A Yamaha lançou no mercado indiano a inédita YZF-R2, esportiva de 204 cc com 26,5 cv, controle de tração, ABS de dois canais e tela TFT. O modelo terá três versões, incluindo a R2M, e será entregue no país asiático já a partir de setembro de 2026.
A Índia será o primeiro mercado global da Yamaha R2, nova motocicleta da família R posicionada entre a R15 V4 e a R3. A estreia também marca a chegada de uma plataforma inédita para a fabricante na faixa de 200 cc.
A linha terá as configurações Padrão, Quick Shifter e R2M. Além de diferenças de acabamento e equipamentos, as versões superiores incluem recursos como câmbio bidirecional, chave presencial e ajustes adicionais.
Yamaha R2
O modelo fica acima da R15 V4, enquanto a R3, equipada com motor de dois cilindros, permanece em uma categoria superior dentro da gama.
Segundo a Yamaha, a R2 reúne soluções da família R com chassi desenvolvido especificamente para este projeto. A moto também estreia um pacote eletrônico próprio e uma arquitetura que não era utilizada anteriormente nessa faixa de cilindrada.
As primeiras unidades devem começar a ser entregues em meados de setembro de 2026, inicialmente apenas no mercado indiano. A Yamaha não informou lançamento, preço ou plano de comercialização para o Brasil.
Motor de 204 cc
O propulsor da Yamaha R2 é um monocilíndrico de 204 cc, com refrigeração líquida, quatro válvulas e duplo comando no cabeçote. A taxa de compressão é de 11,5:1, conforme os dados divulgados pela empresa.
O conjunto conta com acelerador eletrônico e acionamento de válvulas por finger follower. A embreagem é do tipo assistida e deslizante, solução destinada a reduzir o esforço no acionamento e controlar os efeitos de reduções de marcha.
A Yamaha também adotou cilindro DiASil com acabamento espelhado, lubrificação semi-dry-sump e revestimento DLC, sigla para Diamond-Like Carbon. De acordo com a marca, esse tratamento contribui para diminuir atrito e massa de componentes em movimento.
A admissão e o escapamento receberam desenvolvimento próprio para a R2. A fabricante informa que as alterações buscaram estabelecer características específicas para os sons emitidos pelo airbox e pelo sistema de escape da esportiva.
Yamaha Ride Control
A gestão eletrônica da motocicleta é feita pelo sistema Yamaha Ride Control – YRC. O equipamento disponibiliza três modos de condução predefinidos, Street, Sport e Rain, além de uma opção Custom configurável.
O controle de tração é oferecido de série em todas as versões. O conjunto de segurança inclui ainda ABS de dois canais, recurso que atua separadamente nas rodas dianteira e traseira durante as frenagens.
O painel é composto por uma tela TFT colorida de 5 polegadas. Entre os recursos anunciados estão navegação turn-by-turn e conexão com o sistema Yamaha Y-Connect para integração com dispositivos compatíveis.
A frente segue a identidade visual recente da linha R, com farol de LED bifuncional compacto e duas luzes de posição também em LED. Segundo a Yamaha, a carenagem e o trabalho aerodinâmico tiveram inspiração na R9.
Na parte traseira, elementos de estilo e outros detalhes fazem referência à R1, de acordo com a fabricante.
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Chassi
A Yamaha R2 utiliza quadro diamante fabricado em aço de alta resistência. A balança traseira é feita em alumínio fundido sob pressão e tem construção pivotante, formando o conjunto estrutural da nova plataforma.
Segundo a Yamaha, esse conjunto é 2,8 kg mais leve que o empregado na R15. A geometria adotada para a moto teve como referência a YZF-R6, outro modelo esportivo da fabricante japonesa.
O peso em ordem de marcha informado é de 149 kg. Com base na potência declarada, a marca cita relação peso-potência de 5,62 kg/cv para a nova R2 comercializada na Índia.
A altura do assento é de 810 mm, enquanto o entre-eixos mede 1.340 mm. A ficha técnica também informa ângulo de cáster de 24,5 graus, trail de 103 mm e offset de bengala de 20 mm.
Na suspensão dianteira, a esportiva traz bengalas invertidas de 37 mm. Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor. As rodas têm aro de 17 polegadas em todas as configurações anunciadas.
Freios
O sistema de freios da Yamaha R2 utiliza, na dianteira, pinça radial de quatro pistões e disco flutuante de 282 mm. A combinação é acompanhada pelo ABS de dois canais incluído como item de série.
A R2M adiciona possibilidade de ajuste de pré-carga nas suspensões dianteira e traseira. A versão de topo também conta com manetes de freio e embreagem reguláveis em cinco posições.
Versões
A versão de entrada, chamada Padrão ou Standard, utiliza rodas pretas, chave mecânica e regulagens convencionais de suspensão. Ela será oferecida nas cores Dark Bluish Gray e Metallic Black no mercado indiano.
A configuração Quick Shifter acrescenta o câmbio bidirecional de terceira geração. A Yamaha informa que o sistema é uma novidade.
Nessa versão intermediária, as rodas recebem cor correspondente à carenagem e há grafismos próprios. As opções de pintura divulgadas para a R2 Quick Shifter são Racing Blue e Matte White Pearl.
No topo está a Yamaha R2M, oferecida exclusivamente na cor Metallic Gray. A motocicleta tem rodas azuis, logotipo 3D em relevo, banco revestido em camurça sintética e balança traseira prateada.
O acabamento da R2M inclui ainda ponteira de escapamento jateada e tampas de bengala gravadas. Entre os equipamentos adicionais estão a chave presencial, os ajustes de pré-carga e os manetes com regulagem de alcance.
Preços na Índia
A Yamaha R2 Standard tem preço inicial de 230.500 rúpias, valor equivalente a cerca de R$ 12.450 em conversão direta. A quantia se refere exclusivamente ao mercado indiano.
A R2 Quick Shifter foi anunciada por 239.500 rúpias, aproximadamente R$ 12.930 na conversão citada. Já a R2M custa 253.000 rúpias, ou cerca de R$ 13.660.
Os valores convertidos não incluem impostos, taxas ou custos de comercialização. Esses preços são apenas informativos e não servem como base para o mercado nacional.
