Durante a IAA Mobility 2025, que vai até 14 de setembro, em Munique, a BMW trouxe a público a Vision CE, um conceito de moto elétrica que chamou a atenção pela combinação de design arrojado e soluções de segurança incomuns no setor.
BMW Vision CE: elétrica futurista que se equilibra – Divulgação
O modelo, que se equilibra sozinho, é apresentado como uma visão da marca para o futuro da mobilidade em duas rodas.
Diferente das motocicletas convencionais, a proposta da BMW busca unir a praticidade de uma scooter elétrica com a proteção adicional de um veículo de quatro rodas. O resultado é um protótipo que levanta debates sobre como será o uso das motos em grandes cidades nos próximos anos.
O destaque inicial recai sobre o design estrutural: uma gaiola protetiva que circunda o piloto. A BMW afirma que essa inovação permite dispensar capacete e roupas específicas de proteção, exigindo apenas o uso de cinto de segurança.
BMW Vision CE durante o evento em Munique – Divulgação
Ao apresentar a Vision CE, a BMW não apenas exibe um exercício de estilo, mas também reforça seu compromisso com a mobilidade elétrica e sustentável. O equilíbrio automático é outro ponto de destaque, prometendo mais segurança e acessibilidade para diferentes perfis de usuários.
A escolha do nome Vision CE mantém a ligação com a família de scooters da marca, mas sugere uma evolução tecnológica pensada para atender às demandas atuais de mobilidade urbana. O conceito mostra que a BMW está disposta a explorar soluções que combinam conforto, proteção e inovação em um mesmo produto.
Ainda sem previsão de produção em série, a Vision CE cumpre seu papel de conceito: provocar reflexões sobre o futuro das motos elétricas e sobre como a indústria pode adaptar veículos de duas rodas às exigências das grandes cidades.
Inspiração em um projeto antigo da BMW
A ideia de oferecer um veículo de duas rodas com estrutura protetiva não é inédita para a marca alemã. No início dos anos 2000, a BMW apresentou a scooter C1, que também dispensava capacete por contar com um teto rígido e proteção lateral.
BMW Scooter C1: projeto frustrado – Divulgação
Apesar da inovação, a C1 teve vida curta. O modelo enfrentou dificuldades de homologação em vários países, já que as regras de trânsito não contemplavam a dispensa do capacete em motocicletas. No Brasil, o projeto nem chegou a ser lançado oficialmente.
A Vision CE, no entanto, busca corrigir as limitações do passado. Com estrutura mais leve, design aberto e linhas futuristas, o conceito se distancia da ideia de uma “moto com capota” e se aproxima da estética de scooters urbanas de última geração.
O Consórcio Avelloz foi criado recentemente como uma alternativa para ampliar a presença da montadora pernambucana no mercado nacional em duas rodas.
A marca, que durante este ano já alcançou a quinta posição entre as mais vendidas no país, busca com essa estratégia conquistar novos consumidores e fortalecer sua atuação em regiões onde ainda tem pouca participação.
Consórcio Avelloz – Cinquentinha AZ1 – maior responsável pelas vendas da marca – Divulgação
Apesar de não ser tão conhecida quanto as grandes fabricantes do setor, a Avelloz já acumula números relevantes. Até agosto de 2025, a marca registrou 17.383 unidades emplacadas, resultado que reforça seu potencial de crescimento. Para sustentar esse avanço, a empresa aposta na modalidade de consórcio, vista como alternativa ao financiamento tradicional em um cenário de juros elevados.
Com sede em Paulista (PE), a Avelloz pertence ao Grupo Valoriza, fundado em 2008, inicialmente voltado ao setor financeiro e de tecnologia da informação. A marca começou sua trajetória no mercado nacional oferecendo ciclomotores e, nos últimos anos, diversificou seu portfólio, chegando a lançar uma trail de 160cc, a AZ160 Xtreme.
Consórcio Avelloz – AZ160 Xtreme lançada em janeiro deste ano – Divulgação
Mercado favorável para o consórcio
O setor de consórcios de motocicletas tem mostrado crescimento expressivo. Dados da Associação Brasileira de Administração de Consórcios (ABAC) apontam que, no primeiro semestre de 2025, a modalidade movimentou R$ 14,39 bilhões em créditos, o que representa alta de 15,9% em relação ao mesmo período de 2024.
Nesse cenário, o Consórcio Avelloz surge como uma oportunidade para atrair novos clientes e ampliar o alcance da marca. Para administrar a operação, a montadora fechou parceria com a Âncora Consórcios, empresa com experiência no setor e estrutura capaz de dar suporte à expansão da iniciativa.
