Moto Morini revelou os preços de suas motos para o Brasil – Divulgação
A fabricante italiana revelou os valores dos seus principais modelos para o mercado brasileiro, detalhou dois lançamentos previstos para o próximo ano e divulgou o calendário de inauguração das primeiras concessionárias no país.
Com presença em mais de 50 países e uma trajetória de mais de oito décadas no setor, a Moto Morini aposta em uma combinação de tradição e adaptação para conquistar espaço no competitivo mercado brasileiro. Os preços divulgados variam entre R$ 45.990 e R$ 51.990, abrangendo diferentes segmentos, desde as nakeds até opções custom e aventureiras.
Moto Morini no Brasil inicia a montagem de seus três modelos em Manaus – Divulgação
O início das vendas está previsto para este mês de junho de 2025, com as motos disponíveis nas primeiras unidades da rede de concessionárias que estão em fase de implantação. A estratégia de entrada inclui foco nas regiões Sul e Sudeste, com expansão para outras capitais até o fim de 2026.
Preços oficiais dos modelos da Moto Morini no Brasil
Os valores dos modelos apresentados no evento foram divulgados com detalhamento das versões. Confira a lista com os preços estimados (sem incluir frete ou taxas adicionais):
Seiemmezzo 650 Street – R$ 45.990
Seiemmezzo Scrambler – R$ 47.990
Seiemezzo STR (Street) – é o modelo com menor preço da marca no Brasil – Divulgação
Calibro 700 Custom – R$ 46.990
Calibro 700 Bagger – R$ 50.990
Moto Morini Calibro 700 Custom no Festival Interlagos 2025 – Foto: Rafael Miotto
X-Cape Alloy – R$ 47.990
X-Cape Spoke – R$ 49.990
X-Cape Gold Edition – R$ 51.990
Moto Morini X-Cape 650 no Festival Interlagos 2025 – Foto: Rafael Miotto
Esses modelos atendem perfis variados, do uso urbano ao touring, e serão ofertados gradualmente conforme a rede de atendimento for implementada.
Primeiras concessionárias no Brasil
O plano de implantação da Moto Morini inclui a abertura inicial de cinco lojas em 2025, com a meta de atingir dez unidades até o fim de 2026. O cronograma divulgado durante o evento prevê a seguinte sequência:
Junho de 2025: Santo André (SP)
Setembro de 2025: São Paulo (SP)
Outubro de 2025: Curitiba (PR), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS)
Moto Morini Calibro 700 Bagger – Divulgação
Para 2026, a expansão seguirá para o Centro-Oeste e Sudeste:
Junho de 2026: Goiânia (GO), Brasília (DF), Rio de Janeiro (RJ), Campinas (SP) e Belo Horizonte (MG)
A estratégia da marca inclui oferecer suporte técnico, estoque de peças e serviços de pós-venda.
Dois novos modelos anunciados para 2026
Além dos modelos que chegam neste ano, a Moto Morini também confirmou 2 lançamentos que devem desembarcar no Brasil em 2026: a X-Cape 1200 e a Alltrhike 450.
X-Cape 1200: a big trail deve chegar em 2026 – Foto: Rafael Miotto
A X-Cape 1200 será a big trail topo de linha da marca, com design robusto e especificações que a posicionam para rivalizar com modelos consagrados como a BMW R 1300 GS e a Triumph Tiger 1200. Seu motor é um V2 Corsa Corta EVO com 1.187cc, capaz de entregar até 125 cv de potência e torque de 10,7 kgfm.
Alltrhike 450: surpresa que poderá chegar em 2026 – Foto: Moto Morini
Já a Alltrhike 450 aposta na média cilindrada e tem como provável concorrente a também recém anunciadaIbex 450 (450MT) da CFMoto. O modelo apresenta um motor bicilíndrico de 450cc, gerando 44 cv, com proposta visual voltada ao off-road leve e uso misto.
O lançamento dos modelos e a projeção de novidades para 2026 posicionam a Moto Morini como um novo player a ser observado de perto no cenário nacional de duas rodas.
As motos mais vendidas em maio de 2025 no Brasil ajudam a entender o momento atual do mercado de duas rodas. De acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o setor continua em ascensão, impulsionado tanto pela demanda urbana quanto pelo aumento nos serviços de entrega e transporte individual.
Sahara 300: destaque entre as motos mais vendidas em maio de 2025 – Divulgação
Com um total de 193.350 motos emplacadas durante o mês, o crescimento foi de 5,84% em relação a abril. Comparando com o mesmo período de 2024, a alta chega a 17,55%, consolidando um movimento de recuperação e ampliação no mercado de motocicletas.
O levantamento da Fenabrave aponta que a preferência dos consumidores permanece voltada a modelos acessíveis e eficientes no uso urbano. A Honda, que tradicionalmente lidera os rankings, mais uma vez ocupa os três primeiros lugares, mostrando sua força no segmento.
Pódio do ranking
A CG 160 aparece como a líder absoluta entre as motos mais vendidas em maio de 2025, com 42.478 unidades emplacadas. O modelo é seguido de perto por outras motocicletas da mesma fabricante: a Biz 125, com 23.177 unidades, e a Pop 110i, que registrou 20.850 emplacamentos no mesmo período. Esses números reforçam a dominância da Honda, especialmente entre os modelos voltados ao uso diário nas cidades.
No total, a marca detém 67,70% de participação no mercado nacional. Mesmo com a concorrência crescente, a liderança se mantém estável, reflexo de uma ampla rede de concessionárias e tradição no setor.
Mottu emplacou mais de 10 mil motos em maio de 2025 – Divulgação
A Yamaha ocupa a segunda posição em participação, com 14,27%. A Shineray surge em terceiro lugar, com 5,75% de participação, enquanto a Mottu, voltada ao segmento de motos compartilhadas e de aluguel para entregadores, alcança 4,05%.
