diferentes.
Entre os recursos de segurança, destacam-se o Controle de Torque de Arrasto (MSR), o sistema de freios com ABS Pro e, como opcional, o pacote Riding Assistant – que inclui controle de cruzeiro adaptativo e alerta de colisão frontal.
Detalhe do painel da BMW R 1300 R – Divulgação
O novo farol de LED com formato octogonal oferece melhor visibilidade, e o sistema Headlight Pro ajusta a iluminação conforme a inclinação da moto nas curvas. Outro destaque é a integração do suporte eletrônico para smartphone ou navegador GPS, sem necessidade de chave para travamento.
Ficha Técnica – BMW R 1300 R
Motor: Boxer, 2 cilindros, refrigeração líquida/ar Cilindrada: 1.300 cc Diâmetro x curso: 106,5 x 73 mm Potência máxima: 145 cv a 7.750 rpm= Torque máximo: 15,1 kgfm a 6.500 rpm Transmissão: Manual, 6 marchas com embreagem assistida Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido, 47 mm Suspensão traseira: Evo Paralever II, ajustável eletronicamente (DSA) Freios: Discos duplos dianteiros com pinças radiais de 4 pistões; disco traseiro com pinça flutuante ABS: BMW Motorrad Integral ABS Pro Rodas: Alumínio fundido, 17 polegadas Altura do assento: A partir de 790 mm Peso em ordem de marcha: Aproximadamente 219 kg Capacidade do tanque: 17 litros Iluminação: Full LED com opção Headlight Pro Modos de pilotagem: Rain, Road, Eco (Dynamic e Dynamic Pro como opcionais) Equipamentos opcionais: Riding Assistant, malas laterais, banco aquecido, bolha esportiva, suporte de navegação eletrônico, entre outros.
A nova BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil com seis versões disponíveis e tecnologia inédita de câmbio automático opcional. Primeiro lote tem 500 unidades e o preço inicial é de R$ 136.500.
Nova BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil – Divulgação
A BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda em território brasileiro. O primeiro lote tem 500 unidades disponíveis. Produzida na planta do BMW Group em Manaus (AM), a motocicleta estreia com seis configurações, valores a partir de R$ 136.500 e tecnologias inéditas que devem atrair tanto motociclistas experientes quanto entusiastas de longa distância.
Nova BMW R 1300 GS Adventure: produção em Manaus – Divulgação
Entre os diferenciais da fase inicial de comercialização estão as condições exclusivas reservadas para os primeiros 500 clientes. A BMW Motorrad Brasil oferece taxa especial de financiamento de 0,69% ao mês, válida por até 24 meses, mas com entrada mínima de 60%. A pré-venda também garante um cashback de R$ 3.000 em compras superiores a R$ 6.000 na Boutique Original da marca.
Com quatro opções de cores e versões que vão do visual esportivo ao acabamento premium, a nova geração da big trail da BMW chega com a promessa de elevar o nível do segmento. Um dos principais destaques é o sistema opcional Automated Shift Assistant (ASA), que automatiza a embreagem e as trocas de marcha, aproximando a experiência de pilotagem do conforto de um câmbio automático.
A GS Adventure inicia a pré-venda nas seguintes versões: Plus, Trophy, Triple Black, Triple Black ASA, Option 719 e Option 719 ASA. A diferença entre elas está nos acabamentos, pacotes de tecnologia e disponibilidade do sistema ASA. A cor vermelha está associada à versão Plus, o azul identifica a Trophy, o preto “Triple Black” representa os modelos de mesmo nome e o verde “Karakorum” é exclusivo da linha Option 719.