Consórcio Avelloz é aposta da marca – cub AZ125 Alfa – Divulgação
Modelos em destaque
O portfólio atual da Avelloz é composto por três modelos, montados a partir de importação direta da China. São eles:
AZ1 50cc: ciclomotor que se tornou um dos dez mais vendidos do Brasil em sua categoria, com 10,8 mil unidades emplacadas em 2025.
AZ125 Alfa: cub de 125cc com injeção eletrônica, desenvolvido para o uso urbano.
AZ160 Xtreme: moto de 160cc com proposta on/off-road, que já registrou 2,9 mil emplacamentos neste ano.
Segundo Lucas Santana, coordenador do produto Consórcio Nacional Avelloz, a meta da parceria com a Âncora é alcançar R$ 50 milhões em cartas de crédito ativas até o fim de 2026. “O consórcio nos permite chegar a novos públicos e fortalecer nossa presença em todo o território nacional”, afirma.
Consórcio Avelloz – AZ1 50cc: parcelas a partir de R$ 198,95 – Divulgação
Condições de adesão
Os planos do Consórcio Avelloz foram estruturados para atender diferentes perfis de consumidores:
AZ1 50cc: parcelas a partir de R$ 198,95 em até 72 meses.
AZ125 Alfa: parcelas a partir de R$ 236,88 em até 72 meses.
AZ160 Xtreme: parcelas a partir de R$ 341,19 em até 72 meses.
O consorciado pode ser contemplado em assembleias mensais por meio de sorteio ou oferta de lance, o que permite antecipar a retirada do modelo escolhido.
O Consórcio Avelloz se apresenta como uma opção para quem busca planejamento financeiro e quer garantir acesso a uma motocicleta sem os custos elevados de um financiamento.
Observação importante: Mantendo os pagamentos das parcelas em dia, o consorciado concorrerá mensalmente nas assembleias e tem a possibilidade de ser contemplado na modalidade sorteio ou então na modalidade lance, e consequentemente a possibilidade de retirada do modelo de sua preferência. Por outro lado, se o consorciado deixar de pagar duas parcelas, dependendo das regras, a cota será automaticamente cancelada e o participante perde tudo o que foi pago até então. Pense se realmente é para você!
A Bajaj segue expandindo o número de lojas rapidamente pelo País. Nesta quinta-feira, 4 de setembro, a marca inaugura sua primeira loja em São Luís (MA), alcançando o marco de 50 unidades em operação no Brasil.
Com a abertura, a fabricante indiana consolida sua presença em todos os estados da região Nordeste, ampliando o acesso aos seus modelos para milhares de motociclistas.
Bajaj chega a São Luís (MA) – Divulgação
A nova unidade é a Giga Motos São Luís, localizada na Av. São Luís Rei de França, nº 60, no bairro Turu. A operação é conduzida pelo Grupo Motobel, empresa com mais de cinco décadas de atuação nos setores de veículos e equipamentos pesados. O grupo já administra uma concessionária Bajaj em Marabá (PA) e agora expande sua presença também no Maranhão.
A partir das 9h do dia 4 de setembro, o público será recepcionado com atrações musicais com DJ e a possibilidade de realizar test rides em todos os modelos da marca. Além disso, haverá condições exclusivas para quem adquirir uma Bajaj zero quilômetro durante o evento de inauguração.
Com a abertura em São Luís, a Bajaj completa o mapa de concessionárias Bajaj no Nordeste. A marca já conta com presença em Aracaju (SE), Arapiraca (AL), Caruaru (PE), Feira de Santana (BA), Fortaleza (CE), João Pessoa (PB), Maceió (AL), Mossoró (RN), Natal (RN), Parnaíba (PI), Petrolina (PE), Recife (PE), Salvador (BA) e Teresina (PI). Agora, o Maranhão passa a integrar oficialmente essa rede que vem crescendo em ritmo acelerado.
Segundo a empresa, a estratégia de expansão busca oferecer ao público maior liberdade de escolha no segmento de motocicletas, combinando custo-benefício, variedade de modelos e pós-venda estruturado. Em menos de três anos de operação no Brasil, a Bajaj alcançou números que a posicionam como uma das fabricantes mais ágeis em expansão territorial.
Giga Motos São Luís – Divulgação
Para Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil, a conquista reflete o trabalho conjunto entre a matriz indiana e os representantes locais:
“Chegar a 50 concessionárias e estar presente em todos os estados do Nordeste é um marco relevante para a marca no Brasil. Esse resultado só foi possível graças ao empenho de nossa rede de parceiros e da equipe, com apoio integral da Bajaj Auto Limited”, destacou o executivo.
