A BMW R 12 G/S traz motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, que entrega 109 cavalos de potência a 7.000 rpm e 11,7 Kgf.m de torque a 6.500 rpm.
O conjunto motor e eletrônica permite ajustar a resposta de aceleração por meio dos modos de pilotagem, adaptando a moto para estradas ou trechos fora de asfalto.
BMW R 12 G/S – Divulgação
Equipamentos e eletrônica
Apesar do visual retrô, a motocicleta recebe pacote moderno, com ABS Pro, controle de tração dinâmico (DTC), assistente de troca de marchas e suspensões com ajustes.
A transmissão é por eixo cardã, e as rodas são raiadas, com aro 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, configuração tradicional em modelos de proposta aventureira.
BMW R 12 G/S – painel excessivamente minimalista? – Divulgação
O painel chama atenção por sua opção estilística, com um único mostrador redondo, velocímetro analógico e uma pequena tela interna de LCD, proposta propositalmente vintage.
Embora seja coerente com o visual clássico, o painel pode parecer desfasado frente a painéis TFT mais completos, opinião que deve pesar na hora da avaliação por compradores exigentes.
BMW R 12 G/S – Divulgação
Preço, cores e disponibilidade
No mercado brasileiro, a BMW R 12 G/S será comercializada somente na cor branca, com preço sugerido de R$ 105.900 em regime de pré-venda.
Como acontece nas pré-vendas da BMW, o interessado deverá fazer a sua reserva diretamente na concessionária da marca mais próxima.
Demais detalhes sobre versões, opcionais e rede de entrega ainda não foram divulgados pela marca, e a chegada oficial às concessionárias está prevista para o primeiro trimestre de 2026.
Catálogo completo dos preços das motos Honda em 2026, com valores oficiais por categoria, destaques como NX 500, CB 500 Hornet e XL 750 Transalp
Os preços das motos Hondaem janeiro de 2026 refletem um portfólio amplo e diversificado no mercado brasileiro, atendendo desde motocicletas urbanas de baixa cilindrada até modelos voltados ao turismo e ao uso fora de estrada.
As informações sobre os preços das motos Honda foram obtidas exclusivamente a partir de dados oficiais publicados pela fabricante. Os valores apresentados são preços públicos sugeridos, não incluem frete, impostos, seguro ou emplacamento e podem variar conforme a concessionária e a região.
Entre os modelos que compõem a lista de preços das motos Honda estão lançamentos recentes, como NX 500, CB 500 Hornet e CB 750 Hornet, Honda XR 300L Tornado Special Edition, além do retorno da XL 750 Transalp ao mercado brasileiro. A Honda também confirmou o lançamento da CB 1000 Hornet no primeiro trimestre de 2026.
Honda CB 1000 Hornet SP: chega ainda no primeiro semestre de 2026 – Divulgação
Portfólio das motos Honda no Brasil em 2026
O portfólio que define os preços das motos Honda no Brasil está organizado em cinco grandes categorias, abrangendo diferentes propostas de uso e níveis de cilindrada. Ao longo de 2025, a marca promoveu atualizações de linha, manteve modelos consolidados e ampliou sua presença em segmentos estratégicos.
As categorias das motos Honda são:
Street (City, Scooter e Naked)
Adventure (Trail, Crossover e Big Trail)
Off-Road
Sport
Touring
A seguir, veja o detalhamento completo dos preços das motos Honda, conforme divulgado oficialmente pela fabricante.
Honda Street: City, Scooter e Naked
A categoria Street concentra boa parte dos modelos que influenciam diretamente os preços das motos Honda, especialmente no segmento urbano, responsável por grande volume de vendas no país.
Honda GG 160 Titan – Edição 50 anos – preços das motos Honda – Divulgação
As scooters ocupam uma faixa intermediária dentro dos preços das motos Honda, atendendo usuários urbanos e de trajetos mistos.
CB 750 Hornet – preços das motos Honda – Divulgação
Preços das motos Honda Naked
Honda CB 300F Twister 2026: a partir de R$ 25.150,00
Honda CB 300F Twister ABS 2026: a partir de R$ 26.150,00
Honda CB 500 Hornet: a partir de R$ 43.040,00
Honda CB 650R E-Clutch: a partir de R$ 58.270,00
Honda CB 750 Hornet: a partir de R$ 53.694,00
Honda CB 1000R: a partir de R$ 78.870,00
Honda CB 1000R Black Edition: a partir de R$ 87.730,00
Motos Honda Adventure: Trail, Crossover e Big Trail
A linha Adventure reúne modelos que ampliam o alcance dos preços das motos Honda para consumidores que buscam versatilidade em diferentes tipos de terreno.
Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2024: a partir de R$ 189.174,00
Honda Touring
Honda GL 1800 Gold Wing – Divulgação
Honda GL 1800 Gold Wing Tour: a partir de R$ 304.450,00
O que considerar além do preço de tabela
Os preços das motos Honda apresentados neste levantamento são valores públicos sugeridos pela fabricante, com base em informações oficiais atualizadas até janeiro de 2026.
Frete, impostos, seguro e emplacamento não estão incluídos. A disponibilidade e os preços das motos Honda podem variar conforme a concessionária e a região do Brasil, e novos reajustes podem ocorrer sem aviso prévio.
Suzuki amplia participação nas motos de alta cilindrada em 2025, com 47% de alta e 3.384 emplacamentos, impulsionada por big trails, expansão da rede e novo portfólio.
A Suzukiregistrou crescimento relevante nas vendas no Brasil ao longo de 2025, com avanço bem acima da média do segmento de alta cilindrada.
Suzuki V-Strom 800DE – Divulgação
O total de emplacamentos chegou a 3.384 unidades no ano, contra 2.305 em 2024, o que representa um salto de 47% no período.
Esse desempenho é atribuído à expansão da rede de concessionárias e à ampliação do portfólio da marca, conforme informação divulgada pela próprio Grupo J. Toledo, responsável pela marca Suzuki no Brasil.
Crescimento nas vendas
A evolução da Suzuki em 2025 superou com folga o resultado do segmento de motos acima de 600 cilindradas, que avançou apenas 8% no mesmo intervalo.
GSX-S1000 na Polícia Militar do Paraná – Divulgação
Segundo a fabricante, o índice da empresa foi quase seis vezes superior à média do mercado em que atua, um reflexo da estratégia adotada pela operação brasileira.
Big trails lideram as vendas
O principal destaque da Suzuki em 2025 foi a família Big Trail, com a V-Strom 800DE (rodas raiadas) no topo das vendas da marca, com 833 unidades comercializadas, aproximadamente 25% de todos os emplacamentos da Suzuki no ano.
Suzuki V-Strom 800DE – Divulgação
O modelo traz motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, que entrega 84 cv a 8.500 rpm e 7,9 kgf.m de torque máximo em 6.800 rpm. O preço sugerido atual é de R$ 67.500, sem frete ou impostos.
A segunda colocada entre as big trails foi a V-Strom 650XT, com 570 unidades vendidas, o que equivale a cerca de 17% do total da Suzuki em 2025.
V-Strom 650XT – Divulgação
A trail de média cilindrada tem motor V-Twin DOHC de 645cm³, potência de 71 cv a 8.800 rpm e torque máximo de 6,32 kgf.m a 6.500 rpm. O preço sugerido atual é de R$ 57.900, sem frete ou impostos.
Nakeds e outros modelos
Além das big trails, a Suzuki teve desempenho relevante entre os modelos naked. A GSX-S1000 registrou 563 emplacamentos em 2025, com preço sugerido de R$ 74.600.
GSX-S1000 – Divulgação
A GSX-8S alcançou 433 registros, com preço público sugerido de R$ 48.500. Esses números ajudaram a compor o resultado anual positivo da marca.
Posição no mercado
Mesmo com o avanço, a Suzuki ocupou uma posição mais discreta no ranking geral do mercado brasileiro em 2025, fechando na 14ª colocação entre as marcas de duas rodas atuantes no país.
GSX-8S – Divulgação
Representada no Brasil há 33 anos pelo grupo J.Toledo, a marca alcançou em 2025 o melhor resultado dos últimos cinco anos, conforme informado pela empresa.
O grupo J.Toledo também administra as operações no Brasil das marcas Haojue, voltada a modelos de baixa cilindrada, Zontes, com motocicletas de baixa e média cilindrada, Kymco, especializada em scooters, e Hisun, dedicada a quadriciclos.
Tornado 2026 Special Edition é a Edição Special da XR300L com grafismo rally de competição, rodas em alumínio e peças em preto fosco. Mantido o mesmo motor 293,5 cm3 com tecnologia FlexOne.
A Honda resgata o nome Tornado aplicando-o à moderna XR300L, e a Tornado 2026 Special Edition evidencia o caráter esportivo e a herança off-road da família.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
Segundo dados da marca, cerca de 30 mil XR300L Tornado chegaram às ruas de todo o Brasil, desde o seu lançamento dem 2023.