Um destaque é a Avelloz, que figura entre as cinco marcas com mais emplacamentos, somando 1,39% do mercado. Todas as outras marcas somadas representam 6,84% do mercado, aponta a Fenabrave.
OBS: Os dados são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Nesses dados, não existe identificação do modelo exato entre as CG 160, por exemplo. A distinção e ranqueamento do órgão acontece de acordo como os modelos são registrados na Senatran – Secretaria Nacional de Trânsito.
Lista das motos mais vendidas em maio de 2025
1 – Honda CG 160 com 42.478 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda CG 160 – Divulgação
2 – Honda Biz 125 com 23.177 unidades vendidas
Honda Biz 125 – Divulgação
3 – Honda Pop 110i com 20.850 unidades vendidas
Honda Pop 110i – Divulgação
4 – Honda NXR 160 Bros com 17.993 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda NXR 160 Bros – Divulgação
5 – Mottu Sport 110I com 10.893 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Mottu Sport 110I ESD – Divulgação
6 – Yamaha Nova Factor com 6.063 unidades vendidas
Yamaha Nova Factor – Divulgação
7 – Honda CB 300F Twister com 5.612 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda CB 300F Twister – Divulgação
8 – Honda PCX 160 com 4.792 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda PCX 160 – Divulgação
9 – Honda XRE 300 Sahara com 4.110 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – XRE 300 Sahara – Divulgação
10 – Shineray Jet 125 com 4.101 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Shineray Jet 125 – Divulgação
11 – Yamaha FZ25 com 4.067 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Yamaha FZ25 – Divulgação
12 – Yamaha XTZ 250 Lander com 3.642 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025- Yamaha XTZ 250 Lander – Divulgação
13 – Honda XRE 190 com 3.498 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda XRE 19 – Divulgação
14 – Yamaha FZ15 com 3.442 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Yamaha FZ15 – Divulgação
15 – Honda Elite 125 com 2.840 unidades vendidas
Motos mais vendidas em maio de 2025 – Honda Elite 125 – Divulgação
Tendências e perspectivas
A lista das motos mais vendidas em maio de 2025 evidencia a consolidação de preferências do consumidor, com foco em economia, manutenção acessível e adaptabilidade ao ambiente urbano.
Com a alta constante no número de emplacamentos e a recuperação do setor em relação ao ano anterior, a expectativa para os meses seguintes é de manutenção no ritmo de crescimento. Novas estratégias de financiamento, ampliação de modelos elétricos e incentivos à mobilidade alternativa podem ser fatores decisivos para a próxima etapa do mercado.
Com mais de 200 mil visitantes, segundo a organização, a sétima edição do evento foi marcada por estreias, apresentação de novos modelos que chegam ao mercado nos próximos meses e anúncios inesperados de montadoras já consagradas.
Festival Interlagos Motos 2025: só a Honda fez 8 anúncios de lançamentos – Foto: Festival Interlagos
Entre as principais novidades estiveram motocicletas que vão de scooters urbanos até big trails de alta cilindrada. Marcas estreantes e outras já conhecidas do público brasileiro dividiram espaço em Interlagos, onde a variedade de propostas indicou os rumos que o setor deve tomar nos próximos anos. Difícil chegar a uma só lista, já que todas as marcas mereceram ou merecem uma manchete a parte.
O Festival Interlagos Motos 2025 também refletiu as tendências de crescimento no segmento de motos médias, com motores entre 161 cm³ e 499 cm³. Lançamentos como a CFMoto Ibex 450, Royal Enfield Guerrilla 450 e as variações da Bajaj Dominar 400 mostram que a disputa neste nicho está cada vez mais acirrada. A Moto Morini deverá entrar nesse mercado também.
Moto Morini Alltrhike 450 – Mais uma (boa surpresa) de 450 chegando! – Foto: Festival Interlagos
Alguns destaques realmente chegaram de “surpresa”. A Honda por exemplo, havia prometido apenas 5 lançamentos, e mostrou 8. Muitos tinham esperança, mas não havia como prever o anúncio de toda a família Hornet, além da volta da Transalp 750, em grande estilo, no seu modelo mais recente.
Confira agora uma lista com o que acreditamos serem os 10 principais destaques do Festival Interlagos Motos 2025.
A CFMoto Ibex 450 deverá ser lançada em 2026 – Foto: Festival Interlagos
A chinesa CFMoto oficializou sua entrada no mercado brasileiro de motocicletas. Representada pelo grupo Unique, que até então atuava no país apenas com quadriciclos e UTVs, a empresa apresentou a Ibex 450 – também conhecida como 450MT. Trata-se de uma trail com motor bicilíndrico de 450 cc, com 44 cv de potência, posicionada para competir diretamente com modelos como a Royal Enfield Himalayan 450.
CFMoto Ibex 450: sem dúvida um dos destaques do Festival Interlagos Motos 2025 – Divulgação
A produção nacional será realizada em Manaus (AM), com previsão de lançamento no início de de 2026. Segundo Urano Carvalho, head de motocicletas do grupo, o preço sugerido ficará entre R$ 39 mil e R$ 41 mil.
Moto Morini X-Cape 1200 e Alltrhike 450
A Moto Morini surpreendeu ao revelar duas motocicletas não previstas inicialmente. Além dos modelos já confirmados, a marca italiana anunciou a big trail X-Cape 1200 e a trail média Alltrhike 450, ambas em processo de homologação no Brasil, devendo chegar já em 2026 de forma oficial.
Moto Morini X-Cape 1200: big trail – Foto: Rafael Miotto
A X-Cape 1200 vem equipada com motor V2 de 1187 cc, que gera 125 cv e 10,7 kgfm de torque. Seu design lembra o das consagradas BMW R 1300 GS e Triumph Tiger 1200, que também são suas principais concorrentes no mercado nacional.