Preços de lançamento:
BMW R 1300 GS Adventure Plus – R$ 136.500
GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil – BMW R 1300 GS Adventure Plus – Divulgação
BMW R 1300 GS Adventure Trophy – R$ 138.500
GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil – BMW R 1300 GS Adventure Trophy – Divulgação
BMW R 1300 GS Adventure Triple Black – R$ 138.500 / BMW R 1300 GS Adventure Triple Black ASA – R$ 144.500
GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil – BMW R 1300 GS Adventure Triple Black – Divulgação
BMW R 1300 GS Adventure Option 719 – R$ 148.500 / BMW R 1300 GS Adventure Option 719 ASA – R$ 154.500
GS Adventure inicia a pré-venda no Brasil – BMW R 1300 GS Adventure Option 719 – Divulgação
Todas as versões são equipadas com motor boxer redesenhado de 1.300 cilindradas, que entrega 145 cv de potência e 15,1 Kgfm de torque — o mais potente já produzido pela marca nesta configuração.
O destaque técnico da nova GS Adventure é o sistema Automated Shift Assistant, disponível como opcional nas versões Triple Black ASA e Option 719 ASA. O ASA elimina a necessidade do uso da embreagem, automatizando trocas de marcha tanto em modo manual quanto automático, o que pode beneficiar pilotos em longas viagens ou em percursos urbanos congestionados.
BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda – detalhe dos comandos sistema Automated Shift Assistant – Divulgação
Outro recurso tecnológico que contribui para a pilotagem é o Dynamic Suspension Adjustment (DSA), presente em todas as versões. Trata-se de um sistema eletrônico que ajusta dinamicamente a suspensão de acordo com o tipo de terreno, modo de pilotagem e carga transportada. Isso inclui também o ajuste automático de altura da moto — que reduz em até 30 mm a distância ao solo quando parada ou em baixa velocidade, facilitando manobras e aumentando a acessibilidade.
BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda – Divulgação
Tecnologias
A nova BMW R 1300 GS Adventure conta com um pacote completo de assistências eletrônicas voltadas à segurança e à comodidade. Entre elas estão o Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), o Aviso de Colisão Frontal (FCW) e o Aviso de Mudança de Faixa. Esses recursos operam de forma integrada para monitorar o tráfego e alertar o piloto sobre situações de risco iminente.
Além disso, a motocicleta oferece sete modos de pilotagem: Eco, Rain, Road, Enduro, Enduro PRO, Dynamic e Dynamic PRO. Essas configurações permitem ajustar o comportamento da moto às mais diversas condições de rodagem, desde trechos urbanos até terrenos irregulares, passando por viagens em clima adverso ou condução focada em economia de combustível.
Design e autonomia
Visualmente, a nova R 1300 GS Adventure apresenta mudanças importantes em relação ao R 1300 GS. O tanque de combustível de alumínio com 30 litros de capacidade se destaca pela largura e pela integração ao conjunto óptico e carenagem frontal.
BMW R 1300 GS Adventure inicia a pré-venda – Detalhe do tanque de 30 litros – Divulgação
O para-brisa de grandes dimensões, em conjunto com defletores laterais transparentes, garante proteção aerodinâmica mesmo em altas velocidades.
O lançamento representa um novo momento para a linha GS Adventure no país, consolidando a BMW Motorrad como uma das líderes do setor premium em duas rodas. Mas ainda aguardamos os outros 6 lançamentos prometidos pela BMW Brasil!
A Yamaha MT-03 liderou o ranking das motos usadas mais buscadas no primeiro trimestre de 2025, na internet. A BMW G 310 GS ficou em segundo. Confira o ranking com as 10 motos.
As motos usadas mais buscadas pelos brasileiros nos primeiros meses de 2025 revelam mudanças importantes no comportamento do consumidor de duas rodas.
A Yamaha MT-03 liderou o ranking das motos usadas mais buscadas – Divulgação
O levantamento da plataforma Webmotors, por meio do relatório Autoinsights, mostra que a Yamaha MT-03, liderou as pesquisas realizadas entre janeiro e março. O dado chama atenção por destacar um modelo de maior valor na dianteira.
Apesar do preço mais elevado, a MT-03 aparece como a preferida entre as motos usadas mais buscadas, ultrapassando modelos street mais baratos. De todo jeito, a busca não indica fechamento de negócio. Apenas interesse.
