Kawasaki Ribeirão Preto: nova loja da marca no interior paulista

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Junior Rodrigues
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A nova loja Kawasaki Ribeirão Preto, São Paulo, foi inaugurada recentemente. Com uma proposta que une tecnologia, atendimento personalizado e uma linha completa de modelos on e off-road, a nova unidade representa um passo estratégico da marca japonesa no país.

Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto - Divulgação
Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto – VG Com – Divulgação

Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto – SP

A nova loja Triple KX é comandada pelo Grupo Triple, referência no setor automotivo nacional, e já nasce com selo de excelência homologado pela Kawasaki. A loja segue os mais altos padrões internacionais da montadora, integrando o novo modelo global de atendimento, estrutura e experiência voltado ao consumidor brasileiro.

Localizada em um ponto estratégico da cidade, a nova Kawasaki Ribeirão Preto não apenas fortalece a presença da marca na região Sudeste, mas também reforça o compromisso com a expansão nacional. A unidade faz parte do plano de crescimento da rede autorizada, que já conta com 34 lojas em operação e mira novas praças em estados como Minas Gerais, Paraná, Alagoas, Maranhão e Piauí.

Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto - Divulgação
Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto – VG Com – Divulgação

Lançamentos Kawasaki

O showroom da Kawasaki Ribeirão Preto já chega equipado com as principais novidades da marca, incluindo lançamentos recentes como a Versys 1100 Standard, SE Grand Tourer e a esportiva Ninja ZX-4RR, reveladas no último Festival Interlagos Motos 2025. A proposta da loja vai além da venda: o espaço foi desenhado para oferecer uma experiência imersiva ao público apaixonado por motos de alta performance.

Kawasaki Ninja ZX-4RR - Divulgação
Kawasaki Ninja ZX-4RR – Festival Interlagos – Divulgação

A estrutura moderna inclui áreas para test ride, atendimento exclusivo e ambientes voltados para encantar desde o visitante iniciante até os fãs mais exigentes da marca. A loja também conta com um pós-venda completo, assistência técnica especializada e oferta de peças e acessórios originais.

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Kawasaki aposta em crescimento

Instalada no Polo Industrial de Manaus há mais de 15 anos, a Kawasaki Motores do Brasil tem mantido uma produção anual de cerca de 12 mil motocicletas, com projeções ambiciosas de crescimento até 2026. A inauguração da unidade em Ribeirão Preto é reflexo dessa estratégia, que busca aumentar a capilaridade e fortalecer a relação direta com os consumidores.

“A chegada da Triple KX à cidade reforça nosso objetivo de estar mais próximos dos clientes, oferecendo uma experiência alinhada aos padrões globais da marca”, afirma Sonia Harue Ando, diretora comercial e de marketing da Kawasaki no Brasil. Segundo ela, a parceria com o Grupo Triple é um marco importante para consolidar a presença da empresa em uma região considerada chave para os negócios.

Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto - VG Com - Divulgação
Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto – VG Com – Divulgação

Expansão inclui novas lojas em cidades estratégicas

Além da Kawasaki Ribeirão Preto, a rede segue ampliando sua atuação com foco em cidades com grande potencial consumidor. Já estão em andamento projetos para abertura de unidades em Guarulhos (SP), Caxias do Sul (RS) e mais dois pontos em Minas Gerais. Todas essas novas lojas seguirão o modelo global de atendimento, prezando pela excelência no relacionamento com o cliente.

Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto - VG Com - Divulgação
Nova loja Kawasaki Ribeirão Preto – VG Com – Divulgação

O investimento da Kawasaki no Brasil também se reflete na qualidade do serviço prestado nas lojas já existentes, que passam por constantes atualizações para acompanhar os padrões internacionais de design, pós-venda e suporte técnico.

Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: veja os modelos

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Junior Rodrigues
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A campanha Zontes Weekz, lançada pela Zontes neste mês de julho de 2025, oferece condições promocionais em toda a linha de motos da marca, incluindo descontos que chegam a R$ 3 mil. A ação também marca o segundo aniversário da fabricante no Brasil e faz parte da estratégia de consolidação da marca no mercado nacional.

Motos da Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a S350 é uma delas - Divulgação
Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a S350 é uma delas – Divulgação

Zontes tem descontos em julho

Zontes tem descontos disponíveis em modelos selecionados como S350, GK350 e V350. Esses modelos contam com bônus direto de fábrica de R$ 3 mil, enquanto a T350, que agora conta com roda diamantada, está com emplacamento total gratuito. Além disso, durante todo o mês, a rede de concessionárias da marca disponibiliza test rides para quem quiser conhecer os modelos de perto.

Outro destaque da campanha é a presença de influenciadores do universo motociclístico que foram convidados para representar cada um dos modelos da Zontes. Segundo a executiva Fernanda Toledo, diretora do grupo J.Toledo/ JTZ Motos, responsável pela marca no país, a ação busca fortalecer a imagem da Zontes.

Motos da Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a GK350 é uma delas - Divulgação
Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a GK350 é uma delas – Divulgação

Campanha “Zontes Weekz” movimenta o mês de julho

Durante as quatro semanas da campanha, a Zontes promove ações nas redes sociais, encontros em concessionárias e test rides para o público. As ações fazem parte do projeto de expansão da marca, que em apenas dois anos no Brasil já conseguiu consolidar sua presença no segmento premium.

Com foco em tecnologia e inovação, a Zontes aposta em recursos diferenciados para atrair o público brasileiro, como painéis digitais, chave presencial e iluminação full LED em todos os modelos. A campanha também visa reforçar esses diferenciais com o apoio de criadores de conteúdo especializados no setor.