Moto Morini Alltrhike 450: chegando para balançar as concorrentes – Foto: Moto Morini
Já a Alltrhike 450 chega para disputar o mesmo espaço da Ibex 450 e Himalayan 450. Com motor bicilíndrico de 450 cc e 44 cv, o modelo foca em versatilidade para uso urbano e trilhas leves.
Honda anuncia a família Hornet no Brasil
Embora a Hornet 500 já fosse esperada, a grande surpresa foi o anúncio dos modelos CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet. A Honda surpreendeu ao anunciar a linha completa para o mercado nacional.
CB 500 Hornet
Honda CB 500 Hornet – Divulgação
Com motor bicilíndrico, controle de tração e painel TFT, chega às concessionárias em junho de 2025, juntamente com a NX 500 – modelo que divide a mesma base de motor.
CB 750 Hornet 2025
CB 750 Hornet 2025 – Divulgação
Modelo streetfighter com chassi leve e ágil, previsto para o segundo semestre de 2025. A Honda deverá trazer o modelo atualizado (2025) da Hornet 750 ao Brasil, assim como a nova XL Transalp 750.
CB 1000 Hornet
CB 1000 Hornet: no Brasil em 2026 – Divulgação
A versão com motor de quatro cilindros e design agressivo, estreia no primeiro trimestre de 2026. A Hornet 1.000 entrega 152 cv e 10,6 Kgfm de torque.
Nova Transalp 750: o retorno após uma década
Honda XL Transalp 750 2025 – Divulgação
Depois de mais de 10 anos fora do mercado nacional, a Transalp retorna. A nova XL 750 Transalp compartilha motor com a Hornet 750: bicilíndrico de 755 cc, que gera 92 cv e torque de 7,65 kgfm. O câmbio é de seis marchas. A chegada ao Brasil está confirmada para o segundo semestre de 2025.
Modelos aguardados chegando
Yamaha XMax 300
Yamaha XMax 300 Connected: o principal – e único – lançamento da Yamaha no Festival – Divulgação
A XMax 300 era esperada em terras brasileiras há pelo menos 2 anos. No Festival Interlagos Motos 2025, finalmente a Yamaha lançou a XMax 300 Connected, ampliando sua oferta de scooters. Com motor monocilíndrico de 300 cc, o modelo entrega 27,9 cv de potência — 22% a mais que a XMax 250.
Yamaha XMAX 300 – novo painel e conexão – Divulgação
O painel foi redesenhado e agora inclui duas telas, uma LCD e uma TFT, com conectividade Bluetooth via aplicativo próprio da marca. O modelo chega ao mercado em agosto com preço sugerido de R$ 37,9 mil.
Royal Enfield Guerrilla 450
Outro lançamento aguardado há algum tempo no Brasil, é a Guerrilla 450. A Royal Enfield ampliou sua linha de média cilindrada. O modelo é equipado com o mesmo motor da Himalayan, porém com proposta urbana. O bicilíndrico de 450 cc entrega 40 cv, e o modelo foi pensado para deslocamentos diários e rodovias asfaltadas.
Royal Enfield Guerrilla 450 – pré reserva em setembro – Divulgação
A Guerrilla chega às lojas em setembro de 2025, mas os preços ainda não foram revelados. A expectativa é que o valor fique abaixo da Himalayan, vendida a partir de R$ 29.990.
A indiana Bajaj revelou que a nova Pulsar N150 é o seu modelo de entrada no Brasil. Com motor de 149,7 cc, 14,5 cv de potência e câmbio de cinco marchas, o modelo visa atender ao público que procura motos a trabalho.
Existe uma condição especial para os primeiros 300, mas o preço não foi ainda anunciado.
O Festival Interlagos Motos 2025 mostrou que o mercado brasileiro está em movimento, com foco na diversificação de modelos para diferentes perfis de motociclistas. Já iniciamos a espera pelo próximo!
A Bajaj Dominar 400, principal modelo da montadora indiana no Brasil, recebeu novidades visuais que prometem fortalecer ainda mais sua presença no mercado nacional.
Com quase 14 mil unidades emplacadas desde sua estreia no país, o modelo agora passa a contar com duas novas opções de cores: Pearl Metallic White (branco) e Indigo Blue (azul).
Bajaj Dominar 400 Indigo Blue (azul) – Divulgação
Essas adições se juntam à paleta já existente, composta pelas tonalidades Charcoal Black (preta), Savanna Green (verde) e Canyon Red (vermelho), lançada recentemente em março. A estratégia da Bajaj mira ampliar o apelo estético do modelo sem alterar suas características técnicas, que continuam sendo o grande diferencial do produto.
A estreia oficial das novas cores aconteceu durante o Festival Interlagos – Edição Moto, realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O evento contou com a presença da Bajaj no box 10, onde visitantes puderam conferir de perto todas as versões da Dominar 400, além de aproveitar test rides com o modelo e condições especiais de financiamento.
Bajaj Dominar 400 Pearl Metallic White (branco) – no Festival Interlagos – Foto: Bajaj
Bajaj Dominar 400 no mercado nacional
Desde que iniciou suas vendas no Brasil em dezembro de 2023, a Bajaj Dominar 400 se consolidou como o modelo mais vendido da marca no país. Somente em 2025, já foram mais de 4.300 unidades comercializadas (dados Fenabrave), reafirmando o interesse do público por um modelo de média cilindrada com foco em versatilidade e custo-benefício.
O sucesso comercial da Dominar 400 pode ser atribuído a um conjunto de características que a tornam atrativa tanto para o uso urbano quanto para longas viagens. Entre os principais atrativos estão a iluminação full-LED, banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, entrada USB, protetores de mãos, motor e cárter, além do encosto para o garupa, itens geralmente encontrados em modelos de categorias superiores.
Bajaj Dominar 400 Indigo Blue (azul) – Divulgação
Mas o atrativo principal é o motor de 400cc, combinando com o preço. Para se ter uma ideia de comparativo, a Yamaha MT-03, sua principal concorrente no segmento naked, tem o preço sugerido de R$ 33 mil. Uma diferença de R$ 7 mil, somente falando como “preço sugerido”, sem frete ou impostos. Na loja, a diferença pode ser ainda maior, já que o preço de R$ 26 mil da Dominar 400, inclui o frete.
