Ducati lança a Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica, edição limitada a 293 unidades assinada e numerada!

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Ducati apresenta a Panigale V4 Márquez 2025, réplica da moto que venceu o campeonato mundial na categoria principal, limitada a 293 unidades, com motor de 1.103 cm³, 221,5 cv e pacote derivado da MotoGP

A Ducati apresentou oficialmente a nova Panigale V4 Márquez 2025 como parte das comemorações pelo título de Marc Márquez na MotoGP. A moto chega como série especial, desenvolvida para colecionadores e entusiastas que buscam uma experiência de pista muito próxima da competição.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – Divulgação

A revelação ocorreu na fábrica da Ducati em Borgo Panigale, na Itália, em um evento que reuniu vários pilotos e funcionários da marca. O encontro incluiu um desfile com motos oficiais ao redor da fábrica.

Serão produzidas apenas 293 unidades numeradas, cada uma com a assinatura original de Marc Márquez no tanque, certificado de autenticidade, capa exclusiva e entrega em caixa de madeira personalizada, com o número gravado na mesa superior usinada em alumínio e na chave de ignição, conforme informação divulgada pela Ducati.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Apresentação da Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – Divulgação

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Apresentação e contexto esportivo

A cerimônia em Borgo Panigale celebrou o retorno de Marc Márquez ao topo da MotoGP com a Ducati, garantindo o quarto título consecutivo da escuderia no campeonato e o quinto da sua história. Para Márquez, trata‑se do sétimo título na categoria principal, e 9 ao todo.

Além de Marc Márquez, estiveram presentes nomes como Francesco Bagnaia, Álex Márquez, Fermín Aldeguer, Fabio Di Giannantonio, Nicolò Bulega, Michele Pirro, Tony Cairoli, Alessandro Lupino e Jeremy Seewer, entre outros pilotos, reforçando a ligação entre desenvolvimento técnico e sucesso nas pistas.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – Divulgação

Motor, desempenho e números oficiais

A base técnica da máquina é o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cm³. Com escapamento Akrapovič homologado e calibração específica, a potência máxima declarada é de 221,5 CV a 13.500 rpm, com torque de 12,45 kgf.m a 11.250 rpm.

Em comparação com a Panigale V4 S, o conjunto ficou mais leve, com redução de 2,5 kg. O peso em ordem de marcha, sem combustível, é de 186,5 kg, números que posicionam a edição como uma das mais próximas da MotoGP já oferecidas pela Ducati para uso em pista e via pública.

Panigale V4 Marquez 2025 6
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – edição numerada – Divulgação

Aerodinâmica, ciclística e equipamentos de pista

Entre as soluções trazidas da competição estão os Corner Sidepods, que geram efeito solo em grandes ângulos de inclinação, aumentando a aderência e permitindo maior velocidade em curva. As rodas de fibra de carbono de cinco raios reduzem 0,95 kg frente às rodas forjadas, com redução do momento de inércia de 12% na dianteira e 19% na traseira, segundo a Ducati.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – Divulgação

A suspensão eletrônica Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 conta com garfo Öhlins NPX-30 pressurizado e amortecedor traseiro Öhlins TTX36, ambos controlados por Smart EC 3.0, além de amortecedor de direção Öhlins com gerenciamento eletrônico.

O sistema de freios Front Brake Pro+ é homologado para vias públicas e utiliza discos Brembo T-Drive ventilados de 338,5 mm de diâmetro e 6,2 mm de espessura, com pinças Brembo GP4 Sport Production usinadas em bloco único, e cilindro mestre Brembo MCS 19.21 com ajuste remoto da posição da alavanca, tecnologia já vista em competições como a Race of Champions 2024.

O pacote ainda inclui embreagem a seco, pedaleiras ajustáveis em alumínio billet, módulo GPS, banco em Alcantara, bolha racing e animação exclusiva no painel na ignição.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – assinatura de Marc Marquez – Divulgação

Exclusividade, entrega e experiência para proprietários

Cada unidade da Panigale V4 Márquez 2025 é numerada e sai com certificado de autenticidade, capa exclusiva e caixa de transporte de madeira personalizada. O número da unidade aparece gravado na mesa superior usinada em alumínio e na chave de ignição, e a assinatura de Marc Márquez está presente no tanque.

Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica - Divulgação
Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica – Divulgação

Os futuros proprietários terão ainda a oportunidade de participar de um encontro com Marc Márquez durante uma etapa da MotoGP 2026 ou no World Ducati Week 2026, programado para os dias 3, 4 e 5 de julho. A Ducati não divulgou preços ou a distribuição por mercados, mas mantém um formulário de cadastro de interesse no site oficial para quem quiser mais informações.

Moto Morini inaugura quatro lojas em dezembro e mira 16 concessionárias até 2026 com meta de R$ 150 milhões

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Em dezembro, a Moto Morini abriu quatro lojas no Brasil em Salvador, Vitória, Brasília e Goiânia, cumpriu meta de 7 pontos e projeta chegar a 16 concessionárias até 2026.

