A Honda CBR500R Four 2027, esportiva de média cilindrada foi apresentada com motor de quatro cilindros de 502 cm³, potência de 72 cv e embreagem eletrônica E-Clutch de série. O modelo terá estreia inicial na Europa, sem previsão confirmada para o Brasil.
A Honda revelou a CBR500R Four 2027, nova motocicleta esportiva equipada com propulsor de quatro cilindros em linha, acelerador eletrônico e pacote de assistências para a condução.
A fabricante informou que a moto será lançada inicialmente no mercado europeu. Até o momento, não há confirmação de preço nem previsão de comercialização da CBR500R Four no Brasil.
Motor 4 cilindros
A CBR500R Four foi concebida a partir da proposta da CB400 Super Four, modelo vendido no Japão. Sua principal diferença em relação à antiga CBR500R brasileira está no conjunto mecânico de quatro cilindros.
O motor de 502 cm³ entrega 72 cv a 11.000 rpm e trabalha com o sistema E-Clutch.
O propulsor tem comando duplo no cabeçote e 16 válvulas. O torque máximo informado pela Honda é de 4,83 kgf.m a 9.750 rpm, enquanto o limite de rotações chega a 12.500 rpm.
Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!
O motor utiliza diâmetro por curso de 60 x 44,4 mm e taxa de compressão de 12,3:1. Entre as soluções empregadas está o revestimento Ni-SiC nas paredes dos cilindros.
O sistema de admissão conta com dois dutos de ar forçado posicionados abaixo dos faróis. O ar é direcionado para uma caixa com capacidade de 5,8 litros.
No escape, a CBR500R Four utiliza configuração 4-2-1, com saídas laterais. A fabricante relaciona esse desenho à Honda CB400 Four lançada em 1975.
Embreagem eletrônica
A Honda E-Clutch vem de série na nova esportiva. O recurso permite ao piloto colocar a moto em movimento, parar e mudar as marchas pela alavanca do câmbio, sem precisar apertar a manete de embreagem.
A manete convencional permanece instalada e pode ser utilizada normalmente quando o condutor optar pelo comando manual. O sistema atua em conjunto com o acelerador eletrônico da motocicleta.
Nas reduções de marcha, a E-Clutch administra a rotação do motor. O equipamento também monitora a roda traseira em situações de frenagem ou redução mais brusca.
Há três opções para definir o esforço exigido na alavanca, identificadas como Hard, Medium e Soft. Os ajustes podem ser feitos separadamente para as trocas de marcha para cima e para baixo.
Modos de pilotagem
A eletrônica da CBR500R Four reúne três modos previamente configurados, chamados Standard, Sport e Urban. O modelo também oferece duas programações USER personalizáveis.
Os modos alteram parâmetros de potência do motor, freio-motor e controle de tração HSTC. Nas duas configurações USER, o controle de tração pode ser desligado pelo piloto.
A motocicleta ainda dispõe de controle de empinamento. Os recursos fazem parte do pacote eletrônico associado ao acelerador eletrônico e à embreagem automatizada.
Estrutura
A estrutura da esportiva é formada por um quadro tubular de aço tipo diamante. Nesse projeto, o motor participa do conjunto como elemento estrutural.
A geometria divulgada inclui cáster de 25 graus, trail de 99 mm e distância entre-eixos de 1.412 mm. Em ordem de marcha, a moto pesa 189 kg.
O assento fica a 780 mm do solo. Na dianteira, a Honda instalou um garfo invertido KYB de 41 mm, sem possibilidade de regulagem.
Na traseira, o sistema Pro-Link utiliza monoamortecedor com ajuste de pré-carga em cinco posições. A suspensão traseira faz parte da configuração de série anunciada para o modelo.
O conjunto de freios dianteiro tem dois discos de 296 mm e pinças radiais Nissin de dois pistões. Na roda traseira, há um disco de 240 mm com pinça de um pistão.
O sistema ABS tem dois canais. As rodas são de alumínio fundido e recebem pneus Pirelli Diablo Rosso IV, com medidas 120/70-ZR17 na frente e 160/60-ZR17 atrás.
Painel conectado
O sistema de iluminação da CBR500R Four é integralmente de LED. A dianteira traz faróis duplos com projetores e luzes de rodagem diurna.
O painel é um TFT colorido de 5 polegadas, com três possibilidades de visualização. A tela utiliza colagem óptica, solução que busca reduzir os reflexos sobre o visor.
Com o aplicativo Honda RoadSync, disponível para dispositivos Android e iOS, é possível acessar navegação na tela, chamadas e recursos de áudio por meio de intercomunicador Bluetooth.
A motocicleta também traz tomada USB-C. Entre os acessórios previstos pela marca estão bolsa para o banco traseiro, manoplas aquecidas, para-brisa alto, protetores e alarme com sirene.
A Honda prevê duas opções de acabamento para a CBR500R Four 2027: Ignition Red, em combinação tricolor, e Mat Ballistic Black Metallic.