BMW G 310 GS – novamente entre as motos usadas mais buscadas na internet – Divulgação
Na sequência da MT-03, estão a BMW G 310 GS, com proposta aventureira, e a Yamaha Fazer FZ25, voltada ao uso urbano. Esses dados mostram que as motos usadas mais buscadas vão além do critério preço. O modelo da BMW já liderou as buscas da plataforma em outras ocasiões.
Com isso, a versão anterior, agora disponível como seminova, ganha força entre os consumidores que procuram motos usadas mais buscadas com bom custo-benefício.
Essa movimentação de mercado é comum: sempre que uma nova geração é apresentada, a geração anterior passa a ser mais buscada como alternativa mais acessível. Isso ajuda a entender a liderança da MT-03 nas pesquisas online durante o período analisado.
Ranking das 10 motos usadas mais buscadas no 1º trimestre de 2025
Com base no tráfego da Webmotors, o ranking das motos usadas mais buscadas reflete as preferências de quem está ativamente em busca de compra. Veja abaixo a lista com as porcentagens de acesso de cada modelo:
Com presença majoritária da Yamaha e da Honda, o ranking mostra que as motos usadas mais buscadas ainda são, em sua maioria, modelos das marcas que dominam o mercado nacional. No entanto, a presença de duas BMWs indica um interesse crescente por motocicletas de perfil premium.
Um outro destaque é a queda da Hornet 600F. O modelo praticamente dominou as buscas em 2023 e atualmente desperta o interesse de 10,42% das buscas, em 6º lugar.
Quais foram as motos Street mais vendidas no 1º trimestre no mercado nacional? Confira a lista das 10 motos do segmento que domina o mercado nacional nos últimos anos.
As motos Street mais vendidas no 1º trimestre de 2025 revelam a força do segmento urbano no mercado brasileiro. Responsáveis por quase 39% dos emplacamentos no período, essas motocicletas seguem sendo a principal escolha de quem busca mobilidade acessível e prática para o dia a dia nas cidades.
As 10 Motos Street Mais Vendidas no 1º Trimestre de 2025 – CG 160 Titan 2025 – Divulgação
Esse tipo de moto é projetado para trajetos urbanos e curtos percursos em estradas, oferecendo uma combinação de economia, simplicidade e versatilidade. Modelos como a Honda CG 160, Yamaha Fazer 250 e aMottu Sport 110i mostram como diferentes faixas de preço e cilindrada encontram espaço dentro do mesmo perfil de uso.
Neste primeiro trimestre de 2025, os dados da Fenabraveconsolidados apontam que o segmento Street representa 38,93% das motos emplacadas no país. Mesmo com a crescente popularidade das scooters, a disputa entre os dois grupos segue equilibrada, com foco claro no uso urbano e, cada vez mais, para atividades profissionais como entregas e transporte pessoal.
As 10 Motos Street Mais Vendidas no 1º Trimestre de 2025 – Sport 110i Mottu – Divulgação
Sobre as motocicletas Street
As motocicletas Street são reconhecidas por sua funcionalidade. Com posição de pilotagem ereta, motores que variam geralmente entre 125 e 300 cilindradas e manutenção relativamente acessível, são vistas como boas opções tanto para iniciantes quanto para trabalhadores que dependem do veículo diariamente.
A palavra “street”, vinda do inglês, significa rua — o que reflete diretamente a proposta desses modelos. A velocidade máxima desses veículos normalmente gira entre 110 km/h e 160 km/h, o suficiente para atender com segurança as demandas das vias urbanas e trechos curtos de rodovias.
As 10 Motos Street Mais Vendidas no 1º Trimestre de 2025 – Nova Yamaha FZ25 – Divulgação
Além disso, o custo-benefício é um dos pontos mais atrativos, com opções abaixo dos R$ 20 mil. Muitas marcas mantêm atualizações frequentes nos modelos, apostando em melhorias no desempenho e na estética, o que contribui para a fidelização dos consumidores.
