A Triumph abriu a votação do Originals 2026, concurso de customização com sete países e projetos inspirados em diferentes épocas das Scramblers. O Brasil, vencedor da edição de 2025 com a Gaijin, não participa desta disputa.
O Triumph Originals 2026 reúne motocicletas customizadas por equipes do Canadá, China, França, Itália, Espanha, Reino Unido e Estados Unidos. Cada país trabalhou ao lado de uma oficina local para desenvolver seu projeto.
A edição deste ano adota o tema Time Capsule, expressão traduzida como cápsula do tempo. A proposta é relacionar cada moto a um período da trajetória das Scramblers e de suas referências no universo off-road.
O público pode votar em seu projeto preferido em uma página exclusiva no site da Triumph até 22 de setembro. A votação popular, porém, não será o único critério usado para escolher a vencedora da competição.
Voto popular e avaliação de especialistas
A definição do resultado do Originals 2026 combinará a preferência do público com a análise de um júri internacional. A banca será formada por jornalistas, customizadores e pelo diretor de produtos da Triumph, Steve Sargent.
Segundo a marca, a seleção das motocicletas busca percorrer diferentes momentos associados às Scramblers. As inspirações partem do surgimento da cena off-road nos anos 1960 e chegam a referências de rali e supermoto.
Os projetos utilizam modelos distintos da linha atual da Triumph como ponto de partida. Assim, as sete interpretações preservam elementos da família Scrambler, mas seguem conceitos visuais e mecânicos próprios.
Participantes
O Canadá apresentou uma customização baseada na Scrambler 1200 XE, desenvolvida em parceria com a oficina Motos Illimitées. O projeto leva a proposta da moto para uma leitura inspirada no segmento supermoto.
Entre os componentes adotados pela equipe canadense estão rodas de 17 polegadas, escapamento duplo da Zard e grafismo exclusivo. A alteração diferencia a motocicleta da configuração original voltada também ao uso fora de estrada.
Na China, a BVL Garage transformou uma Scrambler 900 a partir de elementos estéticos associados aos anos 1980. O tanque recebeu pintura amarela com aplicação de folha de prata, um dos destaques do projeto.
A moto chinesa também utiliza peças fabricadas por impressão 3D em metal. A solução foi incorporada à customização para compor a identidade definida pela equipe para a edição de 2026 do Triumph Originals.
A representante francesa é chamada de Red Dust e foi construída pela FCR Original sobre uma Scrambler 1200 XE. O conceito adotado prioriza uma configuração associada ao uso mais intenso em terrenos fora de estrada.
A escolha da 1200 XE mantém ligação com a vertente mais voltada ao off-road da gama Scrambler. A customização francesa integra o grupo de projetos que interpreta a cápsula do tempo por meio das referências históricas do segmento.
A Itália levou ao concurso a Dune 400, criada pela South Garage Motor Co a partir da Scrambler 400 XC. O trabalho inclui carenagens laterais e pintura em tom areia, inspirada em motocicletas de rali no deserto.
Também baseada na Scrambler 400 XC, a moto da Espanha foi construída pela Tamarit Motorcycles. A equipe espanhola adotou como eixo criativo a dualidade entre passado e presente para desenvolver sua interpretação do tema.
Os dois projetos mostram abordagens diferentes para o mesmo modelo de origem. Enquanto a proposta italiana recorre ao imaginário das provas no deserto, a criação espanhola relaciona elementos de épocas distintas da história das Scramblers.
O Reino Unido é representado pela Stockwell Design, que trabalhou sobre uma Scrambler 900. A identidade visual da motocicleta faz referência às décadas de 1960 e 1970, períodos ligados às origens da cultura Scrambler.
Nos Estados Unidos, a Triumph Columbia River, de Portland, customizou uma Scrambler 1200 X. Batizado de Tribute to PNW Adventure, o projeto toma como base as paisagens da região noroeste do país.
A criação norte-americana encerra a relação das sete motos participantes do Originals 2026. As customizações representam diferentes leituras do tema, utilizando modelos das famílias 400, 900 e 1200 da Triumph.
Brasil fora
O Brasil ficou fora da edição de 2026, apesar de ter vencido o Triumph Originals no ano anterior. Em 2025, o país foi representado pela Gaijin, uma Speed Twin 1200 modificada pela Shibuya Garage, de São Paulo.
O projeto brasileiro contou com pintura artesanal, referências culturais nacionais e uma homenagem a Ayrton Senna. A Gaijin era a única representante da América Latina na disputa e conquistou o primeiro lugar.
Assim como ocorrerá nesta edição, o resultado de 2025 foi definido pela combinação de votação popular e análise de um júri internacional. A ausência brasileira reduz para sete o número de países na edição atual.
Família Scrambler da Triumph
A Triumph reintroduziu a família Scrambler em 2006. Atualmente, a linha é composta por cinco versões, partindo da 400 X e chegando à 1200 XE, modelo que utiliza roda dianteira de 21 polegadas com foco no off-road.
Entre os traços compartilhados pelos modelos estão o escapamento duplo elevado, a aparência despojada e a posição de pilotagem ereta. Essas características serviram como base para as diferentes criações inscritas no concurso global.