Perspectivas
A marca indiana segue investindo em novos pontos de venda e em um serviço pós-venda que busca se tornar referência. Para os próximos anos, a expectativa é de ampliar ainda mais a rede e atender motociclistas de diferentes regiões do País.
As concessionárias Bajaj continuam sendo a porta de entrada para que mais brasileiros conheçam a proposta da marca.
Giga Motos São Luís – Divulgação
Sobre a Giga Motos São Luís: Endereço: Av. São Luis Rei de Franca, 60 – Turu – São Luís (MA) Telefone: (98) 98715-8009 Horários de funcionamento: segunda à sexta, das 08h00 às 18h00 e sábado das 08h00 às 12h00
A Honda CG 160 2026 tem mudança de cores nas versões e mudança de preços. Mas segue como líder absoluta de vendas entre motos (e carros!) no Brasil.
A Honda está lançando no mercado brasileiro a CG 160 2026, reforçando uma história de quase cinco décadas como a moto mais vendida do país. Vale destacar que a CG representa um em cada quatro emplacamentos de motocicletas no Brasil, além de ser responsável por metade das 30 milhões de motos fabricadas pela Honda desde 1976, em Manaus (AM).
Linha Honda CG 160 2026: novas cores em todas as versões – Divulgação
A 10ª geração do modelo, foi lançada no ano passado com modificações de design, segurança e conforto, mas mantendo o motor monocilíndrico OHC de 162,7 cm³, refrigerado a ar, que entrega entrega 14,7 cv a 8.500 rpm e torque de 1,43 kgfm a 6.750 rpm – com etanol. Agora, em 2026, a Honda modifica as cores para as versões Start, Fan e Titan. A Cargo se mantém branca.
Linha Honda CG 160 2026 – Start e Titan – Divulgação
Novas cores e preços da CG 160 2026
A Honda reforça a confiança no modelo oferecendo três anos de garantia sem limite de quilometragem, além de sete trocas gratuitas de óleo Pro Honda durante as revisões.
Esses são os novos preços sugeridos (base São Paulo/SP) sem incluir frete:
CG 160 Titan ABS: R$ 19.910
CG 160 Fan CBS: R$ 18.350
CG 160 Start CBS: R$ 16.770
CG 160 Cargo CBS: R$ 17.780
A linha 2026 da CG 160 chega às lojas da marca, em todo o Brasil, durante este mês de setembro.
Honda CG 160 2026 – CG 160 Titan, nova cor Pearl Stark Gray, no lugar da cor Laranja – Divulgação
Cada versão da Honda CG 160 2026 ganhou uma nova cor.
CG 160 Titan ABS: substitui o laranja pelo cinza perolizado Pearl Stark Gray, mantendo opções em vermelho metálico e preto metálico.
CG 160 Fan CBS: troca o azul perolizado pela cor prata metálico Iron Nail Silver Metallic, além das opções em vermelho perolizado e preto metálico.
Honda CG 160 2026 – CG 160 Fan troca o azul perolizado pela cor prata metálico – Divulgação
CG 160 Start CBS: passa a oferecer o azul perolizado Pearl Spencer Blue, no lugar da cor prata, ao lado das cores vermelho perolizado e preto.
CG 160 Cargo CBS: segue exclusiva no branco Supernova White.
Honda CG 160 2026 – CG 160 Start: azul perolizado Pearl Spencer Blue no lugar da Prata – Divulgação
Tecnologia e Design
O visual da CG 160 2026 continua com o tanque encapsulado por carenagens plásticas. Outro ponto é a suspensão dianteira redesenhada, mais robusta, combinada com a nova balança traseira de perfil retangular.
Todas as versões receberam rodas de liga leve e pneus sem câmara. O freio a disco dianteiro é padrão, enquanto a Titan se diferencia pelo sistema ABS de um canal e disco também no freio traseiro. Nas demais versões, sistema CBS (Combined Brake System).
Na iluminação, a Fan e a Titan trazem farol dianteiro em LED, enquanto as versões contam com lanterna traseira com a mesma tecnologia. Outro ponto positivo é o painel completo, que ganhou indicador de marchas e computador de bordo. As versões Fan e Titan contam painel blackout. A porta USB-C aparece de série na Titan e como acessório opcional na Fan.
