O Michelin Anakee Adventure 2 chega ao Brasil para motocicletas big trail, com proposta de uso predominante no asfalto e capacidade para trechos fora de estrada. Segundo a fabricante, o pneu amplia aderência no molhado, durabilidade e redução de ruído.
A Michelin anunciou a chegada do Anakee Adventure 2 ao mercado brasileiro. O novo pneu foi desenvolvido para motociclistas de big trail que alternam deslocamentos urbanos, viagens rodoviárias e percursos em diferentes tipos de solo.
O produto tem indicação de uso de 80% no asfalto e 20% fora de estrada. A proposta é atender pilotos que circulam em rodovias e cidades, mas também utilizam caminhos de terra, pedras ou areia durante seus trajetos.
De acordo com a empresa, o lançamento reúne avanços em aderência, vida útil e conforto acústico em comparação com a geração anterior do pneu destinado a esse segmento de motocicletas. Disponível no Mercado Livre.
Uso misto todo terreno
As motos big trail são associadas a diferentes formas de utilização, como a rotina urbana, viagens de longa distância, passeios em grupo e deslocamentos por vias sem pavimentação. O Anakee Adventure 2 foi projetado para essa combinação de cenários.
Celso Mattos, diretor comercial da Michelin para o mercado de duas rodas, afirmou que a proporção de uso do pneu busca oferecer confiança a quem transita entre o asfalto e superfícies irregulares durante a pilotagem.
Segundo o executivo, a oferta considera a necessidade de segurança, resistência e conforto ao longo do percurso, inclusive para motociclistas que usam a moto tanto em deslocamentos cotidianos quanto em viagens.
A fabricante informou que o novo modelo reforça sua atuação no segmento de pneus para big trails, categoria que reúne usuários com perfis de viagem e experiências de condução em diversos terrenos.
Aderência, ruído e quilometragem
Na comparação apresentada pela Michelin com o modelo anterior, o Anakee Adventure 2 registra 10% mais aderência no molhado, 14% mais quilometragem e redução de 30% no ruído percebido pelo piloto.
A empresa detalha que a maior durabilidade não é igual entre as posições. O pneu dianteiro tem ganho de 7% em vida útil, enquanto o traseiro apresenta aumento de 21%, conforme os dados divulgados pela fabricante.
Rafael Barboza, gerente de negócios da Michelin para o segmento de duas rodas, destacou que a durabilidade é um ponto relevante para motocicletas que não contam com estepe e podem ser utilizadas em deslocamentos mais longos.
O executivo também relacionou a redução de ruído ao conforto durante a condução. Segundo ele, o motociclista está mais exposto aos sons do ambiente, seja nas ruas e estradas, seja em regiões remotas utilizadas em viagens.
Tecnologias
O Michelin Anakee Adventure 2 utiliza a tecnologia Michelin 2CT, solução que combina compostos distintos na banda de rodagem. A configuração busca concentrar durabilidade na região central e aderência nas laterais do pneu.
Outra tecnologia citada é a Michelin Reinforced Radial-X Evo & Aramid Shield. Segundo a marca, o conjunto foi empregado para contribuir com estabilidade, conforto de condução e resistência da estrutura do pneu.
O modelo também recebeu novo desenho de banda de rodagem. A fabricante informa que o padrão foi desenvolvido para equilibrar o conforto no asfalto com a capacidade de tração em pisos de terra e trilhas.
Barboza afirmou que o bloco de aramida e o reforço aplicado à carcaça fazem parte das medidas voltadas à segurança. Conforme a Michelin, a estrutura busca ampliar a estabilidade à medida que a motocicleta ganha velocidade.
A empresa também cita o uso frequente dessas motocicletas com passageiro como um dos cenários considerados no desenvolvimento. As big trails costumam ser modelos mais robustos, utilizados em viagens e percursos de maior duração.
Principais características divulgadas
- Aderência em piso molhado: uso de novas borrachas com sílica de alto desempenho, segundo a Michelin.
- Maior durabilidade: aumento de 7% no dianteiro e de 21% no traseiro em relação à geração anterior.
- Menos ruído: redução de 30% no som percebido pelo piloto durante a condução.
- Uso em trilhas: desenho da banda de rodagem voltado à motricidade em trajetos fora de estrada.