Para saber onde estão as concessionárias da marca acesse: www.zontesmotos.com.br/concessionarias

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Motos da Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a V350 é uma delas - Divulgação
Zontes tem descontos de até R$ 3 mil em julho: a V350 é uma delas – Divulgação

“Dia Z” celebra o Motociclista

A reta final da campanha promocional será marcada por um evento especial: o “Dia Z”, programado para sábado, 26 de julho, véspera do Dia do Motociclista. Nesta data, todas as concessionárias Zontes participarão de ações especiais voltadas para a comunidade de fãs da marca.

A proposta do “Dia Z” é criar um espaço de integração entre motociclistas, com direito a test rides, apresentações de modelos e condições promocionais. Segundo Fernanda Toledo, a intenção é ampliar o relacionamento com o público, reforçar os atributos da linha 350 e fomentar a cultura das duas rodas.

Zontes tem descontos em julho 2025 - Divulgação
Zontes tem descontos em julho 2025 – Divulgação

Condições válidas até o fim de julho de 2025

Todos os modelos da Zontes participantes da campanha estão disponíveis a pronta entrega e contam com dois anos de garantia de fábrica, além de revisão com preço fixo. Interessados devem consultar a concessionária mais próxima para verificar disponibilidade de unidades, agendar test ride e participar dos eventos programados.

Reforçando: motos da Zontes tem descontos até o final deste mês de julho de 2025.

CB 500 Hornet 2025 chega às lojas do Brasil por R$ 43 mil

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Junior Rodrigues
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A CB 500 Hornet, aposta da Honda no segmento de média cilindrada, já pode ser encontrada nas concessionárias da marca em todo o país. Com preço sugerido de R$ 43.040 (sem frete ou impostos), o modelo substitui a CB 500F e chega ao mercado com atualizações significativas em visual, ergonomia e componentes tecnológicos.

CB 500 Hornet 2025 - Divulgação
CB 500 Hornet 2025 – Divulgação

Nova CB 500 Hornet 2025 nas lojas

A nova CB 500 Hornet 2025 assume um papel importante na renovação da linha naked da fabricante japonesa. Seu motor bicilíndrico de 471 cc permanece (o mesmo da CB 500F), mas o pacote visual e técnico foi atualizado para alinhar o modelo com as tendências atuais e com as exigências de um público cada vez mais atento à versatilidade no uso urbano e rodoviário.

Com inspiração nas CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet, a nova CB 500 Hornet ganhou formas mais agressivas, com destaque para a carenagem frontal e o tanque musculoso. A ergonomia também foi trabalhada para oferecer maior conforto em diferentes estilos de pilotagem.

CB 500 Hornet 2025 - Divulgação
CB 500 Hornet 2025 – Divulgação

Design com influência das naked maiores

A carenagem frontal conta com dutos aerodinâmicos que ajudam na estabilidade, enquanto o novo farol em LED melhora a iluminação, especialmente à noite ou em curvas fechadas. O painel TFT colorido de 5 polegadas, similar ao das motos premium da marca, permite ao piloto personalizar a visualização de informações com clareza em qualquer condição de luz.

A posição de pilotagem foi refinada, com banco baixo (789 mm), guidão largo e pedaleiras posicionadas de forma a garantir controle tanto no trânsito urbano quanto em viagens. Apesar do estilo esportivo, a moto não abre mão da funcionalidade, tornando-se uma opção viável para quem busca praticidade no dia a dia.

CB 500 Hornet - posição de pilotagem foi refinada - Divulgação
CB 500 Hornet 2025 – posição de pilotagem foi refinada – Divulgação

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Conjunto mecânico já consagrado no mercado

O motor de dois cilindros paralelos, com 471 cc e refrigeração líquida, entrega até 49,6 cavalos de potência a 8.500 rpm e torque máximo de 4,50 kgf.m a 7.000 rpm. Esse desempenho, combinado à boa distribuição de peso (50/50 entre os eixos) e ao chassi do tipo diamond em aço, resulta em uma motocicleta estável, previsível e ágil em retomadas.

Com peso seco de 175 kg, a CB 500 Hornet 2025 se mostra equilibrada mesmo em situações de trânsito mais intenso. A suspensão dianteira Showa SFF-BP invertida de 41 mm oferece leitura precisa do asfalto, enquanto a traseira monoamortecida com ajuste de pré-carga em cinco níveis permite uma pilotagem mais personalizada.

Disponibilidade, cores e diferenciais

A nova CB 500 Hornet 2025 já está à venda em três cores: Vermelho, Branco Perolizado e Preto Perolizado. O valor sugerido de R$ 43.040 é baseado em São Paulo e não inclui frete ou seguro. Comparada à antiga CB 500F, que custava R$ 40.660, a nova versão traz um acréscimo de R$ 2.380.

A novidade da Honda conta com garantia de três anos sem limite de quilometragem e oferece o serviço Honda Assistance, com cobertura gratuita em seis países da América do Sul: Brasil, Argentina, Chile, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O plano de manutenção prevê revisões a cada 6 mil km ou seis meses, com a primeira obrigatória aos 1.000 km.

CB 500 Hornet 2025 – Ficha Técnica

CategoriaEspecificações
MotorDOHC, 2 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Cilindrada471 cc
Diâmetro x Curso67,0 mm x 66,8 mm
Potência Máxima49,6 cv a 8.500 rpm
Torque Máximo4,50 kgf.m a 7.000 rpm
Sistema de AlimentaçãoInjeção Eletrônica PGM-FI
Relação de Compressão10,7:1
Transmissão6 velocidades
Sistema de PartidaElétrico
CombustívelGasolina
IgniçãoEletrônica
Bateria12V – 7 Ah
FarolLED
Tipo de QuadroDiamond Frame
Suspensão DianteiraGarfo telescópico / Curso de 120 mm
Suspensão TraseiraPro-Link / Curso de 119 mm
Freio DianteiroDisco duplo / 296 mm
Freio TraseiroDisco simples / 240 mm
Pneu Dianteiro120/70 – 17
Pneu Traseiro160/60 – 17
Comprimento x Largura x Altura2.080 mm x 798 mm x 1.059 mm
Distância entre Eixos1.409 mm
Distância do Solo144 mm
Altura do Assento789 mm
Capacidade do Tanque17,1 litros
Peso Seco175 kg

De graça! Lendas do Motocross Brasileiro: série foi liberada no Youtube!