A Moto Morini reforçou sua presença no Brasil ao inaugurar quatro concessionárias em dezembro, com operações distribuídas em diferentes regiões do país.

Moto Morini em Vitória - ES - Divulgação Redes Sociais
Moto Morini em Vitória – ES – Divulgação Redes Sociais

As aberturas ocorreram entre os dias 2 e 18 de dezembro, e fazem parte de um plano de expansão que já havia registrado pontos em Santo André – no ABC paulista, São José – na Grande Florianópolis e Curitiba (PR) até novembro.

Salvador, Bahia

No dia 02 de dezembro, a Moto Morini inaugurou sua loja oficial em Salvador, em parceria com o Grupo Motosol, comandado por Carmel Coelho.

Salvador - BA - Divulgação Redes Sociais
Salvador – BA – Divulgação Redes Sociais

O endereço da nova loja é Avenida Mário Leal Ferreira, nº 637, Loja 2, no bairro Cosme de Farias, e traz o conceito de showroom e atendimento segundo o modelo adotado pela marca.

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Vitória, Espírito Santo

A inauguração em Vitória foi no dia 09 de dezembro, na Avenida Cézar Hilal, 900, Loja 03, Bento Ferreira, sob administração da Du Motors, de Eduardo Spadetto Ramlow.

Moto Morini em Vitória - ES - Divulgação Redes Sociais
Moto Morini em Vitória – ES – Divulgação

Sobre a chegada da Moto Morini à capital capixaba, Spadetto declarou, “Estou há 36 anos no mercado de motociclismo e a marca Moto Morini tem um conceito que, desde que coloquei minha carta de intenção em ser um investidor na marca, só tive certeza da importância do negócio no Brasil”.

Brasília, Distrito Federal

A loja em Brasília foi aberta no dia 16 de dezembro, na TR. SIA Trecho 4, lote 1180, loja 01, na Zona Industrial do Guará, como uma etapa estratégica da rede no país.

Moto Morini em Brasília - DF - Divulgação Redes Sociais
Moto Morini em Brasília – DF – Divulgação Redes Sociais

Conforme Fabrício Morini, presidente da Moto Morini Brasil, “A escolha de incluir Brasília neste momento de desenvolvimento de rede é totalmente estratégica. A nossa capital, além de ter evidente valor simbólico, tem forte cultura no motociclismo e uma comunidade relevante, apaixonada e interessada. Para a Moto Morini, estar presente neste cenário é reafirmar um compromisso com o motociclista brasileiro de continuar investindo no país”.

Goiânia, Goiás

A inauguração em Goiânia foi realizada no dia 18 de dezembro, no endereço Rua T-64, esquina com a Rua S-1, nº 532, quadra 146, lotes 15 e 16, no Setor Bueno, em parceria com o Grupo Santa Cruz.

Moto Morini em Goiânia - GO - Divulgação Redes Sociais
Moto Morini em Goiânia – GO – Divulgação Redes Sociais

Thyago Santa Cruz Silva, representante da marca na região Centro-Oeste, destacou posicionamento e produto, “Hoje, a Moto Morini oferece um custo-benefício muito competitivo. É uma moto de média cilindrada que entrega muitos benefícios, como freios e ABS Bosch, pneus Scorpion e suspensão Marzocchi. Tudo isso com uma proposta de acessibilidade para o público brasileiro, permitindo que mais pessoas desfrutem de uma moto com perfil premium, com preço médio em torno de R$ 55 mil”.

Plano, metas e formato de expansão

O Plano de expansão previa a inauguração de 7 lojas até o final de 2025, meta que foi cumprida com as aberturas recentes em Brasília e Goiânia, e a marca projeta alcançar um total de 16 concessionárias até o final de 2026.

Moto Morini em Goiânia - GO - Divulgação Redes Sociais
Moto Morini em Goiânia – GO – Divulgação Redes Sociais

A Moto Morini espera faturar R$ 150 milhões até 2026 e mira alcançar R$ 300 milhões anuais até 2030, números divulgados pela operação no país.

O modelo de expansão segue o formato dealer partnership, onde cada concessionário atua como embaixador da marca, oferecendo um showroom que funciona como espaço de convivência e imersão no estilo de vida italiano.

Nas palavras de Fabricio Morini, “Não estamos apenas abrindo lojas. Estamos construindo uma rede que respira a essência da marca e transforma a experiência sobre duas rodas em algo pessoal e inesquecível”.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado; medida pode valer a partir de 1º de janeiro de 2026

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Projeto aprovado na Assembleia paulista prevê isenção do IPVA para motocicletas de até 180 cilindradas no estado de São Paulo, com vigência prevista para 1º de janeiro de 2026, se sancionado.

A Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo aprovou um projeto que amplia a isenção do IPVA para motos de baixa cilindrada, com impacto direto sobre milhões de motociclistas e trabalhadores que usam a moto como instrumento de renda.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação
IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado – Divulgação

O texto aprovado amplia o teto inicial que era de 150 para 180 cilindradas, incluindo os modelos mais vendidos entre consumidores e profissionais, mas condiciona o benefício ao registro e licenciamento em dia.

A medida deverá ser sancionada pelo governador, com vigência prevista para 1º de janeiro de 2026, conforme informação divulgada pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (Alesp)

O que foi aprovado

Segundo o relatório da Alesp, “A isenção do IPVA para motocicletas de até 180 cilindradas avançou de forma decisiva em São Paulo após aprovação do projeto pela Assembleia Legislativa do Estado (Alesp).” A aprovação ocorreu em “Sessão Extraordinária nesta quarta-feira (17)”, e o projeto foi enviado pelo Executivo estadual, que justificou a mudança como forma de reduzir a carga tributária sobre motos amplamente usadas no dia a dia e como ferramenta de trabalho.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação
IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado – Divulgação

Quais condições valem

O texto aprovado estabelece que a isenção do IPVA valerá apenas para veículos com registro e licenciamento em dia. Com a elevação do limite para 180 cc, a Honda CG 160, a moto mais vendida no país, passa a estar incluída.

O objetivo declarado pelo Executivo é adequar a política tributária à realidade social e econômica dos motociclistas, especialmente aqueles que dependem do veículo para deslocamento diário ou para gerar renda em atividades como entregas e serviços urbanos.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação
IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado – Divulgação

Base legal

O projeto altera a Lei nº 13.296/2008, que regula a cobrança do IPVA no Estado de São Paulo. O texto também cita a Resolução PRS 3/2019 do Senado Federal, que autorizou os estados a zerarem a alíquota do imposto para motocicletas de até 170 cm³ (em 2019), sem impor obrigatoriedade.

Em São Paulo, a proposta vai além da resolução federal, ao incluir motos de até 180 cc. Com a sanção, o estado passaria a integrar pelo menos outros cinco estados brasileiros que já adotam isenção para faixas semelhantes de cilindrada.

IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado - Divulgação
IPVA zero para motos até 180 cc em São Paulo é aprovado – Divulgação

Impacto prático

Após sancionado, o benefício começa em 1º de janeiro de 2026, sem efeitos retroativos, mantendo o IPVA como exigência para motos acima do limite definido. Até lá, permanecem válidas as regras atuais de cobrança no Estado de São Paulo.

O projeto foi analisado pelas comissões de Constituição, Justiça e Redação, Transportes e Comunicações, e Finanças, Orçamento e Planejamento da Alesp antes da votação final.

Benda revela detalhes da moto conceito P51 híbrida com motor boxer de 62 cv, 250 cilindradas e visual neo-retro

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Benda P51, conceito neo-retro, traz motor boxer híbrido de 250 cc com potência combinada de 62 cv, torque de 10,2 Kgf.m. De 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos.

A marca chinesa Benda apresentou no último mês Milão um conceito que mistura tradição e eletrificação, projetado para chamar atenção pelo motor e pelo visual.

Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido - Divulgação EICMA
Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido – Divulgação EICMA

O modelo, exibido no Salão EICMA 2025, propõe soluções normalmente vistas em motos de maior cilindrada, com números de desempenho pouco esperados para a faixa de 250 cc.

Nas informações oficiais, a fabricante destaca a integração entre combustão e propulsão elétrica em um único conjunto mecânico, e posiciona o concept como um exercício de design para o futuro da mobilidade sobre duas rodas.

Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido - Divulgação
Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido – Divulgação

Motor boxer híbrido

O destaque técnico do conceito é o motor boxer híbrido de 250 cc, composto por dois cilindros opostos horizontalmente, que combina um motor a combustão e um motor elétrico alimentado por bateria.

Segundo a marca, a potência combinada alcança 62 cv, enquanto o torque máximo declarado é de 10,2 Kgf.m, valores que elevam o conceito a patamares de resposta próximos aos de motos de maior cilindrada.

Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido - Divulgação
Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido – Divulgação

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Desempenho

Com esse conjunto, o concept é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, desempenho muito superior ao que se espera de modelos na faixa de 250 cc, reforçando o caráter experimental do projeto.

Como base de comparação, a Kawasaki Versys 650 entrega 69 cv e 6,5 Kgf.m de torque, destaque que a marca usou para situar o torque do concept frente a modelos esportivos maiores.

Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido - Divulgação EICMA
Benda P51, conceito neo-retro com motor híbrido – Divulgação EICMA

Estrutura e peso

A moto foi desenvolvida sobre um chassi em alumínio, solução que busca reduzir peso e aumentar rigidez estrutural, normalmente vista em motos de maior porte.