Ficha Técnica – Honda CG 160 2026
Especificações
CG 160 Start
CG 160 Fan
CG 160 Titan
Motor
OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada
162,7 cc
162,7 cc
162,7 cc
Diâmetro x Curso
57,3 x 63,0 mm
57,3 x 63,0 mm
57,3 x 63,0 mm
Potência Máxima
Gasolina: 14,4 cv a 8.000 rpm
Gasolina: 14,4 cv a 8.000 rpm Etanol: 14,7 cv a 8.000 rpm
Gasolina: 14,4 cv a 8.000 rpm Etanol: 14,7 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo
Gasolina: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm
Gasolina: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm Etanol: 1,43 kgf.m a 6.750 rpm
Gasolina: 1,41 kgf.m a 6.750 rpm Etanol: 1,43 kgf.m a 6.750 rpm
As motos mais vendidas no Brasil até 29 de agosto oferecem um retrato preliminar do desempenho do setor de duas rodas no mês. Ao que tudo indica, teremos uma retração em relação ao mês anterior.
Motos mais vendidas – a Sport 110i teve desempenho positivo – Divulgação
Os números divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) consideram o último dia útil de agosto, mas ainda não representam o resultado consolidado. Mesmo assim, a parcial revela tendências importantes, com retrações em grande parte dos modelos quando comparados a julho.
Na liderança, a Honda CG 160 segue firme com 41.313 unidades emplacadas, apesar de registrar queda de 4,4% em relação ao mês anterior. Em seguida, a Honda Biz 125 aparece com 21.439 unidades e retração de 4,6%. A terceira posição ficou com a Honda Pop 110i, que apresentou a maior baixa entre as primeiras colocadas: recuo de 8,3%, somando 17.069 unidades.
Honda CG 160 2025 – Divulgação
Ainda que a maioria das motocicletas tenha perdido fôlego, algumas exceções chamaram atenção. Entre os 15 primeiros lugares, houve modelos que conseguiram crescer, contrariando a tendência negativa.
Destaques positivos e negativos
Na contramão da queda generalizada, a Mottu Sport 110i registrou alta de 2,8% frente a julho, enquanto a Shineray Jet 125 teve crescimento de 2,3%. Já a Yamaha FZ15 manteve praticamente a mesma média do mês anterior, avançando 0,3%. Esses resultados mostram que há espaço para concorrência dentro do ranking das motos mais vendidas, mesmo em um mercado dominado pela Honda.
Por outro lado, a Honda XRE 300 Sahara apresentou o maior recuo no ranking parcial, com queda de 17,7%. Apesar disso, no acumulado do ano, o setor de duas rodas segue positivo, indicando que a retração pontual de agosto não compromete a trajetória de crescimento do mercado.
Honda XRE 300 Sahara: maior baixa nos emplacamentos entre os 15 primeiros – Divulgação
Ranking parcial das 15 motos mais vendidas até 29 de agosto
1 – Honda CG 160 com 41.313 unidades vendidas
Honda CG 160 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
2 – Honda Biz 125 com 21.439 unidades vendidas
Honda Biz 125 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
3 – Honda Pop 110i com 17.069 unidades vendidas
Pop 110i – vermelha
4 – Honda NXR 160 Bros com 16.257 unidades vendidas
NXR 160 Bros
5 – Mottu Sport 110I com 9.299 unidades vendidas
Sport 110I – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
6 – Yamaha Nova Factor 150 com 7.684 unidades vendidas
Nova Factor – motos motos mais vendidas até 29 de agosto
7 – Honda CB 300F Twister com 5.614 unidades vendidas
Honda CB 300F Twister – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
8 – Honda PCX 160 com 4.456 unidades vendidas
Honda PCX 160
9 – Yamaha FZ25 com 4.197 unidades vendidas
Yamaha FZ25 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
10 – Shineray Jet 125 com 3.905 unidades vendidas
Nova Shineray Jet125ss – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
11 – Yamaha XTZ 250 Lander com 3.830 unidades vendidas
XTZ 250 Lander – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
12 – Yamaha FZ15 com 3.609 unidades vendidas
Yamaha FZ15
13 – Honda XRE 190 com 3.466 unidades vendidas
Honda XRE 190 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
14 – Honda XRE 300 Sahara com 2.867 unidades vendidas
XRE 300 Sahara
15 – Shineray SHI 175 com 2.765 unidades vendidas
Shineray SHI 175 – motos motos mais vendidas até 29 de agosto – Divulgação
Expectativa para o fechamento do mês
Vale reforçar que este ranking se refere apenas ao desempenho até 29 de agosto. O resultado oficial do mês completo ainda será consolidado pela Fenabrave e pode apresentar pequenas variações.
A Triumph Speed 400 2026 chega ao mercado brasileiro com uma nova cor, já consagrada no mercado externo. O modelo, um dos mais vendidos da marca por aqui, estreia a nova cor Pearl Metallic White.
