A Yamaha XSR900 GP 2027 foi apresentada no mercado europeu com a nova pintura Legend Blue. A moto mantém o motor tricilíndrico de 890 cm³, eletrônica com IMU de seis eixos e conjunto inspirado nas esportivas de competição dos anos 1980.
A Yamaha revelou a XSR900 GP 2027 para o mercado europeu. A principal atualização do ano-modelo é a inclusão da pintura Legend Blue na gama de cores disponível para a motocicleta.
Não houve anúncio de modificações no motor, no chassi, na suspensão ou no pacote eletrônico. Assim, a configuração técnica é mantida em relação à versão apresentada anteriormente. A linha XSR não é comercializada pela Yamaha no Brasil.
Nova referência
A tonalidade Legend Blue foi criada como uma homenagem a Christian Sarron e à equipe Sonauto Yamaha de competição. A fabricante associa a nova pintura à trajetória esportiva da marca nas pistas.
A apresentação oficial usa a mensagem A legendary influence, ou uma influência lendária, para destacar a relação visual entre o modelo atual e motocicletas de corrida de décadas passadas.
Com a chegada da cor azul, a XSR900 GP passa a ter a Legend Blue ao lado das opções Legend Yellow, Legend Red e Power Grey, já conhecidas na família.
A Yamaha não informou mudanças além da nova combinação de cores. Os componentes e recursos divulgados para a versão 2027 permanecem os mesmos do modelo anterior.
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Traços retrô
A XSR900 GP se distingue da XSR900 convencional pelo desenho da carroceria. A dianteira recebe carenagem, enquanto a parte traseira adota uma rabeta de linhas quadradas.
Esses elementos buscam remeter às motos esportivas produzidas na década de 1980. A proposta da versão carenada reúne referências históricas da Yamaha com uma plataforma mecânica contemporânea.
O conjunto externo também traz protetores de mãos. O banco tem uma capa removível sobre a área destinada ao passageiro, permitindo alterar a configuração visual do assento.
A ergonomia é diferente daquela da XSR900 sem carenagem. Os guidões são instalados acima da mesa superior da direção, em posição própria para a proposta da GP.
As pedaleiras são produzidas em alumínio fundido e oferecem duas posições de ajuste. A regulagem faz parte dos elementos específicos da configuração apresentada pela Yamaha.
Chassi e suspensão
A motocicleta utiliza quadro de alumínio do tipo Deltabox. A estrutura acomoda o motor CP3 e integra a base mecânica mantida pela Yamaha no ano-modelo 2027.
Na suspensão, a XSR900 GP emprega componentes da KYB com possibilidade de ajuste na dianteira e na traseira. A fabricante não detalhou alterações nesses itens para a nova versão.
As rodas SpinForged são calçadas com pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23. O conjunto é o mesmo informado para acompanhar a proposta esportiva da motocicleta carenada.
Motor CP3
A XSR900 GP 2027 preserva o conhecido motor CP3, um tricilíndrico em linha de 890 cm³. O propulsor entrega 119 cv a 10.000 rpm.
O torque máximo informado pela Yamaha é de 9,5 kgf.m a 7.000 rpm. Não foram divulgadas mudanças de desempenho ou de especificações para a atualização visual da moto.
O propulsor trabalha com transmissão de seis marchas. A motocicleta traz o Quick Shift System, ou QSS, em sua terceira geração para realizar trocas sem o uso da embreagem nas situações previstas pelo sistema.
Outro item mantido é a embreagem assistida e deslizante, identificada pela sigla A&S. O recurso atua no controle da transmissão durante as reduções de marcha.
Recursos eletrônicos
O pacote eletrônico é comandado por uma IMU de seis eixos, derivada da Yamaha R1. A unidade de medição inercial monitora os sistemas de assistência da motocicleta.
Entre os recursos gerenciados pela IMU estão o controle de tração sensível à inclinação, o ABS em curvas, o controle de deslizamento e o controle de empinada.
A XSR900 GP também conta com o Yamaha Ride Control, chamado de YRC. O sistema reúne os modos de pilotagem Sport, Street e Rain.
Além das três opções predefinidas, há duas configurações Custom. Elas permitem que o piloto selecione ajustes de acordo com as condições de uso e suas preferências.
O equipamento de série inclui piloto automático e painel TFT colorido de cinco polegadas. A tela oferece conectividade por meio do aplicativo MyRide.
Disponibilidade
A Yamaha apresentou a XSR900 GP 2027 inicialmente para a Europa e não divulgou o preço oficial da versão atualizada. Também não informou datas ou países específicos para o início da venda.
Como referência, a XSR900 GP 2026 é oferecida na Alemanha por 14.149 euros, valor equivalente a cerca de R$ 79 mil em conversão simples.
O montante citado é apenas uma base informativa, sem taxas ou variações de mercado. Ele se refere ao modelo anterior e não representa um preço confirmado para a Yamaha XSR900 GP 2027.
No Brasil, a fabricante não trouxe modelos da linha XSR. Por isso, não há previsão anunciada para a comercialização local da versão GP apresentada para o mercado europeu.