CG 160 lidera com folga
No primeiro trimestre de 2025, a Honda CG 160, teve 104.216 unidades emplacadas. Isso representa uma fatia de 58,75% do mercado de motos, consolidando o modelo como o veículo favorito dos consumidores brasileiros. Isso mesmo, entre carros, motos, caminhões e ônibus, nada vendeu tanto quanto a CG 160. Mais uma vez!
As 10 Motos Street Mais Vendidas no 1º Trimestre de 2025 – Honda CB 300F Twister – Divulgação
A Honda CB 300F Twister ocupa a segunda posição, com 15.352 unidades vendidas. Em terceiro lugar aparece a Mottu Sport 110i, modelo fabricado pela TVS, com 13.306 emplacamentos — uma das surpresas positivas do ranking.
A dominância da Honda não se limita apenas à CG 160 e à Twister. A marca também figura com outros modelos no ranking geral, o que reforça a confiança do público na fabricante japonesa.
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo exato entre as CG 160, por exemplo. A distinção e rankeamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.
Lista com as 10 motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025
1 – Honda CG 160 com 104.216 unidades vendidas no trimestre
Honda CG 160 2025: o Veículo mais Vendido do Brasil – Divulgação
2 – Honda CB 300F Twister com 15.352 unidades vendidas no trimestre
Honda CB 300F Twister: entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
3 – Mottu Sport 110I com 13.306 unidades vendidas no trimestre
Mottu Sport 110I: destaque entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
4 – Yamaha Nova Factor com 12.420 unidades vendidas no trimestre
Yamaha Nova Factor – entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
5 – Yamaha FZ25 com 9.288 unidades vendidas no trimestre
Yamaha FZ25 – entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
6 – Yamaha FZ15 com 9.273 unidades vendidas no trimestre
Yamaha FZ15 – Divulgação
7 – Shineray Jef 150 com 4.302 unidades vendidas no trimestre
Shineray Jef 150 – entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
8 – Haojue DK 150 com 1.230 unidades vendidas no trimestre
Haojue DK150 – Divulgação
9 – Yamaha Fazer 150 com 1.195 unidades vendidas no trimestre
Fazer 150 – entre as motos Street mais vendidas no 1º trimestre 2025 – Divulgação
10 – Bajaj Dominar 160 com 1.181 unidades vendidas no trimestre
Bajaj Dominar 160 – Divulgação
A presença de diferentes marcas no ranking revela que o consumidor brasileiro está cada vez mais atento às opções do mercado, buscando equilíbrio entre desempenho, consumo e preço. Ainda assim, marcas como Honda e Yamaha seguem com ampla vantagem no segmento.
A Yamaha XSR125 2025 foi apresentada recentemente no Japão com novas cores e design clássico repaginado. O preço é equivalente a R$ 17.600. Estilo retrô e desempenho urbano de nova cara. Seria bem-vinda aqui?
A Yamaha XSR125 2025 foi apresentada no mercado japonês com novidades que reforçam sua proposta como uma motocicleta de entrada com forte apelo visual e desempenho adequado para uso urbano.
Yamaha XSR125 2025 – nova cor Berry Dark Orange Metallic – Divulgação
Ainda que mantenha o mesmo conjunto mecânico dos modelos anteriores, o lançamento se destaca pelo novo esquema de cores e pelo posicionamento da moto dentro da linha Sport Heritage da marca.
A linha XSR da Yamaha é conhecida por mesclar elementos clássicos com tecnologias atuais. A XSR125 segue essa proposta à risca. O modelo continua sendo uma porta de entrada no universo das neo-retro da marca, ao lado de suas irmãs maiores XSR700 e XSR900.
A nova edição traz um visual atualizado que pode agradar tanto os iniciantes quanto motociclistas mais experientes que buscam um modelo prático, estiloso e com custo acessível.
A nova Yamaha XSR125 2025 foi lançada oficialmente no Japão com preço inicial de 460.000 ienes – cerca de R$ 17.600 em conversão direta, sem incluir impostos ou taxas de importação. A principal novidade são as novas opções de pintura: Light Blueish Gray Metallic (cinza) e Berry Dark Orange Metallic (marrom), que reforçam o apelo visual da moto.