A edição Special usa a cor ‘Fighting Red’ como base, agrega detalhes em branco e azul e componentes em preto fosco, e será vendida nas concessionárias a partir de fevereiro de 2026, conforme informação divulgada pela Honda Brasil.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
Identidade rally
A Tornado 2026 Special Edition aposta no vermelho agressivo conhecido como Fighting Red, complementado por discretos detalhes em branco e azul, formando o clássico tripé cromático das Honda de competição, como as CRF da Honda Racing.
O preto fosco é aplicado ao guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e sistema de escapamento, reforçando o visual pronto para uso mais radical, acompanhado do logotipo Red Rider e dos lubrificantes Pro Honda.
Outro detalhe de identidade é a inscrição “300” aplicada na porção superior da carenagem de farol e nas laterais, emulando number plates, um elemento de distinção do modelo.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
Tecnologicamente a XR300L Tornado Special Edition mantém a configuração já conhecida, com o motor monocilíndrico 4T com 293,5 cm3 de capacidade arrefecido a ar com tecnologia FlexOne, cabeçote OHC de quatro válvulas.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
A potência máxima é de 24,8 cv usando etanol e 24,3 cv com gasolina, e o torque máximo é de 2,74 kgf.m (etanol), 2,70 kgf.m (gasolina). O câmbio tem seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
Chassi, suspensão e frenagem
Na parte ciclística o destaque é o chassi de aço tipo berço semiduplo, com suspensão dianteira telescópica de tubos de Ø 41 mm e 245 mm de curso, com roda de alumínio aro 21 polegadas.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
A suspensão traseira tipo Pro-Link tem conjunto mola/amortecedor regulável em sete posições ancorado à balança de alumínio, com curso de 227 mm e roda de alumínio aro 18 polegadas.
A frenagem ABS de dois canais dispõe de disco dianteiro de Ø 256 mm e cáliper de pistão duplo, e disco traseiro de Ø 220 mm com cáliper de pistão simples. O peso a seco é da Honda XR300L Tornado Special Edigion é de 143 kg.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
Preço, garantia e disponibilidade
Como já dito, a Tornado 2026 Special Edition estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de fevereiro de 2026, com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões, sendo que o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão.
Honda lança a Tornado 2026 Special Edition – Divulgação
O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses, após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
O preço público sugerido da Tornado 2026 Special Edition é de R$ 31.540,00, sem frete ou seguro. A diferença para XR300L Tornado, é de R$ 700, já que o modelo normal tem o preço sugerido de R$ 30.840, também sem frete ou seguro.
As principais novidades da Harley-Davidson 2026, incluem atualização técnica, novos motores e tecnologia Skyline OS. Tem até comemoração pela independência dos Estados Unidos.
A fabricante norte-americana Harley-Davidson apresentou, no dia 14 de janeiro de 2026, uma nova linha que soma 13 modelos (novos e/ou renovados) para o portfólio global, distribuídos entre Grand American Touring, Trike, Adventure Touring, CVO e edições especiais da Enthusiast Collection.
Linha Harley-Davidson 2026 – Street Glide Limited- Divulgação
A linha Cruiser, que inclui modelos como Fat Boy, Heritage Classic, Street Bob e Breakout, além da Sportster e Nigthster, não foram apresentados. Deverão ser incluídos em uma próxima revelação.
A linha Harley-Davidson 2026 traz como destaque as novas Street Glide Limited e Road Glide Limited com o motor Milwaukee-Eight 117 VVT, além de trikes reformulados, cinco modelos CVO de produção limitada e a Pan America 1250 Limited pronta para uso off-road (moderado).
CVO Street Glide ST e CVO Road Glide ST 2026 – Divulgação
Lembrando, que nem todos os modelos estarão disponíveis no mercado nacional! A Harley-Davidson do Brasil deverá ainda listar e divulgar os preços dos modelos que serão disponibilizados por aqui em breve!
Novas Touring Grand American
As Street Glide Limited e Road Glide Limited representam a evolução da plataforma Grand American Touring, pensadas para quem prioriza conforto, capacidade para longas distâncias e tecnologia embarcada.
Ambas passam a utilizar o novo motor Milwaukee-Eight 117 VVT, que incorpora comando de válvulas variável. Segundo a marca, o motor entrega 107,5 cv a 4.600 rpm e torque de 18,1 kgf·m a 3.500 rpm.
Street Glide Limited 2026 – motor Milwaukee-Eight 117 VVT – Divulgação
Recebem também um novo Grand Tour-Pak redesenhado, sistema de áudio desenvolvido em parceria com a Rockford Fosgate e o sistema operacional Skyline OS, que inclui navegação integrada exibida em tela sensível ao toque.
