A Moto Morini Calibro Bagger reúne proposta custom, motor bicilíndrico de 69 cv, para-brisa integrado e malas laterais de 19 litros. Com assento baixo, iluminação full LED e tanque de cerca de 15 litros, o modelo custa R$ 47.900, com frete incluso.
A Calibro Bagger é o modelo da Moto Morini voltada para os que buscam um modelo estradeiro, combinando recursos de proteção aerodinâmica, capacidade de bagagem e posição de pilotagem custom.
A bagger é equipada com propulsor bicilíndrico de 693 cm³.
Entre os equipamentos previstos estão para-brisa de grandes dimensões, iluminação full LED, painel analógico integrado e duas malas rígidas. A configuração também inclui pedaleiras posicionadas à frente.
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Para-brisa morcegão
Um dos elementos visuais da Calibro Bagger é o para-brisa amplo, conhecido no segmento pelo formato chamado de “morcegão”. A peça foi adotada para ampliar a proteção do piloto contra o vento.
A moto traz ainda duas malas laterais rígidas, cada uma com capacidade de 19 litros. O conjunto amplia o espaço destinado ao transporte de itens em viagens e integra a proposta bagger do modelo.
O tanque comporta aproximadamente 15 litros de combustível.
Motor bicilíndrico
A mecânica da motocicleta é formada pelo motor de dois cilindros, capaz de entregar 69 cv a 8.500 rpm. O torque máximo informado é de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm. A transmissão final é por correia.
A ergonomia inclui pedaleiras avançadas e altura do assento de 725 mm em relação ao solo.
Iluminação e instrumentos
A Calibro Bagger tem iluminação full LED. O sistema integra os itens de segurança e iluminação presentes na motocicleta.
O painel combina analógico com parte digital.
Para Fabricio Morini, presidente da operação brasileira da Moto Morini, a Calibro Bagger combina características de personalidade, tecnologia e comodidade para a estrada. “O modelo foi desenvolvido para proporcionar uma experiência de pilotagem prazerosa em viagens de longa distância”, afirmou.
Calibro Bagger – Ficha Técnica
| Item | Especificação |
|---|---|
| MOTOR | |
| Tipo | 2 cilindros em linha, 4 tempos |
| Deslocamento | 693 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 83 x 64 mm |
| Compressão | 11.6:1 |
| Distribuição | DOHC, 8 válvulas |
| Potência máxima | 69 cv a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 6,9 kgf.m a 6.500 rpm |
| Refrigeração | Líquida |
| Sistema de injeção | Bosch EFI |
| Emissão | Euro 5 |
| Velocidade máxima | 175 km/h |
| CHASSIS | |
| Tipo | Moldura berço duplo de aço |
| Escora | Aço |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Garfo invertido ajustável Ø41 mm, curso de 130 mm |
| Traseira | Amortecedor duplo, curso de 100 mm, ajustável na pré-carga da mola |
| FREIOS | |
| Dianteiro | Disco único de 320 mm, pinças flutuantes de 2 pistões |
| Traseiro | Disco único de 255 mm, pinça flutuante de pistão único |
| PNEUS | |
| Pneu dianteiro | 130/70 – R18 |
| Pneu traseiro | 180/65 – R16 |
| MEDIDAS GERAIS | |
| Comprimento × Largura × Altura | 2.220 × 860 × 1.190 mm |
| Distância entre eixos | 1.490 mm |
| Distância do solo | 140 mm |
| Altura do assento | 725 mm |
| Capacidade do tanque | Aproximadamente 15 litros |
| Peso seco | Aproximadamente 200 kg |