Com um motor monocilíndrico de 373,3 cm³, arrefecido a líquido, a Dominar 400 entrega até 40 cv de potência a 8.800 rpm e torque de 3,56 kgf.m a 6.500 rpm, combinados com câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Esse conjunto garante um desempenho equilibrado, adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para rodovias.
Bajaj Dominar 400 Pearl Metallic White (branco) – Foto: Divulgação
A adição das novas cores da Bajaj Dominar 400 atende a uma demanda do público por mais opções visuais, sem alterar as especificações técnicas. Essa estratégia visa não apenas ampliar o leque de consumidores, mas também reforçar o apelo da motocicleta em eventos e exposições, onde a aparência desempenha papel relevante na decisão de compra.
No estande da Bajaj durante o Festival Interlagos, os visitantes também puderam conhecer outros modelos da marca, como as recém-lançadas Dominar NS160 e NS200. Ainda durante o evento, Waldyr Ferreira, Head de Operações da Bajaj no Brasil, anunciou um novo modelo de 150cc, que deverá se tornar a moto de entrada da marca. Waldyr confirmou a chegada da NS 400Z, mas ainda sem uma data específica.
Bajaj Dominar 400 nas cores: Pearl Metallic White (branco), Indigo Blue (azul), Charcoal Black (preta), Savanna Green (verde) e Canyon Red (vermelho)
Sobre a falta de peças
Sobre os problemas com as peças da Dominar 400 – protesto que aconteceu em Salvador, o chefe de operações novamente respondeu que o acontecido foi pontual, e que já foi resolvido. Caso falte peça em alguma concessionária, a Bajaj consegue suprir o problema enviando de Manaus, ou solicitando diretamente da Índia. O prazo máximo, segundo Waldyr, é de qualquer peça de seus modelos estejam em qualquer uma de suas lojas em 1 semana.
A Bajaj Dominar 400 está disponível em pronta entrega nas concessionárias de todo o país. O preço público sugerido é de R$ 26.000,00, com frete incluso.
A Bajaj Dominar 400 segue consolidando seu espaço entre as motos de média cilindrada no país, agora com mais opções de cores e o mesmo conjunto técnico que a tornou referência no segmento.
A CB 500 Hornetfoi um dos principais assuntos deste Festival Interlagos 2025. A Honda revelou não apenas o preço público sugerido, como também a previsão de chegada às concessionárias e as especificações da motocicleta.
CB 500 Hornet no Festival Interlagos – Foto: Festival Interlagos
O modelo marca a estreia de uma nova linha que utiliza o motor bicilíndrico de 471 cc, já conhecido por seu bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
Além do desempenho mecânico, o design segue a linha streetfighter, inspirado nas irmãs maiores CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet. O visual é marcado por linhas agressivas, com destaque para o tanque robusto e a rabeta mais enxuta. Apesar da estética voltada ao esportivo, a ergonomia e o pacote técnico foram pensados para oferecer uma condução equilibrada e acessível a diferentes perfis de motociclistas.
Honda CB 500 Hornet – funcionalidade urbana
A estética da CB 500 Hornet aposta em formas anguladas e contrastes visuais. A carenagem dianteira com dutos de ventilação integrados melhora a aerodinâmica e contribui para maior estabilidade em altas velocidades. Outro destaque é o novo farol de LED, que oferece melhor iluminação, especialmente em curvas, reforçando a segurança.
CB 500 Hornet: nova família Hornet no Brasil – Divulgação
O painel TFT colorido de 5 polegadas é semelhante ao utilizado na CB 1000R. Ele apresenta excelente legibilidade em diferentes condições de luz e oferece personalização de informações. A posição de pilotagem foi planejada com banco a 789 mm do solo, guidão bicônico e pedaleiras em posição que favorece o controle da motocicleta, independentemente da estatura do condutor.
A capacidade do tanque de combustível é de 17,1 litros. Mesmo com visual esportivo, a moto oferece elementos práticos que facilitam o uso urbano e diário, como ergonomia refinada e resposta suave em baixos giros.
A CB 500 Hornet é equipada com motor bicilíndrico paralelo de 471 cc, arrefecido a líquido e com comando duplo de válvulas (DOHC). Gera até 49,6 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Esses números permitem aceleração eficiente e retomadas ágeis, com entrega de potência que favorece tanto o tráfego urbano quanto trechos rodoviários.
O chassi tubular em aço tipo diamond oferece resistência com baixo peso. A estrutura conta com quatro pontos de fixação do motor, que reduzem a vibração e aumentam a rigidez do conjunto. O peso seco é de 175 kg, com distribuição equilibrada entre os eixos (50% na dianteira e 50% na traseira), o que contribui para uma condução mais estável e previsível.
CB 500 Hornet: nova família Hornet no Brasil – Divulgação
A suspensão dianteira é uma Showa invertida SFF-BP de 41 mm, com separação de funções entre amortecimento e mola, o que melhora a resposta em pisos irregulares. Na traseira, o sistema monoamortecido com link Por-Link possui ajuste de pré-carga em cinco níveis, permitindo personalização de acordo com o peso transportado e o estilo de pilotagem.
Detalhe do painel da CB 500 Hornet – Divulgação
Nos freios, o modelo adota dois discos dianteiros de 296 mm com pinças Nissin de quatro pistões e montagem radial. Na traseira, o disco tem 240 mm com pinça de pistão simples. As rodas de cinco raios em Y são equipadas com pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 160/60-ZR17 na traseira, o que favorece a aderência e o desempenho em curvas.
Disponibilidade e preço
A CB 500 Hornet estará disponível nas concessionárias da Honda a partir de junho, em três opções de cores: Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado. O preço público sugerido, com base na cidade de São Paulo (sem incluir frete ou seguro), é de R$ 43.040.