Além da Speed 400, outros três modelos da linha 2026 receberam novas combinações de cores, mantendo a proposta da marca de unir tradição e inovação em seus principais lançamentos.
Triumph Speed 400 linha 2026 na cor branca – Pearl Metallic White – Divulgação
A chegada dessa nova tonalidade não trouxe mudanças mecânicas nem de ciclística, mas foi acompanhada por um reajuste de preço. A Triumph Speed 400 na cor preta (Phantom Black) segue como versão base, partindo de R$ 32.190. Já a opção em branco metálico tem preço sugerido de R$ 32.690, um acréscimo de R$ 500 em relação ao valor inicial. As novas cores, de todos os modelos, já estão disponíveis nas concessionárias brasileiras.
Com design urbano e linhas que equilibram esportividade e tradição, a Triumph Speed 400 continua sendo um dos modelos mais procurados da marca, junto da Scrambler X400. O novo acabamento destaca a silhueta da moto e reforça o apelo visual para quem valoriza tanto a pilotagem quanto a estética.
Tiger 900 GT Pro – 2026
Na linha Adventure, a Tiger 900 GT Pro recebeu a nova cor Sapphire Black, que busca transmitir elegância sem perder a robustez característica do modelo. Essa tonalidade passa a ser a versão de entrada, com preço sugerido de R$ 81.690. Já a opção Graphite e Sapphire Black permanece no catálogo por R$ 82.690.
A Tiger 900 GT Pro 2026 ganha a cor Sapphire Black – Divulgação
A Tiger 900 Rally Pro, voltada ao público que prefere experiências off-road, ganhou uma combinação ousada: o preto escuro associado ao vibrante Triumph Performance Yellow. Esse contraste coloca a versão como a mais cara da linha, com preço de R$ 86.190 — R$ 500 acima das demais cores. O visual reforça a proposta da moto para quem busca presença tanto no asfalto quanto em terrenos mais desafiadores.
A linha clássica também recebeu novidades. A Scrambler 1200 X passou a ser oferecida na cor Matt Khaki Green, que remete ao visual das motocicletas militares britânicas, mas com acabamento moderno. Essa versão se torna a mais acessível da linha 2026, com preço sugerido de R$ 70.190.
Scrambler 1200 X – 2026 – nova cor Matt Khaki Green – Divulgação
A diferença para a versão de topo, a Scrambler 1200 X Icon Edition, é de R$ 4.600, com o preço sugerido de R$ 74.790. O modelo segue combinando tradição, robustez e tecnologia em uma proposta voltada para quem valoriza identidade visual e versatilidade.
Triumph Scrambler 1200 X Icon Edition – Divulgação
Lembrando que todos os preços são sugeridos pela marca. As taxas de frete e impostos não estão incluídos. Todos os valores foram pesquisados diretamente no site da Triumph Brasil no mês de agosto de 2025.
A chegada da Triumph Speed 400 2026 na cor Pearl Metallic White, acompanhada dos novos visuais da Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro e Scrambler 1200 X, é uma forma de manter a relevância da montadora no segmento de motos clássicas e aventureiras, reforçando sua imagem de tradição aliada à modernidade.
Triumph Speed 400 linha 2026 na cor branca – Pearl Metallic White – Divulgação
As novas versões já estão disponíveis na rede de concessionárias Triumph em todo o país.
A Honda XRE 190 2026 foi oficialmente anunciada e chega às concessionárias brasileiras em setembro. A trail ganha uma nova cor na versão de entrada. Veja como ficaram os preços e Ficha Técnica completa.
Honda XRE 190 2026: Cinza Metálico no lugar do Azul Metálico Fosco – Divulgação
O modelo, que se consolidou como uma das trails mais versáteis da Honda Brasil, chega em sua versão 2026 mantendo características que agradaram fãs, principalmente depois das mais recentes atualizações de 2025.
Lançada originalmente em 2016, a XRE 190 sempre ocupou um espaço estratégico no lineup da Honda, oferecendo uma opção prática para quem busca tanto economia quanto robustez. Agora, a linha 2026 reforça essa posição com a substituição de cor na versão Standard, além de preservar o conjunto mecânico e de design que conquistou milhares de motociclistas.
Honda XRE 190 2026: Cinza Metálico no lugar do Azul Metálico Fosco – Divulgação
Nos últimos anos, o modelo se destacou no mercado nacional. Entre agosto de 2024 e julho de 2025, cerca de 40 mil unidades foram fabricadas, estabelecendo um recorde de produção para a XRE 190 no Brasil.