Além do conjunto mecânico e eletrônico, a Harley informa que os modelos trazem melhorias em ergonomia, capacidade de carga, conveniência e conectividade.
Um dos modelos que chamam muito a atenção, mas que nunca chegaram de forma oficial ao Brasil, são os Trikes da Harley-Davidson.
Trike Harley-Davidson Street Glide 3 Limited 2026 – Divulgação
Disponível nos Estados Unidos e parte da Europa, a nova geração dos trikes surge com as Street Glide 3 Limited e Road Glide 3, que passaram por reformulação estrutural na nova linha Harley-Davidson 2026.
Os modelos de três rodas também adotam o Milwaukee-Eight 117 VVT, basicamente com as mesmas configurações dos modelos acima e apresentam suspensão traseira totalmente redesenhada, além de tecnologias e soluções estéticas alinhadas às motocicletas Grand American de duas rodas.
Harley-Davidson 2026 – Linha CVO
A divisão Custom Vehicle Operation mantém seu papel de vitrine tecnológica, com cinco modelos de produção limitada que trazem acabamentos exclusivos e componentes diferenciados.
Harley-Davidson 2026 – CVO Street Glide 2026 com pinturas especiais – Divulgação
A Harley-Davidson equipou a linha CVO 2026 com duas variações do motor Milwaukee-Eight 121, ambas com 1.977 cm³: Milwaukee-Eight VVT 121 e Milwaukee-Eight 121 HO. O primeiro entrega 115,6 cv e o segundo, 128,8 cv.
A linha CVO 2026 inclui as novas CVO Street Glide ST, CVO Street Glide Limited e CVO Street Glide 3 Limited, além das versões revisadas do CVO Road Glide ST e da CVO Street Glide, com pinturas especiais e ajustes de desempenho não disponíveis nas versões regulares.
HD CVO Road Glide ST 2026 – Divulgação
Liberty Edition: 250 anos dos Estados Unidos
Como parte das edições especiais, a marca lançou a Enthusiast Collection – Liberty Edition, em referência aos 250 anos dos Estados Unidos, com versões da Street Glide, Street Glide 3 Limited e Heritage Classic na cor exclusiva Midnight Ember, grafismos com águia, medalhão “#1” translúcido, acabamentos diferenciados no console e nas tampas do motor, bancos com costuras azul, vermelho e branco, e o logotipo Bar & Shield bordado.
Enthusiast Collection – Liberty Edition: 250 anos dos Estados Unidos – Divulgação
A produção global da Liberty Edition será limitada a aproximadamente 2.500 unidades, mantendo as especificações mecânicas idênticas às versões regulares.
Pan America 1250 Limited
Como parte da linha Harley-Davidson 2026, a Pan America 1250 Limited chega como versão Adventure Touring que sai de fábrica com um conjunto de acessórios voltados ao uso fora do asfalto, incluindo malas laterais e top case de alumínio, com capacidade total de 120 litros.
Harley-Davidson 2026 – Pan America 1250 Limited 2026 – Divulgação
O pacote da Pan America 1250 Limited ainda inclui quickshifter Screamin’ Eagle para trocas de marcha sem embreagem, protetores de escapamento, cárter e radiador, ajustes nos pedais de freio e câmbio para uso em pé, suspensão semiativa, rodas raiadas sem câmara, nove modos de pilotagem, farol adaptativo Daymaker e o sistema Adaptive Ride Height.
O modelo continua equipado com o motor Revolution Max 1250, que entrega 149 cv a 8.750 rpm e torque de 12,6 Kgf.m a 6.750 rpm.
Disponibilidade de mercado
Como dissemos, segundo a fabricante, os modelos da Harley-Davidson 2026 estarão disponíveis em breve nas concessionárias autorizadas em diversos mercados, com detalhes sobre preços e prazos sendo divulgados localmente.
Vamos aguardar pela confirmação dos modelos que serão disponibilizados no Brasil.
Novas opções da Voge para o mercado brasileiro unem aventura de média cilindrada e scooter urbano tecnológico, ampliando portfólio já confirmado pela marca.
A fabricante chinesa Vogeanunciou que vai comercializar no Brasil, em 2026, mais dois modelos para sua linha local, um voltado ao uso misto e outro ao deslocamento urbano.
Voge DS525X – Divulgação
Os lançamentos se somam aos modelos já confirmados para o país, com foco em ampliar a oferta em segmentos distintos e trazer tecnologia de conectividade e equipamentos de série.
