Arena Cross começa neste sábado 11 de abril, em Bertioga-SP

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A 17ª edição do Arena Cross, uma das principais competições da modalidade no Brasil, tem início no próximo sábado (11), em Bertioga (SP). 

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Divulgação – Arena Cross
A prova marca a abertura da temporada 2015. Os treinos estão previstos para as 14h e as corridas começam a partir das 19h30. O evento está montado no trevo da Avenida Dezenove de Maio.
Com participações de grandes nomes nacionais e internacionais da modalidade, a disputa deve reunir mais de 100 pilotos, em cinco categorias: Pró, MX2, Júnior, 65cc e 50cc. A pista, com 405 metros de extensão e oito metros de largura, tem grandes saltos, além de ser bastante técnica e rápida.
A estreia na equipe oficial Honda Mobil fica por conta do jovem Gustavo Pessoa. Aos 17 anos, o paulista já foi por muito tempo piloto apoiado pela marca e agora tem ótima chance de se destacar. “Estou bastante animado em representar a Equipe Honda Mobil nesta temporada na MX2. Espero conseguir um bom resultado e ser competitivo com os pilotos da minha categoria”, conta.
A Honda também conta com pilotos apoiados de mais três equipes: Ipiranga IMS Levorin, Escuderia X e Dunas Team nas categorias Pró, MX2 e Júnior.
A Equipe Honda Mobil de Motocross tem o patrocínio da Pirelli, IMS e Yoshimura.
Transmissão
A primeira etapa do Arena Cross 2015 terá transmissão ao vivo no SporTV3, das 21h às 22h30. O Bandsports exibe o evento no domingo (12), das 9h30 às 11h. A Band Internacional também terá especial sobre a competição. O site BRMX também faz a transmissão ao vivo a partir das 19h.
Link para assistir ao vivo pelo BRMX:
Ingressos
Para quem quiser assistir de perto ao Arena Cross, os ingressos para arquibancada geral podem ser trocados por 2 kg de arroz ou feijão nas concessionárias Honda Sanmell (em Bertioga e Guarujá – SP). Para os setores HC Vip e Torcida Vip, as entradas podem ser adquiridas pelo site www.ticket3.com.br.
O evento
O Arena Cross é um dos maiores campeonatos do motociclismo nacional. Em seus 17 anos, ficou conhecido pela estrutura que recebe cerca de 7 mil pessoas por etapa, com destaques para cenografia e acabamentos. As pistas têm cerca de 450m, com obstáculos como mesas, duplos e costelas.
Serviço:
1ª etapa Arena Cross 2015
Data: 11 de abril (sábado)
Local: Trevo de Bertioga (Av. Dezenove de Maio)
Horário: 14h (Treinos) e 19h30 (Corridas)
Ingressos:
Arquibancada Geral: 2 kg de arroz ou feijão
Pontos de troca:
Concessionária Honda Sanmell – Av. Anchieta, 940 – Bairro Oswaldo Cruz – Bertioga – SP – Fone: (13) 3319-9300
Concessionária Honda Sanmell – Av. Adhemar de Barros, 1381 – Santa Maria – CEP 11430-003 – Guarujá – SP – Fone: (13) 3344-0000