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Junior Rodrigues
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A história do motocross nacional acaba de ganhar um importante registro audiovisual. Está disponível gratuitamente no YouTube a série documental Lendas do Motocross Brasileiro, produção que revive momentos decisivos do esporte entre os anos 1970 e 1990 — período considerado a “era de ouro” da modalidade no país.

Com sete episódios, o projeto percorre a trajetória de atletas, equipes, pistas e eventos que moldaram o motocross como um dos esportes mais vibrantes do Brasil.

Lendas do Motocross Brasileiro – Eduardo Saçaki - reprodução redes sociais
Lendas do Motocross Brasileiro – Eduardo Saçaki – “japonês voador” – reprodução redes sociais

Lendas do Motocross Brasileiro agora pode ser visto de graça no YouTube

Durante essas três décadas, o motocross foi tão popular quanto o futebol e o vôlei. De norte a sul, surgiram campeonatos, pilotos carismáticos e verdadeiras rivalidades nas pistas de terra batida.

Bicicletas eram personalizadas para imitar as motos dos ídolos, e o público lotava os circuitos para acompanhar as competições. Lendas do Motocross Brasileiro faz um mergulho nesse passado glorioso, relembrando conquistas, desafios e transformações que marcaram a modalidade.

Largada - Reprodução redes sociais
Largada – Reprodução redes sociais

A série, que havia sido lançada inicialmente há 2 anos atrás no Bandsports e em plataformas como Amazon Prime Video, Apple TV e Box Brazil Play, chega agora ao YouTube com acesso liberado, permitindo que ainda mais fãs e curiosos tenham contato com esse importante capítulo da história do motociclismo brasileiro.

Onde assistir

A série Lendas do Motocross Brasileiro está disponível gratuitamente no canal oficial do projeto no YouTube. Para assistir, acesse:
👉 youtube.com/@lendasdomotocrossbrasileir8528

Série revela os bastidores do motocross brasileiro

Produzido pela Café Preto Filmes em parceria com o portal BRMX, o documentário contou com o apoio da Yamaha Motor do Brasil, por meio da Lei de Incentivo à Cultura. A produção enfrentou desafios como a pandemia, cortes no setor cultural e longos meses de pesquisa e edição. O esforço resultou em uma obra rica em conteúdo, com depoimentos de grandes nomes do esporte e imagens inéditas.

Lendas do Motocross Brasileiro – Nivanor Bernardi - "o touro do Paraná" - reprodução redes sociais
Lendas do Motocross Brasileiro – Nivanor Bernardi – “o touro do Paraná” – reprodução redes sociais

O diretor e roteirista Sérgio Azevedo destaca o empenho da equipe: “Levamos mais de dois anos trabalhando nesse projeto, enfrentando dificuldades enormes. Mas conseguimos criar algo relevante para o esporte e para a cultura brasileira. Lendas do Motocross Brasileiro é um presente para os fãs.”

O também diretor e co-produtor Mauricio Haas reforça o caráter documental da obra, que busca registrar a evolução do motocross e valorizar as figuras que fizeram história. “Queríamos contar essa trajetória com profundidade, sem exageros, mas com emoção. É um pedaço da nossa identidade esportiva que precisa ser preservado.”

Jorge Negretti é um dos destaques das Lendas do Motocross Brasileiro
Jorge Negretti é um dos destaques das Lendas do Motocross Brasileiro

Episódios que contam uma história viva

A série Lendas do Motocross Brasileiro tem como diferencial o foco narrativo e histórico. Cada episódio tem um tema central, com estrutura que conecta fatos esportivos a contextos sociais e culturais. O roteiro combina imagens de arquivo, entrevistas e dados relevantes para contextualizar o público.

Episódios:

  1. Nasce forte como um Touro – O surgimento do motocross no Brasil.
  2. Do Brasil para o Mundo – A exportação de talentos brasileiros.
  3. Os Três Mosqueteiros – Uma geração de pilotos marcantes.
  4. A Era de Ouro – O auge do motocross como espetáculo nacional.
  5. Go home, Gringos! – A chegada dos estrangeiros e suas influências.
  6. Crise e rivalidade – Os momentos difíceis e as disputas intensas.
  7. O show deve continuar – O futuro da modalidade diante dos desafios.

Com conteúdo visualmente bem cuidado e narrativa envolvente, o documentário consegue dialogar tanto com os veteranos das pistas quanto com novos públicos que desejam entender a importância do motocross no cenário esportivo brasileiro. Vale realmente a pena!

Fusca Azul? Meteor 350 da Royal Enfield ganha nova cor e versão no Brasil.

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Junior Rodrigues
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A Meteor 350 da Royal Enfield acaba de ganhar uma nova cor e versão que promete agradar os apaixonados por estilo clássico. Durante o Festival Interlagos Motos 2025, a Royal Enfield Brasil apresentou oficialmente a Meteor 350 Aurora Blue, uma nova versão que remete ao tom azul dos icônicos Fuscas das décadas de 70 e 80.