O coração da Honda XRE 190 2026 segue o motor monocilíndrico OHC de 184,4 cm³, com tecnologia FlexOne que entrega 16 cv com etanol e 15,9 cv com gasolina, ambos a 8.000 rpm torque de 1,66 m.kgf com etanol e 1,65 m.kgf com gasolina a 6.000 rpm.
Honda XRE 190 2026: o vermelho perolizado continua na versão Standard – Divulgação
Outro ponto de destaque é a segurança: a trail permanece equipada com sistema de freios ABS, que atua na roda dianteira. A ciclística foi aprimorada na atualização de 2025, com uma suspensão dianteira reforçada.
Entre os equipamentos de série, a XRE 190 2026 mantém o painel blackout com indicador de marcha, iluminação Full LED e tomada USB-C, itens que reforçam a proposta moderna e funcional da motocicleta.
Honda XRE 190 2026: Cinza Perolizado na versão Adventure – Divulgação
Design e ergonomia
Um dos elementos mais valorizados no modelo é o tanque metálico encapsulado por carenagens plásticas, que alia estilo e praticidade na manutenção. O assento em dois níveis, combinado com a boa ergonomia, garante conforto tanto para o piloto quanto para o garupa em deslocamentos urbanos ou viagens curtas.
Honda XRE 190 2026 – Divulgação
Essa combinação de atributos permite que a XRE 190 2026 seja utilizada em diferentes cenários: trabalho diário, deslocamentos rápidos na cidade, viagens em rodovias e até trilhas leves aos finais de semana.
Preços, versões e cores disponíveis
A linha Honda XRE 190 2026 é oferecida em duas versões: Standard e Adventure. A Standard continua na cor Vermelho Perolizado, e ganha a nova Cinza Metálico, no lugar da Azul Fosco de 2025. Já a versão Adventure chega exclusivamente em Cinza Metálico.
Os preços sugeridos, com base no mercado de São Paulo (SP), são os seguintes:
XRE 190 Standard 2026: R$ 23.580,00 (cores Cinza Metálico e Vermelho Perolizado)
Os preços são sugeridos e não incluem taxa de frete ou impostos. Os modelos 2026 chegam às loja durante o mês de setembro.
A garantia oferecida pela Honda é de três anos, sem limite de quilometragem, com revisões programadas em toda a rede de concessionárias autorizadas.
Honda XRE 190 2026 – Ficha Técnica
MOTOR
Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada: 184,4 cc
Potência Máxima: 15,9 CV a 8000 rpm (Gasolina)/ 16,0 CV a 8000 rpm (Etanol)
Torque Máximo: 1,65 kgf.m a 6000 rpm (Gasolina)/ 1,66 kgf.m a 6000 rpm (Etanol)
Transmissão: 5 Velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Diâmetro x Curso: 61,0 x 63,1 mm
Relação de Compressão: 9,5:1
Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível: Gasolina / Álcool
SISTEMA ELÉTRICO
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V – 5 Ah
Farol: LED
CAPACIDADE
Tanque de Combustível: 12,0 L. (2,9 L)
Óleo do Motor: 1,2 L. (1,0 L p/ troca)
DIMENSÕES
Comprimento x Largura x Altura: 2075 x 821 x 1167 mm
Distância entre eixos: 1356 mm
Altura do assento: 836 mm
Peso Seco: 128 kg
CHASSI
Tipo: Semi Berço Duplo
Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico
Suspensão Traseira/Curso: Mono Shock
Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 217 mm / 240 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 186 mm / 220 mm
Pneu Dianteiro: 90/90 – 19M/C 52P
Pneu Traseiro: 110/90 – 17M/C 60P
A Honda PCX 2026 deverá chegar às concessionárias brasileiras no mês de setembro. A scooter mais vendida do país mantém as mesmas versões – PCX 160 CBS, PCX 160 ABS e PCX 160 DLX ABS -, mas traz novidades nas opções de cores e reajustes nos preços sugeridos.
Honda PCX 2026 com as novas cores – Divulgação
Entre as nova cores, a marca passa a oferecer o Preto Metálico na versão topo de linha PCX 160 DLX ABS e o Azul Perolizado para a PCX 160 ABS. Já a versão de entrada, PCX 160 CBS, segue no Branco Perolizado, tonalidade que já fazia parte da linha anterior.
Os novos preços da Honda PCX 2026 ficaram assim:
Honda PCX 160 CBS – de: R$ 17.976,00 → para: R$ 18.340,00
No conjunto técnico, nada muda em relação ao modelo 2025. A scooter segue equipada com motor OHC de 156 cm³ com tecnologia eSP+, que gera 16 cv de potência e 1,5 kgf.m de torque.