“Só Deus Sabe” – Uma viagem de 100 mil quilômetros

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Mais de 100 mil quilômetros em menos de três anos. Esse é o planejamento dos motociclistas Vilmar Pereira de Lara, o “Cicatriz”, e Cézar Fabiano, o “Tigrão”, que saíram dia 15 de julho de 2013 para uma viagem pelas Américas do Sul, Central e do Norte. O nome do projeto é “Só Deus Sabe”, porque segundo os participantes, o que vai acontecer durante a expedição ainda é uma grande dúvida. “Tivemos a ideia de colocar esse nome porque, de fato, só Deus sabe o que vai rolar com a gente nessa viagem. E esse é o espírito”, afirma “Cicatriz”.
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Cicatriz planejou a viagem por pelo menos 8 anos, logo depois que se aposentou. Sim este motociclista barbudo serviu no Corpo de Bombeiros do Paraná por 25 anos! Segundo ele, a ideia de uma longa viagem já existia antes dele deixar as atividades no quartel. “Sempre fui envolvido com moto. Sempre andei e sou presidente do Moto Clube Dragões da Noite. Meu objetivo era pegar a estrada logo após eu me aposentar. Desde que parei, estou planejando essa viagem”, conta.
Casado, “Cicatriz” deixou a esposa em casa durante esses anos da viagem. “A primeira ideia era ela ir junto, mas com o passar do tempo, ela acabou desistindo. Com a desistência da esposa, o músico Cézar Fabiano, o “Tigrão”, da Banda Carenagem acabou entrando no projeto. E incluiu “de carona” um projeto seu, que é “O Som das Américas”. Nesse projeto a idéia é registrar os e conhecer os instrumentos dos continentes e países por onde eles passam.

Linha de chegada: Washington

A viagem dos motociclistas começou em terras brasileiras, cruzaram os três estados do Sul antes de cruzar a Argentina e Chile. Em seguida, retornaram ao Brasil para cruzar os estados do Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Continuaram pela América Central até chegar aos Estados Unidos para completar a tradicional Rota 66. A linha de chegada foi capital Washington, já na costa oeste norte-americana.
Essa aventura toda rendeu e continua rendendo belas (e curiosas) fotos por todos os lugarem onde passaram e passam. Além dos registros de amizade ao longo das estradas. Para aqueles que acompanham ou querem acompanhar, os registros da viagem estão no Facebook: https://www.facebook.com/ProjetosoDeusSabe?  – além das páginas pessoais de Tigrão e Cicatriz do Facebook que são divulgadas no site oficial.
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O Triciclo

Para quem pensa que existe alta tecnologia nesses 100 mil quilômetros de travessia, uma surpresa: a viagem segue em um triciclo equipado com motor de Volkswagen Santana 1.6 e um reboque especialmente construído para a jornada. “Eu mesmo montei esse reboque. Com fibra de vidro construí uma acomodação em formato de uma barraca iglu e na carroceria há diversos compartimentos para água, ferramentas, roupas, panelas e tudo mais…”, explica “Cicatriz”.

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A data prevista para a chegada, segundo a página nas redes sociais é 15/08/2015. Vamos aguardar o retorno dessa dupla de aventureiros. Com certeza, muitas histórias terão para contar! 

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Cascavel recebe nos dias 11 e 12 de abril, a abertura do Campeonato Paranaense de Motocross

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Simone Bello – Federação Paranaense de Motociclismo
O Estado do Paraná, que vem sendo um exponencial na modalidade a nível nacional, dá a largada para mais um ano de competições.
O Presidente da Federação Paranaense de Motociclismo Gilberto Rosa, conhecido Juba, esteve em Cascavel com o piloto Edilson Berta e Thiago Heitor Presser – responsável pela organização – para acertar os últimos detalhes da competição e também para conferir a pista que foi toda reformada para a Abertura do Campeonato.  Juba salienta que a pista ficará fechada durante toda a semana e só será aberta para o treino oficial que ocorre no sábado(11/04).
A expectativa é de que pelo menos 300 inscrições aconteçam para esta prova de abertura. Nomes tradicionais e fortes, como os pilotos Rodrigo Taborda, Felipe Menegasso, Ismael Rojas, Nasri Sarkiss, Willian Guimarães, Endrews Armstrong, Gustavo Oliveira e Davis Guimarães confirmaram presença.
Juba ressalta outra novidade no campeonato é a abertura de uma categoria exclusiva para mulheres, a MXF. A ideia foi trazer o sucesso que já acontece nos campeonatos de Velocross para o Motocross. Muitas mulheres participam do Velocross e existia uma carência da presença delas no Motocross. Com essa abertura, cada vez mais as mulheres estarão mostrando a sua garra e determinação dentro do Motociclismo.
O campeonato é supervisionado pela Federação Paranaense de Motociclismo, com patrocínio PRO TORK, apoio Jarva Racing, Prefeitura Municipal de Cascavel e da Secretaria de Esportes.