Visualmente, a Yamaha XSR125 2025 mantém sua identidade clássica. Os faróis redondos de LED, o tanque “esculpido” e o acabamento minimalista remetem aos modelos vintage, mas com ajustes que garantem praticidade no dia a dia. A ergonomia favorece uma pilotagem confortável, ideal para deslocamentos urbanos e trajetos de curta distância.
O modelo também se destaca por seu chassi leve e pela postura ereta de pilotagem. São características que tornam a moto uma escolha interessante para quem está iniciando no mundo das duas rodas, sem abrir mão do estilo. O banco plano e os detalhes metálicos ajudam a compor um conjunto que conversa bem com as novas cores disponíveis.
Yamaha XSR125 2025 – Divulgação
Novas cores e personalidade marcante
A primeira nova opção, Light Blueish Gray Metallic, remete ao prata clássico da primeira geração da XSR900. Essa tonalidade transmite uma sensação de robustez e amplia visualmente o volume do tanque. O resultado é uma estética que combina elementos modernos com uma assinatura visual claramente inspirada no passado.
A segunda novidade é a cor Berry Dark Orange Metallic, que, apesar do nome, não tem nada de “laranja”, é um marrom metálico com detalhes em dourado. Essa escolha cromática reforça a proposta retrô da moto, oferecendo uma alternativa discreta, porém elegante. O resultado é uma motocicleta que se destaca sem exageros, ideal para quem busca personalidade sem abrir mão da sobriedade.
Yamaha XSR125 2025 – Divulgação
Motor não muda
Mesmo com seu motor de 125 cm³, a Yamaha XSR125 2025 entrega um desempenho interessante para o uso urbano. O monocilíndrico com refrigeração líquida conta com o sistema Variable Valve Actuation (VVA), que melhora a entrega de potência em diferentes faixas de rotação e contribui para a eficiência no consumo de combustível. A potência máxima é de 15 cv a 10.000 rpm e torque de 1,17 Kgfm a 8.000 rpm.
Essa configuração técnica, aliada ao baixo peso do conjunto, oferece uma pilotagem ágil e intuitiva, ideal para o trânsito das grandes cidades. Na Europa a retrô 125 chegou em 2022. No Brasil, absolutamente nenhum indício de chegada do modelo. Mas seria bem-vinda, não?
Temos alguns bons palpites de lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025. Nossa lista tem 10 estreias aguardadas, mas talvez tenhamos até mais. Não são modelos confirmados, mas a chance de aparecerem é grande! Confira!
Os lançamentos de motos no Festival Interlagos são um dos principais atrativos do evento. E não deve ser diferente na edição 2025. O Festival vem se consolidando como vitrine para grandes estreias do setor motociclístico no Brasil.
Os lançamentos de Motos no Festival Interlagos são sempre muito esperados. Mas os testes também! – Divulgação
Mesmo sem confirmações oficiais, fabricantes como Honda, Moto Morini, Suzuki e Royal Enfield, além de outras como BMW, CFMoto e Shineray, já sinalizaram que poderemos ter novidades para este ano. O festival, direcionado para as motos, está programado para acontecer entre 28 de maio e 1º de junho, no icônico autódromo de São Paulo.
A presença confirmada de marcas recém-chegadas ao país, como a italiana Moto Morini, e a expectativa de atualizações em modelos tradicionais da Honda, contribuem para a expectativa de um dos anos mais movimentados para o mercado de duas rodas. Temos pelo menos dez palpites de modelos que devem ser apresentados ao público brasileiro ainda em 2025.
A Honda Hornet 500 pode estar lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025 – Divulgação
Apesar do mistério em torno dos lançamentos, os indícios são fortes. Todas as montadoras mencionadas estarão presentes no Festival Interlagos Motos 2025, e cada uma delas já prometeram novas motos com lançamento previsto no Brasil neste ano, embora ainda não tenham sido oficialmente confirmadas.