O último preço sugerido que tivemos da Honda CB 500F, foi de R$ 40.660 – sem frete. A diferença entre antigo modelo e a nova substituta é de R$ 2.380. Obviamente, entre preços sugeridos.
CB 500 Hornet no Festival Interlagos – Foto: Festival Interlagos
O modelo tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do serviço Honda Assistance gratuito durante todo o período, com cobertura no Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de revisões será a cada 6.000 km ou seis meses, após a primeira revisão com 1.000 km ou seis meses.
A Bajajanunciou oficialmente que lançará no Brasil uma nova moto de 150cc. O modelo será apresentado logo mais, no dia 2 de junho de 2025, com início da pré-venda na mesma data.
Pulsar N150: a nova moto de 150cc da Bajaj no Brasil – Divulgação
O anúncio foi feito durante o Festival Interlagos Motos 2025, evento em que a marca destacou sua estratégia de ampliar a oferta de modelos no país, especialmente no segmento de entrada.
Com a chegada da nova moto de 150cc, a Bajaj expande sua atuação no mercado brasileiro. A marca, que já oferece modelos como a Dominar 160, Dominar 200, Dominar 250 e Dominar 400, agora apresenta a Pulsar N150 — moto voltada a quem busca uma alternativa econômica e funcional para deslocamentos urbanos, entregas e uso diário.
Este poderá ser o primeiro modelo da Bajaj a adotar efetivamente com o nome Pulsar no Brasil. Lembrando que os modelos “Dominar”, têm o nome Pulsar em outros mercados, inclusive na Índia.
Pulsar N150: a nova moto de 150cc da Bajaj no Brasil – Divulgação
Com preço prometido abaixo da Dominar 160 (atualmente a partir de R$ 17.900, já com frete), a novidade deverá ser a moto mais barata da marca, com pretensão de se tornar uma moto de “trabalho” unindo simplicidade, economia e boa relação custo-benefício.
O que a nova moto de 150cc da Bajaj oferece?
A proposta da Pulsar N150 é clara: oferecer uma nova moto de 150cc acessível, sem abrir mão de itens que melhoram a experiência no dia a dia. O modelo já foi lançado em outros mercados, e algumas de suas características devem ser mantidas na versão nacional.
Entre os destaques estão o conjunto óptico em LED, painel de instrumentos digital e conectividade via Bluetooth. Esses itens, embora não sejam comuns em todas as motos da categoria, tornam a Pulsar N150 mais competitiva frente às principais rivais no mercado brasileiro.
Pulsar N150: a nova moto de 150cc da Bajaj no Brasil – Divulgação
Voltada principalmente para o uso urbano, a moto deve atender desde iniciantes até profissionais que utilizam o veículo como ferramenta de trabalho. A promessa da Bajaj é entregar uma solução prática e eficiente para quem procura uma nova moto de 150cc com bom desempenho e manutenção acessível.
A Bajaj Pulsar N150 é equipada com motor monocilíndrico, refrigerado a ar, com 149,7 cm³ de capacidade. Esse motor entrega 14,5 cavalos de potência a 8.500 rpm e 1,4 kgfm de torque a 6.000 rpm, associado a um câmbio de cinco marchas.
O sistema de freios utiliza discos nas duas rodas, com ABS atuando apenas na dianteira — solução comum em motos de entrada. A suspensão dianteira é telescópica convencional, e na traseira há um único amortecedor com ajuste de pré-carga.
Bajaj Pulsar N150: motor monocilíndrico de 149cc – Divulgação
Em termos de dimensões, a moto possui entre-eixos de 1.352 mm, altura do assento de 790 mm e distância mínima do solo de 165 mm. O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros, e o peso em ordem de marcha é de 145 kg. As rodas de liga leve têm 17 polegadas, calçadas com pneus 90/90 na frente e 120/80 na traseira, medidas populares e de fácil reposição.
Essas características técnicas colocam a nova moto de 150cc da Bajaj como uma concorrente direta de modelos consagrados do mercado, comoHonda CG 160 e Yamaha Factor 150.
Haverá diferenças entre a versão indiana e a brasileira?
Até o momento, a Bajaj não divulgou se a versão nacional da Pulsar N150 terá mudanças em relação ao modelo indiano. A moto já havia sido registrada no passado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), mas sem a confirmação de dados técnicos específicos.
A nova moto de 150cc da Bajaj no Brasil deve chegar em junho – Divulgação
É possível que a marca realize ajustes para atender à legislação brasileira e ao perfil do consumidor local. Componentes como o escapamento, mapeamento eletrônico ou mesmo ajustes na suspensão podem ser adaptados antes do início das vendas.
Mais detalhes devem ser revelados no evento oficial de lançamento. Até lá, o público aguarda informações sobre possíveis atualizações na nova moto de 150cc.
A Guerrilla 450 no Brasil já tem data marcada para estrear: setembro de 2025. A confirmação foi feita oficialmente pela Royal Enfield durante o Festival Interlagos Motos 2025, consolidando a estratégia da marca de ampliar sua presença no segmento de motocicletas urbanas.
Guerrilla 450 no Brasil: lançamento no Festival Interlagos Motos 2025 – Foto: Festival Interlagos
Com visual moderno e proposta voltada para o uso nas cidades, o modelo chega ao país com expectativas elevadas, mas mantendo a abordagem prática e funcional que caracteriza a fabricante.
Sobre a Guerrilla 450 no Brasil
O lançamento deverá seguir a mesma linha adotada nos modelos anteriores da marca, como a Himalayan 450e a Shotgun 650, ou seja, será iniciado por meio de um sistema de pré-reserva. Isso permite aos consumidores garantir sua unidade antes da chegada oficial às concessionárias, além de gerar um indicativo da demanda inicial pelo modelo.
