Algumas belas imagens do Campeonato Mundial 2015 de Motocross em Nakhon Pathom, na Tailândia.
O campeonato começou há um mês, e produziu algumas boas imagens para a alegria dos amantes do esporte. As fotos são de autoria da KTM Images e Red Bull.
PRT Bardahl consegue o tricampeonato das 500 Milhas de Motovelocidade 2015
MotoemCuritiba – 02/03/2015
Brasileiros Alan Douglas, Nick Iatauro e argentino Luciano Ribodino comandaram a festa da equipe no Autódromo Internacional de Curitiba, que pela primeira vez foi palco da prova de endurance.
Pela primeira vez no Paraná, as 500 Milhas de Motovelocidade passaram pelo Autódromo Internacional de Curitiba proporcionando um espetáculo de disputas. Neste domingo (01), último dos três dias de atividades da 18º edição da tradicional prova de endurance, a PRT Bardahl (#5) confirmou o favoritismo e conquistou o tricampeonato consecutivo após 217 voltas, em pouco mais de cinco horas e meia de corrida.
Com pilotos que misturam juventude, velocidade e experiência, o time não deu chances aos adversários durante todo o evento. Pole position, a equipe do paranaense Alan Douglas, do paulista Nick Iatauro e do argentino Luciano Ribodino cruzou a bandeira quadriculada em primeiro. Eles terminaram nove voltas a frente do segundo colocado, a RF Racing (#79), do trio paranaense Ademilson Peixer, Rafael Nunes e Bernardo Kochen, que ganhou a posição depois da JC Racing (#84), então vice-líder, sofrer uma queda com Marcelo Dahmer. Mesmo com o problema, a equipe que ainda tem Diego Pierluigi, Davi Costa e Fernando Guerra ficou em terceiro.
“Vencemos pelo conjunto, que é fenomenal. Só tenho a agradecer a equipe”, afirma Alan Douglas. Já Iatauro destaca o trabalho do estreante Ribodino, que foi fundamental na conquista do troféu. “Conhecemos o Ribodino há três anos. Ele é constante, já trabalhou em diversos cenários, como chuva, seco, entre outros. Sabemos do potencial dele e por isso fizemos o convite. Estamos muito felizes com essa formação, então esperamos continuar assim”, comenta.
Já o argentino agradeceu o trabalho de toda a PRT Bardahl. “Foi um trabalho muito bom. Nick e Alan ajudaram a todo instante para que a equipe melhorasse, tivesse constância. Fizeram um bom trabalho, com ritmo bom. Além disso, tivemos muita eficiência na troca de pneus, abastecimento de combustível. Toda equipe está de parabéns”, completa.
Corrida 500 Milhas – cinco primeiros (geral)
1º PRT Bardahl #5 (1.000cc SBK)
2º RF Racing/ Tom Motos #79 (600cc SSP)
3º JC Racing #84 (1.000cc SBK)
4º Tecfil Racing Team #17 (600cc SSP)
5º Triple Triumph by Paschoalin #22 (600cc SSP)
Freios ABS ou CBS: obrigatórios em motos, segundo Contran
Folhapress
A regra foi publicada dia 9 de dezembro no Diário Oficial da União e visa dar mais seguranças aos motociclistas e reduzir o número de mortes causadas por acidentes.
Pela nova medida, motocicletas de com mais de 300 cilindradas – ou com potência igual ou superior a 22 kW, no caso das elétricas -, como a Honda CB 300 ou a até a Kawasaki Ninja 650, deverão ser equipadas, obrigatoriamente, com freios do sistema ABS.
Para os modelos de baixa cilindrada, como a Honda CG 150 ou a Yamaha Fazer 250, as fabricantes poderão optar pelo sistema CBS ou ABS. Estão dispensados do cumprimento da nova regra os modelos militares, as motocicletas de fabricação artesanal, as elétricas com potência de até 4Kw (que não ultrapassem a velocidade de 50 Km/h) e os modelos de uso exclusivo fora de estrada.
A mudança é progressiva e vale tanto para os modelos nacionais, quanto para os importados. Até 2019, todos os modelos já deverão estar adequados às novas regras.
Os sistemas
CBS (sigla em inglês para “Combined Braking System”). O sistema distribui o poder de frenagem das motocicletas entre as duas rodas, a partir de um sistema combinado entre elas. Em um levantamento feito pela MotoCheck-Up, promovido pela Abraciclo (associação dos fabricantes de motos, bicicletas e ciclomotores), 44,1% das motos avaliadas apresentaram problemas no freio traseiro por excesso de uso. Com a distribuição paritária dos sistemas de frenagem, este mau hábito dos motociclistas pode ser corrigido.
O sistema ABS é mais conhecido por estar presente em automóveis e mantêm as rodas em movimento durante uma frenagem brusca. Isso evita uma derrapagem e uma possível perda do controle do veículo. Nas motos, o sistema permite frear a moto sem que a roda traseira levante. No ano passado, o número de acidentes de trânsito caiu 10%. Foi a maior queda desde 1998 e os freios ABS podem ter contribuído para esta redução.
Salão Bike Show 2015 no Rio tem recorde de público e novos negócios.