Lançamentos de Motos no Festival Interlagos 2025 – 10 possíveis
1. Moto Morini Seiemmezzo STR (Street)
A Moto Morini já confirmou sua presença no Festival Interlagos 2025, e entre os modelos mais aguardados está a Seiemmezzo STR. Voltada ao uso urbano, a moto vem equipada com motor bicilíndrico de 649 cc, que entrega 60,5 cv a 8.250 rpm e 54 Nm de torque a 7.000 rpm. A configuração prioriza uma condução fluida e acessível, sem abrir mão do desempenho.
Seiemmezzo STR (Street) – Divulgação
Com rodas de liga leve, pneus Pirelli Angel GT e guidão mais baixo, o modelo oferece uma posição de pilotagem intuitiva. Seu peso total, de 208,6 kg com tanque cheio, contribui para uma boa distribuição em trajetos urbanos. Os freios Brembo com ABS e a suspensão ajustável Kayaba completam o pacote técnico.
2. Moto Morini Seiemmezzo SCR (Scrambler)
A segunda versão da linha é a Seiemmezzo SCR, voltada para terrenos mistos. A moto mantém o mesmo conjunto mecânico da STR, mas adota rodas raiadas (18″ na dianteira e 17″ na traseira) e pneus Pirelli MT60 RS, ideais para encarar trajetos variados.
Visualmente mais robusta, a SCR conta com carenagem elevada sobre o farol e guidão alto, o que favorece uma posição de pilotagem mais ereta. Essa configuração torna o modelo uma opção interessante para quem busca versatilidade e uma estética mais aventureira, ainda que mantendo características equilibradas para o uso diário.
3. Moto Morini X-Cape 650
A X-Cape 650 é o modelo aventureiro da Moto Morini e também deve aparecer no Festival. Com linhas modernas e painel TFT de 7 polegadas, ela alia conectividade e funcionalidade. O motor é o mesmo bicilíndrico de 649 cc, já utilizado nas versões Seiemmezzo.
A X-Cape 650 pode estar lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025 – Divulgação
A moto estará disponível com rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, com opções raiadas ou de liga leve. A ergonomia e o visual reforçam a proposta de longa distância, com destaque para o conforto e a estabilidade em diferentes tipos de terreno.
4. Moto Morini Calibro 700
Com visual cruiser e traços clássicos, a Calibro 700 aposta em um estilo mais tradicional. Seu motor bicilíndrico paralelo de 693 cc entrega 69 cv de potência a 8.500 rpm e torque de 6,9 kgfm a 6.500 rpm.
Moto Morini Calibro 700 – Divulgação
O modelo é voltado tanto para viagens quanto para o uso urbano, com transmissão final por correia, solução pouco comum em motos dessa categoria no Brasil. Freios ABS da Bosch e visual arrojado complementam a proposta do modelo.
5. Honda CB 500 Hornet
A Honda já confirmou os 4 lançamentos (abaixo) para este ano. Segundo a marca, devem acontecer no final do primeiro semestre. E o Festival Interlagos acontece coincidentemente nesse período! Quem sabe?
A CB 500 Hornet marca o retorno do nome Hornet ao mercado brasileiro, agora em uma configuração streetfighter. O modelo apresenta um design agressivo, aparentemente voltado ao público jovem, e deve substituir a CB 500F na linha da marca.
A nova Hornet 500 pode estar lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025 – Divulgação
Embora mantenha a mesma base mecânica da família 500, a nova Hornet se diferencia visualmente com linhas mais angulosas e atualizadas, oferecendo uma experiência de pilotagem mais esportiva, ao menos aparentemente!
Inspirada na histórica NX 650 Dominator, a nova NX 500 chega com proposta crossover. Utiliza a base da CB 500X, mas incorpora mudanças em carenagem, rodas e estrutura, o que resulta em 3 kg a menos de peso. É sem dúvida, um dos modelos mais aguardados da Honda neste ano.
Honda NX500 – Vermelho Grand Prix – Divulgação
Seu design mais agressivo e a versatilidade prometem atrair tanto quem trafega na cidade quanto em estradas e trilhas leves. A ergonomia foi projetada para o conforto em trajetos longos, mantendo a identidade aventureira.