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Em primeiro plano Jacson Keil – piloto Pro Tork  – Foto: Divulgação Pro Tork

Com investimentos de R$ 80 milhões, grupo brasileiro anuncia primeira fábrica de bicicletas premium no país e lança marca Audax

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Produtos chegam ao mercado a partir de maio; modelo mais caro custará R$ 45 mil

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Audax Bike é apresentada em evento na cidade de Araxá (MG)
Com investimentos de R$ 80 milhões, o Grupo Claudino, um dos maiores conglomerados empresariais do país, lançaram oficialmente nesta sexta-feira (06/03) a marca de bicicletas Audax, produzidas em uma nova fábrica na Zona Franca de Manaus. Os produtos serão vendidos em bike shops e lojas especializadas a partir de maio e o modelo mais caro custará cerca de R$ 45.000,00 com bicicletas para uso urbano, ciclismo e off-road. A Audax chega ao mercado nacional como excelente opção de compra e vai brigar de igual para igual com as maiores empresas do mundo no segmento.
A marca terá inicialmente 25 modelos feitos em alumínio e fibra de carbono, equipados com os melhores componentes disponíveis no mercado, como câmbio, freio e suspensão. “Nossa fábrica, a primeira do país para bicicletas premium, de médio e alto valor agregado, é uma das mais modernas do mundo e utiliza os melhores equipamentos do mercado. Tanto no processo de fabricação, quanto no produto final, usamos tecnologia de ponta. E temos uma grande vantagem: nossas bikes são feitas no Brasil para brasileiros. Conhecemos bem o perfil dos nossos consumidores e sabemos exatamente que tipo de produtos eles querem. Esse é o nosso grande diferencial”, afirma João Claudino Junior, CEO da Audax e vice-presidente do Grupo Claudino.
A nova marca nasce em alto estilo. A apresentação oficial das bicicletas será durante a abertura da temporada da Copa Internacional de Mountain Bike, na cidade de Araxá (MG). O evento, que tem 1.400 atletas, com a nata da modalidade e bikers de 11 países, é um dos mais importantes do mundo porque é válido para ranking da UCI (União Ciclística Internacional), cujos pontos contam para o ranking olímpico, além da Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) e da Federação Mineira de Ciclismo (FMC). “Reunimos em Araxá nossos representantes, proprietários de bike shops e lojistas de todo o país. A aceitação dos produtos está incrível, bem acima das nossas expectativas. Todos gostaram muito e estão bem animados”, conta Claudino. Dos R$ 80 milhões de investimento, R$ 10 milhões serão destinados a ações de marketing da Audax nos próximos dois anos.
A nova marca brasileira também estará no esporte. A Audax contará com uma equipe com sete atletas, a Audax Bike Team, com Daniel Zóia, Robson Aloisio, Eduardo Ramires, Anderson Robl, Enzo Ronzani, Eszter Dósa (Hungria) e Julyana Machado.
Fábrica
Instalada em um terreno de 180.000 metros quadrados, com 11.000 de área construída, a nova fábrica de bicicletas Audax deve contratar, no primeiro ano, de 150 a 180 trabalhadores e deve gerar 450 empregos indiretos. A expectativa é que em três anos, a unidade gere aproximadamente 1.000 empregos diretos e indiretos. A fábrica tem capacidade para produzir até 300.000 bicicletas por ano.
“Queremos mostrar que é possível ter uma marca de bicicletas genuinamente brasileira de alta performance e qualidade, produzida numa das fábricas mais modernas do mundo. Assim, além de trazermos ao mercado bicicletas de qualidade, teremos um preço competitivo e margens atrativas para revendas”, prevê Claudino. Além da fábrica em Manaus, a Audax terá operações em São Paulo e no Piauí.
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Foto: Álvaro Perazzoli/Divulgação Audax

Melhor amigo do homem? Honda Bulldog é desenvolvida para lazer e acampamentos

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Com conjunto robusto, modelo tem pneus para rodar na terra. Conceito possui motor de 2 cilindros e 399 cc de cilindrada.

