A Honda apresentou a CB300F Twister 2027 com mudanças na gama, novo desenho e a inédita versão S. A moto passa a oferecer suspensão dianteira invertida, controle de tração HSTC e freios ABS nas duas configurações, aposentando a versão CBS.
A Honda lançou a linha CB300F Twister 2027 durante o Festival Interlagos Motos 2026. A atualização altera a composição das versões e introduz uma opção de topo, a Twister S.
Entre as principais novidades estão a suspensão dianteira Showa invertida, o controle de tração HSTC e um redesenho com proposta mais esportiva. A motocicleta também recebe novo guidão cônico.
A fabricante deixou de oferecer a versão com sistema CBS. Com a mudança, as duas configurações da família passam a sair de fábrica com sistema de freios ABS de série.
Versões e preços
A linha é formada pela Twister ABS, que passa a ser a alternativa de entrada, e pela nova Twister S, posicionada como versão superior da gama e com elementos visuais exclusivos.
- CB300F Twister ABS: R$ 26.880
- CB300F Twister S: R$ 27.680
Os valores divulgados são preços públicos sugeridos e não incluem frete nem seguro de frete. Na versão ABS, o valor representa alta de cerca de R$ 730 ante a linha 2026, vendida a partir de R$ 26.150.
A Twister ABS será disponibilizada nas cores preta e vermelha.
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Twister S
A Twister S utiliza a mesma plataforma mecânica da versão ABS, mas se diferencia pelo acabamento e por componentes voltados à apresentação visual.
Entre os elementos exclusivos estão a carenagem traseira com assento monoposto, faixas decorativas nas rodas e a mola do amortecedor traseiro pintada de vermelho.
A configuração é entregue com uma capa de assento monoposto instalada. Ainda assim, o banco destinado ao passageiro acompanha a motocicleta, permitindo retirar a capa e utilizar a Twister S com garupa.
O preço sugerido para a CB300F Twister S é de R$ 27.680. Assim como na Twister ABS, o valor informado pela Honda não considera despesas de frete e seguro de frete.
Motor
A CB300F Twister 2027 preserva o motor monocilíndrico OHC, de quatro válvulas, arrefecido a ar e com 293,5 cm³ de cilindrada. O propulsor pode funcionar com gasolina ou etanol.
Com gasolina, a potência declarada é de 24,5 cv a 7.500 rpm. Quando abastecida com etanol, a moto entrega 24,7 cv na mesma rotação, conforme os dados divulgados pela fabricante.
O torque máximo é de 2,61 kgf.m a 5.500 rpm com gasolina e de 2,67 kgf.m a 5.500 rpm com etanol. O conjunto permanece associado ao câmbio de seis marchas.
A motocicleta também conta com embreagem assistida e deslizante. O controle de tração HSTC integra o pacote da linha 2027 e atua como um dos equipamentos de segurança do modelo.
Suspensão Showa invertida
A estrutura da Twister 2027 é composta pelo chassi tubular Diamond. Na dianteira, a moto usa suspensão invertida Showa SFF-BP de 38 mm, com curso de 130 mm.
As mesas da suspensão são fabricadas em alumínio forjado. Na traseira, o conjunto utiliza sistema monoamortecido, com curso informado de 120 mm.
As rodas recebem pneus Pirelli Diablo Rosso III. A medida do pneu dianteiro é 110/70R17, enquanto a roda traseira utiliza pneu 150/60R17.
O peso seco declarado para a CB300F Twister 2027 é de 142 kg. As especificações são comuns às duas versões anunciadas para a nova linha.
Freios ABS
O sistema de frenagem é formado por um disco de 276 mm na dianteira e outro de 220 mm na traseira. A partir da linha 2027, ambas as configurações são equipadas com ABS.
Entre os itens presentes na Twister ABS e na Twister S está o painel LCD com tecnologia Optical Bonding. Segundo a Honda, o recurso busca reduzir reflexos e ampliar o contraste das informações exibidas.
A lista de equipamentos inclui iluminação full LED, luzes de posição, porta USB-C, sinalização de emergência ESS e sistema antifurto por imobilizador HISS.
As duas versões da CB300F Twister 2027 contam com três anos de garantia. A Honda também informa o fornecimento de óleo gratuito nas sete revisões previstas para a motocicleta.
| Ficha técnica – Honda CB300F Twister 2027 | |
|---|---|
| Motor | OHC, monocilíndrico, quatro tempos, arrefecimento a ar |
| Cilindrada | 293,5 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 63,0 mm |
| Potência máxima | 24,5 cv a 7.500 rpm (gasolina) / 24,7 cv a 7.500 rpm (etanol) |
| Torque máximo | 2,61 Kgf.m a 5.500 rpm (gasolina) / 2,67 Kgf.m a 5.500 rpm (etanol) |
| Sistema de alimentação | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Relação de compressão | 9,3:1 |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Combustível | Gasolina e/ou etanol |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 5 Ah |
| Farol | LED |
| Chassi | Diamond Frame |
| Suspensão dianteira / curso | Garfo telescópico invertido / 130 mm |
| Suspensão traseira / curso | Monoamortecida / 120 mm |
| Freio dianteiro / diâmetro | A disco / 276 mm |
| Freio traseiro / diâmetro | A disco / 220 mm |
| Pneu dianteiro | 110/70R – 17 M/C 54H |
| Pneu traseiro | 150/60R – 17 M/C 66H |
| Comprimento x largura x altura | 2084 x 765 x 1075 mm |
| Distância entre eixos | 1390 mm |
| Distância mínima do solo | 177 mm |
| Altura do assento | 789 mm |
| Capacidade do tanque | 14,1 litros |
| Peso seco | 142 kg (ABS e S) |