O peso declarado é de 178 kg, cifra próxima à de motocicletas da categoria 300 cc, e o conjunto ciclístico inclui garfos telescópicos na dianteira e assento duplo.

Design neo-retro

Visualmente, o projeto segue uma estética neo-retro com inspiração na aviação, com farol em LED que remete a elementos aeronáuticos e mistura referências clássicas e futuristas.

A Benda confirmou que o modelo P51 é até agora um conceito, sem confirmação de produção em série, prazos ou mercados de lançamento.

Motos 2026 para o Brasil: Honda Hornet 1000, BMW R 12 G/S com produção nacional e mais; lançamentos confirmados

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Confira os principais lançamentos de motos 2026 que têm chegada confirmada ao Brasil, com especificações, preços estimados e datas previstas, entre Honda CB 1000 Hornet, BMW R 12 G/S e CFMoto Ibex 450.

O mercado de duas rodas segue aquecido, e as motos 2026 prometem movimentar ainda mais as lojas e as estradas do país.

Fabricantes anunciam modelos já consagrados em outros mercados, com chegada prevista para o primeiro semestre de 2026 ou início do ano que vem.

CFMoto Ibex 450: entre os principais lançamentos de motos 2026 - Divulgação
CFMoto Ibex 450: entre os principais lançamentos de motos 2026 – Divulgação

Entre as novidades que destacamos, estão naked de alta performance, trails de média cilindrada e scooter para disputa direta no segmento urbano.

O cenário positivo do setor sustenta esse movimento. Dados da Fenabrave indicam que o Brasil superou a marca de 2 milhões de emplacamentos de motocicletas, mesmo antes do fechamento oficial do ano. O volume reforça a importância do país para as montadoras e explica o número crescente de anúncios de lançamentos de motos no Brasil voltados ao médio prazo.

Dafra ADX entre os lançamentos de motos 2026 - Divulgação
Dafra ADX entre os lançamentos de motos 2026 – Divulgação

Algumas dessas motos, inicialmente previstas para 2025, tiveram o lançamento ajustado para o ano seguinte. Vamos a elas.

BMW R 12 G/S

A BMW R 12 G/S foi confirmada para produção nacional e terá chegada às concessionárias brasileiras no início de 2026, segundo a BMW Motorrad Brasil.

BMW R 12 G/S - lançamentos de motos 2026 - Divulgação
BMW R 12 G/S – lançamentos de motos 2026 – Divulgação

A trail raiz aposta no visual enduro clássico, com para-lama dianteiro elevado, rodas de raios cruzados e carenagem compacta.

O conjunto mecânico descrito pela marca inclui o motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, com desempenho informado em 109 cv a 7.000 rpm e torque de 11,7 Kgf.m a 6.500 rpm, embora a BMW Brasil não tenha confirmado se teremos exatamente essa configuração no País, e seja possível que os números mudem em caso de possíveis adaptações.

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Honda CB1000 Hornet

A Honda CB1000 Hornet chega com visual streetfighter e tração tecnológica, trazendo duas versões para o mercado, Standard e topo de linha ‘SP’.

Honda CB1000 Hornet- lançamentos de motos 2026 - Divulgação
Honda CB1000 Hornet- lançamentos de motos 2026 – Divulgação

De acordo com a fabricante, o motor derivado da CBR1000RR Fireblade entrega 152 cv e 10,6 Kgf.m de torque na Hornet 2025 Standard, enquanto a versão SP eleva a potência para 157 cv e 10,6 Kgf.m de torque, além de contar com suspensões Öhlins e freios Brembo.

A Hornet 1000 também oferece modos de condução personalizáveis e painel TFT colorido de cinco polegadas com conectividade.

Honda CB1000 Hornet SP - lançamentos de motos 2026 - Divulgação
Honda CB1000 Hornet SP – lançamentos de motos 2026 – Divulgação

Novamente vale a observação: as configurações de potência e torque citadas são do modelo europeu e podem sofrer adaptações para o mercado brasileiro.

CFMoto Ibex 450

A CFMoto Ibex 450 é uma trail de média cilindrada confirmada para o primeiro trimestre de 2026 no Brasil, segundo a marca.

CFMoto Ibex 450 - lançamentos de motos 2026 - Divulgação
CFMoto Ibex 450 – lançamentos de motos 2026 – Divulgação

O modelo vem equipado com motor bicilíndrico paralelo de 449 cc, que entrega 44 cv de potência a 8.500 rpm e torque máximo de 4,4 kgfm a 6.250 rpm, com virabrequim em 270° e foco em equilíbrio entre desempenho e controle.

O conjunto inclui discos nas duas rodas com ABS Bosch de duplo canal, rodas raiadas compatíveis com pneus sem câmara, medidas 90/90 R21 na dianteira e 140/70 R18 na traseira, e preço estimado para o Brasil entre R$ 39 mil e R$ 41 mil.

