A Suzuki prepara a chegada da GSX-8T ao Brasil com visual inspirado em motos clássicas, motor de 776 cm³, pacote eletrônico de condução e componentes atuais. A marca ainda não informou a data de venda nem o preço que será praticado nas lojas brasileiras.
A Suzuki GSX-8T foi apresentada no Festival Interlagos 2026 pela JTZ, representante da marca no Brasil, como seu principal lançamento neste ano e deve ampliar a oferta da marca no segmento de motocicletas naked no país.
O modelo une referências históricas da Suzuki a soluções mecânicas e eletrônicas contemporâneas. A inspiração declarada vem da T500, motocicleta conhecida como Titan e lançada na década de 1960.
A GSX-8T também recebeu reconhecimento antes de sua estreia no país. Ao lado da GSX-8TT, a moto foi vencedora do Red Dot Design Award 2026, na categoria Design de Produto. Foi a primeira vez que um produto da Suzuki recebeu a premiação.
Herança visual
O conceito adotado pela Suzuki para a GSX-8T é “Espírito retrô, desempenho de nova geração”. A proposta recupera traços de motocicletas clássicas da empresa, mas os aplica a uma estrutura de desenho atual.
Entre os elementos que remetem à T500 estão o farol redondo com base plana, os espelhos e o banco com costuras em relevo.
O tanque de combustível tem capacidade para 16,5 litros e desenho próprio. A peça ganha contraste com a área traseira em preto fosco, compondo a identidade visual da naked.
Outro detalhe é o emblema tridimensional inspirado na bola oito do bilhar. Conforme as informações divulgadas, a GSX-8T será oferecida nas opções de cor preta, verde e dourada.
As tampas laterais do motor usam acabamento preto fosco, enquanto a cobertura do escapamento é feita em aço inoxidável. Esses componentes completam o conjunto externo da motocicleta.
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Conjunto mecânico
Sob a carroceria de aparência retrô, a GSX-8T utiliza motor bicilíndrico de 776 cm³, associado a uma transmissão de seis velocidades.
De acordo com informações da ficha disponibilizada pela JTZ, a naked entrega potência de 83 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.
A estrutura reúne chassi de aço de alta rigidez e balança traseira de alumínio. Na dianteira, a motocicleta adota suspensão invertida, enquanto a traseira usa sistema do tipo link.
Os dois conjuntos de suspensão são fornecidos pela KYB. Nos freios dianteiros, a GSX-8T traz pinças de montagem radial e discos de 310 mm.
As rodas são de alumínio fundido e trabalham com pneus Dunlop SPORTMAX Roadsport 2. A configuração integra os itens anunciados pela Suzuki para o modelo que será comercializado no país.
Recursos
A motocicleta vem equipada com o Sistema Inteligente de Condução Suzuki – SIRS. O pacote inclui recursos eletrônicos voltados ao ajuste e ao apoio durante a pilotagem.
Entre eles está o Seletor de Modo de Condução Suzuki, ou SDMS, além do controle de tração com três níveis de atuação e possibilidade de desligamento pelo condutor.
A GSX-8T utiliza acelerador eletrônico ride-by-wire e quick shift bidirecional, recurso que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem em determinadas situações de condução.
O equipamento de série ainda inclui ABS, Suzuki Easy Start e Low RPM Assist. O painel é uma tela TFT colorida de 5 polegadas, e há entrada USB Tipo-C com suporte ao carregamento rápido.
Chegada ao Brasil
A Suzuki Brasil confirmou que a GSX-8T chegará às lojas da marca, mas não divulgou uma data para o início das vendas nem valores para o mercado nacional.
No lançamento internacional realizado no ano passado, a GSX-8T teve preço inicial de 9.599 libras. Em conversão direta do dia, o valor fica próximo de R$ 66 mil.
Essa referência internacional não considera impostos, taxas, custos de importação ou variações de mercado. Por isso, não representa o preço que será aplicado à Suzuki GSX-8T no Brasil.
Suzuki GSX-8T – Ficha Técnica
| Modelo | Suzuki GSX-8T |
| Motor | 2 cilindros em linha, 4 tempos, DOHC |
| Cilindrada | 776 cm³ |
| Potência máxima | 83 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 7,95 kgf.m a 6.800 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Refrigeração | Líquida |
| Partida | Elétrica |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 130 mm de curso |
| Freios | Disco duplo dianteiro e disco simples traseiro |
| Pneus | 120/70ZR17 (dianteiro) e 180/55ZR17 (traseiro) |
| Peso | 201 kg |
| Altura do assento | 815 mm |
| Tanque de combustível | 16,5 litros |
| Rodas | Liga leve, aro 17″ |
| Painel | TFT multifuncional |
| Controle de tração | Sim |
| Quick Shifter | Bidirecional |
| ABS | Sim |
| Porta USB | Sim |