Segundo informações divulgadas pela Voge, a estratégia é atender perfis distintos de usuários. A DS525X é voltada ao uso misto, combinando estrada, cidade e off-road leve, enquanto o SR3 foca a mobilidade urbana, com ênfase em conforto, tecnologia e praticidade no uso diário.
Apesar da confirmação dos modelos, a Voge ainda não informou datas exatas para o início das vendas nem detalhes sobre preços no mercado brasileiro. A previsão oficial é que a marca desembarque no país ao longo de 2026.
Voge DS525X – Divulgação
VOGE DS525X: aventureira de média cilindrada
A Voge DS525X é descrita como uma motocicleta do segmento adventure touring, projetada para cidade, estrada e trechos de off-road leve.
Segundo a fabricante, ela conta com motor bicilíndrico paralelo de 494 cm³, quatro tempos, DOHC, oito válvulas e refrigeração líquida, entregando 53,8 cv a 8.500 rpm e 5,14 Kgf.m de torque a 7.000 rpm, com câmbio de seis marchas e embreagem deslizante, oferecendo desempenho equilibrado para viagens e uso diário.
Voge DS525X – Divulgação
Na ciclística, a DS525X traz suspensão dianteira invertida (USD) e monoamortecedor traseiro ajustável, ambos da KYB, além de freios com discos duplos na dianteira e disco simples na traseira, com componentes Nissin, e sistemas eletrônicos como ABS Bosch e controle de tração.
Entre os equipamentos de série estão painel LCD colorido de 7 polegadas com conectividade e navegação turn-by-turn, câmera frontal em HD, iluminação full LED, protetores de mão e de motor, para-brisa regulável, cavalete central, tomadas 12V e USB e rack traseiro para bagagem, além de rodas raiadas, 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.
Voge DS525X – Divulgação
No Brasil, a VOGE DS525X será oferecida nas cores Night Black e Titanium Gold.
O Voge SR3 chega como um scooter compacto pensado para deslocamentos urbanos e viagens de média distância, com ênfase em conforto e praticidade.
Scooter SR3 – Divulgação
O modelo utiliza motor monocilíndrico de 244,3 cm³, com refrigeração líquida, potência máxima de 25,5 cv e torque de 2,3 Kgf.m, associado à transmissão automática do tipo CVT, buscando combinação entre desempenho e economia.
Para segurança e conveniência, o SR3 inclui freios com ABS de duplo canal, controle de tração (TCS) e monitoramento da pressão dos pneus, além de iluminação full LED e tanque de 14 litros para maior autonomia.
Os itens de série destacam-se pelo conjunto tecnológico, com painel TFT de 7 polegadas com conectividade Bluetooth e navegação turn-by-turn, câmera frontal Full HD (1080p), sistema keyless, para-brisa ajustável, punhos aquecidos e freio de estacionamento. O scooter também oferece alerta de frenagem de emergência (ESS) e compartimento sob o assento com espaço para dois capacetes, além de rack traseiro.
Scooter SR3 – painel com conectividade – Divulgação
Expectativas
Com a confirmação desses dois modelos, a Voge amplia a linha prevista para o Brasil em 2026, que já inclui a DS900X, equipada com motor bicilíndrico de 895 cm³ e 95 cv, e o SR4 Max, maxiscooter de 350 cm³.
Ambos os novos lançamentos reforçam a estratégia da marca de atuar em segmentos distintos, oferecendo desde a aventura touring até a mobilidade urbana tecnológica, com foco em conectividade e equipamentos de série.
A empresa ainda não divulgou preços nem datas específicas de início das vendas no Brasil, e o desembarque da Voge no país está previsto para este ano, sem data definida.
Scooter SR3 – Divulgação
O que esperar da Voge no mercado brasileiro?
Para quem acompanha o setor, a movimentação da Voge não parece improvisada. A marca aposta em motos bem equipadas, visual atual e ficha técnica competitiva, algo que costuma atrair bastante o público brasileiro.
Agora fica aquela curiosidade no ar. Como será o posicionamento de preços? Vai bater de frente com japonesas e europeias? Ou chegar com aquela agressividade que costuma virar assunto no feed?
Se a promessa se confirmar na prática, 2026 pode marcar a entrada definitiva da Voge no radar de muitos motociclistas.
A nova Shineray SBM 600RC foi oficialmente lançada com preço de R$ 52.490, motor 4 cilindros 600 cc, painel TFT, iluminação full LED e garantia de 3 anos
A Shineraylançou a nova SBM 600RC 2026, posicionando neste momento, o modelo como o mais caro da marca no mercado nacional.
