Um registro de desenho industrial da Bajaj Chetak foi publicado pelo INPI e revela no Brasil o visual de uma versão atualizada da scooter elétrica. O documento se aproxima da C2501, modelo de entrada vendida na Índia, porém não representa confirmação de venda nacional.
O Instituto Nacional da Propriedade Industrial, INPI, publicou na última terça, 8 de setembro de 2026 um registro de desenho industrial relacionado à Bajaj Chetak. O pedido foi feito em nome da Bajaj Auto Limited.
As imagens presentes no processo mostram uma scooter com elementos visuais semelhantes aos da C2501, configuração de entrada da linha Chetak 2026 comercializada pela fabricante no mercado indiano.
O documento integra a proteção de propriedade intelectual da empresa. Por isso, a existência do registro brasileiro não significa que a Bajaj Chetak atualizada será necessariamente colocada à venda no país.
Registro
O desenho industrial é um instrumento destinado à proteção das características visuais de um produto. No caso divulgado pelo INPI, o material apresenta o formato e detalhes externos da scooter elétrica da Bajaj.
Esse tipo de registro faz parte das estratégias adotadas por fabricantes para resguardar seus projetos. A publicação, contudo, não informa cronograma, preço, versões ou qualquer confirmação de comercialização da Chetak no Brasil.
O modelo identificado no processo tem grande proximidade com a C2501, variante que passou a integrar a linha 2026 da Bajaj Chetak na Índia após a atualização apresentada pela marca em abril deste ano.
C2501 na linha 2026
Na Índia, a C2501 ocupa a posição de entrada da família Chetak. O preço inicial divulgado para a scooter é de 95.802 rupias, cifra equivalente a cerca de R$ 5 mil em conversão direta realizada no dia.
Esse valor é apenas uma referência, pois não há um modelo equivalente definido para o mercado brasileiro. A conversão também não inclui tributos, custos de importação, despesas de distribuição ou possíveis alterações comerciais.
Entre as atualizações informadas para a versão está o aumento da velocidade máxima. O limite, que era de 55 km/h, passou para 60 km/h na C2501 oferecida no mercado indiano.
A autonomia divulgada pela Bajaj para essa configuração é de 113 km. A informação se refere às especificações do modelo vendido na Índia e não representa dados homologados ou confirmados para uma eventual versão nacional.
Quer Ficar por dentro do mundo Duas Rodas?
Entre para o nosso Grupo de Whats!
Tempo de recarga
Outro ponto citado pela fabricante indiana é a atualização do sistema de carregamento. De acordo com as informações da Bajaj, o tempo para levar a bateria a 80% de carga caiu para 2 horas e 25 minutos.
Segundo a marca, a geração anterior necessitava de pelo menos uma hora adicional para alcançar o mesmo percentual. O dado faz parte das especificações anunciadas para a linha renovada da Chetak na Índia.
A C2501 utiliza uma bateria de 2,5 kW. Na parte ciclística, a scooter elétrica é equipada com freio a disco na roda dianteira e freio a tambor na traseira.
A altura do assento é de 763 mm, conforme os dados divulgados para a versão de entrada. Essa medida também integra o conjunto de especificações apresentado pela Bajaj para o modelo indiano.
Painel colorido
Mesmo como configuração inicial da gama, a Bajaj Chetak C2501 reúne recursos de conectividade e painel com display LCD colorido. Os equipamentos fazem parte da lista divulgada pela fabricante na Índia.
A scooter oferece ainda os modos de condução Eco e Sport. A seleção permite alterar o comportamento do veículo conforme o modo escolhido pelo condutor durante a utilização.
As características listadas para a C2501 ajudam a identificar a proximidade entre a scooter exibida no processo brasileiro e a versão atual da linha indiana. Ainda assim, não há confirmação de que a ficha técnica seria mantida no país.
Chetak já apareceu no Brasil
A Bajaj já havia mostrado uma unidade da Chetak no Brasil em 2023. A scooter elétrica foi exposta no Festival Interlagos, quando a fabricante avaliava a receptividade do produto junto ao público do mercado nacional.
Na ocasião, o exemplar exibido correspondia à versão mais completa disponível na linha naquele período. A unidade tinha painel digital colorido, sistema de iluminação full LED e rodas de liga leve de aro 12.
O novo registro no INPI chama atenção por estar associado a um desenho semelhante ao da variante de entrada da família. Ainda assim, a documentação não estabelece que a C2501 ou outra Bajaj Chetak chegará às concessionárias brasileiras.
Possível configuração brasileira
Caso a Bajaj decida lançar a Chetak no Brasil, as especificações poderão ser diferentes das divulgadas para a Índia. A eventual scooter também poderá receber enquadramento como ciclomotor elétrico, conforme ocorre com a Yamaha Neos. Disso dependeria apenas algumas adaptações na configuração.
Até o momento, o registro de desenho industrial é a informação disponível sobre o projeto no INPI. A Bajaj não confirmou, por meio desse processo, disponibilidade, preço, data de lançamento ou configuração da Chetak para o mercado brasileiro.