Royal Enfield Bear 650

A Royal Enfield Bear 650 também está confirmada como lançamento no Brasil em 2026. O modelo foi apresentado globalmente em outubro do ano passado e inicialmente era aguardado para 2025, mas teve sua chegada ao mercado nacional postergada.

Royal Enfield Bear 650 - lançamentos de motos 2026 - Divulgação
Royal Enfield Bear 650 – lançamentos de motos 2026 – Divulgação

A Bear 650 traz alterações no conjunto ciclístico em relação a outros modelos da marca, reforçando uma proposta com maior aptidão para trechos fora do asfalto. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.

O painel digital Tripper Dash é um dos destaques, integrando navegação via Google Maps em uma tela TFT colorida. O motor bicilíndrico de 650 cc recebeu ajustes para priorizar o torque, entregando 5,7 kgf.m a 5.250 rpm, valor superior ao das Interceptor 650 e Continental GT 650.

Dafra ADX 150

Fechando a lista de lançamento no Brasil para 2026 está a Dafra ADX 150. A scooter foi apresentada ao público durante o Festival Interlagos, em maio, e teve sua chegada confirmada pela fabricante para o próximo ciclo de lançamentos.

Dafra ADX 150 - lançamentos de motos 2026 - Divulgação
Dafra ADX 150 – lançamentos de motos 2026 – Divulgação

A ADX 150 entra em um segmento competitivo, disputando espaço com modelos como Honda ADV 160 e Shineray Urban 150. O conjunto mecânico inclui motor monocilíndrico de 150 cc, com refrigeração líquida.

A potência declarada é de 14,5 cv, com torque máximo de 1,48 kgf.m. A proposta da Dafra é oferecer uma scooter de uso urbano, com visual aventureiro e foco na mobilidade diária.

As datas exatas de chegada, versões finais, preços definitivos e eventuais ajustes técnicos ainda serão detalhados pelas fabricantes mais próximas do início das vendas no Brasil.

Triumph Tracker 400 2026: nova flat-track da família 400 com motor de 42 cv, visual agressivo e chegada confirmada ao Brasil em 2026

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A nova Triumph Tracker 400 2026 chega como uma aposta diferenciada no estilo flat-track, motor recalibrado de 42 cv, chassi exclusivo e desembarque confirmado para o mercado brasileiro no 1º semestre de 2026.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

A Triumph apresentou oficialmente a Tracker 400 2026 na Europa, uma nova integrante da família 400 também feita na Índia em parceria com a Bajaj, com visual mais agressivo e inspirações nas corridas de flat track.

A moto traz mudanças no conjunto, como chassi especial, guidão largo e postura mais dominante, além de componentes pensados para agilidade e controle em uso urbano e em pista.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

Mais detalhes técnicos e de equipamento foram divulgados pela marca, incluindo motor, suspensão, rodas e opções de cores.  A chegada ao Brasil está prevista para o primeiro semestre de 2026, juntamente com outro modelo confirmado, a Thruxton 400.

DNA de pista oval

A Triumph Tracker 400 adota um visual diretamente inspirado nas motos de pista oval, com linhas simples, postura agressiva e elementos típicos do flat track.

O modelo traz guidão largo, pedaleiras reposicionadas e uma ergonomia pensada para uma pilotagem mais dominante, com banco de rabeta integrada e um tanque de desenho mais retilíneo.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

O conjunto visual inclui carenagem frontal discreta e ‘number board lateral’, reforçando o caráter de competição, mas mantendo o traço clássico da família Modern Classic da Triumph.

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Chassi, suspensão e rodas

A marca diz que o chassi foi desenvolvido especificamente para a Tracker 400, com foco em agilidade e controle, priorizando uma pilotagem mais ativa.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

Na dianteira a moto usa garfo invertido de 43 mm, enquanto a traseira recebe monoamortecedor com ajuste de pré-carga, para equilibrar conforto e desempenho.

As rodas saem calçadas com Pirelli MT60 RS, de perfil misto, que priorizam uso em asfalto, mas mantêm estética off-road, e a altura do assento é de 805 mm.

Motor TR-Series recalibrado

A Tracker 400 usa o motor TR-Series de 398 cm³, monocilíndrico e arrefecido a líquido, com nova calibração que entrega 42 cv a 9.000 rpm (normal 40 cv), mantendo torque máximo de 3,7 Kgf.m, com grande parte disponível em baixas rotações.

O câmbio é de seis marchas, com acelerador eletrônico, e a lista de recursos inclui controle de tração com possibilidade de desligamento, ABS, embreagem assistida e painel que combina velocímetro analógico com display digital complementar.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

O sistema de iluminação é totalmente em LED, mantendo o visual clássico e funcional da linha, e a eletrônica foi ajustada para oferecer segurança e sensação de controle em diferentes condições de pilotagem.