Meteor 350 da Royal Enfield - Divulgação
Meteor 350 da Royal Enfield – Divulgação

O modelo, que é atualmente um dos mais acessíves da Royal Enfield no mercado nacional, continua apostando em um visual retrô aliado a um desempenho sólido. A nova versão com a tonalidade chega às concessionárias neste mês de julho, com preço sugerido de R$ 25.990, valor que já inclui o frete. A linha é 2025/2026.

Desde seu lançamento em 2021, a Meteor 350 vem se destacando pelo conforto na pilotagem, tanto para viagens curtas quanto uso urbano. Equipada com motor monocilíndrico de 350cc, mantém a identidade da marca e seu compromisso com o motociclismo clássico.

Meteor 350 - Versão Aurora - Divulgação
Meteor 350 – Versão Aurora – Divulgação

Meteor 350 Aurora Blue: nova opção entre as versões

A chegada da Meteor 350 Aurora Blue a posiciona logo abaixo da versão topo de linha, a Supernova (R$ 26.490). A versão Aurora da Meteor 350, foi lançada na Índia em outubro de 2023, com uma pegada mais clássica do modelo.

De acordo com Gabriel Patini, diretor executivo da Royal Enfield para a América Latina, a renovação constante do portfólio é parte da estratégia da marca. “Trazer novas cores e atualizações constantes aos nossos modelos é parte da nossa estratégia de negócio e de experiência do cliente”, afirmou. Ele destacou ainda que o objetivo é atender a perfis diversos de motociclistas e manter a marca conectada com a comunidade de fãs da Royal Enfield.

Meteor 350 - uma das mais vendidas - Divulgação
Meteor 350 – uma das mais vendidas – Divulgação

Entre as mais vendidas da Royal Enfield

O desempenho comercial da Meteor 350 confirma seu espaço no mercado brasileiro. Segundo levantamento da Fenabrave, de janeiro a maio de 2025 foram comercializadas 1.874 unidades, superando o mesmo período de 2024, quando o número registrado foi de 1.403.

Em 2024, o modelo já havia demonstrado sua relevância ao encerrar o ano como o segundo mais vendido da marca no Brasil, com mais de 4.200 unidades. Neste ano, até abril, ainda figurava na vice-liderança de vendas, sendo ultrapassado apenas em maio pela Super Meteor 650.

Thais Gallo, head de vendas da Royal Enfield Brasil, reforça a importância da Meteor na estratégia da empresa: “Esses dados comprovam a força e constância da Meteor e do segmento custom no mercado nacional”.

Meteor 350 - detalhe do motor - Divulgação
Meteor 350 – detalhe do motor – Divulgação

Motor e performance

A Meteor 350 se tornou referência entre motos de estilo custom acessíveis no país. Seu conjunto mecânico simples é um dos atrativos para quem busca praticidade e presença visual sem abrir mão do conforto. A posição de pilotagem relaxada e a ergonomia pensada para viagens mais longas são pontos frequentemente elogiados por proprietários.

A parte de motorização é basicamente a mesma, desde o seu lançamento e também a mesma que equipa a Hunter 350, por exemplo.  Um monocilíndrico de 350cc, com potência de 20,2 cv a 6.100 rpm e 2,75 kgfm de torque com 4.000 rpm.

Para mais informações sobre a nova versão e outros modelos da marca, basta acessar o site oficial da Royal Enfield Brasil: www.royalenfield.com/br.

Meteor 350 Aurora Blue - Divulgação
Meteor 350 Aurora Blue – Divulgação
Meteor 350 Aurora Blue - Divulgação
Meteor 350 Aurora Blue – Divulgação

Além do apelo estético, a aposta em ampliar o catálogo de opções da Royal Enfield tem como objetivo manter a relevância da Meteor 350 como uma das principais escolhas no segmento de entrada das customs médias no Brasil.

Loja Shineray Osasco amplia presença da marca em São Paulo

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Junior Rodrigues
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A Shineray do Brasil acaba de dar mais um passo importante no seu plano de crescimento com a inauguração da nova revenda Shineray Osasco.

Shineray Osasco: novo modelo de loja da marca - Divulgação
Shineray Osasco: novo modelo de loja da marca – Divulgação

Shineray Osasco – SP

Localizada na movimentada Avenida dos Autonomistas, 3509 – no centro de Osasco, a nova unidade integra o grupo MASP e segue o novo modelo dos 3 pilares da marca: showroom com linha de produtos, oficina autorizada e departamento de peças. Com isso, a Shineray Osasco se destaca como mais uma ação estratégica para reforçar a presença da marca no estado de São Paulo.

O grupo responsável pela operação local, o MASP COMÉRCIO DE MOTOCICLETAS, já projeta abrir outras 19 unidades no estado, consolidando ainda mais a presença da marca. Para a empresa, Osasco foi escolhida por ser uma região de grande circulação e alta competitividade no setor de duas rodas.

Shineray Osasco - pareceria com o Grupo Masp - Divulgação
Shineray Osasco – pareceria com o Grupo Masp – Divulgação

Em 2025, a Shineray já contabiliza 127 novas revendas abertas em território nacional, sendo 11 delas apenas no estado de São Paulo. A lista conta com São Miguel Paulista (capital), Guarulhos, Ribeirão Preto, Americana, Presidente Prudente, São José do Rio Preto, São Caetano do Sul, Indaiatuba, Piracicaba, Guarujá e agora, Osasco.

A proposta segue os pilares que sustentam a operação da marca no Brasil: qualidade, preço acessível e suporte total ao consumidor.

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Atendimento completo

A Shineray Osasco foi instalada em uma das áreas mais movimentadas da cidade, facilitando o acesso de clientes e oferecendo uma estrutura voltada para conveniência e eficiência. Além do showroom com os principais modelos da marca, a unidade dispõe de oficina com técnicos capacitados e estoque de peças originais, elementos que garantem o pós-venda de qualidade.