7. Honda CB 650R E-Clutch
A CB 650R E-Clutch será a vitrine da tecnologia embarcada da Honda em 2025. O modelo estreia o sistema de embreagem eletrônica, que permite trocas de marcha sem uso do manete. Caso o piloto prefira, é possível desligar o recurso e operar de forma tradicional.
E-Clutch: tecnologia embarcada da Honda – Divulgação
O visual segue o padrão naked da marca, com desempenho consistente do motor de quatro cilindros em linha e um pacote que mistura inovação e funcionalidade para o dia a dia urbano.
Honda CB 650R E-Clutch – entre os possíveis lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025 – Divulgação
8. Honda CRF 1100L Africa Twin
A Africa Twin está chegando com as atualizações mais recentes na linha 2025, com destaque para a nova roda de 19 polegadas nas versões com câmbio DCT. A mudança busca melhorar a performance em rodovias sem comprometer o comportamento off-road.
Honda CRF 1100L Africa Twin: atualização para o mesmo modelo europeu – Divulgação
O modelo continua disponível com câmbio manual e DCT, e mantém o tanque de 24,8 litros. A renovação visual inclui novos grafismos e ajustes pontuais na ergonomia.
A Suzuki tem uma excelente oportunidade de apresentar no Festival a sua nova GSX-S1000GX, equipada com motor de quatro cilindros e 999 cc. Apresentada mundialmente em 2023, junto com a GSX-8R (que foi lançada aqui no mês passado), as chances de apresentação do novo modelo são grandes!
A crossover será o primeira da marca a utilizar a Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES), que ajusta automaticamente a suspensão conforme o terreno e a pilotagem.
GSX-S1000GX – entre os possíveis lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025 – Divulgação
Com proposta voltada para o conforto em longas viagens e esportividade, a GSX-S1000GX pode se destacar em um segmento pouco explorado atualmente.
10. Royal Enfield Guerrilla 450
A Guerrilla 450 poderá ser uma das principais atrações da Royal Enfield no evento. Seria uma boa a marca aproveitar o Festival para lançar a sua outra 450 aguardada para este ano. Na verdade, estávamos esperando que fosse lançada junto com a Himalayan 450.
Guerrilla 450: estaria entre os possíveis lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025? – Divulgação
O modelo naked retrô também utiliza o novo motor Sherpa 450, com 40 cv e torque de 4,08 kgfm, aliado a câmbio de seis marchas.
Guerrilla 450: estaria entre os possíveis lançamentos de motos no Festival Interlagos 2025? – Divulgação
A tecnologia é outro diferencial: painel TFT colorido de 4 polegadas com conectividade Tripper e Google Maps, além de iluminação full-LED. A Guerrilla busca equilibrar tradição estética com recursos contemporâneos, apostando em uma proposta urbana com identidade visual marcante.
Festival Interlagos Motos 2025
Os lançamentos de motos no Festival Interlagos, reforçam a posição do evento como espaço estratégico, reunindo novidades de diferentes segmentos e estilos. As fabricantes apostam na diversidade de modelos e tecnologias para atrair um público variado e exigente, refletindo as tendências e mudanças do setor de duas rodas no Brasil.
Com design inspirado nos anos 1980 e foco no uso urbano, as mini motos da CFMoto, XO Papio Racer e XO Papio Trail, podem desembarcar no Brasil com motor de 124cc, visual arrojado e autonomia de até 350 km.
As mini motos da CFMoto podem estar a caminho do mercado brasileiro, trazendo consigo uma proposta que mescla estética retrô e alegria para andar nas ruas das cidades.
Segundo informação da própria CFMoto, PAPIO significa minimotocicletas urbanas. Ou seja, são motocicletas compactas projetadas para uso somente urbano. Para pilotos (adultos!) que buscam uma mistura de estética retrô e desempenho moderno.