Honda PCX 2026: Azul Perolizado – Divulgação
O propulsor traz o sistema ACG, em que o motor de partida também atua como gerador, permitindo o funcionamento do recurso Idling Stop. Esse dispositivo desliga o motor em paradas acima de três segundos e o religa automaticamente ao girar o acelerador, ajudando a reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes.
Um dos atrativos da Honda PCX 2026 continua sendo a transmissão CVT, que dispensa trocas de marcha e facilita a pilotagem, especialmente no trânsito urbano. Nas versões DLX ABS e ABS, a Honda oferece ainda o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), que atua no controle de tração.
Honda PCX 2026: Preto Metálico – Divulgação
O chassi em aço tipo berço duplo, associado à suspensão telescópica na dianteira e ao par de amortecedores na traseira, estão mantidos na Honda PCX 2026.
Segurança
Na frenagem, a Honda PCX 2026 mantém a diferenciação entre as versões. A PCX 160 DLX ABS e a PCX 160 ABS continuam equipadas com discos de freio nas duas rodas e sistema ABS de um canal. Já a PCX 160 CBS utiliza disco dianteiro e tambor traseiro, com sistema de frenagem combinada (CBS).
Ficha Técnica — Honda PCX 2026 (CBS / ABS / DLX)
Categoria
Especificações
Motor
OHC, monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração a líquido
Sim, é verdade: a Yamaha Ténéré 700 chega oficialmente às lojas da marca em outubro de 2025. Depois de pelo menos duas “fake news”, um dos modelos em duas rodas mais aguardados ultimamente, finalmente estará disponível no mercado nacional.
Yamaha Ténéré 700: nas lojas em outubro – Divulgação
A produção nacional começa já em setembro, em Manaus (AM), reforçando a aposta da Yamaha no segmento de aventura no Brasil. O modelo chega às concessionárias com três opções de cores: Racing Blue (Azul Metálico), Frozen Titanium (Cinza Fosco) e Sky Blue (Azul Sólido). O preço sugerido é de R$ 72.990, sem incluir frete e seguro, com quatro anos de garantia e o programa Revisão Preço Fixo.
Equipada com motor bicilíndrico de 689 cc, a motocicleta entrega 68,9 cv de potência e 6,6 kgf.m de torque, prometendo desempenho equilibrado tanto no asfalto quanto em terrenos fora de estrada.
Yamaha Ténéré 700 Frozen Titanium – Divulgação
Outro destaque da nova Yamaha Ténéré 700 é o acelerador eletrônico YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), tecnologia que garante respostas mais precisas e rápidas ao comando do piloto. A combinação desse recurso com o consagrado motor CP2 reforça o perfil aventureiro da motocicleta, criada para enfrentar diferentes cenários de pilotagem.
A Yamaha já apresenta a Ténéré 700 como parte da linha 2026 em seu site oficial. Inicialmente prevista para setembro, teve um pequeno atraso, mas a chegada às lojas foi confirmada para outubro.
Yamaha Ténéré 700 Sky Blue (Azul Sólido) – Divulgação
Primeiro lote esgotado em minutos
O interesse pela Yamaha Ténéré 700 no Brasil já ficou evidente no primeiro lote disponibilizado pela marca. Lançadas em pré-venda no dia 31 de março, as 150 unidades foram esgotadas em apenas 25 minutos, confirmando a grande procura pelo modelo.
XRE 300 preço atualizado: ficha técnica, versões, consumo e curiosidades de uma das trails mais marcantes da Honda.
A Honda XRE 300 segue como uma das motos mais buscadas pelos brasileiros, mesmo após sua saída de linha em 2023. O modelo, lançado em 2009 e com vendas iniciadas em 2010, marcou época como a substituta única das consagradas Tornado 250 e NX4 Falcon. Seu grande atrativo sempre foi a versatilidade: rodar bem no asfalto e, ao mesmo tempo, encarar estradas de terra.
XRE 300 preço atualizado – bico de mosquito em 2016 – Divulgação
Foram mais de 14 anos de presença no mercado, com boas vendas e atualizações importantes, até a chegada da nova XRE 300 Sahara. Atualmente, quem pesquisa “XRE 300 preço” busca entender custo-benefício, ficha técnica, desempenho e a sua valorização no mercado de motos usadas.
Mesmo fora de produção, a moto mantém status de referência entre as trails de média cilindrada. A seguir, detalhes que ainda fazem da XRE 300 uma opção atraente para quem deseja comprar usada.