A Honda apresentou, no último dia 20/03, (na abertura do Salão de Osaka 2015) um  protótipo chamado de Bulldog. Este modelo possui características robustas e foi desenvolvido para aproveitar a vida ao ar livre.

Com rodas de 15 polegadas “calçadas” por pneus para rodar na terra, a moto seria opção para lazer em áreas campestres e para quem deseja acampar. A altura de seu assento pé de 730 mm, favorecendo o alcance dos pés ao solo.

Além de bagageiro na traseira e na dianteira, a Bulldog possui acessórios nas laterais do tanque para levar objetos. Seu motor é de 4 tempos, de 2 cilindros, com 399 cc de cilindrada, que funciona em conjunto com câmbio de 6 marchas.

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Auto Esporte – Motos – Fotos: Divulgação – Honda

Imagens do Campeonato Mundial 2015 de Motocross

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Algumas belas imagens do Campeonato Mundial 2015 de Motocross em Nakhon Pathom, na Tailândia.

O campeonato começou há um mês, e produziu algumas boas imagens para a alegria dos amantes do esporte. As fotos são de autoria da KTM Images e Red Bull.

PRT Bardahl consegue o tricampeonato das 500 Milhas de Motovelocidade 2015

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MotoemCuritiba – 02/03/2015 
Brasileiros Alan Douglas, Nick Iatauro e argentino Luciano Ribodino comandaram a festa da equipe no Autódromo Internacional de Curitiba, que pela primeira vez foi palco da prova de endurance.
Pela primeira vez no Paraná, as 500 Milhas de Motovelocidade passaram pelo Autódromo Internacional de Curitiba proporcionando um espetáculo de disputas. Neste domingo (01), último dos três dias de atividades da 18º edição da tradicional prova de endurance, a PRT Bardahl (#5) confirmou o favoritismo e conquistou o tricampeonato consecutivo após 217 voltas, em pouco mais de cinco horas e meia de corrida.
Com pilotos que misturam juventude, velocidade e experiência, o time não deu chances aos adversários durante todo o evento. Pole position, a equipe do paranaense Alan Douglas, do paulista Nick Iatauro e do argentino Luciano Ribodino cruzou a bandeira quadriculada em primeiro. Eles terminaram nove voltas a frente do segundo colocado, a RF Racing (#79), do trio paranaense Ademilson Peixer, Rafael Nunes e Bernardo Kochen, que ganhou a posição depois da JC Racing (#84), então vice-líder, sofrer uma queda com Marcelo Dahmer. Mesmo com o problema, a equipe que ainda tem Diego Pierluigi, Davi Costa e Fernando Guerra ficou em terceiro.
“Vencemos pelo conjunto, que é fenomenal. Só tenho a agradecer a equipe”, afirma Alan Douglas. Já Iatauro destaca o trabalho do estreante Ribodino, que foi fundamental na conquista do troféu. “Conhecemos o Ribodino há três anos. Ele é constante, já trabalhou em diversos cenários, como chuva, seco, entre outros. Sabemos do potencial dele e por isso fizemos o convite. Estamos muito felizes com essa formação, então esperamos continuar assim”, comenta.
Já o argentino agradeceu o trabalho de toda a PRT Bardahl. “Foi um trabalho muito bom. Nick e Alan ajudaram a todo instante para que a equipe melhorasse, tivesse constância. Fizeram um bom trabalho, com ritmo bom. Além disso, tivemos muita eficiência na troca de pneus, abastecimento de combustível. Toda equipe está de parabéns”, completa.
Corrida 500 Milhas – cinco primeiros (geral)
1º PRT Bardahl #5 (1.000cc SBK)
2º RF Racing/ Tom Motos #79 (600cc SSP)
3º JC Racing #84 (1.000cc SBK)
4º Tecfil Racing Team #17 (600cc SSP)
5º Triple Triumph by Paschoalin #22 (600cc SSP)
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Freios ABS ou CBS: obrigatórios em motos, segundo Contran

