A Royal Enfield confirmou três lançamentos para o Brasil no Festival Interlagos, com a bobber Goan Classic 350, a aventureira Himalayan 450 Mana Black e a roadster Guerrilla 450 Apex. As vendas começam em setembro, com preços entre R$ 26.490 e R$ 33.490.
A fabricante ampliará sua gama nacional nas plataformas de 350 e 450 cilindradas com três modelos de propostas distintas. As novidades foram apresentadas durante o Festival Interlagos, edição Motos 2026.
A Goan Classic 350 estreia como a primeira bobber de fábrica da marca baseada no conjunto de 349 cc. Já a Himalayan Mana Black passa a ser a versão de topo da linha aventureira no país.
A Guerrilla 450 Apex completa a rodada de lançamentos como opção de perfil mais esportivo da roadster. Os três modelos têm previsão de chegada à rede brasileira a partir de setembro.
Preços e previsão de chegada
A Royal Enfield informou que os valores divulgados já incluem o frete. Três das quatro configurações anunciadas estarão disponíveis a partir de setembro, enquanto a Goan Classic 350 na versão Trip Teal chegará no mês seguinte.
- Goan Classic 350 Shack Black: R$ 26.490, disponível em setembro.
- Goan Classic 350 Trip Teal: R$ 26.990, disponível em outubro.
- Himalayan 450 Mana Black: R$ 33.490, disponível em setembro.
- Guerrilla 450 Apex: R$ 30.490, disponível em setembro.
Goan Classic 350
A Goan Classic 350 será oferecida em duas opções de acabamento, chamadas Shack Black e Trip Teal. As cores terão preços sugeridos e datas de disponibilidade diferentes no mercado brasileiro.
A versão Shack Black custará R$ 26.490 e estará nas concessionárias a partir de setembro. A configuração Trip Teal terá preço sugerido de R$ 26.990, com chegada programada para outubro.
O modelo usa o motor monocilíndrico J-Series, de 349 cc. Segundo os dados divulgados pela empresa, o propulsor entrega 20,2 cv a 6.100 rpm e torque de 2,75 kgf.m a 4.000 rpm.
O conjunto mecânico da bobber é ligado a um câmbio de cinco marchas. A configuração visual inclui assento solo flutuante, enquanto o banco destinado ao passageiro pode ser removido.
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Também fazem parte da proposta o guidão elevado do tipo ape hanger, os para-lamas mais curtos e os pneus com faixa branca. A altura do assento da Goan Classic 350 é de 750 mm.
Na suspensão, a motocicleta utiliza garfo telescópico dianteiro com tubos de 41 mm. Na traseira, há dois amortecedores, configuração que acompanha o estilo adotado pelo modelo.
O sistema de freios tem discos nas duas rodas e ABS de dois canais. A lista de equipamentos reúne iluminação integral em LED, painel analógico com display digital e porta USB.
A Goan Classic 350 também traz o sistema Tripper POD, que permite conexão por Bluetooth e navegação integrada ao Google Maps. O recurso está entre os itens eletrônicos anunciados para a moto.
Himalayan 450 Mana Black
A Himalayan 450 Mana Black ocupará a posição mais alta da gama Himalayan 450 no Brasil. A nova versão será vendida por R$ 33.490, com disponibilidade prevista para setembro.
A aventureira mantém o motor Sherpa 450, um monocilíndrico de 452 cc com refrigeração líquida. O propulsor desenvolve 40 cv a 8.000 rpm e 4,08 kgf.m de torque a 5.500 rpm.
Entre os diferenciais da Mana Black está o banco Rally, que tem desenho mais estreito e posição mais elevada. Com essa peça, a altura do assento atinge 860 mm.
A moto utiliza rodas raiadas compatíveis com pneus sem câmara, nas medidas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A versão ainda recebe protetores de mão reforçados.
Esses protetores contam com sistema de dupla fixação. Na dianteira, a Himalayan 450 Mana Black usa suspensão invertida fornecida pela Showa, enquanto a traseira é equipada com monoamortecedor.
Os dois conjuntos de suspensão oferecem 200 mm de curso. O vão livre em relação ao solo informado para a motocicleta é de 230 mm, dado associado à sua configuração para diferentes tipos de piso.
O peso em ordem de marcha é de 196 kg, e o tanque de combustível comporta 17 litros. A relação de equipamentos inclui acelerador eletrônico e quatro modos de pilotagem.
A Mana Black tem iluminação full LED e ABS com regulagem para uso fora de estrada. O painel é um TFT circular, com sistema de navegação baseado no Google Maps.
Guerrilla 450 Apex
A terceira novidade anunciada é a Guerrilla 450 Apex, versão mais esportiva da roadster de média cilindrada. O preço sugerido é de R$ 30.490, e a chegada está prevista para setembro.
A Royal Enfield Guerrilla usa o mesmo motor Sherpa 450 de 452 cc presente na Himalayan Mana Black. O monocilíndrico refrigerado a líquido gera 40 cv a 8.000 rpm e 4,08 kgf.m a 5.500 rpm.
Nesta aplicação, o propulsor trabalha com transmissão de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. A principal mudança da Apex está relacionada à ergonomia e ao desenho da parte frontal.
O guidão de alumínio foi instalado cerca de 56 mm mais baixo, deixando o condutor em posição mais inclinada para a frente. A versão também ganha carenagem dianteira própria.
Outro item específico é a capa para o assento traseiro, adotada para formar uma aparência de monoposto. A altura do banco é de 780 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de aproximadamente 185 kg.
Os modos de condução Street e Sport passam a memorizar a última seleção feita pelo piloto. O modelo utiliza painel TFT Tripper Dash, com conectividade Bluetooth e navegação pelo Google Maps.
A lista da Royal Enfield Guerrilla 450 Apex inclui ainda iluminação integral em LED e entrada USB-C. Os recursos eletrônicos e a alteração de posição diferenciam a nova configuração dentro da linha de roadsters.