Bianca Silveira – SBS – 01/02/2015
Evento cresce e em 2016 irá chamar Salão Moto Brasil
Com a presença de grandes marcas como Harley Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki e BMW, entre outras, a quinta edição do Salão Bike Show teve um crescimento de 20% em comparação com as edições anteriores. Somando mais de 120 expositores e 150 marcas, o Salão superou as expectativas e se consolida como um dos principais eventos de motociclismo do país. Durante os quatro dias de evento, mais de 80 mil pessoas visitaram o espaço.
Abrangendo representantes de toda a cadeia do segmento motociclístico, em 2016 o evento passa a se chamar Salão Moto Brasil, com edição confirmada de 28 a 31 de janeiro no Riocentro.
“Definitivamente, este ano o Salão Bike Show se fortificou no calendário brasileiro de eventos e de motociclismo, tendo procura não só de expositores e apaixonados por duas rodas, como também do público em geral. Alcançamos a nossa meta de visitantes e ampliamos a feira. Esperamos que 2016 possamos crescer ainda mais.”, comenta o organizador do Salão, Gustavo Lorenzo.
A Honda teve o maior estande da feira, com mais de 560 metros quadrados. Além do lançamento oficial da moto NC 750, a marca também realizou TestRides de alguns modelos expostos nos quatro dias. No total foram mais de 600 pessoas pilotando motos de 500 cilindradas, além de Broz 160 e PCX 150.
No estande da Harley Davidson, com grande procura durante todo o evento, o público pode conferir modelos tradicionais e novidades, além de loja de produtos e acessórios oficiais da marca. A Yamaha, presente em todas as Salão Bike Show, realizou mais de 1.000 atendimentos com potencial para a geração de novos negócios.
O evento, que aconteceu no Pavilhão 2 do Riocentro, em uma área de 10.800m², ofereceu várias atrações para públicos de todas as idades, como um auditório com palestras ministradas pelos expositores e convidados, entre eles o piloto de teste Leandro Mello; e um espaço Kids com brincadeiras e noções de educação no trânsito para crianças.
Durante o Salão foi realizada a primeira edição do Concurso de Motos Customizadas. As 12 finalistas ficaram expostas durante o evento e o público pôde participar da votação. O grande vencedor Tarso Marques.
“É a primeira vez que eu participo de um concurso de motos customizadas no Brasil. Eu vejo esse evento como um estopim para termos outros concursos no futuro. O evento é fantástico, o público está participando, fazendo perguntas e se interessando bastante pelas motos e pela própria arte da customização.”, disse Tarso.
As Indians estão chegando!!
Motonline – 28/01/2015
Indian chegará no segundo semestre 2015 – Foto Divulgação
A partir do segundo semestre de 2015 mais uma marca de motocicletas estará no Brasil. A Indian, centenária marca norte-americana, estará por aqui com uma operação de montagem de suas motos em Manaus (AM). A informação foi confirmada pelo diretor geral da Polaris na América do Sul, Rodrigo Lourenço, marca que detém o controle da Indian Motorcycles.
Segundo Lourenço, a Indian virá para o Brasil e já está em fase final de negociação com parceiros para iniciar a operação, que será de montagem em Manaus(AM) a exemplo que todas as outras marcas que por aqui operam, exceção feita à Shineray. “Nosso objetivo é lançar no segundo semestre de 2015, mas precisamos aguardar a confirmação de mais detalhes da operação para falar de datas mais precisas”, confirmou Lourenço.
Sobre os modelos que a Indian vai lançar no Brasil também ainda é prematuro falar, segundo informou Lourenço. A linha de motocicletas Indian é composta por cinco modelos: Scout™,Chief™ Classic, Chief™ Vintage, Chieftain™ e Roadmaster™. Independente dos modelos que serão inicialmente vendidos, o executivo acredita que o nicho de motocicletas premium continuará crescendo.
No entanto, sem estabelecer metas, Lourenço não fala em volumes para os primeiros três anos da operação, nem sobre uma possível rede de lojas exclusivas para a marca. “Temos que aguardar a confirmação de todos os detalhes da nova operação para falar de lojas, de números ou nomes”, finaliza Lourenço.
Sobre a Indian
As centenárias motocicletas Indian foram fabricados de 1901 a 1953 pela empresa criada por Oscar Hedstrom e George Hendee, em Springfield, MA, EUA. Inicialmente conhecida como o Hendee Manufacturing Company foi rebatizada como Indian Motocycle Manufacturing Company em 1928. Durante a década de 1910 a Indian tornou-se o maior fabricante de motocicletas do mundo. Seus modelos mais populares foram os Scout, feito de 1920 a 1946, e o Chief, fabricado de 1922 a 1953.
A equipe de fábrica da Indian levou os três primeiros lugares no Isle of Man Tourist Trophy de 1911. A Indian faliu em 1953 e a partir daí uma série de empresas sucessoras foram perpetuando o nome pelos anos seguintes, com sucesso limitado. Até que em 2011 a Polaris adquiriu a marca e mudou as operações da Carolina do Norte, fundindo-as em instalações já existentes em Minnesota e Iowa.