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Folhapress 
A regra foi publicada dia 9 de dezembro no Diário Oficial da União e visa dar mais seguranças aos motociclistas e reduzir o número de mortes causadas por acidentes.
Pela nova medida, motocicletas de com mais de 300 cilindradas – ou com potência igual ou superior a 22 kW, no caso das elétricas -, como a Honda CB 300 ou a até a Kawasaki Ninja 650, deverão ser equipadas, obrigatoriamente, com freios do sistema ABS.
Para os modelos de baixa cilindrada, como a Honda CG 150 ou a Yamaha Fazer 250, as fabricantes poderão optar pelo sistema CBS ou ABS. Estão dispensados do cumprimento da nova regra os modelos militares, as motocicletas de fabricação artesanal, as elétricas com potência de até 4Kw (que não ultrapassem a velocidade de 50 Km/h) e os modelos de uso exclusivo fora de estrada.
A mudança é progressiva e vale tanto para os modelos nacionais, quanto para os importados. Até 2019, todos os modelos já deverão estar adequados às novas regras.
Os sistemas
CBS (sigla em inglês para “Combined Braking System”). O sistema distribui o poder de frenagem das motocicletas entre as duas rodas, a partir de um sistema combinado entre elas. Em um levantamento feito pela MotoCheck-Up, promovido pela Abraciclo (associação dos fabricantes de motos, bicicletas e ciclomotores), 44,1% das motos avaliadas apresentaram problemas no freio traseiro por excesso de uso. Com a distribuição paritária dos sistemas de frenagem, este mau hábito dos motociclistas pode ser corrigido.
O sistema ABS é mais conhecido por estar presente em automóveis e mantêm as rodas em movimento durante uma frenagem brusca. Isso evita uma derrapagem e uma possível perda do controle do veículo. Nas motos, o sistema permite frear a moto sem que a roda traseira levante. No ano passado, o número de acidentes de trânsito caiu 10%. Foi a maior queda desde 1998 e os freios ABS podem ter contribuído para esta redução.
ABS

Salão Bike Show 2015 no Rio tem recorde de público e novos negócios.

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Bianca Silveira – SBS – 01/02/2015 