Segundo Wendel Lazko, Gerente Geral de Negócios da Shineray do Brasil, a parceria com o Grupo MASP representa um marco na consolidação da marca no estado. “Essa é apenas a primeira de vinte novas revendas que o grupo pretende abrir. Estamos confiantes na expertise do MASP para ampliar ainda mais a visibilidade da Shineray”, afirma.

Shineray Osasco - Showroom, oficina e peças - Divulgação
Shineray Osasco – Showroom, oficina e peças – Divulgação

Shineray do Brasil: 18 anos

Com sede industrial no Complexo de Suape, em Pernambuco, a Shineray é hoje a única montadora de duas rodas da região Nordeste. A operação brasileira conta com capital 100% nacional e desde 2015 atua com fábrica própria. Ao longo dos anos, a empresa se consolidou no mercado oferecendo alternativas acessíveis e confiáveis para quem busca mobilidade econômica.

A Shineray Osasco simboliza o compromisso da marca em estar cada vez mais próxima dos seus consumidores, aliando estratégia de mercado e atendimento qualificado. Com o avanço no estado de São Paulo, a empresa fortalece sua presença em um dos principais polos comerciais do país e reforça sua meta de crescimento sustentável.

Shineray Osasco - Wendel Lazko e Matheus Camacho - Divulgação
Shineray Osasco – Wendel Lazko e Matheus Camacho – Divulgação

Para quem vive em Osasco e região, a Shineray Osasco é agora uma nova opção para conhecer de perto os modelos da marca, realizar manutenções e encontrar peças com facilidade. A expectativa é que a loja ajude a impulsionar ainda mais a expansão da marca nos próximos meses.

Adeus, Suzuki GSX 750: o fim da linha 4 cilindros no Brasil

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A Suzuki GSX 750 se despediu oficialmente do mercado brasileiro desde o início de 2025, encerrando um importante capítulo na história das motocicletas de alto desempenho no país.

Suzuki GSX 750 ABS - Cor inspirada na equipe Suzuki da MotoGP - Divulgação
Suzuki GSX 750 ABS – Cor inspirada na equipe Suzuki da MotoGP – Divulgação

A notícia da saída de linha da naked japonesa já era esperada, especialmente após a chegada da nova GSX-8S. No Brasil, durante alguns meses os dois modelos compartilharam o portfólio da marca, tendo sua produção finalizada em 2024. Reconhecida por unir performance, robustez e confiabilidade, a GSX 750 conquistou uma legião de fãs ao longo de sua trajetória.

Suzuki GSX 750: A despedida de uma lenda que marcou gerações

Para os fãs de motores 4 cilindros e da engenharia japonesa, a Suzuki GSX 750 representa mais do que uma motocicleta. Ela simboliza uma geração de motos esportivas que nasceram das pistas e chegaram às ruas sem perder sua essência.

Desde sua origem ligada à famosa GSX-R 750 até os últimos modelos vendidos no Brasil, a naked tetracilíndrica sempre entregou o que prometia na pilotagem. O encerramento de sua produção e comercialização no Brasil não apaga seu legado.

Suzuki GSX 750 ABS - Divulgação
GSX-S 750 ABS: o último modelo Suzuki GSX 750 no Brasil – Divulgação

Preço da última GSX-S 750 – Tabela Fipe

Em 2024 foram produzidos apenas 180 modelos da GSX-S 750A, durante o ano inteiro. Esses últimos exemplares da naked 4 cilindros já seriam modelo 2025.

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Da GSX-R à GSX-S 750: a linhagem esportiva da Suzuki

A história da Suzuki GSX 750 tem raízes profundas, começando com a lendária GSX-R 750, lançada em 1985. Naquele ano, a Suzuki inovava ao oferecer uma motocicleta com características de pista, mas voltada para o consumidor final. O modelo foi um divisor de águas, trazendo um quadro de alumínio mais leve, motor quatro cilindros refrigerado a óleo e uma proposta que unia alta performance e custo competitivo.

GSX-R 750, lançada em 1985 - Divulgação
GSX-R 750, lançada em 1985 – Divulgação

Com 106 cv de potência e apenas 179 kg a seco, a GSX-R 750 era uma verdadeira “Race Replica”, uma categoria praticamente inaugurada por ela. Seu sucesso nas pistas, incluindo vitórias nos campeonatos de superbike nos Estados Unidos e no Reino Unido, ajudou a consolidar a reputação da marca.

No Brasil, a popularização da GSX 750 aconteceu especialmente nos anos 1990, com destaque para o modelo SRAD de 1996, que utilizava o sistema de injeção direta de ar Suzuki Ram Air Direct. Esse recurso aprimorava o desempenho em altas velocidades, tornando o modelo um dos mais desejados pelos motociclistas apaixonados por esportividade.

GSX 750 modelo SRAD de 1996 - Divulgação
GSX 750 modelo SRAD de 1996 – Divulgação

Evolução técnica e design

A Suzuki GSX 750 acompanhou os avanços da engenharia ao longo dos anos. A partir de 2000, a inclusão da injeção eletrônica marcou uma virada importante para manter o modelo competitivo em meio à crescente exigência por eficiência e controle. Em 2004, a redução de peso levou o modelo para os 163 kg, aproximando-o de motos da categoria 600 cc, mas sem abrir mão do desempenho superior.

Em 2011, uma nova reformulação trouxe melhorias em motor, ciclística e estética. A última geração da GSX-R 750 comercializada por aqui foi encerrada em 2016, dando lugar à GSX-S 750, versão naked derivada da esportiva. Essa transição refletia uma tendência global: motos mais versáteis, porém ainda esportivas.