Shineray SBM 600RC – Divulgação
A esportiva amplia a linha SBM, voltada a modelos com caráter premium, e traz recursos modernos para competir no segmento intermediário.
Preço e disponibilidade
A esportiva carenada SBM 600RC chega ao mercado com preço sugerido de R$ 52.490, tornando-se a moto mais cara da Shineray no Brasil.
Apesar do valor, o site indica que a SBM 600RC está ‘em breve nas lojas’, o que sugere entrega inicial limitada, e confirma a parceria de produção com a chinesa QJ Motor.
Shineray SBM 600RC – Divulgação
Motor e desempenho
A SBM 600RC está equipada com motor de quatro cilindros em linha de 600 cc, um conjunto que entrega 88,4 CV de potência a 11.500 rpm e 5,7 Kgf.m de torque a 10.500 rpm, de acordo com dados divulgados pela marca.
O câmbio é de 6 marchas, com embreagem assistida e deslizante, característica que facilita trocas rápidas e melhora o controle em redução de marchas.
Segundo a ficha técnica, o chassi da 600RC é em aço, com quadro perimetral e estrutura treliçada, projeto que busca equilíbrio entre rigidez e leveza.
Os freios contam com ABS de duplo canal, disco duplo dianteiro de 320 mm e disco traseiro de 260 mm. A dianteira usa garfo telescópico invertido e a traseira é monoshock.
Shineray SBM 600RC – Divulgação
Tecnologia
A SBM 600RC tem 2.130 mm de comprimento total, 790 mm de altura de assento e distância entre eixos de 1.480 mm, com tanque de combustível de 18 litros e peso em ordem de marcha listado em 227 kg.
Em equipamentos, a SBM 600RC traz painel TFT com conectividade Bluetooth e espelhamento de tela, iluminação full LED e rodas de liga leve de 17 polegadas, reforçando o caráter tecnológico do modelo.
Shineray SBM 600RC – Divulgação
Cores
No portal, a Shineray disponibiliza a SBM 600RC nas cores preta e vermelha, e informa que a garantia é de 3 anos, ponto de atração para compradores que buscam segurança na pós-venda.
Shineray SBM 600RC – Divulgação
A presença da SBM 600RC amplia a oferta de motos intermediárias com proposta esportiva no Brasil, e o preço de R$ 52.490 deve colocar o modelo em confronto direto com rivais de marcas já estabelecidas, enquanto a chegada física às lojas aguarda nova comunicação da fabricante.
Shineray SBM 600RC 2026 – Ficha Técnica
Item
Especificação
Câmbio
6 marchas
Tipo de motor
Quatro cilindros em linha, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC
Cilindrada
600 cc
Diâmetro x Curso
65 mm x 45,2 mm
Refrigeração
Líquida
Embreagem
Assistida e deslizante, multidiscos banhados a óleo
Potência máxima
88,4 cv a 11.500 rpm
Torque máximo
5,7 Kgf.m a 10.500 rpm
Partida
Elétrica
Bateria
12 V / 10 Ah
Chassi
Aço, quadro perimetral com estrutura em treliça
Comprimento total
2.130 mm
Largura total
770 mm
Altura total
1.145 mm
Altura do assento
790 mm
Distância entre eixos
1.480 mm
Distância mínima do solo
135 mm
Suspensão dianteira
Garfo telescópico invertido
Curso da suspensão dianteira (suspensão)
100 mm
Curso da suspensão dianteira (roda)
100 mm
Suspensão traseira
Balança monoamortecida (monoshock)
Curso da suspensão traseira (suspensão)
38 mm
Curso da suspensão traseira (roda)
130 mm
Peso bruto total
377 kg
Peso líquido
213 kg
Peso em ordem de marcha
227 kg
Capacidade máxima de carga
150 kg
Capacidade do tanque (com reserva)
18 litros
Pneu dianteiro / aro
120/70 – 17”
Pneu traseiro / aro
180/55 – 17”
Freio dianteiro
Duplo disco flutuante (Ø 320 mm), acionamento hidráulico, ABS
Recall da Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 e 2026: lotes afetados têm risco de problemas no virabrequim. O agendamento para inspeção gratuita nas concessionárias acontece partir de 12 de janeiro de 2026.
A Kawasakianunciou um recall envolvendo unidades fabricadas em 2024 e 2025, correspondentes aos anos-modelo 2025 e 2026, por potencial problema nos mancais do virabrequim.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 – Divulgação
A fabricante alerta que os proprietários devem interromper imediatamente o uso do moto até que a verificação seja realizada, e orienta que as motocicletas sejam levadas para inspeção nas concessionárias autorizadas.