Entre os detalhes já confirmados pela marca, estão as cores disponíveis: Yellow Ribbon (amarela), Brava Blue (azul), Smoke Silver (prata) e Peix Bronze (bronze). Todas essas opções deverão estar disponíveis no mercado nacional, com variações de preço dependendo da tonalidade escolhida. No entanto, os valores exatos ainda não foram divulgados oficialmente.
Guerrilla 450 no Brasil – Brava Blue (azul) – Divulgação
Embora a Royal Enfield ainda não tenha revelado o preço final da Guerrilla 450 no Brasil, as projeções indicam que ela deverá custar menos que a Himalayan 450. O valor estimado gira em torno de R$ 27.000 a R$ 30.000. Esta estratégia pode posicionar o modelo como uma opção mais acessível dentro do portfólio da marca, com foco nos motociclistas que buscam uma naked urbana eficiente, mas com bom custo-benefício.
A confirmação das versões, equipamentos adicionais e valores detalhados será feita durante o processo de pré-venda, que também servirá para medir o interesse do público no modelo. A marca ainda não detalhou se haverá pacotes de acessórios ou personalizações específicas para o Brasil.
Guerrilla 450 no Brasil: lançamento no Festival Interlagos Motos 2025 – Foto: Festival Interlagos
Características Técnicas
A Guerrilla 450 no Brasil chega equipada com o motor Sherpa 450, já conhecido da Himalayan 450. Trata-se de um monocilíndrico de 452 cm³, arrefecido a líquido, que entrega 40 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 4,08 kgfm a 5.500 rpm. O conjunto mecânico é complementado por um câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, voltado para oferecer trocas mais suaves no trânsito urbano.
Com peso a seco de 173 kg, o modelo busca se destacar pela agilidade e pela facilidade de condução em ambientes urbanos. A suspensão dianteira é convencional com tubos de 43 mm e curso de 140 mm. Na traseira, monochoque com 150 mm de curso. Entre os detalhes visuais, a presença de guarda-pós nas bengalas dianteiras oferece um toque retrô discreto.
Guerrilla 450 no Brasil – Yellow Ribbon (amarela) – Divulgação
Equipamentos e Tecnologia
Outro destaque da Guerrilla 450 no Brasil é o pacote tecnológico. A motocicleta contará com iluminação full LED, porta USB tipo C e modos de pilotagem ajustáveis. O painel deve combinar elementos analógicos e digitais (podendo ser somente digital!), proporcionando boa leitura das informações em diferentes condições de luminosidade.
O painel da Guerrilla 450 no Brasil poderá ser totalmente digital – Divulgação
A versão internacional é equipada com sistema de navegação integrada desenvolvido pelo Google, porém ainda não há confirmação de que essa funcionalidade estará presente na versão brasileira. Esse detalhe deve ser esclarecido durante o lançamento oficial em setembro.
Guerrilla 450: Smoke Silver (prata) e Peix Bronze (bronze) – Divulgação
As rodas de liga leve de 17 polegadas calçam pneus sem câmara (120/70 na frente e 160/60 atrás), alinhando-se à proposta de uma naked urbana. Já os freios são a disco com ABS nas duas rodas, com discos de 310 mm na dianteira e 270 mm na traseira.
Mais Novidades da Royal Enfield
Além da chegada da Guerrilla 450 no Brasil, a Royal Enfield também anunciou atualizações em sua linha de modelos já comercializados. A Classic 350, por exemplo, ganhará novas cores — Medallion Bronze, Commando Sand e Stealth Black — que estarão disponíveis a partir de julho de 2025, com preços entre R$ 23.990 e R$ 24.490, mantendo os valores atuais.
Classic 350 – Medallion Bronze – partir de julho – Divulgação
Outro destaque é a nova versão da Meteor 350, batizada de Aurora Blue, que já tem o preço definido em R$ 25.990. Essa versão ficará posicionada logo abaixo da Supernova, a mais completa da linha, e também estará disponível a partir de julho.
A linha SBM apresenta inicialmente seis modelos da parceria entre a Shineray e a QJMotor ao mercado nacional. Novas motos deverão ser apresentadas posteriormente. Destaque também para a customização.
A linha SBM foi apresentada oficialmente durante o Festival Interlagos 2025, consolidando um novo momento da Shineray no Brasil.
Novas motos da linha SBM “by QJMotor” – Foto: Guilherme Augusto – Motonline
A marca amplia sua atuação no país ao ingressar no segmento de motocicletas de média e alta cilindrada, mirando um público que busca mais opções para uso urbano, esportivo ou de longa distância.
A iniciativa integra um plano de expansão que prevê a criação de 33 concessionárias exclusivas até o segundo semestre de 2025. Esses pontos de venda terão showroom, oficina e estoque de peças, oferecendo estrutura completa ao consumidor. Com a linha SBM, a Shineray passa a disputar mercado em faixas de cilindrada mais elevadas, mantendo sua conhecida proposta de custo-benefício.
Seis modelos foram anunciados neste primeiro momento: três voltados ao uso esportivo e urbano, dois no estilo custom e um big trail, todos com motorização moderna, refrigeração líquida e sistemas de freios com ABS.
Novas motos da linha SBM – Foto: Guilherme Augusto – Motonline
Modelo esportivo de entrada da linha SBM, voltado para quem busca uma moto ágil e acessível para o uso urbano e estradas de curta distância. Equipada com motor monocilíndrico DOHC de 249cc, entrega 27,8 cv de potência a 9.500 rpm e torque de 22,5 Nm a 7.250 rpm. O conjunto conta com refrigeração líquida, freios ABS nos dois eixos e suspensão dianteira invertida. Com tanque de 12,5 litros e peso de 162 kg, equilibra desempenho e economia.