GSX-R 750 de 2015 com as cores da MotoGP (também saudosa!)
GSX-R 750 de 2015 com as cores da MotoGP (também saudosa!)

GSX-S 750: a transição bem-sucedida da esportiva para a naked

A chegada da GSR 750 ao Brasil, em 2013, marcou o início de uma nova fase. Baseada no motor da GSX-R 750 Srad, a naked contava com 749 cm³, arrefecimento a líquido, quatro cilindros em linha e potência de 106 cv. Em 2018, o modelo evoluiu para a GSX-S 750, com design atualizado, novas tecnologias e motor mais potente, agora com 114 cv.

Essa versão logo se destacou como uma das nakeds mais completas do mercado, equilibrando desempenho esportivo com usabilidade urbana. Sua aceitação foi imediata: tornou-se a moto mais vendida da Suzuki no Brasil por vários anos consecutivos. O sucesso inspirou outros modelos, inclusive fora da própria marca, como a Haojue DR 160, que herdou linhas visuais da GSX-S.

GSX-S750 de 2017 -Divulgação
GSX-S750 de 2017 -Divulgação

O fim das vendas da Suzuki GSX 750 no Brasil

A partir de junho de 2024, a Suzuki GSX-8S começou a ser comercializada no Brasil, dividindo espaço temporariamente com a GSX-S 750A nas concessionárias. Com motorização bicilíndrica, proposta mais leve e moderna, a nova naked foi projetada para atender às novas demandas do mercado, incluindo redução de emissões e custos de manutenção mais baixos.

Em janeiro de 2025, a GSX 750 foi oficialmente retirada do catálogo da JTZ, representante oficial da Suzuki no país. Assim, a motocicleta que simbolizou potência, tradição e espírito de competição encerra sua trajetória em solo brasileiro.

GSX-S750 de 2017 -Divulgação
GSX-S750 de 2017 -Divulgação

Legado da Suzuki GSX 750 no Brasil

A Suzuki GSX 750 marcou sua presença com um equilíbrio raro entre desempenho, estilo e confiabilidade. Seja nas pistas, nas ruas ou nas estradas, a moto sempre entregou uma pilotagem empolgante, tornando-se uma escolha natural para quem buscava esportividade sem abrir mão da qualidade mecânica.

A saída da Suzuki GSX 750 do mercado nacional representa o encerramento de uma era para os fãs das tetracilíndricas japonesas. Sua trajetória, marcada por tecnologia, desempenho e design, deixa um legado difícil de ser superado. Mesmo fora de linha, a Suzuki GSX 750 continuará viva na lembrança — e na garagem — de muitos brasileiros.

Diogo Moreira conquista vitória inédita e histórica para o Brasil na Moto2

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Junior Rodrigues
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Diogo Moreira alcançou um feito inédito neste domingo ao vencer pela primeira vez na Moto2, categoria da MotoGP. O piloto brasileiro, de apenas 21 anos, brilhou no circuito de Assen, na Holanda, e entrou para a história como o primeiro brasileiro a conquistar uma vitória nessa categoria. Hino nacional no domingo de manhã! Como nos velhos tempos!

Diogo Moreira conquista vitória inédita e histórica para o Brasil - Divulgação
Diogo Moreira conquista vitória inédita e histórica para o Brasil – Divulgação

Diogo Moreira faz história e vence pela 1ª vez na Moto2

A prova foi marcada por uma disputa intensa com o espanhol Arón Canet, rival direto de Diogo Moreira na corrida e também no campeonato. Depois de largar na pole position — a sua terceira consecutiva — e bater o recorde da pista, o brasileiro manteve o foco e soube dosar a agressividade com estratégia. A ultrapassagem decisiva veio a duas voltas do fim, quando Diogo assumiu a liderança com manobra precisa.

A vitória em Assen consagra o bom momento de Diogo Moreira na temporada 2025 da Moto2. Além de somar pontos importantes no campeonato, o brasileiro reafirma seu nome entre os grandes talentos da motovelocidade mundial. Agora, com 128 pontos, ele segue na terceira posição na classificação geral, atrás apenas dos espanhóis Manuel González (159) e Arón Canet (154).

Diogo Moreira conquista vitória inédita e histórica para o Brasil - Divulgação
Diogo Moreira conquista vitória inédita e histórica para o Brasil – Divulgação

Primeira vitória com autoridade

A performance de Diogo Moreira ao longo do fim de semana foi consistente. Depois de liderar os treinos classificatórios e garantir a pole, o brasileiro mostrou ritmo forte desde os primeiros metros da corrida. Mesmo pressionado por Canet, ele manteve-se entre os líderes e, com sangue frio, esperou o momento certo para atacar.

A ultrapassagem que garantiu a vitória veio no momento exato: a duas voltas do fim. Com uma manobra limpa e firme, Diogo deixou Canet para trás e não deu chances para uma reação. Manuel González, também espanhol, completou o pódio em terceiro lugar.

Evolução ao longo da temporada

Ao longo de 2025, Diogo Moreira vem mostrando evolução constante. Em etapas anteriores, como em Aragón, o brasileiro já havia se destacado com boas atuações, chegando muito perto de vencer. A vitória em Assen é, portanto, a consagração de um trabalho consistente e de uma temporada marcada por amadurecimento e performance.

O resultado também destaca o crescimento da presença brasileira na motovelocidade internacional. Sem títulos brasileiros na Moto2 até então, a vitória de Diogo Moreira quebra uma barreira simbólica para o motociclismo nacional.