XRE 300 preço atualizado – Versão Rally em 2019, já com um bico diferente – Divulgação
No mercado de seminovas, a XRE 300 segue valorizada. A procura continua alta, especialmente entre quem busca uma trail resistente, com manutenção relativamente simples e boa revenda.
A consulta na Tabela Fipe é fundamental para quem deseja comprar ou vender, já que os valores variam conforme ano, versão e estado de conservação. Confira os preços da XRE 300/ ABS/ Flex diretamente da Fipe entre 2010 e 2023.
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2010
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2011
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2012
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2013
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2014
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2015
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2016
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2017
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2018
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2019
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2020
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2021
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2022
XRE 300/ ABS/ Flex Preço 2023
XRE 300 preço atualizado – versão ABS em 2016 – Divulgação
Motor e desempenho da XRE 300
A motocicleta vem equipada com motor monocilíndrico DOHC de 291,6 cm³, arrefecido a ar e alimentado por injeção eletrônica PGM-FI. Um dos diferenciais é a tecnologia FlexOne, ou como é chamada simplesmente de “Flex”, que possibilita o abastecimento com etanol ou gasolina.
Com etanol, a potência chega a 25,6 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque é de 2,80 kgfm a 6.000 rpm. Já com gasolina, são 25,4 cv e 2,76 kgfm. O câmbio tem cinco marchas e a embreagem é multidisco em banho de óleo.
XRE 300 preço atualizado – A versão Adventure foi uma novidade no modelo – Divulgação
Suspensão, freios e ciclística
A XRE 300 utiliza chassi tubular de aço no formato berço semi-duplo. A suspensão dianteira é telescópica (nunca chegou a ser invertida), com tubos de 41 mm e curso de 245 mm, montada em roda aro 21. Na traseira, o sistema Pro-Link com balança de alumínio oferece curso de 225 mm, com roda aro 18.
Nos freios, o diferencial está no sistema ABS de dois canais, item raro na categoria. Na frente, disco de 256 mm com cáliper de pistão duplo; atrás, disco de 220 mm com cáliper de pistão simples.
XRE 300 – Divulgação
Consumo e equipamentos
Com peso de 148 kg, a XRE 300 traz tanque de 13,8 litros e consumo médio de 26 km/l – segundo o Instituto Mauá, a trail tinha uma autonomia próxima a 360 km, dependendo das condições de uso e pilotagem.
No quesito equipamentos, a última versão (2023) recebeu iluminação full-LED e painel blackout digital, com boa visibilidade. Esses detalhes ajudaram a manter o modelo competitivo até sua despedida do mercado.
XRE 300 preço atualizado – A Adventure mais recente 2023 – Divulgação
Versões da XRE 300 no Brasil
A Honda ofereceu a XRE 300 em três versões: XRE 300 ABS, XRE 300 Rally e XRE 300 Adventure.
A Rally, inspirada em competições, chegou em 2014.
A Adventure, com proposta mais urbana, foi lançada em 2017.
Já a ABS (Standard) foi a versão base, presente desde os primeiros anos.
As diferenças estavam principalmente nas cores e grafismos, sem alterações relevantes na parte mecânica.
XRE 300 preço atualizado – destaque para a cor azul – Divulgação
XRE 300 – Ficha Técnica
Cilindrada: 291 Tipo de Motor: 4 tempos Arrefecimento: Ar Combustível: Flex Potência Máxima: 25.60 cv a 7500 rpm Torque Máximo: 2.80 kgfm a 6000 rpm Transmissão: 5 marchas Injeção: Eletrônica Suspensão dianteira: Convencional Partida: Elétrica Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste Chassi: Aço Suspensão traseira: MonoShock Comprimento: 2171 Distância entre Eixos: 1417 Pneu Dianteiro: 90/90 – 21M/C (54S) Pneu Traseiro: 120/80 – 18M/C (62S) Capacidade do tanque: 13,8 Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga Balança: Convencional
XRE 300 preço – 2023 – Divulgação
Perguntas frequentes sobre a Honda XRE 300 preço – tabela Fipe
1. A Honda XRE 300 ainda é fabricada?
Não. A produção da XRE 300 foi encerrada em 2023, quando a Honda lançou a nova XRE 300 Sahara como substituta.
2. Vale a pena comprar uma Honda XRE 300 usada?
Sim, a XRE 300 ainda é uma opção atraente no mercado de usados. É reconhecida pela robustez, fácil manutenção e boa revenda.
3. Qual é o consumo médio da Honda XRE 300?
A XRE 300 tem consumo médio (não oficial) de aproximadamente 26 km/l, mas esse número pode variar de acordo com peso, terreno e estilo de pilotagem.
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