Apresentada no Salão de Milão 2026, a Honda Africa Twin 2027 passa a se chamar CRF1150L, ganha motor de 1.131 cm³ com 119 cv, chassi mais leve, recursos eletrônicos e uma nova versão Enduro Sports voltada ao uso fora de estrada. Os preços não foram divulgados.
A Honda revelou uma nova geração da Africa Twin durante o Salão de Milão 2026. A big trail passa a usar a designação CRF1150L e recebe alterações no motor, na estrutura e nos sistemas eletrônicos.
A linha 2027 terá três opções: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports e a inédita Africa Twin Enduro Sports. A nova configuração amplia a gama com foco mais específico em percursos fora de estrada.
O propulsor bicilíndrico paralelo cresceu de 1.084 cm³ para 1.131 cm³. A Honda também informou ter reduzido peso e reorganizado componentes para alterar o comportamento da motocicleta.
No Brasil, a Honda ainda vende a geração anterior, identificada como CRF1100L Africa Twin. Até o momento, a Honda não divulgou previsão de lançamento, preços ou disponibilidade da Africa Twin 2027 no mercado brasileiro.
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Nova família
A Africa Twin convencional ou standard permanece como a alternativa de uso misto da linha. Sua proposta reúne deslocamentos em estrada, viagens e trajetos por trilhas, com equipamentos atualizados para a geração 2027.
Entre os itens anunciados para a versão de entrada estão o para-brisa com regulagem elétrica, a chave presencial Smart Key e uma interface de comandos renovada.
A Africa Twin Adventure Sports é destinada prioritariamente ao turismo rodoviário e a viagens mais longas. Para essa finalidade, a motocicleta recebe tanque com capacidade para 24 litros e roda dianteira de 19 polegadas.
A Enduro Sports chega como a opção de orientação mais off-road. Segundo a Honda, ela incorpora suspensão dianteira com especificações equivalentes às adotadas na CRF450 RALLY, modelo utilizado pela marca no Rally Dakar.
A nova versão também traz componentes de estilo e ergonomia derivados da motocicleta de competição. A proposta é atender ao uso em pisos e situações de terreno mais exigentes.
Motor ampliado
O motor da CRF1150L é um bicilíndrico paralelo de arrefecimento líquido. A cilindrada passa a ser de 1.131 cm³, avanço de 47 cm³ em relação ao conjunto usado pela geração anterior.
De acordo com os dados divulgados pela fabricante, a unidade entrega 119 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 12,1 kgf.m a 5.700 rpm.
O aumento de cilindrada veio acompanhado de revisões na taxa de compressão e no diâmetro dos cilindros. A Honda também fez mudanças nos sistemas de admissão e escapamento.
As relações de transmissão foram revistas na nova Africa Twin. Conforme a fabricante, o objetivo das intervenções é favorecer as acelerações e elevar o conforto em velocidades de cruzeiro.
Estrutura revista
O conjunto ciclístico também foi modificado. Quadro e balança traseira passaram por redesenho e receberam uma nova distribuição de rigidez para a linha 2027.
Somados, os dois componentes ficaram 1,4 kg mais leves do que os itens equivalentes da geração anterior. A redução integra o trabalho anunciado para diminuir o peso da motocicleta.
Outra mudança envolve a disposição do combustível. A Honda instalou um subtanque sob o assento, solução voltada à redução da altura do centro de gravidade.
Segundo a marca, a nova posição do reservatório contribui para o controle da moto, especialmente durante manobras e deslocamentos em baixa velocidade.
Suspensão ativa
As versões Africa Twin e Adventure Sports recebem de série a suspensão eletrônica Showa EERA. O sistema passa a atuar em conjunto com a tecnologia Honda Skyhook.
O conjunto monitora o comportamento da motocicleta em tempo real e ajusta continuamente a força de amortecimento, conforme as condições identificadas durante a condução.
A família também dispõe de seis modos de pilotagem pré-configurados. Eles reúnem diferentes parâmetros de operação para adequar a moto a condições variadas de uso.
Os modos incluem ajustes de entrega de potência, controle de tração, ABS, câmbio DCT e suspensão eletrônica, de acordo com os equipamentos disponíveis em cada configuração.
Radar opcional
Entre as principais estreias tecnológicas da CRF1150L está o Honda SENSING RIDE. A novidade marca a primeira aplicação desse sistema em uma motocicleta da fabricante japonesa.
O recurso será oferecido como opcional apenas na Africa Twin Adventure Sports equipada com transmissão DCT. O pacote utiliza radares de ondas milimétricas posicionados nas extremidades da motocicleta.
Os sensores monitoram o ambiente ao redor da moto e viabilizam funções de assistência. Entre elas estão o controle de cruzeiro adaptativo, o ACC com Stop & Go e o assistente de pilotagem em grupo.
O sistema também permite ajuste da distância de seguimento. O pacote inclui alerta de colisão frontal, assistente de frenagem de emergência e informação de ponto cego.
A lista anunciada pela Honda ainda contempla informação de distância traseira e alerta de colisão traseira. Com o câmbio DCT, o ACC pode realizar paradas e retomadas de forma suave.