Diogo Moreira faz história com vitória inédita na Moto2
Diogo Moreira faz história com vitória inédita na Moto2 – Divulgação

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Sobre o Futuro

A repercussão da vitória não demorou. Segundo o jornalista Roberto Agresti, em sua coluna na Rádio CBN, Diogo Moreira já estaria sendo sondado por equipes da MotoGP, a categoria principal do Mundial de Motovelocidade. A expectativa é de que ele possa subir até 2027, em uma equipe da Yamaha.

Ainda que o foco siga sendo a Moto2, a atuação em Assen mostra que Diogo Moreira tem potencial para competir em níveis mais altos. Sua condução técnica, inteligência em momentos decisivos e capacidade de adaptação chamaram atenção no paddock.

Diogo Moreira faz história com vitória inédita na Moto2 - Divulgação
Diogo Moreira faz história com vitória inédita na Moto2 – Divulgação

Com a temporada ainda em curso e várias etapas por vir, o piloto brasileiro segue firme na disputa pelo título, com chances reais de encostar nos líderes. A vitória em Assen pode ser o ponto de virada de uma carreira que promete colocar novamente o Brasil no topo do motociclismo mundial.

Diogo Moreira mostrou, em Assen, que não é apenas uma promessa, mas uma realidade no cenário mundial da Moto2. E esse é apenas o começo para o piloto que já escreveu seu nome na história do esporte.

Suzuki V-Strom 800: a versão de de entrada é lançada no Brasil; Veja o preço

Por
Junior Rodrigues
-
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A Suzuki apresentou oficialmente a V-Strom 800 durante o Festival Interlagos 2025, marcando a chegada da nova versão de entrada da linha de 800 cilindradas ao mercado brasileiro. Entretanto, faltavam alguns “detalhes” como o preço, por exemplo. O modelo finalmente aparece publicado no site da marca no Brasil com o preço sugerido de R$ 63.800 + o valor de frete.

Suzuki V-Strom 800: chegada ao Brasil praticamente 1 ano depois da versão DE - Divulgação
Suzuki V-Strom 800: chegada ao Brasil praticamente 1 ano depois da versão DE – Divulgação

A versão revelada no evento se posiciona como uma alternativa mais acessível à V-Strom 800 DE, que permanece no mercado com foco em uso mais off-road e foi apresentada pelo grupo J.Toledo em maio de 2024.

O preço sugerido da versão de entrada da V-Strom 800 ficou R$ 3.700 abaixo da versão  DE, atualmente comercializada por R$ 67.500 (também sem frete), seguindo a estratégia adotada anteriormente pela Suzuki com a linha V-Strom 1050.

A novidade chega para complementar a família V-Strom, oferecendo uma proposta voltada a quem busca uma motocicleta crossover com desempenho eficiente para uso urbano, rodovias e trechos leves de terra.

Suzuki V-Strom 800 - Divulgação
Suzuki V-Strom 800 – Divulgação

Conhecida em alguns mercados internacionais como V-Strom 800 SE, a versão de entrada já era aguardada no Brasil desde 2023.

Foco no asfalto

A nova V-Strom 800 tem como principal diferencial sua vocação urbana. Isso se reflete em vários pontos do projeto, a começar pelas rodas de liga leve, com 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, o que a torna mais ágil e confortável para o uso diário e viagens por asfalto. A suspensão também recebeu ajuste com curso mais curto, proporcionando estabilidade em pavimentos regulares.

Suzuki V-Strom 800 - roda de liga leve - foco crossover - Divulgação
Suzuki V-Strom 800 – roda de liga leve – foco crossover – Divulgação

O banco mais baixo e o para-brisa maior reforçam o conforto e a acessibilidade para diferentes estaturas de pilotos. Outra diferença em relação à versão DE está no conjunto de pneus — que não são os Continental TKC 70 — e no escapamento, que não é Akrapovic. As mudanças seguem a proposta de reduzir custos e tornar o modelo mais acessível, sem comprometer o essencial.

Mesmo sendo uma moto mais voltada ao asfalto, a V-Strom 800 mantém algumas características da linhagem adventure. O visual segue robusto, com carenagem frontal marcante e linhas que remetem à tradição da família V-Strom.

Suzuki V-Strom 800 - detalhe do painel - Divulgação
Suzuki V-Strom 800 – detalhe do painel TFT colorido – Divulgação

Desempenho e eletrônica mantidos

O motor da V-Strom 800 é o mesmo da versão DE: um bicilíndrico paralelo de 776 cm³, com comando duplo no cabeçote (DOHC) e refrigeração líquida. Ele entrega 82 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 7,9 kgf.m a 6.800 rpm, o que garante desempenho adequado para trajetos urbanos, viagens e situações de ultrapassagem com segurança.

O motor da V-Strom 800 e o mesmo da versão DE - Divulgação
O motor da V-Strom 800 e o mesmo da versão DE – Divulgação

Em termos de tecnologia, o modelo vem equipado com painel em TFT colorido, iluminação totalmente em LED — incluindo faróis hexagonais e piscas — e uma entrada USB integrada ao painel. A eletrônica embarcada contribui para a experiência moderna sem exageros, respeitando a proposta de uma moto prática e funcional.

Suzuki V-Strom 800: detalhe do conjunto frontal - Divulgação
Suzuki V-Strom 800: detalhe do conjunto frontal – Divulgação

O modelo porém, não conta com os modos de pilotagem ou suspensões eletrônicas presentes na versão DE.

Cores e preços

Ao que consta no site oficial da Suzuki Brasil, a V-Strom 800 já aparece como disponível. Inclusive com as mesmas cores do mercado europeu: Pearl Vigor Blue (azul), Metallic MatSteel Green (verde musgo) e Glass Sparkle Blac (preta).

A chegada da V-Strom 800 pode representar uma movimentação estratégica da Suzuki no segmento de médias cilindradas, acirrando a disputa com concorrentes que apostam em modelos urbanos com visual aventureiro.