Ao todo, 994 motocicletas estão incluídas na campanha, com agendamentos disponíveis a partir de 12 de janeiro de 2026, e tempo estimado de inspeção entre 4 e 12 horas, conforme informação divulgada pela Kawasaki.
O recall abrange a Kawasaki Ninja ZX-6R ano-modelo 2025, com chassis de 96PZXLJ1SFS00001 a 96PZXLJ1SFS00840, totalizando 840 motocicletas.
Também está incluída a Kawasaki Ninja ZX-6R ano-modelo 2026, com chassis de 96PZXLJ1TFS00001 a 96PZXLJ1TFS00154, totalizando 154 motocicletas.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 – Divulgação
Motivo do recall e quais riscos ele aponta
A Kawasaki identificou a possibilidade de que a força axial dos parafusos do cárter esteja fora da especificação, em razão de variações no processo de montagem.
Essa condição pode provocar folga na lubrificação da bronzina nº 5 do virabrequim, acelerando o desgaste do componente. O problema pode resultar em perda de potência do motor ou desligamento involuntário da motocicleta, aumentando o risco de acidentes com possibilidade de danos graves ao piloto e ao passageiro.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 – Divulgação
Agendamento, tempo de serviço e atendimento
Os agendamentos estarão disponíveis a partir de 12 de janeiro de 2026, e o tempo estimado para a inspeção pode variar entre 4 e 12 horas, conforme a análise técnica necessária em cada unidade.
O atendimento é gratuito e deve ser realizado exclusivamente em uma concessionária autorizada Kawasaki. Proprietários devem priorizar o agendamento e não utilizar a motocicleta até a verificação ser concluída.
Para mais informações, ligue 0800-773-1210, de segunda-feira a sexta-feira das 9h às 17h.
Moto Ducati com DNA de corrida, a Desmo450 MX Factory chega com mesas usinadas, redução de peso, suspensão Showa e escape Akrapovic em titânio.
A Desmo450 MX Factory é a moto Ducativoltada a motocross já na linha 2026. Desenvolvida como uma versão ainda mais preparada para competições, ela se posiciona acima da Desmo450 MX convencional (lançada há 1 ano), incorporando componentes específicos para uso em pista e pequenas reduções de peso.
Moto Ducati Desmo450 MX Factory 2026 – Divulgação
A proposta da nova Ducati Desmo450 MX Factory é atender pilotos que buscam uma moto pronta para corridas, diretamente de fábrica. Embora compartilhe a base técnica com a Desmo450 MX lançada anteriormente, a versão Factory se diferencia pelo conjunto de equipamentos e acabamentos voltados ao desempenho em competições.
A chegada da Desmo450 MX Factory marca mais um passo da Ducati no segmento off-road, reforçando a aplicação da tecnologia desmodrômica também no motocross.
No centro do projeto da Desmo450 MX Factory está o motor monocilíndrico de 449,6 cc, refrigerado a líquido. O propulsor utiliza o sistema de válvulas desmodrômicas, característica técnica da Ducati, e entrega 63,6 cv a 9.400 rpm, além de torque de 5,4 kgf.m a 7.500 rpm.
Os números de potência e torque são os mesmos da Desmo450 MX, indicando que o foco da versão Factory não está em alterações no motor, mas sim na melhoria do conjunto geral da motocicleta para uso competitivo.
Moto Ducati Desmo450 MX Factory 2026 – Divulgação
Redução de peso e estrutura
A Desmo450 MX Factory apresenta pequena uma redução de peso em relação à versão MX padrão. O peso total passou de 104,8 kg para 104 kg, uma diferença de 800 gramas. Parte dessa redução vem do uso de mesas de direção triplas usinadas em alumínio, que sozinhas contribuíram para a perda de aproximadamente 200 gramas.
Moto Ducati Desmo450 MX Factory 2026 – Divulgação
Embora a redução seja considerada pequena, a Ducati destaca que o objetivo foi otimizar o equilíbrio e a resposta dinâmica da Desmo450 MX Factory, mantendo a robustez necessária para competições de motocross.
Suspensão, freios e equipamentos
O sistema de suspensão da Desmo450 MX Factory é fornecido pela Showa, com componentes totalmente ajustáveis na dianteira e na traseira. O diferencial está no acabamento Dark Kashima aplicado aos garfos dianteiros e ao corpo do amortecedor traseiro, além do tratamento em TiO₂ nas hastes e nas mesas.