Cores, preço no Reino Unido e chegada ao Brasil

A Tracker 400 será oferecida em mercados internacionais nas cores Racing Yellow, Phantom Black e Aluminium Silver Gloss, e a produção ocorre na Índia em parceria com a Bajaj.

Triumph Tracker 400 2026 - Divulgação
Triumph Tracker 400 2026 – Divulgação

No Reino Unido, a chegada às concessionárias está prevista para abril de 2026, com preço inicial de 5.745 libras (na conversão direta do dia, R$ 42.400), posição que a coloca mais acessível que a Thruxton 400 e Scrambler, mas mais cara que a Speed 400.

Para o mercado brasileiro, a Triumph confirmou previsão de desembarque no primeiro semestre de 2026, entretanto detalhes de preços ainda não foram divulgados.

Chinesa Voge confirma a big trail DS900X e a scooter SR4 Max; previsão de seis modelos nos próximos anos no Brasil

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Voge já tinha confirmado sua chegada ao Brasil em 2026, com montagem CKD em Manaus. Agora revelou seu dois primeiros modelos: DS900X e SR4 Max. Serão 6 modelos nos primeiros anos da marca por aqui.

A marca chinesa de motos Voge oficializou sua entrada no mercado brasileiro, com início das operações previsto para 2026, produção local em regime CKD e lançamentos graduais ao longo dos primeiros anos.

Voge confirma a big trail DS900X - Divulgação
Voge confirma a big trail DS900X – Divulgação

A marca pretende oferecer cerca de seis modelos nos dois primeiros anos, cobrindo cilindradas entre 200 cm³ e 900 cm³, e levar ao país segmentos como sport, adventure, cruiser, scooter, naked e elétrico.

Os primeiros dois modelos anunciados são a DS900X, big trail, e a scooter SR4 Max, com pacotes tecnológicos que incluem freios ABS, controle de tração e sistemas de alerta e câmeras, conforme informação oficial.

A scooter SR4 Max está confirmada - Divulgação
A scooter SR4 Max está confirmada – Divulgação

Produção e estratégia de lançamento

A marca informou que todos os modelos vendidos no Brasil serão montados no Polo Industrial de Manaus, por meio do sistema CKD, em parceria com a Dafra Motos da Amazônia Ltda.

A empresa justifica a montagem local pela necessidade de adequação às normas brasileiras e para otimizar a logística e a rede de distribuição e pós-venda. A operação em Manaus é parte central do plano industrial da marca para estruturar sua presença no país.

DS900X - Divulgação
DS900X – Divulgação

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Segundo a Voge, a oferta inicial deve contemplar aproximadamente seis modelos, sendo que quatro deverão ser apresentados já na primeira fase, prevista para ocorrer no primeiro semestre de 2026, com demais lançamentos em ritmo progressivo.

DS900X – big trail

A Voge DS900X é equipada com motor bicilíndrico refrigerado a água, com 895 cm³ de cilindrada, 95 cv a 8.250 rpm de potência e torque máximo de 9,6 kgf.m a 6.250 rpm.

O modelo traz quatro modos de condução, road, rain, sport e enduro, além de quick shifter, radar traseiro de alerta de colisão, câmera frontal HD e para-brisa com regulagem.

DS900X - Divulgação
DS900X – Divulgação

A lista de equipamentos inclui faróis auxiliares, protetores de carenagem e motor, assentos e manoplas aquecidos, e conjunto óptico totalmente em LED.

A faixa de preço ainda não foi revelada.

SR4 Max – scooter touring

O Voge SR4 Max é um scooter de médio porte pensado para uso urbano, mas principalmente rodoviário, com motor monocilíndrico de quatro válvulas, refrigerado a água, com 349,8 cm³ de cilindrada, 34 cv a 7.500 rpm de potência e torque de 3,5 kgf.m a 6.000 rpm.

SR4 Max: assentos e manoplas aquecidos - Divulgação
SR4 Max: assentos e manoplas aquecidos – Divulgação

De acordo com dados divulgados, a SR4 Max acelera de 0 a 50 km/h em 3,1 segundos. O scooter conta com freios dianteiros duplos com pinças J.Juan, sistema ABS, controle de tração, para-brisa elétrico, câmera frontal HD, e assentos e manoplas aquecidos.

Voge e BMW Motorrad

Voge é a marca de posicionamento premium da Loncin Motor Co. Ltd., grupo industrial chinês que mantém colaboração com a BMW Motorrad desde 2005. Essa parceria envolve a produção de motores monocilíndricos e bicilíndricos utilizados pela fabricante alemã, com cilindradas de 350 cm³ a 900 cm³, e a fabricação completa de alguns modelos.

Fachada da fábrica da VOGE em Chongqing, na China - Divulgação
Fachada da fábrica da VOGE em Chongqing, na China – Divulgação

A marca promete divulgar em breve mais informações sobre versões, preços e o cronograma detalhado de lançamentos para 2026.

