Triumph Brasil publicou nas redes as futuras Tracker 400 e Thruxton 400 em breve na rede de concessionárias Triumph. Ambas usam motor de 398 cm³, ABS e controle de tração, e têm lançamento indicado pela marca para o primeiro semestre.
Pelo perfil oficial, a Triumph Brasil mostrou as novas Tracker 400 e Thruxton 400 com a frase de disponibilidade “em breve nas concessionárias”. O comunicado sugere apresentação local de ambos os modelos nas próximas semanas.
A empresa não revelou preços, versões ou datas detalhadas para o Brasil. Em posicionamento anterior, informou que os lançamentos estão previstos para ocorrer ainda no primeiro semestre, mantendo o foco na expansão da linha de 400 cm³.
Segundo a marca, as duas motos compartilham a base da família 400, hoje formada por Speed 400, Scrambler 400X e Scrambler 400XC, desenvolvida com a Bajaj na Índia. O pacote inclui ABS e controle de tração.
Na publicação recente, a fabricante exibiu as duas motos e reforçou a chegada à rede de concessionárias. Sem novos dados de preço, versões ou calendário detalhado, o planejamento continua apontado para o primeiro semestre.
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Sobre os novos modelos
Tracker 400 e Thruxton 400 compartilham a mesma arquitetura mecânica da linha, com motor monocilíndrico TR Series de 398 cm³ e refrigeração líquida. Entre os recursos eletrônicos informados estão freios ABS e controle de tração.
Apesar da base comum, cada modelo adota foco próprio. A Tracker 400 se inspira nas corridas flat track e privilegia condução ativa. A Thruxton 400 segue a tradição das cafe racers, com visual esportivo e presença de semi carenagem frontal.
Tracker 400
A Tracker 400 utiliza guidão largo e plano, pedaleiras reposicionadas e ergonomia voltada a pilotagem mais ativa. O conjunto inclui pequena carenagem frontal, placas laterais tipo number board, banco com rabeta integrada e tanque de linhas retas.
Chassi, suspensão e pneus
De acordo com a fabricante, a Tracker recebeu chassi dedicado para a proposta. Na dianteira há garfo invertido de 43 mm, na traseira monoamortecedor com ajuste de pré carga. Os pneus Pirelli MT60 RS têm perfil misto, e o assento fica a 805 mm.
Motor e equipamentos
O motor TR Series de 398 cm³ foi calibrado para entregar 42 cv a 9.000 rpm, acima dos 40 cv dos demais 400. O torque é de 3,7 kgf.m, com força em baixas rotações, câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico tipo ride by wire.
Entre os itens, a Tracker 400 oferece controle de tração com opção de desligamento, ABS, embreagem assistida, iluminação em LED e painel híbrido que combina velocímetro analógico e tela digital para dados complementares.
Cores e preço no Reino Unido
No exterior, a Tracker 400 é anunciada nas cores a seguir. No Reino Unido, parte de 5.745 libras, cerca de R$ 39,4 mil em conversão direta, posicionando o modelo abaixo da Thruxton 400 e da Scrambler, e acima da Speed 400.
- Racing Yellow
- Phantom Black
- Aluminium Silver Gloss
Thruxton 400
A Thruxton 400 adota identidade própria, com semi carenagem frontal, tanque de linhas clássicas e novos painéis laterais. Atrás, traz para lama mais curto, lanterna compacta e assento redesenhado com capa de série.
Estrutura e posição
O modelo recebeu subquadro traseiro exclusivo, guidões tipo clip on e pedaleiras mais recuadas, resultando em posição de pilotagem mais inclinada. A suspensão ganhou ajustes específicos para firmeza e estabilidade em condução.
Motor e números
Com o TR Series de 398 cm³, a Thruxton 400 entrega 42 cv a 9.000 rpm e 3,8 kgf.m a 7.500 rpm, valores acima dos registrados pela Speed 400, com a qual compartilha a base mecânica da família.
Cores e preço no Reino Unido
No mercado britânico, a Thruxton 400 tem preço inicial de 5.995 libras, aproximadamente R$ 41 mil em conversão direta, sem taxas. As opções de pintura disponíveis são listadas a seguir.
- Carnival Red
- Pearl Metallic White
- Phantom Black
- Metallic Racing Yellow
No Brasil
A Triumph confirma a chegada de Tracker 400 e Thruxton 400 ao mercado nacional, mas ainda não divulgou preços locais nem a data exata. A expectativa informada pela marca é apresentar os modelos no primeiro semestre.