SBM 400 – Naked – Preço sugerido: R$ 33.490
SBM 400 – Divulgação
Com visual contemporâneo e linhas agressivas, a SBM 400 é uma naked pensada para o uso cotidiano com desempenho superior. O motor bicilíndrico de 400cc gera 41,5 cv a 9.000 rpm e torque de 37 Nm. A moto traz suspensão dianteira invertida, freios ABS e ergonomia adequada tanto para deslocamentos urbanos quanto viagens curtas. Seu tanque tem capacidade para 13,5 litros e o peso é de 186 kg.
SBM 600R – Sport – Preço sugerido: R$ 52.990
SBM 600R – Foto: Rafael Miotto – Motoo
Voltada ao público que busca performance, a SBM 600R é a esportiva mais potente da linha. Com motor de quatro cilindros e 600cc, oferece 51 cv de potência a 11.000 rpm e torque de 51 Nm. A suspensão dianteira Marzocchi, freios a disco com ABS e pneus esportivos garantem estabilidade e controle. Com tanque de 16,4 litros e 225 kg, a proposta é voltada à pilotagem dinâmica e de alta velocidade.
SBM 600V – Custom – Preço sugerido: R$ 51.490
SBM 600R – Divulgação
Seguindo a tradição do estilo custom, a SBM 600V é equipada com motor de 561cc e quatro cilindros, capaz de gerar 68 cv de potência a 10.500 rpm. O modelo foca no conforto e na experiência em estradas, com altura de assento baixa (720 mm), pneus largos e design robusto. O tanque comporta 16,5 litros e o peso da moto é de 219 kg.
SBM 600C1 – Custom – Preço sugerido: R$ 37.990
SBM 600C1 – Divulgação
Versão mais refinada dentro da linha custom, a SBM 600C1 se diferencia pelo acabamento premium e ergonomia otimizada. Conta com motor bicilíndrico de 554cc, entrega 56 cv de potência e torque de 54 Nm. Seu tanque tem capacidade para 17 litros e a altura de assento é de 722 mm. Ideal para quem busca uma moto estilosa para uso diário com conforto.
SBM 600S – Big Trail – Preço sugerido: R$ 46.990
SBM 600S – Divulgação
Aventureira da linha SBM, a SBM 600S é uma big trail voltada para quem percorre longas distâncias ou terrenos variados. Com motor bicilíndrico de 554cc, oferece 55,1 cv de potência e tanque de 20,2 litros. A suspensão dianteira Marzocchi e a altura elevada do assento (830 mm) favorecem o conforto em viagens e trilhas. O peso total é de 215 kg, com foco em estabilidade e robustez.
Motos Customizadas
Além da estreia da linha SBM, outro ponto de destaque no Festival Interlagos 2025 foi a apresentação da Garagem Shineray, uma iniciativa criada em parceria com a BYTM, empresa especializada em customização de motos. A proposta do projeto é transformar modelos Shineray em versões exclusivas, com design único e voltadas ao público que valoriza personalização.
Motos Customizadas – Garagem By TM – Foto: Guilherme Augusto – Motonline
A Garagem Shineray (BYTM) nasce com a proposta de atuar como um novo braço estratégico da marca, alinhado com tendências atuais do mercado de duas rodas. A ideia é oferecer edições limitadas que não apenas sigam conceitos modernos de visual, mas também considerem as preferências dos próprios motociclistas brasileiros.
O projeto visa ampliar a experiência com a marca, agregando valor emocional à compra e aproximando o produto do estilo de vida de cada usuário.
Yamaha lança a XMAX 300, linha 2026 no Brasil, com painel conectado, novo motor de 300cc, suspensão aprimorada e previsão de chegada às lojas em agosto por R$ 37.990.
A Yamahaconfirmou a chegada da XMAX 300 Connected 2026 ao mercado brasileiro durante o Festival Interlagos 2025. O início da produção será a partir de julho de 2025.
Nova Yamaha XMAX 300, linha 2026 – Divulgação
A nova versão da scooter de média cilindrada traz melhorias no motor, painel, suspensão e conectividade, além é claro do visual do conjunto frontal em “X”, como o da nova XMax 250 2026. Esse modelo de 300cc era esperado desde 2024.
Entre os diferenciais da nova XMAX 300 Connected estão o painel redesenhado com conectividade ao aplicativo Garmin StreetCross, um novo motor com controle de tração, e a inédita bolha com ajuste elétrico.
Produzida em Manaus, a scooter chega às concessionárias em agosto de 2025, com preço sugerido de R$ 37.990 (sem frete e seguro), nas cores Magma Brown, X-Black e Aura Grey.
Nova Yamaha XMAX 300 – Magma Brown – Divulgação
Motor da Yamaha XMAX 300
O novo motor monocilíndrico de 300 cc da XMAX 300 Connected tem arrefecimento líquido e entrega 27,9 cavalos de potência a 7.250 rpm, com torque de 2,9 kgf.m a 5.750 rpm. Ele é combinado a um câmbio CVT que favorece a suavidade nas acelerações e retomadas.
O modelo também conta com controle de tração, útil para condução em pistas molhadas ou escorregadias. O pistão de alumínio forjado e o cilindro com tecnologia DiASil reduzem as vibrações e otimizam a dissipação de calor, segundo a marca, favorecendo tanto o desempenho quanto o consumo de combustível.
Nova Yamaha XMAX 300 – Magma Brown – Divulgação
Como funciona o painel conectado da XMAX 300 Connected?
O painel da XMAX 300 2026 combina uma tela LCD e outra TFT colorida. Essa nova disposição permite ao piloto acompanhar informações de forma clara e direta. O sistema é compatível com smartphones via o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect e permite emparelhamento por Bluetooth.
Destaque para o aplicativo Garmin StreetCross, que oferece navegação GPS no visor TFT com mapas completos e rotas por voz (turn-by-turn). As funções incluem exibição de mensagens, chamadas recebidas, controle de música e informações meteorológicas. Tudo pode ser operado por botões no punho esquerdo.
Yamaha XMAX 300 – novo painel e conexão – Divulgação
Quando conectado, o visor também mostra gráficos do consumo de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento, tensão da bateria e outras informações técnicas importantes.