XL750 Transalp SP: Honda lança edição limitada com visual retrô, rodas raiadas douradas e equipamentos de série

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XL750 Transalp SP é uma série especial limitada, com grafismo inspirado nos anos 1980, acessórios oficiais e entrega prevista para janeiro de 2026. Mas até o momento, somente na Europa.

A Honda lançou a XL750 Transalp SP como uma série especial limitada, disponível por enquanto apenas no mercado europeu.

Honda XL750 Transalp SP - Divulgação
Honda XL750 Transalp SP – Divulgação

A edição traz um visual com esquema de cores branco, vermelho e roxo, rodas raiadas com borda dourada e grafismos que remetem a um visual retrô.

Visual e equipamentos da série especial

A XL750 Transalp SP é baseada na versão 2025. O modelo recebeu um esquema de cores combinando branco, vermelho e roxo, além do logotipo “SP” aplicado na base do tanque de 16,9 litros.

Honda XL750 Transalp SP - Divulgação
Honda XL750 Transalp SP – Divulgação

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As rodas raiadas contam com borda dourada, e a pintura diferenciada se estende até no para-lamas dianteiro, deixando a moto muito parecida com os modelos Honda dos anos 1980.

Além da pintura e dos grafismos exclusivos, a edição limitada integra uma lista de acessórios oficiais da Honda, incluindo protetores de motor, barras de colisão na parte frontal e protetor inferior.

Honda XL750 Transalp SP - Divulgação
Honda XL750 Transalp SP – Divulgação

Motor e eletrônica

O conjunto mecânico europeu permanece o mesmo da linha 2025 vendida na Europa, sem mudanças na configuração do motor.

Segundo a ficha técnica divulgada, o motor bicilíndrico de 755 cm³ mantém os 92 cv a 9.500 rpm e o torque de 7,6 kgf.m a 7.250 rpm.

Painel TFT de 5 polegadas - Divulgação
Painel TFT de 5 polegadas – Divulgação

A motocicleta segue equipada com acelerador eletrônico Throttle By Wire, cinco modos de pilotagem, controle de tração e painel TFT de 5 polegadas, o mesmo do modelo vendido no Brasil.

Diferenças em relação à Transalp 750 do Brasil

No Brasil, a Honda Transalp 750 estreou no fim de novembro como linha 2026, com preço sugerido de R$ 65.645 sem frete.

Honda Transalp 750 - Brasil - Divulgação
Honda Transalp 750 – Brasil – Divulgação

Por conta dos ajustes ambientais, a potência do motor nacional é menor, a potência do motor nacional é menor: 69,3 cv a 7.000 rpm e torque de 7,04 kgf.m na mesma faixa.

Até o momento, não há indicação de que a XL750 Transalp SP seja disponibilizada no mercado brasileiro, e os acessórios para a versão nacional são oferecidos como opcionais.

Preço e disponibilidade

O preço da XL750 Transalp SP no Reino Unido é de 10.499 libras – em conversão direta do dia, em torno de R$ 76.600 (sem considerar taxas ou variação de mercado), com entregas previstas para janeiro de 2026.

Honda XL750 Transalp SP - Divulgação
Honda XL750 Transalp SP – Divulgação

A quantidade de unidades distribuída dependerá de cada país, sem definição de volume unificado para o continente, informação que a Honda ainda não detalhou.

Resumo: a XL750 Transalp SP chega como uma releitura retrô da Transalp, mantendo o conjunto mecânico europeu, com acabamento e acessórios que reforçam a imagem clássica, enquanto a chegada ao Brasil segue sem confirmação.

SWM Bumblebee Concept, a moto inspirada em Transformers, com base na Stormbreaker V 1200, 60 cv e possibilidade de produção

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A SWM Bumblebee Concept mistura visual inspirado em Transformers com a mecânica conhecida da Stormbreaker V 1200, incluindo motor 1.200cc V-twin. A Shineray é dona oficial da marca SWM. Pode sobrar no Brasil?

Uma noticia que, ao que tudo indica, chegou com alguns dias de atraso, já que as SWM apresentou no EICMA 2025 a SWM Bumblebee Concept, uma moto-conceito com estética claramente inspirada na franquia Transformers, com pintura amarela chamativa e detalhes que lembram um carro que se transforma.

SWM Bumblebee Concept - Divulgação
SWM Bumblebee Concept – Divulgação

Apesar do visual quase teatral, a Bumblebee Concept é baseada em uma plataforma real, a Stormbreaker V 1200, o que significa que parte de sua mecânica já é conhecida e, em teoria, passível de produção.

As informações iniciais apontam para especificações técnicas concretas, e a reação do público no EICMA deixou a possibilidade de produção em aberto. Sabemos que a Shineray é oficialmente a detentora da marca italiana, e que no próximo ano alguns modelos poderão ser disponibilizados por aqui. Mas por enquanto a Bumblebee ainda é um conceito mundial. Quem sabe quando a produção for confirmada no mercado externo.