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Evento cresce e em 2016 irá chamar Salão Moto Brasil
Com a presença de grandes marcas como Harley Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki e BMW, entre outras, a quinta edição do Salão Bike Show teve um crescimento de 20% em comparação com as edições anteriores. Somando mais de 120 expositores e 150 marcas, o Salão superou as expectativas e se consolida como um dos principais eventos de motociclismo do país. Durante os quatro dias de evento, mais de 80 mil pessoas visitaram o espaço.
Abrangendo representantes de toda a cadeia do segmento motociclístico, em 2016 o evento passa a se chamar Salão Moto Brasil, com edição confirmada de 28 a 31 de janeiro no Riocentro.
“Definitivamente, este ano o Salão Bike Show se fortificou no calendário brasileiro de eventos e de motociclismo, tendo procura não só de expositores e apaixonados por duas rodas, como também do público em geral. Alcançamos a nossa meta de visitantes e ampliamos a feira. Esperamos que 2016 possamos crescer ainda mais.”, comenta o organizador do Salão, Gustavo Lorenzo.
A Honda teve o maior estande da feira, com mais de 560 metros quadrados. Além do lançamento oficial da moto NC 750, a marca também realizou TestRides de alguns modelos expostos nos quatro dias. No total foram mais de 600 pessoas pilotando motos de 500 cilindradas, além de Broz 160 e PCX 150.
No estande da Harley Davidson, com grande procura durante todo o evento, o público pode conferir modelos tradicionais e novidades, além de loja de produtos e acessórios oficiais da marca. A Yamaha, presente em todas as Salão Bike Show, realizou mais de 1.000 atendimentos com potencial para a geração de novos negócios.
O evento, que aconteceu no Pavilhão 2 do Riocentro, em uma área de 10.800m², ofereceu várias atrações para públicos de todas as idades, como um auditório com palestras ministradas pelos expositores e convidados, entre eles o piloto de teste Leandro Mello; e um espaço Kids com brincadeiras e noções de educação no trânsito para crianças.
Durante o Salão foi realizada a primeira edição do Concurso de Motos Customizadas. As 12 finalistas ficaram expostas durante o evento e o público pôde participar da votação. O grande vencedor Tarso Marques.
“É a primeira vez que eu participo de um concurso de motos customizadas no Brasil. Eu vejo esse evento como um estopim para termos outros concursos no futuro. O evento é fantástico, o público está participando, fazendo perguntas e se interessando bastante pelas motos e pela própria arte da customização.”, disse Tarso.

As Indians estão chegando!!

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Motonline – 28/01/2015

 

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Indian chegará no segundo semestre 2015 – Foto Divulgação   

 

A partir do segundo semestre de 2015 mais uma marca de motocicletas estará no Brasil. A Indian, centenária marca norte-americana, estará por aqui com uma operação de montagem de suas motos em Manaus (AM). A informação foi confirmada pelo diretor geral da Polaris na América do Sul, Rodrigo Lourenço, marca que detém o controle da Indian Motorcycles.

 

Segundo Lourenço, a Indian virá para o Brasil e já está em fase final de negociação com parceiros para iniciar a operação, que será de montagem em Manaus(AM) a exemplo que todas as outras marcas que por aqui operam, exceção feita à Shineray. “Nosso objetivo é lançar no segundo semestre de 2015, mas precisamos aguardar a confirmação de mais detalhes da operação para falar de datas mais precisas”, confirmou Lourenço.
Sobre os modelos que a Indian vai lançar no Brasil também ainda é prematuro falar, segundo informou Lourenço. A linha de motocicletas Indian é composta por cinco modelos: Scout™,Chief™ Classic, Chief™ Vintage, Chieftain™ e Roadmaster™. Independente dos modelos que serão inicialmente vendidos, o executivo acredita que o nicho de motocicletas premium continuará crescendo.
No entanto, sem estabelecer metas, Lourenço não fala em volumes para os primeiros três anos da operação, nem sobre uma possível rede de lojas exclusivas para a marca. “Temos que aguardar a confirmação de todos os detalhes da nova operação para falar de lojas, de números ou nomes”, finaliza Lourenço.
Sobre a Indian

 

As centenárias motocicletas Indian foram fabricados de 1901 a 1953 pela empresa criada por Oscar Hedstrom e George Hendee, em Springfield, MA, EUA. Inicialmente conhecida como o Hendee Manufacturing Company foi rebatizada como Indian Motocycle Manufacturing Company em 1928. Durante a década de 1910 a Indian tornou-se o maior fabricante de motocicletas do mundo. Seus modelos mais populares foram os Scout, feito de 1920 a 1946, e o Chief, fabricado de 1922 a 1953.

 

A equipe de fábrica da Indian levou os três primeiros lugares no Isle of Man Tourist Trophy de 1911. A Indian faliu em 1953 e a partir daí uma série de empresas sucessoras foram perpetuando o nome pelos anos seguintes, com sucesso limitado. Até que em 2011 a Polaris adquiriu a marca e mudou as operações da Carolina do Norte, fundindo-as em instalações já existentes em Minnesota e Iowa.


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