A nova XMAX 300 Connected traz uma bolha com ajuste elétrico, que pode ser regulada com um simples toque no botão no guidão. Esse recurso permite adaptar o fluxo de ar conforme a velocidade ou o tipo de trajeto.
Outro ponto importante é a iluminação full LED, que está presente no farol, lanterna traseira, setas e luz de posição. O desenho do conjunto óptico forma um “X” característico, reforçando a identidade visual da linha MAX.
O espaço sob o assento comporta dois capacetes fechados. A scooter ainda conta com chave presencial (Smart Key), entrada USB tipo C para recarga de dispositivos.
Yamaha XMAX 300 – Visual “X” – Divulgação
O conjunto de suspensão da XMAX 300 Connected tem na dianteira, garfo telescópico com curso de 110 mm e na traseira, curso de 92 mm. Esse ajuste permite boa absorção de impactos urbanos sem comprometer a firmeza em velocidades mais altas.
Os freios contam com sistema ABS nas duas rodas. O disco dianteiro tem 267 mm e o traseiro 245 mm, ambos com acionamento hidráulico. As rodas possuem medidas 120/70-15 na frente e 140/70-14 atrás, o que contribui para estabilidade e boa aderência em curvas.
Nova Yamaha XMAX 300, linha 2026 – Divulgação
Quais são as cores e quando estará disponível nas lojas?
A XMAX 300 Connected será oferecida em três combinações visuais:
Magma Brown: marrom fosco com rodas pretas;
X-Black: preto fosco com rodas azuis;
Aura Grey: cinza perolizado com rodas douradas.
A produção começa em julho na fábrica de Manaus e o modelo estará disponível na rede Yamaha a partir de agosto. O preço sugerido é de R$ 37.990, sem incluir frete e seguro.
A Shineray entrou na brincadeira do “spoiler” de lançamento, nas redes sociais. A imagem bastante escurecida revela sob penumbra a nova moto de 400cc, SRK 400, que será lançada no Festival Interlagos Motos 2025.
Apesar da pouca luz, o modelo é bastante claro, a QJMotorSRK 400. O texto da publicação da Shineray, diz o seguinte na íntegra:
SRK 400: a moto de 400cc que será lançada em breve – imagem: reprodução redes sociais
“Spoiler! Iremos apresentar no Festival Interlagos o modelo mais pedido nos últimos meses. Você já sabe qual é?
Algumas dicas para quem ainda não sabe de que moto estamos falando: ela tem 400cc, motor bicilíndrico e entrega 41,5 cv de potência.
Esse será um dos lançamentos 2025 apresentados no Festival de Interlagos. Deixe aqui nos comentários qual o seu palpite! 👀”
A moto de 400cc está fácil de acertar. De todo jeito colocamos um pouco mais de luz na imagem. E o resultado revelou mais do que só a SRK 400, mas a assinatura da customizadora, que já fez outros trabalhos com a Shineray, Garagem By TM. A assinatura está na carenagem lateral.
SRK 400: a moto de 400cc – aqui com mais luz – imagem: reprodução redes sociais
Garagem By TM e nova marca premium SBM
Ao que pudemos averiguar, a Garagem By TM e By Car Auto Premium, tiveram uma participação maior. Basicamente, os modelos de maior cilindrada que serão apresentados durante o Festival Interlagos Motos 2025, tiveram uma modificação em relação aos originais, feita pela equipe de customização.
No Brasil, de acordo com as primeiras informações relativas aos novos padrões da Shineray, os modelos acima de 300cc deverão manter os nomes originais, mas estarão sob a tutela de uma marca criada especialmente para os modelos premium.
Há alguns meses nas redes sociais, a Shineray do Brasil vem revelando aos poucos um novo projeto, destinado às motos de de maior cilindrada, chamado de SBM, as iniciais de Shineray Brasil Motors.
A nova marca, assim como o novo line-up de motos premium, deverão ser reveladas no Festival Interlagos, segundo informação do CEO, José Edson Medeiros. Não temos como afirmar quantas motos serão lançadas, mas pela publicação da customizadora, foram pelo menos 10 motos modificadas.
SRK 400: especificações técnicas da nova moto de 400cc
A SRK 400 vem equipada com motor bicilíndrico de 400cc com refrigeração líquida, capaz de gerar 41,4 cv de potência a 9.000 rpm e torque de 37 Nm a 7.500 rpm. A motorização, aliada ao câmbio de seis marchas, garante um desempenho sólido tanto no trânsito urbano quanto em viagens mais longas.
SRK 400: a moto de 400cc que será lançada em breve – Divulgação
O conjunto ciclístico da moto também é robusto. Na dianteira, ela traz suspensão invertida, enquanto na traseira utiliza um monoamortecedor com ajuste de pré-carga. Os freios são equipados com sistema ABS, com discos duplos na frente e simples na traseira, oferecendo segurança e controle mesmo em frenagens mais exigentes.
Tecnologia
Um dos destaques da nova moto de 400cc está no pacote tecnológico. O painel TFT de 5 polegadas é totalmente digital e multifuncional, com informações como velocidade, giro do motor, nível de combustível e marcha engatada. Além disso, o painel adapta-se automaticamente à luminosidade, alternando entre fundos claros e escuros para facilitar a leitura.
SRK 400: a moto de 400cc que será lançada em breve – Divulgação
Outro ponto relevante é o conjunto óptico com iluminação 100% em LED, que inclui farol dianteiro, indicadores de direção e lanterna traseira. O sistema não apenas contribui para a segurança, como também reforça o visual moderno e agressivo do modelo.
Com o lançamento da SRK 400 sob o selo SBM, a Shineray parece buscar não apenas ampliar sua participação no mercado de média cilindrada, mas também consolidar sua imagem entre as marcas que oferecem produtos com apelo técnico e visual competitivo.
Aguardamos o lançamento e o preço da nova “braba” de 400 cilindradas!
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