SWM Bumblebee Concept - Divulgação
SWM Bumblebee Concept – Divulgação

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Motor e desempenho

A base mecânica da Bumblebee Concept é o conjunto do modelo de produção, o SWM Stormbreaker V 1200, equipado com um motor 1.200cc V-twin em 45 graus, que, segundo a apresentação, entrega 60 cv e 9,8 kgfm de torque. Esses números não são extremos, mas colocam a moto na faixa de desempenho de modelos neo-retro e custom de alta cilindrada.

SWM Bumblebee Concept - Divulgação
SWM Bumblebee Concept – Divulgação

Chassi, suspensão e freios

Na parte ciclística, a Stormbreaker que serve de base traz garfos de 49mm na dianteira e dois amortecedores na traseira, além de freios compostos por duplos discos de 280mm com pinças de quatro pistões. Esses elementos foram mencionados nas informações divulgadas sobre a plataforma, e dão uma ideia do equilíbrio entre estilo e funcionalidade.

SWM Stormbreaker 1200 - Divulgação
SWM Stormbreaker 1200 – Divulgação

O peso de referência do modelo de produção é citado em cerca de 260kg, o que sugere que a versão-conceito, com adereços estéticos e acabamentos retrô, provavelmente será ainda mais pesada.

Do conceito à produção

Visualmente, a SWM Bumblebee mistura referências que vão do futurista ao retrô, com detalhes cromados no painel e elementos que parecem mais joia de conceito do que componentes práticos, como um mostrador que lembra metal polido em vez de uma tela TFT.

SWM Bumblebee Concept - Divulgação
SWM Bumblebee Concept – Divulgação

Embora seja improvável ver muitas unidades idênticas às mostradas no EICMA, há sinal de que a ideia não está totalmente descartada.

Em resumo, a SWM Bumblebee Concept captura a atenção pelo visual e tem por trás uma mecânica conhecida, o que aumenta as chances de o conceito chegue às ruas.

Royal Enfield lança novo lote do kit Adventure Touring no Brasil com acessórios da Himalayan 450, baú e alforges de alumínio nas concessionárias

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Royal Enfield disponibiliza no Brasil novo lote do kit Adventure Touring com acessórios da Himalayan 450, pacote pensado para viagens mistas nas rodovias e trechos off-road. Preço sugerido de R$ 11.900, fora a instalação.

A marca indiana anunciou a chegada de mais um lote do kit Adventure Touring para a Himalayan 450, com foco em motociclistas que fazem viagens e roteiros mistos.

Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 - Divulgação
Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 – Divulgação

O conjunto de peças foi estruturado para aumentar proteção, praticidade e capacidade de carga, segundo a empresa.

O kit será vendido exclusivamente nas concessionárias autorizadas da marca no Brasil.

O que compõe o kit Adventure Touring

O kit reúne itens da linha oficial pensados para turismo de aventura, entre eles protetor de motor grande, protetor de radiador, para-brisa adventure e assentos adventure para condutor e passageiro.

Royal Enfield lança novo lote do kit Adventure Touring da Himalayan 450 - Divulgação
Royal Enfield lança novo lote do kit Adventure Touring da Himalayan 450 – Divulgação

Também fazem parte do pacote o baú superior adventure, suporte dedicado para o baú, capa de moto impermeável, alforges adventure e suporte para os alforges, todos descritos pela fabricante.

Especificações técnicas e capacidades

Segundo a Royal Enfield, o baú superior é construído em alumínio de parede espessa com proteção de canto em ABS, e oferece 40 litros de capacidade e suporta até 5 kg, além de mecanismo antifurto interno.

Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 - Divulgação
Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 – Divulgação

Os alforges, também em alumínio, têm 26 litros cada e capacidade de carga de 5 kg, e os protetores e suportes foram pensados para aumentar a durabilidade em trechos off-road.

Preço, disponibilidade e condições

A empresa informou que o kit Adventure Touring (completo) tem preço sugerido de R$ 11.900, sem incluir instalação, e que a promoção permanece ativa enquanto houver estoque nas lojas.

O pacote está disponível em toda a rede de concessionárias autorizadas da marca no Brasil, e todas as peças seguem especificações oficiais de fábrica, conforme comunicado da Royal Enfield.

Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 - Divulgação
Royal Enfield lança novo lote do kit de acessórios da Himalayan 450 – Divulgação

Para viajar de moto

Para motociclistas que enfrentam trechos mistos, os acessórios da Himalayan 450 prometem aumentar proteção, segurança e capacidade de carga, transformando a moto em opção mais prática para roteiros longos.

O conjunto é bastante procurado, de acordo com a própria marca, impulsionado pela demanda de pilotos que combinam rodovias e trechos sem pavimentação.