Para o público, a principal vantagem será a possibilidade de adquirir uma moto com DNA de longa distância, mas adaptada ao uso cotidiano e com custo menor frente ao modelo off-road.

Kawasaki Versys 1100 2026 chega oficialmente às lojas do Brasil

Por
Junior Rodrigues
-
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A Kawasaki revelou oficialmente a nova Versys 1100 2026 durante o Festival Interlagos Motos 2025, evento que se tornou referência no lançamento de motos no Brasil. A marca japonesa apresentou duas versões: a Standard e a SE Grand Tourer, ambas voltadas para o público que busca desempenho e conforto em viagens de longa distância.

Kawasaki Versys 1100 2026 - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 2026 – Divulgação

A principal mudança está no motor. O novo propulsor de quatro cilindros em linha teve sua cilindrada aumentada para 1.099 cm³, substituindo o motor de 1.043 cm³ utilizado na versão anterior. Com essa atualização, a Versys 1100 2026 entrega agora 135 cv a 9.000 rpm e 11,4 kgf.m de torque a 7.600 rpm. O ganho de potência, segundo a fabricante, é de 14%, com melhoria também na faixa de torque — ideal para estradas.

Além do motor renovado, o modelo recebeu melhorias significativas no pacote eletrônico, incluindo controle de tração, modos de pilotagem, quick shifter bidirecional, ABS com atuação em curvas e conectividade com o aplicativo Rideology, que permite o ajuste de configurações diretamente pelo smartphone.

Kawasaki Versys 1100 2026 - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 2026 – Divulgação

Apesar de todas as mudanças mecânicas e tecnológicas, o visual permanece praticamente o mesmo da versão anterior, com algumas alterações nos grafismos. A estratégia da Kawasaki parece ter sido preservar a identidade visual já consolidada da linha Versys 1000, focando seus esforços em desempenho e usabilidade.

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O que mudou no motor da Versys 1100 2026?

A Versys 1100 2026 passa a contar com um motor de maior cilindrada e respostas mais progressivas, especialmente em médias rotações, que são mais utilizadas em viagens. A Kawasaki redesenhou componentes internos como o cabeçote, os comandos de válvula e o sistema de injeção. Também houve alterações no sistema de refrigeração e na ECU, visando melhorar a eficiência térmica e o consumo de combustível.

Kawasaki Versys 1100 SE Grand Tourer 2026 - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 SE Grand Tourer 2026 – Divulgação

O resultado é um conjunto mais suave e com entrega de potência otimizada. O comportamento da moto em retomadas e acelerações foi aprimorado, oferecendo ao piloto uma experiência mais previsível e segura, mesmo em situações de carga total com bagagens e garupa.

Quais tecnologias estão presentes na nova Versys 1100 2026?

O pacote eletrônico da Versys 1100 2026 é um dos pontos de destaque. A moto oferece sistemas como KTRC (controle de tração), KCMF (gerenciamento dinâmico em curvas), KIBS (freios ABS inteligentes), KQS (quick shifter bidirecional) e controle de cruzeiro. A versão SE Grand Tourer ainda inclui a suspensão eletrônica KECS com tecnologia Skyhook, fornecida pela Showa, que ajusta o amortecimento automaticamente de acordo com as condições do asfalto.

Kawasaki Versys 1100 2026 - detalhe do painel - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 2026 – detalhe do painel – Divulgação

Outro atrativo é o painel TFT colorido na versão GT, que traz melhor visualização das informações e conectividade ampliada. O aplicativo Rideology permite configurar parâmetros da moto, visualizar diagnósticos e até planejar rotas de viagem, tudo integrado ao smartphone.

O que diferencia a versão SE Grand Tourer da standard?

A Versys 1100 2026 SE Grand Tourer oferece mais recursos voltados ao conforto e à praticidade. Além da suspensão eletrônica, a versão vem equipada com manoplas aquecidas, iluminação adaptativa em curvas com LEDs, pintura com tecnologia de autorreparo e um conjunto completo de malas: duas laterais de 28 litros e top case de 47 litros.

Enquanto a versão standard conta com painel LCD e suspensão convencional, a GT aposta em itens de maior sofisticação para o motociclista que encara longas distâncias com frequência.

Kawasaki Versys 1100 SE Grand Tourer 2026 - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 SE Grand Tourer 2026 – Divulgação

Como é a ciclística e o conjunto mecânico da nova Versys?

O chassi da Versys 1100 2026 é do tipo viga dupla em alumínio, utilizando o motor como elemento estrutural, o que ajuda a reduzir o peso e aumentar a rigidez. A suspensão dianteira é invertida com tubos de 43 mm, e a traseira conta com sistema Horizontal Back-link, ambos ajustáveis.

Kawasaki Versys 1100 2026 - detalhe do para-brisa - Divulgação
Kawasaki Versys 1100 2026 – detalhe dos para-brisas dos modelos – Divulgação

As rodas são de 17 polegadas, com pneus 120/70-R17 na frente e 180/60-R17 atrás. Os freios dianteiros têm discos de 310 mm, enquanto o traseiro é de 260 mm, todos assistidos pelo sistema ABS inteligente, que adapta sua atuação conforme o tipo de frenagem e o uso da moto.

Qual é o preço da Versys 1100 2026 no Brasil?

A Versys 1100 2026 já está disponível nas concessionárias Kawasaki em todo o país. Os preços públicos sugeridos são os seguintes:

  • Versys 1100 Standard: R$ 78.890,00 (com frete incluso)
  • Versys 1100 SE Grand Tourer: R$ 100.990,00 (com frete incluso)

Ambas as versões vêm com três anos de garantia e revisões com preço fixo, segundo a marca.

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