Mini motos da CFMoto: XO Papio Racer – Divulgação
Com ênfase no visual inspirado nos anos 1980, os modelos também apostam em tecnologias atuais. Os modelos seguem linha das mini motos da Honda Monkey e Dax, que inclusive já estiveram no Brasil entre as décadas de 1960 e 1970.
Ambas as versões disponíveis internacionalmente — a XO Papio Racer, de apelo esportivo, e a XO Papio Trail, voltada ao em todo terreno — compartilham o mesmo conjunto mecânico. A proposta é atender perfis variados de pilotos, mantendo a base técnica unificada.
Design retrô x identidade gamer
Mini motos da CFMoto: XO Papio Trail – identidade XO no farol – Divulgação
O estilo visual dos modelos chama atenção por suas linhas arredondadas e proporções enxutas. A inspiração em motos clássicas dos anos 1980 é evidente, mas o toque de modernidade aparece em elementos criativos, como os detalhes estilizados em formato “XO”, aplicados na carenagem e no conjunto óptico.
Explicando: Essa denominação tem referência nos botões X e O dos consoles de jogos de videogame.
Mini motos da CFMoto: na Papio Racer, pode-se escrever uma mensagem na carenagem – Divulgação
O Papio Racer traz uma pequena carenagem que reforça sua vocação esportiva, enquanto o Papio Trail aposta em componentes voltados ao uso misto, como pneus de perfil mais alto e elementos visuais que remetem a motos trail – mas o visual parece “supermotard”. O tamanho compacto reforça o apelo urbano e torna a pilotagem mais ágil em tráfego intenso.
Mini motos da CFMoto: XO Papio Trail – Divulgação
Motorização simples
As mini motos da CFMoto utilizam um motor monocilíndrico refrigerado a ar, com 124 cm³ de cilindrada. A potência declarada é de 9,5 cv a 8.250 rpm, com torque de 0,9 kgfm a 6.250 rpm. A transmissão é manual, com seis marchas, permitindo um controle mais preciso em ambientes urbanos.
O sistema de injeção eletrônica é fornecido pela Bosch. Embora o desempenho não seja voltado para grandes viagens ou velocidades elevadas, atende perfeitamente a proposta de deslocamentos curtos e uso cotidiano em áreas urbanas.
Mini motos da CFMoto: XO Papio Racer – Divulgação
Autonomia e consumo
Com um tanque de combustível de 7 litros, a autonomia média divulgada pela marca chega a 350 km. Esse dado, no entanto, é baseado em condições ideais de teste internacional e pode variar de acordo com o combustível brasileiro, ainda não testado oficialmente nesses modelos. Mesmo assim, é uma referência interessante para quem busca economia no uso diário.
O peso total informado é de 114 kg, o que contribui para a economia de combustível e para a facilidade na condução. Não foram divulgadas informações sobre capacidade de carga.
Painel: mostrador redondo de 3 polegadas com LCD – Divulgação
Tecnologia
Os dois modelos contam com suspensão dianteira do tipo upside down, que oferece maior estabilidade e absorção de impactos, principalmente em pisos irregulares — algo comum em vias urbanas brasileiras. O sistema de freios é equipado com ABS de dois canais, o que melhora a segurança na frenagem, mesmo em situações de emergência.
O painel de instrumentos é composto por um mostrador redondo de 3 polegadas, com um ponteiro analógico para o velocímetro e um display LCD que fornece as principais informações de uso. Também há sete luzes indicadoras e dois botões físicos para navegação pelas funções.
Mini motos da CFMoto: XO Papio Trail – Divulgação
Expectativa de preço
O preço não está disponível no site oficial global da marca. Porém, no site americano, uma versão da mini moto Papio está disponível por 3.299 dólares. Em conversão direta do dia ficaria em R$ 19.168, sem taxas, sem frete e sem estudo de mercado. As medidas oficiais das motos são: 1.750 mm de comprimento, 700 mm de largura e 975 mm de altura, com distância entre eixos de 1.214 mm e altura mínima do solo de 150 mm. Essas proporções reforçam a proposta de um veículo ágil, fácil de estacionar e com bom desempenho em trajetos urbanos curtos.
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