Moto Ducati Desmo450 MX Factory 2026 – Divulgação
No sistema de freios, a Factory utiliza pinças Brembo tanto na dianteira quanto na traseira, acompanhadas por discos Galfer nas duas rodas, configuração que não está presente na versão MX convencional.
Outro destaque é o escape Akrapovic completo em titânio, item de série exclusivo da Desmo450 MX Factory. O modelo também vem equipado com dispositivo de largada, que atua na compressão da suspensão dianteira para melhorar estabilidade e aceleração nas saídas.
Moto Ducati Desmo450 MX Factory 2026 – Divulgação
Preço e mercado
A Desmo450 MX Factory já está disponível no Reino Unido e em alguns países da Europa. O preço sugerido na Inglaterra é de 13.195 libras, valor que equivale a cerca de R$ 95.400 em conversão direta do dia, sem a inclusão de impostos, taxas ou custos de importação.
Até o momento, não há informações oficiais sobre a chegada de nenhum dos modelos motocross da Ducati no Brasil.
Yamaha NMax 160 2026 chega ao mercado com nova cor Racing Blue, motor 15,1 cv, recursos como controle de tração e conectividade. Preço sugerido de R$ 23.290
A Yamaha NMax 160 2026 foi oficialmente apresentada no Brasil nesta segunda 12 de janeiro, com atualização que segue a reformulação iniciada no final de 2024. A versão mantém a proposta urbana, com conjunto técnico conhecido e ajustes estéticos.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
O modelo permanece equipado com transmissão automática CVT, sistema ABS nas duas rodas e recursos eletrônicos que facilitam o dia a dia, como Smart Key e tomada USB Tipo-C.
No lançamento, a Yamaha informou também o novo preço sugerido de R$ 23.290, sem frete, e a nova opção de cor Racing Blue (que substitui a cinza), além das já conhecidas Magma Brown e Solar Red.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
Motor e desempenho
A Yamaha NMax 160 traz o motor com sistema de Atuação de Válvula Variável (Variable Valve Actuation – VVA), que ajusta o funcionamento das válvulas conforme a rotação e a carga. O conjunto entrega 15,1 cv de potência a 8.000 rpm, e 1,4 kgf.m de torque a 6.500 rpm, mantendo a personalidade voltada ao uso urbano.
O tanque tem capacidade para 7,1 litros. O modelo conta também com Stop & Start, que desliga o motor em paradas e o religa ao acelerar, contribuindo para redução do consumo e das emissões.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
Equipamentos e conveniência
Entre os itens de série, a Yamaha NMax 160 2026 segue com controle de tração, assistindo a pilotagem em piso de menor aderência, e o sistema Smart Key, que permite acionamento por aproximação.
O recurso Answer Back ajuda a localizar a scooter em estacionamentos, acionando as setas e o sinal sonoro. O conjunto óptico é Full LED, com farol projetor, luz de posição, setas e lanterna.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
O painel é 100% digital, com layout em estilo “Blackout”, mostrando indicadores como ABS, controle de tração, farol alto, Stop & Start, status da Smart Key e temperatura do motor.
O display traz velocímetro, relógio, nível de combustível, funcionamento do VVA e indicador ECO, que sinaliza condução mais econômica. Há tomada USB Tipo-C e compartimento porta-objetos com tampa.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
A conectividade é feita pelo aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, Y-Connect, via Bluetooth, que permite acompanhar consumo, alertas de manutenção, localização da moto, histórico de trajetos e notificações básicas no painel.
Ciclística
Na ciclística, a dianteira usa garfo telescópico com curso de 100 mm, e a traseira tem balança com 91 mm de curso, com ajuste manual em dois níveis. Os freios são discos com ABS nas duas rodas, ambos com 230 mm de diâmetro.
Yamaha NMax 160 2026 – Divulgação
As rodas calçam pneus 110/70-13 na dianteira e 130/70-13 na traseira. O assento em dois níveis e o amplo espaço para os pés mantêm a ergonomia pensada para a cidade, e o porta-malas sob o banco comporta um capacete fechado.
Cores e preço
A linha NMax ABS Connected 2026 passa a oferecer a nova cor Racing Blue (Azul Metálico), além de Magma Brown (Marrom Fosco) e Solar Red (Vermelho Sólido). O preço público sugerido é de R$ 23.290, sem incluir frete, valor que representa aumento de R$ 400 em relação ao modelo 2025, que custava R$ 22.890.
Solar Red (Vermelho Sólido)
Magma Brown (Marrom Fosco)
O modelo conta com quatro anos de garantia e o programa de Revisão Preço Fixo, informações relevantes para quem planeja a compra da Yamaha NMax 160 no ano-modelo 2026.
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